Ipssm Auto Macaragiu

7/22/2019 Ipssm Auto Macaragiu

1/15

APROBAT,

INSTRUCTIUNI PROPRII PENTRU AUTOMACARAGIU

Consecintele necunoasterii si nresepecatarii legislatiei in vigoare.

Necunoaterea ct i nerespectarea legislaiei n domeniul securitii i sntii n munc

n procesul de producie ct i n activitile conexe, lipsa cunotinelor privind metoda de munc

sau ignorarea unei metode nepericuloase, atitudine necorespuntoare, de!icien sau inadaptare

!iic, intelectual sau mental, lipsa unei protecii individuale e!icace, instalaii neprote"ate sau

sla# prote"ate, utila", ec$ipament de!ect, iluminat insu!icient, !actori am#ientali necorespuntori,

condiii climaterice ne!avora#ile pot conduce sau sunt caua accidentelor de munc i a

m#olnvirilor pro!esionale%

ACCIDENTUL DE MUNC este, con!orm legii, vtmarea violent a organismului,

precum i intoxicaia acut pro!esional, care au loc n timpul procesului de munc sau n

ndeplinirea ndatoririlor de serviciu, i care provoac incapacitate temporar de munc cel puin &

ile calendaristice, invaliditate sau deces%

Accidentele de munc se clasi!ic, dup urmrile produse i numrul persoanelor

accidentate n'

- accidente care produc incapacitate temporar de munc de cel puin & ile

calendaristice(

- accidente care produc invaliditate(

- accidente mortale(

- accidente colective, cnd sunt accidentate cel puin trei persoane n acelai

timp i din aceeai cau%

)nregistrarea accidentului de munc se !ace pe #aa procesului * ver#al de cercetare i seraportea inspectoratului teritorial de munc i asigurtorului, potrivit legii%

Incapacitatea te!porar" #e !unc"+ consecina cea mai puin grav a unui accident de

munc + const n incapacitatea temporar a victimei de a+i des!ura activitatea , ca urmare a

tul#urrii unei stri !uncionale de cel puin trei ile de munc-% .eoarece are un caracter

reversi#il prin aplicarea unui tratament adecvat, ea dispare%


2/15

Aprecierea asupra incapacitii temporare de munc o !ace medicul de medicina muncii,

printr+un certi!icat medical%

Invali#itateaca urmare a unui accident de munc const ntr+o in!irmitate permanent,

care conduce la pierderea total sau parial a capacitii de munc%

/onstituie invaliditate pierderea unui sim a unui organ, traumatismele craniene, toracice,

a#dominale sau lom#are, !racturile coloanei verte#rale sau ale #ainului, !racturile desc$ise sau

cele soldate cu deplasarea !ragmentelor, arsurile de gradul 00 i 000 etc%

Aprecierea dac accidentul de munc a produs invaliditate se !ace de ctre organele medicalen drept, prin decizie de ncadrare ntr-un grad de invaliditate.

0nvaliditatea are caracter ireversi#il( prin tratament i ngri"ire medical se o#ine doar

repararea vtmrii produse organismului, nu i vindecarea tul#urrii !uncionale%

)n !uncie de gradul de a!ectare a capacitii de munc, se recunosc urmtoarele grade de

invaliditate'

- gra#ul I$cnd persoana a!ectat i+a pierdut total capacitatea de munc i

nu are posi#ilitatea autoservirii n ca de or#ire, de pierdere a am#elor

mini sau picioare etc%-(

- gra#ul II$ cnd persoana a!ectat i+a pierdut total capacitatea de munc

dar se poate autoservi(

- gra#ul III$ cnd persoana a!ectat i+a pierdut parial capacitatea de

munc, dar i poate continua activitatea la acelai loc de munc sau la

altul, ns n condiiile unui program redus%Decesul repreint consecina cea mai grav a unui accident de munc% 1pre deose#ire de

incapacitatea de munc i de invaliditate, n caul decesului nu este a!ectat numai integritatea

organismului, ci nsi viaa omului% 2n accident de munc poate !i considerat mortal, c$iar dac

decesul a survenit dup un interval de timp, cu condiia s se con!irme n #aa unui act medico +

legal, c acesta s+a produs drept consecin a accidentului%

%OALA PRO&ESIONAL este a!eciunea ce se produce ca urmare a exercitrii unei

meserii sau pro!esii, cauat de !actori nocivi !iici, c$imici sau #iologici, caracteristici locului de

munc, precum i de suprasolicitarea di!eritelor organe sau sisteme ale organismului n procesul de

munc%

Clasi'icarea (olilor pro'esionale. Aceasta se !ace dup mai multe criterii'

.up natura !actorului nociv care le+a generat, exist urmtoarele grupe'

- neoplaii(

- #oli i modi!icri $ematologice non+maligne(


3/15

- a!eciuni psi$ice i comportamentale(

- #oli neurologice(

- #oli ale analiatorului viual(

- #oli ale analiatorului auditiv(

- #oli ale aparatului cardio+vascular(

- #oli ale aparatului respirator(

- #oli ale !icatului(

- #oli ale pielii i esutului su#cutanat(

- #oli ale sistemului musculo+sc$eletal i ale esutului con"unctiv

- #oli ale aparatului excretor(

- #oli pro!esionale cauate de expunerea la agenii !iici neclasi!icate

anterior(

- #oli in!ecioase i paraitare(- intoxicaii acute, su#acute i cronice pro!esionale i consecinele lor(

