trapa

Echipament electric

77 11 318 298

"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabilite în funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.

Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor în fabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale".

APRILIE 2006

Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault s.a.s.

Edition Roumaine

Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizarea sistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţia scrisă şi prealabilă din partea Renault s.a.s.

© Renault s.a.s. 2006

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIRE

Macara electrică geam: Listă şi localizare elemente 87D - 1Macara electrică geam: Rol elemente 87D - 3Macara electrică geam: Schemă funcţională 87D - 5Macarale electrice geamuri: Prestaţie 87D - 6Macara electrică geam: Mod degradare treptată şi refugiu 87D - 8Macara electrică geam: Iniţializare 87D - 9Diagnosticare Macarale electrice geamuri - Efecte client 87D - 10Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 87D - 14Trapă de aerisire electrică: Listă şi localizare elemente 87D - 132Trapă de aerisire electrică: Rol elemente 87D - 134Trapă de aerisire electrică: Schemă funcţională 87D - 136Trapă de aerisire: Prestaţie 87D - 137Trapă de aerisire: Mod degradare treptată şi refugii 87D - 138Trapă de aerisire electrică: Iniţializare 87D - 139Trapă de aerisire electrică: Control iniţializare 87D - 140Diagnosticare - Trapă de aerisire: Efecte client 87D - 141Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 87D - 142

87D

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIREMacara electrică geam: Listă şi localizare elemente 87D187DMACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIREMacara electrică geam: Listă şi localizare elemente

Platină comandă macara geam parte şofer:1 Contactor macara geam şofer2 Contactor macara geam pasager3 Contactor macara geam spate stânga4 Contactor macara geam spate dreapta5 Contactor securitate copil

Contactor macara geam pasager

Contactor macara geam spate

Unitatea Centrală Habitaclu

87D-1

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIREMacara electrică geam: Listă şi localizare elemente 87D

87D-2

Motor macara geam faţă cu mecanismul său. Motor macara geam spate cu mecanismul său.

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIREMacara electrică geam: Rol elemente 87D

87D-3

Macara electrică geam: Rol elemente

Platina de comandă parte şofer, dă posibilitatea de a ridica sau de a coborî toate geamurile. Platina conţine de asemenea un contactor de securitate copii care permite interzicerea ridicării sau coborârii geamurilor spate, precum şi deschiderea uşilor spate din interiorul vehiculului.

Contactorul macaralei geam pasager permite numai ridicarea sau coborârea geamului de pe partea pasager.

Contactorul macaralei geam spate permite dacă şoferul dă autorizarea (prin contactorul de securitate copil) ridicarea şi coborârea geamului.

Unitatea Centrală Habitaclu autorizează funcţionarea macaralelor geamuri şi transmite semnalul care permite închiderea de la distanţă.

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIREMacara electrică geam: Rol elemente 87D

87D-4

Motorul macaralei electrice geam permite să ridicaţi sau să coborâţi geamul în timp ce mecanismul asigură ghidarea acestuia din urmă.

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIREMacara electrică geam: Schemă funcţională 87D

87D-5

Macara electrică geam: Schemă funcţională

MACARALE ELECTRICE GEAMURI (fără antiprindere)

1 Motor macara electrică geam2 Contactor macara geam3 Releu accesoriu4 Baterie5 Unitate Centrală Habitaclu

MACARALE ELECTRICE GEAMURI CU IMPULSURI (cu antiprindere)

1 Motor macara electrică geam conţinând electronica, care gestionează mecanismul cu impulsuri

2 Contactor macara geam3 Baterie4 Unitate Centrală Habitaclu (autorizare de

funcţionare şi semnal de închidere de la distanţă)5 Legătură comandă coborâre6 Legătură comandă urcare

Notă:Contactorii macaralelor electrice geamuri cu impulsuri sunt diferiţi de contactorii macaralelor electrice geamuri fără antiprindere.

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIREMacarale electrice geamuri: Prestaţie 87D

87D-6

Macarale electrice geamuri: Prestaţie

Tipuri de montare

Trei tipuri de macara geam faţă pot echipa vehiculul:– macarale electrice geamuri şofer şi pasager,– macarale electrice geamuri cu impulsuri şofer cu

antiprindere / macara electrică geam pasager,– macarale electrice geamuri cu impulsuri şofer şi

pasager cu antiprindere.

Macara electrică geam

Alimentarea motorului comandat de UCH trece prin contactor, acesta din urmă asigură inversarea polarităţii pentru ridicarea sau coborârea geamului.

Macarale electrice geamuri cu impulsuri

O unitate de control electronic care face parte integrantă din motor, îl pilotează pe acesta din urmă, atât la ridicare cât şi la coborâre, în mod manual sau în mod automat (cu impulsuri).

Unitatea de control electronic primeşte autorizaţia de a funcţiona care vine de la UCH (Masă = Autorizaţie, 12 V = lipsă autorizaţie de funcţionare). Unitatea de control electronic nu poate fi comandată decât prin întrerupătoare cu poziţii instabile (o poziţie ridicare, o poziţie coborâre). Informaţia electrică primită de unitate corespunde unei puneri la masă a intrărilor solicitate.

Tehnologia întrerupătoarelor este astfel încât modul automat nu poate fi obţinut direct (tehnologie dublu contact). Este motivul pentru care întrerupătoarele macaralelor geamuri posedă două poziţii (contacte) la urcare şi două poziţii (contacte) la coborâre.

Modul electric este mai întâi activat (1-ul contact) urmat de modul cu impulsuri (al 2-lea contact). Sensul de deplasare a geamului corespunde primei intrări solicitate (punere la masă).

Primul exempluApăsare pe întrerupător în sensul coborâre:

1-ul contact = punere la masă a comenzii coborâre,al 2-lea contact = punere la masă a comenzii urcare.

Unitatea de control electronic comandă coborârea geamului în mod cu impulsuri.

Al doilea exempluApăsare pe întrerupător în sensul urcării:

1-ul contact = punere la masă a comenzii urcare,al 2-lea contact = punere la masă a comenzii coborâre.

Unitatea de control electronic comandă ridicarea geamului în mod cu impulsuri.

Notă:În spate lipsă funcţie cu impulsuri pe macaralele electrice geamuri.

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIREMacarale electrice geamuri: Prestaţie 87D

87D-7

ANTIPRINDERE

Funcţia antiprindere este o funcţie reglementară, gestionată de asemenea de unitatea de control electronic. Aceasta din urmă, permite să se stopeze urcarea geamului în mod cu impulsuri în cazul unui obstacol (exemplu: degete, ramuri etc.)

Sistemul, după detectarea unui efort anormal (mai mult de 80N) într-o zonă cuprinsă de 250 mm (1), activează o recoborâre a geamului cu aproximativ 50 mm.

IMPORTANTFuncţia antiprindere este operaţională numai dacă geamurile au fost corect iniţializate (consultaţi Macara electrică geam: Iniţializare).

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIREMacara electrică geam: Mod degradare treptată şi refugiu 87D

87D-8

Macara electrică geam: Mod degradare treptată şi refugiu

INHIBARE FUNCŢIE ANTIPRINDERE

Mecanismul macaralei geam sau a geamului poate fi supus diferitor impedimente mecanice (blocare prin îngheţ, zăpadă sau deformare mecanică în urma unui accident), care generează declanşarea funcţiei (antiprindere). Pentru a putea închide geamul, este posibil să inhibaţi această funcţie.

Procedură:

1) Închidere geam în mod cu impulsuri.Geamul spate ajunge la limitator (punct dur) apoi coboară din nou cu câţiva centimetri.

2) Închideţi geamul în mod cu impulsuri.Geamul ajunge din nou la limitator (punct dur) apoi coboară din nou cu câţiva centimetri.

3) Închideţi geamul, funcţia antiprindere este inhibată.Geamul se închide în mod manual continuu fără antiprindere, cu mişcare cu impulsuri.

Notă:După două declanşări succesive ale funcţiei antiprindere, aceasta din urmă este inhibată pentru un interval de timp. Este motivul pentru care etapele 1, 2 şi 3 trebuie realizate în continuare fără să se depăşească durata de 3 s între fiecare etapă.

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIREMacara electrică geam: Iniţializare 87D

87D-9

Macara electrică geam: Iniţializare

Procedură:

Ridicaţi geamul până la tamponul superior şi menţineţi alimentarea la tamponul superior timp de 2 s minim.

Cauze de deziniţializare

– Întrerupere a alimentării unităţii de control electronic în timpul funcţionării macaralelor geamuri sau atunci când UCH autorizează funcţionarea.

– Depăşire a cursei maxime teoretice la tamponul superior.

– Dacă iniţializarea nu a fost făcută în locul corespunzător (obstacol) funcţionarea dincolo de această zonă se va face sacadat(cursă 50 mm).

IMPORTANTPentru a obţine funcţionarea în mod cu impulsuri şi/sau manual (urcare, coborâre), funcţionalitatea antiprindere, sistemul (unitate de control electronic integrată în motor) trebuie să fie corect iniţializat.

Notă:Un sistem neiniţializat, funcţionează în timpul duratei apăsării pe întrerupătorul de comandă, dar pentru o cursă maximă de 50 mm. Fiecare nouă apăsare se traduce printr-o funcţionare similară până la limitatorul superioar.

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIRE Diagnosticare Macarale electrice geamuri - Efecte client 87D

87D-10

Megane II faza 2 Diagnosticare Macarale electrice geamuri - Efecte client

INSTRUCŢIUNI Nu consultaţi aceste efecte clienţi decât după un control complet cu ajutorul testerului de diagnosticare.

MACARALE ELECTRICE GEAMURI ŞOFER ŞI PASAGER

NICI O FUNCŢIONARE A MACARALELOR GEAMURI ALP1

NICI O FUNCŢIONARE POSIBILĂ PE GEAMUL ŞOFER EXCLUSIV ALP2

NICI O FUNCŢIONARE POSIBILĂ A GEAMURILOR CU COMANDA ŞOFER EXCLUSIV ALP3

NICI O FUNCŢIONARE POSIBILĂ PE GEAMUL PASAGER CU COMANDA PASAGER EXCLUSIV ALP4

NICI O FUNCŢIONARE POSIBILĂ PE GEAMUL PASAGER ORICARE AR FI COMANDA ALP5

MACARALE ELECTRICE GEAMURI CU IMPULSURI ŞOFER ŞI PASAGER

NICI O FUNCŢIONARE A MACARALELOR GEAMURI ALP6



PENTRU GEAMUL PASAGER CU COMANDA PASAGER EXCLUSIV, LIPSĂ COBORÂRE POSIBILĂ, LIPSĂ FUNCŢIONARE CU IMPULSURI ŞI GEAMUL URCĂ LA COBORÂREA CU IMPULSURI ALP9

PENTRU GEAMUL PASAGER CU COMANDA PASAGER EXCLUSIV, LIPSĂ URCARE POSIBILĂ, LIPSĂ FUNCŢIONARE CU IMPULSURI ŞI GEAMUL COBOARĂ LA URCAREA CU IMPULSURI ALP10

PENTRU GEAMUL PASAGER CU COMANDA ŞOFER EXCLUSIV, LIPSĂ URCARE POSIBILĂ, LIPSĂ FUNCŢIONARE CU IMPULSURI ŞI GEAMUL COBOARĂ LA URCAREA CU IMPULSURI ALP11

PENTRU GEAMUL PASAGER CU COMANDA ŞOFER EXCLUSIV, LIPSĂ COBORÂRE POSIBILĂ, LIPSĂ FUNCŢIONARE CU IMPULSURI ŞI GEAMUL URCĂ LA COBORÂREA CU IMPULSURI ALP12

