7/26/2019 Politica de reducere a traficului in Bucuresti - propunere

1/3

Universitatea de Arhitectur i Urbanism "Ion Mincu " Bucure tiFacultatea de Urbanism. Master Urbanism i Politici Publice

Anul II - 201-201!uvernare i Politici Publice

Politic public: Politic de reducere a traficului auto n Bucure ti

#ra$icul din Bucure ti a devenit %n ultimii ani una dintre cele mai mari &robleme

ale ora ului. 'n anul 201( acesta se situa &e locul ase %n to&ul celor mai a)lomerate ora e din lume( din &unctul de vedere al tra$icului( iar %n anul 201* a $ost ora ul cu cele mai mari ambuteia+e din ,uro&a( con$orm unui studiu realiat de #om#om #elematics.

e asemenea( acest studiu arat $a&tul c tim&ul mediu de de&lasare al o$eriloreste cu */ mai mare( din caua a)lomera iei i c bloca+ele din tra$ic cresc durata de&lasrilor cu / diminea a i cu seara.

tudiind Planul de Mobilitate Urban urabil( remarcm c ma+oritateacltoriilor ilnice se realiea cu ma ina &ersonal - *3( urmate de cele cutran&ortul &ublic i &ietonal i doar 1 din cltorii se realiea cu bicicleta.

Motivele &entru care s-a a+uns %n aceast situa ie sunt multi&le( &lec4nd de lanere)ulile e5istente la nivelul re elei de trans&ort &ublic i cel alternativ6 investi ii minime in 7A#B - autobuele i tramvaiele sunt %n numr $oarte mic( sunt vechi i circul la intervale mari de tim&( nu e5ist beni unice &entru acestea dec4t &e &lai i &eoroban i( iar &istele &entru biciclete sunt %n numr a&roa&e ine5itent( ra&ortat la%ntre)ul ora i a+un)4nd la sin)urele investi ii care au $ost $cute %n drumuri i &asa+e( )eneratoare de tra$ic auto.

Aceast &olitic are ca sco& &rinci&al crearea de condi ii c4t mai bune &entrualternative de de&lasare %n cadrul ora ului. Ast$el( se urmre te devoltarea re elei de

trans&ort %n comun i a re elei de &iste de biciclete( &e %ntre)ul teritoriu al ora ului( &recum i descura+area utilirii autoturismelor %n ona central( &rin stabilirea derestric ii auto i de ta5e de $olosire a onei( dar i $luidiarea tra$icului &rin eliberarea benilor ocu&ate %n &reent &entru sta ionri( &rin realiarea unei re ele coerente de &arcri.

Problemele de im&lementare care &ot a&rea &entru aceast &olitic &ot $i6 continuarea investi iilor %n in$rastructuri rutiere( %n detrimentul celor &entru

re eaua de trans&ort &ublic sau alternativ( sau realiarea de investi ii &entru cele din urm i sta)narea lucrrilor %nce&ute de+a &entru in$rastructurile auto8

li&sa unui &lan %n ceea ce &rive te )estionarea locurilor de &arcare8

7/26/2019 Politica de reducere a traficului in Bucuresti - propunere

2/3

Universitatea de Arhitectur i Urbanism "Ion Mincu " Bucure tiFacultatea de Urbanism. Master Urbanism i Politici Publice

Anul II - 201-201!uvernare i Politici Publice

li&sa unei le)isla ii care s ateste e5act sanc iunile %n caul autoturismelor &arcate ile)al.

li&sa unui mana)ement cores&untor %n caul re elei de trans&ort %n comun.

Modalitatea de im&lementare cea mai convenabil &entru aceast &olitic estecea de +os %n sus( &ornindu-se de la to i actorii im&lica i %n &ro)ramele de im&lementare.

