10 Distante.pdf
8
116 10. DETERMINAREA PUNCTULUI NAVEI CU DISTANŢE. DETERMINAREA PUNCTULUI NAVEI CU PROCEDEE COMBINATE În navigaţia costieră distanţele d se determină funcţie de înălţimile cunoscute ale reperelor costiere, prin măsurarea unghiurilor verticale sub care se văd acestea, cu sextantul: ] [' ] [ cos 7 13 vertical Unghiul m tier reperului Inaltimea d ⋅ ⋅ ⋅ = (10.1) Linia de poziţie utilizată este linia de egală distanţă determinată de parametrul de navigaţie, distanţa reper-observator. Punctul navei se poate determina cu distanţe simultane şi cu distanţe succesive. În cazul a două intersecţii pe mare a celor linii de poziţie, se consideră punctul observat, poziţia de intersecţie mai apropiată de punctul estimat şi se recomandă o verificare a punctului. Intersecţiile favorabile ale tangentelor la cele două linii de poziţie în punctul navei sunt cele apropiate de 90° ( 60°…120° în cazul folosirii a trei distante). 10.1 DETERMINAREA PUNCTULUI NAVEI CU DISTANŢE SIMULTANE Principiul procedeului constă în obţinerea punctului navei la intersectia a două linii de egală distanţă (fig.10.1). Algoritm: - se aleg două repere costiere de înălţime cunoscută, se identifică pe coastă; - se măsoară cvasisimultan unghiurile verticale la cele două repere costiere, se notează O/Cl şi se determină punctul estimat al navei; - se calculează cu relaţia 10.1 cele doua distanţe derivate din cele două unghiuri verticale măsurate; se trasează pe hartă cele două arce de egală distanţă, la intersecţia acestora se obţine punctul observat al navei; se înscriu O/Cl pe hartă şi se înscriu în jurnalul de bord informaţiile referitoare la determinarea punctului navei.
Transcript of 10 Distante.pdf
-
116
10. DETERMINAREA PUNCTULUI NAVEI CU DISTANE. DETERMINAREA PUNCTULUI NAVEI CU PROCEDEE
COMBINATE n navigaia costier distanele d se determin funcie de nlimile cunoscute ale reperelor costiere, prin msurarea unghiurilor verticale sub care se vd acestea, cu sextantul:
]['][cos
713
verticalUnghiulmtierreperuluiInaltimead
= (10.1)
Linia de poziie utilizat este linia de egal distan determinat de parametrul de navigaie, distana reper-observator. Punctul navei se poate determina cu distane simultane i cu distane succesive. n cazul a dou intersecii pe mare a celor linii de poziie, se consider punctul observat, poziia de intersecie mai apropiat de punctul estimat i se recomand o verificare a punctului. Interseciile favorabile ale tangentelor la cele dou linii de poziie n punctul navei sunt cele apropiate de 90 ( 60120 n cazul folosirii a trei distante). 10.1 DETERMINAREA PUNCTULUI NAVEI CU DISTANE SIMULTANE
Principiul procedeului const n obinerea punctului navei la
intersectia a dou linii de egal distan (fig.10.1). Algoritm:
- se aleg dou repere costiere de nlime cunoscut, se identific pe coast;
- se msoar cvasisimultan unghiurile verticale la cele dou repere costiere, se noteaz O/Cl i se determin punctul estimat al navei;
- se calculeaz cu relaia 10.1 cele doua distane derivate din cele dou unghiuri verticale msurate; se traseaz pe hart cele dou arce de egal distan, la intersecia acestora se obine punctul observat al navei; se nscriu O/Cl pe hart i se nscriu n jurnalul de bord informaiile referitoare la determinarea punctului navei.
-
117
Re1Re2
d1
d2
OCl
Dc= ( c
= )
Dc=
(
c=
)
Fig 10.1 10.2 DETERMINAREA PUNCTULUI NAVEI CU DISTANE SUCCESIVE
Principiul procedeului const n obinerea punctului navei la intersecia a dou linii de egal distan, din care prima este transportat la momentul celei de-a doua observaii (fig.10.2 si 10.3). Algoritm:
- se determin punctul estimat al navei; - se msoar unghiul vertical 1 i se determin d1 la
un reper costier; - dup un interval de timp dorit se msoar unghiul
vertical 2 la acelai reper costier sau la un al doilea reper, se determin distana d2 i se traseaz arcul de egal distan; se transport prima linie de poziie pentru acest moment i la intersecia cu cea de-a doua linie de poziie se obine punctul observat al navei, se nscrie O/Cl;
- se trec n jurnalul de bord informaiile referitoare la determinarea punctului navei.
Eroarea in determinarea punctului navei cu dou distane este
dat de: 2
sindEm = (10.2)
-
118
unde: d este eroarea n msurarea distanelor; - diferena relevmentelor la cele dou repere la care s-au msurat distanele.
