Consiliul Judeean Dmbovia

COMUNA BUCSANIExecuie lucrri pentru proiectul Modernizarea infrastucturii de acces la exploataiile agricole de pe teritoriul comunei Bucsani, judeul Giurgiu

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

SECIUNEA a III- a

CAIET DE SARCINI

Executie lucrri pentru proiectul Modernizarea infrastructurii de acces la exploatatiile agricole de pe teritoriul comunei Bucsani, judeul Giurgiu,Cuprins:

1. Informatii relevante despre Autoritatea Contractanta

2. Obiectul contractului de lucrri2.1. Informaii despre proiect

2.2. Obiectul contractului de lucrri

2.3. Scopul contractului i rezultatele ateptate3. Cerinele minime pentru elaborarea propunerii tehnice i financiare4. Specificaii tehnice ale investiiei (extras din proiectul tehnic):4.1. Prezentare general - Modernizarea infrastructurii de acces la exploatatiile agricole de pe teritoriul comunei Bucsani, judeul Giurgiu, 5. Anexe:

5.1. Proiectul tehnic aferent aciunii nr.1 Modernizarea infrastructurii de acces la exploatatiile agricole de pe teritoriul comunei Bucsani, judeul Giurgiu, pri scrise, pri desenate, caiete de sarcini, detalii de execuie, formulare.1. Informatii relevante despre Autoritatea ContractantaAutoritatea Contractant; Comuna BucsaniRegiunea: Sud Muntenia

Judetul: Giurgiu

Comuna Bucsani este amplasat n partea de nord - vestul judeului Giurgiu, pe drumul national DN61 Giurgiu- Gaesti, la o distanta de 65 Km de municipiul Giurgiu si 50 de km de Bucuresti.Comuna are in componenta sapte sate: Bucsani, Vadu-Lat, Podisor, Obedeni, Anghelesti, Uiesti, Goleasca avand o populatie de cca.3653 de locuitori si un numar de 1811 gospodarii.Suprafata comunei este de 8650 ha din care: intravilan 448,80 ha si extravilan 8201,20 ha.

2. Obiectul contractului de lucrri2.1. Informatii despre proiect

Comuna Bucsani n baza Contractului de finantare nr. C125a011031900006/22.10.2010 ncheiat cu APDRP, beneficiaz de o finanare nerambursabil din FEADR, prin PNDR, Axa 1, Masura 125 Programul Naional de Dezvoltare Rural, Msura 125 Imbunatatirea si dezvoltarea infrastructurii legate de dezvoltarea si adaptarea agriculturii si silviculturii, n valoare de 1.000.000 euro, echivalent a 4.142.300 lei, pentru implementarea proiectului Modernizarea infrastructurii de acces la exploatatiile agricole de pe teritoriul comunei Bucsani, judeul Giurgiu,Valoarea estimat a contractului de achiziie public, calculat pe baza bugetului indicativ aprobat, anex la Contractul de finanare, este de 3.528.195 lei fr taxa pe valoarea adugat (TVA), din care:

Obiectivele proiectuluiAa cum rezult din titlul proiectului, prin implementarea acestuia, Autoritatea Contractant urmareste realizarea obiectivului de investiii Modernizarea infrastructurii de acces la exploatatiile agricole de pe teritoriul comunei BucsaniBeneficiar: Comuna Bucsani

Amplasament: Comuna Bucsani, judetul Giurgiu2.2. Obiectul contractului de lucrri:

Obiectul contractului de lucrri const n achiziionarea lucrrilor de execuie, n conformitate cu cerinele Fiei de date a achiziiei i ale prezentului caiet de sarcini pentru aciunea respectiva:

Execuie lucrri pentru Modernizarea infrastructurii de acces la exploatatiile agricole de pe teritoriul comunei Bucsani 2.3. Scopul contractului i rezultatele ateptate:Scopul Contractului de lucrri este de a implementa cu succes proiectul Modernizarea infrastructurii de acces la exploatatiile agricole de pe teritoriul comunei Bucsani finanat din fonduri europene nerambursabile prin PNDR, Axa prioritara 1, Msura 125 Imbunatatirea si dezvoltarea infrastructurii legate de dezvoltarea si adaptarea agriculturii si silviculturii.Obiectivul specific al contractului const n asigurarea lucrrilor de execuie la cel mai ridicat nivel calitativ, n conformitate cu legislaia n vigoare din Romnia pentru implementarea proiectului mai sus menionat, cu respectarea clauzelor contractului de finanare mai sus menionat.

De asemenea, se va constitui intr-un obiectiv esential al Antreprenorului, preintampinarea si evitarea oricaror nereguli in implementarea si executarea lucrarilor de constructie, nereguli care ar putea cauza pierderea de catre Beneficiar a finantarii sau obligatia sa de a restitui finantarea primita.

Rezultatul ateptat al acestui contract de lucrri const n asigurarea derularii in termenele mentionate a activitatilor prevzute, conform Contractului de finantare, obtinerea prefinantarii si a tuturor rambursarilor la timp si fara depasiri ale bugetului aprobat.De asemenea, operatorii economici participani la procedur trebuie:

Sa aiba in vedere siguranta personalului implicat in lucrarile ce se vor desfasura in cadrul santierului;

Sa depuna toate eforturile necesare pentru a evita orice accident al persoanelor implicate in lucrarile desfasurate in cadrul santierului;

Sa asigure protectia si monitorizarea lucrarilor pana la finalizare;

Sa asigure protectia mediului inconjurator.

