Peugeot

Istoria companiei Peugeot

     1810-1858      Stabilită în sudul Franţei încă din secolul al 15-lea, familia Peugeot deţinea mari întinderi de pământ, pe care în veacul al 18-lea a ridicat mori de vânt şi a dezvoltat afaceri în domeniul ţesăturilor, filăturilor şi morăritului. Ţinutul Montbeliard, situat la graniţa dintre Elveţia, Alsacia şi Franche-Comté, se bucura de resurse hidrografice abundente şi de forţă de muncă industrială calificată. Aceşti factori aveau să determine amplasarea şi a altor locaţii industriale. În 1810, fraţii Jean-Pierre şi Jean- Frédéric Peugeot au transformat o moară într-o oţelărie şi fabrică pentru producerea de lame pentru fierăstraie; astfel a fost creată compania Peugeot Bros. Acesta reprezintă adevăratul debut industrial al familiei Peugeot. În 1858 s-a înregistrat oficial marca Leului, activităţile au căpătat un caracter din ce în ce mai pronunţat industrial şi s-au diversificat: se fabricau unelte pentru diferite tipuri de activităţi, ustensile casnice, inclusiv renumitele râşniţe de cafea, războaie de ţesut şi diverse alte obiecte, inclusiv arcuri pentru crinolinele în stilul celui de al doilea imperiu. Prin muncă asiduă şi capacităţi inovatoare, Peugeot şi-a creat renumele pentru calitatea şi robusteţea produselor sale.       1885-1935      În 1885, Armand Peugeot începe producerea de biciclete la fabrica din Beaulieu. Tot el prezintă prima tricicletă acţionată prin forţa aburilor la Expoziţia Mondială de la Paris din 1889. Aceste evenimente fac din Peugeot unul dintre pionierii automobilului. Anul următor, Peugeot înlocuieşte propulsia aburului cu cea pe benzină.     În 1896 a fost fondată o nouă companie, "Société des Automobiles Peugeot", dedicată exclusiv producerii de automobile. În acelaşi timp, compania "Sons of Peugeot Bros" şi-a continuat activităţile devenite tradiţionale: producerea de unelte, biciclete şi motocicluri uşoare, iar în perioada 1905 - 1915 a fabricat şi o gamă de vehicule utilitare uşoare sub denumirea de "Peugeot Lion".     În 1910, cele două firme au fuzionat, rezultând "Société Anonyme des Automobiles et Cycles Peugeot". Din acel moment, familia s-a lansat pe piaţa emergentă a automobilelor.

Designul aerodinamic, simbol pentru o întreagă epocă, va influenţa designul auto până la al doilea război mondial. La Peugeot, punctul culminant a fost reprezentat de lansarea modelului 402 în 1935.         1960 până în prezent

În 1960, Peugeot a devenit, dintr-un producător specializat, unul general: de la limuzine clasice la modele de mic litraj. Anul 1974 consemnează preluarea firmei Citroen de către Grupul Peugeot. Achiziţia a fost finalizată abia în 1976 şi astfel a luat naştere un grup auto cu două mărci diferite.

A doua criză a petrolului din 1978 a provocat o criză şi în industria auto, ce a urmat celor trei decade de avânt. Peugeot a hotărât că singura soluţie o reprezintă adaptarea fără întârziere la un mediu în profundă schimbare. Acest demers a presupus viabilizarea pe termen lung a afacerii şi menţinerea statutului sau de independenţă. Preluarea filialelor europene de la Chrysler, împreună cu aventura Talbot, au zdruncinat soliditatea companiei la începutul anilor '80. Succesul modelului 205 alături de o restructurare organizaţională majoră au readus Peugeot pe calea succesului.       1997 reprezintă anul celei de a doua reorganizări majore, prin adoptarea unei politici cadru şi prin folosirea partajată a echipamentelor industriale de către Peugeot şi Citroen. Fiecare marcă şi-a păstrat denumirea, personalitatea şi reţeaua de distribuţie. Tot acum a demarat şi o acţiune vastă pentru reîntinerirea gamei, începând cu 206, urmat de 607, apoi 307, şi, mai recent, 407.

