Studii de caz Manager de transport F. Accesul la piațăadrianchivu.net/Studii_de_caz/Raspunsuri...

https://MT.AdrianChivu.net/ 1/23 November 2019 [email protected]

Studii de caz Manager de transport

F. Accesul la piață

1. În conformitate cu Manualul de utilizare a contigentului de autorizaţii CEMT cât timp se ăstrează în carnetul de drum foile de proces verbal ? (Pentru un răspuns corect precizaţi ce se face cu foaia de proces verbal după expirarea termenului de păstrare în carnetul de drum, în cazul utilizării unei autorizaţii multilaterale CEMT cu valabilitate pentru anul calendaristic curent).

Foile autocopiative sunt păstrate în carnetul de drum cel puţin o lună. Ele sunt apoi detaşate şi depuse la autoritatea sau organul competent în luna care urmează lunii respective calendaristice, pentru o autorizaţie anuală. II.1. Filele completate ale carnetului de drum (prima filă original, de culoare verde, cu scrisul în original) trebuie păstrate în carnetul de drum până la expirarea perioadei de valabilitate a autorizației CEMT corespunzătoare. Pe baza datelor cuprinse în filele respective, operatorul de transport întocmeşte <raportul lunar privind utilizarea autorizaţiilor CEMT anuale>, în conformitate cu modelul prezentat în Anexa 6 la Normele CEMT. II.2. Copiile acestor file (fila autocopiativă, de culoare verde, pe care se imprimă scrisul de pe fila originală) sunt detaşate de operatorul de transport şi transmise D.T.R. – MT - Registratura M.T. (Bdul Dinicu Golescu nr. 38, sector 1, intrarea G) în termen de 20 de zile de la sfârşitul fiecărei luni calendaristice. Copiile respective vor fi însoţite de <raportul lunar privind utilizarea autorizaţiilor CEMT anuale> menţionat la punctul II.1. Anexa 3 la Ordinul CEMT 2020 https://www.arr.ro/transport_doc_145_c-e-m-t_pg_0.htm http://www.mt.gov.ro/web14/domenii-gestionate/rutier/transport-international-marfa

2. Conform prevederilor Manualului de utilizare a contigentului de autorizaţii multilaterale CEMT, autorizaţia CEMT este considerată ca nefiind valabilă dacă pe aceasta nu figurează unele menţiuni obligatorii sau nu este însoţită de unele documente. În ce situaţii o autorizaţie CEMT nu este valabilă? ( Pentru un răspuns corect menţionaţi minim patru de astfel de situaţii.)

Art. 14. (1). Autorizaţiile CEMT se consideră nevalabile în următoarele cazuri:

a). pe autorizaţia CEMT nu figurează una din următoarele menţiuni obligatorii:

● denumirea şi adresa completă a operatorului de transport rutier;

● semnătura şi ştampila organului emitent;

● datele referitoare la începutul perioadei de valabilitate şi sfârşitul

perioadei de valabilitate a autorizaţiei CEMT;

● data de eliberare a autorizaţiei CEMT;

https://mt.adrianchivu.net/

mailto:[email protected]

https://www.arr.ro/transport_doc_145_c-e-m-t_pg_0.htm

http://www.mt.gov.ro/web14/domenii-gestionate/rutier/transport-international-marfa


b). autorizaţia CEMT nu este însoţită de carnetul de drum completat corespunzător;

c). autorizaţiile CEMT nu sunt însoţite de certificatele valabile care să ateste

conformitatea cu categoria de poluare a autorizaţiilor CEMT respective;

d). autorizaţia CEMT prezintă deteriorări, ştersături, astfel încât elementele de

identificare sunt ilizibile;

e). autorizaţia CEMT se utilizează pentru efectuarea transporturilor rutiere de

mărfuri cu încălcarea prevederilor de la art. 4. (restricţii în utilizarea autorizaţiilor

CEMT);

f). autorizaţia CEMT se utilizează pentru derularea a mai mult de 3 curse

consecutive, cu încărcătură, între statele CEMT, fără întoarcerea, în intervalul

respectiv, pe teritoriul statului de înmatriculare, în conformitate cu precizările

menţionate la art. 4, lit. e).

Pentru evitarea sancţionării repetate a unui operator de transport rutier

pentru acelaşi caz de încălcare a condiţiei referitoare la maxim trei curse,

cu încărcătură, în afara statului de înmatriculare, autoritatea de control a

statului CEMT care a constatat şi sancţionat cazul respectiv trebuie să

indice în coloana „Observaţii” a carnetului de drum numărul de curse

controlate pentru care s-a impus sancţiunea respectivă (ex: 3 + 1) precum

şi data controlului şi stampila autorităţii respective de control. În acest caz,

vehiculul sancţionat trebuie să revină în statul de înmatriculare în cel mai

scurt timp posibil, evitând astfel să fie sancţionat, repetat, pentru aceeaşi

încălcare. Ghidul CEMT prevede faptul că efectuarea unui curse

suplimentare curselor deja sancţionate este considerată o nouă încălcare.

g). nerespectarea obligativităţii de deţinere la bordul autovehiculului a autorizaţiei

CEMT între:

● punctul de încărcare <din momentul în care vehiculul este încărcat> şi

punctul de descărcare al mărfurilor <până în momentul în care vehiculul este

descărcat>, în cazul unei curse cu încărcătură

● sau pe tot parcursul unei curse fără încărcătură care precede sau urmează

unei curse cu încărcătură.

Respectarea condiţiei respective se face prin estimarea, de către autoritatea

de control însărcinată cu controlul autorizaţiilor CEMT, a timpului necesar

parcurgerii traseului din punctul de încărcare/descărcare în punctul respectiv de

control, între două curse efectuate cu aceeaşi autorizaţie CEMT.

Art 14 la Ordinul CEMT 2020 https://www.arr.ro/transport_doc_145_c-e-m-t_pg_0.htm http://www.mt.gov.ro/web14/domenii-gestionate/rutier/transport-international-marfa






3. Care sunt cerinţele pe care trebuie să le îndeplinească vehicule, conform Convenţiei TIR, pentru a fi agreate la transportul internaţional de mărfuri sub sigiliul vamal, dacă se ia în considerare compartimentul destinat încărcăturii? (Menţionaţi, pentru un răspuns corect, minim trei cerinţe).

Decret 429/1963 Conventia TIR https://www.customs.ro/assets/pdf/agenti-

economici//CONVENTIA%20TIR%20CONSOLIDATA%20%20ianuarie%202014.pdf

- să se poată aplica pe ele cu uşurinţă şi de o manieră eficace un plumb vamal, - nici o marfă să nu poată fi sustrasă din partea plumbuită a vehiculelor, sau să poată fi introdusă în această parte, fără o efracţie care să lase urme vizibile, sau fără ruperea plumburilor, -nici un spaţiu al vehiculului în cauză să nu permită ascunderea mărfurilor. -vehiculele vor fi astfel construite, încît toate spaţiile cum ar fi compartimentele, recipientele sau alte locuri care pot conţine mărfuri, să fie uşor accesibile pentru controalele vamale. -în cazul în care există spaţii goale între diversele despărţituri care formează pereţii, pardoseala şi acoperişul vehiculului, suprafaţa interioară va fi fixă, completă şi continuă şi nu va permite demontarea ei fără a lăsa urme vizibile.

4. Care sunt condiţiile şi cerinţele minimale de autorizare a persoanelor fizice sau juridice pentru a putea utiliza carnetul TIR, conform prevederilor Convenției TIR ? (Pentru un răspuns corect menţionaţi minim patru condiţii sau cerinţe minimale).