2.4. Durata de realizare a investiiei:

Durata de realizare a investitiei este de maxim 9 luni. Durata de realizare a investiiei reprezint perioada n care ofertantul se oblig s execute lucrarea, conform formularului de ofert i a graficului fizic i valoric de execuie a lucrrii. Durata de execuie se ntinde de la data lurii la cunotin a Ordinului de ncepere a executrii lucrrilor emis de Autoritatea Contractant pn la momentul recepiei la terminarea lucrrilor. Se va lua n calcul durata ofertat pentru ntreg proiectul.Pentru ofertantul declarat ctigtor nu se va admite modificarea contractului n ceea ce privete termenul de execuie, dect n cazuri de for major.3. Cerinele minime pentru elaborarea propunerii tehnice i financiare:

Ofertanii vor intocmi propunerea tehnic astfel nct s se asigure posibilitatea verificrii corespondenei propunerii tehnice cu specificaiile prevzute n caietul de sarcini i anexele acestuia.

Propunerile tehnice care nu respect ntocmai cerinele din caietul de sarcini vor fi declarate neconforme, potrivit art. 36, alin (2), lit. a) din HGR 925/2006, cu modificarile ulterioare.

Propunerea tehnic va conine, n mod obligatoriu:1) Planul de lucru (planificarea n timp a activitilor) pentru aciunea component a proiectului, descris n caietul de sarcini.

Descrierea modului de realizare a investiiei trebuie s fie coerent, clar, s urmreasc o ordine tehnologic de ndeplinire a obligaiilor ce decurg din natura investiiei, n concordan cu caietul de sarcini.

Din planul de lucru trebuie s rezulte modul concret de ndeplinire a sarcinilor de ctre ofertant n fiecare etap de realizare a investiiei.

Planul de lucru se va face cu includerea, n mod obligatoriu, a urmtoarelor puncte:

1. Descrierea lucrrilor ce se vor executa, din care trebuie s rezulte ndeplinirea tuturor cerintelor din caietul de sarcini.

2. Resursele materiale i umane implicate n derularea contractului, defalcate pe fiecare etap de realizare a aciunii descrise n caietul de sarcini.

Se va prezenta o alocare adecvat de resurse umane necesare realizrii contractului, corelat cu graficul de realizare pe etape i subetape i cu propunerea financiar, cu respectarea cerinelor caietului de sarcini.

Ofertantul trebuie s fac dovada c dispune de personalul necesar, aa cum rezult din propunerea financiar Formularul C7 corelat cu graficul de realizare.

n situaia n care numrul de personal muncitor necesar pentru ndeplinirea contractului n termenul propus depete numrul de angajai ai ofertantului, acesta trebuie s se angajeze c va completa efectivul de personal, n conformitate cu cerinele rezultate din propunerea financiar Formularul C7, n functie de normele orare si cantitile de lucrari necesare realizrii fiecrei aciuni.

Pentru fiecare aciune propus n caietul de sarcini se vor detalia etapele i subetapele de realizare, cu prezentarea modului de alocare a resurselor umane (cu nominalizarea persoanelor responsabile) i a celor materiale (utilajele i echipamentele aferente), astfel nct s fie acoperite toate aciunile solicitate, pe intervalul de timp propus.

Se va completa Formularul nr.22: Persoanele responsabile cu execuia lucrrilor, pentru investiia descris in caietul de sarcini .

Se va completa Formularul nr.38: Lista cu personal muncitor de specialitate din cadrul ofertantului.

Se va prezenta organigrama proiectului din care trebuie s reias numrul total de personal (de specialitate i muncitor) ce va fi implicat n realizarea investiiei.

Pentru realizarea investiiei se va preciza:

Nr de persone implicate (inclusiv personalul muncitor) si utilajele alocate

Normele de lucru (in cazul utilajelor - nr de ore de functionare pentru indeplinirea activitatilor, in cazul autovehiculelor de transport capacitatea maxima de transport zilnica)

Normele de lucru fizice vor fi stabilite in corelare cu alocarea orelor din indicatoarele de deviz.

Capacitatile de transport trebuie sa se regaseasca in cantitatile de materiale necesare corelate cu graficul de executie ale activitilor fiecrei lucrri n parte;

Numrul de utilaje/ echipamente/ autovehicule declarate n Formularul nr.8 din documentele de calificare trebuie s coincid cu cele rezultate ca fiind necesare n urma completrii Formularului C8 Lista consumurilor de ore de funcionare a utilajelor de construcii corelat cu durata de realizare a investiiei

Operatorul economic trebuie s fac dovada asigurrii tehnice propus pentru execuia lucrrii. n acest sens se va completa Formularul nr. 21 - asigurarea tehnic propus pentru execuia lucrriiOfertantul trebuie s demonstreze corelarea planului de lucru cu bugetul estimat al lucrrilor. n acest sens, va furniza un flux de numerar detaliat care va demonstra nelegerea angajamentelor financiare ale diferitelor seciuni ale planului de lucru i constrngerile legate de bugetul angajatorului.

Orice necorelare ntre propunerea tehnic i propunerea financiar va determina declararea ofertei ca neconform.3. Graficul fizic i valoric de execuie al lucrrilor pe zile/sptmni/luni i pe categorii de lucrri, pe etape i subetape.

Se va prezenta un grafic detaliat (de tip Gantt), cu menionarea fiecrei activiti/subactiviti, inclusiv activitatea de organizare de antier, de unde trebuie s rezulte durata de mobilizare i durata efectiv de realizare a obiectivelor de investiii.

