MANUAL DE OPERAREINAINTE DE FOLOSIREA MASINII1. 2. A nu se porni masina de cusut pina cind nu s-a introdus uleiul in baia de ulei. Dupa instalare se verifica sensul de rotatie al motorului. Pentru verificare, se roteste fulia din capul masinii pina cind se aduce acul in pozitia cea mai de jos, se apasa pe intrerupator (poz. ON) si se urmareste directia de rotatie a fuliei. (Sensulk de rotatie este cel in sens invers de rotatie al acelor de ceasornic, privind dinspre parte dreapta a masinii de cusut). A nu se folosi o fulie de moot mai mare, pentru prima luna de operare pe masina de cusut. A se verifica tensiunea si numarul de faze la care este conectat motorul masinii de cusut (1 faza sau 3 faze) conform a ceea ce scrie pe placuta motorului.

3. 4.

NORME DE SECURITATE1. Nu puneti mana in dreptul acului, cind se porneste masina de cusut, sau cind aceasta este in functiune. 2. Nu introduceti degetele in aparatoarele si locurile de ghidare a atei in timpul functionarii. 3. Aveti grija sa opriti masina de cusut (poz. OFF pe intrerupator) inainte de a rasturna capul masinii sau la inlocuirea curelei de transmisii. 4. Cind operatorul pleaca din masina a se opri functionarea acesteia. 5. In timpul lucrului aveti grija si nu atingeti voi sau alte alte persoane fulia din capul masinii, curea de transmisie, infasuratorulul de mosorel sau motorul. Deasemena nu asezati nimic aprope de acestea. Poate fi periculos. 6. Daca masina este prevazute cu aparatoare la ac, la cureaua de transmisie sau alte tipul de aparatori, nu folosit masina fara ele. 7. A nu se curata capul masinii cu diluant

1. INSTALARE (Fig.1, Fig2, Fig.3, Fig.4) Instalarea baii de ulei 1) Baia de ulei se aseaza pe cele patru colturi ale decupajului facut in masa 2) Se fixeaza cele doua cauciucuri #1 in partea A (de partea operatorului masinii) folosind cuiele #2. Se fixeaza tampoanele de cauciuc #3 pe partea B (cea cu balamalele capului) folosind cuiele #2. Dupa aceea se aseaza baia de ulei pe cele patru tampoane de cauciuc (Fig.1, Fig.2) 3) Se potriveste balamaua #1 in capul masinii si se aseaza capul masinii peste baia de ulei si peste tampoanele de cauciuc #3 din cele patru colturi (Fig.3, Fig.4)

JK-8500

2. UNGEREA (Fig. 5, Fig. 6)1.Informatii de spre ungere 1) Se pune ulei in baia de ulei #1 pina la nivelul marcat cu HIGH (poz. A din Fig. 5) 2) Cind uleiul este sub nivelul LOW (poz.B din Fig. 5) se pune ulei pina la nivelul HIGH cu eli specific de mecanisme fine 3) Dupa completarea ulei pina la nivelul HIGH cin se lucreaza cu masina se vor vedea picatuir de ulei in plasticul de deasupra capului masinii #2 4) NOTA : Cantitatea de ulei care apare in vizorul #2 nu este functie de cantitea de ulei din baia masinii. Cind lucrati pe masina, dupa prima instalare sau dupa o lunga perioada de nefolosire lasati masina sa mearga in gol de la aprox 3.000 rot/min pina la 3.500 rot./min timp de 10 minute pentru a permite uleiul sa patrunda in mecanisme. 2.Cantitatea de ulei din partile principale (Fig. 6)

3. Reglarea nivelului de ulei de pe unele parti ale masinii de cusut (Fig.7, Fig. 8, Fig. 8)1) Dupa racire, masina va fi tinuta la viteza constanta pentru 3 minute (Fig.7) 2) Cantitate de hirtie de confirmare a nivelului de ulei se introduce in timpul operarii masinii de cusut 3) Uleiul din baie este intre HI (maxim) si LOW (minim) 4) Cantitate de ulei confrimata este este pentru cinci secunde *Cantitatea normala de ulei (Fig. 8) 1) Cantitatea de ulei se poate regla in functie de diferitele procese de coasere, dar trebuie sa fie intr-o cantitate suficienta, altfel graifarul se va incalzi sau material cusut se va deteriora. 2) A se folosi hirtia de confirmare a nivelului de ulei de trei ori pentru a observa nivelul de ulei. Se regleaza surubul pina cind nivelul de pe hirtia de confirmare a nivelului de ulei nu se schimba. *Reglarea cantitatii de ulei de la graifar (Fig. 9) 1) Mai mult ulei se poate aduce, intorcind surubul spre + in directia A. Daca se intoarce surubul spre in directia B, cantitatea de ulei va fi mai mica 2) Dupa ajustare, masina se foloseste in gol pentru 30 secunde. Se confirma cantitatea de ulei furinzat.