PENTRU GEAMUL PASAGER, LIPSĂ URCARE POSIBILĂ PRIN COMANDA ŞOFER ŞI LIPSĂ COBORÂRE POSIBILĂ PRIN COMANDA PASAGER ALP13

PENTRU GEAMUL PASAGER, LIPSĂ URCARE POSIBILĂ PRIN COMANDA PASAGER ŞI LIPSĂ COBORÂRE POSIBILĂ PRIN COMANDA ŞOFER ALP14

PENTRU GEAMUL PASAGER LIPSĂ FUNCŢIONARE CU IMPULSURI PRIN COMANDA PASAGER EXCLUSIV ALP15

PENTRU GEAMUL PASAGER LIPSĂ FUNCŢIONARE CU IMPULSURI PRIN COMANDA ŞOFER EXCLUSIV ALP16

URCARE "SACADATĂ" A UNUI GEAM SAU A GEAMURILOR PRIN PALIER DE 50 MM ALP17

GEAMURILE NU SE ÎNCHID ÎN MOMENTUL UNEI ÎNCHIDERI DE LA DISTANŢĂ ALP18


87D-11

Megane II faza 2


MACARA ELECTRICĂ GEAM CU IMPULSURI ŞOFER ŞI MACARA ELECTRICĂ GEAM PASAGER


NICI O FUNCŢIONARE POSIBILĂ PE GEAMURILE ŞOFER ŞI PASAGER PRIN COMANDA ŞOFER EXCLUSIV ALP20


NICI O FUNCŢIONARE POSIBILĂ PE GEAMUL PASAGER PRIN COMANDA PASAGER EXCLUSIV ALP22

URCARE "SACADATĂ" GEAM ŞOFER PRIN PALIER DE 50 MM ALP23


87D-12

Megane II faza 2


MACARALE ELECTRICE GEAMURI CU IMPULSURI SPATE

NICI O FUNCŢIONARE POSIBILĂ A GEAMURILOR SPATE ORICARE AR FI COMANDA ALP24

NICI O FUNCŢIONARE POSIBILĂ A GEAMURILOR SPATE CU COMANDA ŞOFER EXCLUSIV ALP25

NICI O FUNCŢIONARE POSIBILĂ A GEAMULUI SPATE STÂNGA ORICARE AR FI COMANDA ALP26

NICI O FUNCŢIONARE POSIBILĂ A GEAMULUI SPATE DREAPTA ORICARE AR FI COMANDA ALP27

NICI O FUNCŢIONARE POSIBILĂ A GEAMULUI SPATE STÂNGA CU COMANDA SPATE EXCLUSIV ALP28

NICI O FUNCŢIONARE POSIBILĂ A GEAMULUI SPATE DREAPTA CU COMANDA SPATE EXCLUSIV ALP29

PENTRU GEAMUL SPATE STÂNGA, LIPSĂ URCARE POSIBILĂ PRIN COMANDA SPATE ŞI LIPSĂ COBORÂRE PRIN COMANDA ŞOFER ALP30

PENTRU GEAMUL SPATE STÂNGA, LIPSĂ COBORÂRE POSIBILĂ PRIN COMANDA SPATE ŞI LIPSĂ URCARE PRIN COMANDA ŞOFER ALP31

NICI O FUNCŢIONARE POSIBILĂ A GEAMURILOR SPATE CU COMENZILE SPATE EXCLUSIV ALP32

PENTRU GEAMUL SPATE DREAPTA, LIPSĂ URCARE POSIBILĂ PRIN COMANDA SPATE ŞI LIPSĂ COBORÂRE PRIN COMANDA ŞOFER ALP33

PENTRU GEAMUL SPATE DREAPTA, LIPSĂ COBORÂRE POSIBILĂ PRIN COMANDA SPATE ŞI LIPSĂ URCARE CU COMANDA ŞOFER ALP34

POSIBILITATE DE A DESCHIDE GEAMURILE SPATE CU COMENZILE SPATE PRECUM ŞI UŞILE SPATE ATUNCI CÂND SECURITATEA COPIL ESTE ACTIVATĂ ALP35


87D-13

Megane II faza 2


MACARALE ELECTRICE GEAMURI CU IMPULSURI SPATE (CONTINUARE)

URCARE "SACADATĂ" A UNUI GEAM SAU A GEAMURILOR SPATE PRIN PALIER DE 50 MM ALP36

PENTRU GEAMUL SPATE STÂNGA CU COMANDA ŞOFER EXCLUSIV, LIPSĂ URCARE, LIPSĂ COBORÂRE CU IMPULSURI ŞI GEAMUL COBOARĂ LA URCAREA CU IMPULSURI ALP37

PENTRU GEAMUL SPATE STÂNGA CU COMANDA SPATE EXCLUSIV, LIPSĂ URCARE, LIPSĂ COBORÂRE CU IMPULSURI ŞI GEAMUL COBOARĂ LA URCAREA CU IMPULSURI ALP38

PENTRU GEAMUL SPATE STÂNGA CU COMANDA ŞOFER EXCLUSIV, LIPSĂ COBORÂRE, LIPSĂ URCARE CU IMPULSURI ŞI GEAMUL URCĂ LA COBORÂREA CU IMPULSURI ALP39

PENTRU GEAMUL SPATE STÂNGA CU COMANDA SPATE EXCLUSIV, LIPSĂ COBORÂRE, LIPSĂ URCARE CU IMPULSURI ŞI GEAMUL URCĂ LA COBORÂREA CU IMPULSURI ALP40

PENTRU GEAMUL SPATE DREAPTA CU COMANDA ŞOFER EXCLUSIV, LIPSĂ URCARE, LIPSĂ COBORÂRE CU IMPULSURI ŞI GEAMUL COBOARĂ LA URCAREA CU IMPULSURI ALP41

PENTRU GEAMUL SPATE DREAPTA CU COMANDA SPATE EXCLUSIV, LIPSĂ URCARE, LIPSĂ COBORÂRE CU IMPULSURI ŞI GEAMUL COBOARĂ LA URCAREA CU IMPULSURI ALP42

PENTRU GEAMUL SPATE DREAPTA CU COMANDA ŞOFER EXCLUSIV, LIPSĂ COBORÂRE, LIPSĂ URCARE CU IMPULSURI ŞI GEAMUL URCĂ LA COBORÂREA CU IMPULSURI ALP43

PENTRU GEAMUL SPATE DREAPTA CU COMANDA SPATE EXCLUSIV, LIPSĂ COBORÂRE, LIPSĂ URCARE CU IMPULSURI ŞI GEAMUL URCĂ LA COBORÂREA CU IMPULSURI ALP44

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIREDiagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene 87D

87D-14

Megane II faza 2 Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene

ALP1 Nici o funcţionare a geamurilor

Aplicabilitate Macara electrică geam şofer şi pasagerVehicul direcţie pe partea stângă

INSTRUCŢIUNI

Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent.Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a siguranţelor.Utilizaţi un bec martor luminos de 21 W.

Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare -Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Branşaţi un bec martor luminos între legătura A1 şi masa MAM a organului 1512 Atenţie la conectorul intermediar.

Becul se aprinde ?

DA

Şuntaţi legătura A1 cu 21A şi MAM cu 21B pentru a coborî geamul (pentru ridicare A1 cu 21B şi 21A cu MAM), la nivelul conectorului organului 1512.

Geamul se mişcă ?

DA

Înlocuiţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).

NU

NU

DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare a macaralelor geamuri, în caz contrar, realizaţi o diagnosticare (consultaţi Efecte client).

A

B


87D-15

Megane II faza 2

ALP1CONTINUARE 1

Branşaţi becul între legătura A1 şi masa şasiu.

Becul se aprinde ?

DA

Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAM a organului 1512 pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

NU

Problemă de continuitate pe legătura A1 între organul 1512 şi organul 260.Atenţie la conectorul intermediar.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar schimbaţi cablajul.

DUPĂ REPARAŢIE Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare a macaralelor geamuri, în caz contrar, realizaţi o diagnosticare (consultaţi efecte client).


87D-16

Megane II faza 2

ALP1CONTINUARE 2

Branşaţi un bec martor luminos între legătura 21B şi masa 21A a codului organ 203.

Rebranşaţi contactorul macaralei geam şi acţionaţi-l, becul se aprinde ?

DA

Înlocuiţi motorul (consultaţi MR 365 caroserie, 51A, Mecanisme deschideri laterale mobile, Mecanism macara electrică geam uşă laterală faţă: Demontare - Remontare).

NU

Problemă de continuitate pe legătura sau legăturile 21A şi 21B între organul 1512 şi organul 203.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar schimbaţi cablajul.

Continuaţi diagnosticarea aplicând ALP 5.



87D-17

Megane II faza 2

ALP2 Nici o funcţionare posibilă pe geamul şofer exclusiv


INSTRUCŢIUNIUtilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent.Utilizaţi un bec martor luminos de 21 W.

Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Branşaţi un bec martor luminos între legătura A1 şi masa MAM a codului organ 1512.

Becul se aprinde ?

DA

Şuntaţi legătura A1 cu 21A şi MAM cu 21B pentru a coborî geamul (pentru ridicare A1 cu 21B şi 21A cu MAM), la nivelul conectorului organului 1512.

Geamul se mişcă ?

DA

Înlocuiţi contactorul macaralei geam şofer. (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).

NU

Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAM pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

NU


A


87D-18

Megane II faza 2

ALP2CONTINUARE

Branşaţi un bec martor luminos între legătura 21B şi masa 21A ale organului 203.

Rebranşaţi şi acţionaţi contactorul macaralei geamului, becul se aprinde ?

DA


NU

Problemă de continuitate pe legătura sau legăturile 21A şi 21B. Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-19

Megane II faza 2

ALP3 Nici o funcţionare posibilă a geamurilor cu comanda şofer exclusiv


INSTRUCŢIUNI Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent.

Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Şuntaţi legătura A1 cu 21A şi MAM cu 21B pentru a coborî geamul (pentru ridicare A1 cu 21B şi 21A cu MAM), la nivelul conectorului organului 1512.

Geamul se mişcă ?

DA


NU

Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAM pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-20

Megane II faza 2

ALP4 Nici o funcţionare posibilă pe geamul pasager cu comanda pasager exclusiv


INSTRUCŢIUNI Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent.

Demontaţi contactorul macaralei geam pasager (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Şuntaţi legătura 22A cu 22C şi MAN cu 22B pentru a coborî geamul (pentru ridicare 22A cu MAN şi 22C cu 22B), la nivelul conectorului organului 133.

Geamul se mişcă ?

DA

Înlocuiţi contactorul macaralei geam pasager. (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare).

NU

Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAN pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaje: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-21

Megane II faza 2

ALP5 Nici o funcţionare posibilă pe geamul pasager oricarear fi comanda


INSTRUCŢIUNIUtilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent. Utilizaţi un bec martor luminos de 21 W.

Demontaţi contactorul macaralei geam pasager (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Cu ajutorul unui bec martor luminos branşat la masa şasiu, controlaţi alimentarea legăturilor 22D şi 22C ale organului 133.

Alimentările sunt corecte ?

DA

Şuntaţi legătura 22A cu 22C şi 22B cu MAN pentru a coborî geamul (pentru ridicare şuntaţi 22A cu MAN şi 22B cu 22C), la nivelul conectorului organului 133.

Geamul se mişcă ?

DA

Înlocuiţi contactorul macaralei geam pasager.(consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare).

NU

NU


A

B


87D-22

Megane II faza 2

ALP5CONTINUARE 1

Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare -Remontare).Şuntaţi legătura A1 cu 22D şi 22C la nivelul conectorului organului 1512.Recontrolaţi cu ajutorul unui bec martor luminos branşat la masa şasiu, alimentările legăturilor 22D şi 22C la nivelul organului 133.


DA


NU

Problemă de continuitate pe legătura sau legăturile 22C şi 22B. Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-23

Megane II faza 2

ALP5CONTINUARE 2

Branşaţi un bec martor luminos între legătura 22B şi legătura 22A la nivelul organului 204.


DA


NU




87D-24

Megane II faza 2

ALP6 Nici o funcţionare a Macaralelor geamuri

Aplicabilitate Macara electrică geam cu Impulsuri şofer şi pasagerVehicul direcţie pe partea stângă

INSTRUCŢIUNI

Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent. Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a siguranţelor şi ca UCH să fie corect configurată. Utilizare a testerului de diagnosticare.

Realizaţi cu ajutorul testerului de diagnosticare, o citire a defectelor în UCH.

Defectul (DF031) este prezent ?

DA

Defectul este(DF031 CC.1) ?

Defectul este (DF031 CC.0) ?

