MINISTERUL TRANSPORTURILOR - railwaypro.comrailwaypro.com/forum/2017/presentations/m-aldea.pdf ·...

MINISTERUL TRANSPORTURILOR

Arad, 5 - 6 Aprilie 2017

3

Magistrala/

TronsonulParcurs Km Staţii

Punere în

funcţiune

Magistrala I PANTELIMON - REPUBLICA- EROILOR -

GARA DE NORD – DRISTOR 2

31,01 21

(din care 7 staţii comune

cu Magistrala III)

Etapizat

1979 - 1990

Tronsonul Petrache Poenaru - Timpuri Noi 8,63 6 Noiembrie 1979

Tronsonul Timpuri Noi - Republica 10,10 6 Decembrie 1981

Tronsonul Petrache Poenaru - Crângaşi 0,97 1 Decembrie 1984

Tronsonul Crângaşi - Gara de Nord 2,83 2 Decembrie 1987

Tronsonul Gara de Nord - Dristor 2 7,8 6 Decembrie 1989

Tronsonul Republica – Pantelimon 0,68 1 Ianuarie 1990

Magistrala II BERCENI - PIPERA 18,68 14

Tronsonul Berceni – Piaţa Unirii 2 9,96 8 Ianuarie 1986

Tronsonul Piata Unirii 2 - Pipera 8,72 6Octombrie 1987

Magistrala III

Tronsonul

ANGHEL SALIGNY – N. GRIGORESCU –

EROILOR - PRECIZIEI

N. Grigorescu – Eroilor

22,2

8,67

15

(7 staţii comune cu

Magistrala I)

Tronsonul Eroilor – Preciziei

Staţia Gorjului – Nava 2

– Nava 1

8,83 5 August 1983

Iulie 1996

Noiembrie 1999

Tronsonul N. Grigorescu 2 – Anghel Saligny 4,7 4 Noiembrie 2008

Magistrala IV LAC STRĂULEŞTI - GARA DE NORD –

GARA PROGRESU

7,43 8

Tronsonul Gara de Nord – 1 Mai 3,24 4 Martie 2000

Tronsonul 1 Mai – Parc Bazilescu 2,3 2 Iulie 2011

Tronsonul Parc Bazilescu – Străuleşti 1,89 2 Martie 2017

REŢEAUA DE METROU ÎN FUNCŢIUNE

CARACTERISTICI TEHNICE ALE REŢELEI DE METROU

4

Linii de metrou (magistrale): 4

Lungimea reţelei: 71,09 Km. cale dublă

Număr de staţii: 53

Număr depouri: 4

Distanţa medie între două staţii: 1,5 km

Lungimea unei staţii: 135 – 175 m

Adâncimea medie a unei staţii: 24 m

Ecartament: 1432 mm

Lifturi: 100 (în 44 de staţii)

Escalatoare: 158 (în 44 de staţii)

ACCES PENTRU CĂLĂTORII CU BICICLETE

AUTOMATE DE VÂNDUT CARTELE (AVC) - 41 automate în 37 staţii de metrou

IMPLEMENTAREA SISTEMULUI DE INFORMARE DINAMICĂ A CĂLĂTORILOR

în staţiile de metrou aferente Liniei 3 (Anghel Saligny – Preciziei),

Liniei 4 (Gara de Nord – Străuleşti) şi a staţiilor de corespondenţă

5



MODERNIZAREA SISTEMULUI DE SEMNALISTICĂ

în staţiile de metrou aferente Liniei 3 (Anghel Saligny – Preciziei),

Liniei 4 (Gara de Nord – Străuleşti) şi a staţiilor de corespondenţă


7

STAŢII DE METROU

Din noul Regulator de Circulaţie din cadrul

Dispeceratului Central de Trafic se operează şi se controlează

zilnic un număr de 60 de trenuri electrice de metrou

efectuând în total un număr de 1.610 trase, care parcurg

un traseu însumând aproximativ 24.000 km şi cu care

sunt transportaţi un număr de circa 650.000 de călători.