4. PUNEREA ACULUI (Fig. 10)*Se opreste masina inainte de inlocuirea acului Se folosesc ace DBx 1, marirea 14 de regula. Se foloseste marimea de ac in functie de grosimea atei si a materialului folosit la coasere.

JK-8500

1) Se roteste fulia din capul masinii pina ce tija acului ajunge in pozitia cea mai de sus a cursei sale. 2) Se slabeste surubul #2 si setine acul #1cu partea A inspre dreapta 3) Se introduce acul pina la capat 4) Se stringe surubul #2. 5) Se verifica, canalul C se fie in directia D spre stanga.

5. INTRODUCEREA MOSORELULUI IN SUVEICA (Fig.11)1) Se tina suveica cu deschizatura catre tine, se introduce mosorelul iar ata se duce spre stinga. 2) Se trece ata prin canalul A si se trage spre directia B. Facind asa, ata va trece pe sub lamela elastica si va iesi prin canalul B 3) A se verifica ca mosorelul se invirte in directia sagetii (Fig. 11) cind ata se trage in directia C.

6. INFILAREA MASINII (Fig. 12)Vezi Fig. 12. Pentru o buna functionare a masinii verifiacti traseul corect al atei.

7. REGLAREA PASULUI CUSTARII (Fig.13)1) Se roteste rotita gradata #1 in directia sagetii si se aliniaza numarul dorit marcat pe rotita cu punctul A aflat pe capul masinii. 2) Calibrarea este in milimetrii. 3) Cind vreti sa micsorati pasul rotiti #1 in timp ce apasati maneta #2 in directia sagetii.

8. TENSIONAREA ATEI (Fig.14)1. Reglarea tensiunii atei de la ac 1) Reglarea tensiunii la ata acului se face rotind piulita #1 in functie de specificatia procesului de coasere. 2) Daca rotiti in sensul acelor de ceasornic (directia A) tensiunea la ata creste. 3) Daca rotiti in sensul invers de rotatie a acelor de ceasornic (directia B) tensiunea la ata scade 2. Reglarea tensiuniii la suveica 1) Daca rotiti surubul de tensionare #2 in sensul acelor de ceasornic (directia C) tensiunea la ata de la suveica va creste. 2) Daca rotiti surubul de tensionare #2 in sensul invers de rotatie al acelor de ceasornic (directia D) tensiunea la ata de la suveica va scade.

JK-8500

9. ARCUL DE TENSIONARE A ATEI (Fig. 15)1. 1) 2) 3) 2. 1) 2) 3) 4) Schimbarea cursei arcului #1 Se slabeste surubul #2 Daca se roteste tensiometrul #3 in sensul acelor de ceasornic cursa arcului se mareste Daca se roteste tensiometrul #3 in sens invers de rotatie al acelor de ceasornic cursa arcului scade Modificarea presiunii arcului de tensionare Se slabeste surubul #2 si se scote intreg ansamblul tensiometrului #5 Se slabeste surubul #4 si sescoate suportul tensiometrului #3 Rotind suportul tensiometrului #3 in directia A presiunea creste Rotind suportul tensiometrului #3 in directia B presiunea scade

10.RIDICAREA PICIORUSULUI MANUAL (Fig.16)1) 2) 3) 4) A se opri masina cu piciorului ridicat si se ridica maneta #1 in directia A Piciorusul se va ridica aprox. 5mm Piciorusul va reveni in pozitia initiala cind maneta #1 se roteste spre directia B Folosind genincherea se poate obtine o ridicare a piciorusului de aprox. 10mm dar nu mai mult de 13mm.

11. REGLAREA TENSIUNII LA PICIORUS (Fig.17)1) Se slabeste piulita #2. Rotind surubul de reglare #1 in sensul acelor de ceasornic (directia A) tensiunea la piciorus creste. 2) Rotind surubul de reglare #1 in sens invers acelor de ceasornic (directia B) tensiunea la piciorus scade. 3) Dupa reglare se strange piulita #2 4) Pentru materiale normale inaltimea de ridicare a piciorusului este intre 29 si 32mm (5 kg)

12. REGLAREA MOMENTULUI DE INTRARE A ACULUI IN

MATERIAL (Fig.18)1) Se slabesc cele doua suruburi #2 si #3 de pa cama excentrica si se regleaza pozitia ei. Apoi se string din nou cele doua suruburi 2) Pentru a obtine un moment standard, cind transportorul este la nivelul placii acului, se aliniaza virful transportorului si a placii acului cu partea cea mai de sus a gaurii acului. 3) Pentru a obtine un avans al momentului de intrare a acului, pentru a preveni coaserea neuniforma, se roteste cama excentrica in directia sagetii. 4) Pentru intirzierea momentului de intrare a acului, pentru obtinerea unei cusaturi mai puternice, se roteste cama in directie opusa sagetii Rotind prea mult cama excentrica, exista pericolul ruperii acului.

