Praga

Praga (în limba cehă: Praha) este capitala Republicii Cehe. Orașul este situat pe râul Vltava, în Boemia Centrală si are diferite supranume, printre care Praga mater urbium ("mama orașelor"), "Orașul

celor o sută de clopotnițe" sau "Orașul de aur".

Suprafață

 - Praga administrativă 496  km²

 - Metropolitană 6.977 km²

Altitudine maximă 399 m.d.m.

Altitudine minimă 179 m.d.m.

Populație (2008)

 - Praga administrativă 1.669.536 locuitori

 - Densitate 3.366 loc./km² 

Istoric Praga

Praga medievala a luat nastere ca o aglomerare de orase si cateva asezari mai mici de mestesugari, comercianti si fermieri. Fortificatii din piatra au fost construite pentru a proteja partea veche a orasului Praga. Otakar al II-lea a fondat orasul mic Praga (Mensi Mesto mai tarziu numit Mala Strana) pe malul stang al raului Vlatava si a chemat colonisti din nordul Germaniei sa se stabileasca aici. In anul 1330 a luat nastere si cel de-al treilea oras din Praga numit Hradcany. Acesta era administrat tot de Castelul Praga. In 1348 a luat nastere si cel de-al patrulea oras din Praga. Sub numele de Nove Mesto, acesta a fost contruit pe o suprafata de 360 de hectare.

In anul 1744 din ordinul imparatului Iosef al II-lea cele patru orase din Praga ce pana atunci fusesera separate, au fost unite intr-un singur oras. De aici dezvoltarea orasului n-a mai fost ingradita de nimic si a continuat intr-un ritm alert.

Primii locuitori ai acestui oras au sosit aici inca din Epoca de piatra. Dealurile de pe langa raul Vltava

au fost locuite de membrii ai unui trib inca necunoscut. Urmasii acestui trib au continuat sa se extinda de-

a lungul raului Vtlava, asezamantul luand forma literei "P", fapt ce va simboliza numele orasului.

Inceperea constructiei Castelului Praga, a bisericii crestine Maica Domnului in centrul acestuia,

dar si transformarea castelului in resedinta dinastiei Přemyslid au contribuit la ascensiunea orasului.

Venirea la putere a printesei din dinastia Přemyslid , dar si pozitia avantajoasa a citadelei pe malul unui

rau important si in drumul multor negustori, au facut din Praga cel mai important oras al Cehiei. Pe data

de 28 octombrie 1918, Praga a devenit capitala statului independent Cehoslovacia.

Acum Praga este alcatuita din 22 de districte autoguvernante.

Evoluția demografică a orașului Praga între 1230 și 2004

1230 1370 1600 1804 1880 1900 1925 1950 1980 1991 2004

4.000 40.000 60.000 90.000 162.000 201.600 718.300 931.500 1.182.800 1.214.174 1.170.571

Cifrele de sub fiecare an reprezintă populația Pragăi din limitile administrative ale orașului în vremurile respective, cu populația incluzând populația suburbiilor din zilele noastre.

In 1948 populatia vorbitoare de limba germana din Praga era majoritara, dar pana in anul 1880 aceasta a scazut la 18% (42.000), ajungand in anul 1910 sa reprezinta doar 6.7% din intreaga populatie a orasului.

Industria prelucratoare este foarte diversificata:

Agricultura, in intregime privatizata in perioada 1989- 1992, este axata pe cresterea animalelor,

in principal bovine si porcine, dar si pe culturi de cartofi, sfecla de zahar, cereale ( orz, hamei- unul dintre

principalii producatori mondiali) si pomicultura.

In Praga se intalneste industria constructoare de masini , indeosebi masini-unelte, echipament electric, tractoare si masini agricole, autovehicule, siderurgia, industria de prelucrare a lemnului, cea textila, confectii si incaltaminte.

ECONOMIE

Produsul intern brut/cap de locuitor al capitalei este de aproape două ori mai mare decât media

pe Republica Cehă, adică 33.784 € (puterea de standard de cumpărare) în 2004, care este 157,1% față

de media pe Uniunea Europeană, ceea ce plasează Praga printre cele mai bogate 12 regiuni ale UE. În

plus, nivelul prețurilor este mult mai scăzut decât în alte orașe.

În oraș și-au stabilit cartierele generale europene mai multe companii internaționale.

Din ultimul deceniu al secolului trecut, Praga a devenit o locație importantă pentru companiile

internaționale sau hollywoodiene producătoare de film. Spre deosebire de alte orașe europene, Praga nu

a suferit mari distrugeri în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, orașul fiind folosit ca decor pentru

diferite scene din orașe interbelice precum Amsterdamul ori Londra.Combinația dintre arhitectura

interesantă, prețurile scăzute, scutiri de impozite și o infrastructură preexistentă pentru arta

cinematografică s-a dovedit extrem de atractivă pentru pentru companiile producătoare de film.

TRANSPORTURI

Sistemul integrat de transport

Infranstructură publică de transport este formată dintr-un sistem integrat de metrou cu trei linii și 54 de

stații, tramvaie, autobuze, un funicular spre dealul Petřín și un telescaun la ZOO. Toate serviciile de

transport au un sistem comun de plată .

Calea ferată

Orașul este centrul sistemului de căi ferate cehe, care deservește întreaga Republică Cehă și țările

vecine. Praga are două stații internaționale de cale ferată: Hlavní nádraží (numită uneori și Wilsonovo

nádraží) și Praha Holešovice. Există un număr de stații pentru transportul suburban. Pentru viitor este

prevăzută o creștere a importanței transportului pe calea ferată în capitală.

Transportul aerian

Praga este deservită de Aeroportul Internațional Ruzyně, care este aeroportul-sediu al Liniilor Aeriene

Cehe. Orașul este legat de diferite orașe europene prin linii aeriene low-cost. Aeroportul Internațional

Ruzyně este considerat unul dintre cele mai moderne aeroporturi din Europa.

Taxiuri

Serviciile de taxi din Praga sunt împărțite în trei sectoare: companiile mari de transport, transport prin

maxi-taxi și taximetriști independenți.

Turismul

De la căderea Cortinei de Fier, Praga a devenit unul dintre cele mai populare destinații turistice din

Europa și din lume. Praga este pe locul al șaselea în topul celor mai vizitate orașe europene

după Londra, Paris, Roma, Madrid și Berlin.

Printre locurile de mare interes turistic în Praga se numără:

Castelul Praga si Strada de aur

Palatul Lobkowicz

Ceasul Astronomic

Podul Carol

Centrul vechi