- #oli legate de pro!esiune(

- alte #oli care nu intr n categoriile anterioare-%

INTO)ICA*IA ACUT PRO&ESIONAL se declar, se cercetea i se nregistrea

att ca #oal pro!esional, ct i ca accident de munc%

Accidentele de munca si #olile pro!esionale isi pun amprenta ne!avora#il asupra

elementelor componente ale sistemului de munca, in speta asupra' executantului, sarcinii de munca

, mi"loacelor de productie si mediului de munca%

+.Consecinte asupra e,ecutantuluica '

* 3iinta umana' viata, sanatate, integritate, capacitate creativa, a!ectiva, etc%

* 4xecutant al sarcinii de munca' capacitate de munca, aptitudini, cunostinte, etc%

-. Consecinte asupra sarcinii #e !unca'

+ Neindeplinire(

+ 0ntariere(

+ 4ronata( . Consecinte asupra !i/loacelor #e pro#uctie'

* .eteriorari(

* .istrugeri(

* /aul de exploii, incendii-%

0. Consecinte asupra !e#iului #e !unca'


4/15

* 5ediul !iic ' degradarea elementelor materiale(

* 5ediul social ' stres%

0n !unctie de nivelul consecintelor producerii accidentelor de munca si #olilor

pro!esionale distingem '

* 6a nivel de individ' + victima su!erinta !iica si psi$ica-(

+ apropiatii victimei(

* 5icroeconomic' pierderi de productie, deteriorarea si distrugerea mi"loacelor !ixe,

deteriorarea mediului social (

* 5acroeconomic' c$eltuieli cu asigurari sociale, asistenta medicala etc%

O singura reultanta pentru toate situatiile' P 0 4 R . 4 R 0

Natura consecintelor '

* 1ociale extraeconomic- 7 a!ectarea valorilor !iintei umane, a executantului,

necuanti!ica#ile, neexprimate cantitativ(* 4conomice 7 a!ectarea valorilor de executant(

Costurile #irectesunt legate de asigurarea pentru accident #oala si cele pentru

prevenirea riscurilor-

Costurile in#irecterepreinta pierderile economice neacoperite prin asigurari, a!ectand#ugetul persoanei "uridice inlocuire sau reparare utila"e8 instalatii, pierderi


5/15

Instructiuni pentru con#ucerea autove1iculelor

Art.+/onducerea autove$iculelor ete permisa conducatorilor auto numai in conditiile prevaute deregulamentul privind circulatia pe drumurile pu#lice si instructiunile si dispoitiile in vigoareemise de 5inisterul Transporturilor%

/onducatorilor auto carora li s+au suspendat permisele de conducere pentru a#ateri de laregulamentul privind circulatia pe drumurile pu#lice nu li se va permite sa conduca auto#ue sauautocamioane care transporta persoane sau mar!uri in tra!ic interur#an decat dupa e!ectuarea unuistagiu de conducere sta#ilit prin reglementarile in vigoare- pe alte tipuri de autove$icule, intransportul intern de mar!uri, stagiu care se va inc$eia cu o testare asupra cunostintelorpro!esionale%Testarea va !i e!ectuata de se!ul !ormatiei de lucru%Art.-0nstructa"ul de protectia muncii se va !ace pe !ae, in con!ormitate cu prevederile legii &9:8;


6/15

#4 puntea !ata precum si puntea puntile- spate sa nu preinte de!ormari sau alte de!ectiuni laelementele de !ixare de cadrul autove$iculului(

e4 elementele suspensiei arcuri lamelare si spirale, perne de aer, amortioare etc%- sa nupreinte de!ectiuni(

'4 rulmentii rotilor sa nu ai#a "ocuri care depasesc limitele sta#ilite in prescriptiile te$nice de!unctionare ale acestora(

g4 sistemul de alimentare al autove$iculelor sa nu ai#a scurgeri de car#urant sau !isuri, !iind

interise orice !el de improviatii(14 car#uratorul pompa de in"ectie- sa !ie #ine !ixat si reglat pentru a se evita orice scurgere decom#usti#il(

i4 reervorul de car#urant sa !ie prevaut cu capac #ine !ixat si asigurat pentru a nu sedesc$ide in timpul mersului, iar suporturile de sustinere si colierele de !ixare alereervorului sa nu preinte !isuri(

/4 instalatia electrica a autove$iculului sa !ie in per!ecta stare( sunt interise legaturileimproviate, ca#lurile neiolate, sigurantele necali#rate, lipsa capacelor de protectie etc%care pot provoca scurt+circuite(

64 #ateria acumulatoare sa !ie in #una stare, #ine !ixata, acoperita si amplasata in asa !el incat#acurile sa nu se sparga in timpul mersului(

l4 releele regulatoarelor de tensiune si de curent sa !ie #ine reglate si iolate !ata de exteriorcapac etc%- pentru a se evita scurtcircuitele(!4 sistemele de !ranare sa !ie reglate corect si sa !ie in per!ecta stare de !unctionare(n4 compresorul de aer sa !ie in #una stae de !unctionare, ast!el incat sa asigure presiunea si

de#itul corespunator de aer, potrivit tipului anvelopei si autove$iculului(o4 anvelopele sa !ie de acelasi tip si de aceleasi dimensiuni si sa nu preinte de!ormatii ce

indica delipiri sau ruperi ale straturilor componente, iar presiunea sa !ie cea prescrisa de!a#ricant%