Anexa 9 Partea II din Conventia TIR https://www.customs.ro/assets/pdf/agenti-


-să facă dovada experienţei sau, cel puţin, a capacităţii de a efectua cu regularitate transporturi internaţionale; -bonitate financiară; -să facă dovada cunoaşterii modului în care se aplică Convenţia TIR; - lipsa unor abateri sau repetate de la legislaţia vamală sau fiscala;

5. Conform prevederilor privind autorizarea societăţilor comerciale de a utiliza carnete TIR, Autoritatea Naţională a Vămilor poate revoca autorizaţia pentru utilizarea carnetelor TIR atunci când societatea comercială nu foloseşte în mod regulat regimul TIR. Când se consideră că o societate comercială nu utilizează în mod regulat regimul TIR?

Art 9 alin 1 lit c) din Ordinul nr. 1503/2019 pentru aprobarea Normelor tehnice privind autorizarea persoanelor fizice și juridice de a utiliza carnete TIR

Se consideră că o societate comercială nu utilizează în mod regulat regimul TIR în situaţia în care asociaţia sa garantă nu i-a eliberat carnete TIR în ultimile 12 luni.



https://www.customs.ro/assets/pdf/agenti-economici/CONVENTIA%20TIR%20CONSOLIDATA%20%20ianuarie%202014.pdf





6. Efectuaţi cursa retur pe traseul Roma(Italia) – Linz(Austria) fără încărcătură. Când va aflaţi în Austria primiţi o oferta de a efectua un transport pe ruta Salzburg – Graz, iar de acolo altă ofertă pe traseul Graz - Viena. Aveţi dreptul sa efectuaţi cele două transporturi ? Dacă aţi face numai transportul pe traseul Salzburg – Graz în ce perioadă maximă de timp, trebuie efectuat acesta ?

Nu. 3 zile Explicatie

„operațiuni de cabotaj” înseamnă transport național contra cost în numele unui terț efectuat temporar

într-un stat membru gazdă, în conformitate cu prezentul regulament;

Art 8 Reg 1072

(1) Orice operator de transport rutier de mărfuri care efectuează operațiuni contra cost în numele

unui terț, titular al unei licențe comunitare și al cărui conducător auto, dacă este cetățean al unei țări terțe, deține un atestat de conducător auto, are dreptul, în conformitate cu condițiile prevăzute în prezentul capitol, să efectueze operațiuni de cabotaj.

(2) Operatorilor de transport rutier de mărfuri menționați la alineatul (1) li se permite să efectueze, cu același vehicul sau, în cazul unei combinații cuplate, cu autovehiculul aceluiași vehicul, până la trei operațiuni de cabotaj consecutive unui transport internațional dintr-un alt stat membru sau dintr-o țară terță în statul membru gazdă, odată ce au fost livrate mărfurile transportate în cursul transportului internațional care îl are pe acesta ca destinație. În cursul unei operațiuni de cabotaj, ultima descărcare înainte de părăsirea statului membru gazdă are loc în termen de șapte zile de la ultima descărcare a mărfurilor introduse în statul membru gazdă în cadrul operațiunii de transport internațional care îl are pe acesta ca destinație.

În termenul menționat la primul paragraf, operatorii de transport rutier de mărfuri pot efectua în orice stat membru unele sau toate operațiunile de cabotaj permise în temeiul primului paragraf, cu condiția limitării la o singură operațiune de cabotaj pe stat membru în termen de trei zile de la

intrarea fără încărcătură pe teritoriul statului membru respectiv.

7. Care sunt operaţiunile de transport rutier de persoane, contra cost în regim de cabotaj autorizate pe teritoriul Comunităţii Europene?

Ordin 980/2011 art 105 Regulament (CE) 1073/2009 art 15

Operațiunile de cabotaj autorizate

Operațiunile de cabotaj se autorizează pentru următoarele servicii:

(a) servicii regulate speciale, cu condiția să facă obiectul unui contract încheiat între organizator și operatorul de transport;

(b) servicii ocazionale;

(c) servicii regulate, prestate de un operator de transport nerezident în statul membru gazdă, în cursul unui serviciu regulat internațional în conformitate cu prezentul regulament, cu excepția serviciilor de transport care satisfac necesitățile unui centru urban sau ale unei zone urbane sau necesitățile de transport între aceasta și zonele limitrofe. Operațiunile de transport de cabotaj nu se efectuează independent de un astfel de serviciu internațional..




8. În situaţia în care efectuaţi operaţiuni de cabotaj sub forma serviciilor regulate speciale de transport persoane într-un stat al Uniunii Europene, altul decât România, în afară de contractul încheiat între organizatorul serviciului şi operatorul de transport, care reprezintă documentul de control, ce alt document trebuie completat, în scopul evidenţei lunare a acestor operaţiuni?

Ordin 980/2011 art 105 (2) În cazul operaţiunilor de cabotaj efectuate sub forma serviciilor regulate speciale,

suplimentar faţă de documentul de control prevăzut la art. 93 alin. (1), în scopul evidenţei

lunare a acestor operaţiuni, se completează documentul de control prevăzut la art. 101

alin. (2) lit. a).

ART. 101

(2) În sensul alin. (1), prin document de transport se înţelege, după caz:

a) documentul de control prevăzut în anexa nr. 30 la prezentele norme pentru

transportul rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale efectuate pe teritoriul

Uniunii Europene;

La Anexa 30 sunt prezentate Foile de parcurs În scopul evidentei lunare se intocmeste foaia de parcurs.

10. Efectuaţi cursa retur pe traseul Roma(Italia) – Linz(Austria) cu încărcătură. Când vă aflaţi în Austria primiţi o ofertă de a efectua un transport pe ruta Linz - Graz, iar de acolo alta oferta pe traseul Graz - Viena. Aveţi dreptul să efectuaţi cele două transporturi ? Dacă aţi face numai transportul pe ruta Linz - Graz în ce perioadă maximă de timp, trebuie efectuat acesta ?

Da . 7 zile Explicatie

„operațiuni de cabotaj” înseamnă transport național contra cost în numele unui terț efectuat temporar

într-un stat membru gazdă, în conformitate cu prezentul regulament;

Art 8 Regulamentul 1072

(1) Orice operator de transport rutier de mărfuri care efectuează operațiuni contra cost în numele unui terț, titular al unei licențe comunitare și al cărui conducător auto, dacă este cetățean al unei țări terțe, deține un atestat de conducător auto, are dreptul, în conformitate cu condițiile prevăzute în prezentul capitol, să efectueze operațiuni de cabotaj.

(2) Operatorilor de transport rutier de mărfuri menționați la alineatul (1) li se permite să efectueze, cu

același vehicul sau, în cazul unei combinații cuplate, cu autovehiculul aceluiași vehicul, până la trei operațiuni de cabotaj consecutive unui transport internațional dintr-un alt stat membru sau dintr-o țară terță în statul membru gazdă, odată ce au fost livrate mărfurile transportate în cursul transportului internațional care îl are pe acesta ca destinație. În cursul unei operațiuni de cabotaj, ultima descărcare înainte de părăsirea statului membru gazdă are loc în termen de șapte zile de la ultima descărcare a mărfurilor introduse în statul membru gazdă în cadrul operațiunii de transport internațional care îl are

pe acesta ca destinație.

