Instrucţia 355 LC

5/21/2018 Instrucia 355 LC

1/34

MINISTERUL

TRANSPORTURILOR

CFR S.A.

PRIVIND

LA LINIA DE CONTACT

Nr. 355

2001

Uz intern


2/34

1

CUPRINSPag.

Capitolul I !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 2Capitolul II "# $ #% & '( & #'#' !!!!!! 3Capitolul III )&*+ ##* +( $ +

+"# & '( & #'#' !!!!!!!!!!!!!!!!! 5Capitolul IV , ** & #% & '(

la linia de contact ........................................................... 9Capitolul V * & *#* #* +#* '** & '(

la linia de contact ........................................................... 10Capitolul VI &* & #* ocul accidentului sau eveni-

mentului feroviar #% & '( de contact ....................................................................... 13

Capitolul VII & (#* $-** #% & '(la & #'#' $ +#**, cu personalul

#' *,*'. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 14Capitolul VIII * #% & '( & #'#'

$ #'('. +"# & '(la linia de contact ........................................................... 15

Capitolul IX '* ** +"# & '( linia de contact ............................................................... 16

Capitolul X &+' $ (& +"# & '(la linia de contact ........................................................... 17

Capitolul XI ( $ #*' +#* &

compunerea trenului d '( & #'#' !! 18Capitolul XII +* ++. '** & '( !!!!!!!!!!!!!!! 19Capitolul XIII - !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 20

Anexa 1 D+#* '* & '( & #'#' !! 22Anexa 2 &* & #& / #* / # #'. '*

& '( & #'#' '* ' *#. !!!!!!! 23Anexa 3 ('* & #* $ &itive al mijloacelor

& '( & #'#' !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 25


3/34

2

CAPITOLUL I

Art.1 '*#* +'. *' +"# & '('* /.'* &"+' ' & #'#'25 kV, 50 Hz, oricare ar fi cauza acestora, inclusiv accidentele $

evenimentele feroviare.


4/34

3

CAPITOLUL II ! " # $% # $$

Art.2 '* /.'* &"+' ' & #'#' *+. ##&' $evenimentelor feroviare care au afectat linia& #'#' $ '* %& ##* *'. +"# &

'( (' & '* $ #% & '(formate din personal specializat.

Art.3 #* +"# & '( & #'#' &-.$.n conformitate cu prevederile legale specifice / ( $ #*(& ' '*#*!

Art.4 (1)"# & '( *'izate la linia de contact sunt:a. drezine pantograf;b. '* & '( & #'#', formate din macara Diesel& 01 '- & '* 2 3140 * 3145 $ # * &*. (

'* #* , /' #* -6. *'+'. $ & +6. '*'# ,** +# / +, * & ##*7(2) ) - & '- $ '* & '(#&*# ' &* $ *' ' +"#& '( -( * *'+# & &'a "CFR" 8!! #*+ $ a #. altor +"# & .!

Art.5 #% & '( *' -+' & * #' &electrificare.

Art.6 "# & '( $ #% & '( -*#. /

*+.' #&9a. & '- $ '* & '( & #'#' &'. / +& #*.', '* - ' . /.'* / '+*# + #*' *+. &"+' & #'#' # -cauza acestora, inclusiv ##&' $evenimentele feroviare;b. ##* & '- $ '* & '( & #'#' . / $ - /#6' #' . '. &

'* '( #* &"+'**, al accidentului sauevenimentului feroviar, n cel mai scurt timp posibil de la avizare;

c. #% & '( ',* . - &'' #* *'" #*#. & ', $ . '. & / # + #*' '+


5/34

4

posibil de la avizare, pentru a interveni la locul deranjamentului, alaccidentului sau evenimentului feroviar.

Art.7 ) #'('' +"# & '( $ #% & '( ( #' '*#* & (#* & $ +'. /

( +'. # & '' '* #'* ##' *, * $ ' & ' #'%# *'" ' + $ & #-# + &*''. & ''n domeniul respectiv.


