2.1.1 Destinaie i cerine generale Rol- instalaiile de balast-santin au rolul de a corecta poziia centrului de mas al navei prin ambarcarea, transferarea i evacuarea peste bord a balastului lichid i evacuarea apelor colectate n santin. s asigure n timp util corectarea poziiei centrului de mas al navei, conform necesitilor impuse de stabilitatea acesteia. Sa asigure drenarea sau umplerea completa a tancurilor s dreneze casetele de santin i coferdamurile cnd nava are asieta dreapta dar si atunci cand nava are inclinari transtransversal la 15 sau longitudinale de maximum 5 s nu permit poluarea mrii pe timpul funcionrii sau s conduc ladegradarea de ctre ap a mrfurilor datorit inundrii arbitrare a navei s dispun de mijloace de acionare local i de la distan a pompelor, de aparate pentru msurarea cantitii de ap n locurile de colectare sa dispuna de mijloace de conducere a apei catre locurile de colectare a acesteia s fie executatedin material rezistente la aciunea de coroziune a apei de mare; s aib ct mai puine armturi de manevr i fitinguri demontabile.

Operaiunile de balastare i stabilitatea navei.Structura instalaiei de ballast

n tancurile de balast se ambarc ap de mare de greutate B, care se adaug deplasamentului navei goale. n diagrama de carene drepte corespunzator valorii deplasamentului navei balastate: pe curba se obine pescajul navei balastate Intersectia dreptei T1= ct, cu curba, Zc (T) conduce la obinerea cotei centrului de carena Zc1, iar la intersectia cu curba r(T) se obtine noua raza metacentrica r1. Cota centruilui de greutate dupa balastare, ZG1 este:

Operaiunile de balastare i stabilitatea navei

Mineralierele datorit densitii mrfii (4 t/m3) la ncrcarea mrfii centrul de greutate coboar mult nalimea metacentric transversal i stabilitatea navei devin excesive disconfort asupra echipajului. Pentru ameliorarea stabilitii navei sunt utilizate tancuri de balast sub puntea principal (cota ZB mare corectarea poziiei n plan a centrului de greutate al navei prin transferul balastului ntre tancuri.1 - afterpic;2 - sorb;3 - pomp de balast;4 - armtur de nchidere;5 - valvul de fund (Kingston);6 - casete de valvule;7 - tanc lateral inferior de balast;8 - tubulatur de balast;9 - tanc de combustibil;10 - perete de coliziune;

11 - forpic;12 - armtur de nchidere cu etanare de pe punte, a comunicaiei cu forpicul;13 - armturi de golire, cu acionare de pe punte, a tancurilor superioare laterale14; 15 - puntea principal;16 - filtru;17 - armtur de b or daj.

Structura instalaiei de ballastValvula Kingston poate fi de fund sau de bordaj; montat pe un cheson

1 armtur de nchidere,2 i 3 conducte de alimentare cuabur i aer comprimat;4 racord de aerisire;5 tub inelar perforat pentru dezgheare i suflare cu abur sau aer comprimat;6 grtar ( v. fig. 2.1.3).

OBSERVAII:1. Tubulatura instalaiei de ballast permite funcionarea i la nclinrile transversal pn la 15 iar prin construcie are mijloace de golire (armturi, dopuri);2. Pompele utilizate sunt de tip centrifugalprevzute cu mijloace de autoamorsare.3. Pentru sigurana funcionrii instalaiei se recurge la dublarea pompelor de ctre pompele de incendiu, pompele de serviciu sau pompele circuitului exterior de rcire ale motorului principal4. Se interzice folosirea pompei de incendiu n instalaia de balast dac tancurile sunt mixte, servind i pentru depozitarea combustibilului.5. La navele de dimensiuni mari instalaia de balast are dou circuite autonome n pupa i n prova.

Balastul curatnseamn balastul dintr-un tanc care de la ultimul transport de hidrocarburi, a fost curat astfel nct fluidul din acest tanc dac ar fi descrcat de o nav staionnd n ap calm pe vreme frumoas nu ar lsa urme vizibile de hidrocarburi pe suprafaa apei sau a litoralului adiacent i nu ar conduce la formarea unei emulsii pe suprafaa apei sau a litoralului adiacent. Dac balastul este deversat printr-o instalatie de supraveghere si control al descarcarilor de hidrocarburi aprobata de Administratie, iar indicatiile date de aceasta arata un continut de hidrocarburi al fluidului care nu depaseste 15 parti per million (ppm). Aceasta constitui dovada ca balastul este curat, indifferent de prezenta unor urme vizibileTanc de separare - reziduuri petroliere

Balastul separatApa de balast introdus ntr-un tanc complet separat de instalaia de ncrcarea a hidrocarburilor i de instalaia de combustibil lichid i rezervat n mod permanent transportului de balast sau de mrfuri altele dect hidrocarburile sau substanele nocive n sensul diferitelor definiii date n anexele conveniei MARPOL 73/78.

INSTALAIA DE SANTINRol - Instalaia are rolul de a evacua peste bord apele colectate n santin n urma unei exploatri normale datorit: scprilor prin presetupele armturilor de nchidere i a tubului etambou; purjarea sticlelor de nivel; condensarea pe bordaje a vaporilor de ap din aer; splarea punilor de sub linia de plutire i stingerea incendiilor.Instalaia de santin poate asigura i evacuarea cantitilor mari de ap ptruns n caz de gaur de ap.PSCM pomp de santin compartiment maini; PBSpomp de balast santin; PSRPpomp separatorului de reziduuri petroliere; F filtru; SS sorburi de salvare; SD sorburi de drenaj;PS pu de santin; CVSM caset valvule santin magazii; SRP separator reziduuri petroliere; RDS racord direct pentru salvare (avarie); VIvalvul de izolare a apei curate de apa uzat; TACtubulatur de ap curat, TAPtubulatur de ap poluat cu reziduuri petroliere;

AMPLASAREA INSTALAIEI DE SANTINT Tunelul de santin; SS Sorbul de santin; PS Pu santin;CB Clapeta de bordaj; E Ejector

OBSERVAIICa i la instalaia de balast, viteza apei prin tubulatura de santin este limitat de regulile de proiectare la o valoare minim de 2 m/s, ceea ce impune de fapt debitul minim al instalaiei, n operaiunea de evacuare a apelor reziduale curate (fr reziduuri petroliere) peste bord. La captul tubulaturii de aspiraie, se monteaz un clapet cu reinere, ce are rolul de a menine plin tot timpul cu ap tubulatura de aspiraie, prin aceasta asigurndu-se meninerea amorsrii pompei, dar i sensul unic al curgerii apei prin instalaie, din interior ctre exterior.