ORDONANA GUVERNULUI Nr. 43/1997*) privind regimul drumurilorForma sintetic la data 05-Jan-2015. Acest act a fost creat utilizand tehnologia SintAct-Acte Sintetice. SintAct i tehnologia Acte Sintetice sunt mrci inregistrate ale Wolters Kluwer.(la data 22-Apr-2014 actul a fost in legatura cu Ordinul 198/2014 )(la data 20-Jul-2010 a se vedea referinte de aplicare din Ordinul 568/2010 )(la data 30-Apr-2010 actul a fost in legatura cu Ordinul 311/2010 )(la data 01-Jul-2003 a se vedea referinte de aplicare din Ordinul 827/2003 )(la data 20-Jul-2000 a se vedea referinte de aplicare din Hotarirea 540/2000 )(la data 11-Nov-1999 a se vedea referinte de aplicare din Norma din 1999 )_____________________________*) Republicat n temeiul art. II din Legea nr. 82 din 15 aprilie 1998, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 158 din 22 aprilie 1998, dndu-se textelor o nou numerotare.Ordonana Guvernului nr. 43 din 28 august 1997 a fost publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 221 din 29 august 1997.CAPITOLUL I: Dispoziii generaleSeciunea I: Domeniul drumurilorArt. 1(1)Regimul drumurilor reglementeaz n mod unitar administrarea drumurilor publice i private, dobndirea i folosirea terenurilor, conducerea, coordonarea i controlul activitilor n legtur cu drumurile publice. Administrarea drumurilor publice i private are ca obiect proiectarea, construirea, modernizarea, reabilitarea, repararea, ntreinerea i exploatarea drumurilor.(2)Prevederile prezentei ordonane se aplic integral tuturor drumurilor publice i, parial, drumurilor de utilitate privat deschise circulaiei publice.(2)Prevederile prezentei ordonane se aplic integral tuturor drumurilor publice i, parial, drumurilor de utilitate privat.(la data 09-Jul-2002 Art. 1, alin. (2) din capitolul I, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 1. din Legea 413/2002 )Art. 2(1)Drumurile fac parte din sistemul naional de transport.(2)Drumurile sunt ci de comunicaie terestr special amenajate pentru circulaia vehiculelor i a pietonilor.(3)Fac parte integrant din drum: podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile, construciile de aprare i consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliti, locurile de parcare, oprire i staionare, indicatoarele de semnalizare rutier i alte dotri pentru sigurana circulaiei, terenurile i plantaiile care fac parte din zona drumului, mai puin zonele de protecie.(3)Fac parte integrant din drum: ampriza i zonele de siguran, podurile, podeele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile, construciile de aprare i consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliti, locurile de parcare, oprire i staionare, bretelele de acces, indicatoarele de semnalizare rutier i alte dotri pentru sigurana circulaiei, spaiile de serviciu sau control, spaiile cuprinse n triunghiul de vizibilitate din intersecii, spaiile cuprinse ntre autostrad i/sau drum i bretelele de acces, terenurile i plantaiile din zona drumului, mai puin zonele de protecie.(la data 20-Apr-2010 Art. 2, alin. (3) din capitolul I, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 1. din Ordonanta 7/2010 )(4)De asemenea, se consider ca fcnd parte din drum cldirile de serviciu i orice alte construcii, amenajri sau instalaii destinate aprrii sau exploatrii drumurilor, inclusiv terenurile necesare aferente.(5)Fac parte din elementele infrastructurii autostrzilor i drumurilor naionale aparinnd domeniului public al statului:1.suprastructura i infrastructura drumului, situate n cadrul amprizei, i terenul aferent;2.podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate i alte lucrri de art, cu terenul aferent;3.locurile de parcare, oprire i staionare, precum i terenurile aferente care aparin domeniului public al statului;4.lucrrile de consolidare, de protecie i de aprare i terenul aferent;5.plantaiile rutiere i terenul aferent;6.suprafeele de teren situate de o parte i de cealalt a drumului, care formeaz zonele de siguran, n limitele prevzute de prezenta ordonan.(la data 26-Mar-2004 Art. 2 din capitolul I, sectiunea I completat de Art. I, punctul 16. din Legea 47/2004 )Seciunea II: Clasificarea i ncadrarea drumurilorArt. 3Din punct de vedere al destinaiei, drumurile se mpart n:a)drumuri publice - obiective de utilitate public destinate circulaiei rutiere, n scopul satisfacerii cerinelor de transport unitar ale economiei naionale, ale populaiei i de aprare a rii. Acestea sunt proprietate public;b)drumuri de utilitate privat - destinate satisfacerii cerinelor proprii de transport rutier n activitile economice, forestiere, petroliere, miniere, agricole, energetice, industriale i altora asemenea, de acces n incinte, ca i cele din interiorul acestora, precum i cele pentru organizrile de antier; ele sunt administrate de persoanele fizice sau juridice care le au n proprietate sau n administrare.Din punct de vedere al destinaiei drumurile se mpart n:a)drumuri publice - drumuri de utilitate public destinate circulaiei rutiere i pietonale, n scopul satisfacerii cerinelor generale de transport ale economiei naionale, ale populaiei i de aprare a rii; acestea sunt proprietate public;a)drumuri publice - drumuri de utilitate public i/sau de interes public destinate circulaiei rutiere i pietonale, n scopul satisfacerii cerinelor generale de transport ale economiei, ale populaiei i de aprare a rii; acestea sunt proprietate public i sunt ntreinute din fonduri publice, precum i din alte surse legal constituite;(la data 20-Apr-2010 Art. 3, litera A. din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Ordonanta 7/2010 )b)drumuri de utilitate privat - drumuri destinate satisfacerii cerinelor proprii de transport rutier i pietonal spre obiective economice, forestiere, petroliere, miniere, agricole, energetice, industriale i altele asemenea, de acces n incinte, ca i cele din interiorul acestora, precum i cele pentru organizrile de antier; ele sunt administrate de persoanele fizice sau juridice care le au n proprietate sau n administrare.(la data 09-Jul-2002 Art. 3 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Legea 413/2002 )Art. 4Din punct de vedere al circulaiei, drumurile se mpart n:a)drumuri deschise circulaiei publice, care cuprind toate drumurile publice i acele drumuri de utilitate privat care servesc obiectivele turistice ori alte obiective la care publicul are acces;b)drumuri nchise circulaiei publice, care cuprind acele drumuri de utilitate privat care servesc obiectivelor la care publicul nu are acces.Din punct de vedere al circulaiei drumurile se mpart n:a)drumuri deschise circulaiei publice, care cuprind toate drumurile publice i acele drumuri de utilitate privat care asigur, de regul, accesul nediscriminatoriu al vehiculelor i pietonilor;b)drumuri nchise circulaiei publice, care cuprind acele drumuri de utilitate privat care servesc obiectivelor la care publicul nu are acces, precum i acele drumuri de utilitate public nchise temporar circulaiei publice.(la data 09-Jul-2002 Art. 4 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Legea 413/2002 )Art. 5Din punct de vedere funcional i administrativ-teritorial, n ordinea importanei, drumurile publice se mpart n urmtoarele categorii:a)drumuri de interes naional;b)drumuri de interes judeean;c)drumuri de interes local.Art. 6(1)Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a statului i cuprind drumurile naionale, care asigur legturile cu Capitala rii, cu reedinele de jude, cu obiectivele de interes strategic naional, ntre ele, precum i cu rile vecine, i pot fi:- autostrzi;- drumuri expres;- drumuri naionale europene (E);- drumuri naionale principale;- drumuri naionale secundare.(2)ncadrarea n aceste categorii se face de ctre Ministerul Transporturilor, cu excepia drumurilor naionale europene, a cror ncadrare se stabilete potrivit acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte.(3)Propunerile de clasificare a drumurilor naionale n categoria drumurilor naionale europene (E) se fac de ctre Ministerul Transporturilor.(1)Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a statului i cuprind drumurile naionale, care asigur legturile cu capitala rii, cu reedinele de jude, cu obiectivele de interes naional, ntre ele, precum i cu rile vecine, i pot fi:a)autostrzi;b)drumuri expres;c)drumuri naionale europene (E);d)drumuri naionale principale;e)drumuri naionale secundare.(2)ncadrarea n aceste categorii se face de ctre Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei, cu excepia drumurilor naionale europene, a cror ncadrare se stabilete potrivit acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte.(3)Propunerile de clasificare a drumurilor naionale n categoria drumurilor naionale europene (E) se fac de ctre Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei.(la data 09-Jul-2002 Art. 6 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Legea 413/2002 )(1)Drumurile de interes naional aparin proprietii publice a statului i cuprind drumurile naionale, care asigur legturile cu capitala rii, cu reedinele de jude, cu obiectivele de interes naional, ntre ele, precum i cu rile vecin, i pot fi clasificate ca:a)autostrzi;b)drumuri expres;c)drumuri naionale europene (E);d)drumuri naionale principale;e)drumuri naionale secundare.(2)Clasificarea drumurilor de interes naional se face de ctre Ministerul Transporturilor i Infrastructurii, cu excepia drumurilor naionale europene, a cror clasificare se stabilete potrivit acordurilor i conveniilor internaionale la care Romnia este parte.(3)Propunerile de clasificare a drumurilor naionale n categoria drumurilor naionale europene (E) se fac de ctre Ministerul Transporturilor i Infrastructurii.(la data 20-Apr-2010 Art. 6 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 3. din Ordonanta 7/2010 )Art. 7Drumurile de interes judeean fac parte din proprietatea public a judeului i cuprind drumurile judeene, care asigur legtura ntre:- reedinele de jude cu municipiile, cu oraele, cu reedinele de comun, cu staiunile balneoclimaterice i turistice, cu porturile i aeroporturile, cu obiectivele importante, legate de aprarea rii, i cu obiectivele istorice importante;- orae i municipii;- reedine de comun.Drumurile de interes judeean fac parte din proprietatea public a judeului i cuprind drumurile judeene, care asigur legtura ntre:a)reedinele de jude cu municipiile, cu oraele, cu reedinele de comun, cu staiunile balneoclimaterice i turistice, cu porturile i aeroporturile, cu obiectivele importante legate de aprarea rii i cu obiectivele istorice importante;b)orae i municipii, precum i ntre acestea i reedinele de comun;c)reedine de comun.(la data 09-Jul-2002 Art. 7 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Legea 413/2002 )Art. 8Drumurile de interes local aparin proprietii publice a unitii administrative pe teritoriul creia se afl i cuprind:a)drumurile comunale, care asigur legturile:- ntre reedina de comun cu satele componente sau cu alte sate;- ntre oraul cu satele care i aparin, precum i cu alte sate;- ntre sate;b)drumurile vicinale sunt drumuri care deservesc mai multe proprieti, fiind situate la limitele acestora;c)strzile sunt drumuri publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire: strad, bulevard, cale, chei, splai, osea, alee, fundtur, uli etc.