NU Continuaţi diagnosticarea aplicând ALP7.

Linia 21K este întreruptă la nivelul cablajului habitaclu, dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-25

Megane II faza 2

ALP6CONTINUARE 1

Debranşaţi conectorul R3.Întrerupeţi + DC apoi puneţi-l din nou.

Defectul (DF031 CC.1) devine memorat ?

NU

Rebranşaţi conectorul R3 şi debranşaţi conectorul R13.Întrerupeţi + DC apoi puneţi-l din nou.


NU



NU

DA

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului uşii şofer, dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

DA

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului uşii spate stânga, dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

DA

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului uşii spate dreapta, dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-26

Megane II faza 2

ALP6CONTINUARE 2



NU

Vehiculul este echipat cu trapă de aerisire ?

NU

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului habitaclu, dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

DA

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului uşii pasager, dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

DA


NU Defectul (DF031 CC.1) devine memorat ?

DA

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului trapei de aerisire, dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-27

Megane II faza 2

ALP6 Nici o funcţionare a Macaralelor geamuri

Aplicabilitate Macara electrică geam cu Impulsuri şofer şi pasagerVehicul direcţie pe partea dreaptă

INSTRUCŢIUNI

Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent. Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a siguranţelor şi ca UCH să fie corect configurată. Utilizare a testerului de diagnosticare.



DA



NU Continuaţi diagnosticarea aplicând ALP7.

Linia 21K este întreruptă la nivelul cablajului habitaclu, dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-28

Megane II faza 2

ALP6CONTINUARE 1


Defectul (DF031 CC.1) + 12 V este memorat ?

NU



NU



NU

DA

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului uşii şofer, dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

DA

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului uşii spate stânga, dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

DA

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului uşii spate dreapta, dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-29

Megane II faza 2

ALP6CONTINUARE 2



NU

Vehiculul este echipat cu trapă de aerisire ?

NU

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului habitaclu, dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

DA

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului uşii pasager, dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

DA


NU Defectul (DF031 CC.1) devine memorat ?

DA

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului trapei de aerisire, dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-30

Megane II faza 2



INSTRUCŢIUNI

Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent. Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a siguranţelor.Utilizare a unui bec martor luminos de 21 W şi a unui multimetru.

Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său. Şuntaţi legătura 21E cu MAM pentru a coborî geamul (pentru ridicare, legătură 21C cu MAM), la nivelul conectorului organului 1512.

Geamul se mişcă ?

DA

Înlocuiţi contactorul macaralei geam şofer.(consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).

NU Controlaţi masa MAM a organului 1512.

Masa este corectă ? NU

DA


B


87D-31

Megane II faza 2

ALP7CONTINUARE 1

Controlaţi prezenţa masei pe legătura MAM a organului 203.

Masa este corectă ?

DA

Branşaţi un bec martor luminos între legătura MAM şi BP55 a organului 203.

Becul se aprinde ?

DA

Controlaţi cu ajutorul unui multimetru prezenţa unui + 12 V pe fiecare dintre legăturile 21E şi 21C ale organului 1512.

Alimentarea este corectă ?

DA

NU

Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAM pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa. În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

NU

Problemă de continuitate pe legătura BP55, realizaţi un test de continuitate, atenţie la conectorii intermediari.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

NU


D


87D-32

Megane II faza 2

ALP7CONTINUARE 2

Controlaţi prezenţa a + 12 V cu ajutorul unui multimetru între legătura 21K şi BP 55 a organului 203.


DA

Înlocuiţi motorul macaralei geam (consultaţi MR 365 caroserie, 51A, Mecanisme deschideri mobile laterale, Mecanism macara electrică geam uşă laterală faţă: Demontare - Remontare).

NU

Problemă de continuitate pe legătura sau legăturile 21K între organul 203 şi organul 645.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar schimbaţi cablajul.



87D-33

Megane II faza 2

ALP7CONTINUARE 3

Controlaţi continuitatea legăturilor 21E şi 21C, între organul 1512 şi organul 203.

Continuităţile legăturilor sunt corecte ?

DA

Înlocuiţi motorul macaralei geam (consultaţi MR 365 caroserie, 51A, Mecanisme deschideri laterale mobile, Mecanism macara electrică geam uşă laterală faţă: Demontare - Remontare).

NU

Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar schimbaţi cablajul.



87D-34

Megane II faza 2



INSTRUCŢIUNI


Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său. Şuntaţi legătura 21E cu MAN pentru a coborî geamul (pentru ridicare, legătură 21C cu MAN), la nivelul conectorului organului 1512.

Geamul se mişcă ?

DA


NU Controlaţi masa MAN a organului 1512.


DA


B


87D-35

Megane II faza 2

ALP7CONTINUARE 1

Controlaţi prezenţa masei pe legătura MAN a organului 203.


DA

Branşaţi un bec martor luminos între legătura MAN şi BP55 a organului 203.

Becul se aprinde ?

DA

Controlaţi cu ajutorul unui multimetru prezenţa a + 12 V pe fiecare dintre legăturile 21E şi 21C ale organului 1512.


DA

NU

Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAN pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa. În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

NU

Problemă de continuitate pe legătura BP55, realizaţi un test de continuitate, atenţie la conectorii intermediari.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

NU


D


87D-36

Megane II faza 2

ALP7CONTINUARE 2



DA


NU

Problemă de continuitate pe legătura 21K între organul 203 şi organul 645.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar schimbaţi cablajul.



87D-37

Megane II faza 2

ALP7CONTINUARE 3



DA

Înlocuiţi motorul macaralei geam (consultaţi MR 365 caroserie, 51A, Mecanisme deschideri laterale mobile, Mecanism macara electrică geam uşă laterală faţă: Demontare - Remontare).

NU

Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar schimbaţi cablajul.



87D-38

Megane II faza 2

ALP8 Nici o funcţionare posibilă pe geamul pasager oricare ar fi comanda


INSTRUCŢIUNI


Demontaţi contactorul macaralei geam pasager (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Şuntaţi legătura 22B cu MAN (pentru ridicare, legătură 22A cu MAN), la nivelul conectorului organului 133.

Geamul se mişcă ?

DA

Înlocuiţi contactorul macaralei geam pasager.(consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).

NU Controlaţi prezenţa masei pe legătura MAN a organului 204.

NU Masa este corectă ?

DA




87D-39

Megane II faza 2

ALP8CONTINUARE


Becul se aprinde ?

DA

Controlaţi prezenţa a + 12 V cu ajutorul unui multimetru între legăturile 21K şi BP 70 ale organului 204.

Tensiunea este de aproximativ 12 V ?

DA

Controlaţi cu ajutorul unui multimetru prezenţa a + 12 V pe fiecare dintre legăturile 22A şi 22B ale organului 133 cu masa şasiu.


DA

Înlocuiţi motorul macaralei geam (consultaţi MR 364 mecanică, 51A, Mecanisme deschideri laterale mobile, Mecanism macara electrică geam uşă laterală faţă: Demontare - Remontare).

NU

Problemă de continuitate pe legătura BP70, atenţie la conectorii intermediari. Realizaţi un test de continuitate. În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

NU

Problemă de continuitate pe legătura 21K între organul 204 şi organul 645. Atenţie la conectorii intermediari. Realizaţi un test de continuitate.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul

NUControlaţi continuitatea legăturilor 22A şi 22B, între organul 133 şi organul 204.

Continuităţile legăturilor sunt corecte ? NU

DA

Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-40

Megane II faza 2


Aplicabilitate Macarale electrice geamuri cu impulsuri şofer şi pasagerVehicul direcţie pe partea dreaptă

INSTRUCŢIUNI


Demontaţi contactorul macaralei geam pasager (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Şuntaţi legătura 22B cu MAN (pentru ridicare, legătură 22A cu MAN), la nivelul conectorului organului 133.

Geamul se mişcă ?

DA

Înlocuiţi contactorul macaralei geam pasager.(consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).

NU Controlaţi prezenţa masei pe legătura MAN a organului 204.


DA




87D-41

Megane II faza 2

ALP8CONTINUARE


Becul se aprinde ?

DA

Controlaţi prezenţa a + 12 V cu ajutorul unui multimetru între legăturile 21K şi BP 70 ale organului 204.

Tensiunea este de aproximativ 12 V ?

DA

Controlaţi cu ajutorul unui multimetru prezenţa a + 12 V pe fiecare dintre legăturile 22A şi 22B ale organului 133 cu masa şasiu.


DA

Înlocuiţi motorul macaralei geam (consultaţi MR 364 mecanică, 51A, Mecanisme deschideri laterale mobile, Mecanism macara electrică geam uşă laterală faţă: Demontare - Remontare).

NU


NU

Problemă de continuitate pe legătura 21K între organul 204 şi organul 645. Atenţie la conectorii intermediari. Realizaţi un test de continuitate.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

NUControlaţi continuitatea legăturilor 22A şi 22B, între organul 133 şi organul 204.

Continuităţile legăturilor sunt corecte ? NU

DA




87D-42

Megane II faza 2

ALP9Pentru geamul pasager cu comanda pasager exclusiv, lipsă

coborâre posibilă, lipsă funcţionare cu impulsuri şi geamul urcă la coborârea cu impulsuri


INSTRUCŢIUNIUtilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent. Utilizare a unui multimetru.

Demontaţi contactorul macaralei geam pasager (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 22B între organele 133 şi 204.

Continuitatea este corectă ?

DA


NU




87D-43

Megane II faza 2





Demontaţi contactorul macaralei geam pasager (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 22B între organele 133 şi 204.


DA


NU




87D-44

Megane II faza 2


urcare posibilă, lipsă funcţionare cu impulsuri şi geamul coboară la urcarea cu impulsuri



Demontaţi garnitura uşii pasager (consultaţi MR 365 caroserie, 72A, Garnitură deschideri laterale, Garnitură uşă laterală faţă: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 22A între organele 133 şi 204.


DA


NU




87D-45

Megane II faza 2


urcare posibilă, lipsă funcţionare cu impulsuri şi geamul coboară la urcarea cu impulsuri



Demontaţi garnitura uşii pasager (consultaţi MR 365 caroserie, 72A, Garnitură deschideri laterale, Garnitură uşă laterală faţă: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 22A între organele 133 şi 204.


DA


NU

Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaje: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-46

Megane II faza 2

ALP11Pentru geamul pasager cu comanda şofer exclusiv, lipsă urcare

posibilă, lipsă funcţionare cu impulsuri şi geamul coboară la urcarea cu impulsuri



Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Demontaţi garnitura uşii pasager (consultaţi MR 365 caroserie, 72A, Garnitură deschideri laterale, Garnitură uşă laterală faţă: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 22A între organele 1512 şi 204.


DA


NU

Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaje: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-47

Megane II faza 2

ALP11Pentru geamul pasager cu comanda şofer exclusiv, lipsă urcare

posibilă, lipsă funcţionare cu impulsuri şi geamul coboară la urcarea cu impulsuri



Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Demontaţi garnitura uşii pasager (consultaţi MR 365 caroserie, 72A, Garnitură deschideri laterale, Garnitură uşă laterală faţă: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 22A între organele 1512 şi 204.


DA


NU




87D-48

Megane II faza 2

ALP12Pentru geamul pasager cu comanda şofer exclusiv, lipsă




Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Demontaţi garnitura uşii pasager (consultaţi MR 365 caroserie, 72A, Garnitură deschideri laterale, Garnitură uşă laterală faţă: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 22B între organele 1512 şi 204.


DA


NU




87D-49

Megane II faza 2

ALP12Pentru geamul pasager cu comanda şofer exclusiv, lipsă




Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Demontaţi garnitura uşii pasager (consultaţi MR 365 caroserie, 72A, Garnitură deschideri laterale, Garnitură uşă laterală faţă: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 22B între organele 1512 şi 204.


DA


NU




87D-50

Megane II faza 2

ALP13 Pentru geamul pasager, lipsă ridicare posibilă prin comanda şofer şi lipsă coborâre posibilă prin comanda pasager


INSTRUCŢIUNIUtilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent.Utilizare a unui multimetru.