În termenul menționat la primul paragraf, operatorii de transport rutier de mărfuri pot efectua în orice stat membru unele sau toate operațiunile de cabotaj permise în temeiul primului paragraf, cu condiția limitării la o singură operațiune de cabotaj pe stat membru în termen de trei zile de la intrarea fără încărcătură pe teritoriul statului membru respectiv.




11. Serviciile ocazionale de transport persoane sub forma cabotajului sunt supuse, în cazul în care legislaţia comunitară nu prevede altfel, legilor, reglementărilor şi dispoziţiilor administrative în vigoare în statul membru gazdă în ceea ce priveşte unele aspecte care ţin de condiţiile în care acestea trebuie sa se execute. Precizaţi minim patru aspecte care au relevanţă în cazul unor astfel de transporturi ?

Ordin 980/2011 art 105 anexa 30 lit C)

Sub rezerva dispoziţiilor contrare din legislaţia Uniunii, operaţiunile de cabotaj sub formă de servicii ocazionale se desfăşoară în conformitate cu actele ai putere de lege şi actele administrative în vigoare în statul membru gazdă în ceea ce priveşte: (i) condiţiile care guvernează contractul de transport; (ii) masele şi dimensiunile vehiculelor rutiere; (iii) cerinţele referitoare la transportul anumitor categorii de persoane, şi anume elevi, copii şi persoane cu mobilitate redusă; (iv) perioadele de conducere şi de odihnă; (v) taxa pe valoarea adăugată (TVA) pentru serviciile de transport.

12. În conformitate cu Manualul de utilizare a contigentului de autorizaţii CEMT cât timp se păstrează în carnetul de drum foile de proces verbal ? (Pentru un răspuns corect precizaţi ce se face cu foaia de proces verbal după expirarea termenului de păstrare în carnetul de drum, în cazul utilizării unei autorizaţii multilaterale CEMT cu valabilitate pentru anul calendaristic curent).

II.1. Filele completate ale carnetului de drum (prima filă original, de culoare verde,

cu scrisul în original) trebuie păstrate în carnetul de drum până la expirarea

perioadei de valabilitate a autorizației CEMT corespunzătoare. Pe baza datelor

cuprinse în filele respective, operatorul de transport întocmeşte <raportul lunar

privind utilizarea autorizaţiilor CEMT anuale>, în conformitate cu modelul

prezentat în Anexa 6 la Normele CEMT.

II.2. Copiile acestor file (fila autocopiativă, de culoare verde, pe care se imprimă

scrisul de pe fila originală) sunt detaşate de operatorul de transport şi transmise

D.T.R. – MT - Registratura M.T. (Bdul Dinicu Golescu nr. 38, sector 1, intrarea G) în

termen de 20 de zile de la sfârşitul fiecărei luni calendaristice. Copiile respective

vor fi însoţite de <raportul lunar privind utilizarea autorizaţiilor CEMT anuale>

menţionat la punctul II.1.

Anexă 3 la ordinul CEMT 2020 https://www.arr.ro/transport_doc_145_c-e-m-t_pg_0.htm http://www.mt.gov.ro/web14/domenii-gestionate/rutier/transport-international-marfa Aceasta intrebare apare pe site-ul arr.ro si la siguranta rutiera si la accesul la piata (intrebarea 12)






13. Care sunt cerinţele pe care trebuie să le îndeplinească vehicule, conform Convenţiei TIR,pentru a fi agreate la transportul internaţional de mărfuri sub sigiliul vamal, dacă se ia în considerare compartimentul destinat încărcăturii? (Menţionaţi, pentru un răspuns corect, minim trei cerinţe).

Decret 429/1963 Conventia TIR https://www.customs.ro/assets/pdf/agenti-


- să se poată aplica pe ele cu uşurinţă şi de o manieră eficace un plumb vamal, - nici o marfă să nu poată fi sustrasă din partea plumbuită a vehiculelor, sau să poată fi introdusă în această parte, fără o efracţie care să lase urme vizibile, sau fără ruperea plumburilor, -nici un spaţiu al vehiculului în cauză să nu permită ascunderea mărfurilor. -vehiculele vor fi astfel construite, încît toate spaţiile cum ar fi compartimentele, recipientele sau alte locuri care pot conţine mărfuri, să fie uşor accesibile pentru controalele vamale. -în cazul în care există spaţii goale între diversele despărţituri care formează pereţii, pardoseala şi acoperişul vehiculului, suprafaţa interioară va fi fixă, completă şi continuă şi nu va permite demontarea ei fără a lăsa urme vizibile.

14. Conform prevederilor privind autorizarea societăţilor comerciale de a utiliza carnete TIR, Autoritatea Naţională a Vămilor poate revoca autorizaţia pentru utilizarea carnetelor TIR atunci când societatea comercială nu foloseşte în mod regulat regimul TIR. Când se consideră că o societate comercială nu utilizează în mod regulat regimul TIR?

Art 9 alin 1 lit c) din Ordinul nr. 1503/2019 pentru aprobarea Normelor tehnice privind autorizarea persoanelor fizice și juridice de a utiliza carnete TIR

Se consideră că o societate comercială nu utilizează în mod regulat regimul TIR în situaţia în care asociaţia sa garantă nu i-a eliberat carnete TIR în ultimile 12 luni.

15. După ce perioada de timp întreprinderea şi/sau managerul de transport care şi-au/şi-a pierdut buna reputaţie pentru încălcările grave prevăzute în anexa nr. IV la Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 fiind declarate/declarat inapte/inapt conform art. 14 din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009, pot/poate fi reabilitate/reabilitat ?

Ordin 980/2011

ART. 10 (1) Se consideră îndeplinită cerinţa privind buna reputaţie, dacă: b) întreprinderea şi/sau managerul de transport şi-au/şi-a pierdut buna reputaţie pentru încălcările grave prevăzute în anexa nr. IV la Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 fiind declarate/declarat inapte/inapt conform art. 14 din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 şi a intervenit reabilitarea. (2) În cazul prevăzut la alin. (1) lit. b), întreprinderea/managerul de






transport se consideră reabilitată/reabilitat după o perioadă de un an de la data pierderii bunei reputaţii.

16. Ce sisteme de tranzit al mărfurilor se pot folosi în cadrul Uniuni Vamale Europene la care România a aderat și pentru ce transporturi de mărfuri sunt stabilite a se utiliza acestea? Pentru un răspuns corect precizați două sisteme de tranzit ce se pot utiliza.

- sistemul de tranzit comun T1 pentru mărfuri de proveniență din state non UE; - sistemul de tranzit comunitar T2 pentru mărfuri de proveniență din state UE și spațiul economic european;. Aceste două sisteme folosesc același sistem informatic al UE(NCTS). Documentele folosite sunt T1 și T2. CONVENŢIA PRIVIND REGIMUL DE TRANZIT COMUN

- sistemul de tranzit comun T1 se refera la mărfuri de proveniență din state non UE; - sistemul de tranzit comunitar T2 se refera la mărfuri de proveniență din state UE și spațiul economic european; Articolul 1

1. Prezenta convenţie stabileşte măsuri pentru transportul mărfurilor în tranzit între Comunitate şi ţările AELS, precum şi între ţările AELS, incluzând, după caz, mărfurile transbordate, reexpediate sau antrepozitate şi introduce în acest scop un regim de tranzit comun, indiferent de natura şi originea mărfurilor.