6/34

5

CAPITOLUL III'() ') (% ! (

( # $% # $$

Art.8 n cazul producerii unui deranjament la linia de contact sau a unuiaccident sau eveniment feroviar care a afectat linia de contact, la#' '-+. ** '# -('* & *'* & ##* & -* -#'' &.& & /&*+ &/drezinelor pantograf.

Art.9 La locul deranjame'** &. #* & '- #%& '( # + '.! -* #% & '(',$' / -*# & + &"+'** . + *'# ' +"# $ alt & '( &*. #(. * '# -( #' *+6& * +.*# #-+ (& :'*#* pentru comanda prin

'# -( ' & #'-#: !5;

Art.11 n cazul avarierii stlpilor, ancorelor sau traverselor rigide, sau ncazul n care acestea trebuie demontate pentru a crea front de lucru#' +"# & '( $-* #% & '( (#' ** '# -( '* & '( '#' & *+.* $ '* '6 # $ '(

rigide care trebuie nlocuite. D#* '# -( #'. '-+. '** *'** & ##*/&*+ +6& #* & + '** & '(*+ $ *+.* *' +#**!

Art.12 ) #* / # ' #. $ #* * +"# & '( & #'#' & ' #' ( - #'' & #.'+'+'* & 8* #* & #&*

'-+. +'+'* & 8* #* &centralul CFR-SA, care va dispune ndrumarea mijlocului de

'( #''!Art.13 '- & *. *' +' &* &'#' &


7/34

6

& #'#'! 8' & -*# $ #* *& -. *'#*#*' / +. & * '# -( / #.*. & #'('' -.!

Art.14 * & '( & #'#' ( - ' &

#' *'. & &+#* $ * ( - #' & ' (%#*!Art.15 ) #* /&*+. &"+', accidente sau evenimenteferoviare & '- ( $ & *'' & &+#* / '+de maximum 30 minute ziua, respectiv 45 minute noaptea, socotit de + (.! ) #* /&*+. '** & '( linia de contact, aceste termene se socotesc de la sosirea locomotiveipentru remorcare.

Art.16 * & '( & #'#' ( - /' & +#* #' ,* +"#** & '(!

Art.17 n scopul prevenirii##&' $

i evenimentelor feroviare n timpul##* '* & '( & #'#' /' &

# '( +#* (-#. . '' +, $*,+, +# *' , *' #' ' . ,*' *' #' . $ . +' & & *'*'! + ( (-# * '6 # $ altor materiale aflate pe vagoane.

Art.18 )' & /&*+ '** & '( & #'#' e va-# , -6 #-+ +'. / (!

Art.19 6& '* & '( & #'#' -' /&*+' '*&-' *#. / ' * &*', pe timp de noapte, se( #' $ *+.'9a. ' ' .fie remizat pe linii industriale.b. ' ' # +#* . .+6. #'.!c. / ' '* & '( & #'#' ( - +' linii libere, pe ct posibil cu acces pe la ambele capete.

Art.20 *. &+#* '** & '( responsabilulacestuia macaragiul ( -# ( +.*'. (%#* +* $ ( * +.* & +&! ) #* / # #''.

* ' & * $4* -6. '+&*resp,** #* +"# & '( & & #'-#( #' "*'* # + ' *'. #' '*remedierea lor.

Art.21 (1) >' +=+. & ##* '* & '( &contact este de 60 km4% ' $ #*', $ & 51 ?+4% /abatere.(2) n cazul n care / #+* '** & '( '#' ='. (%#* #. ('. & ##* ' + +#. '

(' & ##* indicat. + * $-* '** & '( macaragiul ( /$' / # +'* & +$# ' &


8/34

7

ndrumare.Art.22 + & + '* & '( & #'#'

',# / ' #* (' &+ $ '#le impuse.Art.23 #* ##*. *+ #* ,* '' ( ** & + $

( - *(%'. & +#* & #, -a a locomotivei.Art.24 * & #+'( '* +# '* &'( & #'act, n caz de accident sau evenimentferoviar, -# / #-+'' #* #( /#%' /'+ . & . ' @A 8!! $ 8#'' .de Transport Feroviar & ..' @ ..'A 8!! #'(Socie'' . & ' ( & -. @ -.A8!! &*' & '( #* accidentului sau evenimentuluiferoviar #+'( ( .+6 & $-** #% & '(.

