lefuitul oelurilor inoxidabile

Introducere

Oelurile inox au o multitudine de aplicaii datorit proprietilor lor speciale, n special stabilitatea la coroziune (la

ruginire). Selecia corect a componentelor chimice din oelurile inox, conform destinaiei lor de utilizare, este o

condiie de baz pentru un rezultat final mulumitor. Dar i prelucrarea corect a suprafeelor servete la meninerea

calitilor iniiale.

Din aceste motive i din considerente optice multe componente din oel inox sunt lefuite dup procesul de prelucrare.

n funcie de stabilitatea la coroziune, cu ct este mai fin lefuirea, cu att este mai mare stabilitatea la coroziune.

Ce condiii trebuie ndeplinite i de ce trebuie inut cont la lefuire, pentru a se obine un rezultat mulumitor?

Condiii preliminare

Suprafaa prelucrat industrial (vluit, strunjit i / sau prelucrat termic de mai multe ori), trebuie aleas astfel nct

s fie ct mai apropiat de forma final care se dorete la obiectul prelucrat.

Pentru stabilitatea la coroziune trebuie avut grij n prealabil ca materialul s fie corect depozitat i transportat.

Aceasta nseamn n principal:

Evitai orice contact cu alte oeluri (perii de srm, cabluri de oel), aceasta implic i depozitarea separat a

oelului vluit.

Evitai deteriorarea suprafeelor i a muchiilor, precum i locurile polizate.

Nu depozitai materialele n zona de lucru.

lefuirea

Exist o multitudine de parametrii ce influeneaz asperitatea i aspectul exterior al obiectelor lefuite:

Maina de lefuit folosit, cu forma i parametrii de contact ai periei abrazive i parametrii de prelucrare

(vitez de tiere i vitez de avans)

Folosirea de materiale adiionale la lefuire (uleiuri i emulsii)

Calitatea mijloacelor de lefuire folosite

Datorit dispersiei condiiilor procesului de lefuire nu se poate face o determinare precis ntre forma final a

suprafeei lefuite i mijlocul de lefuire folosit. Pentru a evita greelile de prelucrare ale suprafeelor, trebuie s se

fac teste n prealabil, la marginile materialului, cu materiale de lefuit cu granulaii diferite.

lefuirea i coroziunea

Indiferent de tipul de oel inox folosit i de rezistena mecanic a piesei, trebuie s inei neaprat cont de urmtoarele

indicaii la lefuirea pieselor din oel inox:

Nu folosii niciodat sculele de lefuit mai nti la oel normal i apoi la oel inoxidabil!

Praful rezultat la lefuire trebuie ndeprtat complet de pe toate suprafeele!

Evitai expunerea suprafeelor din oel inoxidabil la jetul de scntei fierbini al unui alt polizor!

Temperaturile de prelucrare trebuie s fie ct mai sczute posibil, pentru a nu duce la formarea de carburi de

crom i prin aceasta la coroziune intercristalin. Dac materialul se deformeaz la prelucrare, este neaprat

necesar o nou prelucrare de revenire!

Numai aa putem fi siguri c se formeaz un nou strat pasiv protector n zonele prelucrate i celelalte suprafee nu

sunt deteriorate prin coroziune a porilor sau prin coroziune intercristalin (vezi i capitolul 'Poate rugini oelul

inoxidabil).

Ce este oelul inoxidabil?

Introducere

Prin oel inox se nelege n limbajul de zi cu zi oelul care nu ruginete". Totui, ce se ascunde cu adevrat sub

noiunea de oel inox?

Ce este oelul inoxidabil?

Prin oeluri nobile (nalt aliate, speciale sau inox) se neleg toate sortimentele de oel, care au fost topite ntr-un

procedeu special, au un grad ridicat de puritate i reacioneaz uniform la tratamentele termice aplicate. Din aceast

definiie rezult c oelurile nobile nu sunt oeluri aliate, ci oeluri nalt aliate. n continuare ne vom limita numai la

oelurile nalt aliate, cu un coninut decrom de minim 10,5%.

Clasificarea oelurilor nalt aliate

Pe baza structurii lor oelurile nalt aliate se pot clasifica n urmtoarele grupe:

oeluri nalt aliate feritice

oeluri nalt aliate martensitice

oeluri nalt aliate austenitice

oeluri nalt aliate feritice-austenitice (oeluri Duplex)

Oeluri nalt aliate feritice

Oelurile nalt aliate feritice se mpart n dou subgrupe:

cu circa 11% pn la 13% crom

cu circa 17% crom (Cr)

Oelurile cu un coninut de crom de 10,5 pn la 13% sunt denumite doar "rezistente la coroziune, datorit

coninutului redus de crom. Se utilizeaz acolo unde durata de via, sigurana i ntreinerea simpl stau n primul

plan, i nu se cer condiii deoasebite la aspectul estetic. Acesta este cazul la construcia de containere, de vagoane i

de autovehicule.