Din grafic trebuie s rezulte i perioada de stagnare datorat condiiilor meteo nefavorabile din perioada de iarn.Perioada de mobilizare este perioada de timp cuprins ntre data primirii ordinului de ncepere a lucrrilor i data nceperii execuiei propriu zise, n cadrul creia, antreprenorul desfoar activiti legate de organizarea de antier. Perioada de mobilizare se exprim n zile calendaristice.Perioada de mobilizare este inclus n durata de execuie a lucrrilor i trebuie evideniat n graficul fizic i valoric de realizare a investiiei.Autoritatea Contractant i rezerv dreptul de a analiza i verifica conformitatea termenelor ofertate din punct de vedere al ndeplinirii de ctre operatorii economici a cerinelor solicitate prin caietul de sarcini, cu scopul protejrii acesteia mpotriva ofertelor care prevd termene nerealiste.n aceste condiii, ofertele care prevd termene de mobilizare / de realizare nerealiste (stabilite fr respectarea normativelor n vigoare), de natur s nu satisfac cerinele din caietul de sarcini i anexele sale, sau care nu in cont de lunile de iarn, vor fi respinse ca neconforme.4. Perioada de garanie de bun execuie a lucrrilor.

Perioada de garanie este perioada de timp cuprins ntre data recepiei la terminarea lucrrilor i data recepiei finale, n cadrul creia, antreprenorul are obligaia nlturrii pe cheltuiala sa, a tuturor deficienelor aprute datorit nerespectrii clauzelor i specificaiilor contractuale sau a reglementrilor tehnice aplicabile.

Perioada de garanie de bun execuie a lucrrilor ce fac obiectul prezentei documentaii va fi cuprins ntre 24 de luni i 84 de luniPerioada de garanie se va exprima n luni calendaristice de la data ntocmirii procesului verbal de recepie la terminarea lucrrilor.

La stabilirea perioadelor de garanie se vor avea n vedere i duratele normale de funcionare a obiectivelor realizate, prevzute n HG nr.2139/2004 pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea i duratele normale de funcionare a mijloacelor fixe.

Ofertele care prevd perioade de garanie nerealiste - mai mici de 24 luni calendaristice sau mai mari de 84 luni calendaristice, de natur s nu asigure satisfacerea cerinelor din Caietul de sarcini, vor fi respinse ca neconforme.

Perioadele de garanie de bun execuie propuse de ctre ofertant trebuie s fie justificate din punct de vedere tehnic i financiar.

n vederea justificrii perioadelor de garanie propuse, ofertanii trebuie s ataeze certificate de garanie pentru principalele materiale utilizate la realizarea obiectivului de investiii 2) Programul calitii care concretizeaz sistemul de asigurare a calitii la particularitile lucrrii ce face obiectul ofertei.

Programul calitii trebuie s fie ntocmit i particularizat pentru fiecare aciune n parte i s cuprind:

1. descrierea sistemului calitii aplicat la lucrare, n conformitate cu cerinele caietului de sarcini

Descrierea sistemului calitii trebuie s aib la baz cerinele caietului de sarcini i a anexelor acestuia, cu respectarea prevederilor Legii nr.10/1995 privind calitatea n construcii i HG nr.766/1997 pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea n construcii.

Ofertantul trebuie s ofere informaii detaliate i complete legate de sistemul calitii aplicabil la investiia ce face obiectul prezentei documentaii.Prezentarea unui sistem al calitii general, existent la nivelul operatorului economic participant la procedur, neparticularizat la prezenta lucrare va conduce la declararea ofertei ca neconform.2. listele cuprinznd procedurile tehnice de execuie a lucrrilor pentru fiecare aciune n parte, aferente sistemului caliti aplicat la lucrrile / tehnologia prevzute n caietul de sarcini;

Ofertantul trebuie s ofere informaii detaliate, complete i aplicabile legate de procedurile tehnice aplicate efectiv pentru fiecare aciune / obiectiv n parte, nu doar s le menioneze n cadrul listei. Descrierea acestora trebuie s acopere cerinele din caietul de sarcini i anexele sale.Prezentarea doar a listei cu proceduri, fr descrierea acestora va conduce la declararea ofertei ca neconform3. planul de control al calitii, verificrii i ncercrii pentru fiecare aciune n parte, n conformitate cu cerinele caietului de sarcini.

Ofertantul trebuie s ofere informaii detaliate i complete legate de planul de control al calitii, verificrii i ncercrii aplicabil la obiectivul de investiie ce face obiectul prezentei documentaii. 4. laboratoarele utilizate i autorizate de ctre ofertant, cu grad corespunztor lucrrilor.

NOT:

Prezentarea unui plan al calitii general, fr particularizrea la proiectul n cauz, va conduce la declararea ofertei ca neconform.

3) Planul de management de mediu (nsoit de documente relevante pentru susinerea msurilor propuse).

Fiecare ofertant trebuie s prezinte un plan propriu de protecie a mediului, care s acopere ntreaga perioad de execuie a lucrrilor ce fac obiectul prezentei documentaii, particularizat pentru aciunea descris, cu respectarea cerinelor din caietul de sarcini.4) Planul propriu de asigurare a sntii i securitii n munc

Fiecare ofertant trebuie s prezinte un plan propriu de asigurare a sntii i securitii muncii (SSM), care s acopere ntreaga perioad de execuie a lucrrilor ce fac obiectul prezentei documentaii, particularizat pentru aciunea descris, cu respectarea cerinelor din caietul de sarcini.

NOT:

Orice neconcordane ntre datele solicitate, prezentarea incomplet a acestora sau lipsa acestora, va conduce la declararea ofertei ca neconform.Propunerea financiar Propunerea financiar se va prezenta totalizator, conform Ordinului MDLPL nr.863/2008 i pentru fiecare participant la ofertare (lider, asociai, subcontractani).