13. REGLAREA INALTIMII TRANSPORTORULUI (Fig.19)JK-8500

1) Inaltimea transportorului este reglata din fabrica astfel incit iese deasupra placii acului 0.8mm sau 0.9mm. 2) Daca transportorul iese mai sus decit 0.9mm exista pericolul de a aparea incretirea materialelor foarte subtiri (distanta recomandata : 0.7-0.8mm) 3) Pentru reglarea inaltimii transportorului se procedeaza astfel : 1.Se slabeste surubul #2 al ghearei de pridere #1. 2.Se misca bara de sustinere a transportorului in vederea reglarii 3.Se stringe surubul #2. Atentie : daca surubul #2 se stringe prea tare gheara de prindere se poate uza a. Transportor b. Placa ac

14. REGLAREA POZITIE ACULUI FATA DE GRAIFAR (Fig.20)1. Reglarea momentului de lucru intre ac si graifar se face astfel : 1) Se roteste fulia masinii pina se aduce tija acului pina la pozitia ei cea mai joasa si se slabeste surubul #1 *Reglarea inaltimii tijei acului 2) Cind se foloseste un ac DBx1, se aliniaza linia A de pe tija acului #2 cu capatul bucsei tijei acului #3 si se stringe surubul #1. *Reglarea pozitie graifarului . 3) Daca se foloseste un ac DB x 1 se slabesc suruburile graifarului, se roteste fulia masinii si se aliniaza linia B de pe tija ac #2 cu capatul de jos al bucsei tijei acului #3. Daca se foloseste un ac DA x 1 se aliniaza linia D cu capatul bucsei tijei acului #3 . 4) Dupa reglarile facute mai sus, se aliniaza ciocul graifarului #5 cu axul longitudinal al acului. Se face in asa fel incit sa existe o distanta de 0.04 pina la 0.1 mm intre ac si graifar. Apoi se string suruburile graifarului. *Atentie Daca distanta intre graifar si ac este prea mica ciocul graifarului se poate uza. Daca este prea mare exista riscul pasirii acului. *Nota : graifarul se inlocuieste cu acelasi tip de graifar care a fost instalat initial pe masina. 15. REGLAREA INATIMII TIJEI PICIORUSULUI (Fig.21) 1) Se slabeste surubul #1 si se regleaja inaltimea tijei piciorusului si a pozitiei piciorusului fata de gaura placii acului. 2) Dupa reglare se stringe surubul #1.

16. REGLAREA CURSEI RIDICATORULUI DE ATA (Fig.22)1) Cind se coase materiale groase se misca ghidajul atei #1 spre stinga in directia A pentru a mari lungimea atei trasa de ridicator. 2) Cind se coase materiale subtiri se misca ghidajul atei #1 spre dreapta in directia B pentru a micsora lungimea atei trasa de ridicator. 3) Pozitia standard este atunci cind linia C de pe ghidajul atei se aliniaza cu centrul surubului de stringere.

JK-8500

17. INSTALAREA CURELEI DE TRANSMISIE SI A INFASURATORULUI DE MOSOREL (Fig.23, Fig.24, Fig.25)1. 1) 2) 3) 4) 5) Procedure de montare Se fac patru gauri A,B,C si D in masa masinii Se monteaza distantierul #1 in gaura filletata din capul masinii Se monteaza aparatoarea de curea #3 cu fulia in centrul gaurii Se monteaza partea din spate a aparatorii #2 in gaurile C si D Folosing suruburile #4 , #5 si saibele #6 se fixeaza partea din fata a aparatorii de curea #3 pe masina 6) Se fixeaza aparatoarea #7 7) Se misca partea din spate a aparatorii de curea spre inapoi pina se atinge partea de cauciuc cu partea din fata a aparatorii, se mai misca 0.5-1mm in fata si se stringe cu holssuruburile 8) Se monteaza infasuratorul de mosorel #8 in gaurile A si B folosind holsuruburile

18. REGLAREA CURSEI GENUNCHIEREI1) Cursa standard de ridicare a tijei piciorusului folosind genuncherea este de 10 mm. 2) Se poate regla cursa pina la 13 mm folosind suruburile de reglare a genunchierei #1. 3) Cind reglati cursa de ridicare a tijei piciorusului aveti in vedere ca partea de jos a tijei acului sa nu loveasca, in momentul cursei cea mai de jos, piciorusul #3

19.

SPECIFICATIIModel Pentru materiale medii Max. 5.500 rot./min. Max. 5mm 10mm (standard) 13mm (max.) DBX1 #9~ #18 Ulei mecanisme fine Model Pentru materiale groase Max. 3.500 rot./min. Max. 5mm 10mm (standard) 13mm (max.) DBX1 #20~#23 Ulei mecanisme fine

Aplicatii Viteza de coasere Lungimea pasului Inaltimea piciorusului (cu genuncherea) Tipul Acului Tipul de ulei

JK-8500