5 Radiotelefonie

5/16/2018 5 Radiotelefonie - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/5-radiotelefonie 1/13

Numele şi prenumele persoanei examinate Data Semnătura

Nota/procente (%) Numele şi semnăturaexaminatorului

RADIOTELEFONIE

Chestionar de examinare (grilă test) – eliberare / revalidare / reînnoire / recunoaştere echivalare licenţă de pilot de Aeronave Ultrauşoare Motorizate

1. Ce personal are dreptul, conform legii, de operare a unei staţii de radiocomunicaţiiinstalată pe o aeronavă sau nu?

2. Pe ce bază, conform legii, se instalează şi poate fi operată o staţie de radiocomunicaţii peo aeronavă?

3. Pe ce frecvenţa aveţi obligaţia legală să intraţi în legătură cu aeronavă care vă

interceptează?

4. Din punct de vedere al reglementărilor aeronautice civile Române în vigoare, ce obligaţ ielegală aveţi la defectarea staţiei de radiocomunicaţii instalată la bordul aeronavei, încazul zborului efectuat exclusiv în spaţiul aerian de clasă G?

5. Până unde aveţ i obligaţ ia legală să menţ ineţ i legătura radio cu organul de control altraficului aerian al unui spaţ iu aerian de clasa C pe care îl intersectaţ i în deplasarea către

spaţ iul aerian de clasa G?

6. Folosirea staţ iei radio la bord se face în baza:

a. Certificatului general de operator radiotelefonistb. Licenţ ei de pilot şi a CIc. Licenţ ei staţ iei de aeronavă şi certificatului restrâns de operator radiotelefonist



7. Pe ce frecvenţ a comunicaţ i cu o aeronava care vă interceptează

a. 123.45b. 129.40c. 121.50

8. La defectarea staţ iei radio în zbor în spaţ iul aerian de clasă G

a. aterizaţ i de urgenţă pe cel mai adecvat teren situate în spaţ iu clasa Ga. va continuaţ i zborul in spaţ iu clasa Gb. va întoarceţ i imediat la locul de decolare prin spaţ iul clasa G

9. Mesajul către organul de trafic care controlează spaţ iul aerian în care doriţ i sa intraţ iconţ ine :

a. cerere, salut, indicativ, CC, planificare, poziţ ie

b. salut, indicativ, cerere, apelare, planificare, poziţ iec. apel, indicativ, poziţ ie, CC, planificare, cerere

10. Distanţa maximă până la care aveţ i obligaţ ia de a menţ ine legătura radio cu organul detrafic prin spaţ iul aerian controlat de acesta prin care vă deplasaţ i către spaţ iul aerian declasă G este :

a. până la ieşirea din zona controlată b. până la limita audibilităţ iic. până când organul de trafic va ordona schimbarea frecvenţ ei

11. Care este semnalul de urgentă în caz de necesitate şi pe ce frecvenţă se emite ?a. HELP, HELP / 121.25b. MAY DAY, MAY DAY / 121.50c. PAN, PAN / 121.50

12. Frecvenţ a radio a TWR de la LRAR este publicată î n:

a. AIP Romaniab. Regulamentul Circulaţ iei Aeriene din Româniac. HG 912/2010 - Anexa 1

13. Frecvenţ a radio a TWR de la LROD este?

a. 111.20b. 140.30c. 120.20



14. Sunteţ i parcat pe platforma unui aeroport din Ungaria cu aeronava YR-XXXX. Scrieţ i inordine primele 4 mesaje către TWR în vederea decolării.

15. Ce faza de acţ iune speciala se declanşează în cazul în care după 2 minute de laprimirea şi confirmarea autorizării de aterizare nu aţ i aterizat / nu aţ i intrat în razavizuala a organului de trafic / nu răspundeţ i la apelul radio ?