Problemă de continuitate pe legătura 22D.Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam pasager (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 22D între organele 1512 şi 133.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-51

Megane II faza 2

ALP13 Pentru geamul pasager, lipsă ridicare posibilă prin comanda şofer şi lipsă coborâre posibilă prin comanda pasager



Problemă de continuitate pe legătura 22D.Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam pasager (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 22D între organele 1512 şi 133.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-52

Megane II faza 2

ALP14 Pentru geamul pasager, lipsă ridicare posibilă prin comanda pasager şi lipsă coborâre posibilă prin comanda şofer



Problemă de continuitate pe legătura 22C.Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam pasager (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 22C între organele 1512 şi 133.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-53

Megane II faza 2

ALP14 Pentru geamul pasager, lipsă ridicare posibilă prin comanda pasager şi lipsă coborâre posibilă prin comanda şofer



Problemă de continuitate pe legătura 22C.Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam pasager (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 22C între organele 1512 şi 133.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-54

Megane II faza 2

ALP15 Pentru geamul pasager lipsă funcţionare cu impulsuri prin comanda pasager exclusiv



Problemă de continuitate a masei MAN.Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura MAM între organul 1512 şi masa şasiu. Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAM pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-55

Megane II faza 2

ALP15 Pentru geamul pasager lipsă funcţionare cu impulsuri prin comanda pasager exclusiv



Problemă de continuitate a masei MAN.Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura MAN între organul 1512 şi masa şasiu. Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAN pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-56

Megane II faza 2

ALP16 Pentru geamul pasager lipsă funcţionare cu impulsuri prin comanda şofer exclusiv



Problemă de continuitate a masei MAM.Demontaţi contactorul macaralei geam pasager (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura MAN între organul 133 şi masa şasiu. Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAN pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-57

Megane II faza 2

ALP16 Pentru geamul pasager lipsă funcţionare cu impulsuri prin comanda şofer exclusiv



Problemă de continuitate a masei MAM.Demontaţi contactorul macaralei geam pasager (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura MAM între organul 133 şi masa şasiu. Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAM pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-58

Megane II faza 2

ALP17 Urcare "sacadată" a unui geam sau a geamurilor prin palier de 50 mm


INSTRUCŢIUNI Bateria trebuie să fie încărcată şi plus după contact prezent.

Problema este datorată unei pierderi de iniţializare.Pentru a rezolva problema (consultaţi Trapă de aerisire electrică: Iniţializare).



87D-59

Megane II faza 2

ALP17 Urcare "sacadată" a unui geam sau a geamurilor prin palier de 50 mm






87D-60

Megane II faza 2

ALP18 Geamurile nu se închid în momentul unei închideri de la distanţă


INSTRUCŢIUNI

Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Verificaţi vehiculul să fie echipat cu minim 2 macarale cu impulsuri geam.Asiguraţi-vă ca macaralele cu impulsuri geamuri să fie corect iniţializate şi ca ele să funcţioneze bine în mod normal (în caz contrar consultaţi ALP corespunzător).Utilizare a testerului de diagnosticare.

Cu excepţia închiderii de la distanţă, macaralele geamuri funcţionează corect ?

DA


Defectul (DF031 CC.0) este prezent ?

NU

Cu ajutorul testerului de diagnosticare, controlaţi ca UCH să fie corect configurată (2 sau 4 macarale cu impulsuri geamuri). (consultaţi 87B Cutie de Interconectare Habitaclu, configurări şi programări).

UCH este bine configurată ?

DA

NU Consultaţi efecte client.

DA

Linia 21K este în scurtcircuit la masă, dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul. Pentru a reabilita circuitul, aveţi grijă să debranşaţi conectorii de uşă şi conectorul trapei de aerisire.

NUConfiguraţi UCH, (consultaţi 87B Cutie de Interconectare Habitaclu, configurări şi programări).



87D-61

Megane II faza 2

ALP18CONTINUARE 1

Demontaţi garnitura uşii aferente (consultaţi MR 365 caroserie, 72A, Garnisaj deschideri laterale mobile, Mecanism macara electrică geam uşă laterală faţă (sau spate): Demontare - Remontare). Debranşaţi motorul macaralei geam şi măsuraţi semnalul trimis de UCH pe legătura 21K, la nivelul motorului macaralei geam.(consultaţi ALP18 Procedură).

Semnalul este corect ?

DA


NU

Verificaţi continuitatea legăturii 21K între organul 645 şi motorul macaralei geam aferente.

Continuitatea legăturii 21K este corectă ? NU

DA

Realizaţi o diagnosticare a UCH (consultaţi 87B Cutie de Interconectare Habitaclu).




87D-62

Megane II faza 2

ALP18CONTINUARE 2

Procedură

INSTRUCŢIUNI Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Utilizare a testerului de diagnosticare.

Procedură:Reglaţi osciloscopul (CLIP) ca mai jos (bază de timp "50 ms/div", calibru "5 V/div", declanşator în mod normal pe un front descendent la 5 V consultaţi reper 1).Branşaţi sonda negativă pe masa şasiu, sonda pozitivă pe legătura 21K.Blocaţi uşile apăsând de 2 ori pe butonul de blocare a cartelei RENAULT, sau pe butonul mânerului uneia dintre uşi.Semnalul trimis de UCH trebuie să corespundă celui indicat mai jos (nivel scăzut de 150 ms).


87D-63

Megane II faza 2

ALP18 Geamurile nu se închid în momentul unei închideri de la distanţă


INSTRUCŢIUNI

Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Verificaţi vehiculul să fie echipat cu minim 2 macarale cu impulsuri geam.Asiguraţi-vă ca macaralele cu impulsuri geamuri să fie corect iniţializate şi ca ele să funcţioneze bine în mod normal (în caz contrar consultaţi ALP corespunzător).Utilizare a testerului de diagnosticare.

Cu excepţia închiderii la distanţă, macaralele geamuri funcţionează corect ?

DA


Defectul (DF031 CC.0) este prezent ?

NU

Cu ajutorul testerului de diagnosticare, controlaţi ca UCH să fie corect configurată (2 sau 4 macarale cu impulsuri geamuri). (consultaţi 87B Cutie de Interconectare Habitaclu, configurări şi programări).


DA


DA

Linia 21K este în scurtcircuit la masă, dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul. Pentru a reabilita circuitul, debranşaţi conectorii de uşă şi conectorul trapei de aerisire.

NUConfiguraţi UCH, (consultaţi 87B Cutie de Interconectare Habitaclu, configurări şi programări).



87D-64

Megane II faza 2

ALP18CONTINUARE 1

Demontaţi garnitura uşii aferente (consultaţi MR 365 caroserie, 72A, Garnisaj deschideri laterale mobile, Mecanism macara electrică geam uşă laterală faţă (sau spate): Demontare - Remontare). Debranşaţi motorul macaralei geam şi măsuraţi semnalul trimis de UCH pe legătura 21K, la nivelul motorului macaralei geam.(consultaţi ALP18 Procedură).


DA


NU

Verificaţi continuitatea legăturii 21K între organul 645 şi motorul macaralei geam aferente.

Continuitatea legăturii 21K este corectă ? NU

DA





87D-65

Megane II faza 2

ALP18

CONTINUARE 2

Procedură




87D-66

Megane II faza 2


Aplicabilitate Macarale electrice geamuri Cu Impulsuri şofer şi Macara electrică geam pasagerVehicul direcţie pe partea stângă

INSTRUCŢIUNI

Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Reutilizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent.Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a siguranţelor.Utilizare a unui bec martor luminos de 21 W şi a unui multimetru.

Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său. Şuntaţi legătura 21E cu MAM pentru a coborî geamul (pentru ridicare, legătură 21C cu MAM), la nivelul conectorului organului 1512.

Geamul se mişcă ?

DA


NU

Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura MAM între organul 1512 şi masa şasiu. Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAM pe şasiu.


DA


B


87D-67

Megane II faza 2

ALP19CONTINUARE 1

Controlaţi prezenţa masei pe legătura MAM a organului 203.


DA

Branşaţi un bec martor luminos între legătura MAM şi BP55 a organului 203.

Becul se aprinde ?

DA


Alimentarea este de aproximativ 12 V ?

DA NU

NU

Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAM pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa. În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

NU

Problemă de continuitate pe legătura BP55, atenţie la conectorii intermediari. Realizaţi un test de continuitate.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-68

Megane II faza 2

ALP19CONTINUARE 2



DA


NU

Problemă de continuitate a legăturii 21K între organele 645 şi 203. Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-69

Megane II faza 2

ALP19CONTINUARE 3



DA


NU

Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar schimbaţi cablajul.



87D-70

Megane II faza 2


Aplicabilitate Macara electrică geam Cu Impulsuri şofer şi Macara electrică geam pasagerVehicul direcţie pe partea dreaptă

INSTRUCŢIUNI

Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Reutilizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent.Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a siguranţelor.Utilizare a unui bec martor luminos de 21 W şi a unui multimetru.

Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său. Şuntaţi legătura 21E cu MAN pentru a coborî geamul (pentru ridicare, legătură 21C cu MAN), la nivelul conectorului organului 1512.

Geamul se mişcă ?

DA


NU

Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura MAN între organul 1512 şi masa şasiu. Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAN pe şasiu.


DA


B


87D-71

Megane II faza 2

ALP19CONTINUARE 1

Controlaţi prezenţa masei pe legătura MAN a organului 203.


DA


Becul se aprinde ?

DA



DA

NU


NU


NU


D


87D-72

Megane II faza 2

ALP19CONTINUARE 2



DA


NU

Problemă de continuitate a legăturii 21K între organele 645 şi 203. Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-73

Megane II faza 2

ALP19CONTINUARE 3



DA


NU

Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar schimbaţi cablajul.



87D-74

Megane II faza 2

ALP20 Nici o funcţionare posibilă pe geamurile şofer şi pasager prin comanda şofer exclusiv

Aplicabilitate Macara electrică geam Cu Impulsuri şofer şi Macara electrică geam pasagerVehicul direcţie pe partea stângă

INSTRUCŢIUNIUtilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Reutilizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent.Utilizaţi un multimetru.

Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura MAM între organul 1512 şi masa şasiu.


DA


NU

Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAM pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa. Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-75

Megane II faza 2

ALP20 Nici o funcţionare posibilă pe geamurile şofer şi pasager prin comanda şofer exclusiv

Aplicabilitate Macarale electrice geamuri Cu Impulsuri şofer şi Macara electrică geam pasagerVehicul direcţie pe partea dreaptă

INSTRUCŢIUNIUtilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Reutilizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent.Utilizaţi un multimetru.

Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura MAN între organul 1512 şi masa şasiu.


DA


NU

Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAN pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa. Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-76

Megane II faza 2


Aplicabilitate Macarale electrice geamuri Cu Impulsuri şofer şi Macara electrică geam pasagerVehicul direcţie pe partea stângă

INSTRUCŢIUNI

Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Diferitele controale sunt de realizat cu bateria încărcată şi plus după contact prezent.Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a siguranţelor.Utilizaţi un bec martor luminos de 21 W.



DA

Şuntaţi legătura 22B cu MAN şi 22A cu 22C pentru a coborî geamul (pentru ridicare, şuntaţi 22A cu MAN şi 22B cu 22D), la nivelul conectorului organului 133.

Geamul se mişcă ?

DA


NU

Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Cu ajutorul unui bec martor luminos branşat la masa şasiu, controlaţi alimentarea legăturii A1 a organului 1512.

NU Alimentarea este corectă ?

DA

Problemă de continuitate pe legătura A1. Atenţie la siguranţă şi la conectorul intermediar. Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

NU


A


87D-77

Megane II faza 2

ALP21CONTINUARE 1



DA


NU




87D-78

Megane II faza 2

ALP21CONTINUARE 2

Şuntaţi legătura A1 cu 22D şi 22C la nivelul conectorului organului 1512.Recontrolaţi cu ajutorul unui bec martor luminos branşat la masa şasiu, alimentările legăturilor 22D şi 22C la nivelul organului 133.