Articolul 2 1. Regimul de tranzit comun este descris în continuare ca procedura T1 sau procedura T2, după caz. 2. Procedura T1 se poate aplica tuturor mărfurilor transportate conform dispoziţiilor art.1 paragraful (1). 3. Procedura T2 nu se aplică mărfurilor transportate conform dispoziţiilor art.1 paragraful (1): (a) în Comunitate: decât în cazul în care mărfurile sunt mărfuri comunitare. Prin “mărfuri comunitare”se înţelege mărfurile: - care au fost obţinute în totalitate pe teritoriul vamal al Comunităţii fără adăugare de mărfuri provenite din ţări terţe sau din teritorii care nu fac parte din teritoriul vamal al Comunităţii, - provenite din ţări sau din teritorii care nu fac parte din teritoriul vamal al Comunităţii şi care au fost puse în liberă circulaţie într-un stat membru, - obţinute pe teritoriul vamal al Comunităţii, fie din mărfuri vizate exclusiv la al doilea alineat, fie din mărfuri vizate la primul şi al doilea alineat. Totuşi, fără a afecta prevederile prezentei convenţii sau alte Acorduri încheiate de Comunitate, mărfurile care, cu toate că îndeplinesc condiţiile stabilite în unul din cele trei alineate precedente, sunt reintroduse în teritoriul vamal al Comunităţii, după ce au fost exportate în afara acestui teritoriu, nu sunt considerate mărfuri comunitare. (b) într-o ţară AELS: decât în cazul în care mărfurile au ajuns în acea ţară AELS în procedura T2 şi sunt reexpediate în condiţiile speciale prevăzute la art. 9.




4. Dispoziţiile speciale prevăzute în prezenta convenţie şi referitoare la plasarea mărfurilor în procedura T2 se aplică şi la emiterea documentelor care stabilesc statutul comunitar al mărfurilor, iar mărfurile sub acoperirea unui asemenea document vor fi tratate la fel ca mărfurile transportate în procedura T2, fără a fi însă necesar ca documentul ce stabileşte statutul comunitar al mărfurilor să însoţească mărfurile2

17. Ce documente trebuie să deţină conducătorul auto la bordul cisternei cu care efectuează un transport de motorină, între Ploiești şi București dacă acesta nu este resortisant al unui stat membru al Uniunii ? (Pentru un răspuns corect enumeraţi cel puţin cinci documente, indicând în mod obligatoriu documentele personale ale conducătorului auto aflat într-o astfel de situaţie, precizând ce fel de atestate trebuie să deţină, cu excepţia următoarelor acte: permis de conducere, act de identitate, paşaport, RCA, rovignetă, certificatul de înmatriculare al vehiculului, diagrame tahograf). Obs. Se va avea în vedere și ce aparat tahograf este montat pe cisternă, sau pe alte vehicule cu care se transportă diferite mărfuri generale sau periculoase.

Ordin 980/2011 - Copie conformă a licenţei comunitare - certificat de competenta profesională (CPI/CPC) - certificat ADR cisternă - legitimaţia de serviciu valabilă - cardul tahograf al conducărului auto - Scrisoarea de transport CMR, cu declararea conform ADR a motorinei - fisa de siguranta (instructiuni scrise) - contract de închiriere sau leasing în copie conformă cu originalul - atestatul de conducător auto prevazut în art. 5 din Regulamentul (CE) nr. 1072/2009, -certificat de agreare al cisternei pentru transportul mărfurilor periculoase.

18. Ce documente trebuie să transmită operatorul de transport care deține o licență comunitară și la care agenţie teritorială a Autorităţii Rutiere Române – ARR, dacă acesta este înregistrat ca societate comercială în judeţul Prahova iar sediul unde acesta îşi păstrează documentele şi în care aceasta desfăşoară activitatea administrativă şi operativă în legătură cu transportul rutier este la un punct de lucru din municipiul București, în situația în care dorește să efectueze transport de mărfuri periculoase cu vehiculele pe care le deține conform datelor menționate anterior, după obținerea licenței comunitare ?

Ordin 980/2011 ART. 25 În vederea efectuării transportului rutier de mărfuri periculoase, operatorul de transport rutier va depune sau va transmite prin poştă, cu confirmare de primire, la Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., următoarele documente: a) dovada angajării, decizia de numire şi certificatul de atestare profesională a consilierului de siguranţă;




b) certificatul de agreare eliberat de Regia Autonomă "Registrul Auto Român", pentru vehiculele pentru care este necesar a se elibera respectivul certificat; c) certificatul de atestare profesională al conducătorului auto, specific mărfurilor periculoase care vor fi transportate; d) autorizaţia eliberată de Comisia Naţională pentru Controlul Activităţilor Nucleare, pentru vehiculele care transportă mărfuri periculoase din clasa 7; e) certificatul de inspecţie tehnică, în cazul suprastructurilor specializate pentru transportul recipientelor cu gaze lichefiate sau cu alte mărfuri periculoase

19. Ce documente trebuie să depuneţi şi la care agenţie teritorială a Autorităţii Rutiere Române – ARR în vederea obţinerii licenţei comunitare, dacă întreprinderea este înregistrată în municipiul București şi are două puncte de lucru în judeţul Prahova, iar sediul unde întreprinderea îşi păstrează documentele şi în care aceasta desfăşoară activitatea administrativă şi operativă în legătura cu transportul rutier este la un punct de lucru din judeţul Prahova? Obs. Se vor menționa toate documentele, fără a se omite faptul că vehiculele trebuie să facă dovada ITP-ului în termen de valabilitate.

Ordin 980/2011 ART. 21 Documentele se vor depune la sediul ARR Prahova

Pentru obţinerea licenţei comunitare şi a copiilor conforme ale acesteia, întreprinderea va depune sau va transmite prin poştă, cu confirmare de primire, la Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., o Cerere tip (2) Cererea depusă sau transmisă - va fi însoţită de următoarele: a) document doveditor privind deţinerea sediului unde întreprinderea îşi păstrează documentele şi în care aceasta desfăşoară activitatea administrativă şi operativă în legătură cu transportul rutier; b) document privind asigurarea întreţinerii tehnice a vehiculelor rutiere utilizate; c) cazierul judiciar al managerului de transport şi declaraţie pe propria răspundere a acestuia, d) cazierul judiciar al întreprinderii şi declaraţie pe propria răspundere a acesteia, e) document privind îndeplinirea condiţiei de capacitate financiară f) certificatul de competenţă profesională al managerului de transport - valabil pentru tipul de transport efectuat; g) cartea de identitate a vehiculului, certificatul de înmatriculare şi anexa la certificatul de înmatriculare cu inspecţia tehnică periodică în termen de valabilitate efectuată conform reglementărilor legale, în copie; în cazul efectuării transportului rutier naţional contra cost de vehicule rutiere defecte sau care sunt avariate, cartea de identitate a vehiculului trebuie să conţină




înscrisuri specifice din care să reiasă că vehiculul respectiv poate fi utilizat la efectuarea transportului rutier de vehicule rutiere defecte sau care sunt avariate. În cererea de mai sus întreprinderea îşi va exprima opţiunea asupra modului de eliberare a licenţei comunitare şi a copiilor conforme ale acesteia, respectiv transmiterea prin poştă, cu confirmare de primire, pe adresa acesteia sau ridicarea direct de la Autoritatea Rutieră Română - A.R.R.

20. Ce condiţii trebuie să îndeplinească o întreprindere care efectuează transport rutier internaţional de mărfuri contra cost, pentru a se considera respectată cerinţa privind bună reputaţie?