Istoria logo-ului

Leul de pe sigla Peugeot provine de la emblema oraşului Belfort, loc unde a fost construit unul dintre primele modele Peugeot. Autorul emblemei oraşului, Bartholdi, este unul şi acelaşi cu sculptorul care a realizat Statuia Libertăţii din New York.

1847    Primul leu avea legătură cu realizarea de lame pentru fierăstraie şi produse de oţelărie. El simboliza trei calităţi ale fierăstraielor Peugeot: duritatea dinţilor, flexibilitatea lamei şi viteza tăierii. În 1850, imaginea leului a apărut pentru prima dată alături de denumirea firmei "Peugeot Bros". Folosit iniţial ca marcaj pe lamele fierăstraielor, acest logo a fost înregistrat în 1858 şi va continua să rămână mulţi ani de acum încolo pe uneltele fabricate sub marcă.

1889     1889 reprezintă un reper istoric pentru marcă, prin lansarea primului vehicul cu denumirea Peugeot: un triciclu, rezultat al cooperării dintre Leon Serpollet, expertul în propulsia prin forţa aburilor, şi Armand Peugeot. Leul este şi astăzi reprezentat pe unelte şi biciclete. Pe de altă parte, imaginea leului lipseşte de pe primele maşini produse între 1890 şi 1905. Pentru marcarea acestora, Armand Peugeot, fondatorul companiei Automobiles Peugeot, a folosit cuvintele "Automobiles Peugeot" imprimate pe radiatoare. Între anii 1905 şi 1915, automobilelor "Lion Peugeot" construite de către Peugeot Bros, le era ataşată o emblemă cu profilul unui leu. 

1910     În urma fuziunii activităţilor de producere a bicicletelor şi de construire a automobilelor, noua companie "Automobiles et Cycles Peugeot" a folosit pentru identificare cuvântul PEUGEOT. Pentru anumite modele, se foloseau "lei neoficiali": leul Baudichon (1923) şi leul Marx (1925), numiţi astfel după sculptorii care i-au realizat, reprezintă veritabile opere de artă. Abia în 1933, capotele modelelor ieşite din uzină erau ornate cu un leu realizat sub o înfăţişare mai apropiată de reprezentarea de astăzi.

1948     Leul heraldic a apărut pe modelul 203, reprezentat ridicat pe picioarele din spate, în acord cu postura familiară a leului de pe emblema regiunii Franche-Comté, locul de naştere al afacerii Peugeot.

1965    După ce a devenit societate pe acţiuni sub denumirea de Peugeot S.A., marca şi-a schimbat logo-ul: a fost reţinut numai capul de leu proiectat pe un suport triunghiular. După trei ani, capul de leu este încadrat într-un pătrat, rezultând semnul de marcă folosit şi astăzi. În acelaşi timp, pe grila de radiator se regăsea şi leul heraldic.

1976    În 1976, o nouă structură, compania pe acţiuni PSA Peugeot-Citroen, reuneşte cele două mărci, Peugeot şi Citroen. Apoi, Grupul a achiziţionat Chrysler Corporatin. Aceste evenimente aveau să afecteze şi identitatea mărcii Peugeot. Pentru a-şi consolida imaginea, Peugeot a revenit la leul heraldic, sub un design rafinat, aşa-numitul "Lion fil". Cel mai bun ambasador al acestei noi identităţi vizuale avea să fie modelul 205, un succes de vânzări începând cu anul 1983.

1998   Identitatea vizuală a Peugeot cunoaşte o nouă schimbare: adăugarea la scară a picioarelor leului va contribui la consolidarea impresiei de putere şi echilibru; ochii albaştri şi pătrunzători simbolizează viziunea pe termen lung a mărcii. Leul, acum întreg şi cu suprafaţa metalizată, astfel încât să corespundă valorilor mărcii (siguranţă, dinamism, estetică), este inclus în designul celor mai recente modele.

2002     Numit acum "Blue Brand", logo-ul este schimbat din nou, pentru o mai bună reflectare a ambiţiilor mărcii Peugeot. Redat tot în întregime şi metalizat, cu albastrul însoţit de negru, pentru a reda umbra leului. Echilibrat ca formă şi proporţii, logo-ul şi Marca auto sunt de acum indivizibile, pentru că unitatea creează putere.