DA


NU

Problemă de continuitate pe legăturile 22D şi 22C. Atenţie la conectorul intermediar. Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-79

Megane II faza 2


Aplicabilitate Macarale electrice geamuri Cu Impulsuri şofer şi Macara electrică geam pasagerVehicul direcţie pe partea dreaptă

INSTRUCŢIUNI

Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Diferitele controale sunt de realizat cu bateria încărcată şi plus după contact prezent.Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a siguranţelor.Utilizaţi un bec martor luminos de 21 W.



DA

Şuntaţi legătura 22B cu MAM şi 22A cu 22C pentru a coborî geamul (pentru ridicare şuntaţi 22A cu MAN şi 22B cu 22D), la nivelul conectorului organului 133.

Geamul se mişcă ?

DA


NU

Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Cu ajutorul unui bec martor luminos branşat la masa şasiu, controlaţi alimentarea legăturii AP30 a organului 1512.

NU Alimentarea este corectă ?

DA

Problemă de continuitate pe legătura AP30. Atenţie la siguranţă şi la conectorul intermediar. Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

NU


A


87D-80

Megane II faza 2

ALP21CONTINUARE 1



DA


NU




87D-81

Megane II faza 2

ALP21CONTINUARE 2

Şuntaţi legătura AP30 cu 22D şi 22C la nivelul conectorului organului 1512.Recontrolaţi cu ajutorul unui bec martor luminos branşat la masa şasiu, alimentările legăturilor 22D şi 22C la nivelul organului 133.


DA


NU

Problemă de continuitate pe legăturile 22D şi 22C. Atenţie la conectorul intermediar. Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-82

Megane II faza 2

ALP22 Nici o funcţionare posibilă pe geamul pasager prin comanda pasager exclusiv

Aplicabilitate Macarale electrice geamuri cu Impulsuri şofer şi Macara electrică geam pasagerVehicul direcţie pe partea stângă

INSTRUCŢIUNIUtilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Diferitele controale sunt de realizat cu bateria încărcată şi plus după contact prezent. Utilizaţi un bec martor luminos de 21 W.

Demontaţi contactorul macaralei geam pasager (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Branşaţi un bec martor luminos pe legătura MAN şi 22C a organului 133.

Becul se aprinde corect ?

DA

Înlocuiţi contactorul macaralei geam pasager (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare).

NU

Problemă de continuitate a legăturii MAN. Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAN pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-83

Megane II faza 2

ALP22 Nici o funcţionare posibilă pe geamul pasager prin comanda pasager exclusiv

Aplicabilitate Macara electrică geam cu Impulsuri şofer şi Macara electrică geam pasagerVehicul direcţie pe partea dreaptă

INSTRUCŢIUNIUtilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Diferitele controale sunt de realizat cu bateria încărcată şi plus după contact prezent. Utilizaţi un bec martor luminos de 21 W.

Demontaţi contactorul macaralei geam pasager (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Branşaţi un bec martor luminos pe legătura MAM şi 22C a organului 133.


DA

Înlocuiţi contactorul macaralei geam pasager (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă pasager: Demontare - Remontare).

NU

Problemă de continuitate a legăturii MAM. Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAM pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-84

Megane II faza 2

ALP23 Urcare "sacadată" a geamului şofer prin palier de 50 mm

Aplicabilitate Macarale electrice geamuri cu Impulsuri şofer şi Macara electrică geam pasagerVehicul direcţie pe partea stângă





87D-85

Megane II faza 2

ALP23 Urcare "sacadată" a geamului şofer prin palier de 50 mm

Aplicabilitate Macarale electrice geamuri cu Impulsuri şofer şi Macara electrică geam pasagerVehicul direcţie pe partea dreaptă





87D-86

Megane II faza 2

ALP24 Nici o funcţionare posibilă a geamurilor spate oricare ar fi comanda

Aplicabilitate Macara electrică geam cu impulsuri spateVehicul direcţie pe partea stângă

INSTRUCŢIUNI


Macaralele geamuri faţă funcţionează corect ?

DA

Demontaţi garnitura uşii spate stânga (consultaţi MR 365 caroserie, 72A, Garnitură deschideri laterale, Garnitură uşă laterală spate: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul organului 202.Cu ajutorul unui bec martor luminos branşat la masa şasiu, controlaţi alimentarea legăturilor BP87.


DA

Problemă de continuitate a legăturii 21K între motoarele spate şi UCH (organe 202, 201 şi 645). Atenţie la conectorii intermediari.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

NU Consultaţi ALP6 Nici o funcţionare a macaralelor geamuri.

NU

Problemă de continuitate a legăturii BP87.Atenţie la conectorul intermediar şi la siguranţă. Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-87

Megane II faza 2

ALP24 Nici o funcţionare posibilă a geamurilor spate oricarear fi comanda

Aplicabilitate Macara electrică geam cu impulsuri spateVehicul direcţie pe partea dreaptă

INSTRUCŢIUNI


Macaralele geamuri faţă funcţionează corect ?

DA

Demontaţi garnitura uşii spate stânga (consultaţi MR 365 caroserie, 72A, Garnitură deschideri laterale, Garnitură uşă laterală spate: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul organului 202.Cu ajutorul unui bec martor luminos branşat la masa şasiu, controlaţi alimentarea legăturilor BP87.


DA

Problemă de continuitate a legăturii 21K între organul 202 şi 645. Atenţie la conectorii intermediari.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

NU Consultaţi ALP6 Nici o funcţionare a macaralelor geamuri.

NU

Problemă de continuitate a legăturii BP87.Atenţie la conectorul intermediar şi la siguranţă. Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-88

Megane II faza 2

ALP25 Nici o funcţionare posibilă a geamurilor spate cu comanda şofer exclusiv


INSTRUCŢIUNI

Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent. Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a siguranţelor.Utilizare a unui multimetru.

Problemă de continuitate a legăturii MAM.Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura MAM între organul 1512 şi masa şasiu. Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAM pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-89

Megane II faza 2

ALP25 Nici o funcţionare posibilă a geamurilor spate cu comanda şofer exclusiv


INSTRUCŢIUNI


Problemă de continuitate a legăturii MAN.Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, B7D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura MAN între organul 1512 şi masa şasiu. Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAN pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-90

Megane II faza 2

ALP26 Nici o funcţionare posibilă a geamului spate stânga oricare ar fi comanda


INSTRUCŢIUNI

Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent. Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a siguranţelor.Utilizare a unui multimetru şi a unui bec martor luminos de 21 W.

Demontaţi contactorul macaralei geam spate stânga (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Şuntaţi legătura 23C cu 20AL (pentru ridicare, legătură 23D cu 20AL), la nivelul conectorului organului 131.

Geamul se mişcă ?

NU

Demontaţi garnitura uşii spate stânga (consultaţi MR 365 caroserie, 72A, Garnitură deschideri laterale, Garnitură uşă laterală spate: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul organului 202 şi 131.Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate a legăturilor 23D şi 23C între organele 131 şi 202.

Continuităţile sunt corecte ?

DA

DA

Înlocuiţi contactorul macaralei geam spate stânga.(consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).

NU

Atenţie la conectorul intermediar.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-91

Megane II faza 2

ALP26CONTINUARE

Branşaţi un bec martor luminos între legătura BP87 şi MZ a conectorului organului 202.


DA

Problemă de continuitate a legăturii 21K între organul 202 şi 645. Atenţie la conectorii intermediari. Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

NUBranşaţi un bec martor luminos între legătura BP87 a organului 202 şi masa şasiu.

Becul se aprinde corect ? NU

DA

Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MZ pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

Problemă de continuitate pe legătura BP87 între organul 260 şi 202.Atenţie la conectorul intermediar.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-92

Megane II faza 2

ALP26 Nici o funcţionare posibilă a geamului spate stânga oricare ar fi comanda


INSTRUCŢIUNI


Demontaţi contactorul macaralei geam spate stânga (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Şuntaţi legătura 23C cu 20AL (pentru ridicare, legătură 23D cu 20AL), la nivelul conectorului organului 131.

Geamul se mişcă ?

NU

Demontaţi garnitura uşii spate stânga (consultaţi MR 365 caroserie, 72A, Garnitură deschideri laterale, Garnitură uşă laterală spate: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul organului 202 şi 131.Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate a legăturilor 23D şi 23C între organele 131 şi 202.


DA

DA

Înlocuiţi contactorul macaralei geam spate stânga.(consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate Demontare - Remontare).

NU




87D-93

Megane II faza 2

ALP26CONTINUARE

Branşaţi un bec martor luminos între legătura BP87 şi MZ a conectorului organului 202.


DA




DA

Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MZ pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.




87D-94

Megane II faza 2

ALP27 Nici o funcţionare posibilă a geamului spate dreapta oricare ar fi comanda


INSTRUCŢIUNI


Demontaţi contactorul macaralei geam spate dreapta (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Şuntaţi legătura 23A cu 20AL (pentru ridicare, legătură 23B cu 20AL), la nivelul conectorului organului 130.

Geamul se mişcă ?

NU

Demontaţi garnitura uşii spate dreapta (consultaţi MR 365 caroserie, 72A, Garnitură deschideri laterale, Garnitură uşă laterală spate Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul organului 201 şi 130.Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate a legăturilor 23A şi 23B între organele 130 şi 201.


DA

DA

Înlocuiţi contactorul macaralei geam spate dreapta.(consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate Demontare - Remontare).

NU




87D-95

Megane II faza 2

ALP27CONTINUARE

Branşaţi un bec martor luminos între legătura BP87 şi MAQ a conectorului organului 201.


DA




DA

Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAQ pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.




87D-96

Megane II faza 2

ALP27 Nici o funcţionare posibilă a geamului spate dreapta oricare ar fi comanda


INSTRUCŢIUNI


Demontaţi contactorul macaralei geam spate dreapta (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Şuntaţi legătura 23A cu 20AL (pentru ridicare, legătură 23B cu 20AL), la nivelul conectorului organului 130.

Geamul se mişcă ?

NU

Demontaţi garnitura uşii spate dreapta (consultaţi MR 365 caroserie, 72A, Garnitură deschideri laterale, Garnitură uşă laterală spate Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul organului 201 şi 130.Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate a legăturilor 23A şi 23B între organele 130 şi 201.


DA

DA

Înlocuiţi contactorul macaralei geam spate dreapta.(consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).

NU




87D-97

Megane II faza 2

ALP27CONTINUARE

Branşaţi un bec martor luminos între legătura BP87 şi MAQ a conectorului organului 201.


DA




DA

Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAQ pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.




87D-98

Megane II faza 2

ALP28 Nici o funcţionare posibilă a geamului spate stânga cu comanda spate exclusiv


INSTRUCŢIUNI


Demontaţi contactorul macaralei geam spate stânga (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Şuntaţi legătura 23J cu 20AL pentru a coborî geamul (pentru ridicare, şuntaţi 23K cu 20AL) la nivelul conectorului organului 131.

Geamul se mişcă ?

DA

Înlocuiţi contactorul macaralei geam spate stânga. (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).

NU

Problemă de continuitate a legăturii 20AL între organul 135 şi 131.Atenţie la conectorii intermediari.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-99

Megane II faza 2

ALP28 Nici o funcţionare posibilă a geamului spate stânga cu comanda spate exclusiv


INSTRUCŢIUNI


Demontaţi contactorul macaralei geam spate stânga (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Şuntaţi legătura 23J cu 20AL pentru a coborî geamul (pentru ridicare, şuntaţi 23K cu 20AL) la nivelul conectorului organului 131.

Geamul se mişcă ?

DA


NU




87D-100

Megane II faza 2

ALP29 Nici o funcţionare posibilă a geamului spate dreapta cu comanda spate exclusiv

Aplicabilitate Macara electrică geam cu impulsuri spate Vehicul direcţie pe partea stângă

INSTRUCŢIUNI


Demontaţi contactorul macaralei geam spate dreapta (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Şuntaţi legătura 23H cu 20AL pentru a coborî geamul (pentru ridicare, şuntaţi 23G cu 20AL) la nivelul conectorului organului 130.

Geamul se mişcă ?

DA


NU




87D-101

Megane II faza 2

ALP29 Nici o funcţionare posibilă a geamului spate dreapta cu comanda spate exclusiv

Aplicabilitate Macara electrică geam cu impulsuri spate Vehicul direcţie pe partea dreaptă

INSTRUCŢIUNI


Demontaţi contactorul macaralei geam spate dreapta (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.Şuntaţi legătura 23H cu 20AL pentru a coborî geamul (pentru ridicare, şuntaţi 23G cu 20AL) la nivelul conectorului organului 130.

