Ministerul Educaţiei al Republicii MoldovaUniversitatea Tehnică a Moldovei

Facultatea Inginerie Mecanică și Transporturi

Catedra: ″Căi ferate,drumuri și poduri″

Dare de Seamă la lucrarea de laborator nr.2

la disciplina Căi de Comunicatie:

Tema:DETERMINAREA INTENSITAȚII DE CIRCULAȚIE PE UN SECTOR DE DRUM.

A verificat: __________lector superior Pogorleţchi Ghenadie

A efectuat: ______________________

Badasco Vasile Ciobanu Alexei Colesnic Vladislav

Curmei Alexandru Gapei VictorIsac CristianMastac Alexandru Pascari IonSirbu Ion

Chişinău 2014Lucrarea de laborator nr. 2

Tema:DETERMINAREA INTENSITAȚII DE CIRCULAȚIE PE UN SECTOR DE DRUM.

1. Scopul lucrării: determinarea intensității de circulație și componenței traficului rutier pe un sector de drum în palier.

2. Aparataj şi utilaj: cronometru,carnetul lucrărilor de laborator,veste portocalii,panglica de măsurat.

3.Locul observărilor şi măsurărilor. Lucrarea de laborator se îndeplineşte pe un aliniament în palier.Sectorul drumului ales pentru abservări trebuie să fie deschis din partea observatorilor, ca ei să poată observa fără dificultăți traficul rutier.

4.Metodica măsurărilor şi observărilor. Observatorul – socotitor timp de 1 oră observă intensitatea de circulație și componența traficului rutier,și înscrie datele observarilor în tab.1 cu intervalul de timp care este egal cu 10 min.fiecare autovehicul,care a trecut prin secțiunea transversală a drumului pe oarecare bandă de circulație,se înregistrează în formă de un punct în coloana corespunzătoare a tab.1.

5.Prelucrarea datelor măsurării şi observărilor. În condiţii de cameră se execută însumarea datelor observărilor în coloanele orizontale și verticale ale tab.1.Apoi,folosind datele din tab.1,se construiesc 4 diagrame a schimbării intensității de circulație în timp de 0,5 min:pentru fiecare bandă de circulatie aparte și pentru traficul rutier total (fig.1).

1

Tabelul 1- Rezultatele observărilor intensitații și componenței de circulațieIn

terv

.de

timp,

min

. Numărul autovehiculelor de tipuri diferite pe benzi de circulație,buc.Banda de circul.I Banda de circul.II Banda de circul.III

Total pe 3 benzi

de circulaț

.Aut

otur

ism

e

Aut

ocam

.A

utob

uze.

Mic

robu

ze

Tota

l

Aut

otur

ism

e

Aut

ocam

.A

utob

uze.

Mic

robu

ze

Tota

l

Aut

otur

ism

e

Aut

ocam

.A

utob

uze.

Mic

robu

ze

Tota

l

0-5 17 1 7 25 34 - 4 38 18 - 2 20 835-10 24 5 2 31 48 1 4 53 12 - 2 14 9810-15 23 - 6 29 31 - 7 38 10 - 2 12 7915-20 19 - 6 25 57 - 5 62 10 - 2 12 9920-25 32 1 5 36 38 - 4 42 14 - 2 16 9425-30 36 4 9 49 51 - - 53 17 - 5 23 125Total 151 11 33 195 259 1 24 286 82 - 15 97 578

Pentru determinarea intensității de circulație exprimate în autovehicule-etalon (autoturisme) se folosește formula:

,

unde: - intensitatea de circulației a autovehiculelor de tip ,,j’’ pe banda de circulație de numărul i (din tab.1);

m- numărul de benzi de circulație (m=3); n- numărul tipurilor de autovehicule (n=3); - coeficientul de transformare în autoturism a autovehiculelor fizice de tip ,,j’’.

Net= 151*1.0+33*1.5+11*3.5)+(259*1.0+24*1.5+1*3.5)+ +(82*1.0+15*1.5+0*3.5)=642 av.et/30 min

= 2*642=1284 av.et/h

av.et/24h

2

a) Schimbarea intensitații de circulație pentru traficul rutier total.

Fig.1 – Schimbarea intensitații de circulație pentru traficul pe banda I de circulatie : 1-autoturisme;2-autobuze;3-microbuze;4-numărul total al autoturismelor , autobuzelorsi microbuzelor.

Fig.2 – Schimbarea intensitații de circulație pentru traficul pe banda II de circulatie :1-autoturisme;2-autobuze;3-microbuze;4-numărul total al autoturismelor , autobuzelorsi microbuzelor.

Fig.3– Schimbarea intensitații de circulație pentru traficul pe banda III de circulatie 1-autoturisme;2-autobuze;3-microbuze;4-numărul total al autoturismelor , autobuzelorsi microbuzelor. Fig.4 – Schimbarea intensitații de circulație in timp de 0,5 min :1-autoturisme;2-autobuze;3-microbuze;4-numărul total al autoturismelor , autobuzelor si microbuzelor.

Concluzie: În conformitate cu informația prezentată în tabelul nr.1 și intensitatea traficului argumentată după calcul av.et/24h categoria tehnică a drumului este I .După diagramele construite in figura 1 observăm că cea mai mare intensitate a circulatiei îi corespunde autoturismelor iar cea mai mică autobuselor și microbuselor.

3