INSTALAłIA DE AMBARCARE ŞI PRELUCRARE

ÎN VEDEREA CONSUMULUI A COMBUSTIBILULUI LA BORD

RolulinstalaŃiei de combustibil este de a asigura cu combustibili şi lubrifianŃimaşinile şi instalaŃiile ce realizează

conversia energiei chimice înenergie mecanică

Elementele instalatiei de combustibil

• 1. Priză de ambarcare; 2. Aerisire; 3. Tavă de colectare a scurgerilor de combustibil; 4. Filtru plan (sită); 5. Tubulatură ambarcare motorină (DO); 6. Tanc motorină; 7. Sorb motorină; 8. Filtru brut; 9. Pompă transfer motorină; 10. Tanc decantare; 11. Aerisire tanc decantare; 12. Serpentină încălzire; 13. Tubulatură purjare; 14. Separator motorină; 15. Preîncălzitor; 16. Postament separator; 17. Tanc consum zilnic; 18. Pompă transfer; 19. Motoare auxiliare; 20. Tanc decantare HFO; 21. Tubulatură ambarcare combustibil greu; 22. Tanc depozitare combustibil greu; 23. Sorb combustibil greu; 25. Purificator; 26. Clarificator; 27. Tubulatură directă; 28. Valvă separare; 29. Valvă manevră combustibil greu - direct clarificator; 30. Tanc consum zilnic HFO; 31. Tanc amestec; 32 Preîncălzitor; 33. Vâscozimetru; 34. Pompă injecŃie; 35. Injector; 36. Retur combustibil;37. Motor principal;38. Pompă ulei; 39. Filtru ulei; 40. Tanc serviciu ulei; 41. Separator impurităŃi ulei; TR - tanc reziduri; TS – tanc serviciu; DO – diesel oil; HFO –heavy fuel oil; PI – pompa de injecŃie.

DEPOZITAREA COMBUSTIBILULUI ÎN TANCURI

• Tancurile de combustibil sunt folosite în dotarea navelor pentru depozitarea combustibilului.

Tancurile de combustibil se împart în mai multe categorii: • tancuri de depozitare (bunker), • tancuri de decantare, • tancuri de serviciu (consum), • tancuri de amestec, • tancuri tampon,• tancuri de prea-plin • tancuri de scurgeri şi reziduuri.

Tancuri de decantare• Navele sunt dotate de regulă cu două tancuri de decantare pentru combustibil greu şi

un tanc de decantare pentru motorină. Ele sunt alimentate de pompele de transfer.Tancurile de decantare sunt dotate cu: • guri de aerisire prevăzute cu protecŃie împotriva apei şi focului;• sticle de nivel; • sisteme electrice sau electronice de supraveghere a nivelului; • structuri pentru limitarea suprafeŃelor libere; • sorburi cu noduri de încălzire; • serpentine de încălzire (cu abur saturat);• valvule de purjare; • valvule de închidere rapidă şi de la distanŃă; • duze pentru admisia substanŃelor stingătoare (CO2 sau aburi); • tubulatură de alimentare; • tubulatură de prea-plin cu vizor; • Ńevi de scurgere; • autoclave de vizită.Capacitatea tancurilor de decantare trebuie să asigure în mod normal consumul zilnic al

agregatelor energetice funcŃionând la sarcină nominală

Tancuri de serviciu

• Tancurile de serviciu sunt plasate, de regulă, în compartimentul maşini, în funcŃie de tipul de alimentare (cu sau fără pompe de alimentare) şi sunt dispuse la nivelul inferior al compartimentului de maşini, superior geodezic consumatorilor.

• Alimentarea tancurilor de serviciu se realizează de către separatoarele de combustibil

Tancuri de rezervă

• Tancurile de rezervă sunt amplasate, de regulă, în dublul fund, central sau lateral.

• Dotările specifice ale acestor tancuri sunt: - guri de aerisire, prevăzute cu protecŃie la flacără şi apă; sonde de verificare a nivelului; sisteme hipropneumatice, electrice, electronice de măsurare de la distanŃă a nivelului; structuri pentru limitarea suprafeŃelor libere; sorburi prevăzute cu noduri de încălzire; sisteme de protecŃie cu gaze inerte; serpentine de încălzire (cu abur saturat).

• Tancurile de rezervă combustibil sunt calculate din punct de vedere al capacităŃii în funcŃie de consumurile zilnice şi de autonomia prevăzută a navei

Tancuri de amestec

• Tancul de amestec este dotat cu: sorb; serpentină de încălzire (cu abur saturat); valvulă de purjare; valvulă de închidere rapidă de la distanŃă; Ńevi de scurgere; sticle de nivel; valvulă de alimentare (în comunicaŃie directă cu valvula cu trei căi); gură de aerisire.

• Capacitatea tancului de amestec trebuie să asigure funcŃionarea motorului principal cel puŃin 15 minute – timpul în care combustibilul este complet înlocuit.

