HIDROGENUL ENERGIA VIITORULUI

5/13/2018 HIDROGENUL ENERGIA VIITORULUI - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/hidrogenul-energia-viitorului-55a7565d5570d 1/16

HIDROGENUL ENERGIA

VIITORULUI



Dependenţa energetică a U.E.

• Aproximativ 50% dinenergia consumată încadrul U.E. provine dinţări care nu suntmembre ale U.E. Fărăschimbarea nivelulproducţiei energeticeşi ţinând cont decreşterea previzibilă aconsumului, această

dependenţă va ajungela 70% până în 2030



• Anul 1986 este anul în cares-a definit conceptul dedezvoltare durabilă după cumurmează: "satisfacereanecesităţilor prezentului fărăa ipoteca capacitateageneraţiilor viitoare de a-şisatisface propriile necesităţi".

• Acest concept implicăinteresul dezvoltării a noisurse de energie şi

minimizarea reziduurilor careafectează mediul.Combustibilii fosili se prezintăca o resursă finită şieconomic limitată, inducândemisii ce afectează mediul şi

contribuie la schimbareaclimatului.



Tratatul de la Kyoto

• În 1997, prin tratatul dela Kyoto s-a fixat caobiectiv reducerea cu5,2% a reziduurilor degaz cu efect de seră peplan mondial, până în2010 faţă de 1990.

Uniunea Europeanăpromite o reducere cu8% a emisiilor pentru2010, şi fiecare dinmembrii săi şi-au asumatpropria cotă a emisiilor,ţinând cont de

particularităţile fiecăreiţări.



• Astfel a aparut problema cautarii unor altortipuri de combustibili cu efect aproape nul

asupra mediului, avand in vedere ca surseleregenerabile au un procent foarte mic dintotalul de energie produs.

34,8

21,1

23,5

6,8

13,8 PETROL

GAZE

CARBUNE

NUCLEARE

SURSE

REGENERABILE



• Una dintre problemele ridicate de sursele de energiereutilizabile, este stocarea. Energia electrica este de obiceiutilizata ca atare, iar pentru stocarea ei exista deja soluţii. In

ce priveşte energia solara si eoliana, insa, stocarea acestor forme de energie pentru utilizare este destul de greu derealizat, de aceea a apărut si noua varianta cu hidrogenul, uncombustibil 100% nepoluant, daca motoarele care îl folosescca si combustibil au o ardere corecta. [1]



Proprietăţi ale hidrogenului care îl recomandă

ca vector de energie

• Greutatea specifica este de 0.09g/l, de 14.4 ori mai uşor decât aerul.

• Hidrogenul se condensează la -252.77°C iar greutateaspecifica a hidrogenului lichefiat este de 71 g/L, ceea ceii conferă cea mai mare densitate de energie pe unitateade masa intre toţi combustibilii si purtătorii de energie: 1kg de hidrogen conţine la fel de multa energie ca si 2.1kg de gaze naturale sau 2.8 kg petrol.

• Arderea hidrogenului in motoare cu combustie internasau turbine de gaze produce emisii neglijabile de noxe.

Daca este folosit in baterii celulare de joasa temperatura,emisiile pot fi reduse la zero. In procesul de generare aenergiei din hidrogen si aer sau oxigen singurul produsde reacţie este apa distilata.



Celula de combustie

• O celula de combustie electrica are

o structura foarte simpla, fiindconstituita din trei straturisuprapuse: unul este anodul, aldoilea este electrolitul, al treileaeste catodul.

• Procesul de producere a energiei

electrice prin celule de combustieeste exact inversul electrolizei. Inprocesul electrolizei, prin aplicareaunui curent electric apa estedescompusa in componentele salegazoase, oxigen si hidrogen. In

celulele de combustie aceste douacomponente gazoase se unescpentru a forma apa si se elibereazăelectroni, care formează curentulelectric



Aplicaţii care utilizează

hidrogenul sau care ar putea sautilizeze hidrogenul in viitor



Maşini ecologice pe baza de hidrogen

• Autovehiculele cu hidrogen, care emană în atmosferă numaivapori de apă, par să fie cea mai bună soluţie pentru circulaţiaurbană din anii care vin.

