, România | 24.04.2018 Orașe în...

Utilizarea spațiului public & PMUD

Brașov, România | 24.04.2018

Irina ROTARU | Orașe în Mișcare

2

CUPRINS

INTRODUCERE | prezentare a modulului și a formatorului

SPAȚIUL PUBLIC | definirea, rol, design și utilizare a spațiului public

ACTIVAREA / REACTIVAREA SPAȚIILOR PUBLICE | exemple +

exerciții practice

SPAȚIUL PUBLIC & PMUD | studii de caz din Spaina, Franța, România

JOC SERIOS | soluții pentru 3 spații publice problematice din Brașov

CONCLUZII | rezumat + feedback asupra rezultatelor și a nevoilor pentru

viitor

Utilizarea spațiului public & PMUD • 24/04/2018 • Brașov • Irina Rotaru

3

INTRODUCERE

CONCEPTUL TRAININGULUI

Obiective specifice

• Creșterea nivelului de înțelegere și a conștientizării valorii spațiului public caresursă economică, dar și activ al vieții urbane – conștientizare

• Consolidarea capacității de a construi soluții eficiente care să permită distribuția, configurația și utilizarea eficiente a spațiului public – abilitare

• Familiarizarea cu dezvoltarea și implementarea de mecanisme concrete în favoarea unei proiectări și utilizări mai sustenabile a spațiului public – gândire constructivă și instrumente inovatoare

• Creșterea capacității de analiză critică și negociere – poziționare

• Familiarizarea cu instrumentele și procesele existente care pot influența utilizarea spațiului public precum și cu asocierea și gestionarea lor judicioasă – schimb de experiență


4

INTRODUCERE

PREZENTARE SUCCINTĂ A FORMĂRII

Metodologie

”Blended learning” training combinând teoria cu practica și diversele tipuri de aplicații

Furnizarea structurii și orientarea – pentru a asigura o înțelegere / bază comună, dar

Construim împreună trainingul

Contribuția dvs. este esențială!


5

INTRODUCERE

PREZENTAREA TRAINERULUI

ORAȘE ÎN MIȘCARE este o structură internațională și interdisciplinarăde cercetre și acțiune cu sediul în România, care reunește oamenipreocupați de evoluția sustenabilă a așezărilor umane și acomunităților. Membrii ei dezvoltă proeicte de cercetare aplicată,oferind consultanță instituțiilor publice, comunităților și companiilorprivate pentru conceperea și implementarea de politici, programe șiproiecte în domeniile mobilității urbane, a planificării urbane,urbanismului și patrimoniului cultural.

Irina ROTARU

Președinte Orașe în Mișcare

Dr. arhitect urbanist


6

SPAȚIUL PUBLIC

definiție design rol utilizare

@Primăria Paris– Departamentul Străzi și Mobiltiate Urbană, 2017

Spațiualmobilității

@IR Riccione, 2012@ Vlad Eftenie Bucharest, 2016


7

Spațiupentruviața urbană

@ Vlad Eftenie Paris, 2016@ IR Milano (sus), Brighton (jos) 2013


SPAȚIUL PUBLIC


8


Un oraș trăiește prin spațiile sale publice, în vreme ce spațiile publice trăiesc prin activitățile pe care le găzduiesc, deci prin utilizarea lor.

@IR Milan, 2013

SPAȚIUL PUBLIC


9

de partajare . reprezentare . comunicare . diversitate

Un loc, în sens larg, unde oricine poate beneficia de coexistență și să reprezinte colectivitatea și interesul comun fără a renunța la diversitatea sa.

(Urban dicționar urban, 2005)

SPAȚIUL PUBLIC



10

Scurt istoric al schimbărilor în înțelegerea și configurarea spațiului public sub influența diversificării și dezvoltării modurilor (și a cererii) de transport

• La început: fără vehicule motorizate, apoi extrem de rareorașul = un fel de spațiu general partajat (shared space)

• Sec. XIX – începutul lui XX: răspândirea utilizării automobilului ca o trăsătură a societății modernedistincția trotuar - carosabil (+ majoritatea eforturilor în favoarea utilizării mașinilor)