(1)Drumurile de interes local aparin proprietii publice a unitii administrative pe teritoriul creia se afl i pot fi clasificate ca:a)drumuri comunale, care asigur legturile:(i)ntre reedina de comun i satele componente sau cu alte sate;(ii)ntre ora i satele care i aparin, precum i cu alte sate;(iii)ntre sate;b)drumuri vicinale - drumuri ce deservesc mai multe proprieti, fiind situate la limitele acestora;c)strzi - drumuri publice din interiorul localitilor, indiferent de denumire: strad, bulevard, cale, chei, splai, osea, alee, fundtur, uli etc.(2)Clasificarea drumurilor de interes local, precum i clasificarea ca drum de interes local a unui drum neclasificat se fac prin hotrre a consiliului local respectiv.(3)n cazul n care drumul respectiv se afl pe raza a dou sau mai multe uniti administrativ-teritoriale, clasificarea se aprob prin hotrre de ctre toate consiliile locale respective.(la data 20-Apr-2010 Art. 8 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 4. din Ordonanta 7/2010 )Art. 9Strzile din localitile urbane se clasific n raport cu intensitatea traficului i cu funciile pe care le ndeplinesc, astfel:a)strzi de categoria I - magistrale, care asigur preluarea fluxurilor majore ale oraului pe direcia drumului naional ce traverseaz oraul sau pe direcia principal de legtur cu acest drum;b)strzi de categoria a II-a - de legtur, care asigur circulaia major ntre zonele funcionale i de locuit;c)strzi de categoria a III-a - colectoare, care preiau fluxurile de trafic din zonele funcionale i le dirijeaz spre strzile de legtur sau magistrale;d)strzi de categoria a IV-a - de folosin local, care asigur accesul la locuine i pentru servicii curente sau ocazionale, n zonele cu trafic foarte redus.Art. 10Strzile din localitile rurale se clasific n:a)strzi principale;b)strzi secundare.Art. 11Drumurile naionale, judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din care fac parte, fiind considerate continue n traversarea localitilor, servind totodat i ca strzi. Modificarea traseelor acestora, n traversarea localitilor, se poate face numai cu acordul administratorului drumului respectiv, n concordan cu planul urbanistic aprobat.Drumurile naionale, judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din care fac parte, fiind considerate continue n traversarea localitilor, servind totodat i ca strzi. Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor se poate face numai cu acordul administratorului drumului respectiv, n concordan cu planul urbanistic aprobat. n cazul drumurilor de interes naional se va obine i acordul Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei.(la data 09-Jul-2002 Art. 11 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Legea 413/2002 )Drumurile naionale, judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din care fac parte, fiind considerate continue n traversarea localitilor, servind totodat i ca strzi. Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor se poate face numai cu acordul administratorului drumului respectiv, n concordan cu planul urbanistic aprobat. n cazul drumurilor de interes naional se va obine i acordul Ministerului Transporturilor sau Departamentului pentru Proiecte de Infrastructur i Investiii Strine.(la data 01-Apr-2013 Art. 11 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 25. din Legea 71/2013 )Drumurile naionale, judeene i comunale i pstreaz categoria funcional din care fac parte, fiind considerate continue n traversarea localitilor, servind totodat i ca strzi. Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor se poate face numai cu acordul administratorului drumului respectiv, n concordan cu planul urbanistic aprobat. n cazul drumurilor de interes naional se va obine i acordul Ministerului Transporturilor.(la data 17-Dec-2014 Art. 11 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )Art. 12ncadrarea n categorii funcionale a drumurilor naionale, judeene i comunale se face prin hotrre a Guvernului, iar a drumurilor vicinale i a strzilor, prin hotrre a consiliului judeean sau local, dup caz.(1)ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes naional n categoria funcional a drumurilor de interes judeean sau n categoria funcional a drumurilor de interes local, precum i din categoria funcional a drumurilor de interes judeean sau de interes local n categoria funcional a drumurilor de interes naional se face prin hotrre a Guvernului, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n administrare.(2)ncadrarea unui drum din categoria funcional a drumurilor de interes judeean n categoria funcional a drumurilor de interes local sau invers se face prin hotrre a consiliului judeean, la propunerea autoritii care urmeaz s l preia n administrare.(la data 20-Apr-2010 Art. 12 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 5. din Ordonanta 7/2010 )Art. 13Propunerile de ncadrare n drumuri naionale i judeene se fac de ctre administratorii acestor categorii de drumuri, iar pentru drumurile comunale, de ctre consiliile locale interesate, prin consiliile judeene i Consiliul General al Municipiului Bucureti. Promovarea propunerilor se face cu avizul Ministerului Transporturilor.(1)Propunerile de ncadrare n categorii funcionale pentru drumurile naionale i judeene se fac de ctre administratorii acestor categorii de drumuri, iar pentru drumurile comunale, de ctre consiliile locale interesate, prin consiliile judeene sau Consiliul General al Municipiului Bucureti. Promovarea propunerilor se face cu avizul Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei.(2)Propunerile de modificare a ncadrrii unui drum vicinal sau a unei strzi n drum comunal i invers se fac prin hotrre a consiliului local; n cazul n care drumul respectiv se afl pe raza a dou sau mai multe autoriti administrativ-teritoriale, propunerile de modificare se fac cu acordul tuturor consiliilor locale interesate. n toate cazurile este necesar avizul Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei.(la data 09-Jul-2002 Art. 13 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 2. din Legea 413/2002 )Anual, ca urmare a modificrilor intervenite potrivit art. 8 i 12, se vor actualiza anexele la Hotrrea Guvernului nr. 540/2000 privind aprobarea ncadrrii n categorii funcionale a drumurilor publice i a drumurilor de utilitate privat deschise circulaiei publice, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I nr. 338 i 338 bis din 20 iulie 2000, cu modificrile i completrile ulterioare.(la data 20-Apr-2010 Art. 13 din capitolul I, sectiunea II modificat de Art. I, punctul 6. din Ordonanta 7/2010 )CAPITOLUL II: Administrarea drumurilorSeciunea I: Suprafeele de teren aferente drumurilor publiceArt. 14Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguran i zonele de protecie.Art. 15Ampriza drumului este suprafaa de teren ocupat de elementele constructive ale drumului: parte carosabil, trotuare, piste pentru cicliti, acostamente, anuri, rigole, taluzuri, anuri de gard, ziduri de sprijin i alte lucrri de art.Art. 16(1)Zonele de siguran sunt suprafee de teren situate de o parte i de cealalt a amprizei drumului, destinate exclusiv pentru semnalizarea rutier, pentru plantaie rutier sau alte scopuri legate de ntreinerea i exploatarea drumului, pentru sigurana circulaiei ori pentru protecia proprietilor situate n vecintatea drumului. Din zonele de siguran fac parte i suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i intersecii, precum i suprafeele ocupate de lucrrile de consolidri ale terenului drumului i altele asemenea. n afara localitilor, limitele minime ale zonelor de siguran a drumurilor, n cale curent i aliniament, sunt prevzute n anexa nr. 1 la prezenta ordonan.(1)Zonele de siguran sunt suprafee de teren situate de o parte i de cealalt a amprizei drumului, destinate exclusiv semnalizrii rutiere, plantaiei rutiere sau altor scopuri legate de ntreinerea i exploatarea drumului, siguranei circulaiei ori proteciei proprietilor situate n vecintatea drumului. Din zonele de siguran fac parte i suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i intersecii, precum i suprafeele ocupate de lucrri de consolidare a terenului drumului i altele asemenea. Limitele zonelor de siguran a drumurilor, podurilor i viaductelor, n cale curent i aliniament, sunt prevzute n anexa nr. 1.(la data 20-Apr-2010 Art. 16, alin. (1) din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 7. din Ordonanta 7/2010 )(2)Realizarea de culturi agricole sau forestiere pe zonele de siguran este interzis.Art. 17(1)Zonele de protecie sunt suprafeele de teren situate de o parte i de alta a zonelor de siguran, necesare proteciei i dezvoltrii viitoare a drumului. Limitele zonelor de protecie sunt prevzute n anexa nr. 1.(2)Zonele de protecie rmn n gospodrirea persoanelor juridice sau fizice care le au n administrare sau n proprietate, cu obligaia ca acestea, prin activitatea lor, s nu aduc prejudicii drumului sau derulrii n siguran a traficului prin:a)neasigurarea scurgerii apelor n mod corespunztor;b)executarea de construcii, mprejmuiri sau plantaii care s provoace nzpezirea drumului sau s mpiedice vizibilitatea pe drum;c)executarea unor lucrri care pericliteaz stabilitatea drumului sau modific regimul apelor subterane sau de suprafa.c)executarea unor lucrri care pericliteaz stabilitatea drumului, sigurana circulaiei sau modific regimul apelor subterane sau de suprafa.(la data 20-Apr-2010 Art. 17, alin. (2), litera C. din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 8. din Ordonanta 7/2010 )d)practicarea comerului ambulant n zona drumului, n alte locuri dect cele destinate acestui scop.(la data 01-Sep-2001 Art. 17, alin. (2), litera C. din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 2. din Ordonanta 79/2001 )Art. 18Deintorii terenurilor din vecintatea drumurilor publice sunt obligai s permit instalarea pe aceste terenuri a panourilor de aprare a drumului contra nzpezirii, fr a percepe vreo chirie, cu condiia ca aceast operaiune s nu mpiedice executarea lucrrilor agricole i s nu produc degradri culturilor de pe aceste terenuri.Art. 19(1)Zona strzilor include partea carosabil, acostamentele, anurile, rigolele, trotuarele, spaiile verzi, pistele pentru cicliti, suprafeele adiacente pentru parcaje, staionri sau opriri, precum i suprafeele de teren necesare amplasrii anexelor acestora. Pe sectoarele de strzi fr canalizare, scurgerea apelor trebuie asigurat prin anuri amenajate.(1)Zona strzilor include partea carosabil, acostamentele, anurile, rigolele, trotuarele, spaiile verzi care separ sensurile de circulaie, pistele pentru cicliti, suprafeele adiacente pentru parcaje, staionri sau opriri, precum i suprafeele de teren necesare amplasrii anexelor acestora. Pe sectoarele de strzi fr canalizare scurgerea apelor trebuie asigurat prin anuri amenajate.