142

14. SEPARAREA TRAFICULUI MARITIM. TERMINOLOGIE. SIMBOLURI. SCHEM GRAFIC. METODE DE SEPARARE A TRAFICULUI MARITIM

14.1TERMINOLOGIE. SIMBOLURI. SCHEMA GRAFIC Sistemul rutelor de navigaie (routeing system) reprezint un

complex de msuri privind reglementarea rutelor maritime n scopul fluidizrii traficului i reducerii riscului de accidente de navigaie.

Sistemul rutelor de navigaie cuprinde: - schemele de separare a traficului; - rute n ambele sensuri; - drumurile recomandate; - zone de trafic costier; - rute de ap adnc; - zone cu pericole de evitat.

Terminologia folosit n sistemul rutelor de navigaie este urmtoare (v.fig.14.1):

- schema de separare a traficului (traffic separation scheme) este schema de organizare a traficului maritim ce se deplaseaz n sensuri opuse; - zon de separaie (separation zone) este zona ce separ fluxurile opuse de trafic; - linie de separaie (separation line) este linie ce separ fluxurile opuse de trafic; - culoar de trafic (traffic line) este aria delimitat n interiorul

creia se desfoar un flux de trafic cu sens unic;

Fig.14.1

Zona de separatieLinie de separatie

Culoar de trafic

Culoar de trafic

Zona de trafic costier

Zona de trafic costier

Limita exterioara

Limita exterioara

143

- centrul zonei de sens giratoriu fr zon de separaie n interior (centre of a roundabout):

- cerc cu diametrul interior de 3 mm;

- sgei indicnd direcia stabilit a fluxului de trafic (arrows indicated established direction of traffic flow):

- sgei indicnd direcia recomandat a fluxului de trafic:

- limita zonelor de evitat (boundary of areas to be avoided)

sau limita unor zone de trafic costier:

- drum recomandat balizat (recommended track, based on a system of fixed marks):

- drum recomandat nebalizat:

- limita exterioar a rutei de ap adnc (outside boundary of

deep water route):

144

- ruta de ap adnc delimitat (deep water route with outside boundaries depicted):

DW

DW

- ruta de ap adnc balizat:

DW

DW DW

DW

- rut de ap adnc nebalizat:

DW DW

DWDW

14. 2 METODE DE SEPARARE A TRAFICULUI MARITIM

Separarea traficului maritim se adopt n zonele costiere de navigaie dificil cu scopul de fluidizare i de eliminare a riscurilor de avarie i coliziune.

Separarea traficului maritim se face prin urmtoarele metode: - prin zone sau linii de separaie; - prin obstacole naturale i obiecte definite geografic; - prin zone de trafic costier; - prin sectoare, n apropierea punctelor de convergen a

traficului; - prin puncte de convergen i jonciuni; - prin rute de ap adnc; - prin stabilirea unor zone ce trebuie evitate;

145

- prin rute n ambele sensuri i drumuri recomandate n zone cu pericole de navigaie.

14.2.1. Separarea traficului maritim prin zone sau linii de separaie

Aceast metod de separare a traficului maritim const n

(v.fig.14.2): - separarea fluxurilor de trafic prin culoare de sens unic i se

face prin zone, iar acolo unde nu se poate prin linii de separaie;

- limitele exterioare reprezint limitele culoarelor de sens unic;

- limea i lungimea zonelor de separaie i a culoarelor de trafic se determin funcie de condiiile locale de navigaie, meteorologice i hidrografice, de densitatea i componena traficului maritim;

- lungimea rutei va fi redus la minimul necesar;

Linie deseparatie

Culuar de traficcu sens unic

Zona desaparatie

Fig.14.2 14.2.2. Separarea traficului maritim prin obstacole naturale i obiecte definite geografic

Aceast metod de separare a traficului maritim const n

(v.fig.14.3): - utilizarea n zone cu pericole de navigaie vizibile la

suprafaa apei; - pericolele de navigaie vor delimita fluxurile de trafic.

146

Fig.14.3

14.2.3 . Separarea traficului maritim prin zone de trafic costier

Aceast metoda folosete pentru a separa traficul costier de

traficul de larg, acesta din urm fiind reglementat printr-o zon de separaie (v.fig.14.4).

DRUM COSTIER

Fig.14.4

14.2.4 Separarea traficului maritim prin sectoare, n apropierea punctelor de convergen a traficului

Aceast metoda se aplic pentru reglementarea traficului

maritim n zonele n care mai multe drumuri converg spre un punct sau arie restrns (ex: apropierea de intrarea ntr-un port, de staii de piloi, geamanduri, nave-far de aterizare, intrarea pe canale, estuare, etc.) (v.fig.14.5).

147

Drum

costie

r

Drum

costi

er

Fig.14.5 14.2.5 Separarea traficului maritim prin puncte de convergen i jonciuni (v.fig.14.6).

Fig.14.6

Aceast metod se aplic pentru reglementarea traficului

maritim n zonele de convergen a mai multor scheme de separare a traficului; manevra se execut n jurul unui punct giratoriu marcat, spre dreapta, intrarea pe un culoar se face prin giraie la tribord

Manevra se execut prin ncrucirile i jonciunile de drumuri create la ntlnirea a dou scheme de separare a traficului (v.fig.14.7).

148

Fig. 14.7

Manevra se execut prin separarea traficului prin jonciune

(v.fig.14.8).

Fig.14.8

Manevra se execut prin zone de precauie n puncte de convergen, sens giratoriu, jonciune (v.fig.14.9).

Zona de

precautie

Fig. 14.9

149

Separarea traficului pentru drumuri recomandate ce se ntlnesc ntr-un punct de convergen se poate face astfel (v.fig.14.10):

Zona denavigatiecostiera

Zona denavigatiecostiera

Zona

de precautie

Fig.14.10

Separarea traficului prin zon de precauie ntr-o jonciune se face astfel (v.fig. 14.11):

Zona de

precautie

Fig.14.11