Proiect ST curs Podul resund

resund BridgeSisteme de TransportBroasca Sorin-SebastianGrupa 8215

Podul resund sau resund este unpod-tunelferoviari rutier peste strmtoarearesund. Podul are o lungime de aproape 8 km (5 mile) de pe malul Suediei ctre insula artificial Pepparholm, care se afl n mijlocul strmtorii. De pe aceast insul drumul continu prin tunel 4 kilometri ctre insula danezAmager.

Podul Oresund este cel mai lung pod rutier i feroviar dinEuropacare conecteaz dou zone metropolitane importante: cele ale capitalei danezeCopenhagai ale orauluiMalm, al treilea ca mrime din Suedia. n plus, Podul Oresund leag reelele rutiere i feroviare dinScandinaviacu cele dinEuropa Centralide Vest.Transportul rutier

Drumul europeanE20traverseaz acest pod-tunel. Cele dou construcii leag Europa Central i de Europa de Vest cu Scandinavia.

Justificarea pentru cheltuielile ridicate i complexitatea de a spa un tunel pentru o parte din drum este faptul c n apropiere se aflAeroportul Internaional din Copenhaga, iar din aceast cauz pentru a nu exista probleme cu traficul aerian a fost nevoie ca o parte din osea s traverseze strmtoarea pe sub ap.

Avnd 3.739 m, podul acoper jumtate din distana dintre Suedia i insula danez Amager(Danemarca). Structura de rezisten are o mas de 82.000 de tone i susine patru benzi rutiere sub care se afl dou ine de cale ferat.

La fiecare 140 m de pe trm si pn la 3000 m n larg, podul este susinut de piloni de beton. Cele dou perechi de turnuri care susin cablurile de oel ating nlimea de 204 m i distana dintre ele este de aprox 500m. Intervalul principal, de aprox. 500m lungime si 57 m nltime permite vapoarelor s trac pe sub pod. Chiar i aa, majoritatea cpitanilor prefer s treac pe deasupra tunelului Drogden, ocolind podul.

Insula Pepparholm Podul continu prin tunelul Drogden de peinsul artificialPepparholm (Peberholm). Insula natural Saltholm, ce avea dimensiuni foarte mici, a fost transformat n insula care astzi face legtura dintre pod si tunel. Pepparholm are aproximativ 4 km (2,5 mile) lungime, o lime medie de 500 m i nlimea de 20 metri.

Tunelul Drogden

Legtura dintre insula artificial Pepparholm i insula Amager - cea mai populat insul a Danemarcei - este realizat prin tunelul Drogden (Drogdentunnelen). Tunelul are o lungime de 4050 m dintre care 3510 m sub ap i 270 m la poriunile de intrare n tunel la fiecare capt. Tunelul este realizat din 20 de segmente prefabricate dinbeton armat cele mai grele din lume cu 55.000 tone fiecare - montate ntr-un an spat pe fundul mrii. Prin dou seciuni ale tunelului trec inele de cale ferat, paralele cu cele dou seciuni prin care trec benzile rutiere. Intre cele dou benzi rutiere exist si o seciune prevzut pentru situaii de urgen.

Transportul feroviar

Transportul feroviar este gestionat n comun de ctre companiileSJ,SB,Sknetrafiken iAgenia de transport Danez. O serie de trenuri de mari vitez au fost incluse pe traseele care duc de la Copenhaga n Malm i sudul Suediei sau chiar pn laGteborg,KalmariStockholm. SJ opereaz trenurileInterCity X2000cu conexiuni ctre Gteborg i Stockholm. Prin gara de la Aeroportul Copenhaga trec la fiecare 20 de minute trenuri spre Suedia sau Danemarca n timpul zilei i o dat pe or n timpul nopii n ambele direcii. Tronsonul de cale ferat de pe pod si de pe tunel are linie dubl, cuecartament standard (1435 mm) i permite viteze mari de pn la 200 de kilometri pe or (120 mph).

Costul:

Costul pentru ntreaga construcie a fost calculat la 404 milioane de euro.

VehiculEuroMain43Rulot86Microbuz (69 metri)86Motociclet23Autobuz206Camion (920 metri)144Camion (peste 20 metri)216Tren9Bibliografie

http://ro.wikipedia.org/wiki/Podul_%C3%98resundhttp://serbionel.wordpress.com/2011/07/22/malmo-suedia/#more-13148http://uk.oresundsbron.com/page/1201http://en.wikipedia.org/wiki/%C3%98resund_Bridgehttp://www.roadtraffic-technology.com/projects/oresund