Art.25) #& +'# &

bite, la solicitarea dispeceruluienergetic feroviar, pentru a se deplasa la deranjamente, accidente sauevenimente feroviare, drezinele pantograf vor fi remorcate delocomotive,# ( - * & #-+ '!0B!

Art.26 =#*' & +(. #+* $ +*rea,#*+ $ + '** & '(, se fac de #.'+#* # &($' +#* '** #-++'. / (! # # &(# +#'* & '( & #'#' ',* . - '* $*' / -*# & $- & '!

Art.27 * #& '%# & *#* +# ' / #macaragiului.

Art.28 ( '** & '( #* +# * ( -# '##$ & ' /+,6# $ * ( ri prin prindere lasabot.

Art.29 )' & /# *#. / ' * / %' & +$#$-* #% & '( & #'#' ( /# / '* &( ' 8 # ',* /#% / (& *.** & *#* # +# $ ( #+*# #

trebuie scoase de sub tensiune.Art.30 Nu se va ncepe lucrul pe linii traversate de linii electrice sau

'-# 6. #6& * ( * * & *#* #macaralei.

Art.31 ' ' . *# #'-#' /' & #' & #'#' & *, '* .+6' $ *+.* #*.' '* * ** & *#*necesar. Confirmarea scoaterii liniei de conta#' & *, '* $ .+6' ( -# & #.' $-* #% & '(

linia de contact.Art.32 *. '** & '( & *#* #+'( &


9/34

8

' ( &'$ *+ #' +#**, #* * -..vagoane &*. # # .$' +#* #6' $ & & #* #' ( /#%& $ +

'(' (& & '*#* & +!

Art.33 * & '( & #'#' ( - +inut pe loc cu-6 & +6. '6 +#* #* -6 & (#*!Art.34 *. '+ *#. ( /.'* #"* +# ( (*

' #. #* *& -' #'. +#* *+.& . * -au&* '. & ' #* -* '( * *##*! ) #* * '- & '. & ' ( (

* & /' ,'* * +.* & +&!


10/34

9

CAPITOLUL IV* '' # "

# $% #contact

Art.35 , ** & #% & '(9a. . +.* & '# +*# # =#*'*#. / ' #'# & accidentului sauevenimentului feroviar;b. . +.* & '# +*# cesare pentru efectuarea*#. & ', $ /.'* *+. accidentelor sauevenimentelor feroviare la linia de contact;c. . =#*' *#. & ,'** '* #'(''+# & '( accident sau eveniment feroviar;d. . # ,'* # *. ##*7e. . =#*' *#. & &*# & #'#' +'

'*# '* * ##* #* #+'( #'#7f. . (-# +' +'# & #'#' & zona de# -#''. $ & ' $ . %&. ##*pentru locomotive electrice,#* ( ('* '#!

Art.36 *# $ *+.* & # ',# & $-* &electrificare, n raport cu situ #. $ #* +deranjamentului, accidentului sau evenimentului feroviar.


11/34

10

CAPITOLUL VReguli de lucru cu macaraua trenului

# $% # $$

Art.37 =' +# ( -# / #-+'' #* &'n inst*#* & -*# $ *' +#! 8 ( ( /(& $ &' / # '%# 8 $ +#-# & '# +*#!

Art.38 -+ & #. '%# *'" +# 'EDK 80/2 $ 3145 ' -*# / '(* & '+'* & minus 35 C la plus 35 C.

Art.39 (1) nainte de nceperea lucrului cu macaraua, macaragiul va stabili# &' (' & *#* '. '* #* #'( calat sau necalat $ # *' +.* # '* .'!nainte de nceperea lucrului cu macaraua, macaragiul va bloca

suspensia acesteia.(2) *. '+ *#. & .' +#* (-#. /#. &'. (' & *#* . & ' ,** $ . -au creat#& # '* -#'* *#.!(3) ) #* / # +#* ',* . *# /'-un loc n care&' /' = # -. +#* $ = .'*' ' + +#. & B;11 ++ $-* #% & '( (/# / '* & ( ' & * ##*#& / # ( -# ##* (# *#.! (