Oeluri nalt aliate martensitice

Oelurile nalt aliate martensitice, cu un coninut de 12-18% crom i cu un coninut de carbon de peste 0,1%, devin

austenitice la temperaturi de peste 950 - 1050 C. O rcire rapid a lor (clire) duce la crearea unei structuri

martensitice. Aceast structur, n special n starea clit (mbuntit), are o duritate ridicat, ce crete odat cu

creterea coninutului de carbon. Aceste oeluri se folosesc la confecionarea de lame de ras, cuite sau foarfeci.

Condiia de baz pentru o stabilitate suficient la coroziune este o prelucrare adecvat a suprafeelor, care, de

exemplu, se poate obine prin lefuire.

Oeluri nalt aliate austenitice

Oelurile nalt aliate austenitice, numite i oeluri crom-nichel (CrNi), cu un coninut de nichel (Ni) peste 8%, reprezint

combinaia optim din punct de vedere al prelucrabilitii, stabilitii la coroziune i proprietilor mecanice. Stabilitatea

nalt la coroziune este cea mai important caracteristic a acestei familii de oeluri. Din acest motiv oelurile nalt

aliate austenitice se folosesc n medii de lucru corozive. De exemplu la tubulatur pentru ap de lac cu coninut de

clor, n industria chimmic i n industria alimentar.

Oeluri nalt aliate austenitice-feritice

Oelurile nalt aliate austenitice-feritice sunt des denumite oeluri duplex, datorit componentelor duale din structura

lor. Elasticitatea lor ridicat, la o stabilitate coroziv mbuntit, determin utilizarea acestor tipuri de oeluri n

special la echipamentele navale (off-shore).

Poate s rugineasc oelul inoxidabil?

Introducere

La oelurile inox , ce au un coninut de crom de peste 10,5%, este posibil apariia coroziunii (ruginei). Chiar i

oelurile austenitice cu un coninut de crom de peste 20% i cu un coninut de nichel de peste 8% se pot coroda

(rugini), dac sunt tratate sau prelucrate incorect.

Stratul pasiv

Oelurile nalt aliate reacioneaz cu oxigenul la fel ca oelurile normale i creaz un strat de oxid la suprafaa de

contact. La oelul normal oxigenul din aer interacioneaz cu atomii de fier i creaz o suprafa poroas (rugina), ce

permite continuarea reaciei pn n adncul metalului, pn la o ruginire complet a piesei. La oelurile inoxidabile

oxigenul reacioneaz cu atomii de crom, existeni n concentraie mare n acel oel. Atomii de crom i oxigen

formeaz mpreun un strat gros de oxid, ce mpiedic continuarea reaciei n profunzime. Acest strat de oxid, ce

interacioneaz foarte greu cu mediul nconjurtor, se numete strat pasiv. Formarea acestui strat pasiv protector,

precum i duritatea lui, depinde n primul rnd de compoziia chimic a aliajului oelului.

Coroziunea

Sunt dou motive care duc la apariia ruginii la oelurile nalt aliate inoxidabile:

stratul pasiv nu s-a putut forma, sau

stratul pasiv a fost deteriorat

Faptul c stratul de oxid nu s-a creat poate fi evitat printr-un grad de curenie mai ridicat la prelucrare. Suprafeele

prelucrate trebuie curate foarte bine de toate resturile rmase n urma prelucrrii.

Tipurile de coroziune descrise n continuare pornesc de la distrugerea ulterioar a stratului pasiv de oxid:

Atacare coroziv a suprafeelor

Atacarea coroziv a suprafeelor denumete o atacare uniform a ntregii suprafee a piesei. Aceast corodare apare

doar dac acizi sau baze puternice acioneaz pe suprafaa piesei. Dac adncimea de corodare anual este de sub

0,1 mm, atunci putem vorbi de o rezisten suficient a piesei la factorii corozivi de suprafa.

Coroziune punctual (de perforare)

Coroziunea punctual apare atunci cnd stratul de oxid este deteriorat (strpuns) doar n anumite locuri. Responsabili

de aceste strpungeri sunt ionii de cloride care, n prezena unui electrolit, extrag din oel atomii de crom. Apar guri

de forma unor vrfuri de ac. Prezena unor depuneri, urme de rugin din alt parte, resturi de lac sau de vopsea, duce

la accentuarea acestei coroziuni de perforare.

Coroziunea intercristalin

Coroziunea cristalin poate apare, atunci cnd sub influena cldurii, carbizi de crom se desprind de pe marginile

structurii granulare i se dizolv n prezena unui mediu acid. Aceasta se ntmpl la urmtoarele temperaturi:

oeluri austenitice 450 - 850C

oeluri feritice, la mai mult de 900C

Coroziunea cristalin nu mai are nici un rol n ziua de azi, dac se face selecia corect a materialului necesar.

Coroziunea de contact

Coroziunea de contact apare atunci cnd dou sau mai multe metale diferite vin n contact i sunt unite de ctre un

electrolit. Metalul mai puin nobil este atacat i atomi de-ai lui trec n soluie. Oelurile inoxidabile sunt metale nobile n

comparaie cu majoritatea celorlalte metale.