16. Montarea şi folosirea staţ iei radio la bord se face în baza:

a. Certificatului general de operator radiotelefonistb. AAF şi certificatului general de operator radiotelefonist

c. Licenţ ei staţ iei de aeronava şi certificatului restrâns de operator radiotelefonist17. Sunteţ i parcat pe platforma unui aeroport a cărui limba naţională nu o cunoaşteţ i la

comanda aeronavei YR-XXXX. Scrieţ i în ordine primele 5 mesaje către TWR în vedereadecolării.

18. Folosind scala de audibilitate “te aud cu 4 “înseamnă?

a. te aud bineb. te aud cu dificultatec. te aud cu zgomot de fondd. nu te aud deloc.

19. Rămâi pe recepţ ie înseamnă:

a. selectează stand by la transponder

b. menţine-ţi poziţia c. continua pe direcţ ie până la noi instrucţ iunid. aşteaptă până te rechem

20. Ordinea corectă şi conţinutul unui raport de poziţ ie este:

a. indicativul, poziţia, înălţimea, capul compas, estimab. indicativul, poziţia, timpul, capul compas, următoarea poziţ ie, estimac. indicativul, ruta, poziţia, înălţ imea, solicitări



21. Autorizarea de decolare se solicită de la:

a. turnul de controlb. dispeceratc. serviciul de trafic

d. briefing22. Abrevierea HJ înseamnă că programul serviciului de trafic al aerodromului respectiv

este:

a. între răsărit şi apusb. între apus şi răsărit c. 24 de ored. la cerere.

23. Raza maximă de emisie a unei staţ ii VHF de la bordul avionului la 2500 m poate fii de:

a. 180 kmb. 220 kmc. 300 km

24. Când un mesaj nu a fost înţeles se poate solicita repetarea acestuia?

a. da, prin “repetaţi”b. da prin “nu am înţeles“ c. nu.

25. Abrevierea pentru o zonă de control este : a. CTRb. CTAc. CTZ

26. Aţ i intrat în legătură cu turnul de control al unui aeroport şi recepţ ionaţ i mesajul“RAMANETI PE RECEPTIE “, veţ i răspunde înapoi:

a. rămân pe recepţ ieb. ok.

c. nu răspundeţ i nimic, aşteptaţ i să fiţi rechemaţi. d. confirm

27. Cuvântul “ROGER” însemnă

a. corectb. mesaj recepţionat şi înţeles c. am recepţionat ultima transmisie



28. Ce măsură se ia în situaţia pierderii legăturii radio la zborul de deplasare între douăaerodromuri

a. se continuă zborul conform planului de zbor şi se aterizează pe cel mai apropiataerodrom de pe traiect

b. nu este necesară legătura radio c. se ia legătura pe frecvenţ a de urgentă

29. Pentru utilizarea unei staţii radio sunt necesare:

a. certificatul de radiotelefonist, aflat în termen de valabilitateb. licenţa de pilot aflată în termen de valabilitatec. autorizaţ ia de zbor a aeronavei

30. Aflaţi în zbor, atunci când TWR ne comunică prin radio o informaţie, este necesar să confirmăm faptul că am recepţionat corect mesajul respectiv?

a. da, prin răspunsul “confirm”b. este suficient să confirmăm prin răspunsul “am înţeles” c. trebuie să fim întotdeauna pe recepţie când ne aflăm într-o categorie de spaţiu

aerian în care legătura radio este obligatorie

31. Datele meteo la aerodromul de aterizare le putem afla de la :

a. towerb. volmetc. ground

32. Când nu se poate stabili în zbor legătura radio pe frecvenţa indicată de organelecompetente cum se procedează?

a. se încearcă stabilirea legăturii radio pe o altă frecvenţă corespunzătoare rutei deurmat

b. se încearcă stabilirea legăturii cu o altă aeronavă pe frecvenţa corespunzătoarerutei

c. dacă nu se reuşeşte stabilirea legăturii prin metodele de la punctele a) sau b) setransmite mesajul “transmisie fără recepţie“ urmată de transmiterea de două ori aacestuia

