HGC672/2002 ID intern unic: 295153 Версия на русском

Fişa actului juridic

Republica Moldova

GUVERNUL

HOTĂRÎRE Nr. 672 din 28.05.2002

cu privire la efectuarea transporturilor de mărfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova

Publicat : 26.06.2002 în Monitorul Oficial Nr. 087 art Nr : 860

MODIFICAT

HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338NotăPe tot parcursul textului hotărîrii şi Regulamentului sintagma "Ministerul Transporturilor şi Comunicaţiilor" se substituie cu sintagma "Ministerul Transporturilor şi Gospodăriei Drumurilor" prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338Întru executarea art. 2 din Legea pentru aprobarea Codului transporturilor auto nr.116-XIV din 29 iulie 1998 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 1998, nr.90-91, art.581) şi în scopul aducerii regulilor naţionale în concordanţă cu cerinţele europene unice în domeniul transporturilor rutiere de mărfuri periculoase, valabile pe teritoriul ţărilor semnatare ale Acordului european referitor la transportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase la care a aderat Republica Moldova (Hotărîrea Parlamentului Republicii Moldova, nr. 44-XIV din 4 iunie 1998) (Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 1998, nr.54-55, art.388), Guvernul Republicii Moldova HOTĂRĂŞTE:1. Se aprobă Regulamentul transporturilor de mărfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova (se anexează).2. Se stabileşte că Ministerul Transporturilor şi Gospodăriei Drumurilor este organul de stat responsabil pentru promovarea politicii unice în aplicarea tuturor convenţiilor şi acordurilor internaţionale în domeniul transporturilor auto la care a aderat Republica Moldova şi este obligat să adopte măsurile necesare pentru funcţionarea lor, de care trebuie să se călăuzească autorităţile de stat, precum şi persoanele juridice şi fizice ce practică activităţi pe teritoriul Republicii Moldova.3. Departamentul Standardizare şi Metrologie, în comun cu Ministerul Sănătăţii şi alte ministere şi departamente abilitate, vor aduce în concordanţă cu cerinţele Acordului european referitor la traficul rutier internaţional de mărfuri periculoase (ADR) şi Organizaţiei Internaţionale de Standardizare (ISO) cadrul normativ naţional pentru substanţele referite la cele periculoase, pentru ambalarea şi pentru metodele de certificare a acestora, punîndu-l în aplicare pe teritoriul Republicii Moldova în termen de pînă la 30 decembrie 2002.4. Departamentul Situaţii Excepţionale, în comun cu Ministerul Ecologiei, Construcţiilor şi Dezvoltării Teritoriului, coordonează şi supraveghează importul, exportul, transportul produselor şi substanţelor nocive, precum şi transportul încărcăturilor periculoase pe teritoriul ţării, în limitele stabilite de legislaţia în vigoare.5. Se desemnează Ministerul Ecologiei, Construcţiilor şi Dezvoltării Teritoriului drept autoritate competentă în domeniul controlului transportării peste frontiere a deşeurilor periculoase şi eliminarea acestora, în conformitate cu prevederile Convenţiei Bazel privind problemele vizate, la care a aderat Republica Moldova (Hotărîrea Parlamentului Republicii Moldova nr.1599-XIII din 10 martie 1998).6. Se pune în sarcina Direcţiei poliţiei rutiere a Inspectoratului General al Poliţiei al Ministerului Afacerilor Interne controlul rutier asupra respectării de către transportatori a Regulamentului transporturilor de mărfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova, precum şi coordonarea schemelor permanente şi provizorii de drumuri auto şi marcarea acestora cu semnele rutiere respective. 7. Se acordă Departamentului Situaţii Excepţionale dreptul de a stabili şi aproba, în comun cu ministerele şi departamentele interesate, efectivul forţelor şi cantitatea de mijloace necesare pentru lichidarea consecinţelor eventualelor avarii şi manipularea mărfurilor periculoase, precum şi de a coordona şi supraveghea transportarea substanţelor nocive.8. Departamentul Vamal va asigura respectarea reglementărilor vamale la trecerea peste frontiera vamală a mărfurilor periculoase pe teritoriul Republicii Moldova.9. Ministerul Afacerilor Interne şi Departamentul Vamal vor organiza instruirea colaboratorilor în funcţiile cărora intră efectuarea controlului asupra respectării de către agenţii economici a regulilor de transportare a mărfurilor periculoase10. Se abrogă punctul 3 din Hotărîrea Guvernului Republicii Moldova nr. 45 din 24 ianuarie 1994 "Cu privire la reglementarea transportării încărcăturilor periculoase pe teritoriul Republicii Moldova şi lichidarea consecinţelor eventualelor avarii" (Monitor, 1994, nr.1, art.26). Prim-ministrual Republicii Moldova Vasile TARLEVContrasemnată:Ministrul transporturilor şi comunicaţiilor CupţovMinistrul afacerilor interne Gheorghe Papuc

Ministrul ecologiei, construcţiilor şi dezvoltării teritoriului Gheorghe DucaMinistrul sănătăţii Andrei GhermanMinistrul justiţiei Ion MoreiChişinău, 28 mai 2002. Nr. 672.

Aprobat prin Hotărîrea Guvernului

Republicii Moldova nr. 672din 28 mai 2002

REGULAMENTULtransporturilor de mărfuri periculoase

pe teritoriul Republicii MoldovaSecţiunea I.

Dispoziţii generale şi definiţii1. Regulamentul transporturilor de mărfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova (în continuare - Regulament) este elaborat în conformitate cu art.2 din Legea pentru aprobarea Codului transporturilor auto nr. 116-XIV din 29 iulie 1998 şi în baza Hotărîrii Parlamentului Republicii Moldova nr.44-XIV din 4 iunie 1998 "Pentru aderarea Republicii Moldova la Acordul european referitor la transportul internaţional al mărfurilor periculoase" (în continuare - ADR), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957 (varianta actuală este valabilă pînă la 1 ianuarie 2003), precum şi în baza următoarelor legi:"Cu privire la radioprotecţie şi securitatea nucleară, nr.1440-XIII din 24 decembrie 1997"; Cu privire la regimul produselor şi substanţelor nocive, nr.1236-XIII din 3 iulie 1997"; "Cu privire la protecţia mediului înconjurător, nr.1515-XII din 16 iunie 1993";"Privind deşeurile de producţie şi menajere, nr.1347-XIII din 9 octombrie 1997";"Privind asigurarea sanitaro-epidemiologică a populaţiei, nr. 1513-XII din 16 iunie 1993"; hotărîrii Parlamentului Republicii Moldova:"Privind aderarea Republicii Moldova la Convenţia de la Basel privind controlul transportului peste frontiere al deşeurilor periculoase şi al eliminării acestora", nr.1599-XIII din 10 martie 1998 (în continuare - Convenţia Basel); şi hotărîri ale Guvernului Republicii Moldova:"Cu privire la reorganizarea Sistemului informaţional automatizat de căutare "Automobilul" în Registrul de stat al transporturilor şi introducerea testării obligatorii a autovehiculelor şi remorcilor acestora" nr. 1047 din 8 noiembrie 1999;[Pct.1 al.7 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338][Pct.1 al.7 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338]Cu privire la reorganizarea Sistemului informaţional automatizat de căutare "Automobilul" în Registrul de stat al transporturilor şi introducerea testării obligatorii a autovehiculelor şi remorcilor acestora" nr. 1047 din 29 mai 1999;"Cu privire la reglementarea transporturilor de mărfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova şi lichidarea consecinţelor eventualelor avarii", nr. 45 din 24 ianuarie 1994.Prevederile sus-numitelor acte normative se extind asupra transporturilor de substanţe periculoase şi articole ce le conţin, specificate în anexa nr.1 la prezentul Regulament. 2. Regulamentul inserează prevederi vizînd reglementarea transporturilor de mărfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova, aprobarea schemelor şi rutelor de transportare, cerinţe în vederea întocmirii documentelor pentru transportarea mărfurilor periculoase şi stabileşte cerinţele principale privind metodele organizării, asigurarea tehnică (a mijloacelor de transport, parcărilor auto), siguranţa lucrărilor de încărcare-descărcare şi a transporturilor, precum şi modul de lichidare a consecinţelor unor eventuale avarii şi situaţii de avarie în transport, este orientat la protecţia vieţii şi sănătăţii oamenilor, protecţia obiectelor economiei naţionale, a mediului înconjurător şi asigurarea integrităţii valorilor materiale.3. Prevederile prezentului Regulament sînt executorii pentru toate persoanele juridice şi fizice ce desfăşoară activitate economică pe teritoriul Republicii Moldova.4. În cazul prestării serviciilor legate de mărfuri periculoase este necesar de a obţine la Ministerul Transporturilor şi Gospodăriei Drumurilor:1) abilitare pentru:instruirea specială a şoferilor, managerilor, experţilor şi altor specialişti implicaţi la transportarea mărfurilor periculoase;efectuarea controlului tehnic şi certificarea unităţilor de transport;[Pct.4 al.1) modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338][Pct.4 al.1) modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338]1) acreditare pentru:instruirea specială a şoferilor, managerilor, experţilor şi altor specialişti implicaţi la transportarea mărfurilor periculoase;efectuarea controlului tehnic şi certificarea unităţilor de transport;2) permis pentru:mijloacele de transport a căror masă cu încărcătură depăşeşte 3500 kg,conducerea unităţilor de transport încărcate cu mărfuri periculoase şi a mecanismelor de încărcare-descărcare;prestarea serviciilor de identificare a mărfurilor periculoase, întocmirea documentaţiei de transport;îndeplinirea lucrărilor auxiliare de producţie legate de mărfurile periculoase;prestarea serviciilor de parcare specializată pentru transportul cu mărfuri periculoase.5. Sub incidenţa prezentului Regulament nu cad deplasările tehnologice de mărfuri periculoase pe teritoriul întreprinderilor în cadrul cărora are loc producerea, prelucrarea, depozitarea, păstrarea, aplicarea sau distrugerea substanţelor periculoase.6. Transporturile speciale şi militare sînt reglementate prin ordinele Ministerului Apărării, coordonate cu Ministerul Transporturilor şi Gospodăriei Drumurilor. Prezentul Regulament nu este valabil în caz de tulburări obşteşti şi trecere la regim de război.Transportul deşeurilor periculoase H3-H8 (numerele de cod în conformitate cu prevederile Convenţiei Basel) este reglementat suplimentar de actele normative elaborate în conformitate cu prevederile Convenţiei Basel.7. Lista mărfurilor periculoase, transportul cărora se echivalează cu cel de mărfuri speciale sau militare, se aprobă de Guvernul Republicii Moldova.

DEFINIŢII8. În sensul prezentului Regulament noţiunile şi termenii utilizaţi semnifică:

organ competent - Ministerul Transporturilor şi Gospodăriei Drumurilor; substanţe periculoase - substanţe, materiale, articole şi deşeuri ale căror proprietăţi fizice, chimice şi biologice pot dăuna mediului înconjurător, sănătăţii şi securităţii populaţiei, clădirilor etc.;mărfuri periculoase - substanţe periculoase prezentate pentru transportare;gaze - gaze sau aburi;transport în vrac/vraf - transportul de substanţe solide fără ambalaj;transportarea lichidelor - transportarea substanţelor lichide, lichefiate sau sub formă de soluţii fără ambalaj;transportul transfrontier - orice deplasare a deşeurilor dintr-un sector ce se află sub jurisdicţia naţională a unei ţări în alt sector, sau prin sectorul care se află în jurisdicţia naţională a altei ţări, sau într-un sector sau prin sectorul care nu este sub jurisdicţia oricărei ţări, cu condiţia că acest transport în orice caz are tangenţă cu ambele ţări;container - utilajul de transport (cuşcă sau alte dispozitive analogice), destul de rezistent ca să servească pentru utilizare de lungă durată;cisternă-demontabilă - utilajul de transport neinstalat staţionar, fiind confecţionat pentru transportarea substanţelor lichide, gazoase, în formă de praf sau granule, cu o capacitate de peste 450 l;cisternă fixă - cisternă cu capacitatea de peste 1000 l, asamblată constructiv la mijlocul de transport (care devine în acest caz autocisternă) sau constituie o parte integrantă a cadrului acestui mijloc de transport;mijloc de transport-baterie - mijloc de transport cu un set de cîteva butelii unite între ele prin colector, instalate staţionar pe cadru şi fixate stabil pe mijlocul de transport;deşeuri - soluţii, amestecuri sau articole ce conţin substanţe periculoase, nedestinate spre utilizare nemijlocită, însă transportate în scopul prelucrării, înhumării, incinării sau nimicirii prin alte metode;accident, incident - eveniment produs cu mărfurile periculoase, în urma căruia a survenit moartea sau le-au fost cauzate prejudiciu sănătăţii oamenilor, a avut loc degajarea de substanţe poluante pentru mediul înconjurător, deteriorarea sau distrugerea mijloacelor de transport sau altor bunuri materiale;avarie - eveniment periculos ce s-a produs la un obiect industrial sau de transport, care periclitează viaţa şi sănătatea oamenilor şi are drept consecinţe distrugerea construcţiilor şi încăperilor industriale, deteriorarea sau nimicirea utilajelor, mecanismelor, mijloacelor de transport, materiilor prime şi producţiei finite, întreruperea procesului de producţie şi prejudicierea mediului ambiant;situaţie de avarie - situaţia care creează pericolul de apariţie a avariei la transportarea mărfurilor periculoase;schemă de drum permanentă - sectoare de drumuri publice pe care este admis traficul de mărfuri periculoase în orice anotimp al anului;schema de drum provizorie - sectoare de drumuri publice pe care este limitat traficul de mărfuri periculoase în funcţie de anotimpul anului ori schema aprobată pentru perioada de reconstrucţie a drumurilor de reţea permanentă.

Capitolul 1. Clasificarea mărfurilor periculoase

9. În funcţie de proprietăţile fizico-chimice şi pericolul principal, mărfurile periculoase se împart în următoarele clase:Clasa 1. Substanţe şi articole exploziveClasa 2. GazeClasa 3. Substanţe lichide inflamabileClasa 4.1. Substanţe solide inflamabileClasa 4.2. Substanţe autoinflamabileClasa 4.3. Substanţe care, în contact cu apa, degajează gaze inflamabileClasa 5.1. Substanţe comburanteClasa 5.2. Peroxizi organiciClasa 6.1. Substanţe toxiceClasa 6.2. Substanţe contagioaseClasa 7. Materiale radioactiveClasa 8. Substanţe corosiveClasa 9. Substanţe şi obiecte periculoase diverse.10. Substanţele şi articolele periculoase admise pentru transportare cu transportul de uz public sînt specificate în anexa nr.1 la prezentul Regulament.Lista mărfurilor periculoase admise spre transportare prin teritoriul Republicii Moldova cu transportul Ministerului Apărării este specificată în anexa nr.2 la prezentul Regulament.Lista marfurilor periculoase admise spre transportare prin teritoriul Republicii Moldova doar cu autorizaţia specială a Guvernului Republicii Moldova este specificată în anexa nr. 3 la prezentul Regulament.11. Modul de identificare a substanţelor periculoase şi tipul de pericol sînt prezentate în anexa nr. 4 la prezentul Regulament.

Capitolul 2. Organizarea tehnologiei

transporturilor de mărfuri periculoase12. Responsabilitatea pentru organizarea tehnologiei traficului de mărfuri periculoase cu unităţile de transport de uz public, înmatriculate pe teritoriul Republicii Moldova, precum şi pentru organizarea rutelor de tranzit prin teritoriul Republicii Moldova o poartă Ministerul Transporturilor şi Gospodăriei Drumurilor.Organizarea tehnologiei transporturilor rutiere de mărfuri periculoase cuprinde: elaborarea şi aprobarea schemelor de drum permanente şi provizorii de transportare a mărfurilor periculoase;pregătirea specială a şoferilor unităţilor de transport şi a mecanismelor de încărcare-descărcare, a personalului auxiliar al parcărilor auto specializate;certificarea transportului;întocmirea documentaţiei de transport;organizarea tehnologiei procesului de transportare;organizarea parcărilor specializate.Cerinţe faţă de ambalaj13. Expeditorul este obligat să ambaleze mărfurile periculoase într-un ambalaj ce corespunde cerinţelor standardelor Comunităţii Europene. Expeditorul are următoarele obligaţii:identificarea şi clasificarea substanţelor periculoase;

ambalarea şi aplicarea etichetelor în corespundere cu standardul european.Toate substanţele, în funcţie de pericolul prezentat, sînt divizate în trei grupe, fiecărei grupe îi corespunde un tip de ambalaj care se înseamnă cu cifre romane şi litere:Grupa I - gradul înalt de pericol al substanţei (a) - X.Grupa II- gradul mediu de pericol al substanţei (b) - Y.Grupa III- gradul jos de pericol al substanţei (c) - Z.Ambalajul supus reparaţiei capitale urmează a fi marcat în conformitate cu cerinţele ADR.Obligaţiile de aplicare a marcajului şi a etichetelor pe ambalaje se atribuie expeditorului. Pe ambalaje vor fi aplicate:simbolul sau Uni sau ADR/RID;numărul ONU de identificare a substanţelor, precedate de literele UN;semnele ADR cu indicarea tipului de pericol al substanţei periculoase concrete.Modul de admitere a şoferilor14. La conducerea mijloacelor de transport cu care se transportă mărfuri periculoase se admit şoferii care:au o experienţă de lucru neîntreruptă în calitate de şofer categoria "C" de cel puţin trei ani; au susţinut testul medical şi psihologic; au absolvit un curs special de studii în centrul de perfecţionare, acreditat de organul competent( anexa nr. 20 la prezentul Regulament);au susţinut examenul la organul competent sau la centrul de examinare abilitat de organul competent licenţiat, conform legislaţiei în vigoare;[Pct.14 al.4 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338][Pct.14 al.4 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338]au susţinut examenul la organul competent sau la centrul de examinare acreditat de organul competent;au obţinut certificatul de forma internaţională, care serveşte drept act de admitere (anexa nr. 7 la prezentul Regulament).15. În certificat se indică tipul mijlocului de transport şi clasele de substanţe periculoase pentru care a fost instruit şoferul.16. Dacă şoferul a absolvit cursul de studii pentru categoriile: transportarea mărfurilor în ambalaj şi în automobile-cisternă, în certificat se indică ambele categorii de substanţe transportate.17. Certificatul este valabil timp de 2 ani şi după 1,5 ani poate fi prelungit de organul competent, cu condiţia de absolvire a cursului de pregătire suplimentară şi susţinere repetată a examenului. Termenul nou de valabilitate va începe după expirarea primului.18. Toate certificatele de admitere, eliberate de organele competente ale uneia dintre părţile contractante, sînt recunoscute în decursul termenului de valabilitate de către organele competente şi vamale şi organele de control ale ţărilor semnatare a ADR.Certificatul de admitere este de formatul - A7 (105 mm x 74 mm).19. Certificatul este întocmit în limba moldovenească, engleză şi rusă. Admiterea unităţilor de transport spre transportare20. Certificatul de agreere pentru vehiculele care transportă mărfuri periculoase este de model internaţional (anexa nr.8a la prezentul Regulament) şi se eliberează pentru fiecare mijloc de transport în parte. Pentru automobile-cisterne se prezintă suplimentar "Certificatul de corespundere" (anexa nr.8 b la prezentul Regulament). Controlul tehnic al vehiculelor în vederea corespunderii cerinţelor clasei de pericol şi certificarea lor se efectuează în conformitate cu Instrucţiunea privind controlul tehnic al mijloacelor de transport pentru transportarea mărfurilor periculoase (anexa nr. 6 la prezentul Regulament) de către punctele de certificare a transportului, abilitate de organul competent. [Pct.20 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338][Pct.20 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338]20. Certificatul de agreere pentru vehiculele care transportă mărfuri periculoase este de model internaţional (anexa nr.8a la prezentul Regulament) şi se eliberează pentru fiecare mijloc de transport în parte. Pentru automobile-cisterne se prezintă suplimentar "Certificatul de corespundere" (anexa nr.8 b la prezentul Regulament). Controlul tehnic al vehiculelor în vederea corespunderii cerinţelor clasei de pericol şi certificarea lor se efectuează în conformitate cu Instrucţiunea privind controlul tehnic al mijloacelor de transport pentru transportarea mărfurilor periculoase (anexa nr. 6 la prezentul Regulament) de către punctele de certificare a transportului, acreditate de organul competent. 21. Certificatul de agreere pentru vehiculele care transportă mărfuri periculoase, eliberat de punctele de certificare, este recunoscut în decursul termenului de valabilitate de către autorităţile de control şi vamale ale ţărilor semnatare ale ADR.22. Termenul de valabilitate a certificatului de agreere pentru vehicule constituie 12 luni. În conformitate cu Hotărîrea Guvernului Republicii Moldova nr. 1047 din 8 noiembrie 1999 "Cu privire la reorganizarea Sistemului informaţional automatizat de căutare "Automobil" în Registrul de stat al transporturilor şi introducerea testării a autovehiculelor şi remorcilor acestora", certificatul va fi eliberat după susţinerea cu succes a reviziei tehnice o dată în 6 luni pînă la următoarea revizie tehnică, după care termenul de valabilitate a certificatului poate fi prelungit în acelaşi an de punctul de certificare.23. În scopul admiterii autocisternelor pentru transportarea mărfurilor periculoase este necesar de a efectua încercările tehnice, atestarea şi marcarea cisternelor în laboratorul acreditat de Serviciul Standardizare şi Metrologie, conform metodicilor şi în termenul stabilit de standardul Consiliului European, după care se eliberează un certificat de corespundere de forma stabilită (anexa 8 b la prezentul Regulament).În baza certificatului de corespundere Serviciul Standardizare şi Metrologie poate elibera certificatul de formă internaţională (anexa 8a la prezentul Regulament), care serveşte drept temei pentru admiterea autocisternei la transportarea mărfurilor periculoase.Se interzice transportul de mărfuri periculoase cu unităţile de transport ce nu au fost prezentate şi nu au susţinut controlul tehnic. Dacă a fost prezentat un certificat falsificat sau certificatul altui mijloc de transport, ori al altui şofer, inspectorii poliţiei rutiere sînt obligaţi să retragă aceste certificate şi să le transmită Serviciului Standardizare şi Metrologie pentru luarea deciziei conform legislaţiei în vigoare. Utilizarea transportului fără certificatul de agreere atrage după sine răspundere conform legislaţiei.[Pct.23 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338][Pct.23 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338]23. În scopul admiterii autocisternelor pentru transportarea mărfurilor periculoase este necesar de a efectua încercările tehnice, atestarea şi marcarea cisternelor în laboratorul acreditat de organul competent, conform metodicilor şi în termenul stabilit de standardul Consiliului European, după care se eliberează un certificat de corespundere de forma stabilită (anexa 8 b la prezentul Regulament).

În baza certificatului de corespundere organul competent poate elibera certificatul de formă internaţională (anexa 8a la prezentul Regulament), care serveşte drept temei pentru admiterea autocisternei la transportarea mărfurilor periculoase.Se interzice transportul de mărfuri periculoase cu unităţile de transport ce nu au fost prezentate şi nu au susţinut controlul tehnic. Dacă a fost prezentat un certificat falsificat sau certificatul altui mijloc de transport, ori al altui şofer, inspectorii poliţiei rutiere sînt obligaţi să retragă aceste certificate şi să le transmită organului competent pentru luarea deciziei conform legislaţiei în vigoare. Utilizarea transportului fără certificatul de agreere atrage după sine răspundere conform legislaţiei.Tehnologia de transportare a mărfurilor24. Transportarea de mărfuri periculoase necesită utilizarea modului de transportare şi a echipamentului special care ar permite reducerea riscului situaţiilor de avarie. Cerinţele speciale sînt expuse pe clase în prevederile secţiunii II a prezentului Regulament.25. Substanţele periculoase, transportul cărora este admis în vrac/vraf, sînt indicate în secţiunea II a prezentului Regulament. Nu se admite vărsarea substanţelor. 26. Containerele mari fixate pe mijlocul de transport trebuie să corespundă cerinţelor prevăzute pentru caroseriile mijloacelor de transport stabilite în secţiunea II a prezentului Regulament pentru mărfuri concrete; în acest caz caroseria mijlocului de transport poate să nu corespundă acestor cerinţe.27 (1) Substanţele periculoase pot fi transportate în cisterne doar în cazul în care această modalitate de transportare este admisă direct pentru aceste substanţe prin prevederile privind utilizarea cisternelor fixe, cisternelor demontabile şi mijloacelor de transport - baterii, specificate în compartimentul 1 al secţiunii II din anexa nr. 16 la prezentul Regulament.(2) Cisternele din mase plastice armate pot fi utilizate doar în cazul în care aceasta se admite conform prevederilor anexei nr. 17 la prezentul Regulament.Temperatura substanţei transportate în momentul turnării ei nu trebuie să depăşească 50o.Documentele necesare pentru efectuarea transportului de mărfuri periculoase28. La transportarea mărfurilor periculoase şoferul trebuie să dispună de următoarele documente:1) certificatul de agreere pentru vehiculele care transportă mărfuri periculoase (anexa nr. 8 la prezentul Regulament);2) certificatul de pregătire a şoferilor mijloacelor de transport (anexa nr. 7 la prezentul Regulament);3) documentaţia de transport pentru mărfurile periculoase (anexa nr. 9 la prezentul Regulament); 4) instrucţiuni scrise pentru şofer (anexa nr.10 la prezentul Regulament). Pe lîngă aceasta, în rubricile CMR (scrisoarea de transport internaţională) destinate pentru însemnările privind mărfurile periculoase şi în rubrica 5 a facturii de expediţie pentru mărfurile periculoase va fi înscrisă confirmarea consultantului în problemele transporturilor de mărfuri periculoase DGSA* (consultant în problemele privind controlul asupra transportării de mărfuri periculoase) precum că clasificarea, ambalarea, marcarea şi aplicarea etichetelor de pericol au fost făcute în conformitate cu prevederile ADR. _____________________*Dangerous Goods Safety Advizor (DGSA)Modul de stabilire şi coordonare a schemei sectoarelor de drum pentru transportarea mărfurilor periculoase29. Transportatorul întocmeşte schemele de drum de transportare a mărfurilor periculoase, le coordonează cu Direcţia Poliţiei Rutiere, Ministerul Ecologiei, Construcţiilor şi Dezvoltării Teritoriului, Departamentul Situaţii Excepţionale şi le transmite spre aprobare Ministerului Transporturilor şi Gospodăriei Drumurilor (anexa nr.5 la prezentul Regulament).30. La întocmirea schemei de drum este necesar de a se călăuzi de următoarele:porţiunea de drum pentru transportare, în măsura posibilităţilor, nu va trece prin localităţi şi în apropierea întreprinderilor industriale, zonelor de odihnă, rezervaţiilor naturale şi monumentelor de arhitectură;prevederea parcărilor specializate;în caz de transportare a mărfurilor periculoase prin localităţi, porţiunea de drum, în măsura posibilităţilor, nu va trece prin apropierea instituţiilor teatrale, culturale, şcolare, preşcolare şi curative şi pe rutele unde circulă transportul electric între orele 06.00-24.00.31. Schemele de drum le avizează Direcţia Poliţiei Rutiere şi Direcţia situaţii excepţionale a judeţului, municipiului (oraşului), pe teritoriul căruia se efectuează transportarea.32. Direcţia Poliţiei Rutiere, în termen de 10 zile din momentul primirii informaţiei menţionate, este obligată să elibereze organului competent schema de drum coordonată (anexa nr. 5 la prezentul Regulament) şi să instaleze pe drum semne rutiere ce vor indica că porţiunea respectivă de drum permite transportarea mărfurilor periculoase. Porţiunea de drum pe care este interzisă transportarea mărfurilor periculoase trebuie, de asemenea, marcată cu semne rutiere corespunzătoare.33. Termenul de valabilitate a schemei provizorii de drum nu trebuie să depăşească 12 luni.34. Primul exemplar al schemei de drum coordonată se păstrează la Direcţia Poliţiei Rutiere, iar al doilea - la Ministerul Transporturilor şi Gospodăriei Drumurilor.35. Ruta de transportare a mărfurilor periculoase este elaborată în conformitate cu schema de drumuri aprobată de organizaţia responsabilă de transportare şi în timpul transportării mărfurilor periculoase se află:primul exemplar - la persoana responsabilă de organizarea transportării;al doilea exemplar - la şofer.36. În caz de survenire a circumstanţelor ce necesită modificarea schemei de drum coordonate, organul competent este obligat să coordoneze schema nouă a sectoarelor de drum cu Direcţia poliţiei rutiere.Organizarea deplasării mijloacelor de transport în cazul transporturilor de mărfuri periculoase37. În cazul transporturilor de mărfuri periculoase organizarea deplasării mijloacelor de transport se efectuează în conformitate cu Regulamentul circulaţiei rutiere şi prezentul Regulament. Viteza de deplasare a mijloacelor de transport nu trebuie să depăşească 85 km/h.38. La transportarea mărfurilor periculoase în coloană între mijloacele de transport se vor respecta următoarele distanţe:a) la deplasarea pe un sector de drum orizontal - cel puţin 50 m;b) la deplasarea pe un sector de drum muntos - cel puţin 300 m.39. La transportarea mărfurilor uşor inflamabile mijloacele de transport sînt asigurate, în măsura posibilităţilor, cu combustibil pentru tot parcursul.Alimentarea mijloacelor de transport la staţiile de alimentare specializate sau de folosinţă publică se efectuează pe teren situat la o distanţă de cel puţin 25 m de la teritoriul staţiei cu combustibil primit la staţie în recipiente de metal sau la staţiile mobile cu

combustibil special repartizat în aceste scopuri în conformitate cu pct.12.19 al Regulamentului exploatării tehnice a staţiilor mobile şi staţionare de alimentare cu combustibil.40. În condiţii de vizibilitate redusă pînă la 300 m (ceaţă, ploaie, ninsoare, noapte, jivraj etc.) transportarea mărfurilor periculoase este interzisă. 41. La oprirea sau staţionarea mijlocului de transport care efectuează transportarea mărfurilor periculoase va fi cuplată frîna de parcare şi se va instala un sprijin împotriva rostogolirii.Instruirea persoanelor ale căror obligaţii ţin de transporturile de mărfuri periculoase, dar care nu sînt şoferi42. Persoanele ale căror obligaţii de serviciu ţin de transporturile auto de mărfuri periculoase, producerea, ambalarea, comercializarea, depozitarea, îndeplinirea lucrărilor de încărcare - descărcare, prelucrarea şi distrugerea substanţelor periculoase paza mijloacelor de transport ce transportă mărfuri periculoase trebuie să fie testate psihologic şi medical. Ele, de asemenea, vor frecventa un curs de instruire specială privind manipularea substanţelor periculoase în centrele de instruire abilitate de organul competent licenţiat, conform legislaţiei în vigoare, vor susţine examene şi vor primi un certificat, în funcţie de obligaţii şi funcţii. Această cerinţă se extinde asupra persoanelor angajate de către agentul transportator sau expeditorul de mărfuri, asupra lucrătorilor antrenaţi la încărcarea sau descărcarea mărfurilor periculoase şi asupra lucrătorilor agenţiilor de transport şi expediţie, parcărilor specializate.Persoanele ale căror obligaţii de serviciu ţin de procedurile vamale şi controlul rutier trebuie să frecventeze un curs de instruire specială privind regulile de transportare a mărfurilor periculoase şi metodele de control asupra respectării regulilor de transportare a substanţelor periculoase în centrele de instruire abilitate de organul competent licenţiat, conform legislaţiei în vigoare, să susţină examene şi să primească un certificat în funcţie de obligaţii şi funcţii.Aceste cursuri sînt contra plată, achitarea pentru studii este efectuată de persoana instruită sau organul care a delegat-o.[Pct.42 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338][Pct.42 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338]42. Persoanele ale căror obligaţii de serviciu ţin de transporturile auto de mărfuri periculoase, producerea, ambalarea, comercializarea, depozitarea, îndeplinirea lucrărilor de încărcare - descărcare, prelucrarea şi distrugerea substanţelor periculoase paza mijloacelor de transport ce transportă mărfuri periculoase trebuie să fie testate psihologic şi medical. Ele, de asemenea, vor frecventa un curs de instruire specială privind manipularea substanţelor periculoase în centrele de instruire acreditate de organul competent, vor susţine examene şi vor primi un certificat, în funcţie de obligaţii şi funcţii. Această cerinţă se extinde asupra persoanelor angajate de către agentul transportator sau expeditorul de mărfuri, asupra lucrătorilor antrenaţi la încărcarea sau descărcarea mărfurilor periculoase şi asupra lucrătorilor agenţiilor de transport şi expediţie, parcărilor specializate.Persoanele ale căror obligaţii de serviciu ţin de procedurile vamale şi controlul rutier trebuie să frecventeze un curs de instruire specială privind regulile de transportare a mărfurilor periculoase şi metodele de control asupra respectării regulilor de transportare a substanţelor periculoase în centrele de instruire acreditate de organul competent, să susţină examene şi să primească un certificat în funcţie de obligaţii şi funcţii.Aceste cursuri sînt contra plată, achitarea pentru studii este efectuată de persoana instruită sau organul care a delegat-o.43. Forma certificatului de studii (anexa nr.7 b la prezentul Regulament) pentru categoria de angajaţi specificaţi la punctul 42 este naţională, fiind recunoscută de toate persoanele fizice şi juridice pe teritoriul Republicii Moldova, pe toată perioada de valabilitate.44. Certificatul de studii trebuie să fie prezentat la angajarea la un nou loc de lucru. Instruirea angajaţilor din categoria celor menţionaţi la punctul 42 peste fiecare 2 ani trebuie să fie suplimentată prin cursuri de reciclare, necesare pentru familiarizarea cu modificările operate în Regulament. Despre aceasta se fac menţiuni în certificat după susţinerea repetată a examenului.

Capitolul 4 Lichidarea situaţiilor de avarie

cumărfuri periculoase45. Acţiunile de lichidare a situaţiilor de avarie cu mărfuri periculoase vor fi realizate reieşind din împrejurările create, luînd în considerare proprietăţile fizico-chimice ale mărfurilor, caracterul pericolului. Aceste acţiuni trebuie să asigure evitarea primejdiei la care sînt expuşi oamenii, protecţia mediului înconjurător, localizarea şi neutralizarea substanţelor periculoase, integritatea mijloacelor de transport, deschiderea circulaţiei pe drumuri într-un termen cît mai scurt posibil.46. Proprietăţile fizico-chimice ale substanţelor periculoase, caracterul pericolului, precum şi măsurile concrete întru lichidarea situaţiilor de avarie cu mărfuri periculoase, vor fi specificate în instrucţiuni scrise pentru şoferi pentru un grup de substanţe sau pentru fiecare substanţă separat. Forma şi conţinutul instrucţiunilor scrise pentru şoferi sînt indicate în anexa nr. 10 la prezentul Regulament.Expeditorul de mărfuri este obligat să întocmească instrucţiunile scrise pentru şoferi şi să le anexeze de factura de expediţie.47. În caz de survenire a situaţiei de avarie cu mărfuri periculoase, şoferii sînt obligaţi să realizeze măsurile specificate în instrucţiunile scrise pentru şoferi. 48. Dacă la lucrările de lichidare a situaţiei de avarie cu mărfuri periculoase este necesară participarea specialiştilor expeditorului de mărfuri sau ai destinatarului de mărfuri ori aplicarea mijloacelor speciale şi tehnicii acestora, specialiştii şi/sau tehnica vor fi îndreptaţi imediat la locul accidentului după primirea informaţiei despre avarie într-un termen cît mai scurt posibil.49. Organele administraţiei publice centrale şi locale sînt obligate să acorde ajutorul necesar la lichidarea situaţiilor de avarie cu mărfuri periculoase.Autoritatea centrală pentru situaţii excepţionale, în comun cu autorităţile centrale pentru gospodărirea drumurilor, mediu şi sănătate, elaborează şi aprobă decontul forţelor şi mijloacelor necesare pentru prevenirea situaţiilor de avarie la transportarea substanţelor periculoase, precum şi pentru lichidarea consecinţelor eventualelor avarii.

Capitolul 5Prescripţii generale de serviciu

50. Se interzice folosirea aparatelor de încălzire suplimentare la mijloacele de transport utilizate pentru transportarea mărfurilor periculoase.51. La transportarea mărfurilor periculoase cu mijloace de transport avînd masa ce depăşeşte 3500 kg, este necesară prezenţa ajutorului de şofer, care trebuie să fie apt de a-l schimba.52. Mijloacele de transport implicate la transportarea mărfurilor periculoase urmează a fi lăsate la depozit, parcare ori în încăperi de producere în supravegherea pazei, care va fi informată de şofer despre tipul de pericol al mărfurilor şi locul său de aflare. în lipsa acestor condiţii, parcarea mijloacelor de transport poate fi efectuată într-un loc izolat, după ce au fost întreprinse măsurile de rigoare.