Ordin 980/2011 ART. 10 (1) Se consideră îndeplinită cerinţa privind buna reputaţie, dacă: a) întreprinderea şi/sau managerul de transport al acesteia nu au/a fost condamnat(e) sau sancţionat(e) conform prevederilor art. 6 alin. (1) din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009; b) întreprinderea şi/sau managerul de transport şi-au/şi-a pierdut buna reputaţie pentru încălcările grave prevăzute în anexa nr. IV la Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 fiind declarate/declarat inapte/inapt conform art. 14 din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 şi a intervenit reabilitarea. (2) În cazul prevăzut la alin. (1) lit. b), întreprinderea/managerul de transport se consideră reabilitată/reabilitat după o perioadă de un an de la data pierderii bunei reputaţii.

21.Lista celor mai grave încălcări cuprinse în anexa IV din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009 detaliază acele situaţii în care o întreprindere de transport sau un manager de transport dacă au fost sancţionaţi, poate conduce, datorita circumstanţelor specifice, la pierderea bunei reputaţii a managerului de transport. Menţionaţi cinci abateri grave, care fac referire la timpii de conducere şi odihnă, utilizarea aparatelor tahograf şi cartelelor tahograf de către conducătorii auto, cuprinse în această anexă.

Regulament (CE) 1071/2009 Anexa IV

Lista celor mai grave încălcări menționate la articolul 6 alineatul (2) litera (a)

1. (a) Depășirea cu 25 % sau mai mult a limitelor maxime de timp de conducere de șase zile sau de două săptămâni.

(b) Depășirea, pe parcursul unei zile de lucru, a limitei maxime a perioadei de conducere cu 50 % sau mai mult, fără o pauză sau fără o perioadă neîntreruptă de repaus de cel puțin 4,5 ore.




2. Lipsa tahografului și/sau a unui dispozitiv de limitare a vitezei instalat(e) sau utilizarea unui echipament fraudulos capabil să modifice înregistrările aparatului de înregistrare și/sau ale dispozitivului de limitare a vitezei sau falsificarea foilor de înregistrare sau a datelor descărcate de pe tahograf și/sau de pe cartela conducătorului auto.

6. Conducerea, de către un conducător auto care folosește o cartelă de conducător auto falsificată, al cărei posesor nu este sau care a fost obținută pe baza unor declarații false și/sau documente falsificate.

22.Lista celor mai grave încălcări cuprinse în anexa IV din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009 detaliază acele situaţii în care o întreprindere de transport sau un manager de transport dacă au fost sancţionaţi, poate conduce, datorita circumstanţelor specifice, la pierderea bunei reputaţii a managerului de transport. Menţionaţi cinci abateri grave, care nu fac referire la timpii de conducere şi odihnă, utilizarea aparatelor tahograf şi cartelelor tahograf de către conducătorii auto, cuprinse în această anexă.

Regulament (CE) 1071/2009 Anexa IV

ANEXA IV

Lista celor mai grave încălcări menționate la articolul 6 alineatul (2) litera (a)

2. Conducerea auto fără un certificat valabil de inspecție tehnică, dacă un astfel de document este solicitat de legislația comunitară,

Conducerea auto cu o deficiență foarte serioasă, inter alia, la nivelul sistemului de frânare, al mecanismului de direcție, al roților/pneurilor, al suspensiei sau al șasiului care ar crea un astfel de risc imediat pentru siguranța circulației și care determină decizia de imobilizare a vehiculului.

4. Transportarea de mărfuri periculoase pentru care transportul este interzis sau care sunt transportate în condiții de izolare interzise sau neaprobate sau fără identificarea acestora ca mărfuri periculoase marcată pe vehicul, punând astfel în pericol viețile sau mediul într-o asemenea măsură încât aceasta determină o decizie de imobilizare a vehiculului.

5. Transportul de persoane sau de marfă fără a deține un permis de conducere valabil sau de către o întreprindere care nu este deținătoarea unei licențe comunitare valabile.

7. Transportul de mărfuri cu depășirea cu cel puțin 20 % a masei totale maxime autorizate pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibilă care depășește 12 tone sau cu cel puțin 25 % pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibilă care nu depășește 12 tone.




23. Ce condiţii trebuie să îndeplinească întreprinderea pentru a se considera îndeplinită cerinţa privind sediul?

Ordin 980/2011

ART. 9 Se consideră îndeplinită cerinţa privind sediul, dacă întreprinderea: a) are sediul situat pe teritoriul României, în incinta căruia îşi păstrează principalele documente de lucru, în special documentele contabile, documentele de gestionare a personalului, documentele conţinând date referitoare la perioadele de conducere şi perioadele de repaus ale conducătorilor auto, documentele privind întreţinerea vehiculelor şi orice alte documente la care trebuie să aibă acces inspectorii Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, în scopul verificării; b) dispune de unul sau mai multe autovehicule, care sunt înmatriculate în România, indiferent dacă vehiculele respective se află în proprietatea sa sau sunt deţinute în temeiul unui contract de cumpărare în rate, închiriere sau leasing; c) desfăşoară operaţiunile referitoare la autovehiculele menţionate la lit. b) permanent şi efectiv cu echipamentele administrative necesare şi cu echipamentele şi instalaţiile tehnice corespunzătoare, într-un centru de exploatare situat pe teritoriul României.

24.Ce obligaţie are un manager de transport dacă în ultimi cinci ani nu a mai condus o întreprindere de transport rutier de marfă, în conformitate OG nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu modificările şi completările ulterioare ?

OG 17/2011

ART. 16 (3) Deţinătorii de certificate de competenţă profesională care nu au mai condus o întreprindere de transport rutier de marfă sau o întreprindere de transport rutier de persoane în ultimii 5 ani au obligaţia de a urma cursuri de pregătire profesională periodică, care se finalizează printr-o evaluare privind actualizarea cunoştinţelor, în condiţiile stabilite de către autoritatea competentă prin norme.

25.Ce condiţii trebuie să îndeplinească o întreprindere care efectuează transport rutier internaţional de mărfuri contra cost, pentru a se considera respectată cerinţa privind competența profesională?

Ordin 980/2011

ART. 15 (1) Se consideră îndeplinită cerinţa privind competenţa profesională, dacă întreprinderea care exercită ocupaţia de operator de transport rutier desemnează o persoană fizică ca manager de transport, titular al certificatului




de competenţă profesională..... care îndeplineşte cerinţa de bună reputaţie şi care: a) conduce permanent şi efectiv activităţile de transport ale întreprinderii; b) este angajat, director, proprietar sau acţionar al întreprinderii ori administrează întreprinderea sau, în cazul întreprinderii autorizate ca persoană fizică, este însăşi persoana respectivă; c) este rezident în Uniunea Europeană.

(2) Certificatul de competenţă profesională al managerului de transport se obţine în

condiţiile prevăzute la art. 8 din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009.

(3) O persoană fizică poate avea calitatea de manager de transport la o singură

întreprindere.

26. În conformitate cu prevederile legale în vigoare, un operator de transport rutier poate înlocui autobuzul pentru care s-a emis licența de traseu, în cadrul unui transport interjudețean conta cost de persoane prin servicii regulate, dacă acesta prezintă defecțiuni tehnice. Precizați pentru cât timp poate fi făcută aceasta înlocuire provizorie într-un an calendaristic și pe baza cărui document/documente? Pentru un răspuns corect menționați, suplimentar, trei obligații pe care le are în această situație operatorul de transport.