Nu se vor !olosi anvelope a caror #anda de rulare preinta o uura peste limita prevauta denormele te$nice% 4ste interisa !olosirea anvelopelor resapate pe axa din !ata%p4 "antele si cercurile elastice nu tre#uie sa preintede!ormatii ca urmare a uurii si a

lociturilor% ?antele vor !i #ine !ixate cu piulitele respective(r4 teava de evacuare a gaelor arse va !i in #una stare, !ara !isuri sau garnituri de!ecte si va !iprevauta cu amorior de gomot to#a de esapament-%

s4 par#riul si celelalte geamuri ale autove$iculului sa !ie in #una stare si curate%1e interice inlocuirea geamurilor cu geamuri de alta calitate decat cele prescrise deconstructor, cu alte materiale sau cu geamuri care nu sunt corect !ixate% Par#riul va !i prevautcu stergatoare in per!ecta stare de !unctionare%t4 la auto#ue, caroseria sa nu permita patrunderea apei, iar pentru spargerea geamurilor in

ca de nevoie, auto#uele vor !i dotate cu ciocane speciale, amplasate la locuri accesi#ile%Art.7Pentru mentinerea starii te$nice corespunatoare a parcului de autove$icule, persoanele !iice caredetin autove$icule tre#uie'

a4 sa asigure si sa controlee e!ectuarea lucrarilor de intretinere a autove$iculelor incon!ormitate cu prescriptiile din /artea te$nica a autove$iculului respectiv(

(4 sa organiee #aa te$nico+materiala necesara e!ectuarii in #une conditii a lucrarilor deintretinere ilnica a parcului de autove$icule pe care le detin(

c4 sa asigure conditii corespunatoare de lucru(#4 sa supraveg$ee operatiile de intretinere ilnica a autove$iculelor si a remorcilor urmarind

executarea lor in conditii #une de catre conducatorii auto(e4 sa asigure luarea masurilor de prevenire si de com#atere a incendiilor la autove$icule si

statiile de alimentare din incinta(


7/15

'4 sa veri!ice prin sonda" starea te$nica la plecarea si inapoierea din cursa cat si pe traseu aautove$iculelor, precum si a remorcilor si semiremorcilor(

g4 sa organiee actiunea de depanare a autove$iculelor de!ecte pe trasee si sa asigureasistenta te$nica a autove$iculelor care circula in tranit%

Art.81e interice plecarea in cursa a autove$iculelor care preinta stare te$nica si esteticanecorespunatoare sau care depasesc limitele admise ale nivelului de gomot sau concentratiile

maxime admise ale noxelor in gaele de ardere%Art.+91e interice plecarea in cursa a autove$iculelor destinate transporturilor de persoane care nu suntamena"ate in con!ormitate cu prevederile Regulamentului privind circulatia pe drumurile pu#lice siale preentelor norme%Art.++/onducatorii auto au o#ligatia ca, pentru asigurarea conditiilor te$nice ale autove$iculelor, saveri!ice inainte de plecarea in cursa urmatoarele'

a4 instalatia de alimentare cu car#uranti, instalatia electrica, instalatia de evacuare a gaelorarse esapate-, instalatia de incalire, sistemul de directie, semnaliare, rulare si !ranarecare tre#uie sa !ie in stare corespunatoare si !ara improviatii(

(4 sa nu ai#a atasate reervoare suplimentare de com#usti#il, in a!ara celor montate de catreuina constructoare(c4 existenta si integritatea !iica si !unctionala a oglinilor retrovioare(#4 usile sa !ie in #una stare de !unctionare(e4 sa con!irme, prin semnatura pe !oaia de parcurs, ca autove$iculul corespunde din punct de

vedere te$nic%Art.+-4ste interisa circulatia autove$iculelor cu remorci, daca una din componentele sistemului estede!ecta sau deteriorata%Art.+4ste interisa manevra de mers inapoi a autove$iculelor cu remorca, daca nu se #loc$eaa in

preala#il, peridocul%Art.+0Persoanele !iice sau persoanele "uridice tre#uie sa asigure ca in inventarul autove$iculului sa segaseasca'

a4 lampa electrica porta#ila((4 dispoitivul de protectie impotriva saririi inelului de siguranta al "antei pe timpul um!larii

anvelopelor nedemontate-(c4 dispoitivul suplimentar pentru !ixarea ca#inei dupa ra#atarea ei(#4 doua capre pentru suspendarea autove$iculului(e4 patru pene pentru asigurarea impotriva deplasarii necomandate a mi"loacelor de transport in

timpul remedierii de!ectiunilor te$nice, in di!erite situatii ivite('4 manometru pentru veri!icarea presiunii pneurilor(g4 trusa medicala de prim a"utor(14 trusa de scule si unelte, in #una stare, corespunatoare tipului de autove$icul(i4 cric corespunator tona"ului autove$iculului incarcat si suport de lemn pentru sta#ilitatea

acestuia(/4 doua triung$iuri re!lectoriante sau dispoitiv de semnaliare a avariilor(64 5anivela de pornire la motoarele cu aprindere prin scanteie(l4 1tingator, iar in caul autove$iculelor care transporta incarcaturi usor in!lama#ile sau

periculoase, cate doua stingatoare precum si lada cu sau sac cu nisip, o patura groasa si olopata pentru imprastierea nisipului%