53. Este interzisă transportarea de persoane cu mijloace de transport care transportă substanţe periculoase, cu excepţia echipajului mijlocului de transport.54. Echipajul mijlocului de transport trebuie să poată utiliza mijloacele antiincendiare. În timpul transportării mărfii periculoase se interzice fumatul în apropiere şi în interiorul cabinei, în locurile de încărcare-descărcare.55 (1) Se interzice utilizarea în mijlocul de transport a aparatelor de iluminat cu flacără deschisă; aparatele de iluminat utilizate nu trebuie să aibă fire de incandescenţă deschise, pasibile de formare a scînteielor.(2) Se interzice accesul în mijlocul de transport închis, care transportă substanţe şi articole inflamabile de la clasa 2, cu oricare aparate de iluminat, cu excepţia lămpilor portabile, construite în aşa mod încît să fie exclusă posibilitatea aprinderii gazelor inflamabile.56. Containerele-cisterne goale şi necurăţite se admit spre transportare cu condiţia că ele sînt închise ermetic şi asigură aceeaşi etanşeitate ca şi în stare plină.57. Instrucţiunile scrise pentru şofer vor fi prezentate de către expeditorul de mărfuri transportatorului nu mai tîrziu de momentul transmiterii dispoziţiei de transportare, pentru ca transportatorul să poată întreprinde toate măsurile în scopul îndeplinirii lor adecvate. 58. Expeditorul de mărfuri poartă răspundere pentru conţinutul acestor instrucţiuni. Ele se întocmesc în limba în care şoferul (şoferii), care efectuează transportul de mărfuri periculoase, le poate citi şi pe care el (ei) o înţelege (înţeleg), precum şi în toate limbile ţărilor de expediere, tranzit şi destinaţie.(1) Instrucţiunile scrise pentru şofer se vor păstra în cabina şoferului în aşa mod încît să poată fi uşor identificate, într-o mapă de culoarea oranj.(2) Dacă şoferul părăseşte mijlocul de transport, el este obligat să ia cu el instrucţiunile scrise pentru şofer şi să le transmită serviciilor de avariere imediat după prezentarea acestora la locul accidentului. (3) În caz de detaşare a remorcii, semiremorcii de autocamion, instrucţiunile scrise pentru şofer, precum şi documentaţia de transportare, trebuie să fie lăsată în interiorul remorcii, împreună cu mărfurile periculoase.(4) Transportatorul poartă răspundere pentru ca toţi şoferii antrenaţi la transport să înţeleagă instrucţiunile scrise pentru şofer şi să le poată îndeplini în modul cuvenit.(5) În instrucţiunile scrise pentru şofer urmează a fi enumerate mijloacele de protecţie individuală, destinate utilizării de către şofer, în conformitate cu prescripţiile punctului 98 şi ale anexei nr. 10, în funcţie de clasa (ele) mărfurilor periculoase transportate, precum şi măsurile de caracter general, întreprinse de şofer în vederea asigurării siguranţei:a deconecta motorul;a nu utiliza surse deschise de lumină, a nu fuma; a instala semnele de avertizare pe drum şi a preîntîmpina ceilalţi beneficiari ai drumului şi pietonii;a înştiinţa persoanele din jur despre pericol şi a le recomanda să nu se apropie din partea defecţiunii;a înştiinţa imediat poliţia şi paza antiincendiară.Informaţie suplimentară pentru şofer59. La transportarea mărfurilor periculoase şoferului i se interzice devierea de la ruta stabilită de transportare, fiind obligat să îndeplinească prescripţiile specificate în ea.Menţiuni despre modificarea itinerarului pe unele sectoare, dacă aceasta este dictată de condiţiile traficului, sînt în drept să le facă colaboratorii Direcţiei poliţiei rutiere.60. În caz de oprire forţată a mijlocului de transport care transportă mărfuri periculoase, şoferul este obligat să marcheze locul opririi conform Regulamentului circulaţiei rutiere şi să întreprindă măsuri de evacuare a mijlocului de transport în afara drumului, dacă aceasta este prevăzut în condiţiile de transportare în siguranţă a mărfurilor periculoase.În caz de oprire forţată a mijlocului de transport din cauza deteriorării ambalajului cu mărfuri periculoase, dacă proprietăţile lor prezintă pericol pentru participanţii la trafic, locul opririi se marchează suplimentar cu două semne: "Staţionare de avarie", instalate în faţa şi în spatele mijlocului de transport la o distanţă de 100 m de el. În caz de necesitate, şoferul poate utiliza în scopul opririi circulaţiei, pe lîngă semnul "Staţionare de avarie", şi mijloace disponibile improvizate. Despre locul opririi forţate şi cauzele ei e necesar de a informa Direcţia Poliţiei Rutiere sau alt organ al afacerilor interne.61. În caz de defectare a automobilului şi imposibilităţii de a-l tracta în afara drumului sau de a remedia defecţiunea tehnică în decurs de 2 ore, şoferul trebuie să ia măsuri de chemare urgentă a automobilului de asistenţă tehnică de la agentul transportator.62. În caz de accident rutier şi în alte situaţii de avarie şoferul acţionează în conformitate cu Regulamentul circulaţiei rutiere. Pe lîngă aceasta, şoferul este obligat:În caz de necesitate, să întreprindă măsuri de chemare a ajutorului antiincendiar;să întreprindă măsuri întru evitarea extinderii incendiului;să marcheze locul accidentului conform Regulamentului circulaţiei rutiere şi punctului 60 al prezentului Regulament;în măsura posibilităţilor, să nu admită la locul accidentului accesul persoanelor străine;la sosirea reprezentanţilor serviciilor de depanare, ai ocrotirii sănătăţii să prezinte documentele de transport asupra mărfurilor transportate.63. În timpul deplasării pe ruta de transportare şoferul efectuează controlul stării tehnice a mijlocului de transport, fixării mărfurilor în caroserie şi integrităţii marcajului şi sigiliilor.64. Şoferului i se interzice:a) să pornească brusc mijlocul de transport;b) să frîneze brusc;c) să se deplaseze cu ambreajul, cutia de viteze decuplate şi motorul oprit;d) să fumeze în mijlocul de transport care transportă mărfuri periculoase;e) să aprindă focul mai aproape decît cu 100 m de la locul parcării mijlocului de transport care transportă mărfuri periculoase;f) să abandoneze mijlocul de transport fără necesitate stringentă.65. Se interzice transportarea cu mijlocul de transport a mărfurilor, neprevăzute în documentaţie, precum şi a persoanelor ce nu au nimic comun cu transportarea mărfurilor periculoase în cauză.

Capitolul 7Prevederi speciale referitoare la încărcarea,

descărcarea şi manipularea mărfurilor66. Mijlocul de transport sosit la locul de încărcare va satisface următoarele cerinţe:dispunerea de documentaţie valabilă, specificată la punctul 28;caroseria mijlocului de transport trebuie să fie curată;utilajul special al unităţii de transport trebuie să fie în stare tehnică bună;

mijloacele de protecţie individuală a şoferului trebuie să fie complete;unitatea de transport trebuie să aibă marcarea corespunzătoare clasei de marfă periculoasă transportată, conform anexelor nr. 11 şi nr. 12 la prezentul Regulament.67. Încărcarea nu se va efectua dacă rezultatele controlului documentelor şi inspecţiei mijlocului de transport şi a utilajului acestuia va demonstra că mijlocul de transport sau şoferul nu satisfac cerinţele stabilite.68. Descărcarea nu se va efectua dacă, în urma controalelor menţionate, vor fi depistate neajunsuri care pot acţiona negativ asupra siguranţei descărcării.Reguli de încărcare combinată şi separare a mărfurilor periculoase69. Dacă, în scopul procesului de producere, este necesar de a transporta în acelaşi timp mai multe mărfuri periculoase, în unul şi acelaşi mijloc de transport, se admite încărcarea a cel mult trei tipuri de mărfuri periculoase. în acest caz coeficientul de pericol nu trebuie să depăşească 5000 unităţi de calcul. Se interzice de a încărca într-un mijloc de transport:substanţe explozive (clasa 1) cu substanţe de la oricare alte clase;substanţe uşor inflamabile (clasele 2; 3; 4; 5.1;) cu peroxizi organici (clasa 5.2);substanţe corosive (clasa 8) cu butelii de gaz (clasa 2);butelii de gaz (clasa 2) cu substanţe combustibile (clasele 3;4;5);produse alimentare, de consum şi furajul pentru animale cu substanţe toxice (clasa 6.1), contagioase (clasa 6.2), ecologic periculoase (clasa 9). 70. Pentru loturile de mărfuri, care nu pot fi încărcate în comun în acelaşi mijloc de transport, vor fi întocmite documente de transport separate.71. Interzicerea încărcării în comun în mijlocul de transport trebuie să se respecte, de asemenea, la încărcarea în fiecare container.72. La aplicarea prevederilor privind interzicerea încărcării în comun în unul şi acelaşi mijloc de transport nu se iau în considerare substanţele ce se conţin în containere închise cu pereţi compacţi.Curăţirea mijloacelor de transport73. Toate prevederile secţiunii II a prezentului Regulament, care se referă la curăţirea mijloacelor de transport înainte de încărcare, se aplica, de asemenea, şi la curăţirea containerelor.74. Dacă, după descărcarea mijlocului de transport care transportă substanţe periculoase în ambalaj, a fost depistată scurgerea unei părţi de conţinut, este necesar de a efectua curăţirea şi dezintoxicarea mijlocului de transport. Deşeurile formate în urma curăţirii şi dezintoxicării autovehiculelor se vor colecta în ambalaje în locuri speciale pe teritoriul beneficiarului şi transportate în locuri autorizate de centrele de medicină preventivă teritoriale.Permisul privind condiţiile de transportare a materialelor contagioase în conformitate cu Regulile şi normele sanitare (RNS) nr.1.2.036-95 va fi eliberat de centrele de medicină preventivă teritoriale.75. Mijloacele de transport care transportată mărfuri periculoase în vrac vor fi curăţite în modul respectiv pînă la o nouă încărcare, dacă mărfurile noi nu constau din aceeaşi substanţă periculoasă ca şi cele anterioare.Manipularea şi stivuirea mărfurilor 76. Ambalajele cu mărfuri periculoase vor fi stivuite şi fixate în mijlocul de transport în modul cuvenit, pentru a evita orice deplasări în interiorul mijlocului de transport. în calitate de mijloace de fixare a mărfurilor pot fi utilizate curele, grilajul escamotabil, suporturile reglabile, pernele pneumatice şi dispozitivele de blocare care împiedică alunecarea. încărcătura este, de asemenea, protejată suficient, în sensul primei propoziţii, dacă tot spaţiul de încărcare în fiecare rînd este completat cu ambalaj.77. Toate prevederile prezentului Regulament referitoare la încărcarea şi descărcarea mijloacelor de transport, precum şi la stivuirea şi manipularea mărfurilor, se aplică şi la încărcarea, plasarea şi descărcarea containerelor transportate cu mijloace de transport.78. Se interzice şoferilor de a deschide ambalajul ce conţine substanţe periculoase.Măsuri de precauţie împotriva sarcinilor electrostatice79. Pînă la umplerea cisternelor cu substanţe avînd temperatura de aprindere de 61oC sau mai mică şi pînă la deşertarea lor vor fi întreprinse măsuri întru asigurarea cu priză de pămînt electrică a şasiului mijlocului de transport. Pe lîngă aceasta, viteza de umplere trebuie să fie limitată.Funcţionarea motorului în timpul încărcării sau descărcării80. Cu excepţia cazurilor în care utilizarea motorului este necesară pentru punerea în funcţiune a pompelor sau altor mecanisme ce asigură încărcarea sau descărcarea mijlocului de transport, motorul în timpul operaţiunilor de încărcare-descărcare va fi decuplat.

Capitolul 8Prevederi speciale referitoare la exploatarea

mijloacelor de transport şi containerelorMarcarea81. Regulile de marcare a mijloacelor de transport:1. Mijlocul de transport destinat transporturilor de mărfuri periculoase trebuie să fie marcat din trei părţi cu etichete ce preîntîmpină beneficiarii de drumuri despre mărfurile periculoase.2. Etichetele de marcare se fixează doar pentru perioada efectuării transportului de mărfuri periculoase şi după descărcare trebuie scoase sau acoperite cu huse.3. Etichetele de marcare trebuie să fie totdeauna curate, bine vizibile, fără defecte de acoperire.82. La transportarea mărfurilor periculoase cu transportul auto se aplică etichete de marcare de două tipuri:1) panouri portocalii (anexa nr. 11 la prezentul Regulament).2) etichete de pericol (anexa nr. 12 la prezentul Regulament).Pe lîngă aceasta, la transportarea mărfurilor de clasa 9 se utilizează semnul de pericol IMDG.Panourile portocalii (cu numere şi fără ele) cuprind informaţia despre mărfurile periculoase (numărul de identificare a substanţei, numărul lui Kemler). Ele trebuie să fie de dimensiunile 300x400 mm de culoare portocalie vie cu proprietăţi reflectorizante, conform GOST-ului, să aibă contur negru avînd lăţimea de 15 mm. Numerele se indică cu cifre arabe de culoare neagră avînd înălţimea de 100 mm şi grosimea liniei - de 15 mm. Numărul pericolului se indică în partea de sus a panoului, iar numărul de identificare a substanţei - în partea de jos; ele trebuie să fie despărţite cu o linie neagră orizontală avînd grosimea de 15 mm, care intersectează panoul la jumătatea înălţimii (anexa nr.11 la prezentul Regulament). Este necesar ca numerele de identificare să nu se şteargă, rămînînd clare după aflare timp de 15 min. în foc. Dacă construcţia mijlocului de transport nu permite de a

instala panouri de acest standard, lungimea bazei lor poate fi redusă pînă la 300 mm, înălţimea - pînă la 120 mm, iar grosimea conturului negru - pînă la 10 mm.Se stabilesc pe automobile în faţă - spre stînga şi în spate - spre stînga.Pe autocisterne, precum şi în cazul încărcării combinate, este necesar de a instala panourile portocalii pe părţile laterale ale mijlocului de transport corespunzător amplasării mărfurilor periculoase în secţiuni.La transportarea mărfurilor cu grad înalt sau mediu de pericol panourile portocalii trebuie să fie cu numere.La transportarea mărfurilor periculoase cu grad de pericol jos, precum şi în cazul încărcării combinate, se admite fixarea pe părţile din faţă şi din spate a panourilor portocalii fără numere.Pe containere panourile portocalii se aplică din patru părţi.Etichetele de pericol conţin informaţii despre pericolul mărfurilor periculoase (anexa nr. 12 la prezentul Regulament), au dimensiunile de 250x250, forma de romb şi proprietăţi reflectorizante conform GOST-ului.Se aplică pe automobile pe partea laterală din stînga (dreapta) şi în spate la nivelul jumătăţii caroseriei mijlocului de transport.Dacă mărfurile periculoase transportate în containere pe ambalaj au unul sau mai multe etichete de pericol, acestea trebuie să fie aplicate pe fiecare parte frontală a containerului.83. Prevederile punctelor 81-82 sînt obligatorii pentru cisternele goale de toate tipurile şi pentru mijloacele de transport-baterii nesupuse curăţirii şi degazării, precum şi pentru mijloacele de transport goale necurăţite şi containerele pentru încărcături în vrac.Excepţii 84. Prevederile prezentului Regulament nu se aplică:a) transporturilor de mărfuri periculoase efectuate de persoane particulare, dacă asemenea mărfuri se conţin în ambalaj pentru vînzarea cu amănuntul sau sînt destinate utilizării în interes propriu, folosirii casnice, pentru odihnă sau sport;b) maşinilor şi mecanismelor nespecificate în prezentul Regulament şi care conţin substanţe periculoase în utilajul lor interior sau exploataţional;c) transporturilor efectuate de serviciile de avariere sau sub supravegherea lor, în special cu automobilele asistenţei tehnice care transportă mijloace de transport avariate sau defectate ce conţin mărfuri periculoase;d) transporturilor în regim excepţional, efectuate în scopul salvării oamenilor sau mediului înconjurător, cu condiţia că sînt întreprinse toate măsurile întru asigurarea securităţii totale a acestor transporturi.

Capitolul 9 Controlul asupra transporturilor

de mărfuri periculoase85. Controlul asupra respectării cerinţelor stipulate în Regulamentul de transportare a mărfurilor periculoase se efectuează de către Ministerul Transporturilor şi Gospodăriei Drumurilor, poliţia rutieră şi Departamentul Vamal, fiecare organ reieşind din funcţiile şi competenţa acordate de legislaţie. Controlul de stat asupra respectării legilor şi altor acte normative privind protecţia mediului în procesul de transportare a substanţelor periculoase îl exercită autoritatea centrală de mediu.

Capitolul 10 Responsabilitatea pentru nerespectareaprevederilor prezentului Regulament

86. Nerespectarea prevederilor prezentului Regulament şi ale documentaţiei normativ-tehnice ce reglementează asigurarea securităţii acestor transporturi, care poate favoriza accidente, atrage după sine răspunderea administrativă, civilă şi penală, stabilită de legislaţie.87. Agenţii transportatori poartă răspundere pentru nerespectarea procesului tehnologic de transportare şi a actelor normative referitoare la asigurarea siguranţei.88. Răspunderea pentru starea tehnică a mijloacelor de transport şi a containerelor o poartă proprietarii lor sau arendaşii.Secţiunea II. Reguli speciale de transportarea mărfurilor periculoase de clasele 2, 3, 4, 5, 6, 8, 989. Dacă pentru unele mărfuri periculoase specificate în secţiunea II se conţin prevederi speciale, acestea prevalează în raport cu prevederile generale din secţiunea I. CLASA 2. GAZE1. PRINCIPII GENERALE90. Clasa 2 cuprinde toate tipurile de gaze aflate în recipiente sub presiune în scopul transportării lor economice în formă comprimată, lichefiată, dizolvată, răcită, care necesită ambalaj etanş deosebit de rezistent.91. Proprietatea periculoasă generală a tuturor gazelor este creşterea rapidă a presiunii în interiorul recipientului în caz de ridicare a temperaturii, ceea ce poate favoriza deteriorarea recipientelor şi provoca explozie.92. Expeditorul de mărfuri este obligat să prezinte pentru transport gazele în ambalaj conform cerinţelor standardului Consiliului European şi marcat corespunzător.2. MODALITATEA DE TRANSPORTARE93. Transportarea gazelor se efectuează în butelii sau cisterne incluse în celule sau fixate în alt mod.94. Unele gaze lichefiate (oxigen, divinil etc.) se transportă, de asemenea, turnate în recipiente speciale (în vase cu perete dublu).95. Încărcarea recipientelor şi vaselor ce conţin gaze, precum şi fixarea lor pe mijlocul de transport, intră în obligaţiile expeditorului de mărfuri.96. Se interzice de a transporta în containere mici ambalaje ce conţin gaze răcite lichefiate, care la transportare se află parţial în stare lichidă (clasa 2 punctul 3o): asfixiante, comburante, inflamabile, toxice şi corozive.3. PRESCRIPŢII SPECIALE IMPUSE MIJLOACELOR DE TRANSPORT ŞI ECHIPAMENTULUI LOR Ventilaţia97. Mijloacele de transport închise, destinate pentru transportarea de gaze, prevăzute la punctele 1o, 2o, 3o sau UN 1001 acetilenă dizolvată, prevăzută la punctul 4oF, trebuie să fie dotate cu ventilaţie forţată.Echipamentul special98. La transportarea gazelor menţionate cu literele T, TO, TF, TC, TFC, TOC fiecare membru al echipajului mijlocului de transport trebuie să dispună de mijloc de protecţie individuală a organelor respiratorii (mască cu filtru de praf şi gaze tip A1B2E1K1-P2 corespunzător standardului european EN 141) sau de tipul A, В, С, Е, М, К, Г, КД, КВ, СОХ, ВКФ, ВСФ si mijloace de protecţie individuală a pielii de tipul L-1, care vor permite de a abandona mijlocul de transport şi de a localiza mici defecte care pot provoca un accident major.

4. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA ÎNCĂRCAREA ŞI DESCĂRCAREA MĂRFURILOR99 (1) Ambalajele nu trebuie aruncate sau supuse loviturilor.(2) Recipientele urmează a fi stivuite în mijlocul de transport în aşa mod încît ele să nu poată cădea, respectîndu-se următoarele prescripţii:a) buteliile - recipiente portabile de înaltă presiune avînd o capacitate pînă la 150 litri - trebuie stivuite de-a curmezişul mijlocului de transport.Buteliile scurte de diametru mare (cca 30 cm şi mai mult) pot fi stivuite în direcţie longitudinală, totodată, dispozitivele de protecţie a ventilelor vor fi orientate spre centrul mijlocului de transport.Buteliile destul de stabile sau transportate în dispozitive corespunzătoare, care le protejează eficient de răsturnare, pot fi încărcate în poziţie verticală.Buteliile stivuite în poziţie orizontală urmează a fi fixate stabil cu ajutorul clinelor, legate sau fixate în modul corespunzător, pentru a nu se putea strămuta;b) recipientele ce conţin gaze prevăzute la punctul 3o vor fi plasate totdeauna în poziţia pentru care sînt proiectate şi protejate de orice posibilitate de deteriorare a altor ambalaje.5. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA EXPLOATAREA MIJLOACELOR DE TRANSPORT (AUTOCISTERNELOR) ŞI CONSTRUCŢIEI CONTAINERELOR (CONTAINERELOR -CISTERNE)100. Prevederile referitoare la materialele şi construcţia cisternelor fixe sudate, cisternelor demontabile sudate şi corpurilor sudate ale containerelor-cisterne pentru care este prescrisă presiunea de încercare de cel puţin 1 mPa (10 bari), precum şi referitor la cisternele fixe sudate, cisternele demontabile sudate şi corpurile sudate ale containerelor-cisterne destinate transportării gazelor lichefiate răcite puternic de la clasa 2 se conţin în anexa nr. 18 la prezentul Regulament. La transportarea mărfurilor turnate în cisterne este necesar de a lăsa spaţiu neumplut de la 4 pînă la 10 % (anexa nr. 21 la prezentul Regulament), nu se admite pentru transportare cisterna umplută la un nivel mai jos de 90%.101. Mijloacele de transport cu cisterne demontabile şi fixe, containerele-cisterne şi mijloacele de transport-baterii, care conţin sau au conţinut (goale, necurăţite) substanţe de clasa 2, trebuie să fie marcate cu eticheta (ele) de pericol pentru această clasă.Etichete de pericol102. Mijloacele de transport cu cisterne demontabile şi fixe, containerele-cisterne şi mijloacele de transport-baterii, care conţin sau au conţinut (goale, necurăţite) substanţe de la clasa 2, trebuie să fie marcate cu eticheta (ele) de pericol specificată (e) mai jos:Substanţele referite Eticheta de pericolla diverse puncte Model nr.la următoarele grupe A 2 O 2 + 05 F 3 T 6.1 TF 6.1 + 3 TC 6.1 + 8 TO 6.1 + 05 TFC 6.1 + 3 + 8 TOC 6.1 + 05 + 8CLASA 3. SUBSTANŢE LICHIDE INFLAMABILE1. PRINCIPII GENERALE103. Pericolul principal al substanţelor de la clasa 3 îl prezintă proprietatea acestor substanţe de a elimina gaze ce formează cu aerul amestecuri explozive. Aburii acestor lichide pot avea acţiune stupefiantă. Multe lichide şi aburii lor sînt substanţe toxice cu efect puternic.2. MODALITATEA DE TRANSPORTARE104. Se aplică doar prevederile secţiunii I a prezentului Regulament. 3. PRESCRIPŢII SPECIALE IMPUSE MIJLOACELOR DE TRANSPORT ŞI ECHIPAMENTULUI LOR105. Se aplică doar prevederile secţiunii I a prezentului Regulament. Cerinţele referitoare la cisternele cu vid pentru deşeuri sînt prevăzute în anexa nr. 19 la prezentul Regulament.4. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA ÎNCĂRCAREA ŞI DESCĂRCAREA MĂRFURILOR106. La transportarea mărfurilor lichide în cisterne este necesar de a rezerva un spaţiu neumplut de la 4 pînă la 10% (anexa nr.21 la prezentul Regulament). Nu se admite pentru transportare cisterna umplută la un nivel mai jos de 90%.Curăţirea după descărcare 107. În caz de scurgere sau vărsare în interiorul mijlocului de transport a substanţelor specificate la punctele 6o şi 11o -19o; 27 o; 28 o; 32 o şi a substanţelor toxice, specificate la punctul 41o, acest mijloc de transport poate fi folosit din nou doar după curăţire minuţioasă şi dezinfectare. Toate mărfurile şi obiectele, transportate cu acelaşi mijloc de transport, trebuie să fie supuse controlului în vederea unei eventuale poluări.5. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA EXPLOATAREA MIJLOACELOR DE TRANSPORT (AUTOCISTERNELOR) ŞI CONTAINERELOR (CONTAINERELOR CISTERNE)Etichete de pericol108. Mijloacele de transport cu cisterne demontabile sau fixe şi containerele-cisterne care conţin sau au conţinut (goale, necurăţite) substanţe de la clasa 3 vor fi marcate cu etichete de pericol model nr.3. Acelea dintre ele care conţin substanţe specificate la punctele 11o - 19o, 32o şi 41o vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu etichetă de pericol model nr.6.1. Acelea dintre ele care conţin substanţe specificate la punctele 21o -26o, 33o, vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu etichetă de pericol model nr.8 .Acelea dintre ele care conţin substanţe specificate la punctele 27o şi 28 o, vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu etichete de pericol model nr.6.1 şi nr.8.109. Pe autocisternele cu cîteva secţiuni, în care se transportă două sau mai multe substanţe cu numerele de identificare 1202, 1203 sau 1223, însă nu se transportă oricare alte substanţe periculoase, nu este obligatoriu de a fixa panouri portocalii, prescrise la punctul 82, dacă pe panourile fixate pe părţile anterioară şi posterioară sînt specificate numerele de identificare, prescrise în

anexa nr. 1 la prezentul Regulament, pentru substanţa cea mai periculoasă transportată, adică pentru substanţele cu cea mai joasă temperatură de aprindere.CLASA 4.1. SUBSTANŢE SOLIDE INFLAMABILE1. DEFINIŢIA CLASEI110. Clasa 4.1 include:substanţe solide şi articole inflamabile, precum şi substanţe şi articole care se aprind de la scîntei sau favorizează incendiu la frecare;substanţe autoreactive, pasibile (la temperaturi obişnuite sau înalte) de descompunere exotermică intensivă, provocată de temperaturi extrem de înalte, care apar în procesul transportării, sau de reacţia cu adaosuri;substanţe asemănătoare celor autoreactive, dar care se deosebesc de ultimele prin faptul că au temperatura reacţiei autoaccelerate de descompunere de peste 75oC. Ele pot fi supuse, de asemenea, descompunerii exotermice intensive şi pot să corespundă criteriilor stabilite pentru substanţele explozive de la clasa 1 în cazul transportării în unele tipuri de ambalaj;substanţe explozive care au fost umectate cu o cantitate de apă sau alcool sau care conţin o cantitate de plastificator sau substanţă inertă suficientă pentru neutralizarea proprietăţilor lor de explodare.2. MODALITATEA DE TRANSPORTAREModalitatea de expediere şi restricţii de expediere111. Substanţele specificate la punctele 5o şi 15o pot fi transportate doar în autocisterne, cisterne demontabile şi containere-cisterne.112. Substanţele specificate la punctul 26 o la transportare trebuie să fie protejate de acţiunea razelor solare directe şi a căldurii.113. Substanţele specificate la punctele 41o-50o trebuie transportate în aşa mod încît să nu fie depăşite temperaturile de control1 , specificate în anexa nr. 13 la prezentul Regulament. ___________________1Temperatura de control - temperatura maximă la care poate fi asigurată transportarea în siguranţă a substanţei autoreactive. Se presupune că temperatura

mediului înconjurător în apropierea nemijlocită de ambalaj în timpul transportării nu depăşeşte 55o C şi în decursul a 24 de ore se ridică mai sus de acest nivel doar pentru o perioadă relativ scurtă. În caz de pierdere a posibilităţii de reglare a temperaturii, este posibilă luarea de măsuri de avariere. 114. Menţinerea temperaturii prescrise este condiţia necesară de transport în siguranţă a multor substanţe autoreactive (anexa nr. 13 la prezentul Regulament). Este necesar:de a examina minuţios unitatea de transport înainte de încărcare;de a aduce la cunoştinţa transportatorului instrucţiunile privind exploatarea sistemului de răcire, inclusiv listele furnizorilor de agenţi de răcire pe parcursul rutei de transportare;de a prevedea ordinea acţiunilor în cazul refuzului sistemului de reglare a temperaturii;de a exercita un control regulat asupra temperaturilor de lucru; de a dispune de un sistem de răcire de rezervă sau piese de schimb.115. Toate dispozitivele de reglare şi traductoarele de temperatură ale sistemului de răcire trebuie să fie uşor accesibile, iar toate racordurile electrice - rezistente la acţiunea atmosferei. Temperatura aerului în interiorul unităţii de transport trebuie să fie măsurată cu ajutorul a două traductoare independente, totodată, indicaţiile vor fi înregistrate în aşa fel încît să fie lesne depistată orice schimbare de temperatură. Temperatura urmează a fi controlată la intervale de 4-6 ore şi să fie înregistrată. În cazul transporturilor de substanţe, a căror temperatură de control constituie cel mult + 25oC, unitatea de transport trebuie să fie dotată cu dispozitive luminoase sau sonore de semnalizare de avariere, a căror alimentare se efectuează independent de sistemul de răcire şi care urmează a fi reglate pentru declanşare la temperatura egală sau mai joasă decît cea de control.116. În caz de depăşire a temperaturii de control, vor fi întreprinse măsuri de profilaxie, inclusiv oricare reparaţie necesară a utilajului refrigerator sau sporire a capacităţii de răcire (spre exemplu, prin suplimentarea de agenţi de răcire lichizi sau solizi). în afară de aceasta, vor fi efectuate controale frecvente ale temperaturii şi iniţiată pregătirea pentru luarea de măsuri de avariere. în cazul atingerii temperaturii de avariere2 , se va purcede la realizarea măsurilor de avariere._______________________2Temperatura de avariere este temperatura la care trebuie să fie luate măsuri de avariere.

117. Alegerea metodei adecvate de reglare a temperaturii în procesul transportării depinde de un şir de factori, expuşi mai jos:temperatura (ile) de control a (ale) substanţei (elor) ce urmează a fi transportată (e);diferenţa dintre temperatura de control şi temperaturile presupuse ale mediului înconjurător;eficienţa izolaţiei termice;durata transportării; coeficientul de siguranţă, prevăzut pentru cazul de reţinere pe parcurs.118. Întru evitarea depăşirii temperaturii de control, se aplică diverse metode care, în ordinea crescîndă a eficienţei, sînt enumerate mai jos:a) utilizarea izolaţiei termice cu condiţia că temperatura iniţială a substanţei (elor) autoreactive este suficient de joasă în raport cu temperatura de control;b) utilizarea izolaţiei termice şi a sistemului de răcire cu agent de răcire, cu condiţia că:în mijlocul de transport se transportă o cantitate necesară de agent de răcire neinflamabil (spre exemplu, azot lichid sau bioxid de carbon solid) sau este asigurată posibilitatea completării lui;în calitate de agent de răcire nu este utilizat oxigen lichid sau aer;este asigurat efectul adecvat de răcire, chiar dacă a fost consumată o parte considerabilă de agent de răcire; necesitatea de a aerisi unitatea de transport pînă a urca pe ea este specificată sub formă de înscriere de avertizare pe uşa (uşile) mijlocului de transport;c) utilizarea izolaţiei termice şi a răcirii simple mecanice cu condiţia că, în cazul substanţelor autoreactive cu temperatura de aprindere mai joasă decît semnificaţia sumei "temperatura de avariere + 5oC", în spaţiul răcit se utilizează fitinguri refractare electrice, EEx IIB T3, întru evitarea aprinderii aburilor inflamabili, degajaţi de substanţele autoreactive;d) utilizarea izolaţiei termice şi a răcirii mecanice în combinaţie cu răcirea, folosind agentul de răcire, cu condiţia că:ambele sisteme nu depind una de alta; se respectă prescripţiile de la literele b) şi c);e) utilizarea izolaţiei termice şi a celor două sisteme mecanice de răcire, cu condiţia că:ambele sisteme, exceptîndu-se blocul unitar de alimentare cu energie, nu depind una de alta;fiecare sistem este capabil să asigure independent reglarea respectivă a temperaturii;

în cazul substanţelor autoreactive cu temperatura de aprindere mai joasă decît semnificaţia sumei "temperatura de avariere + 5oC", în spaţiul de răcire se utilizează fitinguri refractare electrice, EEx IIB, T3, întru evitarea aprinderii aburilor inflamabili, degajaţi de substanţele autoreactive.119. Pentru substanţele specificate la punctele 41o şi 42o va fi aplicată una din metodele de reglare a temperaturii, descrise la punctul 118:metoda descrisă la litera c), dacă se presupune că temperatura maximă a mediului înconjurător în procesul de transportare nu va depăşi temperatura de control mai mult decît cu 10oC; metoda specificată la literele d) sau e).Pentru substanţele menţionate la punctele 43o-50o va fi aplicată una din următoarele metode:metoda specificată la litera a), dacă se presupune că temperatura maximă a mediului înconjurător în procesul de transportare va fi mai joasă decît temperatura de control cel puţin cu 10oC; metoda specificată la litera b), dacă se presupune că temperatura maximă a mediului înconjurător nu va depăşi temperatura de control mai mult decît cu 30oC; metoda specificată la literele c), d) sau e).Transportul în vrac/vraf120. Substanţele solide şi amestecurile (de tipul preparatelor şi deşeurilor) referite la punctele 12oc) şi 13oc) pot fi transportate în vrac/vraf cu mijloace de transport închise sau acoperite cu prelată.121. Deşeurile specificate la punctul 4oc) pot fi transportate în vrac/vraf în mijloace de transport deschise, însă acoperite cu prelată şi avînd ventilaţie suficientă.3. PRESCRIPŢII SPECIALE IMPUSE MIJLOACELOR DE TRANSPORT ŞI ECHIPAMENTULUI LORTipul mijloacelor de transport122. Substanţele specificate la punctele 31o-40o trebuie să fie transportate în mijloace de transport închise sau acoperite cu prelată. Dacă, în conformitate cu prevederile punctelor 111-119, substanţele urmează a fi transportate cu mijloace de transport izotermice, mijloace de transport - gheţare sau frigidere, aceste mijloace de transport trebuie să corespundă prevederilor punctului 123. Mărfurile periculoase specificate la punctele 41o-50o, care se conţin în ambalaj umplut cu agent de răcire, vor fi transportate în mijloace de transport închise sau acoperite cu prelată, asigurate cu ventilaţia cuvenită, avînd borduri laterale şi posterior, dotate cu dispozitive de înzăvorîre în funcţiune. Prelata pentru aceste mijloace de transport trebuie să fie fabricată din material impermeabil şi refractar.Mijloace de transport izotermice, mijloace de transport-gheţare şi frigidere123. Mijloacele de transport izotermice, mijloacele de transport-gheţare şi frigiderele, utilizate în conformitate cu prevederile punctelor 111-119, trebuie să corespundă următoarelor prescripţii:a) mijlocul de transport va fi dotat cu instalaţie frigorifică ce va menţine temperatura, specificată la punctele 115-119. Coeficientul general de degajare a temperaturii nu va depăşi 0,4V/m2K;b) mijlocul de transport urmează a fi construit în aşa mod încît aburii degajaţi de substanţele transportate sau agentul de răcire să nu poată pătrunde în cabina şoferului;c) mijlocul de transport va fi dotat cu un termograf, care va permite de a controla din cabina şoferului temperatura în spaţiul de încărcare şi a face înscrierea temperaturii pe harta tehnică,d) în spaţiul de încărcare trebuie să fie instalate fante de aerisire sau supape de evacuare, care să nu împiedice la răcire;e) instalaţia de răcire a mijloacelor de transport-frigidere va fi construită în aşa mod încît să poată funcţiona independent de motorul mijlocului de transport (sistemul Termoking).4. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA ÎNCĂRCAREA, DESCĂRCAREA ŞI MANIPULAREA MĂRFURILORLimitarea cantităţilor transportate124. Unitatea de transport nu trebuie să transporte mai mult de:5000 kg de substanţe specificate la punctele 31o şi 32o, dacă în partea de sus a spaţiului de încărcare există ventilaţie şi izolaţia termică a unităţii de transport este executată din material refractar, sau 1000 kg de substanţe specificate la punctele 31o şi 32o, dacă unitatea de transport nu corespunde acestor prescripţii;10 000 kg de substanţe specificate la punctele 33o şi 34 o;20 000 kg substanţe prevăzute la punctele 35o, 36o, 37o, 38o, 39o şi 40 o;1000 kg de substanţe specificate la punctele 41o şi 42o sau 5000kg, dacă izolaţia termică este executată din material refractar;5000 kg de substanţe specificate la punctele 43o şi 44o, sau 10000kg, dacă izolaţia termică este executată din material refractar; 20 000 kg de substanţe specificate la punctele 45o, 46o, 47o, 48o, 49o şi 50o .125. Dacă substanţele de la această clasă sînt încărcate în comun într-o unitate de transport, semnificaţiile maxime, specificate la punctul 124, nu trebuie să fie depăşite şi cantitatea totală de conţinut nu va depăşi 20000 kg.126. Prevederile punctelor 81-83 şi 122 nu se aplică transporturilor de substanţe de la punctele 31o- 34o şi 41o- 44o, cu condiţia că substanţa este ambalată în conformitate cu metodele de ambalare OP1 sau OP2 în funcţie de cazul concret şi cantitatea ei pe o unitate de transport nu va depăşi 10 kg ( anexa nr.15 la prezentul Regulament).Interdicţii de încărcare în comun în unul şi acelaşi mijloc de transport127. Ambalajele cu etichetele de pericol model nr. 4.1 şi 01 nu trebuie să fie încărcate în unul şi acelaşi mijloc de transport împreună cu ambalajele avînd etichete de pericol model nr. 2, 3, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 8 sau 9.Manipularea şi stivuirea mărfurilor 128. În cazul ambalajelor ce conţin substanţe specificate la punctele 41o -50o, temperatura de control indicată trebuie să fie menţinută pe parcursul întregului transport, inclusiv încărcarea şi descărcarea, precum şi oricare opriri intermediare.129. Ambalajele urmează a fi încărcate în aşa mod încît, din contul circulaţiei libere a aerului în interiorul spaţiului de încărcare, să se menţină o temperatură unică a mărfurilor. Dacă conţinutul unui mijloc de transport sau containerului mare depăşeşte 5000 kg de substanţe solide inflamabile, încărcătura va fi separată în loturi cu greutatea de cel mult 5000 kg şi cu spaţiu aerian între ele de cel puţin 0,05m.5. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA EXPLOATAREA MIJLOACELOR DE TRANSPORT (AUTOCISTERNELOR) ŞI CONTAINERELOR (CONTAINERELOR-CISTERNE) Etichete de pericol