Ordin 980/2011 art 54 alin 3) Durata maximă de înlocuire provizorie a unui autobuz care s-a defectat: – până la 180 de zile/an, în baza documentului eliberat de service-ul autorizat. – pe toata perioada de inlocuire se depune la ARR copia conforma a licentei comunitare a autobuzului inlocuit – inlocuirea autobuzului se face cu notificarea prealabila a ARR utilizand raportarea on-line – autobuzul cu care se inlocuieste autobuzul defect sa aiba cel putin aceeasi capacitate de transport – pe perioada înlocuirii, se va asigura existenţa la bordul autobuzului a licenţei de traseu.

27. Ce documente trebuie să se afle în original la bordul autobuzului, suplimentar faţă de documentul de transport, în cazul transportului rutier contra cost prin servicii ocazionale în trafic naţional pe ruta București – Săpânța, exceptând permisul de conducere, certificatul de înmatriculare, rovinieta și asigurarea RCA? (Pentru un răspuns corect precizaţi minim şase documente, în mod obligatoriu cele ale conducătorului, auto indicând tipul atestatului pe care-l deţine, având în vedere şi faptul că şoferul utilizat nu este resortisant al unui stat membru al Uniunii Europene, iar transportul se efectuează cu un autocar din dotare conform enunţului (Obs. Trebuie acordată atenție asupra tahografului montat pe vehicul în funcție de data fabricației), cu excepția permisului de conducere, pașaportului, asigurare de răspundere civilă).




Ordin 980/2011 ART. 77

Suplimentar faţă de documentul de transport, în cazul transportului rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale, la bordul autobuzului trebuie să se mai afle: a) legitimaţia de serviciu valabilă a conducătorului auto; b) contractul de închiriere sau de leasing, în original ori copia conformă cu originalul, în cazul în care vehiculul rutier este deţinut cu contract de închiriere sau de leasing; c) actul prin care se dovedeşte dreptul de muncă în România, în cazul conducătorilor auto cetăţeni ai statelor nemembre ale Uniunii Europene; d) asigurarea pentru persoanele transportate şi bagajele acestora pentru riscuri de accidente ce cad în sarcina operatorului de transport rutier, în copie; e) certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto, valabil pentru tipul de transport efectuat; f) factura sau bonul fiscal; g) comanda sau contractul încheiat cu beneficiarul transportului.

28. Operatorul de transport rutier deţine o licenţă de traseu pentru o cursa București-Oradea și în perioada de valabilitate a programului de transport interjudeţean dorește eliminarea din graficul de circulație a autogării din Sibiu deoarece fluxul de călători este foarte redus, pentru că în grafic mai are două stații pe raza municipiului Sibiu. De câte ori pe an poate solicita să fi modificat programul de transport interjudețean de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R, în ce condiții poate fi eliminată autogara din graficul de circulație și ce alte efecte ar avea acest lucru asupra graficului de circulație ?

Ordin 980/2011 art. 61 In perioada de valabilitate, programul de transport interjudeţean poate fi modificat semestrial de către ARR în baza solicitărilor operatorilor de transport pentru eliminarea unei autogări din localităţile de tranzit prevăzute în graficul de circulaţie – solicitarea de modificare să nu ducă la la posibilitatea de deviere faţă de parcursul traseului iniţial – eliminarea unei autogări presupune eliminarea tuturor staţiilor din localitatea respectivă care sunt prevăzute în graficul de circulaţie – graficul de circulaţie deţinut anterior devine nul – dacă pe cursa respectivă există mai mulţi operatori de transport trebuie să existe solicitări identice de la operatorii aflaţi în aceeaşi situaţie

29. Care sunt categoriile de personal pe care le poate transporta un operator de transport rutier în cazul în care efectuează transport rutier contra cost de persoane prin servicii regulate speciale și pe ce trasee pot fi acestea efectuate?




Ordin 980/2011

ART. 69 (1) Transportul rutier interjudeţean contra cost de persoane prin servicii regulate speciale poate fi efectuat de către operatorii de transport rutier care au încheiat un contract cu un beneficiar care poate fi operator economic, unitate de învăţământ sau unitate militară, în vederea efectuării transportului următoarelor categorii de personal: a) angajaţi transportaţi între domiciliu şi locul de muncă; b) elevii şi studenţii transportaţi spre şi dinspre instituţiile de învăţământ; c) militarii şi familiile acestora transportaţi între domiciliu şi unitatea militară.

30. În ce condiții Autoritatea Rutieră Română – ARR va respinge dosarul depus de către un operator de transport rutier în vederea obținerii unei licențe de traseu pentru transportul rutier interjudețean contra cost de persoane prin servicii regulate speciale, în conformitate cu prevederile din legislaţia în vigoare? (Pentru un răspuns corect precizați cel puțin trei astfel de condiții).

Ordin 980/2011 ART. 74 Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. va respinge dosarul depus în vederea obţinerii unei licenţe de traseu în următoarele condiţii: a) dacă solicitantul nu dispune de numărul de autobuze necesare derulării transportului pe traseul solicitat, conform contractului încheiat cu beneficiarul, pentru care s-au eliberat copii conforme ale licenţei comunitare; b) dacă un autobuz este utilizat simultan pentru transportul angajaţilor mai multor beneficiari; c) dacă un autobuz a fost nominalizat pe o cursă/un traseu din programele de transport prin servicii regulate ale căror grafice de circulaţie se suprapun cu cel vizat de beneficiarul transportului.

31. Cum trebuie să procedați în cazul în care din motive financiare nu mai doriți să executați o cursă contra cost de transport persoane pe un traseu interjudețean pentru care dețineți licență de traseu, în conformitate cu prevederile din legislaţia în vigoare? (pentru un răspuns corect precizați documente pe care trebuie să le depună la Autoritatea Rutieră Română, la ce termen trebuie acestea depuse și cât timp mai trebuie să efectueze cursa respectivă).

Ordin 980/2011 ART. 66 Renunţarea la licenţa de traseu aferentă se poate face la cererea

operatorului de transport rutier. Cererea se depune la Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu 30 de zile

înainte de încetarea efectuării cursei. Licenţa de traseu şi graficul de circulaţie aferent cursei pentru care s-a

formulat cererea de renunţare se depun de către operatorul de transport la




Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. în prima zi lucrătoare de după expirarea acestei perioade.

32. Ce documente are obligaţia operatorul de transport rutier, conform legislației în vigoare, să dețină la sediul situat pe teritoriul României în incinta căruia își păstrează documentele de lucru? (Pentru un răspuns corect precizați minim cinci astfel de documente).

Ordin 980/2011 ART. 134

Operatorii de transport care efectuează operaţiuni de transport rutier contra cost au

următoarele obligaţii:

ş) să deţină la sediul prevăzut la art. 9 lit. a) următoarele documente, după caz: i) cărţile de identitate ale vehiculelor, în original pentru cele deţinute în proprietate, respectiv în copie pentru cele deţinute cu orice alt titlu; ii) documentele doveditoare, din care să rezulte că deţine vehiculele rutiere, în original; iii) avizele medicale şi psihologice valabile pentru persoanele cu funcţii care concură la siguranţa circulaţiei; iv) toate documentele din care reiese menţinerea condiţiilor de acces la profesie şi la piaţă; v) formularul de expediţie/transport şi formularul pentru aprobarea transportului, în cazul transportului de deşeuri, pentru anul în curs şi anul precedent; vi) documentele doveditoare din care să rezulte angajarea în condiţii legale a persoanelor cu funcţii care concură la siguranţa circulaţiei; vii) tichetele de cântar prevăzute la transportul mărfurilor divizibile, pentru anul în curs şi anul precedent, precum şi autorizaţiile speciale de transport privind transportul mărfurilor indivizibile cu depăşirea maselor şi/sau dimensiunilor maxime admise; viii) scrisorile de transport (C.M.R.), pentru anul în curs şi anul precedent; vix) documentul de control INTERBUS, în original, reîntregit dacă a fost folosit în totalitate şi foile de parcurs pentru documentul de control INTERBUS aflat în exploatare, pentru anul în curs şi anul precedent; x) documentul de control prevăzut de acordurile bilaterale pentru transportul rutier public de persoane prin servicii ocazionale, în cazul statelor nesemnatare ale Acordului INTERBUS, pentru anul în curs şi anul precedent; xi) documentul de control, în original, reîntregit dacă a fost folosit în totalitate şi foile de parcurs pentru documentul de control aflat în exploatare, în cazul transportului de persoane prin servicii ocazionale în trafic naţional şi internaţional, pentru anul în curs şi anul precedent; xii) asigurarea pentru persoanele transportate şi bagajele acestora pentru riscuri de accidente ce cad în sarcina operatorului de transport rutier; xiii) documentele privind întreţinerea vehiculelor pentru o perioadă de 18 luni, care să conţină minimum informaţiile privind: informări legate de sesizările conducătorilor auto privind starea tehnică a vehiculului, rezoluţii ale managerului de transport, modalitatea de soluţionare şi documente justificative, după caz.




33. Ce obligație are operatorul de transport în situația în care condiția de capacitate financiară nu mai este îndeplinită pentru toate autovehiculele pentru care sau emis copii conforme ale licenței comunitare și nu are posibilitatea să dovedească acest lucru prin documente prevăzute de legislația specifică din transporturile rutiere?

Ordin 980/2011 ART. 134

r) în situaţia în care condiţia de capacitate financiară nu mai este îndeplinită pentru toate autovehiculele pentru care s-au emis copii conforme ale licenţei comunitare, operatorul de transport rutier are obligaţia de a depune, în termen de 10 zile, la Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., un număr de copii conforme ale licenţei comunitare egal cu numărul autovehiculelor pentru care această condiţie nu mai este îndeplinită;

34. În conformitate cu prevederile din legislația în vigoare care sunt criteriile de evaluare ale operatorului de transport în cazul atribuirii traseelor/curselor interjudețene? Pentru un răspuns corect precizați minim patru criterii, așa cum sunt prevăzute în legislația în vigoare.

Ordinul 980/2011 Anexa 18 Criterii de evaluare a operatorului de transport: - vechimea parcului de autovehicule; - structura parcului de vehicule; - gradul de confort al autovehiculelor; - vechimea neîntreruptă pe traseu; - dotarea cu instalaţie de aer condiţionat; - când se află în insolvenţă; - dacă licenţa a fost retrasă în ultimii 5 ani pe traseul respectiv; - când a renunţat la licenţa de traseu; - când are obligaţii restante la bugetul centralizat al statului.

35. Ce obligați are operatorul de transport dacă efectuează transport rutier în trafic județean/interjudețean al elevilor prevăzuți la art. 84 alin. (1)-(3) din Legea educației naționale nr. 1/2011, cu modificările și completările ulterioare?

Obligaţiile operatorului de transport la efectuarea transportului elevilor prevăzute în art 84 al 1-3 din Legea educaţiei nr.1 – să emită abonamente/legitimaţii de călătorie cu tarif redus de 50% pentru elevi si studenti – să admită la transport elevii care deţin abonamente/legitimaţii de călătorie cu tarif redus de 50% şi a celor care beneficiază de gratuitati - sa raporteze la ARR abonamentele eliberate – prin completarea unui formular on-line pe pagina de internet a acesteia




36. Ce obligaţii are operatorul de transport rutier care efectuează un transport rutier interjudeţean contra cost de persoane prin servicii regulate pe ruta Bacău – București? (Pentru un răspuns corect menţionaţi minim cinci obligaţii ale operatorului de transport rutier care efectuează un transport rutier interjudeţean contra cost de persoane prin servicii regulate, exceptând pe aceea de a efectua cursa/traseul pe o perioadă de minimum 30 de zile de la data depunerii la Autoritatea Rutieră Română – ARR a cererii de renunţare la traseu).

Obligaţiile operatorilor de transport pentru efetuarea serviciilor regulate – asigurarea readucerii gratuite a persoanelor transportate la punctual de plecare în cazul imobilizării vehiculului din vina operatorului de transport, – asigurarea preluării persoanelor transportate din vehiculele rămase imobilizate pe traseu în termen de cel mult 3, 5, 16 ore (în judeţ, interjudeţean, internaţional); – incheierea contractului de acces in autogara – comunicarea la ARR, in fiecare zi de vineri, a situatiei persoanelor cu facilitati, transportate in saptamana precedenta – efectuarea cursei pentru o perioada de min. 30 de zile de la data primirii instiintarii privind retragerea licentei de traseu – efectuarea transportului rutier naţional contracost de persoane prin servicii regulate numai cu autobuze dotate cu: – aparat de marcat electronic fiscal; – cititor de carduri cu posibilitatea de transmitere online; – anuntarea anticipata a curselor care nu pot fi efectuate din cause de forta majora sau din alte cause la capatul traseului si in limita posibilitatilor pe traseu – efectuarea cursei pe o perioada de min. 30 de zile de la data depunerii cererii la ARR de renuntare la traseu – asigurarea afişării traseului, staţiile, orarul, tarifele şi condiţiile de transport;

37. Un beneficiar vă solicită efectuarea unei curse ocazionale cu un număr de 45 de călători, din Bacău la Kiev(Ucraina), distanţa dintre localităţi fiind de 625 km. În contractul cu beneficiarul figurează următoarele condiţii care trebuiesc îndeplinite: - plecarea din Bacău se va efectua marţi la ora 05:00 şi sosirea în Kiev trebuie să se efectueze în aceeaşi zi cel mai târziu la ora 21:00; - pe traseu se vor face obligatoriu două opriri de câte 40 de minute şi una de o oră și douăzeci de minute, intercalată între opririle de 40 de minute, pauzele fiind repartizate la intervale de minim 3 ore. Care este documentul de transport pe care trebuie să vă asigurați că se află la bordul autocarului, întocmiţi desfăşurătorul cursei şi indicaţi ora la care puteţi ajunge la destinaţie, cu respectarea prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006, dacă viteza medie de deplasare este de 50 km/h?

– se calculeaza timpul necesar de conducere pentru a ajunge la destinatie: 625 km : 50 km/h = 12,5 h – rezulta ca pentru indeplinirea cerintelor cursa se va efectua utilizand un echipaj de 2 conducatori auto – documentul de transport: documentul de control pentru transportul rutier contra-cost de persoane prin servicii ocazionale – INTERBUS – desfasuratorul cursei




Sofer Conducere Pauza Plecare Sosire S1 3 0,40 ora 5.00 S2 3 1,20 S1 3 0,40 S2 3,30 – Total 12,30 2,40 5 20,10 – sosire: marti ora 20.10

38. Care sunt obligațiile conducătorilor auto în cazul efectuării transportului rutier de persoane contra cost prin curse regulate interjudețene? (Pentru un răspuns corect precizați minim șase obligații).