Ofertantul va elabora propunerea financiar per total, astfel nct aceasta s furnizeze toate informaiile solicitate (valoarea total a lucrrii ce urmeaz a fi executat, inclusiv TVA, care va fi evideniat distinct, valoarea pe fiecare obiect i categorie de lucrri ce urmeaz a fi executat, valoarea utilajelor i echipamentelor tehnologice cu montaj) pentru realizarea lucrrilor de execuie ce fac obiectul prezentei Documentaii de atribuire.

Ofertantul va prezenta listele menionate mai sus completate pe capitole, aferente categoriilor de lucrri, cu respectarea integral a cerinelor calitative i cantitative prevzute n proiectul tehnic / caietele de sarcini ataate la prezenta documentaie, inclusiv pentru organizarea de antier.

Prin nerespectarea cantitilor din proiectul tehnic ataat listele de cantiti, prin ofertarea de cantiti n plus sau n minus (care nu sunt considerate vicii de form sau erori aritmetice) se va considera c oferta nu satisface n mod corespunztor cerinele din caietul de sarcini i aceasta va fi considerat neconform.

NOTE:

Ofertele care conin informaii detaliate, complete i aplicabile investiiei ce formeaz obiectul prezentei documentaii vor fi declarate conforme. Informaii detaliate, complete i aplicabile sunt considerate informaiile care, pe lng caracterul general de enun, prezint descrieri, explicaii, date concrete, adaptate la necesitile proiectului.

Orice ofert care cuprinde informaii sumare, incomplete sau neaplicabile la proiectul n cauz va fi declarat neconform. Informaii sumare, incomplete sau neaplicabile sunt considerate informaiile crora le lipsesc notele explicative i care au doar un caracter enuniativ i/sau enumerativ, fr referin la proiectul propus, dar n conformitate cu legislaia n vigoare.

Orice ofert care nu conine toate informaiile solicitate prin caietul de sarcini sau conine informaii incomplete va fi declarat neconform. n coninutul propunerii tehnice sunt considerate informaii incorecte acele date ce constituie abateri tehnice majore (erori ce nu intr n categoria viciilor de form i care nu sunt n concordan cu normele legale n vigoare sau cu prevederile caietului de sarcini.

4. Specificaii tehnice ale investiiei (extras din proiectul tehnic):

4.1. Prezentarea contractuluiSe vor executa lucrri, n conformitate cu cerinele din caietul de sarcini i anexele sale, pentru urmtoarea actiune ce face parte din proiectul mai sus menionat:

1. Aciunea 1 - Modernizarea infrastructurii de acces la exploatatiile agricole de pe teritoriul comunei Bucsani Vor fi executate lucrri de modernizare a infrastructurii de acces la exploatatiile agricole pe o lungime total de 6.965 m. 4.2. Aciunea Modernizarea infrastructurii de acces la exploatatiile agricole de pe teritoriul comunei Bucsani- extras din proiectul tehnic ataat

1. Date generale:

denumirea obiectivului de investiii;

MODERNIZAREA INFRASTRUCTURII DE ACCES LA EXPLOATATIILE AGRICOLE DE PE TERITORIUL COMUNEI BUCSANI, JUDETUL GIURGIU

amplasamentul (judeul, localitatea, adresa potal i/sau alte date de identificare);

Toate drumurile agricole de exploatatie ce fac obiectul prezentului proiect se gasesc pe raza Comunei BUCSANI, Judetul Giurgiu, Romania, cod postal: 087020.

titularul investiiei;

COMUNA BUCSANI, JUDETUL GIURGIU

beneficiarul investiiei;

COMUNA BUCSANI, JUDETUL GIURGIU

elaboratorul proiectului.

S.C. GLOBAL ENGINEERING CONSULTING S.R.L. BUCURESTI2. Descrierea general a lucrrilor

a) amplasamentul;

Toate drumurile agricole de exploatatie ce fac obiectul prezentului proiect se gasesc pe raza Comunei BUCSANI, Judetul Giurgiu.

Comuna BUCSANI este situat pe drumul naional DN61 Giurgiu - Geti in N-V judeului Giurgiu la o distan de 65 km de municipiul Giurgiu i 50 km de Bucureti. Comuna are in componenta sapte sate: Bucani, Vadu-Lat, Podior, Obedeni, Angheleti, Uieti, Goleasca avand o populaie de cca. 3653 de locuitori si un numar de 1811 gospodarii.

Suprafata comunei este de 8650 ha din care: intravilan 448,80 ha si extravilan 8201,20 ha.

b) prezentarea proiectului pe specialiti;

A fost stabilit un tronson de drum agricol de exploatatie ce va fi modernizat:

tronsonul 1 format din DE1189 L= 1120m, DE1397 L=1060m, DE1403 L=2860m si DE1364 L=1925m porneste de la intersectia cu DN61 (in dreptul km 22+800 la iesirea din localitatea Vadu Lat) si se termina la intersectia cu DJ412C (in localitatea Podisor) - lungime L = 6,965km

Acest tronson se invecineaza atat cu proprietati particulare cat si cu suprafete de teren ce apartin domeniului public, traseul acestora aflandu-se pe teritoriul administrativ al Comunei BUCSANI.

c) devierile i protejrile de utiliti afectate;

Lucrarile de modernizare a drumurilor agricole de exploatatie ce fac obiectul proiectului nu afecteaza retelele de utilitati din zona, drept urmare nu a fost cazul sa se prevada lucrari de devieri si protejari ale acestora.