Astfel, operarea trenurilor se efectuează

în deplină siguranţă, utilizându-se sisteme moderne

de operare şi protecţie a trenurilor:

Interlocking electronic, ATP, ATO

(Dimetronic, Bombardier)

FLOTA DE TRENURI ELECTRICE

DE METROU

10

Evoluția numărului de călători în perioada

2015 - 2016

11

Anul

Număr călători

Mag. I Mag. II Mag. III Mag. IV Total

2015 76.640.137 67.290.397 24.719.925 6.179.060 174.829.519

2016 77.290.820 69.041.286 26.506.344 6.281.066 179.119.516

Evoluția numărului de călători în perioada

2015 - 2016

12

Evoluția indicatorilor în perioada

2015 - 2016

13

- mii lei -

ANUL

Cifra de afaceri

Venituri propriiRezultat

financiar

Cu subvenție Fără subvenție

2015 537.776,67 247.997,73 247.953,29 0

2016 577.523,22 278.936,21 278.936,21 0

Evoluția indicatorilor în perioada

2015 - 2016

14

MINISTERUL TRANSPORTURILOR

PROIECTE DE INVESTIȚII

15

16

Secţiunea Parc Bazilescu - Străulești (2,24 km) face

parte din tronsonul Gara de Nord – Lac Străuleşti, în

lungime totală de 7,67 km.

Extinderea cu încă 2 staţii presupune execuţia de

lucrări, astfel:

- 1,89 km, staţiile Laminorului și Străulești

- 0,35 km, depou şi terminal multimodal Park &

Ride

Valoarea estimată a proiectului este de 216 mil. Euro

(fără TVA), din care:

139,7 mil Euro (fără TVA) – Fonduri externe

nerambursabile și Buget de stat (POST 2007–2013;

POIM 2014–2020) – staţiile Laminorului și Străulești

76,3 mil Euro (fără TVA) – Buget de stat – depou şi

terminal multimodal Park & Ride

Termen de realizare a lucrărilor contractate:

- Stațiile de metrou Laminorului și Străulești – au fost

puse în funcţiune la 31 martie 2017

- Depou și galerie de legătură – iunie 2017

- Terminalul multimodal Park & Ride – trimestrul I

2018

Stadiul fizic actual: 80%.

Retea de metrou existentă

M4 Parc Bazilescu – Străulești

Gara de Nord – Gara Progresu

17

Situație proiectată – Staţia Laminorului

Lungime: 285 m.

Număr de accese: 4 accese.

Număr de escalatoare: 10 buc.

Număr de lifturi: 3 buc. din

care 2 lifturi pentru accesul de la

suprafață la nivel vestibul și unul

pentru accesul de la nivel vestibul

la peron.

Adâncime: 19,60 m

(cotă inferioară radier)

Acoperire: 1,60 m

(cotă superioară planșeu)

Niveluri stație: 2 niveluri

(peron și intermediar)

Grupuri sanitare pentru public:

1 grup.

1818

Situație existentă– Staţia Laminorului

20

Situație proiectată – Staţia Străuleşti

Lungime: 375 m.

Număr de accese: 4 accese

Număr de escalatoare: 11 buc.

Număr de trotuare rulante: 2 buc.

Număr de lifturi: 4 buc. din care 2

lifturi pentru accesul de la suprafață la

nivel vestibul și 2 pentru accesul de la

nivel vestibul la peron.

Adâncime: 19,10 m

(cotă inferioară radier)

Acoperire: 1,60 m

(cotă superioară planșeu)

Niveluri stație: 2 niveluri

(peron și intermediar)

Grupuri sanitare pentru public:

1 grup.

Pasaj de corespondență Stația

Străulești – Terminal Multimodal

iluminat natural și artificial.

2121

Situație existentă– Staţia Străuleşti

22

Situație proiectată – Depoul Străuleşti

Lungime: 170 m.

Număr de linii: 13 linii din

care 6 linii de parcare, 1 linie

de spalare, 4 linii de revizie,

1 linie de strung de bandaje și

1 linie de vinciuri.

Adâncime: 12,90 m (cotă

inferioară radier)

Acoperire: 2,30 m (cotă

superioară planșeu)

Niveluri spații tehnice: 2

niveluri.