2010

În anul celebrării a 200 de ani de existenţă, Peugeot adoptă o nouă reprezentare grafică a binecunoscutei feline. Creat de designerii Peugeot, noul leu de pe grila radiatorului este mai simplist din punct de vedere al design-ului, dar mai dinamic având un efect bimetalic, subliniat de contrastul mat/lucios.

Noua siglă a mărcii se caracterizează prin tridimensionalitate pentru un plus de modernitate, prin renunţarea la steagul albastru pentru un efect mai puternic şi printr-un fond nou, albastru închis ce evidenţiază numele Mărcii.

Primul autovehicul decorat cu noua siglă a fost modelul RCZ.

Semnificaţia culorilor Peugeot

Alb

Albul este asociat cu lumina, bunătatea, inocenţa, puritatea, curăţenia şi virginitatea, este culoarea sănătăţii şi a igienei fiind ales în general pentru uniformele personalului medical.

În cultura europeană albul este culoarea mireselor, a nunţii şi a noului început. În conştiinţa umană, albul a fost întotdeauna o culoare specială, sau chiar de bază. Motivul pentru care albul este considerat o culoare de bază este chiar faptul că el contrastează evident cu alte culori (de exemplu albastru). Prin urmare, ceea ce este important este faptul că semnificaţia albului reiese întotdeauna în opoziţie cu celelalte culori, accentuând suprafaţa pe care o reprezintă.

Spre deosebire de negru, albul este considerat benefic şi are o conotaţie pozitivă, fiind asociat cu personajul bun.

Albastru

Dintre culori, albastrul este cea mai adâncă, căci privirea pătrunde fără a întâlni nici un obstacol. Albastrul este cea mai imaterială dintre culori. În general, natura nu

înfăţişează albastrul decât alcătuit din transparenţă, adică un vid acumulat, vid al aerului, al apei, vid al cristalului sau al diamantului. Vidul este precis, pur şi rece.

Albastrul este cea mai rece dintre culori şi, în valoarea sa absolută, cea mai pură, în afara vidului total al albului neutru. Albastrul deschis este calea reveriei, iar când se întunecă, albastrul devine o cale a visului.

Adesea este asociat cu profunzimea şi stabilitatea. Simbolizează încredere, loialitate, înţelepciune, inteligenţă, credinţă şi adevăr.

Compania Peugeot se promovează prin : afişe şi spoturi tv.

1. Afişul publicitar

Elementele afişului:

Titlul: Peugeot

Sloganul: Motion and Emotion. Sloganul încorporează un cuvânt mai scurt într-unul mai lung. În acest fel sloganul este mai uşor reţinut de către public.

Sigla:

Sigla funcţionează pe post de simbol care identifică marca; ea prescurtează şi reprezintă identitatea de brand a companiei şi produselor sale. Simbol vizual exclusiv, sigla devine manifest al brandului, al valorilor asociate cu acesta.

Logo-ul :

Logo-ul fixează direcţia în care se construieşte identitatea vizuală a brandului, stilul şi atitudinea prin care brandul se adresează şi percepe lumea.

Textul: Irezistibil. Incredibil. Textul afişului foloseşte ca procedeu descrierea.Produsul are toate calităţile posibile, fiind demn de încrederea destinatarului.

Trebuie subliniat faptul că mesajul iconic atrage atenţia mult mai repede decât un text, de aceea în afişele Peugeot nu se folosesc atât de mult cuvintele. Considerăm că acest afiş este foarte bine realizat deoarece îmbină foarte bine cele două coduri: codul iconic şi cel simbolic.

În majoritatea spoturilor cât şi în afişe se pune accent pe maşină cât şi pe caracteristici.

2. Spoturi

Cele două spoturi alese pentru analiză sunt sugestive pentru ceea ce brandul încearcă să exprime şi să inducă în mintea clienţilor săi.

Primul arată că, în general cei care aleg Peugeot iau întotdeauna decizii inteligente.

Al doilea spot tv este unul clasic, care promovează valorile brandului Peugeot : eleganţă, stil, rafinament, etc. Muzica este un factor important, chiar decisiv în cadrul acestui spot, armonizându-se cu imaginea şi textul reclamei. Muzica este simplă şi agreabilă.

Armenişan Laura Diana şi Craiu Mădălina Valentina

Master MMRP, an 2