Locuinele urbane n Bucuretii anului 2050

MIHALACHE LAURENTIU

GR. 402

Locuire urban n Bucuretii anului 2050

Referat

Unde locuim i n ce condiii se realizeaz acest proces al viei sunt principalele ntrebri ale omului modern n cutare de asigurare a calitii propriei existene. Locuirea ofer n teorie calitatea existenei umane. Locuirea face parte din om, comunitatea uman, societate prin reprezentrile pe care le realizeaz funcie de evoluia acestora. Astfel, o cas reprezint un om, un cartier sau un habitat reprezint o comunitate, iar un sistem urban o societate.n cadrul prezentului referat am dezbtut un subiect inovator al zilelor noastre, un subiect referitor la modul n care ar putea arta locuinele urbane n Bucuretii anului 2050. Prin urmare, am dezbtut cteva aspecte cu privire la arhitectura urban i tehnologiile ce ar putea fi vzute n oraul Bucureti, n anul 2050. Evoluia societii umane este un proces continuu de modificare i transformare a mediului i modului de via al acesteia, n cadrul cruia oraul constituie rezultanta schimbrilor calitative i cantitative ale habitatului fiinei umane, oraul urmeaz evoluia general a societii omeneti, fiind o component a acesteia, un cumul al consecinelor diferitelor procese, amprente materiale i spirituale lsate de locuitorii si ntr-un anume teritoriu n generaii succesive, deinnd capacitatea de a reda complexitatea vieii societii urbane i traiectoria evoluiei acesteia. Ca rspuns la schimbrile economice i tehnologice cauzate de globalizare i de procesul de integrare, oraele din Europa, dar i cele din ntreaga lume, ncearc s fac fa provocrii aduse de combinarea competitivitii i a dezvoltrii urbane sustenabile. Este evident faptul c aceast provocare va avea un impact impresionant asupra calitii urbane, n ceea ce privete: economia, cultura, mediul social i condiiile de mediu.

Dei majoritatea populaiei urbane locuiete n orae mari, scopul principal al cercetrii urbane tinde s fie ndreptat spre metropolele globale. Ca rezultat, provocrile aduse de oraele mijlocii rmn neexplorate ntr-o oarecare msur. Acestea trebuie s coopereze i s fac fa competiiei aduse de metropole. n momentul de fa, oraele sunt slab echipate n ceea ce privete resursele i capacitatea de organizare.

Aspectele care ar putea caracteriza Bucuretiul anului 2050 sunt urmtoarele: Economie inteligent, Guvernare inteligent, Trai inteligent, Ceteni inteligeni, Mediu inteligent, Mobilitate inteligent.ntreaga functionare a orasului Bucureti probabil c va fi bazat n anul 2050 pe o serie de concepte create pentru a salva mediul de la distrugere precum cele menionate mai jos:- eficienta energetic;- cldiri ecologice;- transport ecologic;- folosirea apei cu chibzuin;- eliminarea corect a reziduurilor menajere;- economie nfloritoare;- armonie social;- conservarea patrimoniului istoric.

De asemenea, alte aspecte care ar putea fi regsite n Bucuretiului anului 2050 sunt legate de transportul public performant, reele energetice alternative monitorizate permanent pentru a face economii, cldiri verzi, strzi conectate la internet, panourile solare termice care convertesc caldura solar n energie termic i sunt folosite la sistemul de ncalzire al locuinei iar cele fotovoltaice transform energia primit de la Soare n energie electric care poate fi folosit att pentru aparatele electrice din cas ct si pentru o eventual central electric.n Bucuretii anului 2050 probabil c vom avea doar case ecologice. Acestea vor fi acele construcii care intesc s afecteze ct mai puin mediul nconjurtor. n timp ce definiia tehnic include att folosirea unor materiale ecologice, ct i eficiena energetic, unele merg la extrem, fiind pasive, cu o balan energetic aproape neutr.

Casele ecologice sunt realizate preponderent din materiale naturale i proiectate s utilizeze n mod eficient resursele de energie electric, ap sau lumina disponibil natural.Pe lng atenia sporit la eficiena energetic, adic un consum ct mai mic de energie pentru nclzire sau la electricitate, o cas ecologic presupune alegerea unor materiale care elimin sau scad puternic degajrile toxice, presupune reutilizarea materialelor existente sau a unui aer interior de calitate.

Aadar, casele ecologice vor consuma n medie cu 25% mai puine resurse dect cele obinuite.

Transporturile reprezint un sector esenial n dezvoltarea Bucuretiului anului 2050 i se vor confrunta cu numeroase provocri n urmtorii 35 de ani, att de ordin cantitativ ct i calitativ. Vor fi gsite soluii care s vizeze reducerea dependenei de petrol, a emisiilor de CO2, a polurii de orice fel, s foloseasc energie mai puin i mai curat, s exploateze mai bine o infrastructur modern i s reduc impactul negativ pe care l au asupra mediului. Pe de alt parte, vor exista n orasul Bucureti n 2050 noi modele de transport. De exemplu, ar urma ca transportul individual s fie efectuat cu vehicule ecologice i s fie utilizat, de preferin, pentru segmentul final al cltoriei.n ceea ce privete transportul ecologic n Bucuretii anului 2050, exist posibilitatea ma majoritatea transportului de cltori pe distane medii ar trebui s se efectueze pe calea ferat. Astfel, la mijlocul acestui secol ar urma s fie finalizat o reea feroviar european de mare vitez, iar pn n anul 2030 ar urma s se tripleze lungimea actualei reele feroviare de mare vitez i s se menin o reea feroviar dens n toate statele membre. De asemenea, tot pn n anul 2050, toate aeroporturile reelei centrale ar urma s fie conectate la reeaua feroviar (de preferin la cea de mare vitez). Pentru distanele mai lungi ar urma s fie folosite mai mult autobuzele, autocarele, transportul aerian i feroviar pentru pasageri, respectiv soluii multimodale (naval i feroviar) pentru transportul de marf.