(la data 09-Jul-2002 Art. 19, alin. (1) din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 3. din Legea 413/2002 )(2)Consiliile locale vor asigura, n intravilan, condiiile de deplasare a pietonilor i ciclitilor prin amenajri de trotuare i piste.(3)Zonele de siguran i de protecie n intravilan se stabilesc prin studii de circulaie i prin documentaiile de urbanism i amenajarea teritoriului.(4)Pentru dezvoltarea capacitii de circulaie a drumurilor publice n traversarea localitilor rurale, distana dintre gardurile sau construciile situate de o parte i de alta a drumurilor va fi de minimum 26 m pentru drumurile naionale, de minimum 24 m pentru drumurile judeene i de minimum 20 m pentru drumurile comunale.(5)Asigurarea distanelor minime, stabilite conform alin. (4), se realizeaz de ctre administratorii acestor drumuri, numai cu respectarea reglementrilor n vigoare.(1)Zona strzilor include partea carosabil, acostamentele, anurile, rigolele, trotuarele, spaiile verzi care separ sensurile de circulaie, pistele pentru cicliti, suprafeele adiacente pentru parcaje, staionri sau opriri, precum i suprafeele de teren necesare amplasrii anexelor acestora. Pe sectoarele de strzi fr canalizare se va asigura scurgerea apelor prin anuri sau rigole amenajate.(2)Consiliile locale vor asigura, n intravilan, condiiile de deplasare a pietonilor i ciclitilor, prin amenajri de trotuare i piste.(3)Zonele de siguran i de protecie n intravilan se stabilesc prin studii de circulaie i prin documentaiile de urbanism i amenajarea teritoriului, cu avizul administratorului drumului.(4)Pentru dezvoltarea capacitii de circulaie a drumurilor publice n traversarea localitilor rurale, distana dintre axul drumului i gardurile sau construciile situate de o parte i de alta a drumurilor va fi de minimum 26 m pentru drumurile naionale, de minimum 24 m pentru drumurile judeene i de minimum 20 m pentru drumurile comunale.(5)Asigurarea distanelor minime, stabilite conform prevederilor alin. (4), constituie prescripie tehnic imperativ pentru organele administraiei publice locale cu competene n activitatea de urbanism, amenajarea teritoriului i autorizarea lucrrilor de construcii, cu consultarea administratorului drumului.(6)Extinderea intravilanului localitii n lungul drumului naional, respectiv pe sectorul de drum aflat ntre indicatoarele rutiere de intrare/ieire n/din localitate, se poate face numai cu condiia realizrii de drumuri colectoare paralele cu drumul naional, care s preia traficul generat de obiectivele locale i care s debueze n drumul naional numai n dou-trei intersecii amenajate conform normativelor tehnice n vigoare. Drumurile colectoare vor fi prevzute cu faciliti i pentru traficul pietonal, bicicliti, inclusiv pentru persoanele cu handicap locomotor.(la data 20-Apr-2010 Art. 19 din capitolul II, sectiunea I modificat de Art. I, punctul 9. din Ordonanta 7/2010 )Seciunea a II-a: Administrarea drumurilorArt. 20Ministerul Transporturilor este organul administraiei publice centrale care exercit prerogativele dreptului de proprietate public a statului n domeniul drumurilor naionale.Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei este organul administraiei publice centrale care exercit prerogativele dreptului de proprietate public a statului n domeniul drumurilor naionale.(la data 09-Jul-2002 Art. 20 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. I, punctul 3. din Legea 413/2002 )Ministerul Transporturilor sau Departamentul pentru Proiecte de Infrastructur i Investiii Strine este organul administraiei publice centrale care exercit prerogativele dreptului de proprietate public a statului n domeniul drumurilor naionale.(la data 01-Apr-2013 Art. 20 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. I, punctul 25. din Legea 71/2013 )Ministerul Transporturilor este organul administraiei publice centrale care exercit prerogativele dreptului de proprietate public a statului n domeniul drumurilor naionale.(la data 17-Dec-2014 Art. 20 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )Art. 21(1)Administrarea drumurilor naionale se realizeaz de Administraia Naional a Drumurilor, sub autoritatea Ministerului Transporturilor. Organizarea i funcionarea Administraiei Naionale a Drumurilor se va aproba prin hotrre a Guvernului.(1)Administrarea drumurilor naionale se realizeaz de Administraia Naional a Drumurilor, sub autoritatea Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei. Organizarea i funcionarea Administraiei Naionale a Drumurilor se va aproba prin hotrre a Guvernului.(la data 09-Jul-2002 Art. 21, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. I, punctul 3. din Legea 413/2002 )(2)Sectoarele de drumuri naionale, incluznd i lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, situate n intravilanul reedinelor de judee i al municipiilor, sunt n administrarea consiliilor locale respective.(1)Ministerul Transporturilor i Infrastructurii este administratorul drumurilor de interes naional, direct sau prin Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. i realizeaz atribuiile prevzute de prezenta ordonan n condiiile contractului de concesiune ncheiat n acest scop ntre aceasta i Ministerul Transporturilor i Infrastructurii. Pentru drumurile de interes naional nou-construite administrarea se poate realiza de ctre Ministerul Transporturilor i Infrastructurii i prin alte persoane juridice, pe baza contractului de concesiune ncheiat n condiiile legii.(1)Ministerul Transporturilor sau Departamentul pentru Proiecte de Infrastructur i Investiii Strine este administratorul drumurilor de interes naional, direct sau prin Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. i realizeaz atribuiile prevzute de prezenta ordonan n condiiile contractului de concesiune ncheiat n acest scop ntre aceasta i Ministerul Transporturilor sau Departamentul pentru Proiecte de Infrastructur i Investiii Strine. Pentru drumurile de interes naional nou-construite administrarea se poate realiza de ctre Ministerul Transporturilor sau Departamentul pentru Proiecte de Infrastructur i Investiii Strine i prin alte persoane juridice, pe baza contractului de concesiune ncheiat n condiiile legii.(la data 01-Apr-2013 Art. 21, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. I, punctul 25. din Legea 71/2013 )(1)Ministerul Transporturilor este administratorul drumurilor de interes naional, direct sau prin Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. Compania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia - S.A. i realizeaz atribuiile prevzute de prezenta ordonan n condiiile contractului de concesiune ncheiat n acest scop ntre aceasta i Ministerul Transporturilor. Pentru drumurile de interes naional nou-construite administrarea se poate realiza de ctre Ministerul Transporturilor i prin alte persoane juridice, pe baza contractului de concesiune ncheiat n condiiile legii.(la data 17-Dec-2014 Art. 21, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )(2)Sectoarele de drumuri naionale, incluznd i lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, situate n intravilanul municipiilor/reedinelor de jude sunt n administrarea consiliilor locale respective.(3)n cazul modificrii, potrivit legii, a limitelor intravilanului municipiilor/reedinelor de jude, limitele sectoarelor de drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor locale potrivit prevederilor alin. (2) se modific n mod corespunztor, cu acordul prealabil al Ministerului Transporturilor i Infrastructurii.(3)n cazul modificrii, potrivit legii, a limitelor intravilanului municipiilor/reedinelor de jude, limitele sectoarelor de drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor locale potrivit prevederilor alin. (2) se modific n mod corespunztor, cu acordul prealabil al Ministerului Transporturilor sau Departamentul pentru Proiecte de Infrastructur i Investiii Strine.(la data 01-Apr-2013 Art. 21, alin. (3) din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. I, punctul 25. din Legea 71/2013 )(3)n cazul modificrii, potrivit legii, a limitelor intravilanului municipiilor/reedinelor de jude, limitele sectoarelor de drumuri naionale aflate n administrarea consiliilor locale potrivit prevederilor alin. (2) se modific n mod corespunztor, cu acordul prealabil al Ministerului Transporturilor.(la data 17-Dec-2014 Art. 21, alin. (3) din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )(4)Pentru actualizarea inventarului bunurilor proprietate public a statului aflate n administrarea Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, consiliile locale vor comunica acestuia hotrrile cu privire la modificarea limitelor sectoarelor de drum naional prevzute la alin. (3).(4)Pentru actualizarea inventarului bunurilor proprietate public a statului aflate n administrarea Ministerului Transporturilor sau Departamentului pentru Proiecte de Infrastructur i Investiii Strine, consiliile locale vor comunica acestuia hotrrile cu privire la modificarea limitelor sectoarelor de drum naional prevzute la alin. (3).(la data 01-Apr-2013 Art. 21, alin. (4) din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. I, punctul 25. din Legea 71/2013 )(4)Pentru actualizarea inventarului bunurilor proprietate public a statului aflate n administrarea Ministerului Transporturilor, consiliile locale vor comunica acestuia hotrrile cu privire la modificarea limitelor sectoarelor de drum naional prevzute la alin. (3).(la data 17-Dec-2014 Art. 21, alin. (4) din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )(5)n cazul construirii variantelor de ocolire a municipiilor/reedinelor de jude, se va pstra continuitatea drumului naional, indiferent de limitele intravilanului municipiilor.(la data 20-Apr-2010 Art. 21 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. I, punctul 10. din Ordonanta 7/2010 )Art. 22Administrarea drumurilor judeene se asigur de ctre consiliile judeene, iar a drumurilor de interes local, de ctre consiliile locale pe raza administrativ-teritorial a acestora. Fac excepie sectoarele de drumuri judeene, situate n intravilanul localitilor urbane, inclusiv lucrrile de art, amenajrile i accesoriile aferente, care vor fi n administrarea consiliilor locale respective.Art. 221Pentru realizarea proiectelor prioritare de interes naional i european, pot fi preluate de ctre administratorul drumurilor naionale sectoare de drum de interes naional, judeean sau local situate n intravilanul unor localiti, cu acordul autoritilor locale respective.(la data 17-Aug-2006 Art. 22 din capitolul II, sectiunea 4 completat de Art. I, punctul 1. din Ordonanta 38/2006 )(1)Pentru realizarea proiectelor prioritare de interes naional i european, cu acordul autoritilor administraiei publice locale, se preiau de ctre administratorul drumurilor naionale sectoare de drum de interes naional, judeean sau local situate n intravilanul/extravilanul unor localiti, n vederea realizrii lucrrilor respective.