130. Mijloacele de transport cu cisterne fixe sau demontabile şi containerele-cisterne, precum şi mijloacele de transport şi containerele pentru transportarea substanţelor solide periculoase în vrac/vraf, care conţin sau au conţinut (goale, necurăţite) substanţe de la această clasă, trebuie să fie marcate cu etichete de pericol model nr.4.1. 131. Mijloacele de transport care conţin substanţe specificate la punctele 7 o, 16 o, 22 o sau 25 o de la clasa 4.1 vor fi marcate cu etichetă de pericol model nr.6.1, iar mijloacele de transport care conţin substanţe specificate la punctele 8 o şi 17 o - eticheta de pericol model nr.8.CLASA 4.2. SUBSTANŢE AUTOINFLAMABILEI. DEFINIŢIA CLASEI132. Clasa 4.2 include:substanţele, inclusiv amestecurile şi soluţiile care, şi în cantităţi mici, se aprind în cazul contactului cu aerul în decursul a 5 minute. Ele se numesc substanţe pasibile de autoaprindere (substanţe piroforice);substanţe şi articole, inclusiv amestecurile şi soluţiile care, în cazul contactului cu aerul, fără aducţie de energie din afară, se pot autoîncălzi. Aceste substanţe se aprind doar în cantităţi mari (kilograme) şi doar după perioade de timp de lungă durată (ore sau zile). Ele se numesc substanţe care se autoîncălzesc.2. MODALITATEA DE TRANSPORTARERestricţii de expediere133. Fosforul alb topit se admite spre transportare doar în autocisterne, cisterne demontabile şi containere - cisterne.Transportul în vrac/vraf134. Substanţele specificate la punctele 1o c), 2o c) şi 3o c), aşchiile metalice, rumeguşul şi deşeurile de metale feroase, specificate la punctul 12o c), oxidul de fier prelucrat şi deşeurile de fier spongios, specificate la punctul 16 o c), precum şi deşeurile solide, specificate la litera c) a punctelor sus-menţionate, pot fi transportate în vrac/vraf.3. PRESCRIPŢII SPECIALE IMPUSE MIJLOACELOR DE TRANSPORT ŞI ECHIPAMENTULUI LORTipurile mijloacelor de transport135. Ambalajele ce conţin substanţe de la clasa 4.2 vor fi transportate în mijloace de transport închise sau acoperite cu prelată.Cisterne goale136. La prezentarea spre transportare a cisternelor goale necurăţite, care au conţinut fosfor specificat la punctele 11o şi 22o, este necesar ca acestea să fie umplute:fie cu azot;fie cu apă nu mai puţin de 96% şi nu mai mult de 98% din capacitatea lor: în perioada 1 octombrie - 31 martie în apă trebuie să se conţină o cantitate suficientă de antigel, care nu va permite îngheţarea ei în timpul transportului; antigelul trebuie să fie de activitate corozivă şi să nu intre în reacţie cu fosforul.4. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA EXPLOATAREA MIJLOACELOR DE TRANSPORT (AUTOCISTERNELOR) ŞI CONTAINERELOR (CONTAINERELOR-CISTERNE)Etichete de pericol137. Mijloacele de transport, autocisternele şi containerele pentru transportarea substanţelor solide periculoase, care conţin sau au conţinut (goale, necurăţite) substanţe de la această clasă, trebuie să fie marcate cu etichete model nr.4.2.Acelea dintre ele care conţin sau au conţinut substanţe de la această clasă, specificate la punctul 17 o a) , maneb sau preparate de maneb, specificate la punctul 16 o c), precum şi substanţe specificate la punctele 31o -33o, vor fi marcate cu eticheta de pericol model nr.4.3, cele specificate la punctele 7o, 8o, 11 o, 18 o şi 19 o - cu eticheta de pericol model 6.1; cele specificate la punctele 9o, 10o, 15o, 20o şi 21o - cu eticheta de pericol model nr.8.CLASA 4.3. SUBSTANŢELE CARE, ÎN CONTACT CU APA, DEGAJEAZĂ GAZE INFLAMABILE1. DEFINIŢIA CLASEI138. Clasa 4.3 include substanţe şi articole care în contact cu apa degajează gaze inflamabile, toxice, capabile să formeze cu aerul amestecuri explozive.2. MODALITATEA DE TRANSPORTARE139. Substanţele de la clasa 4.3 vor fi transportate în ambalaj special în containere impermeabile. în afară de aceasta, ambalajele unor substanţe vor fi cufundate în ulei, spre exemplu, natriul, soda, cu respectarea regimului de temperatură prescris.3. PRESCRIPŢII SPECIALE IMPUSE MIJLOACELOR DE TRANSPORT ŞI ECHIPAMENTULUI LORTipurile mijloacelor de transport140. Ambalajele ce conţin substanţe şi articole de la clasa 4.3 trebuie să fie transportate în mijloace de transport închise sau acoperite cu prelată.4. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA ÎNCĂRCAREA, DESCĂRCAREA ŞI MANIPULAREA MĂRFURILORManipularea şi stivuirea mărfurilor141. La încărcarea şi descărcarea ambalajelor este necesar de a lua măsuri speciale întru evitarea contactului cu apa.5. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA EXPLOATAREA MIJLOACELOR DE TRANSPORT (AUTOCISTERNELOR) ŞI CONTAINERELOR (CONTAINERELOR-CISTERNE)Etichete de pericol142. Mijloacele de transport cu cisterne fixe sau demontabile şi containerele-cisterne, precum şi mijloacele de transport şi containerele pentru transportarea în vrac/vraf a substanţelor periculoase solide, care conţin sau au conţinut (goale, necurăţite) substanţe de la această clasă, trebuie să fie mrcate cu etichete de pericol de model 4.3.Acelea dintre ele care conţin sau au conţinut substanţe de la această clasă, enumerate mai jos, vor fi, pe lîngă aceasta, marcate cu următoarele etichete de pericol:ambalajele ce conţin substanţe specificate la punctele 1o şi 2 o vor fi, pe lîngă aceasta, marcate cu etichete de pericol model nr.3 şi 8;ambalajele ce conţin substanţe specificate la punctul 3o, metal alcalin dispergat 1391 sau metal alcalin de pămînt dispergat, specificat la punctul 11o, avînd temperatura de aprindere nu mai înaltă de 61 o C şi alumhidrură de litiu în eter 1411, specificată la punctul 16 o a), vor fi, pe lîngă aceasta, marcate cu etichete de pericol model nr.3;ambalajele ce conţin substanţe specificate la punctul 14o vor fi, pe lîngă aceasta, marcate cu etichete de pericol model 4.2;ambalajele ce conţin substanţe specificate la punctele 15o, 18 o, 22o şi 23 o vor fi, pe lîngă aceasta, marcate cu etichete de pericol model 6.1;

ambalajele ce conţin substanţe specificate la punctele 24o şi 25o vor fi, pe lîngă aceasta, marcate cu etichete de pericol model nr.8.CLASA 5.1. SUBSTANŢELE COMBURANTEI. DEFINIŢIA CLASEI143. Clasa 5.1 include substanţele care au în componenţa sa atomi suplimentari de oxigen, nefiind combustibile, pot menţine la încălzire arderea altor substanţe, prin emanare obişnuită de oxigen.2. MODALITATEA DE TRANSPORTAREModul de expediere şi restricţii de expediere144. Nitratul de amoniu specificat la punctul 20o se admite pentru transport doar în autocisterne, cisterne demontabile şi containere-cisterne.3. PRESCRIPŢII SPECIALE IMPUSE MIJLOACELOR DE TRANSPORT ŞI ECHIPAMENTULUI LORTipurile mijloacelor de transport145. Containerele de capacitate medie pentru mărfuri în masă moi (CCMMM) ce conţin substanţe specificate la punctele 11o - 13 o şi 16 o b) vor fi transportate în mijloace de transport închise sau acoperite cu prelată. Prelata va fi impermeabilă şi refractară. În caz de scurgere a substanţelor transportate cu mijlocul de transport, vor fi realizate măsuri care vor permite evitarea scurgerii lor pe pămînt, contactului lor cu lemnul sau cu oarecare alt material combustibil.Mijloace de transport cu containere-cisterne sau autocisterne cu capacitatea de peste 3000 litri utilizate pentru transportarea mărfurilor periculoase 146. La transportarea lichidelor specificate la punctul 1o a):este necesar să fie aplicate prevederile anexei nr. 6 la prezentul Regulament; părţile mijlocului de transport, care se află în spatele panoului specificat anexa nr.6 la prezentul Regulament, trebuie să fie fabricate din metal sau material sintetic respectiv.4. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA ÎNCĂRCAREA MĂRFURILORStivuirea mărfurilor147. La stivuirea ambalajelor în mijloacele de transport se interzice de a utiliza materiale inflamabile.5. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA EXPLOATAREA MIJLOACELOR DE TRANSPORT (AUTOCISTERNELOR) ŞI CONTAINERELOR (CONTAINERELOR-CISTERNE)Etichete de pericol148. Mijloacele de transport, autocisternele şi containerele pentru transportarea substanţelor de la clasa 5.1, care conţin sau au conţinut (goale, necurăţite) substanţe de la această clasă, vor fi marcate cu etichete de pericol model nr.5.1.Acele dintre ele care conţin sau au conţinut substanţe de la această clasă, specificate la punctele 2o, 5o, 1500 nitrit de sodiu, specificat la punctul 23oc) sau substanţe specificate la punctele 29o şi 30o vor fi marcate cu eticheta de pericol model nr.6.1, iar cele ce conţin substanţe specificate la punctele 1oa), 1ob), 3oa), 5o, 31o şi 32o - cu eticheta de pericol model nr.8.CLASA 5.2. PEROXIZII ORGANICII. DEFINIŢIA CLASEI149. Clasa 5.2 include substanţe organice ce conţin structura bivalentă -O-O- şi pot fi tratate ca produse derivate ale peroxidului de hidrogen, în care unul sau ambii atomi de hidrogen sînt înlocuiţi de radicali organici.2. MODALITATEA DE TRANSPORTAREModul de expediere şi restricţii de expediere150. Substanţele specificate la punctele 11o - 20o trebuie să fie transportate în aşa mod încît să nu fie depăşite temperaturile de control specificate în anexa nr. 13 la prezentul Regulament, prevăzute pentru substanţele incluse în anexa nr. 1 la prezentul Regulament.151. Menţinerea temperaturii mai joase decît cea de control este o condiţie necesară de transport în siguranţă al peroxizilor organici. Este necesar:de a examina minuţios mijlocul de transport înainte de încărcare;de a aduce la cunoştinţa transportatorului instrucţiunile privind exploatarea sistemului de răcire, inclusiv listele furnizorilor de agenţi de răcire pe parcursul rutei de transportare;de a exercita un control regulat asupra temperaturilor de lucru;de a fi dotat cu un sistem de răcire de rezervă sau să dispună de piese de schimb.152. Toate dispozitivele de reglare şi traductoarele de temperatură ale sistemului de răcire trebuie să fie uşor accesibile, iar toate racordurile electrice - rezistente la acţiunea atmosferei. Temperatura aerului în interiorul caroseriei mijlocului de transport va fi măsurată cu ajutorul a două traductoare independente, totodată, indicaţiile vor fi înregistrate în aşa mod încît să fie lesne depistată creşterea de temperatură. Temperatura trebuie să fie controlată la intervale de 4 ore şi să fie înregistrată pe harta termică. În cazul transporturilor de substanţe, a căror temperatură de control constituie cel mult ? 25oC, mijlocul de transport urmează să fie dotat cu dispozitive luminoase sau sonore de semnalizare de avariere, ale căror alimentare se efectuează independent de sistemul de răcire şi care vor fi reglate pentru declanşare la temperatura egală sau mai joasă decît cea de control.153. În caz de depăşire în procesul controlului a temperaturii de control, urmează a fi întreprinse măsuri de profilaxie, inclusiv oricare reparaţie necesară a utilajului refrigerator sau sporire a capacităţii de răcire (spre exemplu, prin suplimentarea de agenţi de răcire lichizi sau solizi). În afară de aceasta, vor fi efectuate controale frecvente ale temperaturii în fiecare oră şi iniţiată pregătirea pentru luarea de măsuri de avariere. în cazul atingerii temperaturii de avariere (vezi anexa nr.13 la prezentul Regulament) se va purcede la realizarea măsurilor de avariere.154. Alegerea metodei adecvate de reglare a temperaturii în procesul transportării depinde de un şir de factori expuşi mai jos:temperatura (ile) de control a (ale) substanţei (elor) ce urmează a fi transportată (e);diferenţa dintre temperatura de control şi temperaturile presupuse ale mediului înconjurător;eficienţa izolaţiei termice;durata transportării.155. Întru menţinerea temperaturii de control, vor fi utilizate diverse metode care, în ordinea crescîndă a eficienţei, sînt enumerate mai jos:a) utilizarea izolaţiei termice cu condiţia ca temperatura iniţială a peroxidului (peroxizilor) organic(i) este suficient de joasă în raport cu temperatura de control;b) utilizarea izolaţiei termice şi a sistemului de răcire cu agent de răcire, cu condiţia că:

în mijlocul de transport se transportă o cantitate cuvenită de agent de răcire (spre exemplu, azot lichid sau bioxid de carbon solid), care asigură o rezervă suficientă în caz de reţineri eventuale de parcurs, sau este asigurată posibilitatea completării lui;în calitate de agent de răcire nu este utilizat oxigen lichid sau aer;este asigurat efectul unitar de răcire, chiar dacă a fost consumată o parte considerabilă de agent de răcire; necesitatea de a controla unitatea de transport pînă a se urca în ea este specificată sub formă de înscriere de avertizare pe uşile unităţii de transport;c) utilizarea izolaţiei termice şi a răcirii simple mecanice cu condiţia că, în cazul peroxizilor organici cu temperatura de aprindere mai joasă decît semnificaţia sumei "temperatura de avariere + 5oC, în spaţiul răcit se utilizează fitinguri refractare electrice, EEx IIB T3, întru evitarea aprinderii aburilor inflamabili, degajaţi de peroxizii organici;d) utilizarea izolaţiei termice şi a răcirii mecanice în combinaţie cu răcirea, folosind agentul de răcire, cu condiţia că:ambele sisteme nu depind una de alta;se respectă prescripţiile de la literele b) şi c) (vezi mai sus);e) utilizarea izolaţiei termice şi a celor două sisteme mecanice de răcire, cu condiţia că:ambele sisteme, exceptîndu-se blocul unitar de alimentare cu energie, nu depind una de alta;fiecare sistem este capabil să asigure independent reglarea respectivă a temperaturii; în cazul peroxizilor organici cu temperatura de aprindere mai joasă decît semnificaţia sumei "temperatura de avariere + 5oC", în spaţiul de răcire se utilizează fitinguri refractare electrice, EEx IIB, T3, întru evitarea aprinderii aburilor inflamabili, degajaţi de peroxizii organici.156. Pentru substanţele specificate la punctele 11o şi 12o va fi prevăzută una din metodele de reglare a temperaturii, descrise la punctul 155:metoda descrisă la litera c), dacă se presupune că temperatura maximă a mediului înconjurător în procesul de transportare nu va depăşi temperatura de control mai mult decît cu 10oC; în caz contrar metoda descrisă la literele d) sau e).Pentru substanţele specificate la punctele 13o-20o va fi aplicată una din următoarele metode:metoda descrisă la litera a), dacă se presupune că temperatura maximă a mediului înconjurător în procesul de transportare va fi mai joasă decît temperatura de control cel puţin cu 10oC; metoda descrisă la litera b), dacă se presupune că temperatura maximă a mediului înconjurător nu va depăşi temperatura de control mai mult decît cu 30oC; în caz contrar,metoda descrisă la literele c), d) sau e).Transportul în containere157. Ambalajele ce conţin substanţe specificate la punctele 1o şi 2 o nu vor fi transportate în containere mici.3. PRESCRIPŢII SPECIALE IMPUSE MIJLOACELOR DE TRANSPORT ŞI ECHIPAMENTULUI LORTipul mijloacelor de transport158. Substanţele specificate la punctele 1o-10o urmează a fi transportate, în conformitate cu prevederile punctelor 150-156, cu mijloace de transport izotermice, mijloace de transport-gheţare sau frigidere, aceste mijloace de transport trebuie să corespundă prescripţiilor punctului 159. Substanţele specificate la punctele 1o-10o şi cele ce se conţin în ambalajul de protecţie, umplut cu agent de răcire, trebuie să fie transportate în mijloace de transport închise sau acoperite cu prelată. În cazul utilizării mijloacelor de transport închise, ele urmează a fi asigurate cu ventilaţia cuvenită. Mijloacele de transport acoperite cu prelată vor fi dotate cu borduri laterale şi posterior. Prelata pentru aceste mijloace de transport va fi fabricată din material impermeabil şi refractar.Mijloace de transport izotermice, mijloace de transport-gheţare şi frigidere159. Mijloacele de transport izotermice, mijloacele de transport-gheţare şi frigiderele, utilizate în conformitate cu prevederile punctelor 150-156, trebuie să corespundă următoarelor prescripţii:a) mijlocul de transport va fi construit şi echipat din punctul de vedere al izotermiei şi modalităţii răcirii în aşa mod încît temperatura maximă, prescrisă la punctele 150-156, să nu fie depăşită. Coeficientul general de degajare a temperaturii nu trebuie să depăşească 0,4V/m2K;b) mijlocul de transport va fi construit în aşa mod încît aburii degajaţi de substanţele transportate sau agentul de răcire să nu poată pătrunde în cabina şoferului;c) urmează a fi prevăzut un dispozitiv de control al temperaturii, care ar permite de a controla din cabina şoferului temperatura în spaţiul de încărcare;d) în spaţiul de încărcare vor fi montate fante de aerisire sau supape de evacuare, care nu vor împiedica răcirea:e) agentul de răcire utilizat trebuie să fie neinflamabil; f) instalaţia de răcire a mijloacelor de transport-frigidere trebuie să funcţioneze independent de motorul mijlocului de transport.4. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA ÎNCĂRCAREA, DESCĂRCAREA ŞI MANIPULAREA MĂRFURILORLimitarea cantităţilor transportate160. Un mijloc de transport nu trebuie să transporte mai mult de:5000 kg de substanţe specificate la punctele 1o şi 2o , dacă în partea de sus a spaţiului de încărcare există ventilaţie şi izolaţia termică este executată din material refractar, sau 1000 kg de substanţe specificate la punctele 1o şi 2 o, dacă mijlocul de transport nu corespunde acestor prescripţii;10 000 kg de substanţe specificate la punctele 3 o şi 4 o ;20 000 kg substanţe specificate la punctele 5 o, 6 o, 7 o, 8 o, 9 o şi 10 o ;1000 kg de substanţe specificate la punctele 11o şi 12o sau 5000 kg, dacă izolaţia termică este executată din material refractar;5000 kg de substanţe specificate la punctele 13 o şi 14 o, sau 10000 dacă izolaţia termică este executată din material refractar;20000 kg substanţe specificate la punctele 15o, 16o, 17o, 18o, 19o şi 20o.161. Dacă substanţele de la această clasă sînt încărcate în comun într-o unitate de transport, semnificaţiile maxime, specificate la punctul 160, nu trebuie să fie depăşite şi cantitatea totală de conţinut nu va depăşi 20000 kg.162. Prevederile punctelor 81-83 şi 158 nu se aplică transporturilor de substanţe specificate la punctele 1o-4 o şi 11o-14o, cu condiţia că substanţele sînt ambalate în conformitate cu metodele de ambalare OP1 sau OP2, în funcţie de cazul concret, şi cantitatea lor pe o unitate de transport nu depăşeşte 10 kg.Curăţirea înainte de încărcare163. Mijloacele de transport destinate pentru transportarea ambalajelor ce conţin substanţe de la clasa 5.2 trebuie să fie curăţite minuţios.Manipularea şi stivuirea mărfurilor

164. În cazul ambalajelor ce conţin substanţe specificate la punctele 11o -20o, temperatura de control indicată trebuie să fie menţinută pe parcursul întregului trafic, inclusiv încărcarea şi descărcarea, precum şi în timpul oricărei opriri intermediare (vezi punctul 150).165. Ambalajele trebuie să fie încărcate în aşa mod încît, din contul circulaţiei libere a aerului, în interiorul spaţiului de încărcare să se menţină o temperatură unică a mărfurilor. Dacă conţinutul unui mijloc de transport sau al containerului mare depăşeşte 5000 kg de peroxid organic, încărcătura trebuie să fie despărţită în loturi cu greutatea de cel mult 5000 kg şi cu spaţiu aerian între ele de cel puţin 0,05m.5. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA EXPLOATAREA MIJLOACELOR DE TRANSPORT, AUTOCISTERNELOR Etichete de pericol166. Mijloacele de transport, autocisternele şi containerele care conţin sau au conţinut (goale, necurăţite) mărfuri de la clasa 5.2 trebuie să fie marcate cu etichete de pericol model nr.5.2. Acele dintre ele care conţin sau au conţinut mărfuri de la această clasă, specificate la punctele 1o, 2o, 11o şi 12o, trebuie, în afară de aceasta, să fie marcate cu etichete de pericol model nr.01. Dacă substanţa este corozivă, ambalajele trebuie, pe lîngă aceasta, să fie marcate cu etichete de pericol model nr.8.CLASA 6.1. SUBSTANŢE TOXICEI. DEFINIŢIA CLASEI167. Clasa 6.1 include substanţe toxice, despre care se ştie, reieşind din rezultatele experienţelor asupra animalelor, că ele (în cazul acţiunii unice sau de scurtă durată şi în cantităţi relativ mici) afectează organele interne sau pot constitui cauza decesului în caz de inspirare, absorbţie prin piele sau înghiţire.2. MODALITATEA DE TRANSPORTARE168. La transportarea substanţelor toxice şi articolelor ce conţin asemenea substanţe este necesară folosirea ambalajului special în conformitate cu standardul ISO. 3. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA ÎNCĂRCAREA, DESCĂRCAREA ŞI MANIPULAREA MĂRFURILORLocurile de încărcare şi descărcare 169. Sînt interzise următoarele operaţiuni:a) încărcarea şi descărcarea în locurile de uz public din cartierele de locuit a substanţelor specificate la punctele 1o-5 o şi a oricărei substanţe specificate la litera a) a fiecărui alt punct, fără autorizarea specială a autorităţii competente;b) încărcarea şi descărcarea substanţelor menţionate în locuri de uz public în afara cartierelor de locuit fără înştiinţarea preliminară despre aceasta a autorităţilor competente, cu excepţia cazurilor în care numitele operaţiuni sînt necesare din punctul de vedere al securităţii.170. Dacă, din oarecare motiv, este necesar a efectua operaţiunile de încărcare-descărcare în locuri de uz public, mărfurile de la diferite clase vor fi stivuite în conformitate cu regulile de separare în cazul încărcării combinate.Curăţirea după descărcare171. Mijlocul de transport poluat cu substanţe specificate la punctul 31 o a) sau cu amestec de aceste substanţe trebuie să fie supus dezinfectării de către serviciul controlului medical. Părţile din lemn ale mijlocului de transport cu urme de substanţe specificate la punctul 31o a) vor fi demontate şi arse.172. Toate mărfurile transportate cu unul şi acelaşi mijloc de transport urmează a fi supuse controlului în vederea unei eventuale poluări.4. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA EXPLOATAREA MIJLOACELOR DE TRANSPORT, AUTOCISTERNELOR Marcarea173. În toate cazurile de transportare a substanţelor specificate la punctul 31oa), pe mijlocul de transport, din ambele părţi, va fi făcută inscripţia de preîntîmpinare că, în caz de scurgere a lichidului, este necesar de a manifesta o precauţie cît mai mare şi că se interzice de a se apropia de mijlocul de transport fără mască antigaz, mănuşi şi cizme din cauciuc sau material polimer respectiv.Etichete de pericol174. Mijloacele de transport, autocisternele şi containerele care conţin sau au conţinut (goale, necurăţite) substanţe de la această clasă, trebuie să fie marcate cu etichete de pericol model nr. 6.1.175. Acelea dintre ele care conţin sau au conţinut substanţe specificate la punctele 1o-6 o, 7oa)2. , 8 oa) 2., 9 o ,11 o a) şi b) 2., 13

o, 16 o, 18 o , 20 o, 22 o şi 26 o a)1. şi b)1., trebuie să fie marcate, pe lîngă aceasta, cu eticheta de pericol model nr.3.176. Ambalajele ce conţin pesticide inflamabile cu temperatura de aprindere de cel puţin 23oC specificate la punctul 72o, vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu eticheta de pericol model nr.3.177. Ambalajele ce conţin substanţe specificate la punctele 7oa)1, 8oa)1, 10 o,11 o b)1 şi 28o, vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu etichete de pericol model nr.3 şi nr.8.178. Ambalajele ce conţin substanţe specificate la punctele 26oa)2, şi b)2., şi 54ob)1., vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu eticheta de pericol model nr.4.1179. Ambalajele ce conţin substanţe specificate la punctul 66o vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu eticheta de pericol model nr.4.2.180. Ambalajele ce conţin substanţe specificate la punctul 44o, vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu eticheta de pericol model nr.4.3.181. Ambalajele ce conţin substanţe specificate la punctul 68o vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu eticheta de pericol model nr.05.182. Ambalajele ce conţin substanţe specificate la punctele 24ob)2, 27o şi 67o, vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu eticheta de pericol model nr.8.Măsuri de protecţie împotriva acţiunii razelor solare183. În perioada aprilie - octombrie inclusiv, cînd mijlocul de transport ce transportă cianură de hidrogen se află la parcare, ambalajele trebuie să fie protejate eficient de acţiunea razelor solare, spre exemplu, cu ajutorul prelatei, plasate la nivel de cel puţin 20 cm deasupra încărcăturii.CLASA 6.2. SUBSTANŢE CONTAGIOASEI. DEFINIŢIA CLASEI

184. Clasa 6.2 include substanţele ce conţin organisme patogene. Organisme patogene sînt microorganismele (inclusiv bacterii, virusuri, rickettsii, paraziţi şi ciuperci) sau microorganismele recombinate (hibrizi sau mutanţi), care sînt agenţi ai maladiilor contagioase provocate animalelor sau omului. Ele cad sub incidenţa prevederilor prezentei clase doar dacă acţiunea lor poate provoca maladii răspîndite în rîndul oamenilor sau animalelor.2. MODALITATEA DE TRANSPORTARE185. Substanţele contagioase se transportă conform Regulilor şi normelor sanitare nr.1.2. 036-95 "Ordinea evidenţei, păstrării, transmiterii şi transportării microorganismelor de grupa I-IV de patogenitate" ratificate de Ministerul Sănătăţii al Republicii Moldova în anul 1995.186. Ambalajele ce conţin substanţe de această clasă trebuie să fie transportate în mijloace de transport închise sau acoperite.Transportarea în containere187. Ambalajele ce conţin substanţe de la clasa 6.2 pot fi transportate în containere mici.3. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA EXPLOATAREA MIJLOACELOR DE TRANSPORT188. Vor fi utilizate mijloacele speciale împotriva incendiilor indicate în "Instrucţiunile scrise pentru şofer".4. PRESCRIPŢII GENERALE DE SERVICIU Instrucţiuni scrise189. Instrucţiunile scrise pentru şofer vor include:a) prescrierea că, în cazul distrugerii sau uzurii ambalajului sau înrăutăţirii stării substanţelor periculoase transportate, îndeosebi la risipirea acestor substanţe pe drum, este necesar de a înştiinţa organele locale ale ocrotirii sănătăţii sau serviciile veterinare;b) informaţia privind modalităţile absorbţiei şi localizării substanţei (elor), precum şi modalităţile de înlăturare la locul pericolului, specific substanţei (elor) de la clasa 6.2, spre exemplu, cu ajutorul mijloacelor dezinfectante respective;c) informaţia privind echipamentul de protecţie respectiv al şoferului.5. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA ÎNCĂRCAREA, DESCĂRCAREA ŞI MANIPULAREA MĂRFURILORInterdicţia de încărcare în comun în unul şi acelaşi mijloc de transport190. Substanţele specificate la punctul 4o vor fi transportate în cisterne sau mijloace de transport special dotate în aşa mod încît să se evite favorizarea pericolului pentru oameni, animale şi mediul înconjurător, spre exemplu, prin încărcarea lor în saci sau din contul etanşeităţii joncţiunilor.Manipularea şi stivuirea mărfurilor191. Dacă ambalajele ce conţin substanţe de la clasa 6.2 trebuie să fie transportate la temperatura mediului înconjurător nu mai înaltă de 15oC sau în stare răcită, la descărcare sau păstrare trebuie să se menţină această temperatură.Curăţirea după descărcare192. În caz de scurgere a substanţelor de la clasa 6.2 şi dispersării lor în interiorul mijlocului de transport, este necesar de a efectua curăţirea lui minuţioasă şi dezinfectarea. Toate mărfurile transportate cu un atare mijloc de transport sînt supuse controlului în vederea poluării lor eventuale. Părţile din lemn ale mijlocului de transport care au intrat în contact cu substanţele specificate la punctele 1o şi 2o trebuie să fie demontate şi arse.6. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA EXPLOATAREA MIJLOACELOR DE TRANSPORT, AUTOCISTERNELOREtichete de pericol193. Mijloacele de transport, autocisternele şi containerele care conţin sau au conţinut (goale, necurăţite) substanţe specificate la punctul 4o vor fi marcate cu etichete de pericol model 6.2.CLASA 8. SUBSTANŢE COROZIVEI. DEFINIŢIA CLASEI194. Clasa 8 include substanţele care, în virtutea proprietăţilor sale chimice, acţionează asupra ţesuturilor epiteliale (piele sau mucoasă) cu care contactează şi substanţele care, în caz de scurgere, pot ataca metalele, le pot distruge, provocînd şi alte pericole. Această clasă cuprinde şi alte substanţe care formează lichid coroziv doar în prezenţa apei, sau substanţe care, în cazul umidităţii naturale a aerului, formează aburi sau suspensii corozive, precum şi articole care conţin substanţe de la această clasă.2. MODALITATEA DE TRANSPORTARETransportarea în vrac/vraf195. Sulfatul de plumb specificat la punctul 1ob), substanţele specificate la punctul 13ob) şi substanţele solide 3244, care conţin lichide corozive specificate la punctul 65ob), pot fi transportate în vrac/vraf la încărcare completă. Caroseria mijlocului de transport trebuie să aibă acoperire interioară respectivă suficient de rezistentă. Dacă mijlocul de transport este acoperit cu prelată, aceasta trebuie efectuată în aşa mod încît să nu contacteze cu încărcătura. Mijloacele de transport care transportă substanţe cu număr de identificare 3244, specificate la punctul 65ob), trebuie să fie etanşe sau etanşeizate cu ajutorul unei acoperiri interioare.196. Amestecurile solide (cum sînt preparatele şi deşeurile) care conţin substanţe referite la punctul 13o pot fi transportate în aceleaşi condiţii ca înseşi substanţele. Alte substanţe solide, inclusiv amestecurile (cum sînt preparatele şi deşeurile), de la litera c) a diverselor puncte, pot fi transportate în vrac/vraf doar în containere.197. Bateriile utilizate, prevăzute la punctul 81oc), pot fi transportate în vrac în mijloace de transport special echipate.198. Spaţiile de încărcare ale mijloacelor de transport destinate pentru transportarea mărfurilor de la clasa 8 trebuie să fie executate din oţel, rezistent la acţiunea substanţelor corozive.NOTĂ: Rezistent la coroziune se consideră oţelul, al cărui grad de ardere treptată, sub acţiunea substanţelor corozive, constituie cel mult 0,1mm pe an.199. Construcţia spaţiilor de încărcare ale mijloacelor de transport trebuie să excludă posibilitatea scurgerii din ele a substanţelor corozive în procesul transportării. Spaţiile de încărcare deschise trebuie să se acopere cu o husă din material rezistent la coroziune.200. Înainte de încărcare spaţiile de încărcare ale mijloacelor de transport şi echipamentul lor urmează a fi controlate în vederea existenţei deteriorărilor. Se interzice încărcarea mijloacelor de transport cu spaţii de încărcare defectate. Înălţimea încărcăturilor în spaţiile de încărcare ale mijloacelor de transport nu trebuie să depăşească înălţimea pereţilor acestora.201. În spaţiile de încărcare ale mijloacelor de transport se interzice de a transporta concomitent baterii care conţin substanţe corozive, precum şi mărfuri ce pot intra în reacţie periculoasă una cu alta.Periculoase se consideră următoarele reacţii:a) arderea şi/sau degajarea unei cantităţi considerabile de căldură;b) degajarea gazelor inflamabile şi/sau toxice;

c) formarea lichidelor corozive;d) formarea substanţelor instabile.La transportare pe suprafaţa spaţiilor de încărcare nu trebuie să nimerească resturi periculoase de substanţe corozive care se conţin în baterii.Transportarea în containere 202. Se interzice utilizarea containerelor mari din masă plastică. 3. PRESCRIPŢII SPECIALE IMPUSE MIJLOACELOR DE TRANSPORT ŞI ECHIPAMENTULUI LOR203. Se aplică doar prevederile generale ale prezentului Regulament. 4. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA ÎNCĂRCAREA, DESCĂRCAREA ŞI MANIPULAREA MĂRFURILORCurăţirea mijloacelor de transport204. Mijloacele de transport, destinate transporturilor de ambalaje ce conţin substanţe specificate la punctele 2 o a), 3 o a), 4 o, 73 o şi 74 o, trebuie să fie curăţite minuţios de deşeuri combustibile.205. În caz de scurgere a substanţelor marcate cu etichete de pericol model 6.1 şi dispersării lor în interiorul mijlocului de transport, acest mijloc de transport poate fi din nou utilizat doar după curăţire minuţioasă şi dezinfectare. Celelalte mărfuri şi obiecte, transportate în acest mijloc de transport, trebuie să fie controlate în vederea unei eventuale poluări.5. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA EXPLOATAREA MIJLOACELOR DE TRANSPORT, AUTOCISTERNELOREtichete de pericol206. Mijloacele de transport, autocisternele şi containerele pentru transportarea substanţelor periculoase solide, care conţin sau au conţinut (goale, necurăţite) substanţe de la această clasă, trebuie să fie marcate cu etichete de pericol model nr.8.Acele dintre ele care conţin sau au conţinut (goale, necurăţite) substanţe enumerate mai jos trebuie să fie marcate, pe lîngă aceasta, cu următoarele etichete de pericol: ambalajele care conţin substanţe specificate la punctele 32 o b)2, 33 o a), 35 o b)2, 37 o, 54 o, 64 o b) şi 68 o vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu etichete de pericol model nr.3;ambalajele care conţin substanţe specificate la punctele 44 o a) şi 45 o b)2 vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu etichete de pericol model nr.3 şi 6.1:ambalajele care conţin substanţe specificate la punctul 67 o vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu etichete de pericol model nr.4.1;ambalajele care conţin substanţe specificate la punctele 69 o şi 70 o vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu etichete de pericol model nr.4.2;ambalajele care conţin substanţe specificate la punctele 71 o şi 72 o vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu etichete de pericol model nr.4.3;ambalajele care conţin substanţe specificate la punctele 2 o a)1, 3 o a), 4 o, 73 o şi 74 o vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu etichete de pericol model nr.05;ambalajele care conţin substanţe specificate la punctul 2 o a) 2 vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu etichete de pericol model nr.05 şi 6.1;ambalajele care conţin substanţe enumerate mai jos, vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu etichete de pericol model nr.6.1: Numărul punctului Numărul deidentificare Substanţa1 o a) 1831 Acid sulfuric fumigen (oleum)6 o Toate substanţele7 o Toate substanţele9 o b) 1811 Hidroclorură de caliu (bifluorură de caliu)10 o b) 1732 Pentafluorură de stibiu12 o a) 2879 Oxiclorură de selen14 o Toate substanţele44 o b) Toate substanţele45 o b) 1. şi c) 2818 Polisulfură de amoniu în soluţie53 o b) b c) 1761 Cupruetilendiamină în soluţie75 o Toate substanţele76 o Toate substanţele CLASA 9. SUBSTANŢE ŞI OBIECTE PERICULOASE DIVERSEI. DEFINIŢIA CLASEI207. Clasa 9 include substanţe şi articole care la transportare prezintă un pericol neprevăzut la alte clase.2. MODALITATEA DE TRANSPORTAREModalitatea expedierii şi restricţii de expediere208. Ambalajele ce conţin substanţe de la clasa 9 trebuie să fie transportate în mijloace de transport închise sau acoperite.NOTĂ: Dispozitivele umplute cu gaze ale pernelor pneumatice 3268, modulurile pernelor pneumatice 3268 şi dispozitivele de întindere preliminară a centurilor de siguranţă 3268 pot fi transportate fără ambalaj, în dispozitive speciale de transport-încărcare, mijloace de transport sau containere mari, dacă acestea sînt transportate de la locul fabricării lor la locul de asamblare.Transportarea în vrac/vraf209. Substanţele specificate la punctele 31o, 32o şi 35o şi polimerul granulat spumant 2211, specificat la punctul 4oc), 12oc), pot fi transportate în vrac/vraf în mijloace de transport deschise.210. Substanţele specificate la punctul 20oc), care nu se recomandă a fi transportate în autocisterne, în conformitate cu anexa nr. 16 la prezentul Regulament, din cauza temperaturii înalte şi densităţii substanţelor, vor fi transportate în mijloace de transport speciale.211. Substanţele specificate la punctul 21oc) pot fi transportate în vrac/vraf în mijloace de transport special echipate.

212. Mijloacele de transport speciale, destinate transporturilor de substanţe specificate la punctul 20 oc) şi mijloacele de transport special echipate, destinate transporturilor de substanţe specificate la punctul 21o c), trebuie să corespundă standardelor aprobate de Consiliul European.213. Dacă ţara de expediere nu este semnatară a ADR, condiţiile stabilite trebuie să fie recunoscute de către autoritatea competentă a primei ţări semnatare a ADR pe ruta de transportare a mărfurilor.3. PRESCRIPŢII GENERALE DE SERVICIUInstrucţiuni scrise214. La transportarea substanţelor specificate la punctul 2o b) sau a aparatelor specificate la punctul 3 o textul instrucţiunilor scrise trebuie să conţină indicaţii referitoare la faptul că, în caz de incendiu, poate fi degajat dioxin foarte toxic.215. Pentru substanţele specificate la punctele 11o şi 12o instrucţiunile scrise trebuie să conţină măsuri ce urmează a fi realizate întru evitarea sau reducerea la minimum a prejudiciului în caz de scurgere/dispersare a acestor substanţe, care se consideră poluanţi ai mediului acvatic.216. Pentru substanţele specificate la punctul 13o instrucţiunile scrise trebuie să conţină, de asemenea:a) prescripţii că, în caz de distrugere sau uzură a ambalajului sau înrăutăţirii stării substanţelor periculoase transportate, îndeosebi în caz de dispersare a acestor substanţe pe drum, este necesar de a înştiinţa organele locale ale ocrotirii sănătăţii sau serviciile veterinare;b) informaţia privind modul de absorbire şi localizare a substanţei (elor) şi modul de înlăturare la locul pericolului pe care îl prezintă substanţele referite la punctul 13o, spre exemplu, cu ajutorul substanţelor dezinfectante;c) informaţia privind echipamentul de protecţie individuală al şoferului.4. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA ÎNCĂRCAREA, DESCĂRCAREA ŞI MANIPULAREA MĂRFURILOR Locurile de încărcare şi descărcare217. Sînt interzise următoarele operaţiuni:a) încărcarea şi descărcarea substanţelor referite la litera b) a diverselor puncte, cu excepţia punctului 35ob), în locurile de uz public din cartierele de locuit, fără autorizarea specială a autorităţilor competente;b) încărcarea şi descărcarea substanţelor referite la litera b) a diverselor puncte, cu excepţia punctului 35ob), în locuri de uz public, în afara cartierelor de locuit, fără înştiinţarea preliminară despre aceasta a autorităţilor competente, doar dacă aceste operaţiuni nu sînt urgent necesare din punctul de vedere al securităţii.218. Dacă, din oarecare motiv, operaţiunile de încărcare-descărcare trebuie să se efectueze în locuri de uz public, mărfurile de la diverse clase trebuie să fie stivuite în conformitate cu regulile de separare în cazul încărcării combinate.Manipularea şi stivuirea mărfurilor219. Dacă ambalajele ce conţin substanţe specificate la punctul 13o trebuie să fie transportate în stare răcită, apoi la descărcare sau păstrare este necesar de a asigura lucrul fără întrerupere a circuitului de refrigerare.Curăţirea după descărcare220. În caz de scurgere şi dispersare în interiorul mijlocului de transport a substanţelor specificate la punctele 1o, 2o b), 3o, 11o c) şi 12o c), acest mijloc de transport trebuie să fie curăţit. Celelalte mărfuri transportate în acest mijloc de transport vor fi supuse controlului în vederea unei eventuale poluări.5. PREVEDERI SPECIALE REFERITOARE LA EXPLOATAREA MIJLOACELOR DE TRANSPORT ŞI AUTOCISTERNELORMarcarea şi etichetele de pericolMarcarea221. Containerele mici ce conţin polimeri spumanţi specificaţi la punctul 4o c) trebuie să aibă următoarea înscriere: "A se izola de oricare sursă de aprindere". Această înscriere va fi făcută în limba oficială a ţării de expediere şi în limba engleză, germană sau franceză, dacă în acordurile încheiate între ţările participante la transportare nu este prevăzut altceva.Etichete de pericol222. Mijloacele de transport, autocisternele şi containerele care conţin sau au conţinut (goale, necurăţite) mărfuri de la clasa 9, cu excepţia substanţelor specificate la punctul 4oc), trebuie să fie marcate cu etichete de pericol model nr.9.Acelea dintre ele care conţin sau au conţinut substanţe enumerate mai jos, vor fi marcate, pe lîngă aceasta, cu următoarele etichete de pericol:ambalajele care conţin substanţe de la clasa 9, cu excepţia substanţelor specificate la punctul 4oc), vor fi marcate cu eticheta de pericol model nr.9;ambalajele care conţin substanţe specificate la punctul 6o şi 7o nu vor fi marcate cu eticheta de pericol model nr.9, cu excepţia cazurilor în care substanţa este acoperită complet cu ambalaj, grilaj sau alte mijloace ce nu permit de a identifica uşor substanţa. 223. Mijloacele de transport speciale care transportă substanţe specificate la punctul 21o c) şi mijloacele de transport special echipate care transportă substanţe specificate la punctul 21o c) vor fi marcate, de asemenea, pe ambele părţi laterale şi posterioară cu eticheta de marcare menţionată în anexa nr. 14 la prezentul Regulament.