• Sec. XX: diversificarea modurilor de transport + dezvoltarea transportuluipublic infrastructură dedicată pentru diferitele moduri de transport

• Sec. XXI: preocupări ecologice + reînvierea unei abordări umanistegeneralizarea active travel infrastructurii pentru transportul activ + reînvierea

shared space cu prioritate pentru pietoni și transportul curat


SPAȚIUL PUBLIC


11

Sec. XIX – început XX: răspândirea utilizării automobilului ca o trăsătură a societății moderne

Strada percepută ca spațiu de conectare a destinațiilor optimizată pentru traficul motorizat UN CORIDOR DE TRANZIT conceput pentru a reconcilia viteza cu siguranța princonsiderarea unor aspecte tehnice precum:

• Efectul chinetic al vitezei și masei • Mecanismele de frânare și accelerare• Relația dintre viteză și geometria străzii – raza de curbură, lățimea benzilor• etc.


SPAȚIUL PUBLIC


12


Sec. XX: diversificarea modurilor de transport + dezvoltarea transportului public

O înțelegere mai cuprinzătoare a STRĂZII CA SPAȚIU PENTRU TOȚI

Considerarea criteriilor funcționale, economice, sociale și estetice precum:

• vitalitatea economică a magazinelor integrate în frontul străzii;

• confortul fizic al rezidenților (niveluri de poluare și ale zgomotului);

• siguranța copiilor care merg la școală ori se joacă pe stradă;

• confortul persoanelor învârstă și a celor cu dificultăți de mobilitate permanente ori temporare la deplasarea în spațiul public și la traversare;

• ambianța străzii în general.

SPAȚIUL PUBLIC


13


Sec. XXI: preocupări ecologice + reînvierea unei abordări umanistespațiul public conceput pentru a stimula adoptarea unor soluții de mobilitate mai sustenabile susținute în mod clar prin toate mijloacele (configurare, finisare șireglementarea spațiului public)

STRĂZILE CA SPAȚII ALE VIEȚII URBANE

Eforturi decisive pentru a produce o schimbare semnificativă a mentalităților și alegerilor în ceea ce privește mobilitatea, și de a transforma călătoria într-o experiență agreabilă dincolo de rolul ei funcțional de bază

Mesaj cheie: orașele și străzile sunt pentru oameni, nu pentru mașini și ar trebui să servească pentru largă varietate de utilizări

SPAȚIUL PUBLIC


14

Noua abordare a planificării mobilității urbane

Limite

financiareMediu

Abordarea clasică Noua abordare

Echilibrul este menținut prin

creșterea ofertei în funcție de

evoluția cererii

Echilibrul este menținut prin

ajustarea ambelor elemente

considerând efectele traficului și

situația financiară

Demandcerere ofertă Supply

SPAȚIUL PUBLIC


15

UN SPAȚIU PUBLIC ACTIV:

- Un spațiu dinamic, care contribuie la viața (și la economia) orașului

- Are de regulă multiple funcțiuni /utilizărivaloare adăugată pentru vitalitatea urbană

- Un loc unde oamenilor le place să fie

- De obicei, bogat în semnificație

- Înzestrat cu valori tangibile, dar și intagibile

RE/ACTIVAREA SPAȚIILOR PUBLICE

Via Dante – Milan (Italy) @IR 2014


16

SPAȚIU PUBLIC CARE NECESITĂ O REABILITARE / REACTIVARE:

- Zonă abandonată, “friche”

- Spațiu rezidual

- Spațiu gol, unde oamenii nu doresc să fie

- Uneori periculos ori asociat cu sentimente negative, unde oamenii nu se simt în siguranță

- Un loc urât fără un sens ori utilizare particulară

- Un spațiu uitat

- ….