* #*$'. # /# & $-* #% & '( . Liniile.'*' ( # #* & #'* & #'-# $* la 700 m $ , la 1000 m #-+ '*#unilor de+! '* & + & * $* ( - &otat cu#%' & + $ ' & & -#( & ##*

# ( .'* #* & ' (# $ #* $-* #%& '(! ) #* / # '* ' (' & '# **' #' / (. $-* #% & '(! *. #

+' #-+ #. +#* -' '. & ,' '* (

' * $* $ '** ( & + :/':dintr- / # ' - ,(' & #.' * &


12/34

11

#+'(. . * +$' #-+ * .+6 #* -$ ' $ '** '* ( & + &::! )' & ' +# $-* #% & '( (* .'* #* & + '* #-+ #. * (

'# # * ' $ #. #$' * $' * $* #* - $ '! ) #* / # .'* & /'* *# (continua numai cu liniile vecine nchise.

Art.40 C*'. # ' +#* &-'e deschideri ale,** & #* sunt indicate n tabloul puterilor de ridicatn variantele de lucru calat sau necalat pe linii n aliniament sau cu*/. de 0 50 mm sau 50 100 mm, din cartea macaraleirespective. Des#%& ,** +# #'( & #* #&. &' /' = ('** #' $ = #6**

+.*'. '.!

Art.41 (1) * ( &.$ # +=+. &+. & #*.' (' & *#* $ %& ,**+#! 8 ( + & -'* #. / '+* . #%& ,** +.# & #* &-+. '# *'"** #*+ $ & #* #++. ** / #* +#calate.(2) n caz& #'' ,* +# ( ' %&&+,. '. # '*+' & $ &*.depunerea sarcinii, se va reface calajul macaralei.

Art.42 * ( &.$ %& +=+. & #* +=+. indica'. '* -# #. # ' +#*conform datelor din tabloul puterilor de ridicat, n variantele de lucru calat sau necalat , / +' * #* */. de 0 50 mmsau 50 100 mm, din cartea macaralei respective.

Art.43 ) #* / # ' #. # +# '* ('#* & .'* 6. ,# * ( =#*' $# # &*. + #* # ' (.*'. +#*! )prealabil, ter* # $. '* & '( ( - (' $

&* '.!Art.44 # ( *# / '. * / '* =#

/#'. / +' &+ & &+ & #. & #' '%#.a macaralei respective. '* ( #* & .'* #*+ '. '** *, + / '+* *#** +#*( #' +# (-# ,* & (!

Art.45 ' '. #. # #. * -a determinat nprealabil greutatea.

Art.46 ' '. +* #* +#* # #' #*+ $

.'* *'. &,#' $ ' #*.'!Art.47 #* ( (' +$#. & &* $ ' #


13/34

12

+*. - $ #'* $ &" #* -*! Art.48 #* $ .' & # ( (-# '''

&'( & $ +&* & # && #' & #6 ' &*# .'* +#.


14/34

13

CAPITOLUL VI#' # ' 'accidentului sau evenimentului feroviar

" # $% # $$

Art.49 Stabilirea planului de lucru la locul accidentului sau evenimentuluiferoviar $ #&*# =#*'. #-+ '*#einr.632.

Art.50 -* #% & '( & #'#' ' ',planului de lucru la locul accidentului sau evenimentului feroviar.

Art.51 (1) *. ', ** & *#* '* /.'* *+.accidentului sau evenimentului feroviar $-* #% & '( $+#* '** & '( & #'#' ( '# =#* *#. #-+ ** #&*#6& *#. .*&!(2) 8#%+, ** & *#* * ' -# ' & #.' #

care l-au ntocmit.Art.52 n timpul lucrului la locul accidentului sau evenimentului feroviar,

echipa de '( & #'#'+$' & *+ & $-* #% & '( & #'#'!

Art.53 #* '** & '( & #'#' +$'& *+ & $-* #% & '( & #'#'! ncaz de pericol, comenzile & +$#. +#pot fi datede ntregul personal aflat la locul accidentului sau evenimentuluiferoviar * *#. $ ( - *' +&' / #& & #.'

macaragiu.