Anexa nr.12MO87A01.rtf NOTĂ:Numerele de identificare a pericolului, cuprinse în anexa nr.1, au următoarele semnificaţii:20 gaz asfixiant sau care nu prezină un risc secundar22 gaz lichefiat refrigerat, asfixiant223 gaz lichefiat refrigerat, inflamabil225 gaz lichefiat refrigerat, comburant (favorizează incendiul)23 gaz inflamabil239 gaz inflamabil, capabil să provoace spontat o reacţie violentă25 gaz comburant (favorizează incendiul)26 gaz toxic263 gaz toxic inflamabil

265 gaz toxic comburant (favorizează incendiul)268 gaz toxic coroziv30 lichid inflamabil (inflamarea de la 210C la 610C, inclusiv semnificaţii limită) sau lichid ori substanţă solidă inflambilă în stare topită cu punctul de inflamabilitate peste 61oC, încălzite pînă la temperatura egală sau mai mare decît punctul de inflamabilitate a lor, sau lichid care se autoîncălzeşte323 lichid inflamabil ce reacţionează cu apa emiţînd gaze inflamabileX323 lichid inflamabil ce reacţionează în mod periculos cu apa degajînd gaze inflamabile*

33 lichid foarte inflamabil (inflamarea sub 230C)333 lichid piroformX333 lichid piroform care reacţionează în mod periculos cu apa*336 lichid foarte inflamabil toxic338 lichid foarte inflamabil corozivX338 lichid foarte inflamabil coroziv care reacţionează în mod periculos cu apa*339 lichid foarte inflamabil, capabil să producă spontan o reacţie violentă36 lichid inflamabil (inflamarea de la 230C la 610C, inclusiv semnificaţiile limită), prezentînd un grad minim de toxicitate şi lichid autoinflamabil toxic362 lichid inflamabil toxic, reacţionînd cu apa şi degajînd gaze inflamabileX362 lichid inflamabil toxic, reacţionînd în mod periculos cu apa degajînd gaze inflamabile368 lichid inflamabil toxic coroziv38 lichid inflamabil (inflamarea de la 230C la 610C), prezentînd un grad minim de corozivitate, sau lichid autoinflamabul coroziv382 lichid inflamabil coroziv, reacţionînd în mod periculos cu apa, degajînd gazeX382 lichid inflamabil, coroziv, reacţionînd în mod periculos cu apa, degajînd gaze inflamabile*39 lichid inflamabil, capabil să producă spontan o reacţie violentă40 substanţă solidă inflamabilă sau autoinflamabilă ori autoreactivă423 solid inflamabil ce reacţionează cu apa degajînd gaze inflamabileX423 solid inflamabil ce reacţionează foarte periculos cu apa, degajînd gaze inflamabile43 substanţă solidă spontan inflamabilă (piroforică)44 solid uşor inflamabil care, la o temperatură ridicată, se află în stare topită446 solid uşor inflamabil şi toxic care, la o temperatură ridicată, se află în stare toxică46 solid inflamabil sau autoinflamabil, toxic462 solid toxic, care reacţionează cu apa degajînd gaze inflamabileX462 substanţă solidă, reacţionînd foarte periculos cu u apa, degajînd gaze toxice48 solid inflamabil sau autoinflamabil, coroziv482 substanţă solidă care reacţionează cu apa, degajînd gaze inflamabileX482 substanţă solidă care reacţionează în mod periculos cu apa, degajînd gaze corozive50 substanţă comburantă (favorizează incendiul)539 peroxid organic inflamabil55 substanţă foarte comburantă (favorizează incendiul)556 substanţă foarte comburantă, toxică558 substanţă foarte comburantă (favorizează incendiul) corozivă559 substanţă foarte comburantă (favorizează incendiul), capabilă să producă spontan o reacţie violentă 56 substanţă comburantă (favorizează incendiul), toxică568 substanţă comburantă (favorizează incendiul), toxică, corozivă58 substanţă comburantă (favorizează incendiul) şi corozivă59 substanţă comburantă (favorizează incendiul), capabilă să producă spontan o reacţie violentă60 substanţă toxică, prezentînd un grad minim de toxicitate606 substanţă infecţioasă 623 lichid toxic care reacţionează cu apa, degajînd gaze inflamabile63 substanţă toxică inflamabilă (inflamarea de la 230C la 61C)638 substanţă toxică inflamabilă (inflamarea de la 230C la 610C, inclusiv semnificaţiile limită) corozivă639 substanţă toxică nocivă inflamabilă (inflamarea pînă la 610C), capabilă să producă o reacţie violentă64 solid toxic inflamabil sau autoinflamabil642 solid toxic care reacţionează cu apa, degajînd gaze inflamabile65 substanţă toxică comburantă (favorizînd incendiul)66 substanţă foarte toxică663 substanţă foarte toxică inflamabilă (inflamarea pînă la 610C) 664 solid foarte toxic inflamabil sau autoinflamabil665 substanţă foarte toxică comburantă (favorizează incendiul)668 substanţă foarte toxică corozivă669 substanţă foarte toxică, capabilă să producă spontan o reacţie violentă68 substanţă toxică sau nocivă corozivă69 substanţă toxică sau nocivă, capabilă să producă spontan o reacţie violentă70 substanţe radioactive72 gaz radioactiv723 gaz radioactiv, inflamabil73 substanţă lichidă radioactivă, inflamabilă (inflamarea pînă la 610C)74 substanţă solidă radioactivă, inflamabilă75 substanţă radioactivă, comburantă (favorizează incendiul)76 substanţă radioactivă, toxică78 substanţă radioactivă, corozivă80 substanţă corozivă sau cu un grad minim de corozivitate

X80 substanţă corozivă sau cu un grad minim de corozivitate, reacţionînd în mod periculos cu apa*823 lichid coroziv care reacţionează cu apa degajînd gaze inflamabile83 substanţă corozivă sau cu un grad minim de corozivitate, inflamabilă (inflamarea de la 230C la 610C, inclusiv semnificaţiile limită)X83 substanţă corozivă sau cu un grad minim de corozivitate, inflamabilă (inflamarea de la 230C la 610C), reacţionînd în mod periculos cu apa*839 substanţă corozivă sau cu un grad minim de corozivitate, inflamabilă (inflamareă de la 230C la 610C), capabilă să producă spontan o reacţie violentăX839 substanţă corozivă sau prezentînd un grad minim de corozivitate, inflamabil (punct de inflamare de la 230C la 610C), capabilă să producă spontan o reacţie violentă, reacţionînd în mod periculos cu apa84 solid coroziv, inflamabil şi autoinflamabil842 solid coroziv care reacţionează cu apa, degajînd gaze inflamabile85 substanţă corozivă sau cu un grad minim de corozivitate, comburantă (favorizează incendiul) şi toxică856 substanţă corozivă sau cu un grad mic de corozivitate, comburantă (favorizează incendiul) şi toxică86 substanţă corozivă sau cu un grad mic de corozovitate şi toxică88 substanţă foarte corozivăX88 substanţă foarte corozivă care reacţionează în mod periculos cu apa*883 substanţă foarte corozivă şi inflamabilă (inflamarea de la 230C la 610C)884 solid foarte coroziv, inflamabil şi autoinflamabil885 substanţă foarte corozivă şi comburantă (favorizează incendiul)886 substanţă foarte corozivă şi toxicăX886 substanţă foarte corozivă şi toxică, reacţionînd în mod periculos cu apa*89 substanţă corozivă sau cu un grad mic de corozivitate, capabilă să producă spontan o reacţie violetă90 substanţe periculoase pentru mediul înconjurător; alte substanţe periculoase 99 substanţe periculoase care se transportă la cald__________________________*Apa este utilizată în exclusivitate cu acordul experţilor.

Anexa nr.2 0478Взрывчатые вещества, н.у.к. 1.3G30 î

ИЗДЕЛИЯ, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК 1.3G

0010Боеприпасы зажигательные, снаряженные или не снаряженные вышибным взрывчатым, вышибным или метательным зарядом

1.3G

0016Боеприпасы дымовые, снаряженные или не снаряженные вышибным и взрывчатым, вышибным или метательным зарядом

1.3G

0019Боеприпасы слезоточивые с вышибным взрывчатым, вышибным или метательным зарядом 1.3G 0050Патроны осветительные 1.3G 0054Патроны сигнальные 1.3G 0092Ракеты осветительные запускаемые с земли 1.3G 0093Ракеты осветительные авиационные 1.3G 0101Взрыватель недетонирующий 1.3G 0195Сигналы бедствия судовые 1.3G 0212Трассеры для боеприпасов 1.3G 0240Ракеты тросометательные 1.3G

0254Боеприпасы осветительные, снаряженные или не снаряженные вышибным взрывчатым, вышибным или метательным зарядом

1.3G

0299Фотоавиабомбы 1.3G 0315Воспламенители 1.3G 0316Трубки зажигательные 1.3G 0318Гранаты практические, ручные или ружейные 1.3G 0319Втулки капсюльные 1.3G 0335Средства пиротехнические 1.3G 0424Снаряды инертные с трассером 1.3G 0430Изделия пиротехнические для технических целей 1.3G 0487Сигналы дымовые 1.3G 0488Боеприпасы практические 1.3G 0492Петарды железнодорожные взрывчатые 1.3G31 î

ИЗДЕЛИЯ, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК 1.3Н

0244Боеприпасы зажигательные с белым фосфором с вышибным взрывчатым, вышибным или метательным зарядом

1.3Н

0246Боеприпасы дымовые с белым фосфором с вышибным взрывчатым, вышибным или метательным зарядом

1.3Н

32 î

ИЗДЕЛИЯ, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК 1.3J

0247Боеприпасы зажигательные, снаряженные жидкостью или гелем, с вышибнвм взрывчатым, вышибным или метательным зарядом

1.3J

0396Двигатели ракетные жидкостные, заправленные топливом 1.3J 0450Торпеды с жидким топливом с инертной головкой 1.3J33 î

ВЕЩЕСТВА, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК 1.3L

0359Взрывчатые вещества, н.у.к. 1.3L34 î

ИЗДЕЛИЯ, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК1.3L

0249Устройства водоактивируемые с вышибным взрывчатым, вышибным или метательным зарядом 1.3L 0250Двигатели ракетные с гиперголической жидкостью с вышибным зарядом или без него 1.3L 0356Взрывчатые изделия, н.у.к. 1.3L35 î

ИЗДЕЛИЯ, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК 1.4В

0255Детонаторы электрические для взрывных работ 1.4В 0257Трубки детонационные 1.4В 0267Детонаторы неэлектрические для взрывных работ 1.4В 0350Взрывчатые изделия, н.у.к. 1.4В 0361Детонаторы сборки неэлектрические для взрывных работ 1.4В 0365Детонаторы для боеприпасов 1.4В 0378Капсюли-воспламенители 1.4В 0383Элементы цепи взрывания, н.у.к. 1.4В36 î

ВЕЩЕСТВА, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК 1.4.С

0407Кислота тетразол-1-уксусная 1.4.С 0448Кислота-5-меркаптотетразол-1-уксусная 1.4.С 0479Взрывчатые вещества, н.у.к. 1.4.С37 î

ИЗДЕЛИЯ, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК 1.4С

0276Патроны для запуса механизмов 1.4С 0278Патроны для нефтескважин 1.4С 0338Патроны для оружия холостые (патроны для стрелкового оружия холостые) 1.4С 0339Патроны для оружия с инертным снарядом (патроны для стрелкового оружия) 1.4С 0351Взрывчатые изделия, н.у.к. 1.4С 0379Гильзы патронные пустые с капсюлями 1.4С 0438Ракеты с вышибным зарядом 1.4С 0446Гильзы сгораемые пустые без капсюля 1.4С 0491 Заряды метательные 1.4С38 î

ВЕЩЕСТВА, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК 1.4D

0480Взрывчатые вещества, н.у.к. 1.4D39 î

ИЗДЕЛИЯ, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК 1.4D

0104Шнур (запал) детонирующий слабого действия в металлической оболочке 1.4D 0237 Заряды кумулятивные гибкие удлиненые 1.4D 0289Шнур детонирующий гибкий 1.4D 0344Снаряды с разрывным зарядом 1.4D 0347Снаряды с вышибным взрывчатым или вышибным зарядом 1.4D

0352Взрывчатые изделия, н.у.к.1.4 D

0370Боеголовки ракет с вышибным взрывчатым или вышибным зарядом 1.4D 0410Трубки детонационные с защитными элементами 1.4D 0440 Заряды кумулятивные без детонатора 1.4D 0444 Заряды взрывчатые промышленные без детонатора 1.4D 0459 Заряды разрывные пластифицированные 1.4D 0494Снаряды перфораторные для нефтескважин, без детонатора 1.4D40 î

ИЗДЕЛИЯ, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК 1.4Е

0412Патроны для оружия с разрывным зарядом 1.4Е 0471Взрывчатые изделия, н.у.к. 1.4Е41 î

ИЗДЕЛИЯ, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК 1.4F

0348Патроны для оружия с разрывным зарядом 1.4F 0371Боеголовки ракет с вышибным взрывчатым или вышибным зарядом 1.4F 0427Снаряды с вышибным взрывчатым или вышибным зарядом 1.4F

0472Взрывчатые изделия, н.у.к. 1.4F42 î

ИЗДЕЛИЯ, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК 1.4G

0485Взрывчатые вещества, н.у.к. 1.4G43 î

ИЗДЕЛИЯ, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК 1.4G

0066Шнур огнепроводный 1.4G 0103 Запал трубчатый в металлической оболочке 1.4G 0191Устройства сигнальные ручные 1.4G 0197Сигналы дымовые 1.4G

0297Боеприпасы осветительные, снаряженные или не снаряженные вышибным взрывчатым, вышибным или метательным зарядом

1.4G

0300Боеприпасы зажигательные, снаряженные или не снаряженные вышибным взрывчатым, вышибным или метательным зарядом

1.4G

0301Боеприпасы слезоточивые с вышибным взрывчатым, вышибным млм метательным зарядом 1.4G

0303Боеприпасы дымовые, снаряженные или не снаряженные вышибным взрывчатым, вышибным или метательным зарядом

1.4G

0306Трассеры для боеприпасов 1.4G 0312Патроны сигнальные 1.4G 0317Трубки зажигательные 1.4G 0320Втулки капсюльные 1.4G 0325Воспламенители 1.4G 0336Средства пиротехнические 1.4G 0353Взрывчатые изделия, н.у.к. 1.4G 0362Боеприпасы практические 1.4G 0363Боеприпасы испытательные 1.4G 0403Ракеты осветительные авиационные 1.4G 0425Снаряды инертные с трассером 1.4G 0431Изделия пиротехнические для технических целей 1.4G 0435Снаряды с вышибным взрывчатым или вышибным зарядом 1.4G 0452Гранаты практические ручные или ружейные 1.4G 0453Ракеты тросометательные 1.4G 0493Петарды железнодорожные взрывчатые 1.4G46 î

ИЗДЕЛИЯ, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК 1.4S 1.4S

0481Взрывчатые вещества, н.у.к. 1.4S47 î

ИЗДЕЛИЯ, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК 1.4S

0012Патроны для оружия с инертным снарядом (патроны для стрелкового) 1.4S 0014Патроны для оружии холостые (патроны для стрелкового оружия холостые) 1.4S 0044Капсюли-воспламенители 1.4S 0055Гильзы патронные пустые с капсюлями 1.4S 0070Резаки кабельные взрывчатые 1.4S 0105Шнур огнепроводный безопасный 1.4S 0110Гранаты практические ручные или ружейные 1.4S 0131Воспламенители огнепроводного шнура 1.4S 0173Устройства расцепления взрывчатые 1.4S 0174 Заклепки взрывчатые 1.4S 0193Петарды железнодорожные взрывчатые 1.4S 0323Патроны для запуска механизмов 1.4S 0337Средства пиротехнические 1.4S 0345Средства инертные с трассером 1.4S 0349Взрывчатые изделия, н.у.к. 1.4S 0366Детонаторы для боеприпасов 1.4S 0367Трубки детонационные 1.4S 0368Трубки зажигательные 1.4S 0373Устройства сигнальные ручные 1.4S 0376Втулки капсюльные 1.4S 0384Элементы цепи взрывания, н.у.к. 1.4S 0404Ракеты осветительные авиационные 1.4S 0405Патроны сигнальные 1.4S 0432Изделия пиротехнические для технических целей 1.4S 0441 Заряды кумулятивные без детонатора 1.4S 0445 Заряды взрывчатые промышленные без детонатора 1.4S 0454Воспламенители 1.4S

0455Детонаторы неэлектрические для взрывных работ 1.4S 0456Детонаторы электрические для взрывных работ 1.4S 0460 Заряды разрывные пластифицированные 1.4S 0500Детонаторов сборки неэлектрические для взрывных работ 1.4S48 î

ВЕЩЕСТВА, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК 1.5D

0331Взрывчатое вещество бризантное, тип ВПРИМЕЧАНИЕ:В место слов "ВЗРЫВЧАТОЕ ВЕЩЕСТВО" может использоваться слово "АГЕНТ", если это одобрено компетентным органом.

1.5D

0332Взрывчатое вещество бризантное, тип ЕПРИМЕЧАНИЕ: В место слов "ВЗРЫВЧАТОЕ ВЕЩЕСТВО" может использоваться слово "АГЕНТ", если это одобрено компетентным органом.

1.5D

0482Взрывчатое вещества очень низкой чувствительности (взрывчатые вещества ОНЧ), н.у.к. 1.5D50 î

ИЗДЕЛИЯ, КЛАССИФИЦИРОВАННЫЕ КАК 1.6N

0486Взрывчатые изделия чрезвычайно низкой чувствительности (взрывчатые изделия ЧНЧ) 1.6N51 ВЗРЫВЧАТЫХ ВЕЩЕСТВ ОБРАЗЦЫ 0190Взрывчатых веществ образцы2/ , кроме нициирующих BB 3/91î ТАРА ПОРОЖНЯЯТара порожняя неочищенная

0305Порох для пиротехнических изделий 1.3G 0305 Pulbere pentru articole pirotehnice 1,3G 0478 Substanţe explozive, n.s.a.** 1,3G30o Articole clasificate drept 1.3G 0010 Muniţii incendiare, dotate sau nedotate cu încărcătură de evacuare explozivă, de evacuare sau de azvîrlire 1,3G 0016 Muniţii fumigene, cu încărcătură de evacuare explozivă, de evacuare sau de azvîrlire 1,3G 0019 Muniţii lacrimogene cu încărcătură de evacuare explozivă, de evacuare sau de azvîrlire 1,3G 0050 Cartuşe luminoase 1,3G

0054 Cartuşe de semnalizare 1,3G 0092 Rachete luminoase lansate de pe pămînt 1,3G 0093 Rachete luminoase avia 1,3G 0101 Focos nedetonat 1,3G 0195 Semnale de primejdie navale 1,3G 0212 Pastile trasoare pentru muniţii 1,3G 0240 Rachete lansatoare de cablu 1,3G 0254 Muniţii luminoase, dotate sau nedotate cu încărcătură de evacuare explozivă, de evacuare sau de azvîrlire 1,3G 0299 Fotoaviabombe 1,3G 0315 Amorse 1,3G 0316 Iniţiatori 1,3G 0318 Grenade practice, de mînă sau de armă 1,3G 0319Şuruburi port-amorsă 1,3G 0335 Mijloace pirotehnice 1,3G 0424 Proiectile inerte cu pastile trasoare 1,3G 0430 Articole pirotehnice pentru scopuri tehnice 1,3G 0487 Semnale fumugene 1,3G 0488 Muniţii de exerciţiu 1,3G 0492 Petarde feroviare explozive 1,3G31o Articole clasificate drept 1.3H 0244 Muniţii de incendiu cu fosfor alb cu încărcătură de evacuare exploziv, de evacuare sau de azvîrlire 1,3H 0246 Muniţii fumigene cu fosfor alb cu încărcătură de evacuare explozivă, de evacuare sau de azvîrlire 1,3H32o Articole clasificate drept 1.3J 0247 Muniţii de incendiu, dotate cu lichid sau gel, cu încărcătură de evacuare explozivă, de evacuare sau de azvîrlire 1,3J 0396 Motoare pentru rachete pe bază de lichid, alimentate cu combustibil 1,3J 0450 Torpile cu combustibil lichid cu componentă de luptă inertă 1,3J33o Substanţe clasificate drept 1.3L 0359 Substanţe explozive, n.s.a.** 1,3L34o Articole clasificate drept 1.3L

0249Dispozitive hidroreactive dotate cu lichid sau gel, cu încărcătură de evacuare explozivă, de evacuare sau de azvîrlire

1,3L

0250 Motoare pentru rachete cu lichid hipergolic cu încărăctură de evacuare sau fără ea 1,3L 0356 Articole explozive, n.s.a. 1,3L35o Articole clasificate drept 1.4B 0255 Detonatoare electrice pentru lucrări de explodare 1,4B 0257 Focoase de detonare 1,4B 0267 Detonatoare neelectrice pentru lucrări de explodare 1,4B 0350 Articole explozive, n.s.a. 1,4B 0361 Detonatoare neelectrice pentru lucrări de explodare 1,4B 0365 Detonatoare pentru muniţii 1,4B 0378 Capse-iniţiatori 1,4B 0383 Elemente ale circuitului de explodare, n.s.a.** 1,4B36o Substanţe clasificate drept 1.4C 0407 Acid tetrazol-1-acetic 1,4C 0448 Acid-5-mercaptotetrazol-1-acetic 1,4C 0479 Substanţe explozive, n.s.a.** 1,4C37o Substanţe clasificate drept 1.4C 0276 Cartuşe pentru lansarea mecanismelor 1,4C 0278 Cartuşe pentru sonde de petrol 1,4C 0338 Cartuşe de manevră pentru armă (cartuşe pentru arme de puşcaş) 1,4C 0339 Cartuşe de arme cu proiectul inert (cartuşe pentru arme de puşcaş) 1,4C 0351 Articole explozive, n.s.a.** 1,4C 0379 Tuburi de cartuşe goale cu capse 1,4C 0438 Rachete cu încărăcătură de evacuare 1,4C 0446 Tuburi de cartuşe combustibile goale fără capse 1,4C 0491 Încărcătură de azvîrlire 1,4C38o Substanţe clasificate drept 1.4D 0480 Substanţe explozive, n.s.a.** 1,4D39o Articole clasificate drept 1.4D 0104 Fitil (focos) detonant cu efect slab în înveliş de metal 1,4D 0237 Încărcături cumulative flexibile alungite 1,4D 0289 Fitil detonant flexibil 1,4D 0344 Proiectile cu încărăctură de explodare 1,4D 0347 Proiectile cu încărcătură de evacuare explozivă şi de evacuare 1,4D

0352 Articole explozibile, n.s.a** 1,4D 0370 Componente de luptă pentru rachete cu încărcătură de evacuare explozivă şi de evacuare 1,4D 0410 Focoase de detonare cu elemente de protecţie 1,4D 0440 Încărcături cumulative fără detonator 1,4D 0444 Încărcături explozive industriale fără detonator 1,4D 0459 Încărcături de explodare plastificate 1,4D 0494 Proiectile preforatoare pentru sonde de petrol fără detonator 1,4D40o Articole clasificate drept 1.4E 0412 Cartuşe de armă cu încărcătură de explodare 1,4E 0471 Articole explozive, n.s.a. 1,4E41o Articole clasificate drept 1.4F 0348 Cartuşe de armă cu încărcătură de explodare 1,4F 0371 Componente de luptă pentru rachete cu încărcătură de evacuare explozivă de evacuare 1,4F 0427 Proiectile cu încărcătură de evacuare explozivă sau de evacuare 1,4F 0472 Articole explozive, n.s.a.** 1,4F42o Substanţe clasificate drept 1.4G 0485 Substanţe explozive, n.s.a.** 1,4G43o Articole clasificate drept 1.4G 0066 Fitil ordinar 1,4G 0103 Capse tubulare în înveliş metalic 1,4G 0191 Dispozitive de semnalizare manuale 1,4G 0197 Semnale fumugene 1,4G 0297 Muniţii luminoase, dotate sau nedotate cu încărcătură de evacuare explozivă, de evacuare sau de azvîrlire 1,4G 0300 Muniţii de incendiu, dotate sau nedotate cu încărcătură de evacuare sau de azvîrlire 1,4G 0301 Muniţii lacrimogene cu încărcătură de evacuare explozivă, de evacuare sau de azvîrlire 1,4G 0303 Muniţii fumigene, dotate sau nedotate cu încărcătură de evacuare explozivă, de evacuare sau de azvîrlire 1,4G 0306 Pastile trasoare pentru muniţii 1,4G 0312 Cartuşe de semnalizare 1,4G 0317 Iniţiatori 1,4G 0320Şuruburi port-amorsă 1,4G 0325 Amorse 1,4G 0336 Mijloace pirotehnice 1,4G 0362 Muniţii de exerciţiu 1,4G 0363 Muniţii experimentale 1,4G 0353 Articole explozive, n.s.a** 1,4G 0403 Rachete luminoase avia 1,4G 0425 Proiectile inert cu pastile trasoare 1,4G 0431 Articole pirotehnice pentru scopuri tehnice 1,4G 0435 Proiectile inerte cu încărcătură de evacuare explozivă sau de evacuare 1,4G 0452 Grenade de exerciţiu de mînă sau de armă 1,4G 0453 Rachete aruncătoare de cablu 1,4G 0493 Petarde feroviare explozibile 1,4G46o Articole clasificate drept 1.4S 0481 Substanţe explozive, n.s.a.** 1,4S47oo Articole clasificate drept 1.4S 0012 Cartuşe de armă cu proiectil inert (cartuşe pentru armă de puşcaş) 1,4S 0014 Cartuşe de manevră pentru armă (cartuşe de manevră pentru armă de puşcaş) 1,4S 0044 Capse-iniţiatori 1,4S 0055 Tuburi de cartuşe goale cu capse 1,4S 0070 Tăietoare de cablu explozive 1,4S 0105 Fitil ordinar inofensiv 1,4S 0110 Grenade de exerciţiu de mînă sau de armă 1,4S 0131 Iniţiatori pentru fitil ordinar 1,4S 0173 Dispozitive de decuplare explozibile 1,4S 0174 Nit cu montare prin explozie 1,4S 0193 Petarde feroviare explozive 1,4S 0323 Cartuşe pentru lansarea mecanismelor 1,4S 0337 Mijloace pirotehnice 1,4S 0345 Mijloace inerte cu pastilă trasoare 1,4S 0349 Articole explozive, n.s.a.** 1,4S 0366 Detonatoare pentru muniţii 1,4S 0367 Focoase de detonare 1,4S

0368 Amorse 1,4S 0373 Dispozitive de semnalizare manuale 1,4S 0376Şuruburi port-amorsă 1,4S 0384 Elemente ale circuitului de explodare, n.s.a.** 1,4S 0404 Rachete luminoase avia 1,4S 0405 Cartuşe de semnalizare 1,4S 0432 Articole pirotehnice pentru scopuri tehnice 1,4S 0441 Încărcături cumulative fără detonator 1,4S 0445 Încărcături explozive industriale fără detonator 1,4S 0454 Iniţiatori 1,4S 0455 Detonatoare neelectrice pentru lucrări de explodare 1,4S 0456 Detonatoare electrice pentru lucrări de explodare 1,4S 0460 Încărcătură de explodare plastificate 1,4S 0500 Seturi de detonatoare neelectrice pentru lucrări de explodare 1,4S48o Substanţe clasificate după 1.5D

0331Substanţă explozivă brizantă, tip BNotă: În locul cuvintelor "Substanţă explozivă" poate fi utilizat cuvîntul "Agent", dacă este aprobat de autoritatea competentă

1,5D

0332Substanţă explozivă brizantă, tip ENotă: În locul cuvintelor "Substanţă explozivă" poate fi utilizat cuvîntul "Agent", dacă este aprobat de autoritatea competentă.

1,5D

0482 Articole explozive de sensibilitate minoră, n.s.a.** 1,5D50o Articole clasificate drept 1.6N 0486 Articole explozive de sensibilitate minoră 1,6N51 Mostre de substanţe explozive 0190 Mostre de substanţe explozive**, cu excepţia celor de iniţiere BB 91o AMBALAJ GOLAmbalaj gol necurăţit

Anexa nr. 3 la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase peteritoriul Republicii Moldova

LISTA mărfurilor periculoase interzise pentru transport prin teritoriul Republicii Moldova cu toate tipurile de transport fără autorizaţia specială a Guvernului Republicii Moldova

Denumirea mărfurilor periculoase conform clasificării lorClasa de pericol

Substanţe explozive (SE) 1Substanţe otrăvitoare de luptă (SOL) 6Substanţe radioactive (SR) şi infecţioase (SI): Substanţe radioactive: 7materie primă radioactivă (minereu de uraniu, toriu şi concentratele lor) combustibil nuclear (substanţe radioactive nucleare explozive divizibile) u-233, u-235, Pu-239 deşeuri radioactive ale reactoarelor atomice (solide, lichide, gazoase) Substanţe infecţioase: 6culturi de microorganisme - provocatoare de boli infecţioase extrem de periculoase pentru om şi animale: holera, ciuma, bruceloza, antrax, malarie, răpciugă, turbare, febră virală hemoragică, botulism

Notă: Transporturile de mărfuri periculoase de la clasele 1,7, precum şi a substanţelor otrăvitoare şi infecţioase de luptă (clasa 6) se efectuează în modul stabilit prin regulamente speciale.

Anexa nr. 4la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase peteritoriul Republicii Moldova

METODOLOGIAIDENTIFICĂRII SUBSTANŢELOR ŞI PERICOLELOR

Pentru marcarea substanţei periculoase se utilizează două numere - numărul ONU şi numărul de identificare a pericolului (numărul lui Kemler). 1. Numărul ONUFiecărei substanţe periculoase îi este atribuit un număr din patru cifre al sistemului internaţional de identificare a substanţelor care determină substanţa conform compoziţiei chimice. Numărul de identificare poate însemna o substanţă concretă sau un grup de substanţe, în acest caz numărul este suplimentat de abreviatura n.s.a. (nu este specificat anume). 2. Numărul de identificare a pericolului (numărul lui Kemler) poate consta din două sau trei cifre care indică:pericolul principal;gradul de pericol (dublarea primei cifre - grad înalt de pericol, 0 - grad mediu de pericol;pericolul suplimentar.

Dacă înainte de numărul de identificare a pericolului se află litera "X", înseamnă că această substanţă intră în reacţie periculoasă cu apa.

Anexa nr. 5la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova

COORDONAREA SCHEMEI SECTOARELOR DE DRUM ALE REPUBLICII MOLDOVA PE CARE SE ADMITE TRANSPORTAREA MĂRFURILOR PERICULOASE

"_____"______________200_ "Coordonat" "Aprob"Şeful MinistrulDirecţiei Poliţiei Rutiere transporturilor şi Gospodăriei Drumurilor_____________________ ________________________Valabilă de la "____"_____________200_ Pînă la "___"_____________200_

LISTA datelor expediate de către Ministerul Transporturilor şi Gospodăriei Drumurilor Direcţiei Poliţiei Rutiere pentru coordonarea

schemei sectoarelor de drum permise pentru deplasarea mărfurilor periculoase

1. Numerele sectoarelor de drum, denumirea localităţilor, lungimea fiecărui sector, lăţimea benzii, numărul de benzi, caracteristica îmbrăcămintei rutiere şi starea ei tehnică. 2. Timpul de zi sau noapte şi lunile anului în decursul cărora este permisă transportarea mărfurilor periculoase pe sectorul nr.___ 3. Clasele şi subclasele mărfurilor periculoase admise pentru transportarea pe sectorul de drum nr.__ 4. Pericolele. 5. Greutatea maximă a mărfurilor periculoase admisă pentru transportarea cu un mijloc de transport pe sectorul de drum nr.__ 6. Localităţile iniţială, intermediare principale şi finală prin care se admite transportarea mărfurilor periculoase. 7. Viteza maximă de deplasare pe sectorul nr.__ 8. Locurile parcărilor auto specializate şi staţiile de alimentare pe sectorul nr.__ 9. Sediul şi numerele de telefoane pe sectorul nr.__ a punctelor: poliţiei rutiere; serviciilor antiincendiare; serviciilor de depanare; de acordare de prim ajutor medical.

Anexa nr. 6la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase peteritoriul Republicii Moldova

INSTRUCŢIUNE PRIVIND MODUL DE EFECTUARE

A CONTROLULUI TEHNIC AL MIJLOACELOR DE TRANSPORT PENTRU TRANSPORTAREA MĂRFURILOR PERICULOASE

I. PREVEDERI GENERALE1. Prezenta instrucţiune stabileşte modul unic de efectuare a controlului tehnic al sistemelor şi utilajului, echipamentului şi marcajului mijloacelor de transport şi autocisternelor înmatriculate pe teritoriul Republicii Moldova în scopul admiterii la transportarea mărfurilor periculoase.Mijloacele de transport înregistrate pe teritoriul Republicii Moldova după 1 iunie 2002 trebuie să corespundă prevederilor prezentei instrucţiuni.Mijloacele de transport înregistrate pînă la 1 iunie 2002 trebuie să corespundă întocmai cerinţelor expuse mai jos, începînd cu 1 iunie 2007.[Pct.1 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338][Pct.1 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338]1. Prezenta instrucţiune stabileşte modul unic de efectuare a controlului tehnic al sistemelor şi utilajului, echipamentului şi marcajului mijloacelor de transport şi autocisternelor înmatriculate pe teritoriul Republicii Moldova în scopul admiterii la transportarea mărfurilor periculoase.Mijloacele de transport înregistrate pe teritoriul Republicii Moldova după 7 iunie 2002 trebuie să corespundă prevederilor prezentei instrucţiuni.Mijloacele de transport înregistrate pînă la 1 iunie 2002 trebuie să corespundă întocmai cerinţelor expuse mai jos, începînd cu 1 iunie 2005.2. Controlul tehnic al mijloacelor de transport şi autocisternelor se efectuează în scopul controlului corespunderii sistemelor şi utilajului special cerinţelor privind transportarea mărfurilor periculoase în conformitate cu clasa de pericol.Controlul tehnic şi certificarea mijloacelor de transport şi autocisternelor se efectuează de către organele competente abilitate de Ministerul Transporturilor şi Gospodăriei Drumurilor.[Pct.2 al.2 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338][Pct.2 al.2 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338]Controlul tehnic şi certificarea mijloacelor de transport şi autocisternelor se efectuează de către organele competente acreditate de Ministerul Transporturilor şi Gospodăriei Drumurilor.Încercările tehnice ale cisternelor şi ale containerelor-cisterne se efectuează de către organele acreditate de către Departamentul Standardizare şi Metrologie, după care se eliberează Certificatul de corespundere a cisternelor.Certificarea autocisternelor se efectuează de către organele competente în baza controlului tehnic al sistemelor şi utilajului special al mijlocului de transport şi Certificatului de corespundere a cisternei.3. Controlului tehnic şi certificării sînt supuse autocamioanele ce efectuează transporturi de mărfuri periculoase în scopuri comerciale sau în interes propriu, cu masa totală de peste 3500 kg, şi autocisternele cu volumul de peste 1000 litri.

Mijloacele de transport cu masa totală de pînă la 3500 kg şi autocisternele cu volumul de pînă la 1000 litri se admit pentru transportarea mărfurilor periculoase cu condiţia echipării şi marcării autovehiculului în conformitate cu prevederile anexelor nr. 11 şi nr. 12, şi frecventării de către şofer a cursului special de pregătire în conformitate cu prevederile punctului 14 din prezentul Regulament.

II. MODUL DE ADMITERE A MIJLOACELOR DE TRANSPORT

4. În conformitate cu prevederile punctului 20 din prezentul Regulament, transportarea mărfurilor periculoase, cu excepţia unor mărfuri extrem de periculoase specificate în anexele nr. 2 şi nr. 3 la prezentul Regulament, poate fi efectuată cu mijloace de transport şi autocisterne, dacă sînt respectate următoarele condiţii:(1) Mijlocul de transport şi autocisterna ce transportă mărfuri periculoase nu vor include în componenţa sa mai mult de o remorcă sau semiremorcă.(2) Construcţia, utilajul mijlocului de transport şi al autocisternei corespund cerinţelor secţiunii II.(3) Marcarea corespunde prevederilor capitolului 8 din prezentul Regulament.(4) Ambalajul corespunde prevederilor punctului 13 din prezentul Regulament.Ambalajele fabricate din materiale sensibile la umiditate vor fi încărcate în mijloace de transport închise sau acoperite cu prelată.Prevederi speciale pe care trebuie să le satisfacă mijloacele de transport şi echipamentul lor5. Controlul tehnic pentru certificarea autocamioanelor şi autocisternelor se efectuează de către organele competente, dacă vor fi respectate următoarele condiţii:dispunerea de tahograf (cu termenul de etalonare de cel puţin 12 luni pînă la următoarea etalonare);confirmarea efectuării controlului tehnic anual al mijlocului de transport şi autocisternei;dispunerea de doi şoferi (1 de schimb), care au frecventat cursul special de pregătire conform prevederilor punctului 14 din prezentul Regulament.Controlului tehnic şi certificării este supus fiecare mijloc de transport şi autocisternă separat: autocamionul, remorca, tractorul-semiremorcă, cisterna, containerul-cisternă, după care se eliberează o notificare despre omologarea mijlocului de transport destinat pentru transportarea mărfurilor periculoase referitor la specificul constructiv şi, ulterior, Certificatul de forma internaţională conform prevederilor punctelor 21-23 din prezentul Regulament (vezi anexa nr. 8), cu termenul maxim de valabilitate de 12 luni.În certificat se indică denumirea organului competent, se aplică ştampila organizaţiei, precum şi numele şi prenumele expertului ce a efectuat controlul tehnic şi a eliberat certificatul. Pe cisterne trebuie să fie fixat un panou metalic cu marca expertului ADR ce a efectuat încercarea.Termenul de valabilitate a certificatului de forma B-3 nu poate depăşi termenul de efectuare a următorului control tehnic şi perioada de valabilitate a certificatului de corespundere a cisternei sau containerului-cisternă.Dacă mijlocul de transport a fost implicat într-un accident rutier sau a fost efectuată reparaţia nodurilor sau agregatelor ce se referă la utilajul special, poliţia rutieră face înscrierea în certificat despre sistarea termenului de valabilitate. După reparaţie este necesar de a efectua un control tehnic extraordinar al mijlocului de transport şi, dacă corespund parametrii tehnici, certificatul poate fi prelungit.Se interzice transportarea mărfurilor periculoase cu mijloace de transport neprezentate sau care nu au trecut controlul tehnic.