Ast$el( ca eta&e de im&lementare( se &oate &orni de la stabilirea $actorilor cheie&entru aceast &roblem i stabilirea unor obiective &rinci&ale. Acest lucru trebuie $cutde ctre toate autorit ile im&licate i trebuie s e5iste comunicare i %n ele)ere %ntre acestea.

Urmtoarea eta& const %n $ormularea direc iilor de ac iune &entru atin)erea obiectivelor i stabilirea unor seturi de &roiecte( &rioritiate i %m&r ite &e cate)orii de interven ii( %n $unc ie de actorii im&lica i.

'n continuare( este necesar s se stabileasc resursele necesare( at4t $inanciare(c4t i materiale( &entru atin)erea obiectivelor i &re)tirea dosarelor &entru &osibile cereri de $onduri.

Ultima eta& in im&lementarea acestei &olitici este monitoriarea modului %n carese des$ oar eta&ele antecedente( &recum i evolu ia lucrrilor %nce&ute i reultatele tre&tate ale acestora. e asemenea( se urmre te i im&actul &e care schimbrile il au

asu&ra locuitorilor.

, ecurile &osibile %n im&lementarea &oliticii &ot $i multi&le( &recum6 &rimul &oate cores&unde unei &lani$icri incorecte6 actorii im&lica i nu a+un) la un

comun acord %n stabilirea obiectivelor &rinci&ale i a modalit ilor de atin)ere a acestora( sau viiunea nu este realist( ci mai de)rab idealist( )reu de atins6&rivind investi iile i direc iile ctre care sunt orientate cu &rioritate( $iecare actor % i &oate cere dre&tul de a $i &rioritar( $r a ine cont de $a&t de nevoile actuale i ur)ente ale situa iei8

ne%ntocmirea cores&untoare i corect a documenta iilor &entru ob inerea de

$inan ri( motiv care &oate duce la &ierderea acestora8 neres&ectarea termenelor stabilite &entru anumite eta&e ale im&lementrii( ceeace &oate duce la %nt4rieri de e5ecu ie( dar i la &ierderea $inan rilor8

li&sa trans&aren ei deciionale( care &oate altera calitatea lucrrilor( urmrindu-se interesele &ro&rii ale celor a$la i %n $unc ii de conducere8

li&sa unei educa ii a cet enilor &rivind modalit ile de de&lasare6 &ot s nu con tientiee nevoia $olosirii trans&ortului &ublic i mai ales a celui alternativ( de i in$rastructurile se devolt %n $avoarea acestora.

Actorii care &ot in$luen a im&lementarea &oliticii sunt6 Primria Munici&iuluiBucure ti( 7e)ia Autonom de #rans&ort Bucure ti( Administra ia trilor( Primriile

de ector din Bucure ti( Ministerul #rans&orturilor( Ministerul Finan elor( Metrore5 A( irec ia eneral de Poli ie 9ocal i :ontrol a Munici&iului Bucure ti( &recum i actori

7/26/2019 Politica de reducere a traficului in Bucuresti - propunere

3/3

Universitatea de Arhitectur i Urbanism "Ion Mincu " Bucure tiFacultatea de Urbanism. Master Urbanism i Politici Publice

Anul II - 201-201!uvernare i Politici Publice

&riva i din sectorul de construc ii( arhitectur( urbanism i &eisa)istic( dar i locuitorii i &artici&an ii la tra$ic.

cenarii de im&lementare6 e stabilesc restric ii de circula ie &entru ona central i tari$e s&eciale &entru

&arcrile din aceast arie. Pentru ca acest scenariu s $ie viabil( trebuie s serealiee %n concordan cu devoltarea trans&ortului &ublic( &rin crearea de&uncte intermodale %n onele de %ntrare %n ora .

e &orne te de la devoltarea in$rastructurilor &entru trans&ort &ublic( &rincrearea de beni unice( dar i &entru trans&ortul alternativ( &rin realiarea uneire ele de &iste ciclabile( care s deserveasc mare &arte a ora ului8 este nevoie de &uncte &ar;