Pornirea in Rampa Cu Frana de Ajutor
1
7/26/2019 Pornirea in Rampa Cu Frana de Ajutor http://slidepdf.com/reader/full/pornirea-in-rampa-cu-frana-de-ajutor 1/1 Pornirea in rampa cu frana de ajutor (mana) Se poate folosi pe toate automobilele chiar si foarte incarcate. Se foloseste in rampele foarte abrupte, cand automobilul este foarte incarcat si in toate cazurile in care dorim sa avem siguranta ca autovehiculul nu scapa catre inapoi (ex. rotile din spate au cazut pe panta unui sant). Poate fi executata atat cu fata cat si cu spatele. Avantaj: este cea mai sigura pornire in rampa. Dezavantaj: este cea mai greoaie, complicata si dureaza mult timp; preferata de putini conducatori auto; executata doar de nevoie. Tehnica pornirii in rampa cu frana de ajutor (mana): 1. Sunteti opriti in rampa cu ambreajul si frana actionate. 2. Trageti frana de mana ( ajutor ) , eliberati frana de serviciu (picior ). 3. Scoateti din treapta de viteza cu care v-ati deplasat ( tr 2-5 ), eliberati ambreajul. 4. In acest moment automobilul se afla imobilizat in rampa datorita franei de ajutor ( mana ) . Observatie! daca automobilul mai aluneca catre inapoi, ridicati frana de ajutor mai sus. 5. Calcati ambreajul, introduceti in treapta 1 de viteza. 6. Accelerati cca 2000 rotatii/min 7. Eliberati ambreajul pana scade turatia motorului cca 300 rotatii la Logan. 8. Eliberati frana de ajutor ( o lasati in jos catre podea ) . 9. Automobilul ar trebui sa ramana imobilizat “ din pedale “ pentru a va putea asigura bine la pornirea de pe loc. Daca se misca putin catre inainte , pentru a se opri din deplasare, mai calcati putin ambreajul cca. 0,5 mm - 1 mm. Daca se misca catre inapoi, pentru a se opri din deplasare, mai elberati ambreajul cca. 0,5 mm - 1 mm. In mod normal trebuie sa gasiti 1 punct de echilibru la eliberarea ambreajului, astfel incat automobilul sa ramana imobilizat. 10. Dupa asigurare temeinica, mai eliberam foarte lent ambreajul ( pana la eliberarea completa ) iar automobilul se va pune in miscare. Daca aveti nevoie sa porneasca cu viteza, mai puteti suplimenta acceleratia inainte de a slabi usor ambreajul. Observatii : Eliberarea franei de mana se face ridicand maneta franei de mana in sus pentru a se debloca siguranta (butonul din capatul manetei intra in interiorul sau ) , apoi cu butonul apasat se lasa in jos maneata . Greseli frecvente : Se elibereaza ambreajul prea mult si automobilul se ridica putin cu capota din fata in sus, fortandu-se transmisia ( ambreaj, axe din cutia de viteza, rulmenti din cutia de viteza, planerare, saboti de frana etc), uneori chiar se pune in miscare catre inainte cu frana de ajutor actionata. Cand se elibereaza frana de mana se slabeste si ambreajul simultan, ceea ce duce la punerea in miscare a automobilului fara a avea timp pentru asigurare , uneori (mai rar ) in cazul eliberarii mai rapide a ambreajului se opreste motorul.
Transcript of Pornirea in Rampa Cu Frana de Ajutor
7/26/2019 Pornirea in Rampa Cu Frana de Ajutor
http://slidepdf.com/reader/full/pornirea-in-rampa-cu-frana-de-ajutor 1/1
Pornirea in rampa cu frana de ajutor (mana)
Se poate folosi pe toate automobilele chiar si foarte incarcate.
Se foloseste in rampele foarte abrupte, cand automobilul este foarte incarcat si in toate cazurile incare dorim sa avem siguranta ca autovehiculul nu scapa catre inapoi (ex. rotile din spate au cazut
pe panta unui sant).Poate fi executata atat cu fata cat si cu spatele.
Avantaj: este cea mai sigura pornire in rampa.Dezavantaj: este cea mai greoaie, complicata si dureaza mult timp; preferata de putini
conducatori auto; executata doar de nevoie.
Tehnica pornirii in rampa cu frana de ajutor (mana):
1. Sunteti opriti in rampa cu ambreajul si frana actionate.2.
Trageti frana de mana ( ajutor ) , eliberati frana de serviciu (picior ).
3.
Scoateti din treapta de viteza cu care v-ati deplasat ( tr 2-5 ), eliberati ambreajul.
4.
In acest moment automobilul se afla imobilizat in rampa datorita franei de ajutor ( mana ).Observatie! daca automobilul mai aluneca catre inapoi, ridicati frana de ajutor mai sus.
5.
Calcati ambreajul, introduceti in treapta 1 de viteza.
6. Accelerati cca 2000 rotatii/min
7. Eliberati ambreajul pana scade turatia motorului cca 300 rotatii la Logan.8.
Eliberati frana de ajutor ( o lasati in jos catre podea ) .
9. Automobilul ar trebui sa ramana imobilizat “ din pedale “ pentru a va putea asigura bine la
pornirea de pe loc. Daca se misca putin catre inainte , pentru a se opri din deplasare, maicalcati putin ambreajul cca. 0,5 mm - 1 mm. Daca se misca catre inapoi, pentru a se opri din
deplasare, mai elberati ambreajul cca. 0,5 mm - 1 mm. In mod normal trebuie sa gasiti 1 punct
de echilibru la eliberarea ambreajului, astfel incat automobilul sa ramana imobilizat.
10.
Dupa asigurare temeinica, mai eliberam foarte lent ambreajul ( pana la eliberarea completa ) iarautomobilul se va pune in miscare. Daca aveti nevoie sa porneasca cu viteza, mai puteti
suplimenta acceleratia inainte de a slabi usor ambreajul.
Observatii :
Eliberarea franei de mana se face ridicand maneta franei de mana in sus pentru a se debloca
siguranta (butonul din capatul manetei intra in interiorul sau ) , apoi cu butonul apasat se lasa in josmaneata .
Greseli frecvente :Se elibereaza ambreajul prea mult si automobilul se ridica putin cu capota din fata in sus,
fortandu-se transmisia ( ambreaj, axe din cutia de viteza, rulmenti din cutia de viteza, planerare, saboti de franaetc), uneori chiar se pune in miscare catre inainte cu frana de ajutor actionata.
Cand se elibereaza frana de mana se slabeste si ambreajul simultan, ceea ce duce la punerea in
miscare a automobilului fara a avea timp pentru asigurare, uneori (mai rar ) in cazul eliberarii mai
rapide a ambreajului se opreste motorul.