III. MARCAREA MIJLOACELOR DE TRANSPORT ŞI AUTOCISTERNELOR

6. În sensul prezentului Regulament mijloacelor de transport şi autocisterneloer ce urmează să fie admise în conformitate cu punctul 20 li se atribuie un însemn respectiv în funcţie de mărfurile periculoase pentru transportarea cărora este destinat mijlocul de transport, şi anume:tipul FL: mijloace de transport destinate transporturilor de lichide cu temperatura de aprindere de cel mult 61o C (cu excepţia motorinei ce corespunde standardului EN 590: 1993, combustibilului diesel marin şi combustibilului uşor (de sobă), număr de identificare 1202, care au temperatura de aprindere specificată în standardul EN 590:1993) sau de gaze uşor inflamabile în containere-cisterne cu capacitatea de peste 3000 l, cisterne fixe sau cisterne demontabile şi mijloace de transport-baterii cu capacitatea de peste 1000 l, destinate transporturilor de gaze uşor inflamabile;tipul OX: mijloace de transport destinate transporturilor de substanţe de clasa 5.1, referite la punctul 1oa), în containere-cisterne cu capacitatea de peste 3000 l, cisterne fixe sau cisterne demontabile;tipul AT: mijloace de transport care nu se referă la tipurile FL şi OX, destinate transporturilor de mărfuri periculoase în containere-cisterne cu capacitatea de peste 3000 l, cisterne fixe sau cisterne demontabile, şi mijloace de transport-baterii cu capacitatea de peste 1000 l, care nu se referă la tipul F.

Tipurile de mijloace de transport şi autocisterne Mijloacele de transport, autocisternele şi remorcile destinate pentru

transportarea mărfurilor periculoase trebuie să corespundă, în funcţie

de categoria şi tipul lor, următoarelor cerinţe:

Tipul mijlocului de

transport în conformitate

cu punctul 3

Note

Caracteristici tehnice AT FL OX

1 2 3 4 5

Utilajul electric şi starea lui

Cablu electric X X X

Contorul stării bateriilor de acumulatoare şi sistemului de

aprovizionare cu curent electricX X X

Disjunctorul principal al bateriei de acumulatoare X

Controlul intensităţii fluxului de lumină, corectitudinii reglării

luminii farurilorX X X

Controlul etalonării tahografului X X X

Aparate aflate permanent sub tensiune X X X

Echipament aflat în partea posterioară a cabinei şoferului X

Controlul stării tehnice a utilajului electric al dispozitivelor speciale

(răcire, încălzire, vid) X X

Frînarea

Controlul stării tehnice a sistemelor de frînare, principal şi de

parcareX X X

Sisteme antiblocaj Xa Xa Xa

a Obligatorie pentru toate mijloacele de transport care au masa

maximală mai mare de 16 tone, sau remorcile cu masa maximală

mai mare de 10 tone, începînd cu 1 iunie 2007

Sisteme de frînare rezistente la uzură Xa Xa Xa

a Obligatorie pentru toate mijloacele de transport care au masa

maximală mai mare de 16 tone, sau remorcile cu masa maximală

mai mare de 10 tone, începînd cu 1 iunie 2007

Controlul eficienţei declanşării tuturor sistemelor de frînare ale

mijlocului de transportX X X

Măsurarea înălţimii restante a protectorului X X X

Mecanismul de direcţie

Controlul stării tehnice a barei de direcţie şi a mecanismului de

direcţieX X X

Controlul jocului volanului X X X

Controlul etanşeităţii transmisiei hidraulice a mecanismului de

direcţieX X X

Respectarea normelor ecologice

Controlul nivelului toxicităţii gazelor de eşapament X X X

Pericol de incendiu

Cabina: 4 oglinzi retrovizoare, semnal sonor, ecran termoprotector X X XX

Rezervoarele de combustibil X X

Motorul X X

Sistemul de eşapament X X X

Aparatele de încălzire X X X

Restricţii de viteză X X X

Spaţiul de încărcare

Controlul stării învelişului izotermic X X

Controlul corespunderii materialului spaţiului de încărcare X X X

Controlul fantelor şi sistemelor de ventilare X X

Controlul etanşeităţii uşilor şi mecanismelor de închidere X X X

Controlul aparatelor de iluminat ale caroseriei X

Controlul stării tehnice a dispozitivelor de răcire sau încălzire a

caroserieiX X

[Pct.6 tabel în redacţia HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338][Pct.6 tabel în redacţia HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338]

Tipurile de mijloace de transport şi autocisternePrevederi tehnice Mijloacele de transport, autocisternele şi remorcilor destinate pentru transportarea mărfurilor periculoase trebuie, în funcţie de categoria şi tipul lor, să corespundă următoarelor cerinţe:

Tipul mijlocului de tran sport în conformitate cu punctul 3

1 2 3 4Caracteristici tehnice AT FL OXUtilajul electric şi starea lui X X Xcablu electric X X Xcontrolul stării bateriilor de acumulator şi sistemului de aprovizionare cu curent electric X X Xcomutatorul principal al bateriei de acumulatoare X X Xcontrolul intensităţii fluxului de lumină, corectitudinii reglării farurilor. X X Xcontrolul etalonării tahografului X X Xaparate aflate permanent sub tensiune X X Xechipament amplasat în partea posterioară a cabinei şoferului X X controlul stării tehnice a utilajului electric al dispozitivelor speciale (răcire, încălzire, vid) X X Frînarea X X Xcontrolul stării tehnice a sistemelor de frînare, principal şi de parcare X X Xsisteme antiblocaj X X Xsisteme de frînare rezistente la uzură X X Xcontrolul eficacităţii declanşării tuturor sistemelor de frînare ale mijlocului de transport X X Xmăsurarea înălţimii restante a protectorului X X XMecanismul de direcţie X X Xcontrolul stării tehnice a barei de direcţie şi a mecanismului de direcţie X X Xcontrolul jocului volanului X X Xcontrolul etanşeităţii transmisiei hidraulice a mecanismului de direcţie X X XRespectarea normelor ecologice X X Xcontrolul nivelului toxicităţii gazelor de eşapament X X X

Pericol de incendiu X X Xcabina: 4 oglinzi retrovizoare, semnal sonor, ecran termoprotector X X Xrezervoarele de combustibil X X Xmotorul X X Xsistem de eşapament X X Xaparate de încălzire X X Xcontrolul stării tehnice a barei de direcţie şi a mecanismului de direcţie X X Xcontrolul jocului volanului X X Xcontrolul etanşeităţii transmisiei hidraulice a mecanismului de direcţie X X XRespectarea normelor ecologice X X Xcontrolul nivelului toxicităţii gazelor de eşapament X X XPericol de incendiu X X Xcabina: 4 oglinzi retrovizoare, semnal sonor, ecran termoprotector X X Xrezervoarele de combustibil X Xmotorul X Xsistem de eşapament X X Xaparate de încălzire X X XRestricţii de viteză X X XSpaţiul de încărcare X X Xcontrolul stării înveleşului izotermic X X Xcontrolul corespunderii materialului spaţiului de încărcare X X Xcontrolul fantelor şi sistemelor de ventilare X X controlul etanşeităţii uşilor şi mecanismelor de închidere X X Xcontrolul aparatelor de iluminat ale caroseriei X X ontrolul stării tehnice a dispozitivelor de răcire sau încălzire a caroseriei X X Utilajul electric Dispoziţii generale7. Utilajul electric trebuie să corespundă prevederilor punctelor 8-12 în conformitate cu tabelul de la punctul 6.Instalaţia electrică8 (1) Diametrul conductorilor trebuie să fie suficient de mare, pentru a evita supraîncălzirea lor. Conductorii trebuie să aibă acoperire izolantă specială. Se admite utilizarea materialelor pentru izolaţia electrică a conductoarelor: poliamidă, poliuretan sau a învelişului de protecţie din metal. Toate circuitele electrice trebuie să fie protejate cu ajutorul siguranţelor fuzibile sau întrerupătoarelor automate, cu excepţia circuitelor care cuplează:bateria de acumulator cu sistemul de pornire la rece şi oprire a motorului;bateria de acumulator cu generatorul;generatorul cu blocul de siguranţe fuzibile sau întrerupătoare;bateria de acumulator cu starterul motorului;bateria de acumulator cu corpul sistemului de cuplare a sistemului de frînare rezistent la uzură (vezi punctul 17), dacă acest sistem este electric sau electromagnetic;bateria de acumulator cu mecanismul electric de ridicare a osiei balansorului căruciorului.Circuitele electrice neprotejate, menţionate mai sus, trebuie să fie cît mai scurte posibil.(2) Instalaţia electrică trebuie să fie bine fixată şi montată astfel încît cablul să fie bine protejat de acţiuni mecanice şi termice.Bateria de acumulator şi sistemul de aprovizionare cu curent electric9. Bateria de acumulator trebuie să asigure tensiunea de ieşire sub sarcină în conformitate cu necesităţile mijlocului de transport, aparatele de aprovizionare cu curent electric (releu-regulator, generator) urmează să menţină tensiunea permanentă în reţeaua electrică a mijlocului de transport. Bornele de ieşire ale bateriilor de acumulator vor avea izolaţie electrică sau vor fi acoperite cu capacul izolator al lăzii acumulatorului, dacă sînt plasate în alt loc decît sub capota motorului, adică într-o ladă cu ventilaţie.Comutatorul principal al bateriei de acumulator10 (1) Comutatorul ce serveşte pentru decuplarea circuitelor electrice va fi plasat cît se poate mai aproape de bateria de acumulator.(2) Aparatele de dirijare directă şi de la distanţă vor fi instalate în modul următor: unul - în cabina şoferului, al doilea - în afara mijlocului de transport. Ele trebuie să fie uşor accesibile şi bine distinse. Aparatul de dirijare instalat în cabina şoferului se va afla în apropierea nemijlocită de şoferul ce ocupă locul de conducere. El trebuie să fie protejat de eventuala declanşare prin utilizarea mantalei de protecţie sau întrerupătorului dublu sau în alt mod respectiv.(3) Este necesar să fie prevăzută posibilitatea deconectării contactelor comutatorului în cazul funcţionării motorului, dar fără set periculos de tensiune. Declanşarea comutatorului nu trebuie să fie urmată de riscul apariţiei incendiului în mediu exploziv; aceasta poate fi asigurat prin utilizarea mantalei de protecţie cu grad de protecţie 1P65 în conformitate cu standardul IEC 529.(4) Unirea contactelor la comutatorul principal al bateriei de acumulator va avea gradul de protecţie IP54. Acesta, însă, nu este necesar, dacă numitele contacte se află în manta, drept care poate servi lada bateriei de acumulator. în acest caz este suficient de a izola contactele pentru protecţia contra scurtcircuitului, spre exemplu, cu ajutorul unui capac de cauciuc.Aparate de iluminat exterioareDispersoarele şi lămpile aparatelor de iluminat exterioare trebuie să corespundă cerinţelor GOST-ului 5635-80 şi GOST-ului 25478-82.Tahograful 11. Alimentarea cu curent electric a tahografului se va efectua prin bariera de protecţie conectată nemijlocit la bateria de acumulator. Tahograful trebuie să fi etalonat şi sigilat, iar bariera să corespundă cerinţelor înaintate faţă de aparatajul electric auxiliar în conformitate cu standardul european EN 50 020.Aparatele ce se află în permanenţă sub presiune

12. Părţile aparatelor electrice, cu excepţia tahografului, ce rămîn sub tensiune în cazul decuplării contactelor comutatorului principal al bateriei de acumulator vor fi calculate pentru utilizarea în zona periculoasă şi vor corespunde cerinţelor respective ale standardului european EN 50 014 şi unuia dintre standardele europene EN 50 015 - EN 50 020 sau EN 50 028. Vor fi respectate cerinţele secţiunii II referitoare la grupele respective de gaze în funcţie de tipul substanţei transportate.Prevederi ce se răsfrîng asupra unei părţi din utilajul electric plasat în spatele cabinei şoferului13. Acest bloc în întregime va fi construit, fabricat şi protejat în aşa mod încît, în condiţii normale de exploatare a mijloacelor de transport, să nu apară în el nici inflamare, nici scurtcircuit şi, în caz de şoc sau deformare, acest pericol să fie redus la minimum. în special:(1)Instalaţia electricăInstalaţia electrică plasată în spatele cabinei şoferului va fi protejată de lovituri, rosături şi uzare de la frecare în condiţii normale de exploatare a mijlocului de transport. Exemple de măsuri respective de protecţie sînt reflectate în desenele 1, 2, 3 şi 4 de la sfîrşitul prezentei anexe. însă cablurile traductorilor sistemului antiblocaj al frînelor nu necesită protecţie suplimentară.(2) Aparatele electrice de iluminatNu se admite utilizarea lămpilor incandescente ce au soclu cu filet.(3) Îmbinările electriceÎmbinările electrice dintre mijloacele de transport auto şi remorci vor avea gradul de protecţie IP54 în conformitate cu standardul european IEC 529 şi vor fi construite în aşa mod încît să fie exclusă posibilitatea unei eventuale decuplări. Exemple de îmbinări cuvenite sînt reflectate în standardele ISO 12 098:1994 şi ISO 7638:1985.Mecanismul de ridicare electricUtilajul electric al mecanismului pentru ridicarea osiei balansierului căruciorului va fi instalat în afara ramei şasiului într-un corp etanş.14. Prescripţiile privind aparatajul electric expuse la punctul 8 se aplică referitor la fiecare mijloc de transport cu care se transportă mărfuri periculoase şi pentru care este necesară admiterea în conformitate cu punctul 20 din prezentul Regulament. Ele se aplică doar la mijloacele de transport şi autocisternele cu capacitatea de peste 1000 litri, containerele-cisterne cu capacitatea de peste 3000 litri sau ce includ mijloace de transport-baterii cu capacitatea de peste 1000 litri, cu care se transportă lichide cu temperatura de aprindere de pînă la 61oC sau substanţe inflamabile de la clasa 2. Autocisternele pentru transportarea combustibilului diesel ce corespunde standardului EN 590:1993, gazolina sau combustibilul (uşor) pentru cuptor şi avînd număr de identificare 1202, cu temperatura de aprindere stabilită în standardul EN 590:1993, nu cad sub incidenţa prezentei prescripţii.Instalaţii speciale15. Instalaţiile pentru menţinerea temperaturii prescrise în conformitate cu cerinţele de la clasa de pericol trebuie să corespundă cerinţelor secţiunii II. Aparatajul electric al acestor instalaţii trebuie să menţină tensiunea permanentă a curentului electric, indiferent de funcţionarea motorului principal al mijlocului de transport.Sistemul de frînareDispoziţii generale16. Pe lîngă prescripţiile tehnice ce urmează, aplicate în conformitate cu tabelul de la punctul 6, mijloacele de transport, remorcile şi autocisternele destinate pentru a fi utilizate în calitate de mijloace de transport pentru transportul de mărfuri periculoase, trebuie să satisfacă toate prescripţiile tehnice respective ale Regulamentului nr. 13 CEE1 , în ultima variantă, cu amendamentele în vigoare la momentul omologării mijlocului de transport şi autocisternei.________________________

1

Regulamentul nr. 13 CEE (Prescripţii unitare referitoare la omologarea mijloacelor de transport de categoriile M, N şi O privind frînarea) (în ultima

variantă modificată), anexat la Acordul cu privire la aprobarea prescripţiilor tehnice unitare pentru mijloace de transport cu roţi obiectele din dotare şi părţile care pot fi instalate şi/sau utilizate pe mijloacele de transport cu roţi şi privind condiţiile recunoaşterii reciproce a omologărilor eliberate în baza acestor prescripţii (Acordul din 1958 cu amendamentele la el). În calitate de alternativă pot fi aplicate prevederile respective ale directivei 71/320/EEC (publicate iniţial în Official Journal of the European Communities No.L202 din 6 septembrie 1971), cu condiţia că în ele sînt introduse amendamente în conformitate cu ultima variantă modificată a numitului Regulament, aplicată la momentul omologării mijlocului de transport.Sistemul de frînare rezistent la uzură17 (1) Sistemul de frînare rezistent la uzură înseamnă sistemul destinat pentru stabilizarea vitezei mijlocului de transport pe pante îndelungate fără utilizarea sistemului de frînare de lucru, de avarie sau de parcare.(2) Mijloacele de transport auto, remorcile şi autocisternele cu masa maximă de peste 16 t sau admise la tractarea remorcii cu masa maximă de peste 10 t vor fi dotate cu sistem de frînare rezistent la uzură ce corespunde următoarelor cerinţe:a) sistemul de frînare rezistent la uzură reprezintă un dispozitiv sau o combinaţie din cîteva dispozitive. Fiecare dispozitiv poate fi dirijat în mod autonom;b) se permite de a utiliza toate trei variante de dirijare a sistemului de frînare rezistent la uzură prevăzute la punctul 2.14 din Regulamentul nr.13 al CEE, dar în caz de nefuncţionare a sistemului antiblocaj, reţinătorii complecşi sau combinaţi trebuie să se deconecteze în mod automat;c) eficienţa sistemului de frînare rezistent la uzură trebuie să fie controlată de sistemul de frînare antiblocaj în aşa mod încît osia (osiile) supuse frînării prin intermediul sistemului de frînare rezistent la uzură să nu se poată bloca de acest sistem la viteza de peste 15 km/h. Această prevedere, însă, nu se aplică la acea parte a sistemului de frînare rezistent la uzură care funcţionează din contul frînării de motor spontanee;d) sistemul de frînare rezistent la uzură va include cîteva etape de eficienţă, inclusiv etapa inferioară calculată pentru mijlocul de transport deşert sau autocisternă. Dacă sistemul de frînare rezistent la uzură al mijlocului de transport auto funcţionează din contul frînării de motor, se consideră că diverse numere de transmisie asigură diverse etape de eficienţă;e) caracteristicile de exploatare ale sistemului de frînare rezistent la uzură trebuie să corespundă cerinţelor anexei nr. 5 la Regulamentul nr.13 al CEE (încercarea de tipul II A) pentru mijlocul de transport încărcat, al cărui masă se compune din masa mijlocului de transport auto încărcat şi masa maximă admisibilă de tractare, dar care nu depăşeşte în general 44 t;f) dacă caracteristicile de exploatare ale sistemului de frînare rezistent la uzură al mijlocului de transport auto nu corespund cerinţelor de la litera e), el va corespunde, cel puţin, cerinţelor din anexa 5 la Regulamentul nr. 13 al CEE şi va fi cuplat doar la remorca dotată cu sistem de frînare rezistent la uzură. Asemenea mijloc de transport şi autocisternă vor fi dotate cu dispozitiv de dirijare a sistemului de frînare al remorcii rezistent la uzură.18. Mijloacele de transport auto (tractoare şi mijloace de transport cu cadru rigid) cu masa maximă de peste 16 tone şi remorcile (adică remorci cu două osii, semiremorci şi remorci cu osie centrală) cu masa maximă de peste 10 tone şi autocisternele, care constituie următoarele tipuri de unităţi de transport:

autoremorci;mijloace de transport-baterii cu capacitatea de peste 1000 l;mijloace de transport care transportă cisterne demontabile;mijloace de transport care transportă containere-cisterne cu capacitatea de peste 3000 l, înregistrate pentru prima dată după 30 iunie 1999, trebuie să fie dotate cu sistem de frînare antiblocaj de categoria I, în conformitate cu anexa nr. 13 la Regulamentul nr. 13 CEE2._______________________2Regulamentul nr.13 CEE (Prescripţii unitare referitoare la omologarea mijloacelor de transport de categoriile M,N şi O privind frînarea) (în ultima

variantă modificată), anexat la Acordul cu privire la aprobarea prescripţiilor tehnice unitare pentru mijloace de transport cu roţi obiectele din dotare şi părţile care pot fi instalate şi/ sau utilizate pe mijloacele de transport cu roţi, şi privind condiţiile recunoaşterii reciproce a omologărilor eliberate în baza acestor prescripţii (Acordul din 1958 cu amendamentele la el). În calitate de alternativă pot fi aplicate prevederile respective ale directivei 71/320/EEC (publicate iniţial în Official Journal the European Communities No.L202 din 6 septembrie 1971), cu condiţia că în ele sînt introduse amendamente în conformitate cu ultima variantă modificată a numitului Regulament, aplicată la momentul admiterii mijlocului de transport spre transportare.Această prescripţie se aplică, de asemenea, mijloacelor de transport auto, admise la tracţiunea remorcilor sus-menţionate cu masa maximă de peste 10 tone.19. Fiecare mijloc de transport ce se referă la unele din tipurile specificate la punctul 18 şi se află în exploatare după 31 decembrie 2005 trebuie să fie dotat cu dispozitive specificate la punctele 17 şi 33. Fiecare mijloc de transport şi autocisternă (mijloc de transport sau remorcă) nespecificat la punctul 18 şi înmatriculat pentru prima dată după 30 iunie 1997 trebuie să corespundă tuturor cerinţelor Regulamentului nr.13 CEE2 , în ultima variantă modificată, aplicată la momentul admiterii mijlocului de transport şi autocisternei pentru transportare.20. Producătorul mijlocului de transport, autocisternei trebuie să elibereze certificatul de conformitate al sistemului de frînare antiblocaj. Acest certificat este prezentat la prima inspecţie tehnică, marcată la punctul 22 din secţiunea I a prezentului Regulament.Eficienţa sistemelor de frînare21. Sistemele de frînare ale mijlocului de transport trebuie să asigure eficienţa frînării în conformitate cu cerinţele GOST-ului 25478-82.Anvelopele22. Mijloacele de transport trebuie să aibă o înălţime remanentă a protectorului în conformitate cu CEMT/CM(96)5.Mecanismul de direcţie23. Starea tehnică a barei de direcţie şi a mecanismului de direcţie trebuie să corespundă cerinţelor GOST-ului 25478-82. Mijloacele de transport dotate cu servomotor pentru comandă de direcţie trebuie să fie controlate în timpul funcţionării motorului, mecanismul de direcţie hidraulic trebuie să fie etanş.Norme ecologice24. Nivelul toxicităţii gazelor de eşapament trebuie să corespundă cerinţelor GOST-ului 17.2.2.03-77 pentru mijloacele de transport exploatate pe teritoriul Republicii Moldova şi cerinţelor ESE nr. 49/02 pentru mijloacele de transport ce se deplasează în afara teritoriului Republicii Moldova.Aparatele de încălzire25 (1) Aparatele de încălzire şi sistemul lor de evacuare a gazelor vor fi construite, plasate, protejate sau închise în aşa mod încît să fie evitat orice pericol de supraîncălzire sau aprindere a mărfurilor. Această cerinţă se consideră îndeplinită, dacă rezervorul de combustibil şi sistemul de evacuare a gazelor de eşapament al acestui dispozitiv satisfac cerinţele analogice celor stabilite pentru rezervoarele de combustibil şi sistemul de evacuare a gazelor de eşapament ale mijloacelor de transport specificate la punctele 34 şi 36.(2) Deconectarea instalaţiilor de încălzire trebuie să aibă loc, cel puţin, ca rezultat al următoarelor acţiuni:a) deconectarea manuală premeditată din cabina şoferului;b) decuplarea accidentală a motorului mijlocului de transport, în acest caz instalaţia de încălzire poate fi conectată în mod manual;c) conectarea pe mijlocul de transport, pe autocisternă a pompei de alimentare pentru mărfurile periculoase transportate.(3) Se admite funcţionarea instalaţiilor de încălzire în regim de inerţie după deconectarea lor. În cazul acţiunilor specificate la subpunctul (2) b) şi c), aducţia aerului în camera de ardere trebuie să fie întreruptă cu ajutorul mijloacelor cuvenite după ciclul de lucru în regim de inerţie cu durata de pînă la 40 sec.Se permite de a utiliza doar instalaţiile de încălzire, asupra cărora au fost prezentate dovezi că schimbătorul de temperatură suportă ciclul redus de funcţionare în regim de inerţie cu durata de 40 sec. în cazul exploatării de durată obişnuită a instalaţiilor.(4) Punerea în funcţiune a instalaţiei de încălzire trebuie să fie efectuată manual. Este interzisă utilizarea dispozitivelor de programare. 26. Aparatele de încălzire instalate în cabina şoferului, precum şi cele destinate pentru motoarele mijloacelor de transport de tipurile specificate în tabelul de la punctul 6, trebuie să corespundă prevederilor punctului 25.27. Instalaţiile de încălzire, destinate pentru încălzirea caroseriei, trebuie să corespundă prevederilor punctului 26, cu excepţia cazurilor în care:întrerupătorul poate fi instalat în afara cabinei şoferului;urmează a fi asigurată posibilitatea deconectării încălzitorului din afara spaţiului de încărcare;nu este necesară confirmarea faptului că schimbătorul de temperatură al dispozitivelor de încălzire a aerului este în stare să suporte ciclul redus de funcţionare în regim de inerţie după deconectare.28. Prevederile punctelor 26 şi 27 se aplică mijloacelor de transport auto dotate cu instalaţii de încălzire după 30 iunie 1999. Mijloacele de transport şi autocisternele, dotate cu acestea pînă la 1 iulie 1999, trebuie să fie aduse în conformitate cu prevederile sus-menţionate pînă la 1 ianuarie 2006. Evitarea pericolului de favorizare a incendiuluiDispoziţii generale29. Prevederile tehnice ce urmează se aplică în conformitate cu tabelul de la punctul 6.Cabina mijlocului de transport30 (1) Pentru amenajarea cabinei şoferului vor fi utilizate doar materiale greu combustibile. Această cerinţă se consideră îndeplinită, dacă, conform procedurii prevăzute de standardul ISO 3795:1989, mostrele elementelor ce urmează ale cabinei au viteza de combustie de cel mult 100mm/min.: pernele de pe scaune, spetezele scaunelor, centurile de siguranţă, căptuşeala plafonului, găurile de acces de pe acoperiş, suporturile pentru cot, toate elementele căptuşelii interioare a uşilor, panelelor

anterior, posterior şi laterale, poliţele, suporturile pentru cap, covoraşele, vizierele de protecţie contra razelor solare, perdelele, draperiile, husele pentru roţile de rezervă, carcasa secţiunii pentru motor, căptuşeala pernelor de pe scaune şi alte oricare materiale interioare, inclusiv garniturile şi elementele ce se declanşează în caz de coliziune şi destinate pentru absorbţia de energie în contact cu şoferul.(2) Dacă cabina şoferului este fabricată din materiale greu combustibile, în spatele cabinei va fi montat un ecran din metal sau alt material termorezistent al cărui lăţime va fi egală cu lăţimea cisternei. Toate ferestrele din peretele posterior al cabinei şoferului sau în ecran vor fi închise etanş şi confecţionate din sticlă refractară incasabilă cu rame refractare. În afară de aceasta, între cisternă şi cabină sau ecran trebuie să rămînă spaţiu liber de cel puţin 15 cm.(3) Cabina mijlocului de transport ce transportă mijloace de transport trebuie să fie dotată cu 4 oglinzi retrovizoare.Rezervoarele de combustibil31. Rezervoarele de combustibil pentru alimentarea motorului mijlocului de transport trebuie să satisfacă următoarele cerinţe:(1) să fie protejat în cazul accidentelor rutiere; (2) în caz de scurgere de orice gen combustibilul să curgă pe pămînt, fără a nimeri pe părţile înfierbîntate ale mijlocului de transport sau pe încărcătură;(3) rezervoarele de combustibil cu benzină trebuie să fie dotate cu deflectoare eficiente de flăcări care protejează gura de alimentare sau cu dispozitive care permit de a închide etanş gura de alimentare a rezervorului.Motorul32. Motorul care pune în mişcare mijlocul de transport şi autocisterna trebuie să fie dotat şi amplasat în aşa mod încît să nu reprezinte pentru încărcătură nici un pericol de încălzire sau aprindere. Sistemul de evacuare a gazelor33. Sistemul de evacuare a gazelor, precum şi ţevile de eşapament, trebuie să fie amplasate şi protejate în aşa mod încît să nu prezinte pentru încărcătură nici un pericol de supraîncălzire sau aprindere. Părţile sistemului de evacuare, amplasate nemijlocit sub rezervorul de combustibil (motorină), trebuie să fie îndepărtate de el minimum cu 100 mm sau să fie despărţite de rezervorul de combustibil cu ajutorul unui ecran termoprotector. Aparatele de încălzire34. Rezervoarele de combustibil, sursele de alimentare, captoarele de aer pentru arderea combustibilului sau încălzire, precum şi ţevile de eşapament, necesare pentru funcţionarea aparatului de încălzire, nu trebuie să fie instalate în spaţiul de încărcare al mijloacelor de transport sau containerelor marcate cu etichete de pericol de model nr. 3, 4.1, 4.3, 5.1, 5.2. Urmează a fi asigurate condiţii ca orificiul pentru evacuarea aerului încălzit să nu fie blocat cu încărcătura. Temperatura pînă la care se încălzesc ambalajele nu trebuie să depăşească 50oC. Aparatele de încălzire instalate în interiorul spaţiilor de încărcare trebuie să fie construite în aşa mod încît în condiţiile exploatării să nu aibă loc aprinderea atmosferei inflamabile.35. Pe mijloacele de transport de tipul FL (vezi punctul 6) se interzice de a utiliza aparate de încălzire în timpul încărcării sau descărcării, precum şi în locurile de încărcare.Mijloace de stingere a incendiilor36. Mijloacele de transport specializate pentru transportarea mărfurilor periculoase trebuie să fie echipate cu mijloace primare de stingere a incendiului în funcţie de genul mărfurilor periculoase transportate.37. Fiecare mijloc de transport şi autocisternă care transportă mărfuri periculoase trebuie să dispună:a) de cel puţin un stingător portabil, al cărui capacitate constituie cel puţin 2 kg praf uscat (sau o cantitate echivalentă de compoziţie extinctoare respectivă) şi care este eficient pentru stingerea incendiului la motor sau în cabina unităţii de transport şi care, fiind utilizat în scopul stingerii încărcăturii aprinse, nu contribuie la extinderea incendiului şi, în măsura posibilităţii, permite de a-l combate; dacă, însă, mijlocul de transport este dotat cu extinctor staţionar automat şi lesne pus în acţiune pentru stingerea incendiului la motor, nu este necesar ca extinctorul să fie eficient pentru stingerea incendiului la motor;b) pe lîngă utilajul specificat la litera a), de cel puţin un extinctor portabil, al cărui capacitate constituie cel puţin 6 kg praf uscat (sau o cantitate echivalentă de compoziţie extinctoare respectivă), care este eficient pentru stingerea cauciucurilor/frînelor sau mărfurilor aprinse şi care, fiind utilizat în scopul stingerii incendiului la motor sau în cabina unităţii de transport, nu contribuie la extinderea incendiului. Mijloacele de transport auto, a căror greutate maximă admisibilă împreună cu încărcătura este mai mică de 3,5 tone, şi autocisternele cu volumul de peste 1000 l trebuie să fie dotate cu două extinctoare portative, a căror capacitatea constituie cel puţin 2 kg praf.38. Compoziţia extinctoare ce se conţine în stingătoare nu trebuie să emane gaze toxice în cabina şoferului sau sub acţiunea temperaturii care apare în caz de incendiu.39. Extinctoarele portabile, corespunzătoare prevederilor punctului 37, trebuie să fie sigilate, confirmînd astfel că ele nu au fost folosite. Pe lîngă aceasta, ele vor dispune de marcaj privind corespunderea standardului ISO şi înscrierea ce indică data controlului următor, precum şi numărul de înmatriculare a mijlocului de transport.Inventar special şi alte dispozitive40. Fiecare mijloc de transport trebuie să dispună de 2 lopeţi, 2 cîrlige şi 2 căldări a cîte 10 litri.41. Fiecare mijloc de transport care transportă mărfuri periculoase trebuie să fie dotat:a) cu cel puţin un sabot de frînă pe fiecare mijloc de transport, totodată, dimensiunile sabotului trebuie să corespundă greutăţii mijlocului de transport şi diametrului roţilor acestuia;b) cu echipament necesar pentru a lua măsuri de caracter general, specificate în instrucţiunile scrise pentru şofer privind asigurarea securităţii, expuse în anexa nr. 10, în special:două semne de avertizare cu suport propriu (de exemplu, conuri sau triunghiuri reflectorizante sau faruri clipitoare de culoare galbenă, care nu depind de echipamentul electric al mijlocului de transport);haină reflectorizantă conform standardului european EN 471 pentru fiecare membru al echipajului mijlocului de transport;o lampă portabilă pentru fiecare membru al echipajului mijlocului de transport;c) echipament necesar pentru a întreprinde măsuri suplimentare şi speciale, menţionate în instrucţiunile scrise pentru şofer privind asigurarea securităţii.42. Prescripţiile punctului 45 se aplică, de asemenea, mijloacelor de transport cu aceleaşi caracteristici, înmatriculate în perioada 1 ianuarie 1988 - 1 iulie 1995, începînd cu 1 iulie 1996.43. În cazuri necesare, în condiţiile transporturilor de mărfuri în siguranţă, pot fi prevăzute şi alte exigenţe suplimentare faţă de mijloacele de transport destinate transporturilor de mărfuri periculoase.Cerinţe suplimentare faţă de autocisterne44. Autocisterna în partea din spate pe toată lăţimea cisternei trebuie să fie dotată cu amortizor ce protejează de lovituri din spate. Distanţa dintre partea posterioară a cisternei şi partea din spate a amortizorului trebuie să constituie cel puţin 100 mm

(această distanţă se măsoară de la punctul extrem din spate al cisternei sau al armaturii proeminente ce contactează încărcătura). Amortizorul nu este necesar pentru mijloacele de transport şi autocisternele cu cisternă autobasculantă pentru transportarea substanţelor sub formă de pulbere sau granule şi cisternele autobasculante cu vid pentru deşeuri cu deşertarea prin peretele posterior, dacă armatura corpului cisternei permite asigurarea unei asemenea protecţii a corpului ca şi amortizorul. Această prescripţie nu se răsfrînge asupra mijloacelor de transport şi autocisternelor utilizate pentru transportarea mărfurilor periculoase în containere-cisterne. Dispozitivul pentru limitarea vitezei45. Mijloacele de transport şi autocisternele (mijloace de transport cu cadru rigid şi tractoare pentru semiremorci) cu masa maximă de peste 12t, trebuie să fie dotat cu dispozitiv de limitare a vitezei corespunzător cerinţelor Regulamentului nr. 89 CEE3 . Viteza V stabilită, a cărei definiţie se conţine în punctul 2.1.2. al Regulamentului nr.89 CEE, nu trebuie să depăşească 85 km/h.Admiterea mijloacelor de transport pentru transportare46. Autocisternele, mijloacele de transport care transportă cisterne demontabile cu capacitatea de peste 1000 l, mijloacele de transport-baterii cu capacitatea de peste 1000 l, mijloacele de transport destinate pentru transportarea containerelor - cisterne cu capacitatea de peste 3000 l, şi, dacă este prevăzut la secţiunea II a prezentului Regulament, alte mijloace de transport trebuie să fie supuse unei inspecţii tehnice de două ori de an în punctul de control tehnic în scopul controlului corespunderii lor prescripţiilor respective ale prezentului Regulament, inclusiv prescripţiilor ce se conţin în anexele la el, şi cerinţelor generale de securitate (frîne, iluminare etc.) în vigoare în republică; dacă aceste mijloace de transport sînt remorci sau semiremorci, ataşate de tractor, ultimul, în acelaşi scop, trebuie să fie supus inspecţiei tehnice. __________________________3Regulamentul nr.89 al CEE (Prescripţii unitare referitoare la omologarea I - a mijloacelor de transport în privinţa limitării vitezei maxime; II- a

mijloacelor de transport în privinţa dotării cu dispozitive de limitare a vitezei (DLV) de tip omologat; III - a dispozitivelor de limitare a vitezei (DLV) cu amendamentele anexate la Acordul privind aprobarea prescripţiilor tehnice unitare pentru mijloacele de transport cu roţi, obiecte din dotare şi părţile care pot fi instalate şi/sau utilizate pe mijloacele de transport auto cu roţi şi privind condiţiile recunoaşterii reciproce a omologărilor eliberate în baza acestor prescripţii (Acordul din anul 1958 cu amendamentele la el). În calitate de alternativă pot fi aplicate clauzele respective ale directivelor modificate 92/6/ EEC şi 92/24/EEC cu condiţia că în ele au fost făcute amendamente în conformitate cu ultima variantă modificată a Regulamentului 89 CEE, în vigoare la momentul omologării mijlocului de transport.47. Pentru fiecare mijloc de transport, menţionat la punctul 46, care a susţinut cu succes inspecţia tehnică, organul competent eliberează certificatul de agreere. Acest certificat se întocmeşte în limba de stat, engleză şi rusă. 48. Certificatul de agreere pentru vehicule care transportă mărfuri periculoase, eliberat de organul competent al unei părţi ce a semnat Acordul ADR pentru mijloace de transport înmatriculate pe teritoriul acestei părţi contractante, este recunoscut în decursul termenului de valabilitate de către organele de control şi vamale ale părţilor ce au semnat Acordul.Certificatul de agreere pentru vehicule care transportă mărfuri periculoase este eliberat în corespundere cu forma internaţională, indicîndu-se abreviatura Republicii Moldova şi a denumirii organizaţiei ce a eliberat certificatul, numelui expertului, se aplică ştampila organizaţiei, se menţionează data eliberării şi a termenului de valabilitate. Termenul de valabilitate a certificatului de admitere spre transportare expiră peste jumătate de an după data inspecţiei tehnice a mijlocului de transport, anterioare eliberării certificatului. Următorul termen de valabilitate depinde, însă, de ultima dată nominală a expirării, dacă inspecţia tehnică se efectuează în decursul unei luni pînă sau după această dată. Referitor, însă, la cisternele supuse în mod obligatoriu inspecţiei periodice, această clauză nu înseamnă că proba de etanşeitate, proba presiunii hidraulice sau inspecţia internă a cisternei trebuie să se efectueze peste intervale de timp mai scurte decît cele prevăzute în anexele nr.16-19.Des.1:2:3:4 vezi pag. 78 MO87/26.06.2002