Geamul se mişcă ?

DA


NU




87D-102

Megane II faza 2

ALP30 Pentru geamul spate stânga, lipsă urcare posibilă prin comanda spate şi lipsă coborâre prin comanda şofer


INSTRUCŢIUNI


Problemă de continuitate pe legătura 23J.Demontaţi contactorii macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam spate stânga (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23J între organul 1511 şi 131.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-103

Megane II faza 2

ALP30 Pentru geamul spate stânga, lipsă urcare posibilă prin comanda spate şi lipsă coborâre prin comanda şofer


INSTRUCŢIUNI


Problemă de continuitate pe legătura 23J.Demontaţi contactorii macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam spate stânga (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23J între organul 1511 şi 131.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-104

Megane II faza 2

ALP31 Pentru geamul spate stânga, lipsă coborâre posibilă prin comanda spate şi lipsă urcare prin comanda şofer



Problemă de continuitate pe legătura 23K.Demontaţi contactorii macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam spate stânga (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23K între organul 1511 şi 131.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-105

Megane II faza 2

ALP31 Pentru geamul spate stânga, lipsă coborâre posibilă prin comanda spate şi lipsă urcare prin comanda şofer



Problemă de continuitate pe legătura 23K.Demontaţi contactorii macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam spate stânga (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23K între organul 1511 şi 131.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-106

Megane II faza 2

ALP32 Nici o funcţionare posibilă a geamurilor spate cu comenzile spate exclusiv



Demontaţi contactorul de securitate copil (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Şuntaţi legătura MAM cu 20AL la nivelul conectorului organului 135.

Geamurile spate funcţionează ?

DA

Înlocuiţi contactorul de securitate copil.(consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).

NUCu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura MAM a organului 135 şi masa şasiu.


DA

Problemă de continuitate pe legătura 20AL între organul 135 şi 131. Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

Problemă de continuitate a legăturii MAM. Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAM pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-107

Megane II faza 2

ALP32 Nici o funcţionare posibilă a geamurilor spate cu comenzile spate exclusiv



Demontaţi contactorul de securitate copil (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Şuntaţi legătura MAN cu 20AL la nivelul conectorului organului 135.

Geamurile spate funcţionează ?

DA

Înlocuiţi contactorul de securitate copil.(consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).

NUCu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura MAN a organului 135 şi masa şasiu.


DA

Problemă de continuitate pe legătura 20AL între organul 135 şi 131. Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

Problemă de continuitate a legăturii MAN. Controlaţi fixarea corespunzătoare a masei MAN pe şasiu. Dacă este defectuoasă, curăţaţi şi restrângeţi masa.În caz contrar problema este datorată cablajului, şi dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-108

Megane II faza 2

ALP33 Pentru geamul spate dreapta, lipsă urcare posibilă prin comanda spate şi lipsă coborâre prin comanda şofer



Problemă de continuitate pe legătura 23H.Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam spate dreapta (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23H între organul 1511 şi 130.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-109

Megane II faza 2

ALP33 Pentru geamul spate dreapta, lipsă urcare posibilă prin comanda spate şi lipsă coborâre prin comanda şofer



Problemă de continuitate pe legătura 23H.Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam spate dreapta (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23H între organul 1511 şi 130.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-110

Megane II faza 2

ALP34 Pentru geamul spate dreapta, lipsă coborâre posibilă prin comanda spate şi lipsă urcare prin comanda şofer



Problemă de continuitate pe legătura 23G.Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam spate dreapta (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23G între organul 1511 şi 130.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-111

Megane II faza 2

ALP34 Pentru geamul spate dreapta, lipsă coborâre posibilă prin comanda spate şi lipsă urcare prin comanda şofer



Problemă de continuitate pe legătura 23G.Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam spate dreapta (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23G între organul 1511 şi 130.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-112

Megane II faza 2

ALP35 Posibilitate de a deschide geamurile spate cu comenzile spate precum şi uşile spate atunci când securitatea copil este activată


INSTRUCŢIUNI

Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent. Utilizare a testerului de diagnosticare.Verificaţi cu ajutorul testerului de diagnosticare dacă, configuraţiile "Securitate copil" (LC035) "Deschidere selectivă deschideri mobile" (LC029) şi "superblocare" (LC003) sunt introduse corespunzător.

Branşaţi testerul de diagnosticare astfel încât să vizualizaţi starea ET233 în UCH "apăsat" sau "eliberat".Demontaţi contactorul de securitate copil, (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.

A existat în momentul debranşării contactorului "Securitate copil electrică" o schimbare de stare ?

DA

Înlocuiţi întrerupătorul "Securitate copil electrică" (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).

NU

Scurtcircuit la masă al legăturii 20AL între organele 135, 645, 131 şi 130. Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-113

Megane II faza 2

ALP35 Posibilitate de a deschide geamurile spate cu comenzile spate precum şi uşile spate atunci când securitatea copil este activată


INSTRUCŢIUNI

Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale, cu bateria încărcată şi plus după contact prezent. Utilizare a testerului de diagnosticare.Verificaţi cu ajutorul testerului de diagnosticare dacă, configuraţiile "Securitate copil" (LC035) "Deschidere selectivă deschideri mobile" (LC029) şi "superblocare" (LC003) sunt introduse corespunzător.

Branşaţi testerul de diagnosticare astfel încât să vizualizaţi starea ET233 în UCH "apăsat" sau "eliberat".Demontaţi contactorul de securitate copil, (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare) şi debranşaţi conectorul său.

A existat în momentul debranşării contactorului "Securitate copil electrică" o schimbare de stare ?

DA

Înlocuiţi întrerupătorul "Securitate copil electrică" (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).

NU

Scurtcircuit la masă al legăturii 20AL între organele 135, 645, 131 şi 130. Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-114

Megane II faza 2

ALP36 Urcare "sacadată" a unui geam sau a geamurilor spate prin palier de 50 mm






87D-115

Megane II faza 2

ALP36 Urcare "sacadată" a unui geam sau a geamurilor spate prin palier de 50 mm






87D-116

Megane II faza 2

ALP37Pentru geamul spate stânga cu comanda şofer exclusiv, lipsă

urcare, lipsă coborâre cu impulsuri şi geamul coboară la urcarea cu impulsuri



Problemă de continuitate pe legătura 23D.Demontaţi contactorul macaralei geam spate stânga (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pentru uşă spate: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23D între organul 131 şi 1511.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-117

Megane II faza 2





Problemă de continuitate pe legătura 23D.Demontaţi contactorul macaralei geam spate stânga (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23D între organul 131 şi 1511.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-118

Megane II faza 2

ALP38Pentru geamul spate stânga cu comanda spate exclusiv, lipsă







87D-119

Megane II faza 2








87D-120

Megane II faza 2


coborâre, lipsă urcare cu impulsuri şi geamul urcă la coborârea cu impulsuri



Problemă de continuitate pe legătura 23C.Demontaţi contactorul macaralei geam spate stânga (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23C între organul 131 şi 1511.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-121

Megane II faza 2








87D-122

Megane II faza 2








87D-123

Megane II faza 2








87D-124

Megane II faza 2

ALP41Pentru geamul spate dreapta cu comanda şofer exclusiv, lipsă




Problemă de continuitate pe legătura 23B.Demontaţi contactorul macaralei geam spate dreapta (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23B între organul 130 şi 1511.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-125

Megane II faza 2

ALP41Pentru geamul spate dreapta cu comanda şofer exclusiv, lipsă




Problemă de continuitate pe legătura 23B.Demontaţi contactorul macaralei geam spate dreapta (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23B între organul 130 şi 1511.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-126

Megane II faza 2

ALP42Pentru geamul spate dreapta cu comanda spate exclusiv, lipsă




Problemă de continuitate pe legătura 23B.Demontaţi contactorul macaralei geam spate dreapta (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23B între organul 130 şi 1511.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-127

Megane II faza 2

ALP42Pentru geamul spate dreapta cu comanda spate exclusiv, lipsă




Problemă de continuitate pe legătura 23B.Demontaţi contactorul macaralei geam spate dreapta (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23B între organul 130 şi 1511.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-128

Megane II faza 2

ALP43Pentru geamul spate dreapta cu comanda şofer exclusiv, lipsă coborâre, lipsă urcare cu impulsuri şi geamul urcă la coborârea

cu impulsuri



Problemă de continuitate pe legătura 23A.Demontaţi contactorul macaralei geam spate dreapta (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23A între organul 130 şi 1511.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-129

Megane II faza 2

ALP43Pentru geamul spate dreapta cu comanda şofer exclusiv, lipsă coborâre, lipsă urcare cu impulsuri şi geamul urcă la coborârea

cu impulsuri



Problemă de continuitate pe legătura 23A.Demontaţi contactorul macaralei geam spate dreapta (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23A între organul 130 şi 1511.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-130

Megane II faza 2

ALP44Pentru geamul spate dreapta cu comanda spate exclusiv, lipsă coborâre, lipsă urcare cu impulsuri şi geamul urcă la coborârea

cu impulsuri



Problemă de continuitate pe legătura 23A.Demontaţi contactorul macaralei geam spate dreapta (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23A între organul 130 şi 1511.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.



87D-131

Megane II faza 2

ALP44Pentru geamul spate dreapta cu comanda spate exclusiv, lipsă coborâre, lipsă urcare cu impulsuri şi geamul urcă la coborârea

cu impulsuri



Problemă de continuitate pe legătura 23A.Demontaţi contactorul macaralei geam spate dreapta (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macara geam spate pe uşă spate: Demontare - Remontare).Demontaţi contactorul macaralei geam şofer (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macarale electrice geamuri - Trapă de aerisire, contactor macarale geamuri faţă pe uşă şofer: Demontare - Remontare).Cu ajutorul unui ohmetru realizaţi un test de continuitate pe legătura 23A între organul 130 şi 1511.Dacă metoda de reparaţie există (consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.


MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIRETrapă de aerisire electrică: Listă şi localizare elemente 87D

87D-132

Trapă de aerisire electrică: Listă şi localizare elemente

Geam trapă mobilă.

Comandă deschidere şi închidere trapă.

Unitate Centrală Habitaclu situată sub planşa de bord parte stânga.

Motor/calculator al trapei de aerisire, fixat în spatele trapei.

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIRETrapă de aerisire electrică: Listă şi localizare elemente 87D

87D-133

ABS fixat în compartimentul motor.

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIRETrapă de aerisire electrică: Rol elemente 87D

87D-134

Trapă de aerisire electrică: Rol elemente

Aport circulaţie de aer suplimentar şi mai multă luminozitate în vehicul.

Comanda electrică a trapei de aerisire dă posibilitatea clientului să selecteze una din cele patru poziţii de deschidere. O poziţie întredeschidere şi trei poziţii în culisare.

UCH autorizează funcţionarea trapei de aerisire.

Calculatorul (care face parte integrantă din motor), recepţionează solicitarea de deschidere sau de închidere care vine de la comandă. Motorul (comandat de calculator) antrenează un mecanism pentru a culisa geamul trapei.

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIRETrapă de aerisire electrică: Rol elemente 87D

87D-135

ABS-ul furnizează calculatorului trapei de aerisire informaţia viteză.

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIRETrapă de aerisire electrică: Schemă funcţională 87D

87D-136

Trapă de aerisire electrică: Schemă funcţională

1 Cutie siguranţe relee2 Unitate Centrală Habitaclu3 Calculator ABS4 Comandă deschidere şi închidere a trapei

de aerisire5 Calculator al trapei de aerisire6 Motor electric al trapei de aerisire7 Alimentare a calculatorului şi a motorului trapei

de aerisire8 Autorizare de funcţionare9 Viteză vehicul10 Solicitare deschidere sau închidere

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIRETrapă de aerisire: Prestaţie 87D

87D-137

Trapă de aerisire: Prestaţie

Trapa de aerisire electrică posedă patru poziţii de deschidere (o poziţie întredeschidere şi trei poziţii în culisare) acţionate de acelaşi motor. Trapa de aerisire electrică posedă de asemenea o funcţie antiprindere.