8/15

!4 0n !unctie de natura transportului, autove$iculul va !i dotat si cu alte mi"loace in scopulpreintampinarii accidentelor(

n4 Pe timp de iarna, autove$iculele vor !i dotate, in plus, cu' $use pentru acoperirea mastiiradiatorului, lanturi antiderapante, lopeti, nisip, sare etc%

Art.+25i"loacele auto care transporta persoane vor !i intretinute in stare #una de !unctionare si decuratenie, iar inainte de plecare in cursa, conducatorul auto va e!ectua, in a!ara de cele aratate in

art%9&, un minutios control te$nic privind'a4 starea geamurilor, a usilor, #una lor inc$idere si !unctionare((4 starea parasolarului de protectie montat deasupra par#riului(c4 existenta si starea perdelelor de la geamuri si din spatele scaunului conducatorului auto(#4 etanseitatea sistemului de evacuare a gaelor esapate(e4 !unctionarea pe timp !riguros a sistemului de incalire din dotarea mi"locului de transport,

ast!el incat sa asigure incalirea corespunatoare a salonului auto#uului, !iind interiseorice improviatii(

'4 existenta oglinilor retrovioare, starea si amplasarea lor, ast!el incat sa permita so!eruluisa supraveg$ee de la locul sau usile de la urcare, co#orare, precum si carosa#ilul din spate%

Art.+3/onducatorilor auto le este interis sa transporte in ca#ina mi"locului de transport un numar depersoane mai mare decat cel sta#ilit prin constructia autove$iculului si inscris in certai!icatul deinmatriculare%Art.+5/onducatorului auto ii este interis sa !oloseasca, pentru pornirea motorului cu manivela, persoaneneinstruite in acest scop%Art.+74ste interisa parcarea autove$iculelor pe drumurile de trecere din gara" si din incinta unitatilor sausu#unitatilor, precum si su# liniile electrice aeriene%Art.+8

6ocurile de parcare devenite alunecoase prin scurgeri sau imprastieri de su#stante grase, lic$ideetc% vor !i curatate si apoi presarate cu materiale aderente nisip, cenusa, gura etc%-%Art.-90n timpul iernii, drmurile de acces, trotuarele, pasa"ele din parcare vor !i curatate de apada sau deg$eata, presarandu+se rumegus, gura, nisip, sare etc%Art.-+6a parcarea autove$iculelor pe locurile destinate acestui scop, conducatorii auto vor luaurmatoarele masuri'

a4 vor asigura distanta de manevrare in siguranta dintre autove$icule si intre acestea siconstructii(

(4 vor opri motorul(c4 vor !rana autove$iculul(#4 vor scoate c$eile din contact(e4 vor inc$ide si vor asigura prin incuiere usile ca#inei('4 vor scoate de su# tensiune instalatia electrica a mi"locului de transport, actionand

intrerupatorul general daca este caul-%Art.--1e interice !olosirea !lacarii desc$ise sau a altor surse de !oc pentru pornirea motorului%Art.-1e interice parasirea autove$iculului cu motorul in !unctiune%Art.-0


9/15

6a locul de parcare sunt interise'a4 e!ectuarea pro#elor de !ranare in mers% Acestea se vor e!ectua la standurile de incercare a

e!icientei sistemului de !ranare sau in one special aena"ate((4 alimentarea cu com#usti#ili sau lu#ri!ianti(c4 aruncarea carpelor im#i#ate cu produse petroliere etc%(#4 parcarea autove$iculelor incarcate cu materiale exploive sau usor in!lama#ile, cu

reervoare de #enina !isurate sau sparte, cu #usoane lipsa sau neetanse%

Art.-2Parcarea autove$iculelor destinate transportului de produse petroliere cisterne, remorci+cisterneetc%- se va !ace separat !ata de celelalte autove$icule% 4ste interisa parcarea acestor autove$iculein apropierea statiilor de alimentare%Art.-30esirea autove$iculelor din parcare si din incintele agentilor economici in drumurile pu#lice se va!ace cu !ata% 0n caul cand nu este posi#il, iesirea pe drumurile pu#lice se e!ectueaa numai prinpilotare%Art-54ste interis sa se transporte in caroseria sau ca#ina autove$iculului, persoane care se a!la in starede e#rietate%

Art.-71e interice urcarea sau co#orarea persoanelor in timpul mersului%Art.-81e interice accesul la locul de incarcare+descarcare al autove$iculelor, persoanelor care nu au nicio atri#utie la aceste operatii%Art.90ncarcarea cu materiale a autove$iculelor va !i ast!el !acuta incat conducatorul auto sa ia#avii#ilitatea necesara in mers si posi#ilitatea supraveg$erii parcursului%Art.+6a plecarea in cursa, conducatorul auto are urmatoarele o#ligatii'

a4 inainte de plecarea in cursa, sa veri!ice starea te$nica a autove$iculului(

(4 pornirea motorului sa o !aca !ie cu a"utorul electromotorului de pornire, !ie cu manivela, !iecu mi"loace auxiliare de pornire instalatia electrica pentru pornirea motoarelor pe timp!riguros, ro#oti de pornire-(