Anexa nr. 7a la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova

1 ADR-DE FORMARE A CONDUCГTORILOR DE AUTOVEHICULE, CARE TRANSPORTГ MГRFURI PERICULOASEADR - TRAINING CERTIFICATE FOR DRIVERSOF VEHICLES CARRYING DANGEROUS GOODS ДОПОГ-СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПОДГОТОВКЕ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПЕРЕВОЗЯЩИХ ОПАСНЫЕ ГРУЗЫCERTIFICAT ADR № MD_______Ivdicativul statului, emitentul certificatului MD Distinguishing sing of issuing State,Отличительный знак государства, Выдавшего свидетельство.Valabil pentru clasa (clasele),valid for class(es), действительно для веществ класса_______________________________Оn cisterne altele decвt cisternein tanks other than in tanksВ цистернах не в цистернах2 23 34.1, 4.2, 4.3 4.1, 4.2, 4.35.1,5.2 5.1,5.26.1, 6.2 6.1, 6.2 8 8 9 9pвnг la (data), until (date), действительно до____________

2 Numele, surname, фамилия_______________Prenumele, first name, имя_______________Data na\xa7terii, date of birth, дата рождения____ Cetгюenia, nationality, гражданство ____________________________________Semnгtura posesorului,signature of holder, Подпись владельца________________________Eliberat de, issued by, выдано до\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(Semnгtura, signature, подпись\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(Prelungit pоnг la, renewed until, продлено\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(De cгtre cine, by, кем\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(Data, дата\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(Semnгtura, signature, подпись\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(

3VALABILITATEA REFERITOR LA SUBSTANЮELE DE ALTГ CLASГEXTENDED TO CLASS(ES) ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЛЯ ВЕЩЕСТВ ДРУГИХ КЛАССОВ Оn cisterne in tanks В цистернах2 Data, date, дата\x01(

4 Doar pentru regulamentul naюional Только для национальных правил For national regulations onlu

3 _________________________4.1, 4.2, 4.3 5.1,5.2 Semnгtura ________________6.1, 6.2 \xa7i/sau \xa7tampila sau antetul 8 signature and or seal or stamp 9 Подпись и/или печать или штамп __________________________altele decоt cisterne other than in tanks не в цистернах Data, date, дата\x01(2 _________________________ 3 4.1, 4.2, 4.3 5.1,5.2 Semnгtura _________________6.1, 6.2 \xa7i/sau \xa7tampila sau antetul 8 Signature and or seal or stamp 9 Подпись и/или печать или штамп

Anexa nr. 7b

la Regulamentul transporturilorde mărfuri periculoase pe

teritoriul Republicii Moldova Model de certificat

1CERTIFICAT ADR № MD_______ DE FORMARE A_______________________ PENTRU PERSOANELE OBLIGAЮIUNILE CГRORA SОNT LEGATE de MГRFURI PERICULOASEДОПОГ - СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПОДГОТОВКЕ ___________________________________________ ДЛЯ ЛИЦ, ОБЯЗАННОСТИ КОТОРЫХ СВЯЗАННЫ С ОПАСНЫМ ГРУЗОМIvdicativul statului, MD отличительный знак государства, выдавшего свидетельство.Valabil pentru clasa (clasele)Действительно для веществ класса_________________Este permis de activitate la lucrгrile legate cu mгrfurile periculoase Является допуском для работ, связанных с опасными веществами в качестве__________________________________________________________Оn pвnг la (data), действительно до____________

2 Numele, фамилия_______________________Prenumele, имя____________________________Data na\xa7terii, dата рождения_____________________ Cetгюenia, гражданство _______________________Semnгtura posesorului, Подпись владельца______________________Eliberat de, выдано до\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(Semnгtura, подпись\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(Prelungit pоnг la, продлено\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(De cгtre cine, кем\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(Data, дата\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(Semnгtura, подпись\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(\x01(

Anexa nr. 8a la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova

MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞI GOSPODĂRIEI DRUMURILORREPUBLICA MOLDOVA

AGREERE SERIA MD №________PENTRU VEHICULE CARE TRANSPORTĂ MĂRFURI PERICULOASE

CERTIFICATEOF APPROVAL FOR VEHICLES CARRYNG CERTAIN DANGEROUS GOOGS

1. atestînd că vehicolul definit mai jos ăndeplineşte condiţiile stipulate în acordul european penteu transportul de mprfuri periculoase (ADR) şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate transportului de mprfuri periculoase şi este admis la transportul internaţionale de mprfuri periculoase.Testifying that the specified below fulfis the conditions prescribed by the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR) for its acceptance for the international carriage of dangerous goods by road.2. Marca şi tipul vehiculului. Manufacturer and type of vehicle._______________________________________________________________________3. Numărul de înmatriculare, seria şasiului. Registration nuber, chassis number._______________________________________________________________________4. Numele şi sediul deşinătorului. Nume and business of carrier, operator of owner._______________________________________________________________________5. Vehiculul descris mai sus a fost supus inspecţiilor prevăzute de instrucţiunea privind controlul tehnic al unităţilor de transport destinate transporturilor mărfurilor periculoase şi îndeplineşte condiţiile necesare pentru a fi admis la transportul internaţional rutiet de mărfuri periculoase pentru substanţe de clasele, cifrele şi literele menţionate mai jos (dacă este necesar, se indică numele sau numărul de identificare a substanţelor).The vehicle specified above has undergone the inspections prescribed in ADR and fulfis the conditions required for acceptance for the international carriage by road of dangerous goods of the following clases, items numbers and letters (where necessary the name of the substances of the substance identification number shall by gyven).____________________________________________________________________________________________________________________________________________6. Observaţii, Remarks ___________________________________________________7. Valabil pînă la Ştampila emitentului Valid until Stamp of issuing service at:

Data: Semnăture: Date: Signatura:_____________________________________________________________________8. Valabil pînă la Ştampila emitentului Valid extended until Stamp of issuing service at: Data: Semnătura: Date: Signature:ă______________________________________________________________________9. Valabil pînă la Ştampila emitentului Valid extended until Stamp of issuing service at: Data: Semnătura: Date: Signature:_______________________________________________________________________NOTA 1. Orice vehicul trebuie să facă obiectul unui certificat distinct. Every vehicle shall be the subject of a separate certificate unless.NOTA 2. Prezentul certificat urmează a fi restiruit emitentului atunci cînd vehiculul este retras din circulaţie, în cazul schimbării transportatorului, utilizatorului sau deţinătorului indicat la pct.4. la expirarea termenului de valabilitate şi în cazul unor modificări notabile ale caracteristicilor esenţiale ale vehiculului. This certificate must by returned to the using service when vehicle is taken out of service: if the vehicle is transferred to another carrier; operator of owner;, as specified in item 4; on expiry of the validiry of the certificate; and if there is a material change in one more essential characteristics of the vehicle.

Anexa nr. 8 b)la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase peteritoriul Republicii Moldova

CERTIFICAT CORESPUNDERE nr.____ Ca urmare a expertizării tehnice a suprastructurii specializate care echipează vehicului:_________________________________________________________Semiremorcă- cisternă____________________________________Fabricant,________________________________________________Tipul de mărfuri transportate________________________ Tip, тип____________________________________Număr de fabricaţie____________________________________Număr de fabricaţie al rezervorului- cisternă____________________________________________________________Solicitant__________________________ Autorizatea competentă delegată în domeniu___________________ în conformitate cu reglementările ADR atestă că suprastructura specializată, expertizată corespunde constructiv şi funcţional reglementărilor ADR 1. Suprastructura specializată se autorizează pentru:

Nr.crt Denumirea substanţeiPentru care poatei fi utilizată ClasaCifra şilitera deordine

Nr.identificare pericol/Nr.indificare substanţa

EticheteNr.

AAlcool etilec texnic, alcool etilic alimentar, cu concentraţie peste 70% (volum).

3 3 0b) 33/1170 3

B Acetat de etil 3 3 0b) 33/1173 3C Metoxi-1-propanol-2 3 31 0 c) 30/3092 3D Acid izobutiric 3 33 0 c) 38/3529 3+8 DIRECTOR EXPERŢII AUTORITĂŢII COMPETENTE DELEGATEDATA EMITERII______

Anexa nr. 9la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase pe teritoriul Republicii Moldova

Ruta nr.__ de transportare a mărfurilor periculoase

Termenul de valabilitate a rutei de la __________ pînă la ____________1. Punctul de plecare (încărcare), punctul de destinaţie (descărcare) a mărfurilor periculoase. Numerele sectoarelor de drum, denumirea localităţilor de pe traseu, lungimea totală.2. Denumirea, clasele şi subclasele mărfurilor periculoase transportate pe rută, pericolele.3. Cantitatea (greutatea) mărfurilor periculoase transportate cu mijlocul de transport cu număr de înmatriculare ___ pe ruta nr.___4. Restricţii de deplasare pe rută: timp de zi sau noapte, anotimpul.5. Denumirea drumurilor în afara localităţilor prin care se admite deplasarea mijloacelor de transport cu mărfuri periculoase, inclusiv celor de tranzit transportate prin teritoriul Republicii Moldova.

6. Denumirea localităţilor şi străzilor pe care se admite deplasarea mijloacelor de transport cu mărfuri periculoase.7. Viteza maximă de deplasare pe rută.8. Adresa parcărilor specializate şi staţiilor de alimentare.9. Condiţii speciale de deplasare.1. Sediul şi numerele de telefoane pe sectorul nr.__ a punctelor: poliţiei rutiere; serviciilor antiincendiare; serviciilor de depanare; de acordare de prim ajutor medical.Semnătura persoanei responsabile de întocmirea rutei___________Semnătura şoferului mijlocului de transport ______________

Anexa nr. 10la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase peteritoriul Republicii Moldova

INSTRUCŢIUNI SCRISE PENTRU ŞOFERÎn instrucţiunile scrise pentru şofer se va indica:denumirea substanţei sau articolului ori a grupei de mărfuri, clasa şi numărul de identificare, iar pentru grupe de mărfuri - numerele de identificare a mărfurilor pentru care sînt destinate sau referitor la care se aplică prezentele instrucţiuni;natura pericolului caracteristic acestor mărfuri, precum şi măsurile pe care urmează să le întreprindă şoferul, şi mijloacele de protecţie individuală, pe care trebuie să le aplice; măsurile imediate pe care trebuie să le ia şoferul în caz de avarie.Prezentele instrucţiuni urmează a fi elaborate cu luarea în considerare a prescripţiilor ce urmează:ÎNCĂRCĂTURADenumirea tehnică a substanţei sau articolului ori denumirea grupei de mărfuri ce se caracterizează prin aceleaşi pericole, clasă şi număr de identificare, iar pentru grupe de mărfuri - numerele de identificare a mărfurilor pentru care sînt destinate sau referitor la care se aplică prezentele instrucţiuni.Descrierea va fi limitată prin indicarea, spre exemplu, a stării fizice concretizîndu-se culoarea, dacă substanţa nu este incoloră, şi eventualul miros pentru facilitarea depistării scurgerilor sau dispersărilor.NATURA PERICOLULUI Descrierea succintă a pericolelor:pericolul principal;pericolele secundare, inclusiv cele eventuale;efecte întîrziate şi pericole pentru mediul înconjurător;reacţia în urma acţiunii focului sau încălzirii (descompunere, explozie, emisii de fum toxic etc.).MIJLOACE PRINCIPALE DE PROTECŢIE INDIVIDUALĂ Enumerarea principalelor mijloace de protecţie individuală, destinate pentru a fi utilizate de către şofer în conformitate cu prevederile punctului 98 din prezentul Regulament şi ale punctului 43 al anexei nr. 6, în funcţie de clasa mărfurilor periculoase transportate.MĂSURI IMEDIATE PE CARE TREBUIE SĂ LE IA ŞOFERUL:să înştiinţeze organele administraţiei publice locale;să oprească motorul;să nu folosească surse de lumină deschise; să nu fumeze;să instaleze semne de avertizare pe drum şi să preîntîmpine alţi beneficiari de drumuri;să nu admită la locul periculos persoane străine;să nu intre din partea vîntului.SCURGERE/DISPERSARESe consideră necesar de a instrui şoferii mijloacelor de transport şi de a-i încunoştinţa cu măsurile pe care trebuie să le ia în caz de scurgere neesenţială sau dispersare, în scopul evitării extinderii acestora, cu condiţia că aceasta se va obţine fără risc pentru sănătatea şi viaţa şoferilor.În această ordine de idei menţionăm instrucţiunile respective, precum şi lista utilajului, în funcţie de clasa (ele) mărfurilor transportate (spre exemplu, lopată, căldare etc.), care trebuie să se afle în mijlocul de transport întru lichidarea scurgerilor sau dispersărilor.INCENDIUÎn procesul de pregătire şoferii trebuie să fie familiarizaţi cu măsurile pe care trebuie să le ia în caz de incendiu neesenţial pe mijlocul de transport. Ei nu vor încerca să lupte cu focul, dacă acesta a cuprins încărcătura.În caz de necesitate, în acest loc trebuie să fie indicat că mărfurile transportate intră în reacţie periculoasă cu apa.MĂSURI DE PRIM AJUTORInformaţia pentru şofer în caz de contact cu mărfurile transportate.INFORMAŢIE SUPLIMENTARĂ Aceste instrucţiuni trebuie să fie întocmite de către expeditorul de mărfuri ce poartă răspundere pentru conţinutul lor în limba în care şoferul (ii) ce transportă mărfuri periculoase poate (pot) să le citească şi pe care o înţelege (înţeleg), cu condiţia că această limbă este limbă oficială a uneia dintre Părţile Contractante ale Acordului ADR.

Anexa nr. 112MO87A11.rtf

Anexa nr. 122MO87A12.rtf

Anexa nr. 13la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase peteritoriul Republicii Moldova

DETERMINAREA TEMPERATURILORDE CONTROL ŞI DE AVARIE

Unii peroxizi organici pot fi transportaţi doar în regim de temperatură reglabilă. Temperatura de control este temperatura maximă la care peroxidul organic poate fi transportat în siguranţă. Se presupune că temperatura mediului înconjurător nemijlocit în preajma ambalajului depăşeşte 55oC în timpul transportului în decurs de 24 ore doar într-o perioadă de timp relativ scurtă. În caz de defecţiune a sistemului de reglare a temperaturii, poate surveni necesitatea de a întreprinde măsuri de avarie. Temperatura de avarie este temperatura la care trebuie luate asemenea măsuri. Temperaturile de control şi de avarie se calculează în baza temperaturii de descompunere autoacceleratoare (TDAA), ce se determină ca cea mai joasă temperatură la care se poate produce descompunerea autoaccelaratoare a substanţei în timpul transportării (vezi tabelul). TDAA trebuie să fie determinată pentru a decide în privinţa reglării temperaturii substanţei în timpul transportării. Prescripţiile referitoare la determinarea TDAA se conţin în îndrumarul privind experimentările şi criteriile, partea II, secţiunile 20 şi 28.4. Temperatura de descom-punere autoacceleratoare (TDAA) Temperatura de control Temperatura de avarie20oC sau mai joasă Cu 20oC mai joasă decît TDAA Cu 10oC mai joasă decît TDAAMai înaltă de 20oC, însă nu mai înaltă de 35oC Cu 15oC mai joasă decît TDAA Cu 10oC mai joasă decît TDAAMai înaltă de 35oC Cu 10oC mai joasă decît TDAA Cu 5oC mai joasă decît TDAA Reglarea temperaturii este necesară la transportarea următorilor peroxizi organici:peroxizi organici tip B şi C avînd TDAA < 50oC;peroxizi organici tip D, care manifestă efect moderat în cazul încălzirii într-un spaţiu închis şi avînd TDAA < 50oC sau care reacţionează slab ori nu se manifestă în nici un mod la încălzirea într-un spaţiu închis şi avînd TDAA <45oC, peroxizi organici tip E şi F avînd TDAA < 45oCNOTĂ: Prescripţii referitoare la determinarea efectelor încălzirii într-un spaţiu închis se conţin în îndrumarul privind experimentările şi criteriile, partea II, secţiunile 20 şi 28.4.Temperatura efectivă în timpul transportării poate fi mai joasă decît temperatura de control, însă ea trebuie să fie stabilită în aşa mod încît să nu fie provocată divizarea periculoasă a fazelor.

Anexa nr.14la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase peteritoriul Republicii Moldova

Eticheta de marcare pentru substanţele transportate la temperatură ridicată Eticheta de marcare pentru substanţele transportate la temperatură ridicată reprezintă un triunghi cu latura de cel puţin 250 mm, de culoare roşie, după cum este reflectat mai jos.Desenul pag.86 MO87/26.06.2002

Anexa nr. 15la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase peteritoriul Republicii Moldova

Cantitatea maximă totală de mărfuri pentru o unitate de transport Categoria de transport

Substanţele sau articolele Substanţele sau articolele

1 2 3

0

Clasa 4.2: Substanţele referite la litera a) sau la grupa de ambalaj I, conform Recomandărilor privind transportarea mărfurilor periculoase Clasa 4.3: 1O-3Oşi 19O-25OClasa 6.1: 1O şi 2OClasa 6.2: 1O şi 2OClasa 9. 2Ob) şi 3Oprecum şiambalajul gol necurăţit care a conţinut substanţe referite la această categorie de transport

0

1

Substanţele şi articolele referite la litera a) sau la grupa de ambalaj I, conform Recomandărilor privind transportarea mărfurilor periculoase, neincluse în categoria de transport 0, precum şi substanţele şi articolele, referite la următoarele clase, puncte sau grupe şi subpuncte: Clasa 2: T, TC1f,TO,TF,TOC şi TFCClasa 4.1:31Ob)-34Ob) şi 41Ob)-50Ob)Clasa 5.2.1Ob-4Ob) şi 11Ob) - 20Ob)

20

2

Substanţele şi articolele referite la litera b) sau la grupa de ambalaj I, conform Recomandărilor privind transportarea mărfurilor periculoase, neincluse în categoria de transport 0, 1 sau 4, precum şi substanţele şi articolele, referite la următoarele clase, puncte sau grupe şi subpuncte: Clasa 2: FClasa 6.1. Substanţe şi articole referite la litera C)Clasa 6.2. 3O

300

3

Substanţele şi articolele referite la litera c) sau la grupa de ambalaj III, conform Recomandărilor privind transportarea mărfurilor periculoase, neincluse în categoria de transport 2 sau 4 precum şi substanţele şi articolele, referite la următoarele clase, puncte sau grupe şi subpuncte: Clasa 2: A si OClasa 9: 6O şi 7O

1 000

4Clasa 4.1. 1Ob) şi 2OC)Clasa 4.2: 1OC)Clasa 9: 8OCprecum şiambalajul gol necurăţit, care a conţinut substanţe periculoase, cu excepţia substanţelor incluse în categoria de transport 0.

Nelimitată

În tabel cuvintele "cantitatea maximă totală pentru o unitate de transport" au următoarea semnificaţie: pentru articole - masa bruto în kilograme (pentru articole de clasa 1- masa neto de substanţă explozivă în kg); pentru substanţe solide, gaze lichefiate, gaze lichefiate răcite şi gaze dizolvate sub presiune - masa neto în kilograme; pentru lichide şi gaze comprimate - volumul nominal al recipientelor în litri.

Termenul "capacitatea nominală" a recipientului înseamnă volumul nominal al substanţei periculoase ce se conţine în recipient, măsurat în litri. Pentru butelii cu gaz comprimat volumul nominal va fi echivalentă capacităţii de umplere cu apă. Dacă cu una şi aceeaşi unitate de transport sînt transportate mărfuri periculoase ce se referă la diferite categorii de transport, specificate în tabel, apoi suma: cantitatea de substanţă şi articole de categoria de transport 1, înmulţită cu "50",cantitatea de substanţe şi articole de categoria de transport 2, înmulţită cu "3" şicantitatea de substanţe şi articole de categoriile transport 3 nu trebuie să depăşească "1000". În prezentul tabel nu sînt luate în considerare lichidele sau gazele care se conţin în capacităţile fixe obişnuite ale mijloacelor de transportare şi destinate pentru asigurarea tracţiunii sau funcţionării echipamentului lor special (spre exemplu, de răcire) sau pentru asigurarea siguranţei lor.

Anexa nr. 16la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase peteritoriul Republicii Moldova

PREVEDERI REFERITOARE LA AUTOCISTERNE, CISTERNELE DEMONTABILE,

MIJLOACELE DE TRANSPORT - BATERII ŞI CONTAINERE-CISTERNE

NOTĂ În secţiunea I se conţin prevederi referitoare la autocisterne, cisternele demontabile, mijloacele de transport-baterii şi containerele-cisterne, destinate pentru transportarea substanţelor de la toate clasele. În secţiunea II se conţin prevederi speciale ce completează sau modifică prevederile secţiunii I. SECŢIUNEA I. Prevederi aplicabile tuturor claselor

CAPITOLUL 1. Prevederi generale, sfera de aplicare (utilizarea autocisternelor,

containerelor - cisterne), definiţii NOTĂ: Transportarea substanţelor periculoase în autocisterne, mijloace de transport-baterii sau containere-cisterne se permite doar în cazurile în care un atare mod de transportare se admite direct pentru substanţele menţionate la fiecare capitol 1 al secţiunii II din prezenta anexă. 1. Prezentele prevederi se aplică autocisternelor, cisternelor demontabile, mijloacelor de transport-baterii şi containerelor cisterne cu volumul de peste 0,45 m3, utilizate pentru transportarea substanţelor lichide, gazoase, sub formă de pulbere sau granule.NOTĂ: În sensul prevederilor prezentei anexe, mărfuri transportate în stare lichidă se consideră:mărfurile care sînt lichide la temperaturi şi presiuni normale;mărfurile solide prezentate pentru transportare avînd temperatura înaltă sau fiind încălzite în stare topită, precum şi sub formă de soluţie.2. În afară de însuşi mijlocul de transport sau elementele echipamentului de rulare care îl înlocuiesc, autocisterna constă din unul sau mai multe corpuri, utilajul lor şi părţile care le unesc cu mijlocul de transport sau cu elementele echipamentului de rulare.3. În cazul în care cisterna demontabilă este instalată pe mijlocul de transport, ea trebuie să corespundă prescrierilor referitoare la autocisterne.4. Containerul-cisternă constă din corp şi elementele utilajului, inclusiv utilajul care asigură posibilitatea deplasării containerului-cisternă fără modificarea considerabilă a poziţiei lui.5. În sensul prezentelor prevederi noţiunile utilizate semnifică:(1) a) corp - învelişul care conţine substanţa (inclusiv orificiile şi închizătoarele);b ) utilaj de deservire al corpului - dispozitivul pentru umplere, evacuare, ventilare, asigurarea siguranţei, încălzire şi izolare termică şi aparatele de măsurare;c) utilaj constructiv - elementele de consolidare, de fixare, de protecţie şi de stabilizare, interioare sau exterioare, ale corpului;(2) a) presiune calculată - presiunea teoretică egală, cel puţin, cu presiunea de încercare care, în funcţie de gradul de pericol al substanţei transportate, poate fi mai înaltă sau mai joasă decît presiunea de lucru. Ea serveşte doar pentru determinarea grosimii pereţilor corpului, indiferent de toate dispozitivele exterioare sau interioare ale dispozitivelor de consolidare;b) presiune de încercare - presiunea cea mai înaltă efectivă care este atinsă în corpul cisternei (containerului-cisternă) în timpul încercării hidraulice;c) presiune de umplere - cea mai înaltă presiune care este atinsă efectiv în corpul cisternei (containerului-cisternă) în timpul umplerii sub presiune;d) presiune de evacuare - presiunea cea mai înaltă care este atinsă efectiv în corpul cisternei (containerului-cisternă) în timpul evacuării sub presiune;e) presiune maximă de lucru (presiune manometrică) - cea mai înaltă presiune dintre cele trei expuse mai jos:i) presiunea cea mai înaltă efectivă admisibilă în corp în timpul umplerii (presiunea maximă admisibilă de umplere);ii) presiunea cea mai înaltă efectivă admisibilă în corp în timpul evacuării (presiunea maximă admisibilă de evacuare);iii) presiunea manometrică efectivă la care este supus corpul sub acţiunea conţinutului său (inclusiv gazele străine care se pot afla în el) la temperatura maximă de lucru.Dacă prescrierile speciale pentru fiecare clasă nu prevăd altceva, semnificaţia numerică a acestei presiuni de lucru (presiune manometrică) nu va fi mai joasă decît presiunea aburilor (presiune absolută) substanţei care se toarnă la temperatura de 50oC.Pentru corpurile dotate cu supape de siguranţă (cu membrane fragile sau fără ele) presiunea maximă de lucru (presiunea manometrică) este egală, însă, cu presiunea prescrisă pentru acţionarea supapei de siguranţă;(3) încercarea de etanşeitate - încercarea care constă în faptul că corpul este supus presiunii efective interioare egale cu presiunea maximă de lucru care, însă, constituie cel puţin 20 kPa (0,2 bari) (presiune manometrică), în conformitate cu procedura aprobată de organul competent.Pentru corpurile dotate cu sistem de ventilare şi dispozitiv de siguranţă care permite evitarea scurgerii conţinutului din cisternă (containerul-cisternă) în caz de răsturnare presiunea la încercarea de etanşeitate este egală cu presiunea statică a substanţei care se toarnă.

CAPITOLUL 2. Construcţia

6. Corpurile vor fi construite şi fabricare în conformitate cu prevederile regulilor tehnice recunoscute de organul competent, potrivit cărora alegerea materialului şi determinarea grosimii pereţilor se efectuează în funcţie de semnificaţiile maxime şi minime ale temperaturii de umplere şi ale temperaturii de lucru, respectîndu-se, însă, următoarele cerinţe minime:(1) Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) vor fi fabricate din materiale metalice corespunzătoare care, dacă la diverse clase nu sînt prevăzute alte diapazoane de temperatură, nu vor fi supuse ruperii fragile şi fisurării corozive sub acţiunea presiunii la temperatura de la - 20oC pînă la + 50oC. Însă, pentru fabricarea utilajului şi dispozitivelor auxiliare, pot fi utilizate materiale nemetalice potrivite.(2) Pentru fabricarea corpurilor sudate vor fi utilizate doar materiale care sînt supuse lesne sudării şi a căror viscozitate suficientă la temperatura mediului înconjurător de - 20oC poate fi garantată, în special, la joncţiunile de sudare şi în zonele de unire. în cazul utilizării oţelului microgranulos semnificaţia maximă garantată a fluidităţii Re nu va depăşi 460 H/mm2 şi semnificaţia maximă a limitei garantate a rezistenţei la întindere nu va depăşi 725 H/mm2 în conformitate cu specificările materialului.(3) Joncţiunile sudate vor fi executate calificat şi vor asigura siguranţa maximă. Referitor la executarea şi controlul cusăturii sudate vezi, de asemenea, punctul 14 (8) al prezentei anexe. Corpurile cisternelor, grosimea minimă a pereţilor cărora este determinată în conformitate cu punctul 14 (2) - (6), şi corpurile containerelor-cisterne, grosimea minimă a pereţilor cărora este determinată în conformitate cu punctul 14 (3) şi (4), vor fi controlate în conformitate cu metodologia prescrisă în definiţia coeficientului de sudură 0,8.(4) Materialele corpurilor sau ale căptuşelii de protecţie care contactează conţinutul nu vor conţine substanţe ce pot intra cu conţinutul în reacţie periculoasă, pot forma compuşi periculoşi sau pot reduce esenţial rezistenţa materialului.(5) Căptuşeala de protecţie va fi construită în aşa mod încît etanşeitatea ei să se păstreze, indiferent de deformaţiile care pot apărea în condiţii obişnuite de transportare (pct. 14 (1)).(6) Dacă contactul dintre substanţa transportată şi materialul utilizat pentru fabricarea corpului provoacă reducerea treptată a grosimii pereţilor, această grosime urmează a fi majorată la fabricare cu mărimea respectivă. Această îngroşare suplimentară, ţinînd cont de coroziune, nu va fi luată în considerare la calcularea grosimii pereţilor corpului.7 (1) Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne), dispozitivele lor suplimentare şi utilajul de deservire şi constructiv vor fi calculate în aşa mod încît să reziste fără pierdere de conţinut (cu excepţia gazului care iese prin oricare orificii de degazare):la sarcinile statice şi dinamice în condiţii obişnuite de transportare;la tensiuni minime prescrise, specificate la punctele 11 şi 14.(2) În cazul mijloacelor de transport corpul cisternei cărora prezintă un element portant, acest corp va fi calculat în aşa mod încît, în afara tuturor altor sarcini la care este supus, să reziste şi la cele care îi sînt caracteristice în virtutea acestei tensiuni.8. Presiunea care condiţionează grosimea pereţilor corpului nu va fi mai mică decît presiunea calculată, însă urmează a lua în calcul şi sarcinile indicate la punctul 7.9. Dacă la diverse clase nu este prevăzut altceva, la calcularea corpurilor urmează a lua în considerare următoarele cerinţe:(1) Corpurile golite spontan, destinate transporturilor de substanţe, a căror presiune a aburilor la temperatura de 50oC nu depăşeşte 110 kPa (1,1 bari) (presiune absolută), vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată egală cu presiunea statică dublă a substanţei care urmează a fi transportată, însă nu mai mare decît presiunea statică dublă a apei.(2) Corpurile umplute şi golite sub presiune, destinate transporturilor de substanţe, a căror presiune a aburilor la temperatura de 50oC nu depăşeşte 110 kPa (1,1 bari) (presiune absolută), vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată egală cu presiunea de umplere sau evacuare înmulţită cu coeficientul 1,3.(3) Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate transporturilor de substanţe, a căror presiune a aburilor la temperatura de 50oC constituie peste 110 kPa (1,1 bari), însă nu mai mult de 175 kPa (1,75 bari) (presiune absolută), indiferent de sistemul de umplere sau evacuare, vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată care constituie cel puţin 150 kPa (1,5 bari) (presiune manometrică) sau presiunea de umplere sau evacuare înmulţită cu coeficientul 1,3, în funcţie de faptul care dintre aceste semnificaţii este mai mare.(4) Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate transporturilor de substanţe, a căror presiune a aburilor la temperatura de 50oC depăşeşte 175 kPa (1,75 bari) (presiune absolută), indiferent de sistemul de umplere sau evacuare, vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată egală cu presiunea de umplere sau de evacuare înmulţită cu coeficientul 1,3, această presiune, însă, va fi de cel puţin 400 kPa (4 bari) (presiune manometrică).10. Cisternele (containerele-cisterne) destinate pentru transportarea unor mărfuri periculoase vor dispune de protecţie specială. Această protecţie poate fi asigurată prin majorarea grosimii pereţilor corpului (această îngroşare se determină luîndu-se în considerare caracterul pericolului substanţei în cauză sau prin instalarea unui dispozitiv de protecţie).11. La presiunea de încercare tensiunea s în punctul cel mai solicitat al corpului nu va depăşi limitele stabilite mai jos care depind de materialele utilizate. Urmează a lua în considerare reducerea eventuală a rezistenţei în joncţiunile sudate.(1) La presiunea de încercare semnificaţia tensiunii s pentru toate materialele şi aliajele va fi mai joasă decît semnificaţia cea mai mică reflectată în următoarele raporturi:s<0,75 Re sau s<0,5 Rm,în care:Re reprezintă limita cunoscută a fluidităţii sau 0,2%, sau, pentru oţelul austenitic, 1%;Rm = semnificaţia minimă a limitei rezistenţei la rupere.Raportul Re/Rm mai mare decît 0,85 nu se admite pentru oţelul utilizat la fabricarea cisternelor sudate.Mărimile utilizare Re şi Rm vor fi semnificaţiile minime stabilite în conformitate cu standardul materialului. Dacă pentru materialul sau aliajul examinat nu există standard, mărimile utilizate Re şi Rm vor fi aprobate de către organul competent sau organul desemnat de el.În cazul utilizării oţelului austenitic, aceste semnificaţii minime stabilite de standardul materialului pot fi depăşite cu cel mult 15%, dacă aceste semnificaţii mai înalte sînt confirmate în actul de primire.Semnificaţiile indicate în act, în fiecare caz, vor fi luate ca bază pentru determinarea raportului Re/Rm.(2) Pentru oţel semnificaţia procentuală de alungire la rupere va constitui cel puţin: 10 000 , rezistenţa determinată la rupere în H/mm2 însă în nici un caz nu va fi mai mică de 16% pentru oţelul microgranulos şi mai mică de 20% - pentru alte tipuri de oţel. Pentru aliajele de aluminiu alungirea la rupere va fi de cel puţin 12%1 .__________________

1Pentru metalul subţire în foi osia mostrei pentru întindere trebuie să fie perpendiculară direcţiei de laminare. Alungirea restantă la rupere (l?5d) se măsoară pe mostrele cu secţiunea transversală rotundă, la care distanţa dintre semnele l este egală cu 5 diametre d; la utilizarea mostrelor cu secţiunea dreptunghiulară distanţa dintre semne urmează a fi determinată după formula l?5.65Fo, în care Fo reprezintă suprafaţa iniţială a secţiunii transversale a mostrei.

