5.2.1 Diagnosticarea pompei de benzina si a regulatorului de presiune

Cu motorul oprit se procedeaza in prealabil la depresurizarea instalatiei care se realizeaza astfel: se extrage furtunul care conecteaza regulatorul de presiune cu galeria de admisie si se cupleaza la regulator o pompa de vid manuala; actionand aceasta pompa regulatorul deschide conducta de retur prin care combustibilul din conducta centrala se descarca inpoi in rezervor.

Se cupleaza la conducta centrala de combustibil un manometru cu domeniul de masura intre 0-5 bar si contactul aprindere pus, fara a actiona demarorul. Se deschide manual clapeta traductorului de aer. In acest fel se inchide contactul debitmetrului de aer care pune sub tensiune pompa de alimentare. Din acest moment presiunea din conducta centrala de combustibil trebuie sa creasca ajungand pana la valoarea prevazuta de constructor, situata de regula, in domeniul 2,4-2,75 bar. Dupa stabilizarea presiunii se porneste motorul imediat dupa aceasta, presiunea scazand pana la valoarea caracteristica functionarii la mers incet in gol situata de obicei in intervalul 1,9-2,2 bar.

In cazul in care presiunea este mai mica decat cea prescrisa de constructor sau decat valorile mai sus mentionate se va verifica traseul dintre pompa si conducta centrala de combustibil care ar putea sa prezinte strangulari. O verificare simpla consta in amplasarea manometrului la iesirea din pompa de alimentare si in compararea presiunii realizate in acest punct cu aceea din conducta centrala de combustibil. Un defect posibil il poate constitui colmatarea filtrului de benzina, caz in care va fi inlocuit cu unul nou.

Daca se constata ca si la iesirea din pompa de benzina presiunea este redusa se va verifica sorbul de benzina din rezervor. In cazul in care acesta este curat inseamna ca pompa de benzina prezinta uzuri excesive sau ca supapa de presiune constanta din pompa este neetansa. Daca presiunea a fost mai mare decat cea normala defectul se situeaza la conducta de retur care poate fi obturata, la regulatorul de presiune sau la furtunul de legatura al acestuia cu galeria de admisie, furtun care poate fi strangulat. In cazul in care presiunea din conducta centrala de combustibil ramane nula, dupa ce s-a procedat la comanda pornirii pompei, se vor verifica conexiunile pompei la sursa de alimentare cu energie electrica (intrereuperi in cablurile de alimentare, contacte oxidate)