(11)Pentru ndeplinirea obiectivelor programelor naionale de realizare a proiectelor prioritare de interes judeean i de interes local, cu acordul autoritilor administraiei publice locale, se preiau de ctre Ministerul Dezvoltrii Regionale i Turismului, dup caz, sectoare de drum de interes judeean sau local situate n intravilanul/extravilanul unor localiti, n vederea realizrii lucrrilor respective.(la data 11-Feb-2011 Art. 22^1, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 4 completat de Art. I din Ordonanta urgenta 8/2011 )(2)Dup finalizarea lucrrilor, sectoarele de drum se retransmit autoritilor administraiei publice locale de care au aparinut.(la data 19-Jan-2007 Art. 22^1 din capitolul II, sectiunea 4 modificat de Art. 1, punctul 1. din Legea 10/2007 )Art. 23Administrarea drumurilor de utilitate privat se face de ctre deintorii acestora.Seciunea a III-a: Proiectarea i execuia lucrrilor de drumuriArt. 24La proiectarea, execuia i interveniile asupra drumurilor se va ine seama de categoriile funcionale ale acestora, de traficul rutier, de sigurana circulaiei, de normele tehnice, de factorii economici, sociali i de aprare, de utilizarea raional a terenurilor, de conservarea i protecia mediului nconjurtor i de planurile de urbanism i de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum i de normele tehnice n vigoare pentru adaptarea acestora la cerinele pietonilor, ciclitilor, persoanelor cu handicap i de vrsta a treia.La proiectarea, execuia i interveniile asupra drumurilor se va ine seama de categoriile funcionale ale acestora, de traficul rutier, de sigurana circulaiei, de normele tehnice, de factorii economici, sociali i de aprare, de utilizarea raional a terenurilor, de conservarea i protecia mediului i de planurile de urbanism i de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum i de normele tehnice n vigoare pentru adaptarea acestora la cerinele pietonilor, ciclitilor, persoanelor cu handicap i de vrsta a treia.(la data 09-Jul-2002 Art. 24 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 3. din Legea 413/2002 )Art. 25Documentaiile privind proiectarea construciei, reabilitarea i modernizarea drumurilor se ntocmesc cu respectarea planurilor de amenajare a teritoriului i de urbanism, cu avizele prevzute n normele metodologice.Art. 26Amplasarea unor obiective economice sau de alt natur, care implic modificri ale traseului, ale elementelor geometrice sau ale structurii de rezisten a unui drum public se face cu acordul administratorului drumului respectiv, cheltuielile aferente fiind n sarcina celui care a solicitat modificrile, cu respectarea legislaiei n vigoare privind autorizarea executrii construciilor.Amplasarea unor obiective economice sau de alt natur, care implic modificri ale traseului, ale elementelor geometrice sau ale structurii de rezisten a unui drum, se face cu acordul administratorului drumului respectiv, cheltuielile aferente fiind n sarcina celui care a solicitat modificrile, cu respectarea legislaiei n vigoare privind autorizarea executrii construciilor.(la data 09-Jul-2002 Art. 26 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 3. din Legea 413/2002 )Art. 27(1)Interseciile ntre drumuri se realizeaz denivelat sau la acelai nivel, n funcie de categoriile drumurilor i de traficul rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau n proprietate drumul pe care se desfoar traficul ce impune amenajarea sau modificarea interseciei.(2)ntreinerea bretelelor de la interseciile denivelate ale drumurilor publice este n sarcina administratorului drumului de categorie superioar. Dac unul dintre drumuri este de utilitate privat, cheltuielile de ntreinere a acestuia sunt n sarcina administratorului respectiv.(1)Interseciile dintre drumuri se realizeaz denivelat sau la acelai nivel, n funcie de categoriile drumurilor i de traficul rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau n proprietate drumul pe care se desfoar traficul ce impune amenajarea sau modificarea interseciei. n vederea asigurrii siguranei circulaiei se interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n interseciile la nivel ale cilor de comunicaie.(2)ntreinerea bretelelor de la interseciile denivelate ale drumurilor publice este n sarcina administratorului drumului de categorie superioar. Dac unul dintre drumuri este de utilitate privat, cheltuielile de ntreinere a acestuia sunt n sarcina deintorului acestuia.(3)Se interzice amplasarea construciilor i panourilor publicitare n curbe i n intersecii pe suprafeele de teren destinate asigurrii vizibilitii n curbe i n intersecii.(4)Pentru asigurarea vizibilitii n curbe i evitarea producerii evenimentelor rutiere grave se interzice amenajarea parcrilor n interiorul i exteriorul curbelor periculoase.(5)Se interzice amplasarea panourilor publicitare la o distan:a)n localitate, mai mic de 150 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din intersecie;b)n afara localitii, mai mic de 250 m, calculat de la intrarea, respectiv ieirea din intersecie.(6)Se interzice obturarea vizibilitii indicatoarelor rutiere prin amplasarea construciilor, instalaiilor, panourilor publicitare, plantaiilor rutiere i a oricror alte obstacole.(la data 20-Apr-2010 Art. 27 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 11. din Ordonanta 7/2010 )Art. 28Amenajarea interseciilor la acelai nivel ntre dou sau mai multe drumuri se face cu asigurarea prioritii pentru circulaia care se desfoar pe drumul de categorie superioar.Art. 29Realizarea unei noi intersecii la acelai nivel cu calea ferat sau modificarea unei asemenea intersecii cu calea ferat este n sarcina solicitantului lucrrii.Art. 30La amenajarea interseciilor ntre drumurile publice i dintre acestea cu cile ferate se va obine i acordul Ministerului de Interne, prin direciile sale de specialitate.La amenajarea, modificarea sau sistematizarea interseciilor ntre drumurile publice, precum i dintre acestea cu cile ferate se va obine i acordul Ministerului de Interne, prin direciile sale de specialitate.(la data 01-Sep-2001 Art. 30 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 3. din Ordonanta 79/2001 )La amenajarea, modificarea sau sistematizarea interseciilor dintre drumurile publice, precum i la trecerile la nivel peste sau pe sub calea ferat se va obine acordul administratorului drumului, al poliiei rutiere, precum i, dup caz, acordul administratorului de infrastructur feroviar.(la data 20-Apr-2010 Art. 30 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 12. din Ordonanta 7/2010 )Art. 31Instalaiile de semnalizare i presemnalizare a trecerii la acelai nivel ntre drum i calea ferat se realizeaz de ctre administratorul cii ferate, n funcie de categoria drumului, traficul rutier, frecvena i viteza de circulaie a trenurilor.(1)Indicatoarele de semnalizare a trecerilor la acelai nivel cu calea ferat se realizeaz de ctre administratorul drumului, cu avizul administratorului cii ferate i al poliiei rutiere.(2)Instalaiile de semnalizare i presemnalizare a trecerii la acelai nivel cu calea ferat se realizeaz de ctre administratorul cii ferate, n funcie de categoria drumului, traficul rutier, frecvena i viteza de circulaie a trenurilor.(la data 20-Apr-2010 Art. 31 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 13. din Ordonanta 7/2010 )Art. 32(1)ntreinerea pasajelor denivelate este n sarcina administratorului cii de comunicaie situate pe pasaj.(2)ntreinerea trecerilor la acelai nivel, paza i securitatea n limitele zonei de siguran a cii ferate revin deintorului acestei ci.(3)Modificarea cotelor i declivitilor pe oricare dintre cile de comunicaie care se intersecteaz atrage dup sine obligaia deintorului de a suporta costul lucrrilor necesare i pe cealalt cale de comunicaie.(4)Pentru poduri, baraje, diguri i altele asemenea, care cuprind pri ale mai multor deintori, sarcinile ce revin fiecruia dintre acetia se stabilesc, de comun acord, prin protocol.Art. 33Autoritile administraiei publice locale mpreun cu Poliia rutier au obligaia de a reglementa circulaia, parcarea, staionarea i oprirea pe strzi a vehiculelor. Parcarea se admite, de regul, n locuri special amenajate n afara benzilor de circulaie i a trotuarelor, amplasate de comun acord cu Poliia rutier. Nu se admit oprirea i parcarea pe benzile de circulaie ale drumurilor naionale i judeene.Autoritile administraiei publice locale mpreun cu Poliia rutier au obligaia de a reglementa circulaia, parcarea, staionarea i oprirea pe strzi a vehiculelor. Parcarea n localiti se asigur de ctre administraia public local n locuri special amenajate, n afara benzilor de circulaie i a trotuarelor, amplasate de comun acord cu Poliia rutier.(la data 09-Jul-2002 Art. 33 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 4. din Legea 413/2002 )Art. 34n zonele protejate ale localitilor se va urmri descurajarea sau interzicerea circulaiei de tranzit, n condiiile legii, prin asigurarea unor trasee de deviere corespunztoare, cu acordul administratorului drumului i al Poliiei rutiere.Art. 35n funcie de intensitatea traficului, drumurile publice vor fi prevzute cu staii amenajate n afara fluxului circulaiei, pentru oprirea mijloacelor de transport n comun. Semnalizarea unitar i amenajarea acestora se asigur de ctre consiliile locale n intravilan i de ctre consiliile judeene n extravilan, indiferent de categoria drumului. Amplasarea staiilor pentru aceste mijloace se stabilete de administratorul drumului mpreun cu Poliia rutier, oficiile rutiere judeene i cu deintorii vehiculelor de transport n comun. Locurile de parcare i refugiile de pe autostrzi vor fi dotate cu utiliti, telefonie pentru apel de urgen i cu grupuri sanitare.n funcie de programele de circulaie apro-bate de autoritile competente, drumurile publice vor fi prevzute cu staii amenajate n afara fluxului circulaiei, pentru oprirea mijloacelor de transport n comun. Semnalizarea unitar i amenajarea acestora se asigur de ctre consiliile locale n intravilan i de ctre consiliile judeene n extravilan, indiferent de categoria drumului. Locurile de parcare i refugiile de pe autostrzi vor fi dotate cu utiliti, telefonie pentru apel de urgen i cu grupuri sanitare.(la data 09-Jul-2002 Art. 35 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 4. din Legea 413/2002 )(1)n funcie de programele de transport aprobate de autoritile competente, drumurile publice vor fi prevzute, prin grija autoritilor administraiei publice locale, cu staii amenajate n afara platformei drumului, pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate.(2)Amplasarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate se stabilete de ctre autoritile administraiei publice locale cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere.(3)Semnalizarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport de persoane prin servicii regulate i amenajarea acestora se asigur de ctre consiliile locale n intravilan i de ctre consiliile judeene n extravilan, indiferent de categoria drumului, cu avizul administratorului drumului i al poliiei rutiere.