12. Corpurile cisternelor destinate pentru transportarea lichidelor cu temperatura de aprindere de pînă la 61oC sau pentru transportarea gazelor uşor inflamabile vor fi cuplate la şasiu cel puţin cu ajutorul unui cablu electric. Este necesar de a evita orice contact metalic care poate favoriza coroziunea electrochimică. Corpurile vor fi dotate cu cel puţin o priză de pămînt care să fie marcată clar cu semnul "^" şi utilă pentru cuplare electrică.13. Toate părţile containerului-cisternă destinate pentru transportarea lichidelor cu temperatura de aprindere de pînă la 61oC sau pentru transportarea gazelor uşor inflamabile vor fi dotate cu prize de pămînt electrice. Este necesar de a evita orice contact metalic care poate favoriza coroziunea electrochimică.14. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) şi dispozitivele lor de fixare trebuie să reziste la sarcinile prevăzute la subpunctul (1). Pereţii corpurilor cisternelor vor avea cel puţin grosimea determinată în conformitate cu subpunctele (2) - (6), iar pereţii containerelor-cisterne - în conformitate cu subpunctele (2) - (5) .(1) Corpurile cisternelor şi dispozitivele de fixare în cazul sarcinii maxime admisibile trebuie să suporte acţiunea următoarelor forţe:în direcţia deplasării: proporţională masei totale duble;orizontal sub un unghi drept în direcţia deplasării: proporţională masei totale;vertical de jos în sus: proporţională masei totale;vertical de sus în jos: proporţională masei totale duble.Sub acţiunea sarcinilor sus-menţionate tensiunea în punctul cel mai solicitat al corpului şi al dispozitivelor lui de fixare nu va depăşi semnificaţia ? determinată la punctul 11.Containerele-cisterne şi dispozitivele de fixare în cazul sarcinii maxime admisibile trebuie să suporte acţiunea următoarelor forţe:în direcţia deplasării: proporţională masei totale duble;orizontal sub un unghi drept în direcţia deplasării: proporţională masei totale (în cazul în care direcţia deplasării nu este clar indicată, sarcina maximă admisibilă este egală cu masa totală dublă în fiecare direcţie);vertical de jos în sus: proporţională masei totale;vertical de sus în jos: proporţională masei totale duble.Sub acţiunea fiecăreia dintre aceste sarcini vor fi respectate următoarele semnificaţii ale coeficientului de rezistenţă:pentru materiale metalice cu limita fluidităţii clar determinată: coeficientul de rezistenţă 1,5 în raport cu limita fluidităţii cunoscute garantată; saupentru materiale metalice fără limita fluidităţii clar determinată: coeficientul de rezistenţă 1,5 în raport cu limita fluidităţii cunoscute în cazul alungirii restante garantate de 0,2 %, iar pentru oţelul austenitic - limita alungirii 1%.(2) Grosimea peretelui cilindric al corpului, fundurilor şi capacelor nu va fi mai mică decît cea mai mare din semnificaţiile calculate după următoarele formule: Pînc x D e = """""""" (în mm), 2 x s x l Pcalc x D e = """""""" (în mm), 2 x s în care:Pînc reprezintă presiunea de încercare în MPa;Pcalc = presiunea calculată în MPa specificată la punctul 9;D = diametrul interior al corpului în mm;s = tensiunea admisibilă determinată la punctul 11 (1) în H/mm2;l = coeficientul ce nu depăşeşte unitatea şi ia în considerare orice reducere a rezistenţei joncţiunilor sudate.Grosimea corpurilor cisternelor în nici un caz nu va fi mai mică de mărimile specificate la subpunctele (3)-(6) de mai jos, iar grosimea corpurilor containerelor-cisterne - specificate la subpunctele (3) - (4).(3) Pereţii, fundurile şi capacele corpurilor cisternelor cu secţiune transversală rotundă cu diametrul de pînă la 1,80 m2 , cu excepţia corpurilor prevăzute la subpunctul (5), vor avea grosimea de cel puţin 5 mm, dacă sînt fabricate din oţel moale3 sau grosimea echivalentă , dacă sînt fabricate din alt metal. În cazul în care diametrul depăşeşte 1,80 m, această grosime va fi majorată pînă la 6 mm, dacă corpul este fabricat din oţel moale, cu excepţia cisternelor destinate pentru transportarea substanţelor sub formă de pulbere sau granule sau pînă la grosimea echivalentă, dacă este fabricat din alt metal. ________________________________2Pentru corpurile cu secţiunea transversală altfel decît rotundă, spre exemplu sub formă de ladă sau de formă eliptică, diametrele indicate corespund diametrelor care se calculează în baza secţiunii transversale rotunde de aceeaşi suprafaţă. Pentru aceste forme de secţiune transversală razele proeminenţei peretelui corpului vor fi de cel mult 2000 mm în părţile laterale şi 3000 mm în sus şi în jos.3În calitate de oţel moale se înţelege oţelul cu rezistenţa minimă la rupere de la 360 pînă la 440 H/mm2.Pereţii, fundurile şi capacele corpurilor containerelor-cisterne cu secţiune transversală rotundă cu diametrul de pînă la 1,80 m vor avea grosimea de cel puţin 5 mm, dacă sînt fabricate din oţel moale (în conformitate cu prevederile punctului 11) sau grosimea echivalentă , dacă sînt fabricate din alt metal. Dacă diametrul depăşeşte 1,80 m, această grosime va fi majorată pînă la 6 mm, cu excepţia cisternelor destinate pentru transportarea substanţelor sub formă de pulbere sau granule, dacă cisterna este fabricată din oţel moale (în conformitate cu prevederile punctului 11) sau pînă la grosimea echivalentă, dacă el este fabricat din alt material.Indiferent de metalul utilizat, grosimea peretelui corpului în nici un caz nu va fi mai mică de 3 mm.Sub grosime echivalentă se înţelege grosimea determinată după formula: 21,4 x eo

4

e1= """""" Rm1 x A1

(4) În cazurile în care corpul are protecţie contra deteriorărilor provocate de lovituri din părţi sau de răsturnare, organul competent poate permite reducerea grosimii minime sus-menţionate proporţional cu protecţia prevăzută, dar această grosime nu

va fi mai mică de 3 mm pentru oţelul moale, sau de grosimea echivalentă pentru alte materiale în cazul corpurilor cu diametrul de cel puţin 1,80 m. în cazul corpurilor cu diametrul de peste 1,80 m, această grosime minimă va fi majorată pînă la 4 mm pentru oţelul moale sau pînă la grosimea echivalentă pentru alt metal. Sub grosime echivalentă se înţelege grosimea determinată după următoarea formulă: 21,4 x eo

4

e1= """""" Rm1 x A1___________________________________________

4Această formulă reiese din formula generală: Rmo x Ao

e1 = eo """""" , Rm1 x A1

în care:Rmo=360;Ao=27 pentru oţelul moale iniţial;Rm1= rezistenţa minimă la rupere a metalului utilizat, în H/mm2; A1= alungirea minimă a metalului utilizat în cazul sarcinii de rupere în %.(5) Protecţia prevăzută la subpunctul (4) pentru containere-cisterne poate reprezenta o protecţie constructivă exterioară compactă de tipul "sandviş" cu cămaşă exterioară fixată de corp, sau o construcţie cu plasarea corpului într-o carcasă completă care include elemente constructive longitudinale şi transversale, sau o construcţie cu pereţi dubli.Dacă corpurile au pereţi dubli cu un strat vidat, grosimea totală a peretelui metalic exterior şi a peretelui corpului va corespunde grosimii minime a peretelui prevăzute la subpunctul (3), grosimea peretelui corpului, însă, nu va fi mai mică decît grosimea minimă stabilită la subpunctul (4). Dacă corpurile au pereţi dubli cu strat intermediar din material solid cu grosimea de cel puţin 50 mm, grosimea peretelui exterior va constitui cel puţin 0,5 mm, dacă este fabricat din oţel moale, sau cel puţin 2 mm, dacă este fabricat din masă plastică armată cu fibră de sticlă. în calitate de strat intermediar din material solid poate fi utilizat expandatul rigid care are aceeaşi capacitate de absorbţie a loviturilor ca şi poliuretanul expandat.Pentru cisternele fabricate după 1 ianuarie 1990 protecţia de deteriorări specificată la subpunctul (4) se consideră asigurată, dacă sînt luate următoarele măsuri sau măsuri echivalente:a) în cazul corpurilor cisternelor destinate pentru transportarea substanţelor sub formă de pulbere sau granule nivelul protecţiei de deteriorări trebuie să corespundă cerinţelor organului competent;b) în cazul corpurilor cisternelor destinate pentru transportarea altor substanţe protecţia se consideră asigurată, dacă:1. Corpurile cu secţiunea transversală rotundă sau eliptică şi raza maximă a curbei de 2 m sînt dotate cu elemente de consolidare care includ pereţi despărţitori, amortizoare de vibraţii, inele interioare sau exterioare şi sînt instalate în aşa mod încît să fie îndeplinită cel puţin una din următoarele condiţii:distanţa dintre două elemente de consolidare alăturate < 1,75m;volumul spaţiului dintre doi pereţi despărţitori sau amortizoarele de vibraţii < 7500 l.Modulul secţiunii transversale în plan vertical al oricărui inel cu elementul de cuplare va constitui cel puţin 10 cm3.Raza urechilor care proieminează pe inelele exterioare va fi de cel puţin 2,5 mm.Pereţii despărţitori şi amortizoarele de vibraţii trebuie să corespundă prevederilor subpunctului (7).Grosimea pereţilor despărţitori şi amortizoarelor de vibraţii în nici un caz nu va fi mai mică decît grosimea pereţilor corpului.2. La corpurile cu pereţi dubli şi strat cu vacuum grosimea peretelui metalic exterior şi a peretelui corpului va corespunde grosimii peretelui prevăzut la subpunctul (3), iar grosimea însăşi a corpului nu va fi mai mică de grosimea minimă specificată la subpunctul (4).3. La corpurile cu pereţi dubli şi strat intermediar din material solid cu grosimea de cel puţin 50 mm grosimea peretelui exterior va constitui cel puţin 0,5 mm, dacă este fabricat din oţel moale, şi cel puţin 2 mm, dacă este fabricat din masă plastică armată cu fibră de sticlă. în calitate de strat intermediar din material solid poate fi utilizat expandatul rigid (care are aceeaşi capacitate de absorbţie a loviturilor, de exemplu, poliuretanul expandat).4. Corpurile care au formă neprevăzută la subpunctul 1 (de mai sus), în special cisternele de forme dreptunghiulare, sînt dotate pe întreg perimetrul, la jumătatea înălţimii verticale şi la lăţimea de cel puţin 30 % din înălţimea lor, cu mijloace de protecţie suplimentare construite în aşa mod încît să asigure elasticitatea specifică cel puţin egală cu elasticitatea specifică a corpului fabricat din oţel moale cu grosimea de 5 mm (pentru corpul cu diametrul de pînă la 1,80 m) sau 6 mm (pentru corpul cu diametrul de peste 1,80 m). Acest mijloc de protecţie suplimentar va fi bine fixat pe partea exterioară a corpului. Această prescriere se consideră îndeplinită fără controlul suplimentar al elasticităţii specifice, dacă pentru asigurarea protecţiei suplimentare pe zona corpului care urmează a fi consolidată se sudează o foaie din acelaşi material din care este fabricată cisterna, pentru ca grosimea minimă a peretelui să corespundă mărimii specificate la subpunctul (3).Această protecţie depinde de eventualele sarcini pe corpurile fabricate din oţel moale în caz de avarie, dacă grosimea fundurilor şi pereţilor constituie cel puţin 5 mm, diametrul corpului fiind de cel mult 1,80 m sau de cel puţin 6 mm, diametrul corpului fiind de peste 1,80 m. Dacă este utilizat alt material, grosimea echivalentă se determină după formula indicată la subpunctul (3).Asigurarea unei asemenea protecţii nu este necesară pentru cisternele demontabile, dacă ele sînt protejate din toate părţile de elementele proieminente ale mijlocului de transport.(6) Grosimea pereţilor corpurilor cisternelor care sînt construite în conformitate cu prevederile punctului 9 (1), a căror capacitate nu depăşeşte 5000 l sau care se împart în secţiuni etanşe cu capacitatea de cel mult 5000 l fiecare, poate constitui mărimea care, dacă la diverse clase nu se conţin alte prevederi, nu va fi, însă, mai mică decît semnificaţia respectivă din tabelul ce urmează: Masa maximă a curbei corpului (m) Capacitatea corpului sau secţiunii lui (m3) Grosimea minimă (mm) Oţel moale< 2 < 5, 32-3 < 3,5 3 > 3,5, dar < 5,0 4

Dacă este utilizat oricare metal, altul decît oţelul moale, grosimea se va determina după formula echivalenţei prevăzută la subpunctul (3). Grosimea pereţilor despărţitori şi amortizoarelor de vibraţii în nici un caz nu va fi mai mică decît grosimea pereţilor corpului.(7) Amortizoarele de vibraţii şi pereţii despărţitori trebuie să fie arcuite cu adîncimea curburii de cel puţin 10 cm sau să fie gofrate, vălţuite sau consolidate în oricare alt mod în scopul asigurării rezistenţei echivalente. Suprafaţa amortizorului de vibraţii trebuie să constituie cel puţin 70% din suprafaţa secţiunii transversale a cisternei pe care este instalat amortizorul de vibraţii.(8) Calificarea persoanei care execută lucrările de sudare trebuie să fie recunoscută de organul competent. Lucrările de sudare vor fi executate de sudori calificaţi în conformitate cu metoda de sudare, a cărei eficienţă (inclusiv eventuala prelucrare termică) a fost confirmată prin rezultatele controalelor respective. Urmează a fi exercitat controlul ultrasonor şi radiografic fără distrugerea mostrelor întru confirmarea faptului că în cazul îmbinărilor sudate calitatea corespunde sarcinilor.La determinarea grosimii pereţilor în conformitate cu prevederile subpunctului (2) urmează să fie alese următoarele semnificaţii ale coeficientului ? (landa) pentru îmbinările sudate:0,8: dacă cordoanele de sudură sînt supuse, în măsura posibilităţilor, controlului vizual din ambele părţi şi controlului selectiv fără distrugerea mostrelor, luîndu-se în considerare, în primul rînd, nodurile sudate;0,9: dacă toate cordoanele sudate longitudinale pe întreaga lungime, toate nodurile, 25% din cordoanele de sudură rotunde şi cordoanele de sudură pentru montarea utilajului de diametru mare sînt supuse controlului fără distrugerea mostrelor. Cordoanele de sudură sînt supuse, în măsura posibilităţilor, controlului vizual din ambele părţi;1,0: dacă toate cordoanele de sudură sînt supuse controlului fără distrugerea mostrelor şi, în măsura posibilităţilor, controlului vizual din ambele părţi. Urmează a efectua selectarea mostrelor de lucru.Dacă organul competent pune la îndoială calitatea cordoanelor de sudură, el poate cere efectuarea unui control suplimentar.(9) Urmează a fi luate măsuri necesare în scopul protecţiei corpurilor de pericolul deformării favorizat de rarefierea interioară.Dacă în prevederile speciale pentru unele clase nu este specificat altceva, aceste corpuri pot avea supape care ar permite de a evita rarefierea interioară inadmisibilă, fără membrane fragile.(10) Construcţia izolaţiei termice trebuie să asigure accesul liber la dispozitivele de umplere şi evacuare şi la supapele de siguranţă şi nu trebuie să împiedice funcţionării lor normale.Stabilitatea15. Lăţimea totală a suprafeţei de sprijin pe pămînt (distanţa dintre punctele exterioare de contact cu pămîntul ale anvelopelor dreaptă şi stîngă ale unei osii) va constitui cel puţin 90% din înălţimea centrului de greutate al autocisternei încărcate. în cazul mijloacelor de transport cu semiremorcă, sarcina pe osiile elementului portant al construcţiei semiremorcii încărcate nu va depăşi 60% din greutatea nominală totală, cu încărcătură, a întregului mijloc de transport cu semiremorca.Protecţia fitingurilor superioare16. Fitingurile şi utilajul auxiliar instalat în partea superioară a corpului cisternei vor fi protejate de deformaţii în cazul răsturnării. Această protecţie poate fi asigurată din contul inelelor de consolidare, capacelor de protecţie sau elementelor transversale ori longitudinale, a căror formă va asigura protecţia eficientă.

CAPITOLUL 3. Elementele utilajului17. Elementele utilajului vor fi plasate în aşa mod încît să nu apară pericolul ruperii sau deteriorării lor în timpul transportării şi operaţiunilor de încărcare-descărcare. Ele vor asigura acelaşi grad de siguranţă ca şi înseşi corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) şi, în special:vor fi compatibile cu substanţele transportate;vor corespunde prevederilor punctului 7.18. Pentru un număr cît mai mare de dispozitive se vor executa, în măsura posibilităţilor, un număr minim de orificii în peretele corpului cisternei. Corpul cisternei sau fiecare din secţiunile ei va avea un orificiu destul de mare care va permite efectuarea controlului. Etanşeitatea utilajului de deservire, inclusiv dispozitivele de închidere (capacele) ale orificiilor de control trebuie să fie asigurată chiar şi în cazul răsturnării autocisternei, cisternei demontabile, mijlocului de transport-baterie sau containerului-cisternă, luîndu-se în considerare sarcinile care apar la lovire (spre exemplu, în cazul accelerării sau presiunii dinamice a conţinutului). Se admite, însă, scurgerea din cisternă a unei cantităţi limitate de conţinut sub acţiunea presiunii de vîrf în timpul loviturii. Garniturile vor fi executate din material compatibil cu substanţa transportată şi vor fi înlocuite imediat după ce se va reduce eficienţa lor, spre exemplu, în urma îmbătrînirii. Garniturile ce asigură etanşeitatea fitingurilor care funcţionează în cazul exploatării obişnuite a autocisternelor, cisternelor demontabile, mijloacelor de transport-baterii sau containerelor-cisterne vor fi calculate şi plasate în aşa mod încît utilizarea fitingurilor, în componenţa căror ele intră, să nu provoace deteriorarea lor.19. Fiecare corp golit din partea inferioară şi, în cazul corpurilor golite din partea inferioară ce dispun de cîteva secţiuni, fiecare secţiune trebuie să fie dotată cu două dispozitive de închidere, independente una de alta şi plasate consecutiv, primul dintre care reprezintă o clapetă de reţinere interioară5 , montată nemijlocit pe corp, iar al doilea - vană de ecluză sau oricare alt dispozitiv echivalent6 şi care se instalează consecutiv cîte unul pe fiecare capăt al racordului de evacuare. Golirea prin partea inferioară a corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor sub formă de pulbere sau granule poate fi efectuată cu ajutorul unui racord cu clapetă de reţinere instalat în afară, dacă racordul este fabricat din material metalic plastic. Pe lîngă aceasta, orificiile corpurilor trebuie să poată fi închise cu ajutorul buşoanelor elicoidale, obturatoarelor sau altor dispozitive la fel de eficiente. Clapeta de reţinere interioară va fi construită în aşa mod încît să poată fi manipulată sau din partea de sus, sau din partea de jos. în ambele cazuri urmează a fi prevăzută posibilitatea controlului poziţiei clapetei de reţinere interioare (este închisă sau deschisă) de pe pămînt. Dispozitivele pentru dirijarea clapetei de reţinere interioare trebuie să fie de o construcţie care să împiedice orice deschidere eventuală la lovire sau în cazul altei acţiuni nepremeditate. Dispozitivul interior de închidere trebuie să rămînă în stare de lucru în cazul deteriorării dispozitivului exterior de dirijare.Poziţia şi/sau direcţia de închidere a vanelor de ecluză vor fi clar distinse.Întru evitarea oricărei pierderi de conţinut, în caz de deteriorare a armaturii exterioare de evacuare (manşoanelor ţevilor, dispozitivelor de închidere laterale), clapeta de reţinere interioară şi suportul ei vor fi bine protejate de pericolul de a fi rupte sub acţiunea sarcinilor exterioare sau vor avea o asemenea construcţie încît să poată suporta aceste sarcini. Dispozitivele de umplere şi evacuare (inclusiv flanşele sau capacele elicoidale) şi capacele de protecţie (dacă ele există) vor fi bine protejate de deschidere accidentală.__________________________5În cazul corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea unor substanţe care se cristalizează sau sînt de o viscozitate sporită,

gazelor lichefiate răcite puternic, precum şi corpurilor cu căptuşeală din ebonită sau termoplastică clapeta de reţinere interioară poate fi înlocuită cu o clapetă de reţinere exterioară, dotată cu protecţie suplimentară.

6La containerele-cisterne cu capacitatea de pînă la 1 m3 vana de ecluză sau alt dispozitiv echivalent poate fi înlocuită cu o flanşă oarbă.

20. Corpul containerului-cisternă sau fiecare din secţiunile lui va avea un orificiu suficient de mare care ar permite de a efectua controlul.21. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate transporturilor de mărfuri lichide, pentru care toate orificiile urmează a fi plasate mai sus de nivelul lichidului, pot avea la bază un orificiu pentru curăţire (orificiu de exploatare). Acest orificiu rebuie să se închidă etanş cu o flanşă a cărei construcţie va fi admisă de către organul competent sau organul desemnat de acesta.22. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea mărfurilor lichide cu presiunea aburilor de cel mult 110 kPa (1,1 bari) (presiune absolută) la temperatura de 50oC vor fi dotate cu sistem de ventilare şi dispozitiv de siguranţă care împiedică scurgerea conţinutului din corp la răsturnarea lui; în caz contrar, aceste corpuri vor corespunde prevederilor punctelor 23 sau 24.23. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea mărfurilor lichide cu presiunea aburilor de peste 110 kPa (1,1 bari), dar nu mai mare de 175 kPa (1,75 bari) (presiune absolută), la temperatura de 50oC, vor fi dotate cu supapă de siguranţă reglată în aşa mod încît să fie declanşată la presiunea manometrică de cel puţin 150 kPa (1,5 bari) şi să se deschidă complet la presiunea care nu depăşeşte presiunea de încercare; în caz contrar, aceste corpuri vor corespunde prevederilor punctului 24.24. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea mărfurilor lichide cu presiunea aburilor de peste 175 kPa (1,75 bari), dar nu mai mare de 300 kPa (3 bari) (presiune absolută), la temperatura de 50oC, vor fi dotate cu supapă de siguranţă reglată în aşa mod încît să fie declanşată la presiunea manometrică de cel puţin 300 kPa (3 bari) şi să se deschidă complet la presiunea care nu depăşeşte presiunea de încercare; în caz contrar aceste corpuri trebuie să se închidă etanş7 ._________________7Sub corpuri care se închid etanş se înţeleg corpurile ale căror orificii se închid etanş şi care nu sînt dotate cu dispozitive de siguranţă, membrane fragile

sau alte dispozitive de siguranţă similare. Corpurile dotate cu supape de siguranţă plasate după membranele fragile se consideră că se închid etanş.25. Piesele demontabile, de tipul capacelor, armaturii de închidere etc., care, în urma lovirii sau frecării, pot intra în contact cu corpurile de aluminiu destinate pentru transportarea lichidelor uşor inflamabile cu temperatura de aprindere de pînă la 61oC sau gazelor uşor inflamabile nu vor fi executate din oţel neprotejat predispus coroziei.

CAPITOLUL 4. Omologarea tipului26. Organul competent acreditat de către Departamentul Standardizare şi Metrologie trebuie să efectueze încercările tehnice şi atestarea pentru fiecare tip nou de cisternă (container-cisternă) conform metodologiei şi în termenul aprobat prin standardele Consiliului European, care eliberează certificatul de corespundere ce certifică că acest prototip de cisternă (container-cisternă), inclusiv consolidările corpului, corespunde destinaţiei pentru care este prevăzut şi satisface cerinţele faţă de construcţie expuse în capitolul 2, cerinţele faţă de utilaj expuse în capitolul 3 şi prevederilor referitoare la unele clase de mărfuri transportate.27. Dacă containerele-cisterne sînt fabricate în serie fără modificări, această omologare este valabilă pentru întreaga serie.28. În procesul-verbal al încercărilor se consemnează rezultatele încercărilor, substanţele şi/sau grupele de substanţe pentru transportarea cărora se admite cisterna (containerul-cisternă), precum şi numărul de omologare a tipului. Substanţele care se referă la o grupă de substanţe vor avea aceleaşi proprietăţi şi vor fi în aceeaşi măsură compatibile cu caracteristicile cisternei (containerului-cisternă). În procesul-verbal al încercărilor trebuie să fie consemnate denumirile chimice ale substanţelor sau grupelor de substanţe admise pentru transportare sau rubrica generală a listei de substanţe, precum şi clasa lor şi punctul. Omologarea este valabilă pentru cisternele confecţionate în conformitate cu acest prototip fără introducerea modificărilor.

CAPITOLUL 5. Încercarea 29. Înainte de începerea exploatării corpurile şi utilajul lor vor fi supuse unui control iniţial, în asamblu sau separat. Acest control include: controlul corespunderii prototipului omologat, controlul caracteristicilor constructive8 , controlul interior şi exterior, încercarea hidraulică9 şi controlul funcţionării normale a utilajului.________________________8Pentru corpurile care necesită presiunea de încercare de 1 MPa (10 bari) şi mai mare, controlul caracteristicilor constructive include, de asemenea,

selectarea mostrelor pentru încercarea îmbinărilor sudate (mostrelor de lucru) în conformitate cu încercările prevăzute în anexa nr. 18.9În unele cazuri şi de comun acord cu expertul abilitat de organul competent încercarea hidraulică poate fi înlocuită cu încercarea la presiune utilizîndu-se

lichidul sau gazul, dacă această operaţiune nu prezintă pericol.Încercarea hidraulică a corpului cisternei în întregime se efectuează cu aplicarea presiunii specificate în secţiunea II a prezentei anexe, iar încercarea separată a fiecărei secţiuni a corpurilor împărţite în secţiuni - cu aplicarea presiunii a cărei mărime constituie cel puţin 1,3 din presiunea de lucru maximă. încercării de etanşeitate sînt supuse fiecare dintre secţiunile corpurilor împărţite în secţiuni.Încercarea hidraulică trebuie efectuată pînă la instalarea izolaţiei termice, dacă aceasta este necesară. Dacă corpurile şi utilajul lor sînt supuse încercărilor separat, după asamblare ele vor fi supuse unor încercări de etanşeitate în comun.30. Corpurile şi utilajul lor vor fi supuse unor controale periodice după anumite perioade de timp. Controalele periodice includ controlul interior şi exterior şi, de regulă, încercarea hidraulică. Căptuşeala pentru izolaţia termică sau pentru alt tip de protecţie va fi scoasă doar atunci cînd aceasta va fi necesar pentru evaluarea sigură a caracteristicilor corpului.Încercarea hidraulică a corpului cisternei în întregime se execută cu aplicarea presiunii indicate în secţiunea II a prezentei anexe, iar în cazul executării încercării separate a fiecărei secţiuni a corpurilor divizate în secţiuni - cu aplicarea presiunii a cărei mărime constituie cel puţin 1,3 din presiunea maximă de lucru. Perioada maximă de timp între controale pentru cisterne şi pentru containerele-cisterne este de 4 ani.Autocisternele, cisternele demontabile, mijloacele de transport-baterii şi containerele-cisterne goale necurăţite pot fi transportate după expirarea acestui termen pentru efectuarea încercărilor.31. Pe lîngă aceasta, cel puţin o dată pe an se efectuează încercarea de etanşeitate a corpului cisternei împreună cu utilajul ei şi se controlează eficienţa funcţionării tuturor utilajelor. încercarea de etanşeitate se efectuează separat la fiecare secţiune a corpurilor despărţite în secţiuni. Cisternele fixe (autocisternele), cisternele demontabile şi mijloacele de transport-baterii goale necurăţite pot fi transportate după expirarea acestui termen pentru controlul cisternei.Nu mai rar decît o dată în an se efectuează încercarea de etanşeitate a corpului containerului-cisternă şi a utilajului lui în conformitate cu punctul 5 (3) şi se controlează eficienţa funcţionării tuturor utilajelor. Containerele-cisterne fixe goale şi necurăţite pot fi transportate după expirarea acestui termen pentru efectuarea controlului.32. Dacă cisterna a fost supusă reparaţiei, modificării construcţiei sau accidentului rutier de transport, se va efectua un control special şi încercări extraordinare.

33. Încercările şi controalele, conform prevederilor punctelor 29-38, vor fi efectuate de către expertul abilitat de organul competent. Vor fi eliberate certificate de corespundere în care se vor indica rezultatele încercărilor. în certificate se vor face trimiteri la listele de substanţe admise pentru transportare în corpul în cauză, conform punctului 20 din secţiunea I a prezentului Regulament.

CAPITOLUL 6. Marcarea34. Fiecare corp va fi dotat cu un panou metalic rezistent la coroziune, fixat permanent pe corp într-un loc accesibil pentru control. Pe acest panou vor fi marcate prin ştanţare sau prin altă metodă analogică cel puţin datele menţionate mai jos. Aceste date pot fi gravate nemijlocit pe pereţii corpului, dacă pereţii sînt consolidaţi în aşa mod încît să nu fie redusă rezistenţa:numărul omologării;denumirea sau semnul producătorului;numărul seriei de uzină;anul fabricării;presiunea de încercare10 (presiunea manometrică); capacitatea10; pentru corpurile care constau din cîteva elemente: capacitatea fiecărui element;temperatura calculată10 (doar dacă este mai înaltă de ?50oC sau mai joasă de - 20oC);data (luna şi anul) încercării iniţiale şi ultimei încercări periodice, prevăzute la punctele 29-30;marca expertului care a efectuat încercările;presiunea de încercare a corpului cisternei în întregime şi presiunea de încercare a secţiunilor exprimate în MPa sau bari (presiunea manometrică), dacă presiunea secţiunilor este mai mică decît presiunea corpului;materialul din care este fabricat corpul şi stratul de protecţie.35. Pe lîngă aceasta, pe corpurile umplute sau golite sub presiune va fi indicată presiunea maximă de lucru admisibilă.36. Datele următoare vor fi marcate direct pe autocisternă sau pe panou. Aceste date nu sînt necesare în cazul mijlocului de transport cu cisterne demontabile:denumirea proprietarului sau operatorului;masa cisternei goale; şimasa maximă admisibilă.37. Datele de mai jos vor fi marcate direct pe containerul-cisternă sau pe panou:denumirea proprietarului sau operatorului;capacitatea corpului10;masa containerului-cisternă gol10;masa maximă admisibilă a containerului-cisternă încărcat 10; denumirea substanţei transportate11 ._________________10

După semnificaţia numerică se indică unitatea de măsură.11

Denumirea poate fi înlocuită cu semnul general al grupei de substanţe analogice compatibile în măsură egală cu caracteristicile corpului.Pe lîngă aceasta, pe containerele-cisterne vor fi aplicate etichetele de pericol ADR.

CAPITOLUL 7. Exploatarea38. În decursul întregii perioade de exploatare grosimea pereţilor corpului cisternei va avea cel puţin de mărimea minimă prevăzută la punctul 14 (2).39. În timpul transportării containerul-cisternă va fi fixat pe mijlocul de transport cu care este transportat în aşa mod încît să fie în măsura necesară protejat de către utilajul mijlocului de transport sau al însuşi containerului-cisternă de lovituri laterale sau longitudinale şi de răsturnare12 . O atare protecţie nu este necesară în cazul în care construcţia corpurilor, inclusiv utilajul de deservire, pot suporta loviturile şi sînt rezistente la răsturnare. în decursul întregii exploatări grosimea pereţilor corpului va avea cel puţin mărimea minimă stabilită la punctul 14 (2).___________________12Exemplu de protecţie a corpurilor:1. Protecţia de lovituri laterale poate consta, spre exemplu, în grinzi longitudinale care protejează corpul din ambele părţi la nivelul liniei de mijloc.2. Protecţia de răsturnare poate consta, spre exemplu, în inele de consolidare sau grinzi fixate de-a curmezişul ramei.3. Protecţia de lovitura din spate poate consta, spre exemplu, în amortizor sau ramă.40. Corpurile vor fi încărcate doar cu acele mărfuri periculoase pentru transportarea cărora sînt admise şi care, în contact cu materialele din care este fabricat corpul, garniturile, utilajul şi stratul de protecţie, nu intră cu ele în reacţie periculoasă, nu formează produse periculoase sau nu reduc considerabil rezistenţa materialului. Produsele alimentare pot fi transportate în aceste corpuri doar în cazul luării de măsuri necesare întru evitarea cauzării unui prejudiciu sănătăţii oamenilor.41 (1) Semnificaţiile gradului de umplere indicate mai jos nu vor fi depăşite în corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea lichidelor la temperatura mediului înconjurător:a) pentru substanţele uşor inflamabile care nu prezintă un pericol suplimentar (spre exemplu, activitatea toxică sau corozivă), transportate în corpurile cu sistem de ventilare sau supape de siguranţă (chiar şi în cazul în care în faţa lor este instalată o membrană fragilă): 100gradul de umplere = """"""""" % din capacitate; 1+a (50 - tF)b) pentru substanţele toxice sau corozive (inflamabile sau neinflamabile) transportate în corpuri cu sistem de ventilare sau supape de siguranţă (chiar şi în cazul în care în faţa lor este instalată o membrană fragilă): 98gradul de umplere = """"""""" % din capacitate; 1+a (50 - tF)c) pentru substanţele uşor inflamabile şi toxice cu efect slab, sau corozive cu efect slab transportate în corpuri care se închid etanş, fără dispozitiv de siguranţă: 97gradul de umplere = """"""""" % din capacitate; 1+a (50 - tF)d) pentru substanţele toxice cu efect puternic, toxice, corozive cu efect puternic sau corozive (inflamabile sau neinflamabile), transportate în corpuri care se închid etanş, fără dispozitive de siguranţă:

95gradul de umplere = """"""""" % din capacitate. 1+a (50 - tF)(2) În aceste formule a înseamnă mărimea medie a coeficientului de dilatare termică volumetrică a lichidului în limita dintre 15oC şi 50oC, adică în cazul schimbării maxime a temperaturii cu 35oC. d15 - d50

a se calculează după formula: a """"", 35 x d50

în care d15 şi d50 reprezintă densitatea relativă a lichidului la temperatura respectiv de 15oC şi 50oC, tF - temperatura medie a lichidului în timpul turnării.(3) Prevederile subpunctului (1) nu se aplică corpurilor ale căror temperatură a conţinutului în timpul transportării se menţine cu ajutorul dispozitivului de încălzire la nivel de peste 50oC. în asemenea cazuri gradul de umplere la încărcare va avea o atare mărime încît, în fiecare moment în timpul transportării, corpul să nu fie mai plin decît la nivel de 95% din capacitate, iar temperatura va fi reglată în aşa mod încît să nu depăşească temperatura de turnare.(4) În cazul încărcării substanţelor în stare fierbinte temperatura suprafeţei exterioare a corpului sau a izolaţiei termice în timpul transportării nu va depăşi 70oC.42. În cazul în care corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea lichidelor13 nu sînt despărţite cu ajutorul pereţilor despărţitori sau amortizoarelor de vibraţii în secţiuni cu capacitatea maximă de 7500 l, ele vor fi umplute la nivel de cel mult 80% sau cel puţin 20% din capacitatea lor.______________________13

În sensul prezentei prevederi în calitate de lichide vor fi examinate substanţele a căror vîscozitate cinematică la 20oC constituie mai puţin de 2680 mm2/s.43. În timpul încărcării sau descărcării cisternelor (containerelor-cisterne) vor fi luate măsuri respective în scopul evitării degajării unor cantităţi periculoase de gaze şi aburi.Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) vor fi închise în aşa mod încît conţinutul să nu iasă spontan în afară. Orificiile corpurilor golite prin partea inferioară trebuie să se închidă cu buşoane elicoidale, flanşe oarbe sau alte dispozitive la fel de eficiente. Etanşeitatea închizătoarelor corpurilor, în special a celor plasate în partea superioară a tubului pistonului, va fi controlată de către expeditorul de mărfuri după umplerea cisternei.44. Dacă există cîteva sisteme de închidere, plasate consecutiv una după alta, sistemul plasat în apropierea imediată a substanţei transportate va fi închis în primul rînd.45. Nu se admite existenţa în timpul transportării a resturilor de substanţe periculoase pe suprafeţele exterioare ale cisternelor încărcate sau goale (containerelor-cisterne încărcate sau goale).46. Cisternele (containerele-cisterne) goale necurăţite se admit pentru transportare doar cu condiţia că ele, de asemenea, sînt bine închise şi asigură aceeaşi etanşeitate ca şi în stare plină. 47. Ţevile de conexiune dintre unele corpuri de cisterne separate, dar unite între ele, ale unităţii de transport în timpul transportării trebuie să fie goale.Furtunurile flexibile pentru umplere şi evacuare care nu sînt unite permanent cu corpul în timpul transportării trebuie să fie goale.48. Substanţele care pot intra în reacţie periculoasă între ele nu vor fi transportate în secţiunile învecinate ale cisternelor.Periculoase se consideră reacţiile:a) arderea şi/sau degajarea unei cantităţi considerabile de căldură;b) degajarea de gaze uşor inflamabile şi/sau toxice;c) formarea de lichide corozive;d) formarea de substanţe instabile;e) creşterea periculoasă a presiunii.Substanţele care pot intra în reacţie periculoasă între ele pot fi transportate în secţiunile învecinate ale cisternelor, dacă între aceste secţiuni se află un perete despărţitor, care are grosimea de cel puţin a pereţilor cisternei. Ele pot fi transportare, de asemenea, în secţiunile aceleiaşi cisterne, dacă aceste secţiuni sînt despărţite una de alta printr-un spaţiu gol sau printr-o secţiune goală, care sînt plasate între secţiunile încărcate.

CAPITOLUL 8. Dispoziţii tranzitorii49. Exploatarea autocisternelor, cisternelor demontabile şi mijloacelor de transport-baterii este admisă, dacă utilajul corpului corespunde prezentelor prevederi. Grosimea pereţilor corpului, cu excepţia corpurilor destinate pentru transportarea gazelor specificate la punctul 3o clasa 2, trebuie să corespundă presiunii calculate de cel puţin 400 kPa (4 bari) (presiune manometrică) pentru corpurile din oţel moale sau de cel puţin 200 kPa (2 bari) (presiune manometrică) pentru corpurile din aluminiu şi aliaje de aluminiu. Pentru cisternele care nu au secţiune transversală rotundă ca bază pentru calcul se ia diametrul cercului a cărui suprafaţă este egală cu suprafaţa reală a secţiunii transversale a cisternei.50. Încercările periodice ale autocisternelor, cisternelor demontabile şi mijloacelor de transport-baterii ce se află în exploatare în conformitate cu prezentele dispoziţii tranzitorii vor fi efectuate potrivit prevederilor capitolului 5 şi prevederilor speciale respective ce se referă la diverse clase. Dacă în prevederile precedente nu este prescrisă o presiune de încercare mai înaltă, pentru corpurile din aluminiu şi aliaje de aluminiu este suficient de a aplica presiunea de încercare egală cu 200 kPa (2 bari) (presiune manometrică).51 (1) Autocisternele, cisternele demontabile şi mijloacele de transport-baterii fabricate în perioada de la 1 ianuarie 1978 - 31 decembrie 1984, dacă sînt utilizate după 31 decembrie 2004, trebuie să corespundă prevederilor punctului 14 (5), aplicate de la 1 ianuarie 1990 referitor la grosimea pereţilor şi protecţia de deteriorări.(2) Autocisternele, cisternele demontabile şi mijloacele de transport-baterii fabricate în perioada 1 ianuarie 1985 - 31 decembrie 1989, dacă ele sînt utilizate după 31 decembrie 2010, trebuie să corespundă prevederilor punctului 14 (5), aplicate de la 1 ianuarie 1990 referitor la grosimea pereţilor şi protecţia de deteriorări.SECŢIUNEA II. PREVEDERI SPECIALE CARE COMPLETEAZĂ SAU MODIFICĂ PREVEDERILE SECŢIUNII ICLASA 2. GAZE

CAPITOLUL 1. Dispoziţii generale, sfera de aplicare (utilizarea cisternelor şi containerelor-cisterne), definiţii

Utilizarea52. Gazele specificate în anexa nr.1 la prezentul Regulament şi enumerate în tabelul de la punctul 64 pot fi transportate în cisterne fixe, cisterne demontabile, mijloace de transport-baterii sau containere-cisterne.

CAPITOLUL 2. Construcţia53 (1) Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctele 1o, 2 o sau 4 o vor fi fabricate din oţel. Ca excepţie la prevederile punctului 11 (2) pentru corpurile fără rosturi se admite alungirea minimă la rupere 14%, precum şi tensiunea ? (sigma) mai mică decît limitele indicate mai jos sau egală, în funcţie de materiale:a) în cazul raportului Re/Rm (caracteristicile minime garantate după prelucrare termică) peste 0,66, dar nu mai mare de 0,85: s < 0,75 Re;b) în cazul raportului Re/Rm (caracteristicile minime garantate după prelucrare termică) mai mare de 0,85: s < 0,5 Rm.54. Referitor la materialele şi construcţia corpurilor sudate se aplică prevederile anexei nr. 18.55. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea clorului 1017 şi fosgenului 1076 specificaţi la punctul 2oTC vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea de cel puţin 2,2 MPa (22 bari) (presiune manometrică) (vezi punctul 14 (2)).

CAPITOLUL 3. Elementele utilajului56. Trebuie să fie asigurată posibilitatea închiderii ţevilor de evacuare ale corpurilor cu ajutorul flanşelor oarbe sau altui dispozitiv destul de eficient. Pentru corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea gazelor specificate la punctul 3o, aceste flanşe oarbe sau dispozitive destul de suficiente pot avea orificii cu diametrul de cel mult 1,5 mm pentru diminuarea presiunii.57. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea gazelor lichefiate pot avea, pe lîngă orificiile prevăzute la punctul 19, orificii pentru instalarea aparatelor de măsurare, inclusiv manometre şi termometre, precum şi orificii pentru evacuarea de gaze, necesare pentru exploatarea lor în siguranţă.58. Dispozitivele de siguranţă vor satisface următoarele cerinţe:(1) Orificiile pentru umplerea şi golirea corpurilor cisternelor (corpurilor containerelor-cisterne cu capacitatea de peste 1 m3) destinate pentru transportarea gazelor lichefiate uşor inflamabile şi/sau toxice vor fi dotate cu dispozitive interne de siguranţă ce se închid imediat care, în caz de deplasare neprevăzută a cisternei sau incendiu, se închid automat. Va fi prevăzută, de asemenea, şi posibilitatea dirijării de la distanţă a acestui dispozitiv.(2) Toate orificiile cu diametrul nominal de peste 1,5 mm în corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea gazelor lichefiate uşor inflamabile şi/sau toxice, cu excepţia orificiilor în care sînt instalate supapele de siguranţă şi a orificiilor închise pentru evacuarea gazelor, vor fi dotate cu dispozitiv intern de închidere.(3) Ca excepţie la prevederile de la subpunctele (1) şi (2) corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea gazelor inflamabile lichefiate răcite puternic şi/sau toxice pot fi dotate cu dispozitive de închidere exterioare în locul celor interioare, dacă dispozitivele exterioare asigură o protecţie de deteriorări exterioare cel puţin asemănătoare celei pe care o asigură peretele corpului.(4) Dacă corpurile sînt dotate cu aparate de măsurare, aceste aparate nu vor fi executate din materiale transparente care contactează nemijlocit substanţa transportată. Dacă există termometre, ele nu vor fi proiectate nemijlocit în gaz sau lichid prin peretele corpului.(5) Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea acidului sulfuric 1053 şi metilmercaptanului 1064 specificaţi la punctul 2oTF sau clorului 1017, fosgenului 1076 sau dioxidului de sulf 1079 specificaţi la punctul 2oTC nu vor avea orificii plasate mai jos de nivelul lichidului. în afară de aceasta, nu se admite existenţa orificiilor pentru curăţire (orificiilor de exploatare) prevăzute la punctul 21.(6) Orificiile pentru umplere şi evacuare plasate în partea superioară a corpului vor fi dotate, pe lîngă cele prevăzute la subpunctul (1), cu al doilea dispozitiv exterior de închidere. Acest dispozitiv trebuie să se închidă cu o flanşă oarbă sau alt oricare dispozitiv la fel de sigur.(7) Ca excepţie la subpunctele (1), (2) şi (6) dispozitivele de închidere necesare pentru recipientele specificate în nota nr. 15, ce sînt elemente ale mijlocului de transport-baterie (containerului-cisternă ce constă din cîteva elemente), pot fi prevăzute în sistemul colectorului.59. Supapele de siguranţă vor satisface următoarele cerinţe:(1) Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea gazelor specificate la punctele 1o, 2 o sau 4 o pot avea cel mult două supape de siguranţă, la care suprafaţa totală netă a secţiunii transversale a orificiilor lîngă şa sau şei va constitui cel puţin 20 cm2 la fiecare 30 m3 din capacitatea recipientului sau părţii lui.Aceste supape se vor deschide automat sub presiunea ce constituie 0,9-1,0 din presiunea de încercare a corpului pe care ele sînt instalate. Supapele vor fi de aşa tip încît să suporte sarcini dinamice, inclusiv provocate de deplasarea lichidului. Se interzice utilizarea supapelor ce se declanşează sub acţiunea propriei greutăţi sau a supapelor cu contragreutate.Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea gazelor specificate la punctele 1o - 4 o şi însemnate cu litera T (vezi anexa nr. 1 la prezentul Regulament) nu trebuie să fie dotate cu supape de siguranţă, doar dacă în faţa supapelor de siguranţă nu sînt instalate membrane fragile. în ultimul caz plasarea membranei fragile şi a supapei de siguranţă va satisface cerinţele organului competent.Dacă autocisternele (containerele-cisterne) sînt destinate pentru transporturile maritime, prin prevederile prezentului punct nu se interzice instalarea supapelor de siguranţă care satisfac cerinţele regulilor ce reglementează acest gen de transporturi14 .____________________14

Aceste cerinţe sînt expuse în secţiunea 13 din Prefaţa generală a Codului transporturilor maritime internaţionale de mărfuri periculoase (CTMIMP) publicat de Organizaţia Internaţională Maritimă, Londra.