c4 sa nu !oloseasca !ocul desc$is la pornirea motoarelor diesel(#4 sa respecte urmatoarele reguli de pornire a motorului cu manivela'+. se va veri!ica daca maneta pentru sc$im#area viteelor se a!la la punctul mort(-. se va veri!ica daca !rana de a"utor este cuplata(. se va veri!ica daca manerul manivelei este prevaut cu manson metalic neted, care sa se

invarteasca li#er(0. se va introduce manivela in racul ar#orelui cotit, ast!el incat sa nu scape in timpul rotirii(2. se va apuca manivela in asa !el incat toate cele cinci degete sa !ie numai pe o parte a ei(3. cel care invarteste manivela se va spri"ini #ine pe sol cu am#ele picioare(5. la inceput se va invarti manivela usor, in sensul acelor de ceasornic de "os in sus si de la

dreapta spre stanga( este interis sa se !aca o rotatie completa cu manivela sau sa semanuiasca manivela e sus in "os prin apasare cu greutatea corpului(

7. pe teren alunecos, se va asigura sta#ilitatea picioarelor prin asearea unui start de nisip saualt material antiderapant(

8. in caul cand avansul la aprindere este marit acesta se va reduce(+9. cand autove$iculele se a!la pe rampa de reviie, conducatorii auto vor utilia podete mo#ile

pentru evitarea caderii in canal(


10/15

++. sa porneasca si sa manevree autove$iculul numai dupa ce va constata ca nu se gasescpersoane su# masina si in imediata ei apropiere%

Art.-1e interice manevrarea autove$iculului in spatii lipsite de vii#ilitate% 0n aceste cauri, precum siin spatii inguste sau aglomerate, manevrarea va !i diri"ata de o persoana de la sol%Art.0n timpul manevrarii autove$iculului se interice urcarea sau co#orarea conducatorului auto sau a

altor persoane in sau din autove$icule%Art.00n timpul e!ectuarii cursei conducatorii auto au urmatoarele o#ligatii'

a4 sa respecte vitea de circulatie sta#ilita prin @Regulamentul privind circulatia pe drumurilepu#lice si sa o adaptee la conditiile create de starea drumurilor pe care circula(

(4 sa respecte itinerariul si mersul programat al cursei sta#ilite(c4 sa opreasca autove$iculul in parcurs dupa minim =; Cm si sa veri!ice starea pneurilor,

directia, #utoanele de !ixare a "antelor s%a% .e asemenea, sa opreasca autove$iculul in caulaparitiei unor gomote anormale si ori de cate ori considera ca este necesar sa se e!ectueecontrolul te$nic in parcurs(

#4 sa veri!ice in mers e!icacitatea sistemului de !ranare, luand toate masurile necesare pentru a

nu provoca evenimente rutiere(e4 sa co#oare pantele cu motorul in !unctiune si angrenat in trepte de vitee corespunatoare%Art.2.upa trecerea autove$iculuilui prin vaduri sau dupa spalarea lui cand !ranele nu mai !unctioneaanormal-, conducatorul auto va veri!ica !unctionarea !ranelor mergand pe o anumita distanta cuvitea redusa, actionand usor !ranele pana cand acestea se incalesc si apa se evapora%Art.30n caul cand la una din rotile du#le ale autove$iculului se produce o pana de cauciuc, aceasta va !iremediata sau se va inlocui cu roata de reerva% 4ste interisa continuarea drumului cu anvelopadeum!lata sau explodata%Art.5

4ste interisa circulatia autove$iculelor cu pietre prinse intre rotile du#le%Art.7.aca autove$iculul patineaa, pentru a se mari aderenta cauciucurilor !ata de sol, se admite sa sepuna su# roti'

a4 nisip, pietris etc% in caul unei apei #atatorite-((4 scanduri in caul unui teren mocirlos sau cu apada a!anata-(c4 piatra sparta, vreascuri in caul unui teren alunecos, dar tare-%

Art.8Pe timp de ceata, autove$iculele vor circula cu vitea redusa pana la limita evitarii oricarui pericol%.e asemenea, pe timp de ceata, in mers si in stationare, autove$iculele de orice !el vor !i iluminatesi in timpul ilei, iar conducatorii acestora sunt o#ligati sa dea semnale sonore si sa raspunda prinaceleasi semnale la avertiarile altor autove$icule ce se apropie%Art.09Regulile de circulatie sta#ilite pentru timp de ceata sunt o#ligatorii si in ca de ploaie torentiala, deninsoare a#undenta, de viscol sau in alte conditii atmos!erice care determina reducerea vii#ilitatii%Art.0+/and se circula pe un drum acoperit cu apada, conducatorii autove$iculelor sunt o#ligati ca, laintalnirea cu autove$cule ce vin din sens opus, sa reduca vitea pana la limita evitarii oricaruipericol%Art.0-


11/15

0n apropierea autove$iculelor destinate desapeirii drumurilor, conducatorii auto care vin dindirectia opusa sunt o#ligati sa opreasca pe partea dreapta, pentru a se !ace loc acestora%

Art.0Remorcarea autove$iculelor ramase in pana se va !ace in con!ormitate cu prevederileRegulamentului privind circulatia pe drumurile pu#lice%Art.00

Remorcile vor !i tractate in urmatoarele conditii'a4 remorca va !i prevauta cu sistem de !ranare, iar in spate cu aceeasi instalatie de semnaliresi de iluminat ca si in autove$iculul tragator(

