Semnalizarea lucrarilor in timpul constructiei Indicatoare rutiere,semnalizatoarele

Indicatoarele rutiere sunt clasificate functie de culoare si dimensiuni in conformitate cu STAS 1848/86 si a normelor metodologice privind semnalizarea lucrarilor. Indicatoarele utilizate la semnalizarea rutiera temporara trebuie sa fie solid fixate pe suporti si sa aiba stabilitate. Suportii pot fi constituiti din stalpi cu sectiune circulara ori alta forma sau din dispozitive mobile. CuloareaIndicatoarele specifice semnalizarii rutiere temporare sunt realizate pe fond GALBEN, cu urmatoarele exceptii: Indicatoare circulare de interzicere a opririi si stationarii Indicatoare circulare de obligare Indicatoare de reglementare a prioritatii Indicatoare de orientare si informare: trecere pietoni, sens unic , drum fara iesire Dimensiunile indicatoarelor:Tipul indicatoarelor functie de dimensiuni vor fi MARI pentru drum national european (DN15 , DN 15c, DN 15b) conform standardelor romanesti (STAS 1848/86) Desfsurarea lucrarilor In ambele sensuri pe toata latimea drumului in zona unde nu sunt lucrari alternativ in zona sectoarelor de lucrari care afecteaza o banda de circulatie in ambele sensuri acolo unde lucrarile pot asigura un spatiu minim de circulatie de 5.5 m Natura situatiei ce trebuie semnalizata Aparitia fortuita a unui obstacol sau a altui pericol (denivelare , ingustare, etc.) Santier mobil (executie santuri pentru montaj conducte) Santier fix sau care se deplaseaza lent in lungul drumului (executie camine pentru robineti) VizibilitateaElemente care determina vizibilitatea: Elementele geometrice ale drumului (curba, profil in lung fara vizibilitate) Constructii , instalatii , mobilier urban , vegetatie sau alte obstacole care obtureaza vizibilitatea Stationari de vechicole Conditii de mediu ambient (noapte, ceata)Este posibil ca semnalizarea rutiera temporara sa contrazica semnalizarea curenta existenta pe drum. In aceasta situatie este obligatoriu sa se demonteze indicatoarele cu caracter permanent care contrazic semnalizarea temporara , sau sa se acopere fetele acestora cu o masca pe durata inchiderii sau instituirii restrictiilor temporare de circulatieSemnalizarea rutiera temporara trebuie sa informeze participantii la trafic asupra situatiei pe care o vor intalni ( localizarea si amploarea lucrarilor , conditiile de circulatie din zona lucrarilor ) si sa fie realizata de o asa maniera incat sa fie credibila.Personalizarea si semnalizarea rutiera temporara trbuie sa reflecte situatia din zona lucrarilor. De aceea trebuie ca : Semnalizarea sa respecte prevederile legislatiei si prescriptiile tehnice in vigoare Semnalizarea indicatoarelor sa corespunda intradevar necesitatilor impuse de lucrare Semnalizarea sa urmareasca in timp si in spatiu desfasurarea lucrarilor Semnalizarea temporara sa nu restrictioneze circulatia mai mult decat este necesar Semnalizarea temporara sa fie demontata la terminarea lucrarilor Semnalizarea permanenta sa fie restabilita si dupa caz completata in conformitate cu noile conditii aparute ca urmare a executiei lucrarilor respectivePentru perceperea in timpul util a semnificatiei semnalizarii rutiere temporare de catre participantii la trafic si asigurarea timpului necesar efectuarii manevrelor ce se impun, indicatoarele pot fi repetate deasupra sau pe partea stanga a drumului (indeosebi la caile cu sens unic, in curbe) si trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii : Sa fie realizate in conformitate cu prevederile standardelor in vigoare (dimensiuni, simboluri, retroreflexie) Sa fie judicios amplasate Sa fie grupate in numar limitat maxim 2 indicatoare pe un suport sau alaturate Sa fie curate si in buna stare.Instalarea semnalizarii rutiere Din punct de vedere al amplasarii , semnalizarea temporara cuprinde; Semnalizarea premergatoare lucrarilor instalata inaintea zonei lucrarilor in sensul de mers Semnalizarea de pozitionare a lucrarilor ( bariere, balize ,conuri de dirijare) Semnalizare de terminare a sectorului restrictionat instalata dupa sfarsitul sectorului de drum ocupat de lucrari.