Înălțime interioară: 6,30 m.

Luminatoare naturale: 2

buc.

23

Situație proiectată – Terminalul Multimodal Străuleşti

Locuri de parcare: 650 locuri.

Parcaj auto: 4 (P+3).

Număr locuri autocare: 11

Număr de lifturi: 3 buc.

Pasaj de corespondență cu rețeaua R.A.T.B. și

rețeua de metrou prin Stația Străulești,

iluminat natural și artificial, dotat cu 2 trotuare

rulante.

Valoarea estimată a proiectului: 602 mil. Euro fără TVA finanţat din

Credit acordat de B.E.I , Buget de stat și fonduri nerambursabile

(POST 2007-2013; POIM 2014-2020)

Lungime – 6,871 km

Număr de staţii – 10

Depou – 1

Suprafață construită – 68.684 mp.

Distanța medie între stații – 594 m.

Data de începere a lucrării – Trimestrul III 2011

Termen estimat de finalizare lucrări 2018

Stadiul fizic actual: 79%

LINII DE METROU ÎN EXECUŢIE Magistrala 5: Drumul Taberei – Pantelimon.

Secţiunea Râul Doamnei – Eroilor (PS Operă ), inclusiv Valea Ialomiţei (staţie şi depou)

24

25

Magistrala 5: Drumul Taberei – Pantelimon.

Secţiunea Râul Doamnei – Eroilor (PS Operă ), inclusiv Valea Ialomiţei (staţie şi depou)

DATE SINTETICE STAȚII:

Denumire stațieLungime

statieNumăr de

acceseEscalatoare Lifturi

Grupuri sanitare pentru public

Niveluri

Raul Doamnei 367m 4 9 4 1 2Brancusi 175m 4 8 3 1 2

Romancierilor 288m 4 8 3 1 2

Parc Drumul Taberei 182m 7 13 3 1 2

Drumul Taberei 34 148m 4 10 3 1 2

Favorit 295m 6 14 5 1 2Orizont 148m 3 6 2 1 2

Academia Militara 128m 3 16 4 1 3

Eroilor 2 247m 3 20 5 1 3Valea Ialomiței 152m 5 9 4 1 2

Denumire depou

LungimeNumăr de linii

Valea Ialomiței 170m 5

Valoare estimată proiect: 254,7 mil. Euro, fără TVA, finanţat din credit

BEI, fonduri extene nerambursabile şi buget de stat

Obiectivele specifice ale proiectului constau în:

-Achiziționarea unui număr de 24 de trenuri de metrou noi;

-Înlocuirea căii de rulare pe întreaga magistrala (18.2km );

- Impermeabilizarea structurii de metrou;

-Modernizarea instalațiilor electrice de iluminat și prize precum și a

instalațiilor de stingere cu hidranți pe întreaga lungime a interstațiilor;

-Realizarea unui nou acces la stația Tineretului.

Stadiul actual:

-Au fost achiziţionate 24 de trenuri noi de metrou, inclusiv

echipamentul îmbarcat de siguranţa a traficului. Trenurile se află în

circulaţie cu călători.

- Lucrările la Acces Tineretului: a fost transmis ordinul de începere, s-

a realizat organizarea de şantier, s-au solicitat avizele necesare

execuţiei lucrării, s-au identificat reţelele subterane

- Pentru înlocuirea căii de rulare se lucrează împreuna cu experţii

JASPERS la elaborarea unui Plan de management al traficului care să

acopere perturbarea transportului public în aria proiectului pe perioada

de implementare.27

• Îmbunătățirea serviciilor de transport public de călători cu metroul pe Magistrala 2.

Berceni - Pipera

28

Obiectivul principal al proiectului

Valoare estimată : 7 mil. Euro, fără TVA

Finanţare: Fonduri extene nerambursabile şi buget de stat

POS –T 2007-2013 şi POIM 2014-2020

Staţii de metrou modernizate din punct de vedere instalaţiilor

de ventilaţie – 6 buc.

Centrale de ventilaţie de interstaţie modernizate din punct

de vedere al instalaţiilor de ventilaţie – 5 buc.

.