d) sursele de ap, energie electric, gaze, telefon i altele asemenea pentru lucrri definitive i provizorii;

Lucrarile de modernizare a drumurilor agricole de exploatatie ce fac obiectul proiectului nu presupune executia unor lucrari legate de sursele de ap, energie electric, gaze, telefon i altele asemenea, drept urmare nu a fost cazul sa se prevada lucrari definitive sau provizorii ale acestora.

e ) cile de acces permanente, cile de comunicaii i altele asemenea;

Lucrarea se va realiza in extravilanul comunei BUCSANI, pe raza teritorial a satelor Vadu Lat i Podior, pe suprafata de teren aferenta drumurilor de exploatare aflate in domeniul public al Comunei BUCSANI. Drumurile de exploatare care fac obiectul proiectului se afla in zona de exploatatii agricole din partea de sud - est a Comunei BUCSANI.

Aceste drumuri agricole de exploatatie asigura preluarea traficului local si directionarea lui catre drumurile de categorie superioara ce tranziteaza zona:

drumul national DN61 Gaesti Ghimpati Giurgiu ce tranziteaza localitatea Bucsani;

drumul judetean DJ412C ce asigura legatura intre DN61 (in dreptul localitatii Bucsani) si drumul judetean DJ412A (in localitatea Ogrezeni).

Traseul propus a fi modernizat reprezint o rut alternativ pentru traficul agricol din zon pe o porinue de aproximativ 1.6 km din DN61 i aproximativ 4.6 km din DJ412C care tranziteaz comuna.

Terenul aferent drumurilor care fac obiectul proiectului se afla in proprietatea Comunei Bucsani, corespunzator inventarului domeniului public aa cum a fost completat prin HCL nr.8/26.03.2010.

f) trasarea lucrrilor vezi ANEXA 1 la proiectul tehnic;

In ANEXA 1 sunt prezentate elementele de traseu si coordonatele de trasare ale traseului proiectat.

g) antemsurtori vezi ANEXA 2 la proiectul tehnic;

In ANEXA 2 sunt prezentate antemasuratorile pentru fiecare din cele 5 tronsoane ale traseului proiectat.

h) Memorii tehnice pe specialiti.

2.1. DESCRIEREA INVESTITIEI

Situaia existent a obiectivului de investiii; necesitatea si oportunitatea promovarii investitiei:

Drumurile agricole de exploatatie ce fac obiectul proiectului se gasesc pe raza administrativa a Comunei BUCSANI, Judetul Giurgiu, ocupand terenuri ce fac parte din domeniul public.

In prezent, terenurile agricole din comuna sunt organizate in tarlale si parcele. Intre tarlalele existente sunt prevazute drumuri de exploatare, inregistrate in planurile cadastrale cu notatia D.E.. Aceste drumuri sunt definite ca trasee de circulatie pentru a asigura accesul utilajelor agricole si mijloacelor de transport la exploatatiile agricole, pana in prezent nefacand obiectul unor investitii.

Prezentul proiect are n vedere modernizarea unui tronson format din DE1189 L= 1120m, DE1397 L=1060m, DE1403 L=2860m si DE1364 L=1925m, in lungime totala de 6,965 km.

In momentul de fata aceste drumuri au partea carosabila din pamant, fiind intr-o stare avansata de degradare, ingreunand desfasurarea traficului rutier in conditii de siguranta si confort. In lunile de toamna si iarna, datorita precipitatiilor aceste drumuri devin aproape inpracticabile.

Din examinarea vizuala s-a constat urmtoarele:

Existena unor degradari majore a suprafetei carosabilului;

Inexistenta unui sistem de colectare evacuare a apelor pluviale corespunzator;

Acostamente neintreinute, fapt ce a condus la stagnarea apelor pluviale pe partea carosabila a drumului si la erodarea acesteia.

Lips indicatoare rutiere.

Starea precara a acestor drumuri creeaza probleme deosebite legate de asigurarea unui acces permanent al detinatorilor de terenuri agricole din aceste zone, al masinilor agricole si a mijloacelor de transport.

Drumurile de exploatare agricola mentionate nu asigura conditiile tehnice necesare desfasurarii in conditii optime de siguranta si confort impuse de normativele si standardele in vigoare.

Prin proiectul elaborat se urmareste implementarea contractului cu fondurilor europene nerambursabile prin FEADR Msura 125, submasura 125a privind Imbunatatirea si dezvoltarea infrastructurii legate de dezvoltarea si adaptarea agriculturii.

Aceasta este o actiune menita sa dezvolte si modernizeze reteaua de drumuri de exploatare agricola.

Drumurile agricole ce fac obiectul investitiei se regasesc in Inventarul bunurilor ce apartin domeniului public al com. Bucani, asa cum a fost completat cu HCL nr.8/2010.

Necesitatea i oportunitatea reazilzrii investiiei

Comuna BUCSANI este un centru rural important al judetului Giurgiu, atat in ceea ce priveste numarul de locuitori, cat si potentialul economic si perspectivele de dezvoltare.

Din punct de vedere economic comuna BUCSANI are un profil complex: productie agricola vegetala si zootehnica, precum si activitati conexe acesteia si activitati de comert, transport, servicii. Teritoriul agricol al comunei BUCSANI se caracterizeaza prin existenta unui sol fertil, valoros din punct de vedere al exploatarii agricole, apreciat prin nivele ridicate de productie la toate culturile.

Desi are un potential agricol foarte important, la nivelul comunei se manifesta disfunctionalitati majore legate de activitatea in agricultura: caracterul de exploatatii de subzistenta (suprafata medie a unei exploatatii nu depaseste 2,5 ha) si imposibilitatea valorificarii superioare prin prelucrarea produselor animale si agricole.