15/34

14

CAPITOLUL VII # %' !+'' " # $% #$$ ! ('',' ' $ '*'$,

Art.54 -* #% & '( & #'#' $ +#* &. '* '' ,+ +'' & (#* #&*#*,*'. & # !

Art.55 *. $ & &* +"# & '( /&*+' deranjamente la linia de contact sau la accidente sau evenimenteferoviare $-* #% & '( & #'#' $ +#*( ( & (#* ' #* $- ' & # -'.'* & *'* & ##* $- &'#' & $reviziilor de vagoane, pentru acele probleme curente de serviciu, n'6. .'*. #* =' +"# & '( $ # # ( *'.!

Art.56 8' & # -'. $ *' & ##* ( & #$-** #% & '( & #'#' $ +#**-+ * #** *& -. +"# & '(ndrumate la accidente sau evenimente feroviare* ' *#.!


16/34

15

CAPITOLUL VIII-' " # $% # $$ !

$%$, ( # $% #contact

Art.57 (1) +, #% & '( & #'#' -# ' &personalul districtelor de linie de contact.(2) # $ .' & #. ',* . - *' !8!!!!(3) # # &(# +# '* & '( & #'#' ',* . - '* $ *' $ '*/& -*# & $- & '!

Art.58 Macaragiul va fi dotat cu un mijloc de avizare: telefon CFR de(#* ' '-# / * '** &'#+*# * '- +, & (#*.

Art.59 +"# & '( & #'#', serviciul se va presta/ '*. '(' +'. -.#*' & !F.R., cu#' +** * & +*#.!

Art.60 n cazul n care+"#* & '( -. &* * (-#'* (* $ +& &-#* +"#* &'( #* $ &'( $ ( #+' +"#* &int( #* +' $ & #%+,!

Art.61 # #%. & *#* & #'#' &( / #* /&*+. .' * '# -( +& ** &"+'#%. & '(!

Art.62 n afara programului normal de lucru #% & '( & #'#' -+. & * # ' / '*. $ chemat de la domiciliu.


17/34

16

CAPITOLUL IX$' '' ( # $% #

contact

Art.63 * +"# & '( & #'#' ( - '*' $examinat din punct de vedere profesional.

Art.64 (1) =# #'# & '( -#'*. / #&*programului de instruire, conform r+'. / ( $ * #scop instrui ** * *#. '* #6'+ ,*. #, ++, #% / #&* #* &'(!(2) * # '* ' &,'. ( #& .ilucru* /+. ',* $ #+'. -#. %.!

Art.65 *. -# &"+' & #'#', accident sau eveniment

feroviar # -#'' & #'#' / '+ & ' $-*centrului de electrificare sau inginerul cu probleme de linie de contact( #(# /'* '' $ ( +&* &'(! * #'. # ( -# #'('. -#.*membru al echipei.

Art.66 Att la instructajul teoretic, ct $ # #'# ( #& &,'. ' +'. 8 + & '# +*# $ & ( $ ' #&, care trebuie respectatentocmai.

Art.67 (1) &*# *,*'. &.' & +"# & '( la & #'#' , . (-# .'.+6 $ . /#cele constatate n registrul de bord al acestora.(2) * #'. # ( *+.9a. +&* / # &-.$. '* $ (* & .'''#. $ #'#. ** & '(7b. ' '%#. +"# & '(7c. -#'* *#. & /' +# ( +* '* & '( $ & '-7

d. + $ =#*' *#. & ( $ +# ( & #+* +"#** & '( $


18/34

17

drezinele pantograf;e. (& # +"# & '(!


19/34

18

CAPITOLUL X#($ ! %# ( # $%

la linia de contact

Art.68 Domicili* '* & '( ' (.*' / = D!Art.69 *#' & (& &+''( '* & '( &

contact sunt n gestiunea districtului de linie de contact de domiciliu.Art.70 E & #'-# ',* . - &'' #* '* & '(

'* & #'#' $ & '- '- /#6' . =','' & '( /' . & #'(''!

Art.71 .' & #* &' '%# +"# & '(seface la zonele de electrificare.