(4)Locurile de parcare i spaiile pentru servicii vor fi dotate cu utiliti, inclusiv telefonie pentru apel de urgen, de administratorul spaiului respectiv, conform categoriei funcionale a drumului public i normativelor n vigoare.(5)n cazul locurilor de parcare i al spaiilor pentru servicii aferente drumurilor de interes naional, dotarea se va realiza n baza unui calendar de lucrri aprobat prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii.(la data 20-Apr-2010 Art. 35 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 14. din Ordonanta 7/2010 )(5)n cazul locurilor de parcare i al spaiilor pentru servicii aferente drumurilor de interes naional, dotarea se va realiza n baza unui calendar de lucrri aprobat prin ordin al ministrului transporturilor sau ordin al ministrului delegat pentru proiecte de infrastructur de interes naional i investiii strine.(la data 01-Apr-2013 Art. 35, alin. (5) din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 25. din Legea 71/2013 )(5)n cazul locurilor de parcare i al spaiilor pentru servicii aferente drumurilor de interes naional, dotarea se va realiza n baza unui calendar de lucrri aprobat prin ordin al ministrului transporturilor.(la data 17-Dec-2014 Art. 35, alin. (5) din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )Art. 36Pe drumurile publice se vor aplica msuri de protecie a mediului, pe baza studiilor de impact asupra mediului nconjurtor.Pe drumurile publice se vor aplica msuri de protecie a mediului, pe baza studiilor de impact al traficului asupra acestuia.(la data 09-Jul-2002 Art. 36 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 4. din Legea 413/2002 )Art. 37Pentru descongestionarea traficului n localiti, protecia mediului i sporirea siguranei circulaiei pe reeaua de drumuri expres i drumuri naionale europene se vor realiza drumuri de tranzit ocolitoare, situate n afara intravilanului localitilor, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste drumuri se va realiza numai prin intermediul unor artere magistrale care debueaz n intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic.(2)Accesul la zonele funcionale care cuprind n perimetrul lor drumurile de interes naional se va realiza numai prin artere colectoare n interseciile existente, amenajate corespunztor volumelor de trafic.(la data 01-Sep-2001 Art. 37 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 4. din Ordonanta 79/2001 )(1)Pentru descongestionarea traficului n localiti, protecia mediului i sporirea siguranei circulaiei pe reeaua de drumuri expres i drumuri naionale europene se realizeaz variante ocolitoare, situate n afara intravilanului localitilor, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste variante ocolitoare se realizeaz numai prin intermediul unor drumuri care debueaz n intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic.(2)Se interzice deschiderea de accesuri directe n variantele ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la reeaua de drumuri publice prin intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic.(3)Autoritile administraiei publice locale au obligaia ca n documentaiile de urbanism s prevad, cu acordul administratorului drumului, interseciile pentru accesul la variantele ocolitoare.(4)Accesul la zonele funcionale din afara localitilor care sunt n vecintatea drumurilor de interes naional se realizeaz numai prin drumuri colectoare, n condiiile stabilite de administratorul drumului.(la data 20-Apr-2010 Art. 37 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 15. din Ordonanta 7/2010 )Art. 38Pe sectoarele de drumuri publice, care traverseaz localiti rurale, locuitorii sunt obligai s ntrein anurile, rigolele, podeele de la intrrile n curi, plantaiile, trotuarele sau cile pietonale din dreptul locuinelor i al terenurilor pe care le dein. Supravegherea ndeplinirii sau a nendeplinirii acestor obligaii revine autoritilor administraiei publice locale.Pe sectoarele de drumuri publice, care traverseaz localiti rurale, locuitorii sunt obligai s ntrein anurile, rigolele, podeele de la intrrile n curi, plantaiile, trotuarele sau cile pietonale din dreptul locuinelor i al terenurilor pe care le dein. Supravegherea ndeplinirii acestor obligaii revine autoritilor administraiei publice locale.(la data 09-Jul-2002 Art. 38 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 5. din Legea 413/2002 )(2)Pe sectoarele de drumuri publice, care traverseaz localiti unde pe partea carosabil a drumului public circul animale n grup, n turm sau animale izolate, de povar ori de clrie, conductorii acestora sunt obligai s asigure curarea prii carosabile care a fost afectat de acestea ct mai repede posibil. Constatarea i sancionarea nendeplinirii acestor obligaii revin autoritilor administraiei publice locale.(3)Conductorii animalelor de traciune care circul pe drumurile publice trebuie s asigure acestora un dispozitiv special, care s prentmpine mprtierea excrementelor pe partea carosabil a drumului public.(la data 14-May-2007 Art. 38 din capitolul II, sectiunea 5 completat de Art. I, punctul 1. din Legea 130/2007 )(1)Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti rurale, autoritile administraiei publice locale sunt obligate s ntrein anurile, rigolele, podeele, plantaiile, trotuarele, cile pietonale sau altele asemenea.(2)Pe sectoarele de drum din afara localitilor, obligaiile prevzute la alin. (1) revin, dup caz, administratorului drumului.(3)ntreinerea drumurilor colectoare care asigur accesul de la proprieti ctre drumurile naionale revine autoritilor administraiei publice locale.(4)Pe sectoarele de drumuri publice care traverseaz localiti, unde pe partea carosabil a drumului public circul animale n grup, n turm sau animale izolate, conductorii acestora sunt obligai s asigure de ndat curarea prii carosabile care a fost afectat de acestea. Constatarea i sancionarea nendeplinirii acestor obligaii revin autoritilor administraiei publice locale.(la data 20-Apr-2010 Art. 38 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 16. din Ordonanta 7/2010 )Art. 39n vederea asigurrii materialelor necesare construirii, modernizrii, reparrii i ntreinerii drumurilor publice, administratorii pot deschide i exploata cariere, balastiere i altele asemenea, n condiiile legii.n vederea asigurrii materialelor necesare construirii, modernizrii, reparrii i ntreinerii drumurilor publice, administratorii pot deschide i exploata cariere, balastiere i altele asemenea i pot organiza activiti i servicii specializate, n condiiile legii.(la data 09-Jul-2002 Art. 39 din capitolul II, sectiunea 5 modificat de Art. I, punctul 5. din Legea 413/2002 )(1)n vederea asigurrii materialelor necesare construirii, modernizrii, reparrii i ntreinerii drumurilor publice, administratorii pot deschide i exploata cariere, balastiere i altele asemenea i pot organiza activiti i servicii specializate, n condiiile legii.(2)Se interzic extragerea produselor de balastier i amenajarea de staii de sortare din albia rurilor la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri.(3)Se interzice efectuarea de lucrri de construcie i/sau amenajare la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri fr acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul.(4)Este interzis executarea de lucrri n albie la distan mai mic de 1 km n amonte, respectiv 2 km n aval de poduri, care conduc la coborrea talvegului n zona podurilor, fr acordul administratorului drumului pe care este amplasat podul.(la data 20-Apr-2010 Art. 39 din capitolul II, sectiunea 5 completat de Art. I, punctul 17. din Ordonanta 7/2010 )Seciunea a IV-a: Condiii de exploatare a drumurilorArt. 40(1)Drumurile trebuie s fie meninute de ctre administratorul drumului n stare tehnic corespunztoare desfurrii traficului n condiii de siguran.(2)Limitele maxime ale tonajelor pe osie i ale gabaritelor, presiunile specifice pe mbrcmintea drumului, precum i condiiile impuse vehiculelor admise n circulaie pe drumurile publice sunt cele prevzute n anexa nr. 2 la prezenta ordonan.(3)Lista drumurilor publice, cu limitele de tonaj admise pentru vehicule de transport marf, va fi stabilit anual de ctre Ministerul Transporturilor i publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.(4)Limitele prevzute n anexa nr. 2 pot fi majorate de ctre Ministerul Transporturilor, pe msura executrii unor lucrri de sporire a capacitii portante.(5)Transportatorilor strini i romni li se aplic tarife de utilizare a drumurilor, n conformitate cu prevederile din acordurile bilaterale i, respectiv, reglementrile interne n vigoare, care se constituie n surse de finanare a lucrrilor de administrare, exploatare, ntreinere, reparaii i modernizare a drumurilor publice.(1)Drumurile trebuie s fie semnalizate i meninute de ctre administratorul drumului n stare tehnic corespunztoare desfurrii traficului n condiii de siguran.(2)Masa total maxim admis, masa maxim admis pe osie, dimensiunile maxime admise de gabarit, precum i condiiile impuse vehiculelor admise n circulaie pe drumurile publice sunt cele prevzute n anexa nr. 2.(3)Lista cuprinznd drumurile publice, cu limitele maselor maxime admise i dimensiunilor prevzute n anexa nr. 2 pentru vehicule de transport marf, va fi stabilit anual prin ordin al ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei i publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I. (la data 08-Nov-2004 Art. 40, alin. (3) din capitolul II, sectiunea 6 a se vedea referinte de aplicare din Ordinul 2004/2004 )(3)Lista cuprinznd drumurile publice, cu masele maxime admise i dimensiunile prevzute n anexa nr. 2 pentru vehicule de transport marf, va fi stabilit periodic sau, pe msura finalizrii lucrrilor de reabilitare, prin ordin al ministrului transporturilor, construciilor i turismului, care se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I(la data 01-Apr-2005 Art. 40, alin. (3) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 1. din Ordonanta 21/2005 ) (la data 30-Nov-2006 Art. 40, alin. (3) din capitolul II, sectiunea 6 a se vedea referinte de aplicare din Ordinul 1950/2006 )(4)Limitele prevzute n anexa nr. 2 pot fi modificate prin ordin al ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei, pe msura executrii unor lucrri de sporire a capacitii portante a drumurilor publice.(4)Masele i dimensiunile maxime admise prevzute n anexa nr. 2 pot fi majorate prin ordin al ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei, pe msura executrii unor lucrri de sporire a capacitii portante a drumurilor.(la data 02-Feb-2003 Art. 40, alin. (4) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 1. din Ordonanta 26/2003 )(5)Transportatorilor strini i romni li se aplic tarife de utilizare a drumurilor, n conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale i, respectiv, cu reglementrile interne n vigoare, care se constituie, conform legii, n surse de finanare a lucrrilor de administrare, exploatare, ntreinere, reparaii i modernizare a drumurilor publice.