(4 nu se admite remorcarea simultana a mai mult de doua remorci%Art.02Roda"ul autove$iculelor in parcurs se va e!ectua numai pe traseele sta#ilite si mentionate in !oaiade parcurs%Art.03Organele de control auto vor respecta urmatoarele prevederi'

a4 pentru oprirea autove$iculelor pe drumurile pu#lice se vor asea ast!el incat sa eviteaccidentarea lor de catre mi"loacele de transport alate in circulatie, respectand prevederile

din regulamentul privind circulatia pe drumurile pu#lice((4 pe timp de ceata, ploaie a#undenta, pe portiuni de drum iluminate insu!icient sau cucirculatie intensa, vor alege locul cel mai !erit pentru a nu !i accidentati de alteautove$icule% Traversarea straii sau a soselei se va !ace cu deose#ita atentie(

c4 in situatia cand in statie exista posi#ilitatea opririi mai multor autove$icule care circula inacelasi sens, nu vor trece printre acestea decat dupa oprirea ultimului autove$icul care intrain statie%

Art.05Organele de control nu vor o#liga pe conducatorii auto sa opreasca in rampe, pante sau in altelocuri unde autove$iculele oprite ar periclita siguranta circulatiei%Art.07

Organele de control se vor urca si vor co#ora intotdeauna cu atentie in si din autove$icule,indeose#i in ca de ninsoare ing$et sau polei% 1e interice sa se urce sau sa se co#oare in si dinautove$icule in timpul cat acesta se a!la in mers sau sa calatoreasca agatati pe scarile mi"loacelorde transport%Art.08Odata cu veri!icarea documentelor de transport, organele de control vor veri!ica in modo#ligatoriu'

a4 starea de o#oseala a conducatorilor auto, tinuta acestora si daca se a!la su# in!luenta#auturilor alcoolice(

(4 daca conducatorii auto respectivi respecta mersul si traseul programat al cursei(c4 starea te$nica a autove$iculelor si indeose#i'directia, sistemul de !ranare, semnaliare(#4 talonul P10 urmarindu+se e!ectuarea veri!icarii periodice a stingatoarelor-(e4 dotarea autove$iculului cu materiale de inventar prevaute de normele de protectie a

muncii si starea acestora veri!icarea se va !ace prin sonda"-('4 starea oglinilor retrovioare(g4 starea de !unctionare a dispoitivelor de inc$idere si desc$idere a usilor la auto#ue(14 dotarea si amena"area in con!ormitate cu prevederile normelor speci!ice de protectie a

muncii, a autocamioanelor cu care se transporta muncitorii(i4 dotarea si amena"area, potrivit reglementarilor in vigoare, a autove$iculelor aga#aritice sau

care transporta materiale in!lama#ile exploive sau materiale periculoase cu regim special etransport%


12/15

Art.290n caurile in care constata a#ateri sau de!ectiuni care contravin reglementarilor privind circulatiape drumurile pu#lice sau normelor de protectie a muncii, organele de control sunt o#ligate sa iamasuri corespunatoare, ast!el incat pericolul de accident sa !ie inlaturat%Art.2+Organele de control sunt o#ligate sa dea concursul conducatorilor auto ale caror autove$icule auramas de!ecte pe drumurile pu#lice si sa a"ute pe conducatorii auto la stingerea eventualelor

incendii produse la autove$icule%

Instructiuni privin# utili:area !acaralei.

5ontarea si exploatarea mecanismelor de ridicat se executa numai cu respectarea prevederilor01/0R si instructiunilor intocmite de unitate

0n ca#ina macaralei sau utila"ului de ridicat vor !i a!isate instructiunile de lucru si desalvare in ca de pericol%

5acaragiii autoriati tre#uie sa se preinte la controlul medical periodic%0nstalarea si amplasarea utila"elor si masinilor de ridicat pe santier sau alte locuri de munca

se vor !ace in #aa masurilor prevaute in proiectul de organiare sau a masurilor sta#ilite deconducerea santierului cu repreentantul unitatii !urnioare de utila"e%Amplasareamontarea- instalatiilor si masinilor de ridicat in locuri !ixe$ale, depoite,

rampe de incarcare+descarcare, c$eiuri,etc-se va !ace numai in #aa instructiunilor de monta"ela#orate de !a#rica constructoare si a documentatiei te$nice a investitiei respective

6a montarea instalatiilor si masinilor de ridicat pe timpul montarii pe langa alte prevederista#ilite prin norme si instructiunile de monta", etc, se vor lua masuri de asigurarea sta#ilitatiiacestora%

Aceste masuri tre#uie sa !ie realiate si respectate si in caul cand masinile si instalatiile deridicat se a!la'

+ in stare de repaus(

+ pe timpul !unctionarii cu sarcina maxima, conditii ne!avora#ileintemperii-etc6a montarea macaralelor vor !i respectate cu strictete instructiunile de monta", !iindinterise improviatiile si derogarile de la prescriptiile !urniorului%

5ontarea macaralelor se va e!ectua numai de catre personal cali!icat, instruit in acest scopsi supraveg$eat de personal te$nic de specialitate%

0n caul cand se lucreaa la inaltimi si in apropierea apei, montatorii vor !i dotati si vorpurta ec$ipament de protectie speci!ic acestor conditii de lucru%

0n caul cand macaralele si utila"ele de ridicat lucreaa si pe timp de noapte, acestea vor !iprevaute cu instalatii de iluminat corespunator la locul de unde se leaga sarcina precum si in raade actiune a #ratului