Colectivitatea rurala din comuna BUCSANI se confrunta cu probleme economice si sociale majore, specifice colectivitatilor rurale din Romania, cu o dinamica redusa a dezvoltarii economiei rurale, in consecinta cu o dinamica scazuta a dezvoltarii umane.

O componenta importanta a dezvoltarii rurale, cu impact direct a situatiei sociale si economice a locuitorilor din spatiu rural, este infrastructura fizica, fondul locativ, infrastructura cailor de comunicatii si a retelelor edilitare care asigura utilitatile publice de interes local.

Autoritatile publice locale au facut eforturi deosebite pentru a planifica si implementa dezvoltarea infrastructurii zonei, pentru reabilitarea si intretinerea retelei de drumuri existente.

Un mijloc important pentru dezvoltarea agriculturii in zona il constituie modernizarea drumurilor agricole de exploatatie ce asigura accesul mai usor si in siguranta catre terenurile agricole, preluarea traficului si directionarea lui catre drumurile de categorie superioara ce tranziteaza zona.

De asemeni prin modernizarea acestor drumuri se inlesneste transportul produselor agricole catre bazele de depozitare si fermele agro-zootehnice aflate in zona.

Totalul suprafetelor agricole deservite de aceste drumuri este de 438.79 ha.Traficul format din utilaje agricole si atelaje va fi preluat de acest drum ce face legatura intre localitatile Vadu Lat si Podisor, ocoleste localitatea BUCSANI, ne mai fiind necesara tranzitarea acesteia, evitandu-se astfel ingreunarea traficului pe drumul national DN61 si pe drumul judetean DJ412C, oferind posibilitatea localnicilor sa circule in siguranta pentru efectuarea muncilor agricole specifice zonei.

Prin modernizarea acestui drum de exploataie agricol se va asigura scaderea consumurilor de combustibil la mijloacele de transport si la utilajele agricole autopropulsate, evitarea deteriorarii terenurilor arabile adiacente drumurilor de exploatare datorita drumurilor de ocolire care se creeaza in urma baltirii apei in perioadele cu precipitatii abundente, cresterea sigurantei traficului in zonele extravilane de importanta agricola.

Pe traseul drumului agricol modernizat se vor creea conditii favorabile pentru amplasatrea unor noi unitati de prelucrare a produselor agricole, unitati de agricultura si horticultura intensiva (sere), depozite de produse agricole.

Avand in vedere experienta din alte tari europene care au dezvoltat un sistem de circulatie modern in zonele agricole, se preconizeaza urmatoarele efecte pozitive directe in viitorul activitatii agricole locale:

deplasarea sediilor de ferma in zona extravilana si diminuarea traficului de tractoare si masini agricole in intravilan, cu efecte pozitive asupra confortului locuitorilor;

crearea de noi unitati de productie in sectorul horticol, zootehnic si de prelucrare a produselor agricole, crescand astfel eficienta utilizarii solului ca resursa economica.

In vederea inlesnirii accesului rutier la exploataiile agricole i agenii economici din zona extravilan a comunei BUCSANI, modernizarea drumurilor de exploatare reprezinta o prioritate, propus prin Planul Urbanistic General aprobat cu H.C.L nr.18/2002.

Prin modernizarea acestui drum agricol se va asigura un acces rutier permanent in zona agricola indiferent de anotimp. Se vor asigura totodata conditii sporite de confort si siguranta circulatiei si implicit vor scadea costurile legate atat de intretinerea utilajelor agricole cat si a mijloacelor de transport.

Totodata, prin aducerea acestor drumuri la parametrii tehnici impusi de normativele in vigoare, produsele agricole, inclusiv cele perisabile se vor valorifica cu un grad scazut de pierderi. Un alt avantaj il va constitui cresterea atractivitatii zonei si implicit a valorii terenurilor.

Drumurile de exploatare propuse a fi modernizate au un rol multifuncional, deservind pe lng exploataiile agricole deinute de persoane fizice i agenii economici din zon.

Potrivit situaiei ntocmite de funcionarii primriei BUCSANI, drumurile de exploatare prevzute n proiect deservesc o suprafa agricol total de 438,79 ha deinut n cea mai mare parte de locuitorii comunei.

De asemenea, prin finalizarea lucrarilor se va creea o rut alternativ la traseele DN61 si DJ412C, acestea fiind degrevate pe tronsoane importante (DN61 pe o lungime de 1.60km i DJ412C pe o lungime de 4.60km) de traficul rutier specific muncilor agricole.

Tronsonul de drum propus spre modernizare va avea un rol multifuncional, deservind, pe lng exploataiile agricole deinute n cea mai mare parte de ctre persoane fizice i agenii economici din zon S.C. MASTER HOUSE GRUP S.R.L. S=13.70ha, S.C BIOFITO S.R.L. S=95.48ha, A.F. PAUNESCU ILIE S=63.99ha, precum i alte obiective existente n acea zon.

2.2.2. DATE TEHNICE ALE INVESTITIEI:

Lucrarile de modernizare a drumului, ce vor conduce n final la mbunatatirea conditiilor de circulatie, constau in:

amenajarea platformei drumului folosind doua profile transversale tip:

Profil transversal TIP 1 km 0+050 km6+965:

platforma drumului cu latime de 5.00m;

parte carosabila 4.00m;

acostamente 2 x 0.50m;

santuri de pamant pe o singura parte a drumului.