• Hidrogenul poate fi ars în motor, aşa cum arde şi benzina, saupoate produce energie electrică, prin intermediul unor celulede combustie. Ambele metode presupun arderea hidrogenuluipentru a furniza energia necesară deplasării vehiculului.

• Astfel, dintre firmele care au produs deja maşini cu celule decombustie menţionăm: Toyota, Hyundai, BMW, Daimler Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Mazda, Nissan,Morgan Motor Company şi Volkswagen

• Între ele, singura care a construit şi a vândut deja autobuze cucelule de combustie a fost Daimler Chrysler, care a produsmaşinile Mercedes-Benz Citaro, cumpărate de primăriaLondrei încă din octombrie 2005.



• Un prototip valabil pentruviitorul apropiat este aşa

numita Hysun3000,prezentata la recentulCongres al Celulelor deCombustibil din Stuttgard,a fost condusa din Berlinpana in Barcelona,

consumând mai puţin de 3litri de combustibil – hidrogen.

• Constructorii spera casuccesul acestui test saatragă atenţia publica înspre celulele decombustibil, ca alternativala combustibilii fosili.



Case care produc energie proprie pe baza de hidrogen

• În Marea Britanie s-a realizat o centralătermică de apartament care funcţioneazănumai cu hidrogen.

• Ideea de a folosi aceste dispozitive şi încadrul locuinţelor aparţine britanicilor, caredeja au o casă experimentală în care curentulelectric şi căldura sunt produse prin ardereahidrogenului.

• Neavând încă un sistem de distribuţie ahidrogenului, în apropierea casei din oraşulLye, situat lângă Stourbridge, în WestMidlands, a fost construită o mică centrală deobţinere a hidrogenului din gazul metan livratde sistemul naţional. În interiorul casei se află

însă numai un minigenerator, de dimensiunileunui frigider, în care are loc trecereahidrogenului prin celulele de combustie.

Acesta produc 1,5 kilowaţi de electricitate şi 3kilowaţi sub formă de energie termică.



Avion pe baza de hidrogen

• Primul avion pe hidrogen pilotat de un

om a fost lansat de o echipa de inginerigermani. Aparatul zboară numai cuajutorul energiei generate de celulelede hidrogen. Denumit Antares DLR-H2,avionul are un motor cu o vitezamaxima de 750 km si un timp de

operare de aproximativ 5 ore.• Cercetătorii din spatele acestui proiectau declarat ca energia pe baza dehidrogen este încă la ani depărtare dea deveni o sursa primara decombustibil, insa având in vederebeneficiile aduse mediului, hidrogenular trebui privit drept combustibilul verdeal viitorului.



Centrale electrica pe baza de hidrogen

• Guvernul de la Abu Dhabi aanunţat că e gata să investească15 miliarde de dolari pentru arealiza cea mai mare centralăelectrică pe bază de hidrogendin lume.

• Pentru că nu se va ardehidrogen pur, ci unul obţinut dinprelucrarea gazului de sondă,amestecul de gaze arse vaconţine aburi şi o oarecarecantitate de dioxid de carbon.

Acesta din urmă va fi presurizatşi pompat în sondele de petrol,pentru a „stoarce” cât mai binerezervele de ţiţei.



ConcluziiEvaluand efectele trecerii economiei mondiale la sistemul energeticbazat pe hidrogen, se constata ca:

- poluarea mediului prin producerea energiei nu va mai fi o problema;- toate natiunile vor putea dispune de suportul tehnic pentru a produceenergia necesara in limitele propriilor granite;- transportul de marfuri si de persoane va fi mai usor de efectuat si maiieftin de intretinut;

- economia hidrogenului va determina transformari industrialecomparabile cu cele produse in industrie de microelectronica;- economisirea zilnica a zeci de milioane de litri de combustibil va aveaun impact deosebit asupra industriei in general si a industrieipetrochimice in special;

Hidrogenul, in calitate de carburant, este din ce in ce mai multconsiderat ca reprezentand “solutia”, atat de constructorii deautomobile, de ecologisti, cat si de guverne, care nu doresc sa impunamasuri impopulare destinate limitarii circulatiei auto. Utilizareahidrogenului se va extinde de la alimentarea telefoanelor mobile panala centrale electrice de putere.

HIDROGENUL ENERGIA VIITORULUI

Documents

Transcript of HIDROGENUL ENERGIA VIITORULUI