.otarea cu instalatii de iluminat a utila"elor si macaralelor nu exclude iluminarea locurilorde munca, o#ligatie ce revine santierulDui de constructii monta"%

0ntrerupatorul montat in ca#ina macaragiului tre#uie sa deconectee instalatia de actionarea macaralei !ara a intrerupe iluminatul% 0nstalatia de iluminat va avea intrerupatorr independent%

4ste interisa !olosirea instalatiilor, mecanismelor si dispoitivelor de!ecte sau !olosirea lorin alte scopuri decat cele pentru care au !ost construite

4ste interisa #locarea cailor de rulare% Acestea se vor controla inainte de inceperealucrului%

5ecanicii deserventi ai instalatiilor, utila"elor si masinilor de ridicat au o#ligatia de a !iatenti la prinderea sarcinii si de a anunta prin semnaliare sonora orice manevra, iar in ca de


13/15

pericol se va da semnalul de alarma 1TOP% Acest semnal tre#uie sa !ie cunoscut de intregpersonalul muncitor%

1e interice sa se intervina la legatura sarcinii dupa ce aceasta a !ost ridicata de la sol%0n cauri deose#ite se va co#ori sarcina pe sol dupa care se va interveni%

.iri"area mecanicului deservent va !i e!ectuata de o persoana special desemnata carecunoaste codul semnalelor privind ridicarea sarcinilor si lucrul cu instalatiile de ridicat

0n caul in care se executa lucrari in locuri in care nu pot !i vaute persoanele ce executaoperatiile de legare si delegare a sarciniimontare- de catre mecanicul deservent al macaralei,conducatorul procesului de productie va sta#ili un agent semnaliator intermediar, special instruitpentru aceasta%

0n acest scop, se vor !olosi si aparate de radioemisie+receptie-%/oordonarea acestor operatii se va !ace de catre un cadru te$nic cel putin in grad de

maistru%4ste interisa stationarea persoanelor in ca#ina autove$iculului in timpul incarcarii sau

descarcarii cu macaraua%4ste interisa e!ectuarea di!eritelor operatii la catarg si urcarea pe #ratul macaralei !ara

centura de siguranta si !ara asigurarea intreruperii energiei de alimentare%

0nainte de inceperea lucrului, mecanicul macaragiu va verca calea de rulare, mecanismelede comanda si !ranele, limitatoarele si legarea la pamant1e interice executarea manevrelor si manipularilor de materiale pana cand nu s+au luat

masuri pentru delimitarea prin ingradiri si ta#lite prin care sa se interica trecerea persoanelor prinona periculoasa% Eona periculoasa se considera 9,= ori inaltimea #ratului macarei de "ur impre"ur

4ste interisa !olosirea simultana a mai multor macarale pentru ridicarea unei sarcini% 1eadmite acest lucru, doar daca macaralele sunt de acelasi tip, au aceeasi vitea de ridicare, ca#lurilesunt in poitie verticala iar lucrarea se executa su# supraveg$erea si conducerea responsa#ilului cuinstalatia de ridicat%

Ridicarea sarcinilor ce nu au centrul de greutate in centrul lor geometric, se va !ace numaidaca se !oloseste dispoitiv specialast!el ca sarcina sa se repartiee uni!orm pe !iecare din cele

doua macarale4ste interisa darea in !olosinta a caii de rulare unde vor !i montate si vor lucra douamacarale daca nu s+au asigurat masuri in scopul evitarii apropierii acestora%

/alea de rulare va !i prevauta in acest scop cu opritori limitatori pentru delimitarea oneiunde va putea circula !iecare macara%

0n caul cand una din cele doua macarale ce sunt montate pe aceeasi cale de rulare nu!unctioneaa sau se executa unele reparatii, aceasta va !i trasaamplasata-la capatul caii de rulare,unde se va !rana si impana pentru a se evita plecarea necomandata

Aceasta situatie se va aduce la cunostinta si mecanicului deservent al macaralei in!unctiune%

4ste interis transportul persoanelor cu carligul macaralei, cu alte dispoitive de prindere!ixata de macara sau cu a"utorul sarcinilor suspendate in carligul macaralei

6a parasirea locului de munca, macaragiul este o#ligat sa eli#eree sarcina din carlig saudispoitivul de prindere si sa ridice carligul in poitia cea mai de sus%

/a#lurile, lanturile, oc$iurile, etc precum si eventualele innadiri ale acestora tre#uie sacorespunda instructiunilor 01/0R

/aile de rulare ale tuturor tipurilor de macarale actionate electric se vor lega la pamant%4ste interisa legarea contragreutatilor normale pentru a spori sarcina de ridicare%4ste interis lucrul cu instalatiile de ridicat cand temperatura e su# +;grade /elsius sau

vitea vantului depaseste prevederile din cartea te$nica a macaralei%


14/15

0n timpul e!ectuarii deplasarii sarcinilor cu a"utorul macaralelor si a mecanismelor deridicat, sarcinile vor !i ridicate la o inaltime ce va permite trecerea lor li#era deasupra o#stacolelorintalnite in drumul parcurs%

4ste interisa tararea incarcaturilor cu a"utorul carligului mecanismului de ridicat%Ridicarea sarcinilor se va !ace numai pe verticala%

4ste interisa desprinderea de pe teren cu a"utorul macaralelor a unor o#iecte ancorate ,plantate sau prinse de teren prin ing$et%