Pentru a funcţiona, motorul trapei de aerisire are nevoie de o alimentare care este transmisă de calculatorul său. Acesta din urmă, primeşte informaţiile care vin de la comandă precum şi autorizarea de la Unitatea Centrală Habitaclu (0 V autorizare şi 12 V lipsă autorizare). Calculatorul este de asemenea informat despre viteza de rotaţie precum şi despre sensul de rotaţie a motorului.

Închidere de la distanţă a trapei de aerisire(vehicule echipate cu macarale cu impulsuri geamuri).

Pentru a închide trapa de aerisire de la distanţă, blocaţi uşile cu ajutorul cartelei RENAULT, exercitând două apăsări pe butonul de blocare.În mod mâini libere, exercitaţi două apăsări pe butonul mânerului uneia dintre uşi sau al portbagajului.

După o închidere de la distanţă, o apăsare pe butonul (1) permite trapei de aerisire să îşi regăsească poziţia dinainte de închidere.

ANTIPRINDERE

Antiprinderea este o funcţie securitară care permite să se stopeze închiderea trapei atunci când are loc detectarea unui punct dur (şine deformate, prezenţa unei mâini etc.).

Detectarea de obstacole este bazată pe analiza vitezei de rotaţie a motorului trapei de aerisire.

În timpul fazei de iniţializare, o curbă a vitezei este memorată de calculator.

Calculatorul compară viteza de deplasare a trapei de aerisire (viteză rotaţie motor) şi viteza de deplasare înregistrată.

Calculatorul este de asemenea informat asupra vitezei vehiculului ceea ce îi permite să ia în calcul la viteză mare, presiunea vântului care exercită o forţă contradictorie mişcării trapei în momentul închiderii.

În funcţie de ecarturile relevate, sistemul declanşează sau nu modul antiprindere.

IMPORTANTModul antiprindere nu este funcţional decât dacă trapa de aerisire este corect iniţializată (consultaţi Iniţializare).

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIRETrapă de aerisire: Mod degradare treptată şi refugii 87D

87D-138

Trapă de aerisire: Mod degradare treptată şi refugii

Este posibil să inhibaţi voluntar funcţia antiprindere în caz de punct dur (deformarea unei şine, corp străin în glisiere etc.).

Procedură:

1: Porniţi motorul.

2: Poziţionaţi comanda în poziţia trapă de aerisire închisă (comandă rotită complet la stânga).

3: Apăsaţi şi menţineţi comutatorul (1) chiar după declanşarea funcţiei antiprindere. Trapa de aerisire se va închide avansând prin palier de 5 cm. La eliberarea comenzii antiprinderea redevine activă.

În caz de pană a motorului trapei de aerisire, este posibil să o manevraţi în (2) manual cu ajutorul unui imbus tată.

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIRETrapă de aerisire electrică: Iniţializare 87D

87D-139

Trapă de aerisire electrică: Iniţializare

IMPORTANTFuncţia antiprindere nu este operaţională decât dacă trapa de aerisire este corect iniţializată.Înainte de a începe iniţializarea, citiţi complet procedura.

Porniţi vehiculul.

Poziţionaţi comanda trapei de aerisire în poziţia trapă închisă (comandă rotită completla stânga).

După ce aţi rotit comanda trapei de aerisire, a existat declanşare a funcţiei antiprindere (trapa de aerisire avansează apoi revine în spate cu câţiva centimetri)?

NU

DA

Aşteptaţi 10 s minim înainte de a continua procedura.

NU Trapa de aerisire este deschisă ?

DA

Apăsaţi şi menţineţi comutatorul.Trapa revine în poziţia închisă cu o mişcare de pas cu pas fără antiprindere.Aşteptaţi zgomotul de comutare a motorului "clac-clac" şi eliberaţi comutatorul.Reapăsaţi imediat pe comutator şi menţineţi apăsarea până când trapa se deschide şi se reînchide complet. Este normal ca trapa să nu se deplaseze imediat, ci numai după 5 s.

Eliberaţi comutatorul.

Aşteptaţi 5 s minim înainte de a proceda la un control de iniţializare (consultaţi control

iniţializare).

Apăsaţi şi menţineţi comutatorul. Aşteptaţi zgomotul de comutare a motorului "clac-clac" şi eliberaţi comutatorul.Reapăsaţi imediat pe comutator şi menţineţi apăsarea până când trapa se deschide şi se reînchide complet. Este normal ca trapa să nu se deplaseze imediat, ci numai după 5 s.

IMPORTANTAşteptaţi 5 s minim înainte de orice nouă acţiune de iniţializare. Dacă procedura este întreruptă în cursul ciclului, reluaţi-o de la început, în caz contrar trapa de aerisire nu va mai fi funcţională.

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIRETrapă de aerisire electrică: Control iniţializare 87D

87D-140

Trapă de aerisire electrică: Control iniţializare

CONTROL INIŢIALIZARE

1 Porniţi motorul.2 Poziţionaţi comanda trapei de aerisire în

deschidere maximă.3 Aşteptaţi deschiderea completă a trapei

de aerisire.4 Poziţionaţi comanda trapei de aerisire în închidere

maximă.5 Aşteptaţi închiderea completă a trapei de aerisire.6 Opriţi motorul.

Dacă deschiderea şi închiderea trapei de aerisire s-au derulat corect (fără declanşarea antiprinderii), trapa de aerisire este iniţializată.

Dacă la închiderea trapei de aerisire modul antiprindere se declanşează (consultaţi Trapă de aerisire, Efecte clienţi).

MACARA ELECTRICĂ GEAM-TRAPĂ DE AERISIREDiagnosticare - Trapă de aerisire: Efecte client 87D

87D-141

Megane II faza 2

Diagnosticare - Trapă de aerisire: Efecte client


TRAPA DE AERISIRE

Trapa de aerisire nu funcţionează deloc ALP1

Trapa de aerisire nu funcţionează pe anumite poziţii ale comenzii ALP2

Trapa de aerisire nu se închide în rulaj (antiprinderea se declanşează) ALP3

Trapa de aerisire se deplasează cu dificultate sau antiprinderea se declanşează fără obstacol aparent ALP4

Trapa de aerisire nu se închide în momentul unei închideri de la distanţă ALP5


87D-142

Megane II faza 2

Diagnosticare - Diagramă arbore de localizare pene

ALP1 Trapa de aerisire nu funcţionează deloc

INSTRUCŢIUNI

Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale cu bateria încărcată şi plus după contact prezent. Asiguraţi-vă de starea corespunzătoare a siguranţelor.Utilizare a unui multimetru şi a unui bec martor luminos de 55 W.Utilizare a testerului de diagnosticare.

Realizaţi o citire configuraţie în UCH şi verificaţi ca, comanda LC070 (MACARALE CU IMPULSURI GEAMURI/TA) să fie configurată "CU".

Comanda LC070 este bine configurată ?

DA

Puneţi comanda trapei de aerisire în poziţia "închis" şi apăsaţi în mod menţinut pe zona centrală a comenzii.

Trapa se deplasează în mod cadenţat, după o perioadă de aproximativ 10 s de apăsare pe

zona centrală a comenzii ?

DA

Consultaţi ALP 4

NU Modificaţi configurarea (consultaţi 87B, Cutie de interconectare habitaclu).

NU

Verificaţi alimentările cu ajutorul unui bec martor luminos la nivelul conectorului R301, cod legătură BP93 şi MAM. Atenţie la siguranţa E 20A (cod organ 260).


DA NU

Verificaţi continuitatea legăturii BP 93 între organul 260 şi conectorul R301 şi legătura MAM între conectorul R301 şi masa şasiu.Dacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.


87D-143

Megane II faza 2

ALP1CONTINUARE 1



DA

Defectul este(DF031 CC.1)?

Defectul este(DF031 CC.0)?


Defectul (DF031 CC.1) devine pană memorată ?

NU



NU



NU

NU

Linia 21K este întreruptă la nivelul cablajului habitaclu, dacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul

DA

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului uşii şofer, dacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul

DA

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului uşii spate stânga, dacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul

DA

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului uşii spate dreapta, dacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul


87D-144

Megane II faza 2

ALP1CONTINUARE 2



NU



NU

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului habitaclu, dacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul

DA

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului uşii pasager, dacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul

DA

Linia 21K este în scurtcircuit la + 12 V la nivelul cablajului trapei de aerisire, dacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul


87D-145

Megane II faza 2

ALP1CONTINUARE 3

Debranşaţi conectorul comenzii (cod organ 317) al trapei de aerisire (consultaţi MR 364 mecanică, 87D Macarale electrice geamuri-trapă de aerisire, contactor trapă de aerisire: Demontare-Remontare).Branşaţi un Ohmetru pe legătura 52D a organului 317 şi masa şasiu.

Valoarea indicată este mai mică de 30 Ohm ?

NU

Debranşaţi conectorul motorului trapei de aerisire (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macara electrică geamuri-trapă de aerisire, Motor de deschidere trapă de aerisire: Demontare-Remontare) şi Controlaţi continuitatea legăturii 52D între organele 317 şi 304.

Legătura este corectă ?

DA

Branşaţi un bec martor luminos între legăturile BP93 şi MAM ale organului 304.


DA

Înlocuiţi motorul trapei de aerisire (consultaţi MR 364, 87D Macarale electrice geamuri-trapă de aerisire: Demontare-Remontare).

Poziţie comandă Pini 1&2 Pini 1&3 Pini 1&5Închis 100 Ω Maxim 100 Ω Maxim ∝

Întredeschidere ∝ 100 Ω Maxim ∝

Culisare 1 ∝ 100 Ω Maxim 100 Ω MaximCulisare 2 ∝ ∝ 100 Ω MaximCulisare 3 100 Ω Maxim ∝ 100 Ω MaximApăsat 100 Ω Maxim 100 Ω Maxim 100 Ω Maxim

DAControlaţi cu ajutorul unui Ohmetru şi al tabelului de mai jos conformitatea şi funcţionarea corespunzătoare a comenzii.

NUDacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul

NU

Verificaţi continuitatea legăturii MAM între organul 304 şi conectorul R301, continuitatea legăturii BP 93 între organul 304 şi conectorul R301. Atenţie la conectorul intermediar R339. Dacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul,în caz contrar înlocuiţi cablajul.După repararea cablajului realizaţi o iniţializare (consultaţi Trapă de aerisire electrică: Iniţializare).


87D-146

Megane II faza 2

ALP1CONTINUARE 4

Comanda este conformă ?

DA

Debranşaţi conectorul motorului trapei de aerisire (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macara electrică geamuri-trapă de aerisire, Motor de deschidere trapă de aerisire: Demontare-Remontare).Branşaţi un bec martor luminos între legăturile BP93 şi MAM ale organului 304.


DA

Controlaţi autorizaţia emisă de UCH.

Tensiunea între codurile legăturilor 21K şi BP93 ale organului 304 este de

aproximativ 12 V ?

DA

Controlaţi continuitatea şi izolarea legăturilor 52J, 52H, 52G între organele 317 şi 304.

Continuitatea şi izolarea sunt corecte ?

DA

Înlocuiţi motorul trapei de aerisire (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macara electrică geamuri-trapă de

aerisire, Motor de deschidere trapă de aerisire: Demontare-Remontare)

NU Înlocuiţi comanda.

NU

Verificaţi continuitatea legăturii BP 93 între organul 304 şi conectorul R301, legătura MAM între organul 304 şi conectorul R301. Atenţie la conectorul intermediar R339. Dacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.

NU

Problemă de continuitate pe legătura 21K între organul 304 şi organul 645. Atenţie la conectorul intermediar R339 şi R301. Dacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul,în caz contrar înlocuiţi cablajul.După reparaţie realizaţi o iniţializare (consultaţi Trapă de aerisire electrică: Iniţializare).

NU

Dacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.După repararea cablajului realizaţi o iniţializare (consultaţi Trapă de aerisire electrică: Iniţializare).


87D-147

Megane II faza 2

ALP2 Trapa de aerisire nu funcţionează pe anumite poziţii ale comenzii

INSTRUCŢIUNI Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale cu ajutorul unui multimetru.

