Incercarea Echipamentelor de Rulare [Compatibility Mode]

7/26/2019 Incercarea Echipamentelor de Rulare [Compatibility Mode]

1/35

INCERCAREA

ECHIPAMENTELOR DERULARE


2/35

Anvelopa conventionala:- superpozitionarea ranforsarii metaliceincrucisate- functiile benzii de rulare si ale flancurilor nu

sunt diferentiate

Anvelopa radiala:- o carcasa supla dispusa in arcuri drepte (inmod radial)- o centura metalica pentru a stabiliza banda

de rulare- banda de rulare este independenta deflancuri


3/35

Structura diagonala sau pliu inclinat= structura unei anvelope n care

cordurile pliurilor se extind pn la taloane i se aeaz n unghiuri alterne

mult mai mici de 90 spre linia central a benzii de rulare a anvelopei

Structura cu centur nclinat descrie o structur de anvelop de tip

diagonal (pliu nclinat) n care carcasa este cuprins de o centur alctuit

din dou sau mai multe straturi de cord din material foarte puin extensibil,

aezate n unghiuri alterne apropiate de cele ale carcasei;

Structura radial descrie o structur de anvelop n care cordurile

pliurilor se extind pn la taloane i sunt aezate aproape la 90 fa de linia

central a benzii de rulare, carcasa fiind stabilizat printr-o centur circular

practic inelastic;


4/35

Ranforsat sau suprasarcin descrie o structur de anvelop

n care carcasa este mai rezistent dect cea a anvelopei standardcorespunztoare

Anvelop cu posibilitate de rulare pe jant sau anvelop

independent descrie o structur de anvelop prevzut cu orice

soluii tehnice (de exemplu flancuri ranforsate etc.) care permit

anvelopei instalate pe roata corespunztoare i n absena oricrei

componente suplimentare s furnizeze vehiculului cel puin funciile

de baz ale anvelopei, la o vitez de 80km/h (50mph) i pe o

distan de 80km n regim dezumflat.


5/35

Anvelop de iarn nseamn o anvelop al crui profil

al benzii de rulare i a crei structur sunt create n primul

rnd n scopul garantrii, n caz de noroi i zpad

proaspt sau n curs de topire, unei performane maibune dect aceea a unei anvelope obinuite (rutier).

Profilul benzii de rulare al unei anvelope de iarn const

n general din caneluri (nervuri) i/sau saboi distanai mai

mult dect la o anvelop obinuit (rutier);


6/35

Indicele de sarcina alanvelopei

I.S. = unul sau doua nr.conventionale,

corespunzatoare sarcinii ce o poate preluaanvelopa la o viteza maxima la care nuapar desprinderi de fire, de pliuri sau

desprinderea benzii de rulare


7/35

Corespondenta dintre indicii de sarcina si masa maxima ce poate

fi suportata de anvelopa


8/35


9/35


10/35

Categoria de viteza a anvelopei se exprimasimbolic printr-o litera, si reprezinta vitezamaxima pe care o poate suporta anvelopa

incarcata cu sarcina definita prin indicelede sarcina


11/35

Corespondena ntre simbolul categoriei de vitez

i viteza maxim admis


12/35

Diminuarea indicelui de sarcin n funcie de depirea

vitezei maxime la anvelope din categoriile H i V


13/35

Inscriptionarea anvelopelor


14/35


15/35

limea nominal a balonului S

exprimat n mm reprezint distana dintreexterioarele flancurilor anvelopei umflate,fr considerarea inscripiilor n relief, acordoanelor sau a nervurilor de protecie;

raportul nominal de aspect Ra fiindexprimat prin produsul dintre 100 iraportul ntre nlimea balonului (n mm)i limea nominal a balonului (n mm);


16/35

tipul structurii (diagonal sau radial). La anvelopele custructur diagonal ori nu se utilizeaz nici o indicaie,

ori se inscripioneaz litera "D". La cele cu structurradial se inscripioneaz litera "R" sau eventualcuvntul "RADIAL". Dac anvelopa are structurcenturat ncruciat se inscripioneaz litera "B" i nplus, cuvntul "BIASBELTED";

diametrul nominal al jantei reprezentnd diametrulexterior al jantei la nivelul la care ncepe talonulanvelopei. Diametrul nominal poate fi exprimat n oli(numr mai mic ca 100) sau n mm (numr mai mare ca100);

indicele capacitii de sarcin


17/35

indicativul categoriei de vitez

cuvntul TUBELESS", dac anvelopapoate funciona fr camer de aer;

literele "M+S" sau "MS", dac anvelopaeste destinat drumurilor acoperite cuzpad sau cu noroi (pentru anvelope cuutilizri multiple se inscripioneaz literele"MST");


18/35

cuvntul "REINFORCED", dac

anvelopa este de tip ramforsat; data fabricaiei, compus din patru cifre,

dintre care primele dou indicsptmna, iar ultimele, anul;

presiunea nominal de umflare "pu",exprimat prin indicele PSI.


19/35

Exemple de inscriptionare

a) Anvelope pentru autoturisme185/70 R14 89/T TUBELESS M+S 350

b) Anvelope pentru autocamioane, autobuze, remorci,

etc.

250/70 R20 149/145 J TUBELESS 257 90 PSI

c) Anvelope pentru motociclete:

100/80 B 18 53 S TUBELESS M+S 250

146 L

143


20/35

185/70 R14 89/T TUBELESS M+S 350

limea balonului de 185 mm, raportul nominal de aspect 70, structur radial, diametrul nominal al jantei de 14 oli (356 mm),

capacitatea de sarcin de 580 Kg (coresp. indicelui 89), aparine categoriei T de viteze (190 Km/h), poate funciona fr camer de aer, este destinat drumurilor cu zpad sau noroi, este fabricat n a 35-a sptmn a anului 2000.