RE/ACTIVAREA SPAȚIILOR PUBLICE

17

VĂ RUGĂM SĂ:

1. VĂ GÂNDIȚI LA UN SPAȚIU PROBLEMATIC / CU CONFLICTE DE UTILIZARE în orașul dumneavoastră și încercați să-l descrieți simbolic printr-un cuvânt cheie

2. SPUNEȚI celorlalți câteva informații informații despre dvs : profesie, formare de bază, instituția pentru care lucrați, poziția actuală, nivelul de experiență în ceea ce privește PMUD, o descriere succintă a situației la care v-ați gândit, cuvântul cheie

3. SCRIEȚI pe flip chart: numele dvs, instituția pe care o reprezentați, cuvântul cheie

SĂ NE CUNOAȘTEM


18

COLLECTIF ETC (Franța)

Organizație creată în 2009 la Strasbourg, de niște arhitecți și artiști proaspăt absolvenți, în încercarea de a-și reinventa o ”slujbă” în absența uneia

Promovarea unui nou mod de a gândi spațiile și viața urbane, împreună cu locuitorii

O rețea flexibilă de intervenții sociale și artistice, întâlniri și dezbateri

Creatori / activatori de comunitate

Intervenție în cartierul San Cristobal De Los Angeles din Madrid, Spania – imagine înainte și dupăsource : http://www.collectifetc.com/realisation/


RE/ACTIVAREA SPAȚIILOR PUBLICEexemple:

19

sursă imagini: http://www.collectifetc.com/realisation/




20




21

AAA - atelier d'architecture autogérée (Franța)

O platformă colectivă pentru implicarea activă a cetățenilor în chestiuni foarte palpabile legate de viața de zi cu zi dar cu impact ridicat asupra mentalităților, atitudinilor, comportamentelor, sensului de comunitate și a identității

explorări, acțiuni & cercetare referitoare la mutațiile urbane, culturale, sociale și politice și practicile emergente în orașul contemporan

R-Urban, sursă: http://www.spatialagency.net/database/aaa



22

AAA - atelier d'architecture autogérée (Franța)

Ecobox, sursă: http://www.ryerson.ca/carrotcity

R-Urban, sursă: Zumtobel



23

Asociația ZEPPELIN (Ro)

Grup de inițiativă care acționează pentru revitalizarea și promovarea spațiilor industriale abandonate și identificarea activităților inovatoare care pot fi găzduite acolo

Reactivarea spațiilor abandonateHalele Carol / Carol Factory, sursă : Asociația Zeppelin



24

Magic Blocks, situație înainte & după intervențiesursă: Asociația Zeppelin

Magic Blocks: un proiect incluzând intervenții minimale făcute cu materiale reciclate pentru ameliorarea spațiilor reziduale dintre blocurile din cartierele

socialiste în funcție de nevoile și așteptările rezidenților



Asociația ZEPPELIN (România)

25

Asociația ZEPPELIN (România): Magic Blocks

Magic Blocks, după intervențiesursă: Asociația Zeppelin

Mobilierul urban alternativ a fost mutat în mai multe părți ale zonei studiate pentru a testa funcționarea

sa în diverse configurații și contexte.



26

Asociația ZEPPELIN (România)Idei mici pentru un oraș mare (2008)

16 proiecte alternative pentru ameliorarea spațiilor publice din București

Idei simple implicând costuri minime capabile să îmbunătățească funcționarea unor spații din București și calitatea vieții

Propuse de echipa Zeppelin și de tineri arhitecți invitați, ideile au fost prezentate autorităților locale și publicului larg și s-au referit la diverse tipuri de spații, de la parcele abandonate la zone reziduale din marile ansambluri rezidențiale comuniste și situri din centrul istoric.

https://e-zeppelin.ro/small-ideas-for-a-big-city/



27

RiconquistaMi, Milan (Italy)

Un proiect referitor la spațiile publice din Milano promovat în 2013 de Politecnico di Milano în contextul inițiativei Campus Sostenible, în colaborare cu Primăria Milano și diverse asociații și grupuri de cetățeni.

A avut drept scop experimentarea de noi tipuri de spații urbane co-produse împreună cu locuitorii și vizitatorii și implicând într-o largă măsură activități artistice (desenat, pictat, joc, dans, cinema, teatru…). Primele spectacole interactive de acest fel au permis transformarea parcării la sol din Piazza Leonardo in Milan într-o zonă pietonală.