(la data 09-Jul-2002 Art. 40 din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 6. din Legea 413/2002 )(1)Drumurile trebuie s fie semnalizate i meninute n stare tehnic corespunztoare desfurrii traficului n condiii de siguran de ctre administratorul drumului. n perioadele n care pe sectoarele de drum se desfoar lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare, aceast responsabilitate revine executantului lucrrii.(2)Masele totale maxime admise, masele maxime admise pe axe, dimensiunile maxime admise i caracteristicile conexe pentru vehiculele rutiere admise n circulaie pe fiecare categorie de drum public sunt prevzute n anexele nr. 2 i 3.(3)Masele i dimensiunile maxime admise se aplic i pe sectoarele de drumuri pe care se execut lucrri de ntreinere, reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare.(4)Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise n circulaie pentru vehiculele rutiere de transport marf i lista drumurilor publice care fac parte din reeaua secundar nereabilitat, prevzut n anexa VII la Tratatul de aderare a Romniei i Bulgariei la Uniunea European, ratificat prin Legea nr. 157/2005, pentru care valorile maselor i/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru categoria de drum reabilitat, prevzute n anexele nr. 2 i 3, se stabilesc prin ordin al ministrului transportului i infrastructurii pentru drumurile de interes naional, respectiv prin ordin al ministrului administraiei i internelor pentru drumurile de interes judeean i de interes local i se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.(la data 20-Apr-2010 Art. 40 din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 18. din Ordonanta 7/2010 ) (la data 06-Jan-2012 Art. 40, alin. (4) din capitolul II, sectiunea 6 a se vedea referinte de aplicare din Ordinul 1032/2011 )(4)Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise n circulaie pentru vehiculele rutiere de transport marf i lista drumurilor publice care fac parte din reeaua secundar nereabilitat, prevzut n anexa VII la Tratatul de aderare a Romniei i Bulgariei la Uniunea European, ratificat prin Legea nr. 157/2005, pentru care valorile maselor i/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru categoria de drum reabilitat, prevzute n anexele nr. 2 i 3, se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor sau ordin al ministrului delegat pentru proiecte de infrastructur de interes naional i investiii strine pentru drumurile de interes naional, respectiv prin ordin al ministrului administraiei i internelor pentru drumurile de interes judeean i de interes local i se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.(la data 01-Apr-2013 Art. 40, alin. (4) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 25. din Legea 71/2013 )(4)Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise n circulaie pentru vehiculele rutiere de transport marf i lista drumurilor publice care fac parte din reeaua secundar nereabilitat, prevzut n anexa VII la Tratatul de aderare a Romniei i Bulgariei la Uniunea European, ratificat prin Legea nr. 157/2005, pentru care valorile maselor i/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru categoria de drum reabilitat, prevzute n anexele nr. 2 i 3, se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor pentru drumurile de interes naional, respectiv prin ordin al ministrului administraiei i internelor pentru drumurile de interes judeean i de interes local i se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.(la data 17-Dec-2014 Art. 40, alin. (4) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )Art. 41(la data 20-May-2010 Art. 41 din capitolul II, sectiunea 6 a se vedea referinte de aplicare din Norma din 2010 )(1)Transporturile ale cror tonaje pe osie i/sau gabarite depesc limitele prevzute n anexa nr. 2 se efectueaz pe baza autorizaiei speciale de transport emise de administratorul drumului.(2)n cazul n care, pentru efectuarea unor asemenea transporturi, sunt necesare lucrri de amenajare sau consolidare a drumurilor i a lucrrilor de art, precum i modificarea instalaiilor aeriene sau subterane de orice fel, acestea se suport de beneficiarul transporturilor.(3)Pentru asemenea transporturi se aplic tarife n funcie de tonajele pe osie i totale, de dimensiunile autovehiculelor i de distana parcurs, din care se constituie surse financiare pentru administrarea drumurilor.(1)Transporturile efectuate cu vehicule a cror mas total maxim admis, mas maxim admis pe osie i/sau ale cror dimensiuni maxime admise de gabarit depesc limitele prevzute n anexa nr. 2 se efectueaz pe baza autorizaiei speciale de transport emise de administratorul drumului pe care se efectueaz transportul, n condiiile stabilite prin reglementri specifice emise de Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei.(2)n condiiile n care drumurile naionale sau judeene, pe care se efectueaz transporturile prevzute la alin. (1), traverseaz o localitate urban, este necesar i avizul administraiei publice locale care administreaz poriunea de drum respectiv.(3)n cazul n care pentru efectuarea unor asemenea transporturi sunt necesare lucrri de amenajare sau consolidare a drumurilor i a lucrrilor de art, precum i modificarea instalaiilor aeriene sau subterane de orice fel, acestea se suport de beneficiarul transporturilor.(4)Pentru transporturile prevzute la alin. (1) se aplic tarife suplimentare de utilizare a drumurilor, stabilite n funcie de masa total sau de masa pe osie, de dimensiunile de gabarit ale autovehiculelor i de distana parcurs, care constituie surse financiare n contul emitentului autorizaiei speciale de transport pentru administrarea drumurilor respective. Aceste tarife se determin i se propun de administratorii drumurilor publice i se aprob:a)pentru drumurile de interes naional, prin ordin al ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei;b)pentru drumurile de interes judeean, prin hotrre a consiliilor judeene, cu avizul Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei;c)pentru drumurile de interes local, prin hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene.(41)Ansamblul de vehicule cu un numr mai mare de 6 osii i care depete limitele de greutate prevzute n anexa nr. 2 va fi considerat atipic i va fi tarifat n conformitate cu prevederile alin. (4).(la data 02-Feb-2003 Art. 41, alin. (4) din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. I, punctul 2. din Ordonanta 26/2003 )(41)Ansamblul de vehicule cu mai mult de 6 osii i care depete limitele maselor totale maxime admise prevzute n anexa nr. 2 va fi considerat atipic i va fi tarifat n conformitate cu prevederile anexei nr. 2.(la data 29-May-2003 Art. 41, alin. (4^1) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. 1, punctul 1. din Legea 227/2003 )(5)Se excepteaz de la plata tarifelor prevzute la alin. (4) autovehiculele care aparin Corpului Pompierilor Militari, serviciilor publice de pompieri i administratorului drumului public respectiv.(la data 09-Jul-2002 Art. 41 din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 7. din Legea 413/2002 )(1)Este interzis efectuarea transportului cu vehicule rutiere, nmatriculate sau nregistrate n Romnia sau n alte state, pe drumurile publice cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3.(2)Prin excepie de la prevederile alin. (1), efectuarea transportului cu vehicule rutiere, nmatriculate sau nregistrate n Romnia sau n alte state, pe drumurile publice cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise prevzute n anexele nr. 2 i 3, se poate efectua numai n baza autorizaiei speciale de transport, denumit n continuare AST, eliberat, fr discriminare, de administratorul drumului pe care se efectueaz transportul, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor.(3)AST este documentul prin care sunt stabilite de ctre administratorul drumului traseul ce urmeaz a fi parcurs i tarifele datorate, document care permite efectuarea transportului cu vehicule cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise i este valabil pentru numerele de nmatriculare sau nregistrare a vehiculelor cu aceleai caracteristici tehnice nscrise n acesta, traseul, sensul, perioada i caracteristicile autorizate nscrise, n condiiile stabilite de administratorul drumului.(4)AST se elibereaz numai pentru efectuarea transportului cu vehicule:a)a cror ncrctur este indivizibil. Prin ncrctur indivizibil se nelege ncrctura care, n scopul transportului rutier, nu poate fi divizat n dou sau mai multe ncrcturi fr cheltuieli nejustificate sau fr riscul deteriorrii i care, datorit dimensiunilor i masei sale, nu poate fi transportat de un autovehicul, o remorc, un tren rutier sau un vehicul articulat astfel nct acesta s respecte masele i/sau dimensiunile maxime admise;b)fr ncrctur, care depesc constructiv masele i/sau dimensiunile maxime admise.(5)Pentru vehiculele prevzute la alin. (4) lit. a) i b), masele maxime pe axe ce pot fi autorizate pot depi n circulaie masele maxime admise pe axe cu maximum:a)3,5 tone, pentru axa simpl;b)6,0 tone, pentru axa dubl (tandem);c)7,0 tone, pentru axa tripl (tridem).(6)n condiii stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, se poate elibera AST pentru transporturile efectuate cu vehicule care depesc masele pe axe prevzute la alin. (5), dac se transport mrfuri indivizibile pentru care nu exist posibilitatea tehnic de efectuare a transportului cu un alt vehicul care s respecte masele maxime pe axe ce pot fi autorizate.(7)Pentru transporturile prevzute la alin. (6), AST se elibereaz numai n baza unui proiect de transport, ntocmit de o persoan fizic sau juridic autorizat n condiii stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor. Administratorul drumului pe care urmeaz s se efectueze transportul poate impune ntocmirea proiectului de transport i pentru depirea masei totale maxime admise i/sau a dimensiunilor maxime admise, n funcie de restriciile de circulaie existente i de elementele geometrice ale drumului.(8)Efectuarea transporturilor cu nerespectarea condiiilor nscrise n AST privind numerele de nmatriculare sau nregistrare a vehiculelor cu aceleai caracteristici tehnice, traseul, sensul sau perioadele de efectuare a transportului se consider transport fr AST i se sancioneaz potrivit art. 61 alin. (1) lit. c).(9)Efectuarea transporturilor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise este interzis n zilele de smbt, duminic i n zilele de srbtoare legal, ntre orele 6,00 i 22,00. Prin excepie, administratorul drumului poate autoriza asemenea transporturi, n condiiile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor.(10)Responsabilitatea circulaiei vehiculelor rutiere cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise fr AST sau cu nerespectarea oricreia dintre condiiile nscrise n AST revine:a)operatorului de transport rutier, astfel cum acesta este nscris n documentele de transport;b)persoanei fizice sau juridice care folosete vehiculul n baza unui alt drept dect dreptul de proprietate, n situaia n care operatorul de transport rutier nu poate fi identificat din documentele de transport;c)proprietarului vehiculului rutier, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a) i b) nu pot fi identificate;d)conductorului auto, n cazul n care persoanele prevzute la lit. a), b) i c) nu pot fi identificate;e)expeditorului, conform responsabilitilor care i revin n baza prevederilor legale n vigoare.