21/35

250/70 R20 149/145 J TUBELESS 257 90 PSI

limea balonului de 250 mm, raportul nominal de aspect 70, structur radial, diametrul nominal al jantei de 20 oli (508 mm), poate prelua simplu 3250 Kg (indice de sarcin 149) i

jumelat 2900 Kg (indice 145), aparine categoriei J de viteze (100 Km/h), poate fi

utilizat la categoria L de viteze (120 Km/h) cu sarcinde 3000 Kg - simplu (indice 146) i 2725 Kg - jumelat(indice 143),

poate fi montat fr camer de aer,

fabricat n sptmna a 25-a a anului 1997, presiunea de umflare fiind de 0,62 MPa(corespunztoare la 90 PSI).

146 L

143


22/35

100/80 B 18 53 S TUBELESS M+S 250

limea balonului de 100 mm, raportul nominal de aspect 80, structura centurat (litera B), diametrul nominal al jantei de 18 oli (457 mm),

capacitatea de sarcin 206 Kg (conform indiceluide sarcin 53), categoria de vitez S (180 Km/h), poate funciona fr camer de aer,

destinat drumurilor cu zpad sau noroi, fabricat n a 25-a sptmn a anului 2000.


23/35

1 - indicator de uzura2 marca producatorului3 tipul de anvelopa4 sectiunea anvelopei (in mm)5 tubeless (fara camera)6 indice de sarcina in montajsimplu (158=4250 kg)7 simbolul de viteza (L=120km/h)8 Raportul de inaltime alsectiuniix1009 structura radiala10 numele producatorului

11 diametrul jentiii


24/35

Incercari pentru anvelope

Conform Reg.europene 30, 54, 64, 75, 106, 117

Masurarea anvelopelor;

Determinarea performantelor sarcina/viteza

Evaluarea modului de rulare pe janta asistemului RUN FLAT


25/35

UZURA SI PRELUNGIREADURATEI DE EXPLOATARE A

ANVELOPEI


26/35

Indicatorii de uzur a benzii de rulare a anvelopei(TWI = tread wear indicator)nseamn proeminenele

din interiorul anurilor (profilului) benzii de rulare aanvelopei create cu scopul de a oferi o indicaievizual asupra gradului de uzur a benzii de rulare aanvelopei.

nlimea standard a indicatorilor de uzur pentruanvelopele autovehiculelor este de 1,6 [mm]. Cndnlimea benzii de rulare ajunge la nivelulindicatorilor de uzur, nseamn c uzura anvelopeieste peste limita admis, respectiv adncimeaprofilului benzii de rulare este sub valoarea de 1,6[mm]


27/35


28/35

Ordonana de urgen a Guvernului nr.195/2002 privind circulaia pe drumurile

publice art.100: Constituie contraventii si se sanctioneaza cu

amenda prevazuta n clasa a II-a de sanctiuni(4-5 puncte amenda) urmatoarele fapte

savrsite de persoane fizice:conducerea unui autovehicul care are montate

anvelope cu alte dimensiuni sau caracteristicidect cele prevazute n certificatul de

nmatriculare sau nregistrare ori sunt uzatepeste limita admisa


29/35

RNTR1: pct.5.2.3, e i f: la verificarea anvelopelor unui autovehicul

sunt considerate defeciuni majore DMa(adic defeciuni tehnice ce au un efectsemnificativ asupra siguranei rutiere)urmtoarele: dac uzura anvelopei pe

banda de rulare este neuniform, i dacadncimea profilului principal (o zon de din limea benzii de rulare) esteneconform, respectiv este mai mic de 1,6[mm].


30/35

Influenta adancimii caii de rulareasupra distantei de franare


31/35

Influenta adancimii caii de rulareasupra distantei de franare


32/35

Nu toate deteriorrile pe care le are o anvelop potfi vizibile in exterior. Reparaiile improprii sau

deteriorrile cmaii interioare pot fi observatenumai dac anvelopa este inspectat pe parteainterioar, dup ce a fost demontat de pe jant

Durata de via a unei anvelope depinde de o seriede factori precum: depozitarea, stivuirea, rotirea imodul de exploatare al acesteia (sarcina, viteza,presiunea, deteriorrile din trafic, etc.). Deoarece

condiiile de exploatare pot fi foarte diferite,stabilirea cu precizie a duratei de via a uneianvelope nu este posibil.


33/35

Pentru anvelopele fabricate dup 1999 ultimelepatru cifre din inscriptionarea anvelopei reprezint

data fabricaiei. Primele dou cifre dintre acesteapatru indic sptmana fabricaiei, iar ultimeledou anul fabricaiei (de exemplu o anvelopmarcat 2207 a fost fabricat in sptmana 22 a

anului 2007)

Toate anvelopele (inclusiv de rezerv) care au fostfabricate cu mai mult de zece ani in urm trebuie

s fie inlocuite cu anvelope noi, chiar dacaspectul lor extern este foarte bun sau dacadancimea cii de rulare nu atins minimul acceptat.


34/35


35/35

Imperecherea corecta a janteicu anvelopa

Configuraia de ajustare a anvelopei lajant nseamn tipul de jant creia i sepotrivete anvelopa. n cazul jantelor non-

standard, aceasta va fi identificat printr-un simbol aplicat pe anvelop, deexemplu, CT, TR, TD, A sau U.

Incercarea Echipamentelor de Rulare [Compatibility Mode]

Documents

Transcript of Incercarea Echipamentelor de Rulare [Compatibility Mode]