n ceea ce privete transportul public n Bucuretii anului 2050, vor fi transformri importante, care ar urma s elimine treptat vehiculele alimentate n mod convenional. Un procent de 30 % din transportul rutier de mrfuri pe distane de peste 300 km ar trebui s fie transferat pn n 2030 ctre alte moduri de transport, cum ar fi transportul pe calea ferat sau pe cile navigabile, acest procent trebuind s depeasc 50 % pn n 2050, cu ajutorul coridoarelor de transport de marf eficiente i ecologice.Arhitectura urban a oraului Bucureti n anul 2050 ar mai putea include i mobilitatea inteligent, secvuritatea inteligent i ICT (Information and communication technology). Mobilitatea inteligent, avnd n vedere impactul major pe care l are asupra calitii vieii, prin designul urban, a infrastructurii, ar fi unul dintre elementele definitorii ale Bucuretiului anului 2050.

Designul sistemul de transport trebuie s corespund unor nevoi complexe eficien, eficacitate, respectarea mediului, concectarea optim a principalelor puncte ale oraului, facilitarea dezvoltrii turistice. Organizaia Naiunilor Unite estimeaz c, n anul 2050, oraele vor gzdui 70% din populaia planetei, adic 6,4 miliarde de oameni, dintr-un total de 9,2 miliarde. Aceast aglomerare n cretere a mediilor urbane va solicita la maximum infrastructura oraelor noastre.

Unde locuim i n ce condiii se realizeaz acest proces al viei sunt principalele ntrebri ale omului modern n cutare de asigurare a calitii propriei existene. Locuirea ofer n teorie calitatea existenei umane. Locuirea face parte din om, comunitatea uman, societate prin reprezentrile pe care le realizeaz funcie de evoluia acestora. Astfel, o cas reprezint un om, un cartier sau un habitat reprezint o comunitate, iar un sistem urban o societate.Un ora al viitorului presupune o abordare interdisciplinar i o relaionare direct cu o serie ntreag de concepte i dimensiuni care vizeaz procesul dezvoltrii locale, urbane, metropolitane, precum i regionale.

Problematica oraului poate fi abordat ns fr a ne limita la acestea, din perspectiva unor topocuri precum e-gouvernment, educaia IT pentru funcionarii publici, dezvoltare i planificare urban, arhitectur, design urban, sociologie urban, precum i protecia mediului, fiecare dintre acestea contribuind la apariia i dezvoltarea conceptului de ora al viitorului.Arhitectura urban a Bucuretiului n anul 2050 nu poate fi conceput fr o analiz atent a componentei sociale. Astfel, modernizarea structural a activitii economice, dezvoltarea performanelor i capacitilor competitive a acesteia nu pot fi realizate fr ridicarea considerabil a nivelului de calificare a populaiei, ca for de munc i dezvoltarea atitudinii sale n favoarea nclinaiei anteprenoriale, a abilitii de adaptare la un nou mediu i mod de via.

Calitatea locuirii este greu de stabilit, la fel cum i calitatea existenei nu poate fi cuantificat. ns se pot stabili criterii i limite ale valorizrii acestui proces n cadrul elementelor de sistematizare i organizare urban

n concluzie, putem spune faptul c un ora al viitorului presupune o abordare interdisciplinar i o relaionare direct cu o serie ntreag de concepte i dimensiuni care vizeaz procesul dezvoltrii locale, urbane, metropolitane, precum i regionale.

Problematica oraului poate fi abordat ns fr a ne limita la acestea, din perspectiva unor topocuri precum e-gouvernment, educaia IT pentru funcionarii publici, dezvoltare i planificare urban, arhitectur, design urban, sociologie urban, precum i protecia mediului, fiecare dintre acestea contribuind la apariia i dezvoltarea conceptului de ora al viitorului.Bibliografie

- Victoria Manuela Berza, Strcutur i compoziie urban, Note de Curs, Bucureti, 2011-2012.

Dinc Dragos, Ctlin Dumitric, Ctlin Vrabie, Oraul Inteligent, Editura Economic, 2014 Stephen Graham, Simon Marvin, Telecommunications and the City: electronic spaces, urban places, Editura Routledge, London, 1996. Planul Urbanistic General al Municipiului Bucureti Sursa. www,mediafax.ro

Sursa:http://ec.europa.eu/environment/resource_efficiency/documents/factsheet_ro Stephen Graham, Simon Marvin, Telecommunications and the City: electronic spaces, urban places, Editura Routledge, London, 1996.

Sursa. www,mediafax.ro

Sursa: HYPERLINK "http://ec.europa.eu/environment/resource_efficiency/documents/factsheet_ro" http://ec.europa.eu/environment/resource_efficiency/documents/factsheet_ro

Drago Dinc, Ctlin Dumitric, Ctlin Vrabie, Oraul Inteligent, Editura Economic, 2014.

Victoria Manuela Berza, Strcutur i compoziie urban, Note de Curs, Bucureti, 2011-2012.

URBANISM SI ECHIPAREA LOCALITATILORREFERAT: LOCUIRE URBANA IN BUCURESTII ANULUI 2050