33. În ce reglementare se află regulile de radiotelefonie specifice pentru aviaţie?

a. Regulamentul circulaţiei aeriene şi serviciilor de trafic aerianb. Regulamentul staţiilor de telecomunicaţii. c. Regulile Aerului



34. La întreruperea comunicaţ iei radio în spaţ iul aerian în care transponderul esteobligatoriu pilotul setează transponderul în:

a. squak 7500b. squak 7600

c. squak 770035. Daca sunteţ i în legătură cu un organ de trafic şi vi s-a oprit motorul în zbor veţ i declara:

a. MAY DAYb. PAN PANc. EMERGENCY

36. Pentru rulajul aeronavei la intrarea pe pistă se utilizează frazeologia:

a. indicativul aeronavei startul (nume aerodrom) permiteţi rulajul şi alinierea

b. startul (nume aerodrom) (indicativul aeronavei) aprobaţi rulajul şi alinieread. aprobaţ i rulajul

37. În situaţia când aeronava se găseşte într-o situaţie gravă mesajul de pericol se lanseazăcătre:

a. frecvenţa organului de dirijare şi control cu care este în legătură radiob. la nevoie pe frecvenţele internaţionale de pericol: 121,5 MHz c. frecvenţa organului de dirijare şi control cu care este în legătură radio d. organizaţiile de intervenţie la dezastre

38. Transferul dirijării se consideră făcut când: a. s-a stabilit legătura radio bilaterală cu organul de trafic primitorb. s-a obţinut autorizaţia de intrare în porţiunea repartizată organul de trafic primitorc. când schimbam frecvenţ a, chiar fără a lua legătura

39. Staţiile radio de aviaţie au un domeniu de frecvenţă de:

a. domeniul de frecvenţa se schimbă la fiecare 6 luni; b. 115000 MHz la 155000 MHz;c. 118.000 MHz la 135.975 MHz cu un ecart între canalele de 25 kHz.

40. Când calitatea transmisiei şi a recepţ iei scade datorită distanţ ei, atunci se mai poatecreşte calitatea transmisiei din:

a. butonul squelchb. din butonul ANLc. prin repornirea staţ iei



41. Organele de trafic aerian au scopurile să:

a. prevină abordajele aeronavelor b. furnizeze avizele şi informaţiile necesare zborurilor c. alarmeze organele abilitate pentru a acorda ajutor aeronavelor aflate în dificultate

42. La defectarea staţ iei radio în zbor în spaţ iu clasa G

a. aterizaţ i de urgentă pe cel mai adecvat teren situat în spaţ iu clasa Gb. va continuaţ i zborul în spaţ iu clasa Gd. va întoarceţ i imediat la locul de decolare prin spaţ iul clasa G

43. Mesajul către organul de trafic care controlează spaţ iul în care doriţ i să intraţ i conţ ine:

a. cerere, salut, indicativ, CC, planificare, poziţ ieb. salut, indicativ, cerere, apelare, planificare, poziţ ie

c. apel, indicativ, poziţ ie, CC, planificare, cerere44. Ce semnifica termenul UTC?

a. ceasul timpului universalb. timpul universal standardc. timpul universal coordonat

45. Unitatea de măsura a frecventei este:

a. Hertzul

b. Newtonulc. VHF

46. 1 MHz reprezintă:

a. 1000 Hzb. 1000 kHzc. 100 kHz

47. Este recomandat ca după ce s-a făcut un apel unei staţ ii aeronautice să se lase uninterval de… pana la următorul apel

a. 10 secb. 20 secc. 0 sec

48. Informaţ ii privind audiţ ia se transmit cu numere care indică calitatea recepţ ieisemnificaţ ia cifrei "1" este:

a. inaudibilb. audibil cu dificultatec. audibil cu întreruperi




a. inaudibilb. audibil cu dificultate

c. audibil cu întreruperi50. Informaţ ii privind audiţ ia se transmit cu numere care indică calitatea recepţ iei