Obligaţiile conducătorilor auto pentru efectuarea transportului contra cost prin sevicii regulate: – să emită bilete/legitimaţii de călătorie corespunzătoare tarifelor aferente distanţei; – să permită urcarea în autovehicul numai a persoanelor posesoare de bilete/legitimaţii de călătorie sau a celor care beneficiază de facilităţi; – să oprescă în toate staţiile prevăzute în graficul de circulaţie; – să nu oprească în alte locuri în afara celor prevăzute în graficul de circulaţie; – să asigure afişarea în interiorul vehiculului a tarifului de transport pe bază de legitimaţie de călătorie – sa permita la transport persoane numai in limita numarului de locuri prevazute pe scaune – sa informeze persoanele transportate cu privire la obligativitatea portului centurii de siguranta – sa utilizeze placa de traseu

39. În conformitate cu prevederile legale în vigoare, un operator de transport rutier poate înlocui autobuzul pentru care s-a emis licența de traseu, în cadrul unui transport interjudețean conta cost de persoane prin servicii regulate, la solicitarea motivată a operatorului de transport, alta decât situația în care autobuzul prezintă defecțiuni tehnice. Precizați condițiile care trebuie îndeplinite de noul vehicul pentru a se putea face înlocuirea și ce obligație are operatorul de transport înainte ca acest vehicul să fie utilizat la efectuarea transporturilor pentru care are licența de traseu pe respectiva cursă în perioada de valabilitate a programului de transport interjudețean?

Ordin 980/2011 art. 54 alin 4 si 7 Inlocuirea autobuzului se face cu un altul care are aceeasi capacitate cu cea prevazuta in programul de transport pe cursa respectiva si care are cel putin acelasi punctaj cu cel al autobuzului inlocuit Inlocuirea se face cu asigurarea la bordul vehiculului a licentei de traseu si cu notificarea prealabila a ARR care va opera schimbarea in sistemul informatic




40. Ce documente trebuie să se afle în original la bordul autocarului, suplimentar faţă de documentul de transport, în cazul transportului rutier contra cost prin servicii ocazionale în trafic naţional pe ruta Bacău – București, exceptând permisul de conducere, certificatul de înmatriculare, rovinieta și asigurarea RCA? (Pentru un răspuns corect precizaţi minim cinci documente, în mod obligatoriu cele ale conducătorului auto, având în vedere şi faptul că şoferul utilizat este resortisant al unui stat membru al Uniunii Europene, iar transportul se efectuează cu un autocar din dotare conform enunţului, cu excepția permisului de conducere, pașaportului, asigurare de răspundere civilă).

Ordin 980/2011 ART. 77

Suplimentar faţă de documentul de transport, în cazul transportului rutier contra cost de persoane prin servicii ocazionale, la bordul autobuzului trebuie să se mai afle: a) legitimaţia de serviciu valabilă a conducătorului auto; b) contractul de închiriere sau de leasing, în original ori copia conformă cu originalul, în cazul în care vehiculul rutier este deţinut cu contract de închiriere sau de leasing; c) actul prin care se dovedeşte dreptul de muncă în România, în cazul conducătorilor auto cetăţeni ai statelor nemembre ale Uniunii Europene; d) asigurarea pentru persoanele transportate şi bagajele acestora pentru riscuri de accidente ce cad în sarcina operatorului de transport rutier, în copie; e) certificatul de competenţă profesională al conducătorului auto, valabil pentru tipul de transport efectuat; f) factura sau bonul fiscal; g) comanda sau contractul încheiat cu beneficiarul transportului.

41. În ce cazuri poate Inspectoratul de Stat pentru Control în Transportul Rutier – ISCTR să retragă licența de traseu eliberată pentru efectuarea transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate speciale? (pentru un răspuns corect precizații minim cinci cazuri).

ISCTR retrage licenta de traseu eliberata pentru efectuarea serviciilor regulate speciale in urmatoarele situatii: – nu mai sunt indeplinite conditiile care au stat la baza eliberarii acesteia – a fost obtinuta pe baza unor documente care contineau informatii incorecte – sunt transportate alte persoane decat cele angajate ale beneficiarului transportului – la incetarea activitatii operatorului de transport – la suspendarea activitatii operatorului de transport, conform inregistrarilor din registrul comertului – la retragerea licentei comunitare – pe perioada suspendarii licentei comunitare – incredintarea altui operator de transport spre efectuare a curselor prevazute in




graficul de circulatie aferent licentei de traseu – nu a efectuat cel putin 5% din totalul curselor prevazute in graficul de circulatie intr-un interval de 30 de zile

42. Ce documente are obligaţia operatorul de transport rutier, conform legislației în vigoare, să dețină la sediul situat pe teritoriul României în incinta căruia își păstrează documentele de lucru? (Pentru un răspuns corect precizați minim trei astfel de documente, cu excepția cărţilor de identitate ale vehiculelor, avizele medicale şi psihologice valabile pentru persoanele cu funcţii care concură la siguranţa circulaţiei, toate documentele din care reiese menţinerea condiţiilor de acces la profesie şi la piaţă, documentele doveditoare din care să rezulte angajarea în condiţii legale a persoanelor cu funcţii care concură la siguranţa circulaţiei).

Ordin 980/2011 art. 134 vix) documentul de control INTERBUS, în original, reîntregit dacă a fost folosit în totalitate şi foile de parcurs pentru documentul de control INTERBUS aflat în exploatare, pentru anul în curs şi anul precedent; x) documentul de control prevăzut de acordurile bilaterale pentru transportul rutier public de persoane prin servicii ocazionale, în cazul statelor nesemnatare ale Acordului INTERBUS, pentru anul în curs şi anul precedent; xi) documentul de control, în original, reîntregit dacă a fost folosit în totalitate şi foile de parcurs pentru documentul de control aflat în exploatare, în cazul transportului de persoane prin servicii ocazionale în trafic naţional şi internaţional, pentru anul în curs şi anul precedent; xii) asigurarea pentru persoanele transportate şi bagajele acestora pentru riscuri de accidente ce cad în sarcina operatorului de transport rutier; xiii) documentele privind întreţinerea vehiculelor pentru o perioadă de 18 luni, care să conţină minimum informaţiile privind: informări legate de sesizările conducătorilor auto privind starea tehnică a vehiculului, rezoluţii ale managerului de transport, modalitatea de soluţionare şi documente justificative, după caz.

43. În conformitate cu prevederile legale în vigoare, un operator de transport rutier poate înlocui autobuzul pentru care s-a emis licența de traseu, în cadrul unui transport interjudețean conta cost de persoane prin servicii regulate, dacă acesta prezintă defecțiuni tehnice. Precizați pentru cât timp poate fi făcută aceasta înlocuire provizorie într-un an calendaristic și pe baza cărui document/documente? Pentru un răspuns corect menționați, suplimentar, trei obligații pe care le are în această situație operatorul de transport.

Ordin 980/2011 art 54 alin 3) Durata maximă de înlocuire provizorie a unui autobuz care s-a defectat: – până la 180 de zile/an, în baza documentului eliberat de service-ul autorizat. – pe toata perioada de inlocuire se depune la ARR copia conforma a licentei




comunitare a autobuzului inlocuit – inlocuirea autobuzului se face cu notificarea prealabila a ARR utilizand raportarea on-line – autobuzul cu care se inlocuieste autobuzul defect sa aiba cel putin aceeasi capacitate de transport – pe perioada înlocuirii, se va asigura existenţa la bordul autobuzului a licenţei de traseu.



Studii de caz Manager de transport F. Accesul la piațăadrianchivu.net/Studii_de_caz/Raspunsuri...

Documents

Transcript of Studii de caz Manager de transport F. Accesul la piațăadrianchivu.net/Studii_de_caz/Raspunsuri...