Modernizare a instalațiilor de ventilație ale metroului bucureștean pe tronsonul Petrache Poenaru (fostă

Semănătoarea) – Timpuri Noi, instalații ce au drept scop asigurarea condițiilor optime de funcționare a utilajelor,

echipamentelor şi instalațiilor care deservesc şi participă la circulația călătorilor, cât şi a unui microclimat

corespunzător, situat în zona de confort, pentru pasagerii şi personalul de exploatare aflat în diverse spații subterane.

De asemenea, instalațiile de ventilaţie servesc şi la evacuarea fumului în situații de incendiu.

Stadiul actual:

- Lucrările au fost finalizate pentru toate staţiile şi interstaţiile – s-a realizat recepţia acestora. Toate instalaţiile

sunt în stare de funcţionare la parametrii proiectaţi.

- Este în stadiu final de implementare sistemul de telemecanică energetică care va centraliza, la dispeceratul

central, informaţiile furnizate de instalaţiile de ventilaţie modernizate.

- Termen estimat de punere în funcţiune pentru sistemul de telemecanică energetică : martie 2017

•MODERNIZAREA INSTALAŢIILOR PE MAGISTRALELE 1, 2, 3 ŞI TL DE METROU

INSTALAŢII DE VENTILAŢIE

29

Valoare estimată : 34 mil. Euro, fără TVA

Finanţare: Fonduri extene nerambursabile şi buget de stat

POS –T 2007-2013 şi POIM 2014-2020

Obiectivele specifice ale proiectului constau în:

-modernizarea sistemului de taxare și dotarea cu automate de vândut

cartele pentru 41 de stații.

Va respecta, în construcție și funcționalitate, următoarele principii:

- sistemul de control acces este de tip închis, intrările și ieșirile din metrou

sunt închise prin diafragme echipate cu porți de acces călători pentru

intrare și ieșire și porți de acces speciale;

- blocarea acceselor neautorizate se face cu porți batante;

- implementarea a 1.352 porți de acces în sistemul de control acces;

- implementarea a 139 de automate de vândut titluri de călătorie în sistemul

de control acces;

- modernizarea și implementarea a 30 de automate de vândut titluri de

călătorie existente în sistemul de control acces;

- realizarea Centrului Operațional Dispecerat Taxare Stația Timpuri Noi;

- realizarea Centrului Operațional Punct Control Metrorex;

- controlul automat al titlurilor de călătorie numai la intrare, ieșirea fiind

liberă;

- Utilizarea de porți speciale de acces călători pentru persoanele cu

dizabilități;

-Echiparea fiecarei porti cu validatoare contactless. Toate porțile de intrare

precum și o treime din porțile de ieșire vor fi echipate și cu validatoare magnetice.


INSTALAŢII DE CONTROL ACCES

Stadiul actual:

- S-a realizat staţia PILOT, respectiv staţia

Republica; în acest moment se realizează

testele de funcţionare şi de sistem pentru

această staţie.

- S-a revizuit graficul de execuţie astfel

încât staţiile cu un singur acces vor fi

închise şi executate în perioada de vară,

când traficul de călători este mai redus.

- S-au realizat proiectele de detaliu de

execuţie.

- După finalizarea testelor pentru staţia pilot

se va implementa tot proiectul.

- Termen de finalizare: Trim. IV 2017

30


INSTALAŢII DE CONTROL ACCES

Valoare estimată – 547 mil. Euro fără TVA

Lungime – 4,8 km


Termen estimat de realizare lucrări – 2019 - 2023

Stadiul actual: Se află în faza de elaborare cu

sprijinul expertilor PASSA, documentatia pentru

atribuirea serviciilor de proiectare .

Magistrala 5, Secțiunea 2, Eroilor – Piața Iancului va

realiza una din cele mai importante legături de

transport de mare capacitate ce va crește densitatea de

rețea de metrou în zona centrală și va asigura o

legătură directă între Secțiunea 1 a Magistralei 5 (ce

deservește Cartierul Drumul Taberei) cu Secțiunea 3

(ce deservește cartierul Pantelimon).

Linia 5: Drumul Taberei – Pantelimon.