semnificaţ ia cifrei "3" este:

a. audibilb. audibil cu dificultatec. perfect audibil





53. La transmiterea numerelor se foloseşte frazeologia:

a. UNU ZEROb. ZECEc. Oricum

54. La transmiterea numerelor se foloseşte frazeologia:

a. 585 cinci opt cincib. 585 cinci sute opt zeci şi cinci

c. 585 cinci sute opt cinci55. La transmiterea numerelor se foloseşte frazeologia:

a. 7600 şapte şase zero zerob. 7600 şapte mii şase sutec. 7600 şapte zeci şase zero zero



56. La întreruperea comunicaţ iei radio în condiţ iile meteorologice de zbor la vedere,aeronava trebuie:

a. să aterizeze la aerodromul de destinaţ ieb. să aterizeze pe cel mai apropiat aerodrom convenabil

c. nu are nici o obligaţ ie57. Semnificaţ ia mesajului "ALERFA" este:

a. termenul codificat care indică o faza de alarmă b. termenul codificat care indică o faza de pericolc. termenul codificat care indică o faza de incertitudine

58. Abrevierea pentru o zonă terminală de control este:

a. TMA

b. CTAc. CTZ

59. Abrevierea HX înseamnă că programul serviciului de trafic al aerodromului respectiveste:

a. între răsărit şi apusb. între apus şi răsărit c. 24 de ored. la cerere

60. Care este semnalul de pericol în caz de necesitate şi pe ce frecvenţă se emite ?a. HELP, HELP / 121.25b. MAY DAY, MAY DAY / 121.50c. PAN, PAN / 121.50

61. Pe ce bază, conform legii, se instalează şi poate fi operată o staţie de radiocomunicaţiipe o aeronavă?

62. Până unde aveţ i obligaţ ia legală să menţ ineţ i legătura radio cu organul de control al

traficului aerian al unui spaţ iu aerian de clasa C pe care îl intersectaţ i în deplasareacătre spaţ iul aerian de clasa G?

63. Frecvenţ ele radio ale turnului de control ale aeroporturilor din Romania se publică î n :

a. AIP Romaniab. serviciul de trafic aerian naţ ionalc. HG 912//2010 - Anexa 1



64. Abrevierea "NOTAM" reprezintă:

a. notificare către aviatorib. notificare către pasageric. mesaj special de observaţ ii meteo pentru cei interesaţi:

65. Abrevierea "QFE" reprezintă:

a. Presiunea atmosferica raportată la cota aerodromuluib. Mesaj regulat de observaţ ii meteo pentru aviaţ iec. Mesaj regulat de observaţ ii meteo pentru aviaţ ie

66. Faza de pericol se înştiinţează atunci când:

a. în continuarea fazei de incertitudine când în continuare nu s-a reuşit luarealegăturii cu aeronava

b. în continuarea fazei de alarmare când în continuare nu s-a reuşit luarea legăturii cu aeronavac. la 30 min. după faza de alarmare

67. Frazeologia standard pentru pornirea motorului:

a. YR..... solicit pornireab. YR..... vă solicit pornirea motoruluic. YR..... pornesc motorul

68. Frazeologia standard pentru rulajul la pistă:

a. YR..... solicit rulajulb. YR..... vă solicit rulajulc. nu se cere rulajul ci numai intrarea la pistă

69. Î n vederea prelungirii valabilităţ ii Certificatului general de operator radiotelefonist,titularul:

a. va înainta o cerere în cursul ultimului an de valabilitate al certificatuluib. se va emite automat un nou certificat de către autoritatec. nu se precizează