Instalarea indicatoarelor se face in urmatoarea ordine: Semnalizare premergatoare lucrarilor Semnalizare de pozitionare a lucrarilor Semnalizare de terminare a sectorului restrictionatIn cazul devierii circulatiei, semnalizarea incepe cu instalarea indicatoarelor care jaloneaza traseul de deviere si apoi se instaleaza indicatoarele de interzicere la capetele sectorului aferent lucrarilor. Demontarea semnalizarii rutiere temporareSemnalizarea rutiera temporara trebuie demontata la terminarea lucrarilor. Daca este numai o intrerupere a executiei lucrarilor , semnalizarea temporara poate fi acoperita cu o masca pe durata intreruperii , cu conditia asigurarii semnalizarii pentru desfasurarea circulatiei in conditii de siguranta.In general semnalizarea rutiera temporara este demontata sau mascata in ordine inversa instalarii.Determinarea fazelor de semaforizare prin cronometrare pe terenPractic executia lucrarilor si introducerea restrictiilor de circulatie i-ar putea determina pe o parte din utilizatorii drumului sa evite acest traseu ceea ce ar conduce la o diminuare a traficului. Deasemenea este posibil ca dezvoltarea unor obiective economice in aceste zone sa fi condus , pe unele sectoare , la un spor al traficului care sa-l depaseasca pe cel programat. In scopul reglarii fazelor semafoarelor in concordanta cu traficul real se procrdeaza la realizarea unei serii de cronometrari in orele de varf de trafic ale zilei cu dirijarea traficului prin piloti de circulatie.In decursul unei zile exista doua perioade de varf de trafic , una la care traficul este maxim pentru unul din sensurile de circulatie si alta corespunzatoare celuilalt sens de circulatie. Aceste ore pot fi aflate de la sectiile de Drumuri Nationale si rezulta din inregistrarile contorilor de trafic de numarare automata a traficului.Cronometrarea se desfasoara pe o durata de ore de catre doi observatori A si B aflati la capetele sectorului , care au legatura intre ei prin mijloace de comunicatie radio sau telefon mobil.Se masoara: Durata scursa intre primul si ultimul vehicul care intra pe sectorul semaforizat circuland in sensul caruia ii corespunde varful de trafic, cronometrarea se va face de catra observatorul A care se afla la intrarea vehicolelor pe sectorul de lucrari Durata de parcurs a sectorului de lucru de catre ultimul vehicul , cronometrare care va fi facuta de catre observatorul B care se afla la iesirea din acest sector Se va face media duratelor pentru fiecare sens de circulatie: Pentru faza rosu-rosu a semaforului se adopta cea mai mare dintre cele doua medii aferente duratei de parcurs a ultimului vehicol Pentru faza verde-rosu a semaforului se ia in considerare durata intre pornirea primului si a ultimului vehiculDaca media pentru un sens este apropiata de media pentru celalalt sens se ia acelasi timp pentru ambele sensuriDaca drumul are o declivitate pronuntata pot sa apara diferente insemnate de viteza intre cele doua sensuri deci timp de rosu-rosu diferit, la volume de trafic apropiate. De asemenea in cazul in care o parte de trafic (traficul greu) este deviat pe alt traseu , datorita incarcarii diferite vor aparea durate diferite.Semnalizarea vehiculelorSe recomanda ca vehicolele care participa la lucrari pe drumuri sa fie vopsite in culoare portocalie sau in nuante deschise ale altor culori in conformitate cu normele metodologiceLimitele de gabarit in latime si lungime , ale vehicolelor precum si ale echipamentelor de lucru vor fi semnalizate la marginea din fata si din spate prin benzi alternante alb-rosii cu latime de 10 cm , inclinate la 45 grade descendent spre exteriorul vehicolului. Suprafata astfel marcata are latimea minima de 15 cm si inaltimea de minim 30 cm , depinzand de tipul vehicoluluiAceste vehicole pot fi dotate cu: Girofaruri sau lumini galbene intermitente de culoare galbena Indicatorul lucrari executat cu folie retroreflectorizanta Panouri cu sageti luminoase intermitenteDistanta minima intre doua mijloace de transport alaturate care se incarca sau descarca simultan va fi: Pentru autocamioane 1 m Pentru tractoare cu remorci 1.5 m Pentru autostivuitoare 2 mDaca din cauza frontului de lucru nu se pot respecta distantele prescrise , se interzice incarcarea sau descarcarea simultana.Pentru zonele inchise circulatiei publice vitezele maxime de circulatie a mijloacelor de transport auto vor fi stabilite de conducerea antrprenorului si astfel limitate incat sa fie asigurata siguranta si securitatea circulatiei.

Protectia personaluluiPersoanele care lucreaza pe drumuri trebuie sa fie echipate astfel incat sa iasa in evidenta fata de mediul inconjurator iar prezenta lor sa poata fi usor remarcata de utilizatorii drumului precum si de conducatorii vehiculelor care circula in santier.Echipamentul folosit trebuie sa fie de culoare portocalie, florescenta.Este interzisa descarcarea indicatoarelor si a materialelor de semnalizare pe partea carosabilaInstalarea semnalizarii sectorului de drum se va efectua numai sub supravegherea conducatorului locului de muncaIn caz de vizibilitate redusa conducatorul punctului de lucru este obligat sa instaleze piloti pentru dirijarea traficuluiPilotii trebuie dotati cu mijloace de semnalizare si echipament de protectie corespunzator si sa se posteze astfel incat sa poata fi vazuti de conducatorii autovehiculelorIn curbe, si pe sectoare de drum cu vizibilitate redusa pilotii vor fi dotati si cu aparate de comunicatiiIn situatia cand se lucreaza noaptea echipamentul trebuie sa aiba obligatoriu elemente retroreflectorizante de culoare portocaliu sau alba.

Podet pietonale peste santuri

75

1/2"pipe / teava

3/4" pipe /teava

150

0,5 mm steel plate/ placa otel

Alte semnalizari

120

Aceste lucrri au loc datorit

nevoii dumneavoastr de ap curat.

60

Ne cerem scuze c trebuie s v deranjm

Pentru plngeri i ntrebri v rugm sunai la

numrul de telefon: 0233 / 225 132

75