Re1 Re2
d1 d2
Dc= ( c= )
Dc= ( c= )O1-----Cl1
Re1
d1
O2----Cl2
Fig 10.2 Determinarea punctului navei cu distane succesive la dou reper
Re1
d1
d2
Dc= ( c= )
Dc= ( c=
)
O1-----Cl1
Re1
d1
O2----Cl2
Fig 10.3 Determinarea punctului navei cu distane succesive la un reper
10.3 DETERMINAREA PUNCTULUI NAVEI CU PROCEDEE COMBINATE n navigaia costier este frecvent folosirea combinat a diferitelor linii de poziie, datorit faptului c este destul de greu de ntrunit condiiile necesare utilizrii aceluiai tip de linie de poziie.
Procedeele combinate uzuale n navigaia costier sunt:
-
119
- determinarea punctului navei cu un relevment (aliniament) i o distan;
- determinarea punctului navei cu un relevment (aliniament) i un unghi orizontal;
- determinarea punctului navei cu un unghi orizontal i o distan;
- determinarea punctului navei cu un relevment i un sondaj.
10.3.1. Determinarea punctului navei cu un relevment (aliniament) i o distan
Principiul procedeului const n obinerea punctului navei la
intersecia unei linii de egal azimut cu linie de egal distan (fig.10.4 i 10.5). Algoritm:
- procedeul se folosete la aterizarea la coast pe timp de noapte folosind lumina unui far cunoscut i pe timp de zi folosind un reper de nltime cunoscut;
- la momentul dorit (apariia luminii unui far pe linia orizontului) se msoar Rg (Rc) la reper i se determin distana la acesta (folosind formulele de distana adecvat sau din unghiul vertical msurat), se citete O/Cl;
- se determin punctul estimat al navei, se traseaz pe harta relevmentul i distana la reper la intersecia acestora se obine punctul observat al navei.
Re1
Dc= ( c= )
d1
Ra
Fig.10.4
-
120
Cnd se utilizeaz un aliniament i o distan pentru determinarea punctului se procedeaza astfel:
- se convertete valoarea de Ra a aliniamentului in Rg (Rc);
- se ateapt la compas Rg (Rc) determinat i la momentul msurrii acestuia (trecerea prin aliniament) se msoar i unghiul vertical la reperul apropiat al aliniamentului se noteaz O/Cl;
- se determin punctul estimat al navei pentru acest moment; se intersecteaz distana la reper (din unghiul vertical msurat) i la intersecia cu aliniamentul se obine punctul observat al navei.
Re1
Dc=
(
c=
)
d
Ra
Re2
(Rg+ g)
Fig.10.5 Determinarea punctului navei cu un aliniament i o distan 10.3.2. Determinarea punctului navei cu un relevment (aliniament) i un unghi orizontal
Principiul procedeului const n obinerea punctului navei la
intersecia unei linii de egal azimut cu un arc capabil de un unghi orizontal observat (fig.10.6). Algoritm:
- la un moment ales se msoar relevmentul compas Rg (Rc) la un reper costier i un unghi orizontal ntre acest reper costier i un al doilea reper; se noteaz O/Cl;
-
121
- se determin punctul estimat al navei, se traseaz liniile de pozitie i la intersecia lor se obine punctul observat al navei, se nscriu O/Cl i informaiile referitoare la punctul navei.
Re1
Dc= ( c
= )
Ra
Re2
O
Fig.10.6 Deteminarea punctului navei cu un relevment i un unghi orizontal Acest procedeu se folosete pentru venirea la ancorare pe relevment, punctul de ancorare fiind determinat la intersecia relevmentului i a unghiului orizontal , sau n situaia n care unghiul de intersecie intre relevmentele compas este mai mic de 30. n cazul n care se utilizeaz un aliniament i un unghi orizontal se procedeaz astfel: la momentul trecerii aliniamentului se msoar un unghi orizontal ntre un reper costier i un reper component al aliniamentului. 10.3.3. Determinarea punctului navei cu un unghi orizontal i o distan
Principiul procedeului const n obinerea punctului navei la intersectia liniei de egal distan cu un arc capabil de un unghi orizontal observat (fig.10.7). Algoritm:
- la momentul ales se msoar un unghi orizontal ntre dou repere costiere i un unghi vertical la unul
-
122
dintre repere; se calculeaz distana la reper din unghiul vertical msurat;
- se determin punctul estimat al navei i se traseaz cele dou linii de poziie, la intersecie obinndu-se punctul observat al navei; se inscriu O/Cl i informatiile referitoare la determinarea punctului navei.
Re1
Dc= ( c
= )
Re2
O
d
O----Cl
Fig.10.7
10.3.4. Determinarea punctului navei cu un relevment i un sondaj
Principiul procedeului const n obinerea punctului navei la
intersecia liniei de egal azimut cu o linie de egal adncime a apei (fig.10.8). Procedeul se foloseste de regul la aterizarea la coast. Algoritm:
- se determin relevmentul de aterizare i drumul de aterizare ct mai aproape de normala la liniile batimetrice ;
- pe timpul apropierii se determin continuu adncimea apei i la intersecia relevmentului msurat la un reper costier cu o linie batimetric se obine punctul observat al navei.
-
123
Re1Dc= ( c= )
O----Cl
20 m50 m
Ra
Fig.10.8