70. Calea aeriană reprezintă:

a. un spaţ iu aerian controlatb. proiecţ ia pe sol a unui spaţ iu aerian controlat sau o porţ iune din acestac. un spaţ iu aerian controlat sau o porţ iune din acesta definită sub forma unui culoa

aerian



71. Zburaţ i cu un avion care nu este echipat cu transponder, cum veţ i raporta organului detrafic când acesta va cere să afişaţ i un SQUAK ?

a. no transponderb. negativ transponder

c. i don't have transponderd. negativ squak

72. Denumirea organului de dirijare a cărui responsabilitate este controlul aeronavelor sivehiculelor din zona de manevra este:

a. TOWERb. GROUNDc. DISPECERd. APRON

73. Care din următoarele instrucţ iuni sunt instrucţ iuni condiţ ionate ?a. YR .......aprob alinierea şi aşteptareab. YR........aprob decolarea la discreţ ia dumneavoastră c. YR........chemaţ i-mă pe finala, trafic în aterizared. YR........după traficul de pe finală aprob alinierea pe pista 23

74. Cum veţ i solicita repetarea unui mesaj neînţ eles?

a. vă rog repetaţ i mesajulb. repetaţ i vă rog

c. repetaţ i mesajuld. spuneţ i din nou mesajul

75. Frecvenţ a 121.725 va fi transmisă astfel:

a. o suta doua zeci şi unu virgula şapte doi cincib. unu doi unu cu şapte doi cincic. unu doua zeci si unu point şapte doi cinci

76. ’’Go around’’ înseamnă:

a. depăşeşte avionul din fata tab. executa imediat un viraj de 360 gradec. degajează pista imediatd. executa imediat ratarea aterizării

77. Î n comunicarea sol aer dintre un controlor de trafic şi aeronava, controlorul întotdeaunava spune :

a. mesajul apoi indicativul aeronaveib. indicativul prima oara apoi mesajulc. numai indicativul



78. Care din următoarele mesaje are prioritate maximă?

a. atenţ ie se lucrează pe pistă b. chemaţ i-mă pe finală de aterizarec. rulaţ i către zona de alimentare

d. solicit un cap compas către aerodrom79. Daca un pilot primeşte o instrucţ iune pe care nu poate să o îndeplinească, va spune

controlorului:

a. negativ instrucţ iuneab. nu pot urma instrucţ iuneac. nu potd. anulaţ i instrucţ iunea

80. Când efectuaţ i o transmisie pentru a verifica funcţ ionalitatea staţ iei atunci veţ i folosi

următoarea frazeologie:a. Turnul.......YR......... CUM MĂ AUZITI?b. Turnul.......YR.........CONTROL RADIOc. Turnul.......YR..........MĂ AUZITI?

81. Sunteţ i la poziţ ia de aşteptare şi aveţ i toate check – urile făcute care va fi formula deadresare către turnul de control?

a. ready for departureb. ready for take off

c. ready to proceedd. ready for line up

82. Frecvenţ a pe care veţ i face prima transmisie atunci când aveţ i o situaţ ie de urgentăeste:

a. 121.5b. frecvenţ a curentă c. frecvenţ a 125.1

83. Când transmiteţ i un mesaj de urgenta aveţ i obligaţ ia să furnizaţ i următoarele informaţ ii:

a. poziţ ia curentă sau ultima poziţ ie ştiută împreună cu înălţ imea şi capul compasb. poziţ ia după GPSc. distanţ a şi poziţ ia fată de aerodromul de plecare

84. Ce veţ i spune într-o situaţ ie de DISTRESS?

a. MAY DAY, MAY DAY, MAY DAYb. PAN PANc. MAY DAYd. PAN



85. Care sunt cele 2 clasificări ale situaţ iilor de urgenţă?

a. PAN PAN and emergencyb. DISTRESS and URGENCYc. MAY DAY and PAN PAN

d. Emergency and security

5 Radiotelefonie

Documents

Transcript of 5 Radiotelefonie