Profil transversal TIP 2 km 0+000 km0+050:

platforma drumului cu latime de 5.00m;

parte carosabila 4.00m;

acostamente 2 x 0.50m;

santuri de pamant pe o singura parte a drumului.

Executia sistemului rutier nou cu urmatoarea structura:

SR 1 km 0+050 km6+965

strat de uzura din BAR16

6cm;

strat de piatra sparta

20cm;

strat de balast

- 30cm;

strat de forma din material granular - 10cm;

SR 2 km 0+000 km0+050

strat de uzura din BAR16

6cm;

strat de binder din BAD25

- 6cm;

strat de piatra sparta

20cm;

strat de balast

- 30cm;

strat de forma din material granular - 10cm;

Amenajarea elementelor de colectare si scurgerea apelor pluviale:

santuri de pamant pe o singura parte a drumului;

podete transversale drumului;

podete la intersectia cu drumurile laterale.

Corectia punctuala a traseului prin imbunatatirea elementelor geometrice ale unor curbe periculoase, inclusiv asigurarea vizibilitatii n plan si n profil n lung; Executarea de platforme de intalnire; Amenajarea intersectiei cu drumul national DN61 la km 22+900 dreapta, a fost realizata cu respectarea acordului de principiu nr. 23/13.04.2010. Prin acesta se solicita ca sistemul rutier al drumului de exploatare agricola in zona intersectiei cu drumul national DN61 sa fie echivalent cu cel al drumului national pe o lungime de 50m fata de axul acestuia. Ca urmare a fost adoptata o solutie de sistem rutier (SR2) ce este prezentata in plansa PTT01 profil transversal TIP 2 ce are urmatoarea structura:

strat de uzura din BAR16

6cm;

strat de binder din BAD25

- 6cm;

strat de piatra sparta

20cm;

strat de balast

- 30cm;

strat de forma din material granular - 10cm;

Intersectia a fost amenajata cu benzi de accelerare si decelerare (vezi plansa PI 01 Amenajare intersectie cu DN61) sistemul rutier aferent acestora fiind SR2. Pentru directionarea fluxurilor de trafic in intersectie s-au prevazut indicatoare rutiere si marcaje.

Imbunatatirea drenajului sistemului rutier sau protejarea acestuia de infiltratii ale apelor; Semnalizare verticala (indicatoare rutiere).

Zona si amplasamentul;

Drumurile ce fac obiectul prezentului proiect se gasesc pe raza Comunei BUCSANI, aflata in Judetul GIURGIU.

Statutul juridic al terenului ce urmeaza sa fie ocupat;

Drumurile ce fac obiectul prezentului proiect se afla pe raza administrativa a Comunei BUCSANI, Judetul GIURGIU, ocupand terenuri ce fac parte din domeniul public.

Situatia ocuparii definitive de teren:

Suprafata totala, reprezentand terenuri din intravilan/extravilan;

DRUMSUPRAFETEMP

Tronson 1Suprafata parte carosabila30.220,00

Suprafata amprizei42.803,50

In plan

In plan lucrarile de modernizare necesare urmaresc n general elementele geometrice existente.

Exceptie fac portiunile din traseu unde se propun corectii locale ale curbelor in conformitate cu Normele Tehnice in vigoare. Avand in vedere desfasurarea traseului, pe unele tronsoane, pentru evitarea unor lucrari costisitoare, viteza de proiectare a fost redusa la minim.

De asemenea au fost mentinute razele existente pentru viteze mai mici de 25 km/h avand in vedere ca o corectie a acestora ar fi impus exproprieri.

Pe toate tronsoanele de drum s-au prevazut platforme de intalnire care au fost pozitionate in asa fel incat sa se asigure un grad cat mai mare de vizibilitate fata de vehiculele care circula din sens opus. Sistemului rutier al platformelor de intalnire este identic cu cel al drumului pe care au fost amplasate.

Profil longitudinal

Elementele geometrice ale profilului longitudinal au fost stabilite tinind cont de normele tehnice in vigoare corelate cu prevederile A.G.R. (Acordul European asupra Marilor Drumuri de Circulatie Internationala)

Profilul longitudinal a fost studiat tinind cont de structura sistemului rutier proiectat si de cotele obligate la intersectiile cu celalte drumuri de categorie superioara.

Profil transversal

A fost stabilit profilul transversale tip care se aplica in conformitate cu tabelul de mai jos:

DRUMLUNGIMI

(m)PROFIL TRANSVERSAL

TIPSISTEM RUTIERELEMENTELATIMI

(m)

Tronsonul 16965TIP 1SR1Platforma5.00

Parte carosabila 4.00

Acostamente2 x 0.50

Colectarea si evacuarea apelor

Evacuarea apelor n lungul drumului a fost prevazut sa se faca prin santuri de pamant pozitionate pe o singura parte a drumului. Pentru asigurarea scurgerii apelor pluviale s-au prevazut podete tubulare transversale drumului (cu diametru D=500mm) si podete tubulare la intersectiile cu drumurile laterale (cu diametrul D=500mm).

Pentru fiecare drum in parte este specificat numarul podetelor, pozitia kilometrica si tipul de podet.

Drumuri laterale

Pe baza situatiei existente in teren la momentul elaborarii documentatiei, in cadrul proiectului este prevazuta racordarea prin raze conform normelor la toate drumurile laterale cu aceeasi structura rutiera .

Drumurile laterale se vor amenaja intre limitele proprietatilor, cu acelasi sistem rutier ca si drumul principal, pe o lungime de 15m. Pentru asigurarea scurgerii apelor in sens longitudinal drumului (la intersectia cu drumurile laterale) se vor realiza podete tubulare D=500mm.