Art.72 "# & '( ( ( #6' * '* & ,& / # '.9a. *+.* & & # +"#** & '( &' $ primirii;b. &' $ $ & &* #. & ' $ #ulderanjamentului, accidentului sau evenimentului feroviar;c. * # #' #* +"#* & '(7d. &' $ /# *#. '+. *#. $ domiciliu;e. *#. -#'*'7f. & -*# +# $4* drezinei pantograf;g. ,(!

Art.73 & '- (& # *' # &

'*#* !5;3!Art.74 (1)#* ( -+* ,' *+.' (&9

a. .' & # & *bordine;b. ('* & #* $ &'(7c. (& #+,*',** $ *,- + $ #*+7d. registrul de predare-primire a serviciului;e. blocul cu rapoarte de eveniment;f. (& '.' $ ' & -*#7g. &-#* $ +odul de remediere.

(2) ' '%#. +# /+*. #* *'. 8 .'. &* &'#'** & & #'#'!


20/34

19

CAPITOLUL XI% ! '$ (' # ('

$'' # $% # $$

Art.75 *#. & ( $ #*' =#*'. & #.' +#*#-+ (& & #' '%#. +# #! >:)' +#:!

Art.76 &+#* '** & '( &*. =#*' **#. +#* ( (* $ / -*# & ,'.' & ' $ '* & ('!

Art.77 #* ( # /#* ('** &&' , $completarea materialelor consumate.

Art.78 -* #'** & #'-# $-* &'#'** & & #'#' $+#* .*& & ,* ' & -*# +#!


21/34

20

CAPITOLUL XII(' ((, $'' # $%

Art.79 (1) +* ++. '* & '( '* &contact este:a. &*. ( '* #* , /' -6. *'+'. $ &

+6. '* '# ,**7b. macaraua EDK de tip 80/2 sau 80/3.(2) # &*. ( &'. '6 # $ ' +'pentru linia de contact.


22/34

21

CAPITOLUL XIIIi finale

Art.80 &*#.' +"# & '( $ $- #% & '(la linia de contact vor respecta normele#-# & '# +*#

'* ''* # -'. $ & ( $ stingere a

#& $ ( * +.* # #' . - #'' & #.' ' & *,&!

Art.81 &*# *,*'. &.' ( /'#+ '*#* & '# +*# $ & ( $ ' #& /care

(& & #' +'( . - &'' #-#* & *#* +"# & '( #'6& # /'#+ #'!

Art.82 '* -*# / #& & *. +"# &'( & #'#' *' ' .*.' #&*# & #'-# # ='.!

Art.83 8 ( #' +'. 8 (& *' &-*# +# +#** $ .' & #!

Art.84 Pentru aplicarea prevederilor d # '%# D-ISCIR(& * / -*# +# & #'-#vor desemna personal tehnic. Acest personal va fi autorizat de# '* # #' *, * $ ' & '!Personalul a*'' .*&, /+*. #* #&*# &electrificare,& * +.* '* # # '%#

(& * / -*# #' '!

Art.85 #* '** & '( & #'#' admi''( & &'#'* & & #'#' # $&macaraua.#'('' +#** & '* & '( & #'#',#6& #' * ' '( ( - #&'. & $-* & &'#'!

Art.86 (1) # ''* /'& * #'.#+# '* & '( & #'#' ' - /&*+'

'* *#. /'& * / ' , pentru.#. $ /#.#. & !

(2) Cererea se face de #.' solicitant la regionala CFR pe teritoriul#. -. #* *& ( =#*' *# , &. &


23/34

22

#.' '* , #* /$' +'+'** &8* #* & .! '* *#. -#'*' (percepe taxele legale.(3) &* & #& / #* / # #'. '* & '(

& #'#' '* ' *#. #*+ $ ,solicitantului,*' .'' / = 0!


