Mod.

Coala Nr. Docum. Semn. Data

Elaborat

Verificat Munteanu M.

Litera Coala Coli

S

Drumuri Auto

Determinarea nivelului de comfort al circulaţiei rutiere

pe un sector al drumului U.T.M. F.I.M.I.T. ITTA-111

Lucrare de laborator nr. 4

Tema: Determinarea nivelului de comfort al circulaţiei rutierepe un sector al drumului

Scopul lucrării: determinarea încărcării drumului cu circulaţia rurieră şi nivelul de comfort al circulaţiei pe un sector al drumului în palier.

Aparataj şi utilaj: Calculator; datele observărilor, măsurărilor şi calculelor din lucrările precedente.

Prelucrarea datelor, măsurărilor, observărilor şi calculelor precedente: Nivelul de comfort se determină în funcţie de valoarea caracteristicilor de bază a stării fluxului de trafic, cum ar fi Z, C, ρ:

Z=Net/P; (1)

Unde: Z - coeficientrul de trafic sau coeficientul de încărcare a drumului cu circulaţia rutieră; Net – intensitatea traficului exprimata în autovehicule-etalon, autoturisme/h (lucarea de

laborator nr.2) P – capacitatea de circulaţie a sectorului de drum, autoturisme/h

P= (2)

Unde: Pi – capacitatea de circulaţie a benzii de circulaţie, autoturisme/h n – numarul benzilor de circulaţie.

Pi=β1*β2*(1700+66,6*b-9,54*p-6,84*i) (3)

Unde: β1=1 – coeficient care ţine seama de valoarea razei curbei în plan. β2=1 – coeficient care ţine seama de influenţa întersecţiilor denivelate.b=3,5 m – lăţimea benzii de circulaţie.p – numărul de autocamioane şi autobuze în fluxul de trafic, %

p= (4)

i – declivitatea longitudinală a sectoruluoi de drum (i=0% în palier)

C= (5)

Unde: C – coeficientul vitezei Vf.t. – viteza de circulaţie a fluxului de trafic, Vf.t.=Vc, Vc – lucrarea de laborator nr.3 Vf.t..l. – viteza de circulaţie a fluxului de trafic liber, Vf.t.l.=60km/h

Coala

Mod Coala N. Document Semnat DataDrumuri Auto

ρ= (6)

Unde: ρ – coeficientul de săturaţie al drumului cu autovehicule;qf.t. – densitatea fluxului de trafic, qf.t.=qc, qc – lucrarea de laborator nr.3qmax=50 autovehicule/km – densitatea fluxului de trafic maximă.

Rezolvare: p= = =24,2 %

Pi=β1*β2*(1700+66,6*b-9,54*p-6,84*i)=1*1*(1700+66,6*3,5-9,54*24.2)=1702 autoturisme/h

P= = 1702*3=5106 autoturisme/h

Z=Net/P= 1002/5106=0,196≈0,2

C= =

ρ= =

Concluzie: Efectuînd această lucrare de laborat putem face următoarele concluzii: nivelul de comfort a drumului – A; caracteristica traficului rutier – autovehicule care circulă în condiții libere, acțiunea reciprocă dintre ele lipsește; starea traficului – liberă, încărcarea emoţională a şoferului – joasă, nivelul de comfort al lucrului şoferului –comod, eficacitat economică a lucrului drumului – neeficientă.