Secţiunea Eroilor (PS Opera) – Universitate - Iancului

31

Linia 5: Drumul Taberei – Pantelimon.

Secţiunea Eroilor (PS Opera) – Universitate - Iancului

Principalele activități din proiect:

Proiectul constă în realizarea tuturor activităților, serviciilor și lucrărilor care concură la realizarea Investiției

„Magistrala 5. Secțiunea 2. Eroilor (PS Opera) – Universitate – Piața Iancului” și care cuprind în principal următoarele activități previzionate:

- acțiuni pentru obținerea terenurilor: Exproprieri în interes public, Concesionări (redevențe) pe durata

realizării, Despăgubiri;

- realizarea de lucrări de Amenajarea terenului, Devieri rețele, Dezafectări;

- realizarea activităților legate de asigurarea utilităților necesare obiectivului: Alimentarea cu energie

electrică, Alimentarea cu apă, Puțuri de mare adâncime, Rețea edilitară de alimentare cu apă, Rețele de

canalizare;

- realizarea lucrărilor de bază: Lucrări de structură: Tunele, Galerii (inclusiv stații), Epuismente,

Monitorizare tehnologică, Injecții de consolidare și impermeabilizare, Depozitare pământ excavat;

- realizarea lucrărilor de Arhitectură Stații – finisaje spații publice și spații tehnice, Semnalistică și dotări;

- realizarea lucrărilor de Instalații aferente construcțiilor: Instalații electrice, Instalații sanitare, Instalații de

încălzire, ventilare și climatizare, Instalații de telecomunicații, Instalații de automatizare, Detecție incendiu

și efracție, Instalații de control acces și taxare automată, Suport de comunicație prin fibră optică, Instalații

de transport local călători, Instalații de protecție civilă;

- realizarea lucrărilor de cale;

- achiziționarea de utilaje și echipamente de transport: Material rulant – trenuri de metrou, Lifturi,

Escalatoare, Vagon de verificat cale de rulare etc;

32

33

Legătura reţelei de metrou cu Aeroportul Internaţional “Henri Coandă - Otopeni”,

Proiectul a fost propus spre finanţare în cadrul Programului Operaţional Infrastructură Mare 2014 – 2020.

Componenta 1: Construcţia, echiparea şi punerea în funcţiune a Liniei 6 de metrou, 1 Mai – Otopeni

Componenta 2: Servicii de consultanţă

Indicatorii tehnico – economici revizuiţi au fost aprobați prin H.G. Nr. 930/2016

Valoare: 1.085 mil. Euro, fără TVA

Lungime – 14,2 km.


Termen estimat începere lucrări – finele anului 2017

Termen estimat punere în funcţiune cu călători -

48 de luni de la începerea lucrărilor

Număr de trenuri – 12

Stadiul actual:

- se află în derulare Contractul de

“Proiectare, asistenţă tehnică şi supervizare

lucrări”;

- s-a revizuit studiul de fezabilitate

- au fost aprobaţi prin HG indicatorii

tehnico – economici ai investiţiei

- s-a realizat proiectarea preliminară

- se revizuieşte documentaţia de atribuire

conform noii legi a achiziţiilor publice

sectoriale: Nr. 99/2016

- se întocmeşte caietul de sarcini pentru

achiziţia serviciilor de consultanţă necesare

realizării exproprierilor.

34

Traseul Magistralei 6 de metrou. Legătura reţelei de metrou cu Aeroportul

Internaţional “Henri Coandă - Otopeni”

➢ La data de 7 septembrie 2010, între Guvernul României şi Consiliul Federal Elveţian, a fost semnatAcordul-cadru privind implementarea Programului de cooperare româno-elveţian vizândreducerea disparităţilor economice şi sociale în cadrul Uniunii Europene extinse.

➢ În cadrul acestui Acord, S.C. Metrorex S.A are aprobată o finanţare nerambursabilă, respectivProiectul: “Studiu de pre-fezabilitate(SPF) şi studiu de fezabilitate (SF) pentru construcţia Liniei4 de metrou: Lac Străuleşti – Gara Progresu, tronsonul Gara de Nord – Gara Progresu”, învaloare de 10 milioane CHF, fără TVA, din care contribuţia părţii elveţiene este de 8,5 milioaneCHF.