Platforme de incrucisare

Avand in vedere ca drumul proiectat are o singura banda de circulatie, se vor prevede si platforme de incrucisare amplasate la limita de vizibilitate, avand dimensiunile prezentate in plansa D03 detaliu de amenajare platforme.

Pe planurile de situatie sunt figurate toate platformele de incrucisare, pozitia acestora fiind aleasa astfel incat sa fie respectat criteriul vizibilitatii si amplasarea lor pe domeniul public.

Proiectarea structurilor rutiere

In momentul de fata aceste drumuri au partea carosabila din pamant, fiind intr-o stare avansata de degradare, ingreunand desfasurarea traficului rutier in conditii de siguranta si confort.

Solutia de sistem rutier nou a fost adoptata in urma calculelor de dimensionare si verificare.

Structura proiectata:

Starea tehnica necorespunzatoare si gradul de degradare a impus adoptarea urmatoarei solutii de sistem rutier:

Structura sistem rutierGrosime

(cm)

SR1

strat de uzura BAR166

strat de piatra sparta20

fundatie din balast30

strat de forma din material granular10

Concluziile evaluarii impactului asupra mediului

Lucrarile proiectate nu introduc efecte negative suplimentare fata de situatia existenta asupra solului, drenajului, microclimatului, a apelor de suprafata, a vegetatiei, faunei sau din punct de vedere al zgomotului sau al peisajului.

Executarea lucrarilor proiectate vor conduce la eliminarea disconfortului provocat de baltirile apelor de suprafata drumului. Prin amenajarea intersectiilor cu drumurile laterale se va indeparta o sursa de noroi si praf.

Prin executarea lucrarilor proiectate vor apare influente favorabile din punct de vedere economic si social cat si asupra factorilor de mediu:

1. Influente asupra factorilor de mediu datorate realizarii unor conditii de circulatie superioare celor actuale:

Scaderea gradului de poluare a aerului;

Reducerea volumului de praf;

Scaderea simtitoare a emisiilor de noxe.

2. Influente socio - economice:

Creare de noi locuri de munca pe perioada executiei lucrarilor;

Reducerea consumului de carburanti si economii la costul transporturilor;

Cresterea sigurantei circulatiei si a confortului optic pentru conducatorii auto.

Pe ansamblu se poate aprecia ca din punct de vedere al mediului ambiant lucrarile proiectate nu introduc disfunctionalitati suplimentare fata de situatia actuala, ci dimpotriva, au un efect pozitiv.

3. Caietele de sarcini

Sunt documentele care reglementeaz nivelul de performan a lucrrilor, precum i cerinele, condiiile tehnice i tehnologice, condiiile de calitate pentru produsele care urmeaz a fi ncorporate n lucrare, testele, inclusiv cele tehnologice, ncercrile, nivelurile de tolerane i altele de aceeai natur, care s garanteze ndeplinirea exigenelor de calitate i performan solicitate. (vezi VOL.. 2 CAIETE DE SARCINI)4. Listele cu cantitile de lucrri vezi ANEXA 3 la proiectul tehnic Acest capitol va cuprinde toate elementele necesare cuantificrii valorice a lucrrilor i conine:

a) centralizatorul cheltuielilor, pe obiectiv (formularul F1);

b) centralizatorul cheltuielilor pe categorii de lucrri, pe obiecte (formularul F2);

c) listele cu cantitile de lucrri pe categorii de lucrri (formularul F3);

d) lista cuprinzand consumurile de resurse materiale (formularul C6);

e) lista cuprinzand consumurile cu mana de lucru (manopera) (formularul C7);

f) lista cuprinzand consumurile de ore de functionare a utilajelor de constructii (formularul C8);

g) lista cuprinzand consumurile privind transporturile (formularul C9);

5. Graficul general de realizare a investiiei publice (formularul F6) - vezi ANEXA 4 la proiectul tehnicGraficul general de realizare a investiiei publice reprezint ealonarea fizic a lucrrilor de investiii/intervenii.

Au fost alocate maxim 9 luni pentru realizarea investiiei propriu-zise (construcii montaj)Etape:

scarificarea suprafetei sistemului rutier existent;

reprofilarea si compactarea sistemului rutier existent;

realizarea podetelor la intersectiile cu drumurile laterale;

realizarea podetelor transversale drumului;

realizarea infrastructurii sistemului rutier proiectat (strat de forma, strat de balast si piatra sparta);

realizarea elementelor de asigurare a scurgerii apelor pluviale (santuri de pamant);

realizarea suprastructurii sistemului rutier proiectat (strat de uzura din beton asfaltic de tip BAR16)

Graficul de realizare a investiiei este prevzut n anex. ANEXA 4

5. Anexe:

Se va anexa la prezentul caiet de sarcini, proiectul tehnic complet, ntocmit n conformitate cu prevederile Ordinului MDLPL nr. 863/2008 pentru aprobarea "Instructiunilor de aplicare a unor prevederi din Hotararea Guvernului nr. 28/2008 privind aprobarea continutului-cadru al documentatiei tehnico-economice aferente investitiilor publice, precum si a structurii si metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investitii si lucrari de interventii", cu modificrile i completrile ulterioare i avizate de CRPDRP, respectiv:

1.1. Proiectul tehnic aferent aciunii Modernizarea infrastructurii de acces la exploatatiile agricole de pe teritoriul comunei Bucsani, judeul Giurgiu, pri scrise, pri desenate, caiete de sarcini, detalii de execuie, formulare.PRIMAR,Patrasescu Radu

CONSILIER,

PAGE 11