Tancuri tampon

• Tancurile tampon sunt plasate la circuitul de alimentare a motorului principal atât pe tur cât şi pe retur, având rolul de a prelua şocurile de presiune, de purjare, precum şi de aerisire a sistemului

Tancuri de prea-plin

• Tancurile de prea-plin au rolul de a prelua eventualele prea-plinuri de la tancurile de decantare şi servicii. Aceste tancuri sunt deservite de pompele de transfer care pot reintroduce combustibilul în circuit, în tancurile de decantare

Tancuri de scurgeri şi reziduuri

• Tancurile de scurgeri şi reziduuri sunt amplasate de regulă în santina C.M. Ele preiau scurgerile din tăvile tancurilor de decantare, serviciu, amestec, tampon, separatoare de combustibil, separatoare de santină, etc.

CERINłE ALE SOCIETĂłILOR DE CLASIFICAłIEREFERITOARE LA INSTALAłIA DE COMBUSTIBIL

• Pompele de combustibil. Pentru transferul combustibilului trebuie prevăzute cel puŃin două pompe cu acŃionare mecanică, dintre care una este de rezervă.

• Amplasarea tubulaturilor. Tubulaturile de combustibil nu trebuie să aibă comunicaŃii cu tubulaturile altor instalaŃii

• Încălzirea combustibilului în tancuri. Încălzirea combustibilului lichid trebuie să se facă numai cu ajutorul serpentinelor de apă, abur sau a încălzitoarelor electrice.

• Serpentinele de încălzire şi elementele de încălzire ale încălzitoarelor electrice trebuie amplasate în părŃile celemai joase ale tancurilor

• Evacuarea apei din tancul de combustibil. Pentru evacuarea apei din tancul de serviciu şi de decantare trebuie prevăzute valvule cu autoînchidere şi tubulaturi de evacuare în tancurile de scurgere.

• Pentru tubulaturile de evacuare a apei se vor instala vizoare. Utilizarea pâlniilor deschise, în locul vizoarelor, este permisă la tancurile cu tăvi colectoare.

• Colectarea scurgerilor de combustibil. La tancuri, la pompe, filtre şi în alte locuri unde este posibilă scurgerea combustibililor, se vor prevedea tăvi de colectare. Tuburile de scurgere ale tăvilor de colectare trebuie trimise în tancuri de scurgere. Diametrul interior al tuburilor de scurgere trebuie să fie de cel puŃin 25mm.

• Alimentarea cu combustibil. Echipamentul instalaŃiei de combustibil trebuie să asigure alimentarea cu combustibil pregătit în mod corespunzător şi curăŃat în gradul necesar pentru respectivul motor. Filtrele de combustibil de pe tubulatura de alimentare cu combustibil a motoarelor cu combustie internă trebuie să permită curăŃarea lor fără a se întrerupe funcŃionarea motorului. La instalaŃiile de combustibil ale motoarelor principale care au o pompă de alimentare, cu excepŃia instalaŃiilor cu două sau mai multe motoare principale prevăzute fiecare cu pompă de alimentare, trebuie prevăzute mijloace care să asigure alimentarea cu combustibil a motoarelor în cazul defectării pompei de alimentare.

ETAPELE PREGĂTIRII COMBUSTIBILULUI

• INCĂLZIRE ÎN VEDEREA TRANSFERULUI (dacă este cazul)

• DECANTARE (în tancul de decantare) -urmată de purjare

• SEPARAREA PRIN CENTRIFUGARE (purificare +clarificare)

• STOCAREA COMBUSTIBILULUI SEPARAT ÎN TANCUL DE CONSUM (TANCUL DE SERVICIU)

Decantarea (sedimentarea)

Sedimentarea. Sedimentarea este un proces gravitaŃional şi este operaŃională numai în cazul în care greutatea specifică a impurităŃilor din combustibil este mai mare decât cea a combustibilului. Este un proces mai puŃin eficient decât în instalaŃiile de la uscat datorită timpului scurt, cât şi instabilităŃii relative a navei. Sedimentarea are loc la bordul navelor atât în tancurile de bunker cât şi în tancurile de decantare

• Purjarea. Purjarea este procesul de evacuare a sedimentelor şi lichidelor depozitate la partea inferioară a tancurilor. Acest proces poate fi continuu sau discontinuu, devenind mai eficient când suprafaŃa tancului este mare, tancul este dotat cu structuri de separaŃie şi fundul tancului este uşor înclinat spre zona valvulei de evacuare.

• Filtrarea. Este un fenomen fizic de separare a componentelor unui amestec eterogen, aici fluid-solid, utilizând sisteme rezistive pentru particulele solide care sunt reŃinute

Separarea

• Separarea. - procesul fizic de îndepărtare din masa combustibilului a impurităŃilor lichide şi solide într-un câmp de forŃe centrifugale pe baza diferenŃei de greutăŃi specifice sau a forŃelor de frecare ce apar în interstiŃiile talerelor separatorului.

• În cazul combustibilului greu, pentru sporirea eficienŃei separării, se utilizează două procese fizice distincte:

• a) Purificarea – constă în îndepărtarea din masa combustibilului, pe baza diferenŃei de greutăŃi specifice în câmp de forŃe centrifugale, a apei şi impurităŃilor mecanice grosiere;

• b) Clarificarea – îndepărtarea din masa combustibilului a impurităŃilor de mici dimensiuni în câmp de forŃe centrifugal.