Pregătirea primului jocSursă: Pagina de Facebook a ReconquistaMi



28

MACAO (Italy)

Mișcare de protest propunând soluții concrete pentru rezolvarea problemelor identificate + lobby pentru valorizarea durabilă a cadrului construit

Seră Milonga la sediul MACAO,Sursă:http://www.macaomilano.org/

Piazza MACAO - punctul de început al mișcării MACAO, cu protestele din fața Torre Galfa, Milano, mai2012Sursă :http://www.macaomilano.org/



29

STREET DELIVERY (București, România)

@ Vlad Eftenie , StreetDelivery București 2017

@ Mediafax, StreetDelivery București 2013



30


@ Vlad Eftenie , StreetDelivery București 2017@ Luchian Comșa, StreetDelivery București 2015

StreetDelivery București 2017



31


@ gokid.ro, StreetDelivery București 2017

@ radioiasi.ro, StreetDelivery Iași 2017

@Dreamstime.com,StreetDelivery București 2017



32

STREET DELIVERY (București, România)@bucurestiulmeudrag.roStreetDelivery București 2017

StreetDelivery București 2012



33

PISICA PĂTRATĂ (București)

Sursă: Cibo

Acesta este proiectul unui artist comic (poreclit Cibo) care folosește imaginea unei pisici hidoase, contorsionată în toate modurile posibile, pentru a marca spațiile abandonate din București care ”tânjesc” după noi utilizări și o nouă viață.



34

Laborator Brăila (România)

Una dintre instalații (cea mai controversată): un garaj vechi instalat în mod ironic pe plajă Sursă imagine: Adevarul.ro

O serie de 15 instalații la scară mică, construite cu costuri minime în cadrul Brăila Parasitism, răspunzând unor nevoi imediate ori ca replică la anumite situații cu scopul de a contribui la animarea și reînvierea malului Dunării în Brăila.

Proiect dezvoltat de Universitatea de Arhitectură și Urbanism ”Ion Mincu” din București în partenariat cu Școala de Arhitectură din Bergen și cu susținerea Primăriei mun. Brăila.



35

Exemple locale

Cunoașteți alte exemple similare în România? Vă rog să împărtășiți câte ceva din experiența și cunoștințele dvs. referitoare la acest fel de inițiative

?Utilizarea spațiului public & PMUD • 24/04/2018 • Brașov • Irina Rotaru


36

tactical urbanism

http://www.streetfilms.org/transform-your-city-with-tactical-urbanism/

pop-up park Canberra 2016 – the Backyard experiment

https://www.archdaily.com/805639/6-low-cost-techniques-to-activate-underused-urban-space

Jaime Lerner on Making Curitiba’s First Pedestrian Street in 72H

https://vimeo.com/12472279



http://www.streetfilms.org/transform-your-city-with-tactical-urbanism/

https://www.archdaily.com/805639/6-low-cost-techniques-to-activate-underused-urban-space

https://vimeo.com/12472279

37

INSTRUMENTE PENTRU DECLANȘAREA SCHIMBĂRII (bottom-up)

- folosirea temporară (activități culturale și pentru recreere, comerciale, experiemnte testând diverse configurații și vocații posibile etc.)

- Co-proiectarea experiemntală a spațiilor

- Campanii (implicând interacțiuni sociale, întâlniri, dezbateri, sondaje …)

- Intervenții tip Guerrilla (de regulă intervenții ilegale menite să stârnească atenția publicului cu privire la un anumit subiect

- Urbanism tactic

- Artă urbană (uneori utilizat pe post de marcaj urban precum în exemplul Pisicii pătrate din București)

- Proteste

- ……



38

CE POT FACE ORAȘELE PENTRU A CREA SPAȚII MAI BUNE PENTRU MOBILITATEA DURABILĂ ȘI INTERACȚIUNEA SOCIALĂ?

HOW to render cities more people friendly

https://www.youtube.com/watch?v=ZORzsubQA_M

Conceptul Superblocks la Barcelona

https://www.youtube.com/watch?v=lWW9Z6FKSCE starting from min 0:52

Și la Vitoria Gasteiz

https://www.youtube.com/watch?v=_h7BvDDf4u8


https://www.youtube.com/watch?v=ZORzsubQA_M

39

PMUD-ul Vitoria Gasteiz (oraș campion Civitas Prosperity)

Conceptul Superblocks & integrarea sa în PMUD

conceptul superblock (sursă: Agencia de Ecología Urbana de Barcelona)

- spațiile din interiorul superblocului pentru pietoni și bicicliști

- automobilele și transportul public pot circula doar pe străzile din jurul insulelor urbane ”superbloc” (așa-zisele străzi principale).