24/34

23

ANEXA 1(' $' # $% # $ct

* & '( #* +# & ' 2 3140 * 3145 #*# +=+. & & 01 '-9

1. District LC Chitila0! '#' $' "5! '#' $B! '#' $

5. District LC Tg. Jiu6. District LC ,$F! '#' +$8. District LC Deva9. District LC Cluj

10. District LC DejDD! '#' $( ..'D0! '#' ..,D5! '#' $#14. District LC Cmpulung Moldovenesc15. District LC Tecuci16. District LC AdjudDF! '#' '$'


25/34

24

ANEXA 2#' # # . ' . $,$' # $% # $$ $' $ ',

1. '* * & '** & '( / (& =#*'.' *#. ' # a linia de contact, beneficiarul va solicita acest lucrun scris:a. ' *& ( =#*' *# / #* / # * #'.nchideri de linii;

b. !!! / #* / # '* -#'* *#. 'nevoie de nchideri de linii;2. ',* . #*&.9

a. &*+ #' #+# & $ #* *& =#*'. *#7b. &' '* # #'. +"#* & '(7c. (*+* *#. .'6& *'' +=+. -#. * -#.*utilaj care*+. - '7d. &' +=+. -. & =* #** & *& . #. +'. * *'"* #'(7

e. /.+ +=+. # . * *'"* #'(7f. #%. #** *& *+. =#*' *# & # . *'&' .'' + *7g. , & /#%& . #' #'7h. #6& *# =#*'. -'*#'* (' # ( ((* # ** & & # . *' #. +#* ## $

' =#*' *# #'(.7i. *+ ,** & ,-# # *(%. +&* &*#* #-+ **! #' ( .*& +&* &

& * *'"** #'( / (& . 6& #' '* & *'' $ & ' #** *& -# &piesei.

3. Lucrarea nu se va ncepe:a. . ,-#* * - #** ,* ',' #*+ $*#.' # =#*'. &-' *#. a macara: calare, decalare, $ &" #;b. . #''. '( /' &' /# / # $ '* -locului, cum ar fi: *'. + + &' + + ,' &-' '#!;c. . ,-#* * =#*'' * *#. & /+,*.'. #**

unde se va cala macaraua,& # *' #*$'. &' #6& -a solicitatmacaraua.


26/34

25

4. ) #* .'' *#'* 5 ( /'#+ &( / #'* ,-#** #%. * -a executat lucrarea.

5. La prezenta # ,-#* ',* . #*$'. , #-irevin conform prezentei anexe.


27/34

26

ANEXA 3%$' # ' ! #$% ( #$% # $$

"# & '(cu:Nr.crt.

Denumirea obiectuluiMacara . '-

0 1 2 31 Banc de lucru - 12 $. & .*' & ' #'#. - 1

3 F.'.* #* +' G&*",.H - 14 F.'.* & +6. '* +' - 25 F.'.* '* + - 16 %. & ,# - 17 Vinci de 8 t - 18 Vinci de 10 t - 19 8#. +'#. - 1

10 * & #6. I 0; ++ ;1 + 2 211 8#' &- D111 ? - 1

12 Aparat de tractat 1,5 t - 213 ,* & 15 mm, 50 m cu ochiuri 1 -14 '*. & *. 1 415 *'. & +.*' 01 50 m 1 116 *. & + "*' 1 117 8,' & +6. 2 218 Radiotelefon mobil 1 119 *. & #% #+,' 3 36 1 220 Palmare 5 10

21 .*$ *& 1 222 Ochelari sudor 1 223 .*$ #'' 1 424 '. 1 425 C.'. 1 226 Burghie diferite diametre - 1027 . &-' 2 528 Dornuri diferite 4 1029 Ciocane 1 5 kg 2 5

30 Ciocan 10 kg - 131 J. - 1


28/34

27

32 Topor - 233 Pile diferite 2 1034 % ,. 1 235 . 1 2

36 '. 2 437 6.# 2 638 Traversa de stejar 2500350150 8 -39 Chituci de stejar 500250150 8 440 . ''. 10 241 . #++'. 10 242 Izolatoare LC 30 1043 Ac aerian - 244 &* + $ '# 20 10

45 Cabluri LC [m] 100 5046 Cleme LC 100 5047 Fixatoare $ portfixatoare 40 1048 & * $ - 4 249 Fier beton 10 10 550 Buloane crlig 10 1051 Discuri pentru acoperirea zonei de lucru 4 4