Trapa de aerisire funcţionează pe cel puţin una dintre poziţiile comenzii ?

DA

Debranşaţi comanda trapei de aerisire şi controlaţi cu ajutorul unui Ohmetru şi al tabelului de mai jos conformitatea şi funcţionarea corespunzătoare a comenzii.

Poziţie comandă Pini 1&2 Pini 1&3 Pini 1&5Închis 100 Ω Maxim 100 Ω Maxim ∝

Întredeschidere ∝ 100 Ω Maxim ∝

Culisare 1 ∝ 100 Ω Maxim 100 Ω MaximCulisare 2 ∝ ∝ 100 Ω MaximCulisare 3 100 Ω Maxim ∝ 100 Ω MaximApăsat 100 Ω Maxim 100 Ω Maxim 100 Ω Maxim

NU Consultaţi ALP 1


87D-148

Megane II faza 2

ALP2CONTINUARE

INSTRUCŢIUNIUtilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale cu bateria încărcată şi plus după contact prezent.Utilizare a unui multimetru.

Comanda este conformă ?

DA

Debranşaţi conectorul motorului trapei de aerisire (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macara electrică geamuri-trapă de aerisire, Motor de deschidere trapă de aerisire: Demontare-Remontare) şi controlaţi cu ajutorul unui Ohmetru continuitatea şi izolarea legăturilor 52J, 52H, 52G între organele 317 şi 304. Atenţie la conectorul intermediar R339.

Continuitatea şi izolarea sunt corecte ?

DA

Înlocuiţi motorul trapei de aerisire (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macara electrică geamuri-trapă de aerisire, Motor de deschidere trapă de aerisire: Demontare-Remontare)

NU Înlocuiţi comanda (consultaţi MR 364 mecanică, 87D Macarale electrice geamuri-trapă de aerisire, contactor trapă de aerisire: Demontare-Remontare).

NU

Dacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul. După repararea cablajului realizaţi o iniţializare (consultaţi Trapă de aerisire electrică: Iniţializare).


87D-149

Megane II faza 2

ALP3 Trapa de aerisire nu se închide la rulare (antiprindere se declanşează)

INSTRUCŢIUNI Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Realizaţi diferitele controale cu bateria încărcată şi plus după contact prezent.

Trapa de aerisire funcţionează la oprire ?

DA

Efectuaţi o iniţializare a trapei de aerisire (consultaţi Trapă de aerisire electrică:

Iniţializare).

Problema persistă în continuare ?

DA

Măsuraţi semnalul vitezei vehiculului (frecvenţă), pe legătura 47F, la nivelul conectorului R301. Este posibil să procedaţi în moduri diferite (Consultaţi ALP 3 Procedură).

Semnalul viteză este corect ?

DA

Debranşaţi conectorul motorului trapei de aerisire (consultaţi MR 364 mecanică, 87D Macarale electrice geamuri-trapă de aerisire, motor trapă de aerisire: Demontare-Remontare) şi măsuraţi semnalul vitezei vehiculului (frecvenţă), pe legătura 47F, a codului organ 304. Este posibil să procedaţi în moduri diferite (Consultaţi ALP 3 Procedură).

Semnalul viteză este corect ?

DA

Înlocuiţi motorul trapei de aerisire (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macara electrică

geamuri-trapă de aerisire, Motor de deschidere trapă de aerisire: Demontare-

Remontare).

NU Consultaţi ALP 1

NU Problemă rezolvată

NU

NU

Problemă de continuitate a legăturii 47F între organul 304 şi conectorul R301. Atenţie la conectorul intermediar R339. Aveţi grijă să debranşaţi celelalte elemente conectate la această legătură înainte de a interveni asupra cablajului (exemplu radio auto).

Dacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.


87D-150

Megane II faza 2

ALP3CONTINUARE 1

Verificaţi izolarea şi continuitatea legăturii 47F între organul 118 (sau 1094 dacă ESP sau 953

dacă UCE viteză roţi) şi conectorul R301.

Legătura este în stare corespunzătoare ?

DA

Realizaţi o diagnosticare a ABS (Consultaţi 38C, Antiblocare roţi, Prefaţă).

NU

Dacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.După repararea cablajului realizaţi o iniţializare (consultaţi Trapă de aerisire electrică: Iniţializare).Aveţi grijă să debranşaţi celelalte elemente conectate la această legătură înainte dea interveni asupra cablajului (exempluradio auto).


87D-151

Megane II faza 2

ALP3CONTINUARE 2

Procedură de control

INSTRUCŢIUNIUtilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Verificaţi ca trapa de aerisire să funcţioneze corespunzător la oprire.Utilizare a testerului de diagnosticare sau/şi a unui multimetru.

ATENŢIEPentru ca ABS să transmită un semnal pe legătura 47F, lansaţi comanda AC195 cu ajutorul testerului de diagnosticare. Această comandă permite să se genereze o viteză pe legătura filară (aproximativ 100 Hz) către consumatorii acestei informaţii (radio auto, trapă...). Această comandă (AC195) nu are nici un efect vizibil asupra vitezometrului de pe tabloul de bord. Pentru vehiculele neechipate cu ABS, realizaţi un test rutier.


87D-152

Megane II faza 2

Particularitate cu osciloscopul (CLIP)1 - Reglaţi osciloscopul pe baza de timp de 5 ms/div şi o calibrare de 5 V/div (cum este reprezentat pe desen). 2 - Convertiţi semnalul perioadei în secunde.Exemplu: T = 12 ms = 0,012 s.3 - Convertiţi această perioadă în frecvenţă.Exemplu F: 1/T = 1/0,012 = 83,333 Hz

Osciloscop sau multimetru în mod frecvenţmetru.Pentru a converti frecvenţa în km/h, înmulţiţi frecvenţa cu 18 şi împărţiţi-o la 25.Exemplu: 83,333 (Hz) X 18/25 = 60 (km/h)

Frecvenţa semnalului măsurată dă aproximativ viteza de pe tabloul de bord.

ALP3CONTINUARE 3


87D-153

Megane II faza 2

ALP4 Trapa de aerisire se deplasează cu dificultate sau antiprinderea se declanşează fără obstacol aparent

INSTRUCŢIUNI Realizaţi diferitele controale cu bateria încărcată şi plus după contact prezent.

Efectuaţi o iniţializare a trapei de aerisire (consultaţi Trapă de aerisire electrică:

Iniţializare).


DA

Deschideţi trapa de aerisire (dacă nu este posibil consultaţi mod degradare treptată şi refugiu). Demontaţi motorul trapei de aerisire (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macara electrică geamuri-trapă de aerisire, Motor de deschidere trapă de aerisire: Demontare-Remontare).Culisaţi manual panoul mobil al trapei de aerisire.

Panoul mobil culisează fără punct dur ?

DA

Înlocuiţi motorul trapei de aerisire (consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macara electrică geamuri-trapă de aerisire, Motor de deschidere trapă de aerisire: Demontare-Remontare).


NU

Demontaţi panoul mobil al trapei de aerisire (consultaţi MR 365 caroserie, 52A, Mecanisme deschideri frontale mobile, panou mobil trapă de aerisire: Demontare-Remontare). Controlaţi vizual absenţa corpurilor străine (nisip, frunze...) în şine.

NU Există corpuri străine ?

DA

Curăţaţi mecanismul şi şinele cu ajutorul unui dispozitiv de suflat aer comprimat. Remontaţi panoul mobil al trapei de aerisire (consultaţi MR 365 caroserie, 52A, Mecanisme deschideri frontale mobile, panou mobil trapă de aerisire: Demontare-Remontare). Efectuaţi o iniţializare a trapei de aerisire (consultaţi Trapă de aerisire electrică: Iniţializare).


87D-154

Megane II faza 2

ALP4CONTINUARE 1

Controlaţi manual, culisarea corespunzătoare a fiecăreia dintre bielete (faţă şi spate).

Realizaţi o ungere (şine, bielete, mecanism) (consultaţi MR 365 caroserie, 52A, Mecanisme deschideri frontale mobile, panou mobil trapă de aerisire: Demontare-Remontare). Remontaţi panoul mobil al trapei de aerisire. Efectuaţi o iniţializare a trapei de aerisire (consultaţi Trapă de aerisire electrică: Iniţializare).


DA

Antiprinderea se declanşează când geamul trapei de aerisire ajunge la nivelul deflectorului ?

DA


NU

Înlocuiţi trapa de aerisire (consultaţi MR 365 caroserie, Mecanisme

deschideri frontale mobile, trapă de aerisire: Demontare Remontare).


87D-155

Megane II faza 2

ALP4CONTINUARE 2

Demontaţi deflectorul trapei de aerisire (consultaţi MR 365 caroserie, 52A, Mecanism deschideri frontale mobile, deflector trapă de aerisire: Demontare-Remontare). Efectuaţi o iniţializare a trapei de aerisire (Consultaţi Trapă de aerisire electrică: Iniţializare).

Antiprinderea se declanşează în continuare ?

DA

Înlocuiţi trapa de aerisire (consultaţi MR 364, 87D, Macara electrică geamuri-trapă de aerisire, Motor de deschidere trapă de

aerisire: Demontare-Remontare).

NU

Înlocuiţi deflectorul trapei de aerisire (consultaţi MR 365 caroserie, 52A, Mecanism deschideri frontale mobile, deflector trapă de aerisire: Demontare-Remontare). Efectuaţi o iniţializare a trapei de aerisire (consultaţi Trapă de aerisire electrică: Iniţializare).


87D-156

Megane II faza 2

ALP5 Trapa de aerisire nu se închide în momentul unei închideri de la distanţă

INSTRUCŢIUNI

Utilizaţi NT Schemă electrică, Megane II faza 2.Verificaţi ca vehiculul să fie echipat cu macarale cu impulsuri geamuri.Asiguraţi-vă ca macaralele cu impulsuri geamuri şi trapa de aerisire să fie corect iniţializate şi ca ele să funcţioneze bine în mod normal (în caz contrar consultaţi ALP corespunzător).Utilizare a testerului de diagnosticare.

Cu excepţia închiderii centralizate, trapa de aerisire funcţionează corect ?

DA

Măsuraţi semnalul trimis de UCH pe legătura 21K, la nivelul conectorului R301 (Consultaţi ALP 5 Procedură).


NU

Cu ajutorul testerului de diagnosticare, controlaţi ca, configuraţia (LC070) să fie "cu" (consultaţi 87B Cutie de Interconectare Habitaclu, configurări şi programări).


DA

Verificaţi izolarea la masă şi continuitatea legăturii 21K între organul 645 şi

conectorul R301.

Izolarea şi continuitatea legăturii 21K sunt corecte ?

DA



DA

NUConfiguraţi UCH, comandă CF173

(consultaţi 87B Cutie de Interconectare Habitaclu, configurări şi programări).

NU

Dacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul. Aveţi grijă să debranşaţi celelalte elemente conectate la această legătură înainte de a interveni asupra cablajului (exemplu conectori uşi, pentru macaralele cu impulsuri geamuri).


87D-157

Megane II faza 2

ALP5CONTINUARE 1

Debranşaţi motorul trapei de aerisire (Consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macara electrică geamuri-trapă de aerisire, Motor de deschidere trapă de aerisire: Demontare-Remontare). Măsuraţi semnalul trimis de UCH pe legătura 21K, la nivelul organului 304 (Consultaţi ALP 5 Procedură).


DA

Înlocuiţi motorul trapei de aerisire (Consultaţi MR 364 mecanică, 87D, Macara electrică geamuri-trapă de aerisire, Motor de deschidere trapă de aerisire: Demontare-Remontare).

NU

Problemă de izolare sau de continuitate a legăturii 21K între organul 304 şi conectorul R301. Dacă metoda de reparaţie există (Consultaţi NT 6015A, Reparaţie cablaje electrice, Cablaj: Precauţii pentru reparaţie), reparaţi cablajul, în caz contrar înlocuiţi cablajul.


87D-158

Megane II faza 2

ALP5CONTINUARE 2

Procedură



trapa

Documents

Transcript of trapa