40

PMUD-ul Vitoria Gasteiz (oraș campion Civitas Prosperity)

Conceptul Superblocks & integrarea sa în PMUD

- 77 superblocuri prevăzute a fi implementate progresiv în corelație cu alte măsuri de restricționare a accesului în centru, de prioritizare a transportului public , implementarea unei noi rețele de circulații pentru pietoni și bicicliști și noi reglementări pentru transportul de marfă și logistica aferentă

- Reducerea spațiului public alocat mașinilor

- Noi utilizări ale spațiilor care nu mai sunt doar coridoare pentru transport

deziderate: o mai mare diversitate a activităților, o mai bună accesibilitate în zona avută în vedere, promovarea transportului public și a securității rutiere.



41

Sancho el Sabio Street după dezvoltarea unui superblock în acea zonă

Sursă: Primăria Victoria Gasteiz

Mai multe informații: http://sump-network.eu/fileadmin/user_upload/Innovation_Brief_Superblocks_22_08_2017_web.pdf



PMUD-ul Vitoria Gasteiz & Conceptul Superblocks

42

Spațiul public & mobilitatea urbană în Paris

- Un oraș al distanțelor scurte

- O rețea densă de transport subteran

- Străzi bine dimensionate / proporții echilibrate

- Traversat de un râu

Dar

- Trafic important

- Niveluri ridicate de poluare

Mottoul anilor 1960 : “orașul trebuie să se adaptee pentru mașini”

Mottoul anilor 1970: “dacă Parisul dorește să conducă, să facem posibil asta!”



43


Măsuri pentru rezolvarea problemelor:

- Creșterea prețurilor parcărilor + limitarea locurilor disponibile

- Interzicerea vehiculelor poluante în oraș

- Dezvoltarea rețelelor de metrou și tren – extindere + stații noi

- Noi linii de tramvai

- O linie de autobuz rapid dea-a lungul Senei și alta de conectare a gărilor

- Planul Velo 2015-2020 + infrastructură și facilități pentru ciclism

- Serviciu de închiriere de autovehicule electrice (sistem autoservire) inițiat din decembrie 2011

- Autovehiculele interzise pe Champs Elysées o dumninică / lună



44Stânga: înainte / Dreapta: după Sursă: Primăria Paris

Creșterea suprafețelor alocate pietonilor și bicicliștilor

Ex: Place de la République




45

Spațiul public și mobilitatea în Paris

Realocarea spațiului stradal în favoarea pietonilor și bicicliștilor Ex: Malul drept al Seine transformat într-o zonă multifuncțională : mobilitate activă, activități culturale și recreative

stânga: înainte/ dreapta: după Sursă: Primăria Paris



46



Spațiul public și mobilitatea în Paris

Realocarea spațiului stradal în favoarea pietonilor și bicicliștilor Ex: Malul drept al Seine transformat într-o zonă multifuncțională : mobilitate activă, activități culturale și recreative

stânga: înainte/ dreapta: după Sursă: Primăria Paris

47

Spațiul public & mobilitatea la Paris

Promovarea diversității activităților

Sursă: Primăria Paris



48

10 PRINCIPII PENTRU SPAȚIUL PUBLIC în Londra – de Ben Rogers

1. Învățați din istoria arhitecturală a orașului - configurare și combinația de activități propuse

2. Valorizați la maxim formele istorice construite – conservând culturile, stilurile și tehnologii adesea diferite

3. Proiectați străzile și piețele astfel încât să nu necesite monitorizare și întreținere faorte sofisticate și scumpe

4. Păstrați spațiul public într-adevăr public – străzile private, comunitățile închise n-ar trebui să fie permise

5. Construiți la scară umană - străzile înguste sunt de preferat celor excesiv de largi, iar blocurile mici sunt preferabile celor mari



49

10 PRINCIPII PENTRU SPAȚIUL PUBLIC în London – de Ben Rogers

6. Proiectați și amenajați pentru a genera activități în aer liber - pentru ca străzile să fie considerate sigure și pline de viață este nevoie de o combinație de activități diverse