29/34

MINISTERUL/ -0)TRANSPORTURILOR1

O R D I N U L

Nr.din

pentru aprobarea2$'' privind utilizarea mijloacelor de$% # $$2 355

) '+* (& '! D0 '! #H $ &H & & C*(**nr.19/DKKF (& ''* ,'. #* +&-#. $ #+'. !DKF4DKK3 *,#'. '! F ! G5H '! #H $ ! G;H && & *. C*(** !D04DKK3 (& ''* #. -'+6 $ 8#'. . ' +6 ,'.#* +&-#. $ #+'. !3K4DKKK #* +&-#. $#+'. *' '! D & & C*(** !K;4DKK3 (&/- * ''* *,# / *,& '** '* '! D & L'.6 C*(** !


30/34

Art.3 (1) Prezentul ordin int. / ( / '+ & K1 & & &'*,#. !

(2) 6. &' '. / ( ( -# &' @'*#*privind *' +"# & '( & #'#': #*+ $

'* $ =+ **i interesat.Art.4 + . & . ' @A 8!! ( &*# /&prevederile prezentului ordin.

Art.5 #' (& '** & ' &*. .*& +'. #(. * . &*. # / #-+tate cuprevederile legale n vigoare.

Art.6 La &' '. / ( '** & (& @'*#

'* -*# '* & '( *#. & ', ' -= & '#* #'#. nr.355 el,'. & #.''+'* . ' & DKF0 #*+ $ # ' & #'/$ /#'. #,''!

Art.7 '* & *,#. / Monitorul Oficial al Romniei partea I.

M I N I S T R U

Miron Tudor Mitrea


31/34

*#*$' martie 2001Nr.1/

AUTORITATEA FEROVIAR AFER

>. / '.+ . '* ' "'*#* pentru utilizarea mijloacelor de'( & #'#': !5;; / &*. =+ $ *' +'##+'' #* ,( (! *6&*-(. . le ( / (& '&*# /##*'* & ( $ , & #.' '* *#. Publice, Transporturilor$ #*.

* '+.

DIRECTOR GENERAL

Mihai Necolaiciuc


32/34

REFERAT DE APROBARE

Proiectul de Ordin al ministrului *#. *,# transporturilor $

#* (& , @'*#* '* utilizarea mijloacelor de

'( & #'#' nr.355 c''* #'* +'.actuale, respectiv a @'*# '* -*# '* & '(

*#. & ', ' -= & '#* #'#. nr.355

,'. & #.' '+'* . ' &ia 1972.

.+ -'* #. #'* -' -.#*'. / #-+'' #*

+* ,' & #&*# '* * 0111 #*'* -'

'' 6& + & #&*legislativ actual din domeniul feroviar. +' '*#* . * #&* *' '*

/&*+ ##* $ *' +"# $ #% & '(

/.'* &"+' ' & #'#' # - #*

acestoraG(+' & # -'. #+'. '* etc.).

'*#* * ( * '( '( '*

/.'* &"+' ' & #'#' '- /#6' ##*

'* . '. - *'. / '+* # + #*' , / #& &

*.!

n conformitate cu prevederile art. 6 alin.(2) pct. 3 din anexa nr.1 la

L'.6 C*(** +6 !;3D4DKK3 (& /- +

& . ' CFR 8!! 8#'.

. ' +6 (. '.+ aprobare Ordinul +'** *#.

*,# ''* $ #* $ @'*#* '* utilizarea


33/34

+"# & '( & #'#' !5;;A =. #' #*

# #. #'* -' /*$' & ' -#' '!

*#*$' martie 2001

Director General

Mihai Necolaiciuc

DirectorEmanoil Culda

DE

CALITATEA SERVICIILOR N

TRANSPORTUL FEROVIAR

Director General

Vasile Olievschi

Director General


34/34

SECRETAR DE STAT *

SECRETAR GENERALIoan Orbescu

C J 8DIRECTOR GENERAL

C C 8> ) 8 >R

DIRECTOR GENERALVasile Olievschi

> MDIRECTOR GENERAL

Gheorghe C.&*8 8

Virgil Preotu

CFR S.A.

DIRECTOR GENERALMihai Necolaiciuc

Instrucţia 355 LC

Documents

Transcript of Instrucţia 355 LC