(11)n cazul n care, pentru efectuarea transporturilor cu depiri ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, sunt necesare lucrri de amenajare sau consolidare a infrastructurii rutiere, de modificare a instalaiilor aeriene sau subterane de orice fel, precum i orice alte lucrri, responsabilitatea efecturii acestora i suportarea cheltuielilor aferente revin titularului AST.(12)Lucrrile prevzute la alin. (11) trebuie s fie cuprinse n proiectul de transport prevzut la alin. (7).(13)Pentru transporturile prevzute la alin. (2) se aplic tarife suplimentare de utilizare a drumurilor pentru efectuarea transportului cu vehicule cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, stabilite n funcie de masa total, de masele pe axe, de dimensiunile vehiculelor i de distana parcurs, tarife care se constituie ca venituri proprii ale administratorului drumului care a emis AST, pentru finanarea lucrrilor de administrare, exploatare, ntreinere, consolidare, reparaii i modernizare a drumurilor aflate n administrarea sa.(14)Tarifele prevzute la alin. (13) i excepiile de la plata acestora se stabilesc de administratorii drumurilor publice i se aprob:a)prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii, pentru drumurile de interes naional;a)prin ordin al ministrului transporturilor sau ordin al ministrului delegat pentru proiecte de infrastructur de interes naional i investiii strine, pentru drumurile de interes naional;(la data 01-Apr-2013 Art. 41, alin. (14), litera A. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 25. din Legea 71/2013 )a)prin ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de interes naional;(la data 17-Dec-2014 Art. 41, alin. (14), litera A. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )b)prin hotrre a consiliilor judeene, cu avizul Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, pentru drumurile de interes judeean;c)prin hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene, pentru drumurile de interes local;d)prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n cazul drumurilor de interes local din municipiul Bucureti.(15)Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise trebuie s fie precedat de un autovehicul de nsoire, pentru:a)lime mai mare de 3,2 m i mai mic sau egal cu 4,5 m;b)lungime mai mare de 25,0 m i mai mic sau egal cu 30,0 m;c)nlime mai mare de 4,5 m;d)masa total mai mare de 80,0 tone.(16)Pe autostrzi, autovehiculul care asigur nsoirea vehiculului care circul cu lime mai mare de 3,2 m i mai mic sau egal cu 4,5 m va circula n spatele acestuia.(17)Vehiculul care circul cu depirea dimensiunilor maxime admise trebuie s fie nsoit de dou autovehicule de nsoire autorizate care s circule unul n faa i cellalt n spatele acestuia, pentru:a)lime mai mare de 4,5 m;b)lungime mai mare de 30,0 m.(18)Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise trebuie s fie nsoit suplimentar de un echipaj al poliiei rutiere, pentru:a)lime mai mare de 5,0 m;b)lungime mai mare de 40,0 m;c)nlime mai mare de 5,0 m;d)masa total mai mare de 80,0 tone.(19)Vehiculele care circul cu depirea dimensiunilor maxime admise trebuie s fie echipate cu dispozitive suplimentare de semnalizare stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor.(20)Autovehiculele de nsoire trebuie s respecte condiiile privind dotarea stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor.(21)Condiiile de nsoire a vehiculelor care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor de ctre operatorii economici specializai i de ctre personalul de nsoire specializat, precum i modalitatea de verificare a acestora se stabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor.(22)Condiiile privind efectuarea nsoirii vehiculelor care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise se stabilesc prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor.(la data 20-Apr-2010 Art. 41 din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 19. din Ordonanta 7/2010 )Art. 411(1)Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, administratorul drumurilor de interes naional aplic tarife suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional, n conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale i cu reglementrile interne n vigoare, care se constituie ca venituri proprii ale acestuia pentru finanarea lucrrilor de administrare, exploatare, ntreinere, reparaii i modernizare a drumurilor de interes naional. Tarifele suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional se aprob prin ordin al ministrului transporturilor i infrastructurii.(1)Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, administratorul drumurilor de interes naional aplic tarife suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional, n conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale i cu reglementrile interne n vigoare, care se constituie ca venituri proprii ale acestuia pentru finanarea lucrrilor de administrare, exploatare, ntreinere, reparaii i modernizare a drumurilor de interes naional. Tarifele suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional se aprob prin ordin comun al ministrului transporturilor i al ministrului delegat pentru proiecte de infrastructur de interes naional i investiii strine.(la data 01-Apr-2013 Art. 41^1, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 25. din Legea 71/2013 )(1)Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, administratorul drumurilor de interes naional aplic tarife suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional, n conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale i cu reglementrile interne n vigoare, care se constituie ca venituri proprii ale acestuia pentru finanarea lucrrilor de administrare, exploatare, ntreinere, reparaii i modernizare a drumurilor de interes naional. Tarifele suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional se aprob prin ordin al ministrului transporturilor.(la data 17-Dec-2014 Art. 41^1, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. 18, alin. (5) din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )(2)Pentru vehiculele aflate n trafic internaional, la solicitarea scris a personalului administratorului drumurilor de interes naional, poliia de frontier nu va permite intrarea ori ieirea din Romnia n cazul n care acestea nu respect prevederile prezentei ordonane.(3)Prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor se va stabili procedura ulterioar lurii msurilor nepermiterii intrrii/ieirii n/din Romnia, precum i referitoare la preluarea i imobilizarea mijloacelor de transport n alt locaie.Art. 412Pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale drumurilor, care s permit circulaia vehiculelor n condiii de siguran, proiectarea drumurilor noi, modernizarea, consolidarea sau reabilitarea drumurilor existente se realizeaz n funcie de vitezele de proiectare prevzute n anexa nr. 4.(la data 20-Apr-2010 Art. 41 din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. I, punctul 20. din Ordonanta 7/2010 )Art. 42Proiectarea, execuia ori contractarea n ar sau importul de vehicule, utilaje, agregate ori instalaii cu mase i/sau gabarite ce depesc limitele prevzute n anexa nr. 2 se realizeaz cu avizul prealabil al Ministerului Transporturilor, n ceea ce privete posibilitatea de circulaie i de transport rutier.(la data 01-Sep-2001 Art. 42 din capitolul II, sectiunea 6 abrogat de Art. I, punctul 8. din Ordonanta 79/2001 )Art. 43Pe drumurile publice sunt interzise:a)competiiile sportive, fr avizul prealabil al administratorului drumului i al Poliiei rutiere. Organizatorii poart rspunderea i iau toate msurile pentru sigurana traficului rutier i redarea ulterioar a drumului pentru circulaia public, n condiiile existente anterior organizrii competiiei;b)intrarea pe drum a vehiculelor cu noroi pe roi sau pe enile, precum i pierderea, prin scurgere din vehicule, n timpul transportului, de materiale de construcie sau de alte materii;c)curarea sau splarea vehiculelor de pmnt, de materiale sau de alte substane; aceasta se va realiza nainte de a ptrunde n drum i numai pe suprafee special amenajate prin grija administratorului drumului;d)scurgerea lubrifianilor, a unor produse inflamabile, toxice sau de alt natur;e)ocuparea, prin depozitare, a prii carosabile, a staiilor mijloacelor de transport n comun, a anurilor, trotuarelor, pistelor i zonelor de siguran a drumului, precum i afectarea strii de curenie a acestora;e)ocuparea, sub orice form, a prii carosabile, a staiilor mijloacelor de transport n comun, a anurilor, trotuarelor, pistelor i zonelor de siguran a drumului, precum i afectarea strii de curenie a acestora;(la data 09-Jul-2002 Art. 43, litera E. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 9. din Legea 413/2002 )e)ocuparea, sub orice form, a prii carosabile, a zonei de siguran a podurilor, a staiilor mijloacelor de transport n comun, a spaiilor de control sau serviciu ale administratorului drumului, a anurilor, trotuarelor, pistelor i a zonelor de siguran ale drumului, precum i afectarea strii de curenie a acestora;(la data 20-Apr-2010 Art. 43, litera E. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 21. din Ordonanta 7/2010 )f)circulaia autovehiculelor pe acostamente, pe anuri, pe trotuare, pe spaii de siguran ale drumurilor ori pe banda median a autostrzilor;f)circulaia autovehiculelor pe acostamente, pe anuri, pe trotuare, pe spaii de siguran ale drumurilor ori pe banda de urgen sau median a autostrzilor;(la data 09-Jul-2002 Art. 43, litera F. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 9. din Legea 413/2002 )f)circulaia autovehiculelor pe acostamente, anuri, trotuare, pe spaii de siguran ale drumurilor i podurilor, precum i pe banda de urgen sau median a autostrzilor;(la data 20-Apr-2010 Art. 43, litera F. din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 21. din Ordonanta 7/2010 )g)circulaia pe drumurile publice, modernizate, a vehiculelor cu pneuri cu cuie, cu enile, fr bandaje de protecie, precum i transportul prin trre a unor obiecte sau materiale; prin excepie este admis circulaia vehiculelor aparinnd Ministerului Aprrii Naionale sau Ministerului de Interne, n cazul n care nu exist posibilitatea evitrii drumurilor publice modernizate, cu acordul i n condiiile stabilite de administratorul acestora.h)degradarea total sau parial a platformei drumului, a elementelor care fac parte integrant din drum;i)degradarea i/sau distrugerea elementelor de siguran a circulaiei;j)comerul ambulant.