7. Configurați și gestionați spațiile astfel încât să atragă mici comercianți -aceștia suscită interes de lungă durată într-un cartier și îi conferă personalitate și caracter

8. Unde este posibil, configurați și reglementați străzile conform principiilor ‘shared space’ – cu cât sunt mai puține marcaje și semne rutiere, cu atât mai bine

9. Plantați spațiul public - arborii și plantele, alături de fauna pe care o atrag contribuie la armonia dintr-un oraș și atrag oamenii afară

10. Implicați publicul în designul și managementul spațiului public – principiul apropierii publice este inerent conceptului de spațiu public



50

JOC

A. 3 grupuri + fiecare grup alege o zonă problematică din Brașov și propune soluții pentru ameliorarea acesteia (soluție + identificarea instrumentelor utilizate și a actorilor implicați - 40min)

B. Prezentarea soluției propuse de fiecare echipă + discuții cum ar putea fi integrată aceasta în cadrul unui PMUD (30 min – fiecare echipă are la dispoziție 10 min)


51

CONCLUZII – REZULTATE - PERSPECTIVE

Rolul administrației publice (prin PMUD) este să propună contextul și conecteze toate ideile și inițiativele disparate pentru beneficiul general al colectivității

Creeze spațiu pentru toți, creeze oportunități

Provocări principale:

- spațiul public = spațiul tuturor / spațiul nimănui

- identificarea și slujirea interesului comun și a nevoilor reale relevante la nivelul comunității, chiar dacă nu sunt exprimate foarte vocal /insistent

- Echilibrul just între diversele moduri de transport pentru a asigura o bună accesibilitate pentru toți (indiferent de resursele de care dispun) și funcționarea optimă a orașului


52

feed-back rapid

Această formare a răspuns așteptărilor dvs?

Ce v-a inspirat cel mai mult din acest curs?

Cum credeți că vă vor ajuta cunoștințele dobândite în activitatea dvs. curentă?

Ce alte elemente considerați că ar fi util să fie prezentate / detaliate în acest context?

CONCLUZII – REZULTATE - PERSPECTIVE


53

Vitoria-Gasteiz Sustainable Mobility and Public Space Plan

http://www.inmc21.com/en/article/5a0177d3baf886282579eb3c

Ten Strategies for Transforming Cities and Public Spaces Through Placemaking

https://www.pps.org/article/ten-strategies-for-transforming-cities-through-placemaking-

public-spaces

Lively Cities. Reclaim Public Spaces for Public Use - INTERREG IVB project http://www.lively-

cities.eu/place-making-en-rubrique-20.htm

Sharing the City: 5 Takes on How We Should Create and Use Public Space | Martin Barry

https://www.archdaily.com/887157/sharing-the-city-5-takes-on-how-we-should-create-and-

use-public-space

Embodying the City: Identity and Use In Urban Public Space | Dana Lyn Dougherty

https://vtechworks.lib.vt.edu/bitstream/handle/10919/32225/bookfinal2.pdf?sequence=1&isAl

lowed=y

REFERINȚEProiecte | Inițiative | Manuale | Filme scurte


http://www.inmc21.com/en/article/5a0177d3baf886282579eb3c

https://www.pps.org/article/ten-strategies-for-transforming-cities-through-placemaking-public-spaces

http://www.lively-cities.eu/place-making-en-rubrique-20.htm

https://www.archdaily.com/887157/sharing-the-city-5-takes-on-how-we-should-create-and-use-public-space

https://vtechworks.lib.vt.edu/bitstream/handle/10919/32225/bookfinal2.pdf?sequence=1&isAllowed=y

54

4 ways to make a city more walkable | Jeff Speck

https://www.youtube.com/watch?v=6cL5Nud8d7w

How public spaces make cities work | Amanda Burden

https://www.youtube.com/watch?v=j7fRIGphgtk&t=624s

Center for London (2017): “Making good – shaping places for people” | Edited by Richard