2rcarea si co#orarea in si din ca#ina de comanda a macaralei se va !ace pe scari de acces%0ntrerupatorul principal pentru instalatia electrica a macaralei tre#uie sa !ie usor accesi#il sisa poata !i inc$is cu c$eia%

6a capetele caii de rulare ale macaralelor si la macaralele rotative care nu !ac o rotatiecompleta vor exista opritoare%

4ste interis a se lucra cu macaralele unde exista linii electrice aeriene%.eplasarea macaralei sau automacaralei cu sarcina in carlig este interisa%4ste interis sa se lucree cu macaraua necalata daca din constructie sau din datele acesteia

nu reulta aceasta posi#ilitate%0n scopul asigurarii sta#ilitatii la calarea macaralelor se va avea in vedere starea terenului,

iar acolo unde nu este #ine tasat, se va compacta si se va !ace un pat de traverse, grini sau

scanduri pentru a mari supra!ata de spri"in si implicit a micsora presiunea speci!ica pe sol invederea prevenirii si deplasarii necomandate%1e interice transportul sarcinilor pe deasupra oamenilor, incaperilor locuiteimo#il,

#irou,etc- sau pe deasupra $alelor industriale%0nainte de inceperea lucrului, macaragiul este o#ligat'+ sa veri!ice toate dispoitivele de siguranta, indicatorii de sarcina, de moment si !ranele(+ sa veri!ice daca instalatiile electrice si instalatia de protectiepunere la pamant- sunt in

per!ecta stareAutomacaralele, macaralele pe pneuri sau pe senile se vor instala numai pe terenuri

oriontale si corespunatoare#ine compacte-5anevrarea macaralei si !ranarea in timpul lucrului se vor executa lin si cu mare atentie

pentru a se evita #alansarea sarcinii sau producerea socurilor6a terminarea lucrului, macaragiul este o#ligat '+ sa descarce sarcina si sa ridice dispoitivul de prindere la poitia cea mai de sus(+ sa deplasee macaraua la locul de repaus si sa !ixee clesti de prindere la calea de rulare

sau dispoitivele de de siguranta impotriva eventualelor deplasari necomandate+ sa aduca dispoitivele de comanda in poitia ero+ sa deconectee intrerupatorul principal a!lat pe macara+ sa inc$ida cu c$eia usa ca#inei+ sa predea c$eile si talonul la locul sta#ilit de conducatorul lucrariiAccesoriile si dispoitivele de siguranta ale instalatiilor de ridicat a!late in exploatare vor !i

supuse unor controale periodice con!orm normelor 01/0R%4ste interis macaragiului precum si mecanicilor de intretinere sa urce si sa co#oare din

ca#ina de comandain alt mod decat pe scara de acces si numai in poitia de repaus a macaralei%1cara de acces incepand de la inaltimea de m va !i prevauta cu impre"urimi in !orma de

inele la intervalle de cel mult F; cm si legaturi intre ele pe lungimea scarii.istanta intre scara si inele va cel putin G; cm si cel mult F; cm%/arligul macaralei va !i marcat de uina producatoare , insotit de un certi!icat care sa arate

sarcina maxima de ridicare%4l va !i prevaut cu sistem de siguranta pentru eliminarea posi#ilitatilorde a scapa, sari sau iesi ca#lul de prindere a sarcinii% 2tiliarea carligelor !ara marca si certi!icat decalitate este interisa%


15/15

/a#lurile mecanismelor de ridicat tre#uie sa ai#a o asemenea lungime incat la poitia ceamai de "os a carligului sa ramana in!asurate pe tam#ur cel putin & spire%

0nnadirea ca#lurilor de ridicare a sarcinii este interisa%1e interice lucrul cu macaralele la lucrarile de monta" !ara intocmirea si predarea de catre

conducatorul punctului de lucru cel putin maistru - , a !isei te$nologice a macaragiului deservent%3isa te$nologica va cuprinde '

+ denumirea sarcinii ce urmeaa a !i ridicata(

+ greutatea maxima a sarcinii+ traseul pe care tre#uie sa+l urmee sarcina de la ridicarea ei pana la locul de aseare+ inscriptionarea vii#ila a greutatii pe sarcina+ indicarea persoanei ce va diri"a macaraua%3isa te$nologica se reactualieaa ilnic in caul cand survin modi!icari in te$nologia de

lucru sau se va inlocui cu una noua pentru alta lucrare%6a montarea si demontarea #ratelor vor !i respectate instructiunile si procesul te$nologic

prevaute in notatia te$nica a macaralei% 0n acest sens, personalul deservent al utila"elor, mecaniciidepanatori si de reparatie vor !i instruiti de maistru sau de se!ul de ec$ipa asupra te$nologiei delucru prevauta in notita te$nica a utila"ului%

6a aceste operatii e interisa circulatia oamenilor pe o raa mai mare de 9,=m ori inaltimea

catargului%0n timpul deplasarii sarcinilor in plan oriontal cu a"utorul instalatiilor de ridicat se vaasigura un spatiu de siguranta de min ;,=m masurat pe verticala intre o#stacol si partea in!erioara asarcinii%

6a utiliarea carligelor du#le, sarcina se va repartia ast!el incat sa !ie uni!orma pe am#elecarlige%

Ipssm Auto Macaragiu

Documents

Transcript of Ipssm Auto Macaragiu