La data de 24 septembrie 2013 au fost semnate:

- Acordul de Proiect între România şi Elveţia,

- Acordul de Implementare între MFP, MT şi Metrorex.

Stadiul actual:

➢ Documentaţia de atribuire a primit “non–objection-ul” părţii elveţiene, iar la data de6 septembrie 2016 a fost publicat anunţul de intenţie.

➢ Documentaţia de atribuire a fost transmisă în SEAP la data de 3 octombrie 2016, şi validată decătre Agenţia Naţională pentru Achiziţii Publice (ANAP) la data de 22 decembrie 2016.

➢ Anunţul de participare pentru atribuirea contractului având ca obiect “Studiu de Pre-Fezabilitate(SPF) şi Studiu de Fezabilitate (SF) pentru construcţia Liniei 4 de metrou: Lac Străuleşti –Gara Progresu, tronsonul Gara de Nord – Gara Progresu” a fost publicat în SEAP cu nr. 173455din 28.02.2017.

35

LINII DE METROU ÎN PREGĂTIRE

36

TOPORAS

CHIRIGIU

NORD 2

EROIIREVOLUTIEI

GARA DE

PIATA JOSERIZAL

PROGRESULGARA

PIATA EMILCIORAN

MAGISTRALA 4 TRONSON GARA DE NORD - GARA PROGRESUL

Tronsonul Gara de Nord – Gara Progresu în

lungime de cca 14 km şi o valoare estimată de 950

mil. Euro fără TVA, va asigura legătura pe direcţia

Nord-Sud, traversând sectoarele 1, 4, 5, 6, respectiv

zonele: Griviţa, Centru, Cotroceni, Palatul

Parlamentului, parte din Drumul Taberei şi Rahova şi

Berceni.

Magistrala va conecta practic două dintre cele

mai importante staţii de cale ferată ale Capitalei Gara

de Nord şi Gara Progresu) şi va avea corespondenţă

cu magistralele în funcţiune intersectând liniile de

metrou existente în trei puncte: Gara de Nord, Izvor,

Eroii Revoluţiei şi în alte două puncte ale viitoarele

linii de metrou: Linia nr. 5 şi Linia nr. 7.

Linia 4 de metrou, tronsonul Gara de Nord –

Gara Progresu este una dintre cele mai importante

linii de metrou care se va adăuga reţelei de metrou

existente, conform „Strategiei de dezvoltare şi

modernizare a metroului din Bucureşti”.

37

➢ Extinderea Magistralei 2 din Pipera cu 2 staţii în lungime de 1,6 km, inclusiv dotarea cu material rulant.

Valoare estimată 120 Mil. Euro fără TVA

Perioada de realizare 2021 – 2023

➢ Extinderea Magistralei 1 din Păcii cu 4 staţii în lungime de 3,7 km, inclusiv dotarea cu material rulant.



Îmbunătăţirea sistemului de ventilaţie - etapa a II-a - 35 de staţii



➢ Reabilitare infrastructură de metrou ( 51 de staţii, interstaţii, depouri)



➢ Construcţia Magistralei 7 de metrou în lungime de 26 km

Valoare estimată 2.470 Mil. Euro fărăTVA


➢ Magistrala 8 Inel Sud Crângaşi – Dristor în lungime de 17 km

Valoare estimată 1.805 Mil. Euro fără TVA


• ALTE PROIECTE PROPUSE PRIN PLANUL DE MOBILITATE URBANĂ DURABILĂ

2016 - 2030

MINISTERUL TRANSPORTURILOR METROREX S.A.

VĂ MULŢUMESC PENTRU ATENŢIE!

Email: [email protected]

38

mailto:[email protected]

MINISTERUL TRANSPORTURILOR - railwaypro.comrailwaypro.com/forum/2017/presentations/m-aldea.pdf ·...

Documents

Transcript of MINISTERUL TRANSPORTURILOR - railwaypro.comrailwaypro.com/forum/2017/presentations/m-aldea.pdf ·...