(la data 20-Apr-2010 Art. 43, litera G. din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. I, punctul 22. din Ordonanta 7/2010 )Art. 44(1)Administratorii drumurilor pot institui restricii temporare, pariale sau totale de circulaie, pentru executarea unor lucrri, conform normelor stabilite de Ministerul Transporturilor mpreun cu Ministerul de Interne.(2)Pentru protecia unor sectoare de drumuri, administratorii acestora pot introduce restricii cu caracter temporar privind sarcinile pe osii ale vehiculelor admise s circule pe sectorul respectiv.(3)Se interzice blocarea sau amplasarea de obstacole de orice fel pe platforma drumurilor deschise circulaiei publice, cu excepia cazurilor autorizate de administratorul drumului i de Poliia rutier.(1)Administratorii drumurilor pot institui restricii temporare, pariale sau totale de circulaie, pentru executarea unor lucrri, conform normelor stabilite de Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei mpreun cu Ministerul de Interne.(2)Pentru protecia unor sectoare de drumuri administratorii acestora pot institui restricii cu caracter temporar, semnalizate corespunztor, privind viteza, masa total maxim admis i masa maxim admis pe osie ale vehiculelor admise s circule pe sectorul respectiv, cu informarea Poliiei rutiere, a Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei i a utilizatorilor.(3)Se interzice blocarea sau amplasarea de obstacole de orice fel pe ampriza drumurilor publice, cu excepia cazurilor autorizate de administratorul drumului i de Poliia rutier i care vor fi semnalizate corespunztor.(la data 09-Jul-2002 Art. 44 din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 10. din Legea 413/2002 )(1)Administratorii drumurilor pot institui restricii temporare, pariale sau totale de circulaie, pentru executarea unor lucrri, conform normelor stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, cu informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, a poliiei rutiere i a utilizatorilor.(1)Administratorii drumurilor pot institui restricii temporare, pariale sau totale de circulaie, pentru executarea unor lucrri, conform normelor stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, cu informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor sau Departamentului pentru Proiecte de Infrastructur i Investiii Strine, a poliiei rutiere i a utilizatorilor.(la data 01-Apr-2013 Art. 44, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 25. din Legea 71/2013 )(1)Administratorii drumurilor pot institui restricii temporare, pariale sau totale de circulaie, pentru executarea unor lucrri, conform normelor stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor i infrastructurii i al ministrului administraiei i internelor, cu informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor, a poliiei rutiere i a utilizatorilor.(la data 17-Dec-2014 Art. 44, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )(2)Pentru protecia unor sectoare de drumuri, n condiii justificate, administratorul acestora poate institui restricii de circulaie, semnalizate corespunztor, privind categoriile de transport, viteza, perioadele i intervalele orare, masele i/sau dimensiunile maxime admise ale vehiculelor ce pot utiliza sectorul respectiv, dup informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, a poliiei rutiere i a utilizatorilor.(2)Pentru protecia unor sectoare de drumuri, n condiii justificate, administratorul acestora poate institui restricii de circulaie, semnalizate corespunztor, privind categoriile de transport, viteza, perioadele i intervalele orare, masele i/sau dimensiunile maxime admise ale vehiculelor ce pot utiliza sectorul respectiv, dup informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor sau Departamentului pentru Proiecte de Infrastructur i Investiii Strine, a poliiei rutiere i a utilizatorilor.(la data 01-Apr-2013 Art. 44, alin. (2) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 25. din Legea 71/2013 )(2)Pentru protecia unor sectoare de drumuri, n condiii justificate, administratorul acestora poate institui restricii de circulaie, semnalizate corespunztor, privind categoriile de transport, viteza, perioadele i intervalele orare, masele i/sau dimensiunile maxime admise ale vehiculelor ce pot utiliza sectorul respectiv, dup informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor, a poliiei rutiere i a utilizatorilor.(la data 17-Dec-2014 Art. 44, alin. (2) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. 18, alin. (4) din capitolul II din Ordonanta urgenta 86/2014 )(3)Obligaia administratorilor drumurilor de informare prealabil prevzut la alin. (1) i (2) nu se aplic n cazurile de for major.(4)Se interzice blocarea sau amplasarea de obstacole de orice fel pe ampriza drumurilor publice, cu excepia cazurilor autorizate de administratorul drumului i de poliia rutier i care vor fi semnalizate corespunztor.(5)Informarea prealabil prevzut la alin. (1) i (2) se realizeaz de administratorii drumurilor publice, prin afiare pe site-ul propriu a datelor actualizate.(la data 20-Apr-2010 Art. 44 din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 23. din Ordonanta 7/2010 )Art. 45(1)n cazul n care drumurile publice sunt afectate de calamiti naturale sau n alte cazuri de for major, administratorii acestora vor lua de urgen msuri pentru restabilirea operativ a circulaiei prin executarea de variante ocolitoare sau de alte amenajri cu caracter provizoriu, dup caz.(1)n cazul n care drumurile deschise circulaiei publice sunt afectate de calamiti naturale sau n alte cazuri de for major, administratorii acestora vor lua de urgen msuri pentru restabilirea operativ a circulaiei, prin executarea de variante ocolitoare sau de alte amenajri cu caracter provizoriu, dup caz.(la data 09-Jul-2002 Art. 45, alin. (1) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 11. din Legea 413/2002 )(2)Atunci cnd aplicarea msurilor prevzute la alin. (1) necesit ocuparea temporar a unor terenuri situate n zona drumului sau n afara acesteia, administratorul drumului respectiv va ncheia procese-verbale cu autoritile publice locale i cu deintorii terenurilor, urmnd ca eventualele despgubiri cuvenite celor afectai s se stabileasc conform dispoziiilor legale.(1)n cazul n care drumurile deschise circulaiei publice sunt afectate de producerea unor situaii de urgen sau n caz de fora major, administratorii acestora iau msuri pentru restabilirea circulaiei, prin variante ocolitoare i/sau alte amenajri cu caracter provizoriu, dup caz, informnd totodat utilizatorii cu privire la acestea.(2)n situaia n care aplicarea msurilor prevzute la alin. (1) necesit ocuparea temporar a unor terenuri situate n zona drumului sau n afara acesteia, administratorul drumului respectiv ncheie procese-verbale cu autoritile administraiei publice locale i cu deintorii terenurilor, urmnd ca eventualele despgubiri cuvenite celor afectai s se stabileasc conform dispoziiilor legale n vigoare.(3)n urma unor accidente rutiere, calamiti naturale sau n alte cazuri de for major, degajarea prii carosabile poate fi asigurat i de ctre Inspectoratul pentru Situaii de Urgen.(4)n cazul accidentelor rutiere care au avut drept consecine i degradarea i/sau distrugerea elementelor care fac parte integrant din drum, poliia rutier informeaz de ndat administratorul drumului cu privire la acestea i consemneaz daunele n procesul-verbal de constatare, n condiiile legii.(5)Pentru situaiile prevzute la alin. (4), administratorul drumului ntocmete i transmite contravenientului, n termen de 7 zile de la data svririi contraveniei, un deviz cu contravaloarea daunelor, contravenientul avnd obligaia s o achite n termen de 15 zile de la data primirii devizului.(5)Pentru situaiile prevzute la alin. (4), administratorul drumului ntocmete un deviz cu contravaloarea daunelor produse i depune, n termen de 5 zile de la data producerii accidentului rutier, n condiiile Legii nr. 136/1995 privind asigurrile i reasigurrile n Romnia, cu modificrile i completrile ulterioare, o cerere de despgubire la asigurtorul cu care proprietarul sau utilizatorul vehiculului, rspunztor de producerea accidentului rutier, a ncheiat contractul de asigurare obligatorie de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule.(la data 15-Feb-2011 Art. 45, alin. (5) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. III, punctul 1. din Ordonanta 5/2011 )(6)Contravenientul poate contesta contravaloarea daunelor nscris n deviz, conform prevederilor legale n vigoare.(la data 20-Apr-2010 Art. 45 din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. I, punctul 24. din Ordonanta 7/2010 )(6)n situaia n care limitele de despgubire stabilite prin contractul de asigurare obligatorie de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule nu acoper n totalitate prejudiciul produs, administratorul drumului notific conductorului auto vinovat de producerea accidentului i, dup caz, operatorului de transport sau ntreprinderii obligaia de a achita, n termen de 15 zile de la data primirii notificrii, partea din prejudiciu pentru care asigurtorul nu a acordat despgubiri.(la data 15-Feb-2011 Art. 45, alin. (6) din capitolul II, sectiunea 6 modificat de Art. III, punctul 1. din Ordonanta 5/2011 )(7)n situaia n care proprietarul sau utilizatorul vehiculului, rspunztor de producerea accidentului rutier, nu avea ncheiat un contract de asigurare obligatorie de rspundere civil pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, valabil la data accidentului, precum i n situaia n care accidentul s-a produs ca urmare a nerespectrii obligaiei de a dota autovehiculele cu anvelope de iarn, lanuri sau alte echipamente antiderapante omologate, administratorul drumului ntocmete devizul cu contravaloarea daunelor i notific conductorului auto vinovat de producerea accidentului i, dup caz, operatorului de transport sau ntreprinderii, n termen de 7 zile de la data svririi contraveniei, obligaia de a achita, n termen de 15 zile de la data primirii notificrii, costurile aferente reparrii sau nlocuirii elementelor de drum degradate/distruse.(8)Conductorul auto i, dup caz, operatorul de transport sau ntreprinderea pot contesta notificarea prevzut la alin. (6) i (7), conform Ordonanei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri prin Legea nr. 180/2002, cu modificrile i completrile ulterioare.(la data 15-Feb-2011 Art. 45, alin. (6) din capitolul II, sectiunea 6 completat de Art. III, punctul 2. din Ordonanta 5/2011 )Seciunea a V-a: Aprobarea amplasrii de construcii i instalaii n zona drumului publicArt. 46Realizarea n zona drumului public a oricrei construcii sau instalaii, n orice scop, se face cu respectarea legislaiei n vigoare privind amplasarea i autorizarea executrii construciilor i numai cu acordul prealabil al administratorului drumului.Realizarea sau amplasarea n zona drumului public a panourilor publicitare, a oricrei construcii sau instalaii, n orice scop, care s nu pericliteze sigurana circulaiei, se face cu respectarea legislaiei n vigoare privind amplasarea i autorizarea executrii construciilor i numai cu acordul prealabil