Brown, Kat Hanna and Rachel Holdsworth http://www.centreforlondon.org/wp-

content/uploads/2017/02/CFLJ5081_collection_essay_placemaking_0217_WEB.pdf

Collective culture and urban public space | Ash Amin http://www.publicspace.org/en/text-

library/eng/b003-collective-culture-and-urban-public-space

Giving back public space to pedestrians and cyclists in Vitoria-Gasteiz (Spain)

http://www.eltis.org/discover/case-studies/giving-back-public-space-pedestrians-and-cyclists-

vitoria-gasteiz-spain

CIVITAS e-courses | www.civitas.eu

REFERINȚEProiecte | Inițiative | Manuale | Filme scurte


https://www.youtube.com/watch?v=6cL5Nud8d7w

https://www.youtube.com/watch?v=j7fRIGphgtk&t=624s

http://www.centreforlondon.org/wp-content/uploads/2017/02/CFLJ5081_collection_essay_placemaking_0217_WEB.pdf

http://www.publicspace.org/en/text-library/eng/b003-collective-culture-and-urban-public-space

http://www.eltis.org/discover/case-studies/giving-back-public-space-pedestrians-and-cyclists-vitoria-gasteiz-spain

http://www.civitas.eu/

55

Streets: the best use of public space? | Claire McConnell

http://thoughts.arup.com/post/details/379/streets-the-best-use-of-public-space

Urban acupuncture | Tiago Oliveira

http://thoughts.arup.com/post/details/360/urban-acupuncture

Reigniting civic space | Nille Juul-Sorensen

http://thoughts.arup.com/post/details/421/reigniting-civic-space

Stations: design them for new mobility | Ryan Falconer

http://thoughts.arup.com/post/details/529/stations-design-them-for-new-mobility

Cities, cars and setting greener standards | Francesco Petrella

http://thoughts.arup.com/post/details/573/cities-cars-and-setting-greener-standards

Going underground: using cities’ hidden space | Anna Lan

http://thoughts.arup.com/post/details/574/going-underground-using-cities-hidden-space

https://www.theguardian.com/cities/2018/feb/28/child-friendly-city-indoors-playing-healthy-

sociable-outdoors

REFERINȚEProiecte | Inițiative | Ghiduri | Filme scurte


http://thoughts.arup.com/post/details/379/streets-the-best-use-of-public-space

http://thoughts.arup.com/post/details/360/urban-acupuncture

http://thoughts.arup.com/post/details/421/reigniting-civic-space

http://thoughts.arup.com/post/details/529/stations-design-them-for-new-mobility

http://thoughts.arup.com/post/details/573/cities-cars-and-setting-greener-standards

http://thoughts.arup.com/post/details/574/going-underground-using-cities-hidden-space

https://www.theguardian.com/cities/2018/feb/28/child-friendly-city-indoors-playing-healthy-sociable-outdoors

56

Un punct de contact unic

CIVITAS PROSPERITY este membru al Platformei europene dedicate PMUD și

publică diferite rapoarte tehnice și informații pentru a oferi referințe cu privire la

PMUD-uri.

Mai multe detalii sunt disponibile la www.eltis.org/mobility-plans și www.sump-

network.eu

Contact CIVITAS PROSPERITY

[email protected]


http://www.eltis.org/mobility-plans

http://www.sump-network.eu/

57

Irina ROTARU

Cities on the Move (CiMo)[email protected]@yahoo.co.uk+33 6 65 16 73 04+40 7 21 57 09 63

Mulțumesc pentru participare!


58

www.sump-network.eu

Autor: Irina ROTARU (CiMo)

Editor: CIVITAS PROSPERITY

Răspundere legală: autorii își asumă întreaga răspundere pentru conținutul acestei

publicații. Aceasta nu reflectă neapărat opinia Uniunii Europene. Comisia Europeană nu

este responsabilă pentru vreo utilizare a informațiilor conținute aici. Toate informațiile au

fost puse la dispoziție de către parteneri (dacă nu este menționat altfel) și au aprobarea

pentru a fi reproduse în această publicație.

CIVITAS PROSPERITY a primit finanțare

prin Programul Uniunii Europene pentru

cercetare și inovare Horizon 2020 - acord

de grant nr. 690636


http://www.sump-network.eu/

, România | 24.04.2018 Orașe în...

Documents

Transcript of , România | 24.04.2018 Orașe în...