Strada Gruia

7/23/2019 Strada Gruia

1/12

STRADA GRUIA- AMENAJARE URBANA PE UN TEREN

IN PANTA

Andra Teodora Popa, Alexandra Mares Studente Anul I ,Facutatea Arhitectura si

urbanism, Universitatea Tehnica din Cluj-Napoca

Indrumator conf. dr. arh. Mihaela Ioana AGACHI, Facultatea de Arhitectura si

Urbanism, Universitatea Tehnica din Cluj-Napoca

Rezumat

Strada Gruia, din municipiul Cluj Napoca, face parte din ansamblul celor 7 sapte strazi ce

se intersecteaza intr-o zona intitulata intersectia sapte strazi, care apartine uneia dintre

colinele resedintei de judet. Strada are o lungime totala de 746,5 m, iar in altitudine urca

aproape pana la 400m (altitudinea Cetatuiei) in zona intersectiei cu strada Vanatorului.Strada Gruia poate fi considerate o artera principala a cartierului cu acelasi nume, ea

facand legatura cu strazile Lacatusului, Miron Costin, Lapusului, Baia Mare, Dornei, C.

Negruzzi, Vanatorului, Trambitasului si 11 Octombrie. In intersectia 7 Strazi, ea

intalneste strazile Emil Racovita, Crisan, Mecanicilor, Carpati, Romulus Vuia si Cetatii.


2/12

Contextul urban

Municipiul Cluj Napoca, considerat si capitala istorica a Transilvaniei, este resedinta

judetului Cluj. Orasul este situat in zona centrala a Transilvaniei, intinzandu-se pe vaile

raurilor Somesul Mic si Nadas. La sud municipiul este strajuit de Dealul Feleac, iar lasud-est ocupa terasa superioara a versantului nordic al dealului. Fiind amplasat in zona de

legatura dintre Muntii Apuseni, Podisul Somesan si Campia Transilvaniei, orasul este

inconjurat de dealuri si coline cu inaltimi ce variaza intre 500 si 825 m. Climatul este

continental moderat, cu influente atlantice din zona vestica ce se resimt mai mult iarna si

toamna. Verile sunt calduroase, iar iernile sunt lipsite de viscole. Temperatura medie

anuala este de 8,2 C, iar media precipitatiilor atinge 663 mm, cea mai ploioasa luna

fiind iunie.

Str. Gruia


3/12

Amenajarea terenului

In vederea observarii si analizarii spatiului si a terenului strazii Gruia, am ales portiunea

de strada cuprinsa intre strada Vanatorului (Fig. 1) si strada Trambitasului (Fig.2).

Fig.1 : Str. Vanatorului

Fig. 2 : Str. Trambitasului


4/12

Portiunea de strada aleasa are o panta ce porneste usor abrupt din intersectia cu strada

Vanatorului, iar mai apoi, cam de la jumatatea drumului, devine lina. Aceasta regiune

este presarata atat cu blocuri de locuinte cat si cu case.

Fig. 3 Fig.4

Terenul fiind in panta, a fost necesara crearea unor platforme si terase plane, dispuse in

trepte si racordate prin taluzuri la terenul natural, pentru a face posibila realizarea

constructiilor. Astfel, in zona abrupta a strazii, atat blocurile de locuinte cat si parcajele

sunt situate in rambleu, blocurile dispunand de un parter inalt. Accesul in imobile se face

atat dinspre strada principala, prin trepte, diferenta de nivel dintre strada si acces fiind

aproximativ 1,70 m, cat si din parcaj, prin alei. Blocurile sunt pozitionate oblic in raport

cu strada, beneficiind de rigole pentru scurgerea apei in partea paralela cu curbele de


5/12

nivel. Reteaua de canalizare a blocurilor se afla la un nivel adancime fata de axul strazii,

iar marginile strazii sunt prevazute cu rigole acoperite.

Fig.5

Strada porneste, din intersectia cu strada Vanatorului, perpendicular pe curbele de nivel,

ajunge paralel cu acestea, iar mai apoi devine din nou perpendiculara pe curbele de nivel

in apropierea intersectiei 7 Strazi. Traseul este aproape drept, iar panta strazii varianza

intre 1,5% si 7,69%.


6/12

Fig.6

In planul topografic este prezentata terenul si nivelmentul acestuia prin curbele de nivel si

punctele de cota. In vederea intelegerii spatiului, am realizat un profil longitudinal sumar

al intregii strazi, luand ca puncte de reper intersectia axului strazii cu curbele principale

de nivel, si un profil longitudinal amanuntit al portiunii de strada studiata, prezentand atat

cotele si variatiile pantei, cat si distante intre punctele de cota.

Fig.7


7/12

Fig.8


8/12

Relatia cu mediul inconjurator

Cea mai mare influenta in amenajarea terenurilor si realizarea strazilor o are reliful.

Constructia strazilor depinde de denivelarile terenului, de tipul de sol si stabilitatea

acestuia, de conditiile climatice (variatii de temperatura, precipitatii etc.) si intr-ooarecare masura si de vegetatie.

In cazul strazii Gruia, vegetatia consta in amenajarea sumara a spatiilor verzi ce

imprejmuiesc blocurile si presararea trotuarelor, pe anumite portiuni, cu copaci. In zona

de case, intalnim gradini si spatii verzi mai mari, frumos amenajate. Datorita conditiilor

de relief si clima, in aceasta regiune domina foioasele si rasinoasele, astfel ca intalnim

brazi, pini, fagi etc.

Fig. 8


9/12

Fig.9

Strada Gruia nu este o strada foarte populata, fiind situata intr-un cartier rezidential de

case si ville. Ca obiective putem mentiona baza sportiva CFR si Scoala speciala pentru

deficienti de auz.


10/12

Fig.10

Ca aspecte negative mentionam insuficienta trecerilor de pieton si a parcajelor din zona

blocurilor. Raportat la numarul de locuitori, locurile de parcare sunt relativ putine, o parte

a autovehiculelor fiind parcate pe trotuare. Totodata, racordarea strazii Gruia cu stradaTrambitasului este destul anevoioasa.


11/12

Fig.11

Din punct de vedere al orientarii strada este pozitionata in directia NE SV, fiind destul

de insorita, inaltimile blocurilor nu depasesc 4 etaje, iar casele sunt in majoritate parter +

mansarda.

Concluzii

In urma acestei analize a strazii s-a ajuns la urmatoarele concluzii: starea strazii si a

constructiilor se afla la un nivel mediu, nu se acorda suficienta importanta restaurarii

cladirilor vechi si a intretinerii si imbunatatirii spatiilor verzi; in ceea ce priveste notiunile

de organizare a strazii, ele sunt doar partial luate in considerare.

Bibliografie

1. Urbanismul , R. Laurian

2. Arhitectura peisajului , John O. Simonds, Editura Tehnica Bucuresti

3. Image of the city procedings of the international conference constructions, vol1,M. I. Agachi, V. Mitrea, Cluj Napoca, 2003


12/12

Strada Gruia

Documents

Transcript of Strada Gruia