(2) Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea gazelor specificate la punctul 3o vor fi dotate cu două supape de siguranţă independente; fiecare supapă va avea construcţia ce asigură evacuarea din corp a gazelor ce se formează în urma evaporării în cazul exploatării obişnuite, pentru ca presiunea să nu depăşească nicicînd mai mult decît cu 10% presiunea de lucru indicată pe corp. Una din aceste supape de siguranţă poate fi înlocuită cu o membrană fragilă, care trebuie să se rupă la presiunea de încercare. în cazul deranjamentului de vacuum între pereţii corpului cu pereţi dubli sau în cazul distrugerii a 20% din izolaţia corpului cu perete ordinar supapa de siguranţă şi membrana fragilă vor asigura evacuarea gazului pentru ca presiunea în interiorul corpului să nu poată depăşi presiunea de încercare.

(3) Supapele de siguranţă ale corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea gazelor specificate la punctul 3o se vor deschide la presiunea de lucru indicată pe corp. Construcţia supapelor trebuie să asigure funcţionarea lor fiabilă chiar şi în cazul celei mai joase temperaturi de lucru. Funcţionarea fiabilă a supapelor la o asemenea temperatură se stabileşte şi se controlează prin încercarea sau a fiecărei supape separat, sau a mostrei de supape de fiecare tip de construcţie.Izolaţia termică60 (1) în cazul în care corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea gazelor specificate la punctul 2o sînt dotate cu izolaţie termică, această izolaţie va reprezenta:un ecran de protecţie contra soarelui ce acoperă cel puţin a treia parte, dar nu mai mult de jumătate din partea superioară a corpului, şi care este îndepărtat de corp la o distanţă de cel puţin 4 cm; sau un înveliş compact din material de izolaţie de o grosime respectivă.(2) Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea gazelor specificate la punctul 3o vor fi dotate cu izolaţie termică. Izolaţia termică va fi asigurată printr-un înveliş compact. Dacă din rostul dintre corp şi înveliş este pompat aerul (izolaţie vacuum), învelişul de protecţie va fi calculat în aşa mod încît să reziste fără deformaţii presiunea exterioară de cel puţin 100 kPa (1 bar) (presiune manometrică). Ca excepţie la prevederile punctului 5 (2) a), la calculare pot fi luate în considerare dispozitivele de consolidare exterioare şi interiore. Dacă învelişul este impermeabil pentru gaze, va fi prevăzut un dispozitiv pentru evitarea creşterii periculoase a presiunii în stratul de izolaţie în caz de pierdere a etanşeităţii corpului sau elementelor utilajului lui. Acest dispozitiv va preîntimpina pătrunderea umidităţii în învelişul termoizolator.(3) Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea gazelor lichefiate a căror temperatură de fierbere la presiunea atmosferică constituie mai puţin de - 182o nu trebuie să conţină nici un fel de materiale combustibile nici în construcţia izolaţiei termice, nici în dispozitivele de fixare de ramă.Elementele de fixare a corpurilor cisternelor cu izolaţie vacuum pot conţine, cu autorizarea organului competent, materiale plastice între corp şi înveliş.61 (1) Mijlocul de transport-baterie (containerul-cisternă ce constă din cîteva elemente) include elementele unite între ele prin colector şi instalate staţionar pe mijlocul de transport (în rama containerului-cisternă). Elemente ale mijlocului de transport-baterie (containerului-cisternă ce constă din cîteva elemente) se consideră: buteliile, tuburile, tobele sub presiune şi legăturile de butelii (numite de asemenea colivii)15 ;_______________15

Se disting următoarele tipuri de recipiente:butelii - recipiente portabile de înaltă presiune cu capacitatea de peste 150 l;tuburi - recipiente portabile fără rosturi de înaltă presiune cu capacitatea de peste 150 l, dar nu mai mare de 5000 l; tobe sub presiune - recipiente portabile sudate de înaltă presiune cu capacitatea de peste 150 l, dar nu mai mare de 1000 l (spre exemplu, recipiente cilindrice dotate cu inele pentru rostogolire, recipiente pe glisiere sau recipient în rame);legătură de butelii (numite, de asemenea, colivii) - seturi de butelii portabile unite prin colector şi bine fixate între ele.corpurile specificate în prezentul Regulament.(2) Pentru mijloacele de transport-baterii (containerele-cisterne ce constau din cîteva elemente) vor fi respectate următoarele cerinţe:a) dacă unul din elementele mijlocului de transport-baterie (containerului-cisternă ce constă din cîteva elemente) dispune de supapă de siguranţă, iar între elemente sînt prevăzute dispozitive de închidere, fiecare element trebuie să fie dotat cu atare supapă;b) dispozitivele de umplere şi evacuare pot fi conectate la colector;c) fiecare element al mijlocului de transport-baterie (containerului-cisternă ce constă din cîteva elemente), inclusiv fiecare butelie din legătură specificată în nota nr. 15 destinat pentru transportarea gazelor însemnate cu litera T (vezi anexa nr. 1) trebuie să se poată izola cu ajutorul ventilului de închidere;d) elementele mijlocului de transport-baterie (containerului-cisternă ce constă din cîteva elemente) destinat pentru transportarea gazelor însemnate cu litera F (vezi anexa nr. 1) ce constă din recipiente specificate în nota nr. 15 vor fi unite în grupuri cu capacitatea de pînă la 5000 l, care pot să se izoleze cu ajutorul ventilului de închidere.Fiecare element al mijlocului de transport-baterie (containerului-cisternă ce constă din cîteva elemente) destinat pentru transportarea gazelor însemnate cu litera F (vezi anexa nr. 1) ce constă din corpuri specificate în prezentul Regulament trebuie să dispună de capacitatea de a se izola cu ajutorul unui ventil de închidere. (3) Referitor la cisternele demontabile se aplică următoarele prevederi:a) ele nu vor fi unite prin colector; şib) dacă ele se pot rostogoli, ventilele de închidere vor avea capace de protecţie.62. Ca excepţie la prevederile punctului 19, pentru corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea gazelor lichefiate răcite puternic existenţa orificiilor de control nu este obligatorie.

CAPITOLUL 4. Omologarea tipului63. Prevederi speciale nu sînt.

CAPITOLUL 5. Încercarea64 (1) Presiunea de încercare pentru corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea gazelor specificate la punctul 1o, care au temperatura critică mai joasă de -50oC, trebuie să depăşească de cel puţin 1,5 ori presiunea de umplere la 15 oC.(2) Presiunea de încercare pentru corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea:gazelor specificate la punctul 1o ce au temperatura critică de -50oC sau mai înaltă;gazelor specificate la punctul 2o care au temperatura critică mai joasă de 70oC;gazelor specificate la punctul 4o, trebuie să fie de aşa mărime încît la umplerea maximă a corpului, conform masei la un litru de capacitate presiunea substanţei în interiorul corpului la 55oC pentru corpurile cu izolaţia termică sau 65 oC pentru corpurile fără izolaţie termică să nu depăşească presiunea de încercare.(3) Presiunea de încercare pentru corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate transportării gazelor specificate la punctul 2o ce au temperatura critică de 70oC sau mai înaltă trebuie să fie:a) în cazul în care corpul este dotat cu izolaţie termică - cel puţin egală cu presiunea aburilor lichidului la temperatura de 60oC redusă cu 0,1 MPa (1 bar), dar să constituie cel puţin 1 MPa (10 bari);

b) în cazul în care corpul nu este dotat cu izolaţie termică - cel puţin egală cu presiunea aburilor lichidului la temperatura de 65oC redusă cu 0,1 MPa (1 bar), dar să constituie cel puţin 1 MPa (10 bari).Semnificaţia maximă admisibilă a masei conţinutului la un litru de capacitate în kg/litri prescrisă pentru gradul de umplere se calculează în felul următor:masa maximă admisibilă a conţinutului la un litru de capacitate = 0,95 x densitatea fazei lichide la temperatura de 50oC;pe lîngă aceasta, faza gazoasă nu trebuie să dispară la temperatura mai joasă de 60oC.Dacă diametrul corpurilor nu depăşeşte 1,5 m, se aplică mărimile presiunii de încercare şi ale masei maxime admisibile a conţinutului la un litru de capacitate16 ._________________________16

Pentru gazele specificate la punctul 2o cu temperatura critică de 70oC, sau mai mare, masa maximă admisibilă a conţinutului la un litru capacitate (coeficientul de umplere) este egală cu 0,95 din densitatea fazei lichide la temperatura de 50oC; în afară de aceasta, faza gazoasă nu trebuie să dispară la temperatura mai joasă de 60oC.Presiunea de încercare va fi cel puţin egală cu presiunea aburilor lichidului la temperatura de 70oC redusă cu 100 kPa (1 bar).Pentru gazele brute despre care nu există date suficiente gradul de umplere se va determina după următoarea formulă: FD < (0,0032 . BP - 0,24) . d1,în care FD reprezintă gradul maxim admisibil de umplere (în kg/l); BP = temperatura de fierbere (după Kelvin); D1 = densitatea lichidului la temperatura de fierbere (în kg/l).(4) Presiunea de încercare pentru corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate transportării gazelor specificate la punctul 3o va depăşi cel puţin de 1,3 ori presiunea de lucru maximă admisibilă indicată pe corp, însă va constitui cel puţin 300 kPa (3 bari) (presiunea manometrică); pentru corpurile cu izolaţie vacuum presiunea de încercare va depăşi cel puţin de 1,3 ori presiunea de lucru maximă admisibilă majorată cu 100 kPa (1 bar).(5) Tabelul cu lista gazelor şi amestecurilor de gaze ce pot fi transportate cu autocisterne, cisterne demontabile, mijloace de transport-baterii sau containere-cisterne, cu indicarea presiunii minime de încercare a corpurilor şi, în caz de necesitate, a masei maxime a conţinutului la un litru de capacitate.În cazul gazelor şi amestecurilor de gaze referite la poziţiile n.s.a. mărimile presiunii de încercare şi ale masei maxime admisibile a conţinutului la un litru vor fi prescrise de expertul abilitat de organul competent.În cazul în care corpurile cisternelor destinate pentru transportarea gazelor specificate la punctele 1o sau 2o, care au temperatura critică de -50oC sau mai înaltă, însă mai joasă de 70oC, au fost supuse presiunii de încercare mai joase decît cea specificată în tabel şi dacă aceste corpuri sînt dotate cu izolaţie termică, expertul abilitat de organul competent poate prescrie o sarcină maximă mai joasă, cu condiţia că presiunea în corp la 55oC nu depăşeşte presiunea de încercare indicată pe corp prin imprimare.Gazele toxice şi amestecurile de gaze referite la poziţiile n.s.a. ce au mărimea LK50 < 200 părţi la un milion, nu se admite pentru transportare în cisterne demontabile, cisterne fixe, mijloace de transport-baterii sau containere-cisterne.NOTĂ: fosgenul 1076 specificat la punctul 2oTC, tetraoxidul de diazot (dioxidul de azot) 1067 specificat la punctul 2o TOC şi acetilena diluată 1001 specificată la punctul 4o F se admit pentru transportare doar în mijloace de transport-baterii sau containere-cisterne ce constau din cîteva elemente. Tab. la anexa 162HG87t16.RTF 65. Prima încercare hidraulică va fi efectuată pînă la instalarea izolaţiei termice.66. Volumul fiecărui corp destinat pentru transportarea gazelor specificate la punctul 1o, încărcate conform masei sau gazelor specificate la punctele 2 o sau 4 o, va fi stabilit, sub supravegherea expertului abilitat de organul competent, prin cîntărirea sau măsurarea volumului de apă ce umple corpul; eroarea la măsurarea volumului corpului va constitui cel mult 1%. Nu se admite stabilirea volumului prin calcule în baza dimensiunilor corpului. Masa maximă admisibilă de umplere conform prevederilor punctului 64 (3) se prescrie de expertul abilitat.67. Controlul îmbinărilor sudate se efectuează în conformitate cu prevederile punctului 14 (8) în raport cu coeficientul ? (landa) egal cu 1,0.68. Ca excepţie la prevederile punctului 30, încercările periodice se vor efectua:(1) O dată în fiecare an în cazul corpurilor cisternelor, o dată în fiecare doi ani şi jumătate în cazul corpurilor containerelor-cisterne, destinate pentru transportarea trifluorurei de bor 1008 specificate la punctul 1 o TC, acidului sulfuric 1053 specificat la punctul 2o TF, bromurii de hidrogen anhidre 1048, clorurii de hidrogen anhidre 1050, clorului 1017, fosgenului 1076 şi dioxidului de sulf 1079 specificate la punctul 2o TC, sau tetraoxidului de diazot 1067(dioxidului de azot) specificat la punctul 2oTOC.(2) Peste patru ani de exploatare a corpurilor cisternelor destinate pentru transportarea gazelor specificate la punctul 3 o. Peste patru ani după fiecare încercare periodică expertul abilitat va controla etanşeitatea;peste patru ani de exploatare şi apoi fiecare doisprezece ani în cazul corpurilor containerelor-cisterne destinate pentru transportarea gazelor specificate la punctul 3 o. La cererea organului competent în perioada dintre oricare două încercări consecutive poate fi efectuată încercarea de etanşeitate.(3) Recipientele şi buteliile în legătură specificate în nota nr. 15, ce sînt elemente ale mijlocului de transport-baterie (containerului-cisternă constînd din cîteva elemente), vor fi supuse controlului periodic.69. Pentru corpurile cu izolaţie vacuum încercarea hidraulică şi controlul stării interioare pot fi înlocuite, cu acordul expertului abilitat, cu încercarea de etanşeitate şi măsurarea vacuumului.70. Dacă în timpul controalelor periodice în corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea gazelor specificate la punctul 3 o sînt executate orificii, pînă la înapoierea acestor cisterne (containere-cisterne) în exploatare, metoda de închidere a acestor orificii trebuie să fie aprobată de expertul abilitat şi trebuie să garanteze integritatea corpului.71. Încercările de etanşeitate a corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea gazelor specificate la punctele 1o, 2o sau 4 o vor fi efectuate la presiunea de cel puţin 400 kPa (4 bari), dar nu mai înaltă de 800 kPa (8 bari) (presiune manometrică).

CAPITOLUL 6. Marcarea

72. Pe panoul prevăzut la punctul 34 sau nemijlocit pe pereţii corpului, dacă sînt consolidaţi în aşa măsură încît să nu influenţeze rezistenţa, vor fi aplicate prin ştanţare sau prin altă metodă analogică următoarele date suplimentare:(1) Pe corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea doar a unei substanţe:denumirea deplină a gazului în conformitate cu anexa nr. 1 şi , pe lîngă aceasta, pentru gazele referite la poziţia "n.s.a." -denumirea tehnică17 . _______________17

Denumire tehnică este denumirea utilizată actualmente în îndrumarele tehnice ştiinţifice, ediţiile şi publicaţiile periodice. În aceste scopuri denumirile comerciale nu vor fi utilizate.În locul denumirii tehnice (denumirii poziţiei "n.s.a.") se permite utilizarea uneia dintre următoarele denumiri:pentru gazul refrigerent 1078, n.s.a., 2oA - amestecul F1, amestecul F2, amestecul F3;pentru amestecurile stabilizate de metilacetilenă şi propadienă 1060, 2oF - amestecul P1, amestecul P2;pentru amestecul de hidrocarburi gazoase lichefiat 1065, n.s.a., 2oF - amestecul A, amestecul A01, amestecul A02, amestecul A0, amestecul A1, amestecul B1, amestecul B2, amestecul B, amestecul C.Denumirile utilizate, de obicei, în comerţ şi indicate în nota 1 la poziţia 1965 specificate la punctul 2oF (vezi anexa nr. 1) pot fi utilizate doar suplimentar.

Pentru corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate transportării gazelor lichefiate specificate la punctul 1o, încărcate conform volumului (sub presiune), această informaţie va fi suplimentată prin indicarea presiunii maxime de umplere la 15oC admise pentru tipul în cauză de cisterne, iar pentru corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate transportării gazelor specificate la punctul 1o, încărcate conform masei şi a gazelor specificate la punctele 2o, 3o şi 4o - prin indicarea masei maxime admisibile de încărcare în ele în kg şi a temperaturii de umplere, dacă ea este mai joasă de -20oC.(2) Pe corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) cu destinaţie multiplă:denumirea deplină a gazului în conformitate cu anexa nr. 1 şi , pe lîngă aceasta, pentru gazele referite la poziţia "n.s.a." -denumirea tehnică a gazelor a căror transportare este admisă în această cisternă (container-cisternă).Această informaţie va fi suplimentată prin indicarea masei maxime de încărcare în kg pentru fiecare gaz.(3) Pe corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea gazelor specificate la punctul 3o:presiunea de lucru maxim admisibilă.(4) Pe corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) dotate cu izolaţie termică:Înscrierea "izolaţie termică" sau "izolaţie termică cu vid".73. Pe rama mijloacelor de transport-baterii (containerelor-cisterne ce constau din cîteva elemente) în apropierea locului instalării utilajului pentru umplere va fi plasat un panou pe care se va indica:presiunea de încercare pentru elemente18 ;presiunea de umplere maxim admisibilă18 la 15oC pentru elementele destinate transporturilor de gaze comprimate;numărul de elemente;capacitatea18 totală a elementelor;__________________18

După semnificaţiile numerice vor fi indicate unităţile de măsură.denumirea deplină a gazului în conformitate cu anexa nr. 1 şi , pe lîngă aceasta, pentru gazele referite la poziţia "n.s.a." - denumirea tehnică;şi, pe lîngă aceasta, în cazul transporturilor de gaze lichefiate:masa maximă de umplere admisibilă18 pentru fiecare element.Plasarea marcajului şi etichetelor de pericol pe mijloacele de transport-baterii (containerele-cisterne ce constau din cîteva elemente) se efectuează în conformitate cu punctele 134-146 ale prezentului Regulament.74. Suplimentar la datele prevăzute la punctele 36-37 pe însuşi corpul cisternei (containerului-cisternă) sau pe panouri vor fi făcute următoarele înscrieri: a) înscrierea "temperatura de umplere minim admisibilă:..."b) pentru corpul destinat pentru transportarea doar a unei substanţe:denumirea deplină a gazului în conformitate cu anexa nr. 1 şi , pe lîngă aceasta, pentru gazele referite la poziţia "n.s.a." -denumirea tehnică;în cazul transporturilor de gaze specificate la punctul 1o, încărcate conform masei şi gazelor specificate la punctele 2o, 3o şi 4o - masa maxim admisibilă de încărcare în kg;c) pentru corpul cu destinaţie multiplă:denumirea deplină a gazului în conformitate cu anexa nr. 1 şi , pe lîngă aceasta, pentru gazele referite la poziţia "n.s.a." -denumirea tehnică a tuturor gazelor pentru transportarea cărora este destinat acest corp, indicîndu-se masa maxim admisibilă de încărcare în kg pentru fiecare gaz;d) pentru corpul cu izolaţie termică:înscrierea "izolaţie termică" sau "izolaţie termică vacuum" în limba de stat a ţării de înregistrare şi, pe lîngă aceasta, în limba engleză, doar dacă în acordurile încheiate între ţările participante la trafic nu este prevăzut altceva.75. Aceste date nu sînt necesare în cazul mijlocului de transport cu cisterne demontabile.CAPITOLUL 7. Exploatarea76. În cazul în care corpurile sînt aprobate pentru transportarea diverselor gaze, la schimbarea profilului utilizării lor aceste corpuri urmează a fi golite în prealabil, purjate şi vacuumate în măsura în care aceasta este necesar pentru asigurarea exploatării lor în siguranţă.77. La prezentarea pentru transportare a cisternelor (containerelor-cisterne) încărcate sau goale, dar necurăţite, trebuie să fie vizibile doar înscrierile indicate la punctul 74 referitoare la gazul încărcat sau descărcat chiar adineaori, restul înscrierilor referitoare la alte gaze vor fi acoperite.78. În toate elementele mijlocului de transport-baterie (containerului-cisternă) se va conţine unul şi acelaşi gaz.79. Gradul de umplere a corpurilor destinate pentru transportarea gazelor specificate la punctul 3oF va fi mai jos de nivelul la care - în caz că temperatura conţinutului a atins nivelul la care elasticitatea aburilor este egală cu presiunea de declanşare a supapei de siguranţă - volumul lichidului ar constitui 95% din capacitatea corpului la aceasta temperatură.80. Corpurile destinate pentru transportarea gazelor specificate la punctele 3oA sau 3oO pot fi umplute la nivel de 98 % din capacitate la temperatura şi presiunea de umplere.

81. în cazul corpurilor destinate transportării gazelor specificate la punctul 3oO substanţele utilizate pentru asigurarea etanşeităţii îmbinărilor sau pentru deservirea închizătoarelor vor fi compatibile cu conţinutul corpului.82. Prevederile punctului 44 nu se aplică gazele specificate la punctul 3o.

CAPITOLUL 8. Dispoziţii tranzitorii83. Autocisternele, cisternele demontabile şi mijloacele de transport-baterii destinate pentru transportarea substanţelor de la clasa 2 şi fabricate pînă la 1 ianuarie 1997 pot avea marcajul în conformitate cu prevederile prezentei anexe pînă la efectuarea următoarei încercări periodice.CLASA 3. LICHIDE INFLAMABILE

CAPITOLUL 1. Prevederi generale, sfera de aplicare (utilizarea cisternelor,

containerelor - cisterne), definiţiiUtilizarea84. În cisterne fixe, demontabile sau containere-cisterne pot fi transportate următoarele substanţe specificate în anexa nr. 1 la prezentul Regulament:a)propilenimina inhibată specificată la punctul 12o;b)substanţele specificate la litera a) a punctelor 11o, 14o - 22o, 26o şi 27o, 41o;c)substanţele specificate la litera b) a punctelor 11o, 14o - 27o, 41o, precum şi substanţele specificate la punctele 32o şi 33o;d)substanţele specificate la punctele 1o - 5o, 31o, 34o şi 61oc), cu excepţia izopropilnitratului, norm-propilnitratului şi nitrometanului specificaţi la punctul 3ob).

CAPITOLUL 2. Construcţia 85. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea propileniminei inhibate specificate la punctul 12o vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată (vezi punctul 14 (2)) de cel puţin 1,5 MPa (15 bari) (presiune manometrică).86. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 84 b) vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată de cel puţin 1,0 MPa (10 bari) (presiune manometrică).87. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 84 c) vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată de cel puţin 400 kPa (4 bari) (presiune manometrică).88. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 84 d) vor fi calculate în conformitate cu prevederile secţiunii I a prezentei anexe.

CAPITOLUL 3. Elementele utilajului89. Toate orificiile corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 84 a) şi b) se vor afla la un nivel mai înalt de nivelul lichidului. Conductele şi racordrile lor nu vor trece prin pereţi mai jos de nivelul lichidului. Corpurile trebuie să se închidă etanş, iar închizătoarele trebuie să fie protejate cu ajutorul capacelor ce se fixează.90. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 84 c) şi d) pot avea, de asemenea, o construcţie care prevede golirea lor prin partea de jos. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 84 c), cu excepţia substanţelor specificate la punctul 33o, trebuie să se închidă etanş.91. În cazul în care corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 84 a), b) sau c), cu excepţia substanţelor specificate la punctul 33o sînt dotate cu supape de siguranţă, în faţa acestor supape vor fi instalate membrane fragile. Poziţia membranei fragile şi a supapei de siguranţă va satisface cerinţele organului competent. în cazul în care corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 84 d) sînt dotate cu supape de siguranţă sau sisteme de ventilare, aceste supape sau sistemul de ventilare vor satisface prevederile ce se conţin la punctele 22-24.92. Dacă corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 33o sînt dotate cu supape de siguranţă, aceste supape vor satisface prevederile punctelor 23 şi 24.93. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 84 d) cu temperatura de aprindere de cel mult 61oC, dotate cu sistem de ventilare, trebuie să dispună de ascunzător de flăcări instalat în sistemul de ventilare sau să fie rezistente la presiunea de explozie.94. În cazul în care corpurile sînt dotate cu înveliş de protecţie (căptuşeală interioară) din materiale nemetalice, învelişul va fi executat în aşa mod încît să fie exclus pericolul aprinderii de la sarcina electrostatică.95. Sistemul de golire prin partea inferioară a corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 61o c) poate consta din racord cu clapetă de reţinere instalat în exterior, dacă racordul este fabricat din material metalic care se deformează.

Capitolul 4. Omologarea tipului96. Prevederi speciale nu sînt.

CAPITOLUL 5. Încercarea97. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 84 a), b) sau c) vor fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea manometrică de cel puţin 400 kPa (4bari).98. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 84 d) vor fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea calculată stabilită la punctul 9.

CAPITOLUL 6. Marcarea 99. Prevederi speciale nu sînt .

CAPITOLUL 7. Exploatarea100. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 84 a), b) şi c), cu excepţia substanţelor specificate la punctul 33o, în timpul transportării vor fi închise etanş. închizătoarele corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 84 a) şi b) vor fi protejate cu ajutorul capacelor ce se fixează.101. Autocisternele, cisternele fixe şi containerele-cisterne admise pentru transportarea substanţelor specificate la punctele 11o, 12o, 14o -19o, 27o, 32o, şi 41o nu vor fi utilizate pentru transportarea produselor alimentare, obiectelor de consum şi furajelor pentru animale.

102. Corpul din aliaj de aluminiu nu va fi utilizat pentru transportarea acetilaldehidei specificate la punctul 1o a), cu excepţia cazurilor în care acest corp este destinat în exclusivitate pentru transportarea acestor substanţe, cu condiţia că acetilaldehida nu conţine acid.103. Benzina (gazolina) specificată la punctul 3o b) al anexei nr. 1 poate fi transportată, de asemenea, în cisterne (containere-cisterne) care sînt calculate în conformitate cu punctul 9 (1) şi al căror utilaj corespunde prevederilor punctului 22.

CAPITOLUL 8. Dispoziţii tranzitorii104. Cisternele fixe (autocisternele), cisternele demontabile şi containerele-cisterne destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 61o c) (vezi anexei nr. 1) şi fabricate pînă la 1 ianuarie 1995 pot fi exploatate în continuare pînă la 31 decembrie 2004.CLASA 4.1. SUBSTANŢE SOLIDE INFLAMABILECLASA 4.2. SUBSTANŢE AUTOINFLAMABILECLASA 4.3. SUBSTANŢE CARE, ÎN CONTACT CU APA, DEGAJEAZĂ GAZE INFLAMABILE CAPITOLUL 1. Prevederi generale, sfera de aplicare (utilizarea cisternelor, containerelor - cisterne), definiţiiUtilizarea105. În cisterne fixe, cisterne demontabile sau containere-cisterne pot fi transportate următoarele substanţe specificate în anexa nr. 1 la prezentul Regulament:a) substanţele specificate la litera a) a punctelor 6o, 17 o, 19 o şi 31 o -33 o de la clasa 4.2;b) substanţele specificate la punctele 11 o a) şi 22 o de la clasa 4.2;c) substanţele specificate la litera a) a punctelor 1o, 2o, 3o, 21o, 23o, şi 25o de la clasa 4.3; d) substanţele specificate la punctul 11 o a) de la clasa 4.3; e) substanţele specificate la litera b) sau c) ale punctelor 6o, 8o, 10o, 17o, 19o şi 21 o de la clasa 4.2 şi punctelor 3o, 21o, 23o şi 25o de la clasa 4.3; f) substanţele specificate la punctele 5 o şi 15 o de la clasa 4.1; g) substanţele sub formă de pulbere şi granule specificate la litera b) sau c) ale următoarelor puncte:1o, 6o, 7o, 8o, 11o, 12o, 13o, 14o, 16o şi 17o de la clasa 4.1;1o, 5o, 7o, 9o, 12o, 13o, 14o, 15o, 16o, 18o şi 20o de la clasa 4.2;11o, 12o, 13o, 14o, 15o, 16o, 17o, 19o, 20o, 22 o şi 24 o de la clasa 4.3.NOTĂ: Referitor la transportarea în vrac/vraf:a substanţelor specificate la punctele 4o c), 6o c), 11o c), 12o c), 13o c) şi 14o c) de la clasa 4.1, precum şi a amestecurilor solide (de tipul preparatelor şi deşeurilor) referite la litera c) a acestor puncte,a substanţelor specificate la punctele 1o c), 2o c), 3o c), 12o c) şi 16o c) de la clasa 4.2, precum şi a amestecurilor solide referite la litera c) a acestor puncte,a substanţelor specificate la punctele 11o c), 12o c), 13o b) şi c), 14o c), 15o c), 17 o b) şi 20 o c) de la clasa 4.3, precum şi a amestecurilor solide (de tipul preparatelor şi deşeurilor) referite la litera c) a acestor puncte,vezi punctele 228-229 şi 256-258 ale prezentului Regulament.

CAPITOLUL 2. Construcţia106. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 105 a) vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată (vezi punctul 14 (2)) de cel puţin 2,1 MPa (21 bari) (presiune manometrică).Referitor la materialele şi construcţia acestor corpuri se aplică prevederile anexei nr. 18.107. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 105 b), c) şi d) vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată de cel puţin 1 MPa (10 bari) (presiune manometrică).108. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 105 c) vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată de cel puţin 400 kPa (4 bari) (presiune manometrică).109. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 105 f) şi g) vor fi calculate în conformitate cu prevederile secţiunii I a prezentei anexe.110. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 1o b) de la clasa 4.2 (vezi anexa nr. 1) vor avea îmbinări echipotenţiale cu toate părţile mijlocului de transport şi dispozitivele pentru priza de pămînt electrică.111. Toate părţile containerului-cisternă destinat pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 1o b) de la clasa 4.2 vor avea dispozitive pentru priza de pămînt electrică.

CAPITOLUL 3. Elementele utilajului112. Toate orificiile corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 105 a), b), c) şi e) se vor afla la un nivel mai înalt de nivelul lichidului. Conductele şi racordurile lor nu vor trece prin pereţii corpului mai jos de nivelul lichidului. Corpurile trebuie să se închidă etanş, iar închizătoarele trebuie să fie protejate cu ajutorul căciulilor ce se fixează. Nu se admit orificiile pentru curăţire (orificii de exploatare) specificate la punctul 21.113. Cu excepţia corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea cesiului şi rubidiului specificaţi la punctul 11o a) de la clasa 4.3, corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 105 d), f) şi g) pot avea, de asemenea, o construcţie ce prevede golirea lor prin partea de jos. Orificiile corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea cesiului şi rubidiului specificaţi la punctul 11o a) de la clasa 4.3 vor fi dotate cu capace fixate ce se închid etanş.114. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 105 b), pe lîngă aceasta, vor corespunde următoarelor prevederi:(1) Dispozitivul de încălzire nu va trece în interiorul corpului cisternei (containerului-cisternă), ci va fi plasat în afară. Conducta pentru scoaterea fosforului, însă, poate fi dotată cu înveliş de încălzire. Dispozitivul pentru încălzirea învelişului se va regla în aşa mod încît temperatura fosforului să nu depăşească temperatura de umplere a corpului cisternei (containerului-cisternă). Restul conductelor vor intra în corp prin partea superioară a lui; orificiile vor fi plasate mai sus de nivelul maxim admisibil de

umplere cu fosfor şi se vor închide complet cu capace fixate. Nu sînt admise, pe lîngă aceasta, orificiile pentru curăţire (orificiile de exploatare) specificate la punctul 21.(2) Corpul va avea un indicator pentru determinarea nivelului de fosfor şi, în caz de utilizare a apei în calitate de agent de protecţie, un semn fix ce indică nivelul maxim admisibil al apei.115. În cazul în care corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 105 a), c) şi e) sînt dotate cu supape de siguranţă, în faţa acestor supape vor fi instalate membrane fragile. Poziţia membranei fragile şi a supapei de siguranţă va satisface cerinţele organului competent.116. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 105 f) vor avea izolaţie termică executată din materiale greu inflamabile.117. În cazul în care corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 105 d) au izolaţie termică, aceasta va fi executată din materiale greu inflamabile.118. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 105 f) pot fi dotate cu supape ce se deschid automat în interior sau în exterior la diferenţa de presiune de la 20 kPa pînă la 30 kPa (de la 0,2 bari pînă la 0,3 bari).

CAPITOLUL 4. Omologarea tipului119. Prevederi speciale nu sînt.

CAPITOLUL 5. Încercarea120. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 105 a) vor fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea manometrică de cel puţin 1 MPa (10 bari). Materialele fiecăruia dintre corpuri vor fi supuse încercărilor în conformitate cu metoda descrisă în anexa nr. 18.121. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 105 b), c) vor fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea manometrică de cel puţin 400 kPa (4 bari).Ca excepţie la prevederile punctului 30 controalele periodice ale corpurilor destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 105 d) vor fi efectuate la un interval de cel mult opt ani şi vor include controlul grosimii pereţilor cu ajutorul instrumentelor de măsurare respective. încercările de etanşeitate şi controlul etanşeităţii acestor corpuri specificate la punctul 31 vor fi efectuate la un interval de cel mult patru ani.122. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 105 f) şi g) vor fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea calculată a acestora stabilită la punctul 137.

CAPITOLUL 6. Marcarea123. Pe corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 105 a), pe lîngă înscrierile prevăzute la punctele 36-37, va fi făcută înscrierea: "Se interzice a fi deschis în timpul transportării. Substanţa se poate autoaprinde."Pe corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor de la clasa 4.3 specificate în anexa nr. 1 şi menţionate la punctul 105 c) - e), pe lîngă înscrierile prevăzute la punctele 36-37, va fi făcută înscrierea: "Se interzice a fi deschis în timpul transportării. În contact cu apa se degajeajă gaze uşor inflamabile".Aceste înscrieri vor fi aplicate în limba oficială a ţării de omologare şi, pe lîngă aceasta, cînd această limbă nu este engleza, germana sau franceza, - în limba engleza, germană sau franceză, doar dacă în unul din acordurile încheiate între ţările respective participante la trafic nu este prevăzut altceva.124. Pe corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 1o a) de la clasa 4.3 (vezi anexa nr. 1), pe lîngă aceasta, va fi fixat un panou prevăzut la punctul 34, pe care va fi indicată substanţa admisă şi masa maxim admisă de încărcare a corpului în kg.

CAPITOLUL 7. Exploatarea125 (1) Substanţele specificate la punctele 11o şi 22o de la clasa 4.2 (vezi anexa nr. 1), în cazul utilizării apei în calitate de agent de protecţie, vor fi acoperite la umplere cu un strat de apă de grosimea de cel puţin 12 cm; gradul de umplere la temperatura de 60oC nu va depăşi 98%. Dacă în calitate de agent de protecţie este utilizat azotul, gradul de umplere la temperatura de 60oC nu va depăşi 96%. Restul spaţiului va fi umplut cu azot în aşa mod încît presiunea în nici un caz, chiar şi după răcire, să nu coboare mai jos de nivelul presiunii atmosferice. Corpul va fi închis etanş pentru a nu admite scurgerea de gaz.(2) Corpurile goale necurăţite ce conţin substanţe specificate la punctele 11o şi 22o de la clasa 4.2 vor fi prezentate pentru transportare:fie umplute cu azot;fie umplute cu apă la nivel de cel puţin 96% şi nu mai mult de 98% din capacitate; în perioada 1 octombrie - 31 martie în apă se va conţine o cantitate suficientă de antigel ce nu admite îngheţarea ei în timpul transportării; antigelul trebuie să fie lipsit de activitatea corozivă şi nu trebuie să intre în reacţie cu fosforul.126. Corpurile ce conţin substanţe specificate la punctele 31o - 33o de la clasa 4.2, precum şi substanţe specificate la punctele 2o a), 3o a) şi 3o b) de la clasa 4.3, vor fi umplute la nivel de 90% din capacitatea lor; în cazul temperaturii medii a lichidului de 50oC, trebuie să rămînă spaţiu liber de 5%. în timpul transportării aceste substanţe se vor afla sub un strat de gaz inert a cărui presiune manometrică va fi de cel puţin 50 kPa (0,5 bari). Corpurile se vor închide etanş, iar căciulile de protecţie prevăzute la punctul 112 vor fi fixate. Corpurile goale necurăţite la prezentarea pentru transportare trebuie să fie umplute cu gaz inert la presiunea manometrică de cel puţin 50 kPa (0,5 bari).127. Pentru etildiclorsilanul, metildiclorsilanul şi triclorsilanul specificaţi la punctul 1o a) de la clasa 4.3 coeficientul de umplere nu va depăşi respectiv 0,93, 0,95 şi 1,14 kg la un litru de capacitate în cazul umplerii conform masei. în cazul umplerii conform volumului, precum şi pentru clorsilanul neindicat concret (n.s.a.), specificat la punctul 1o de la clasa 4.3 gradul de umplere nu va depăşi 85%. Corpurile se vor închide etanş, iar căciulile de protecţie prevăzute la punctul 112 vor fi fixate.128. Corpurile ce conţin substanţe specificate la punctele 5o şi 15o de la clasa 4.1 vor fi umplute la nivel de cel mult 98% din capacitate.129. În cazul transportării cesiului şi rubidiului specificaţi la punctul 11o a) de la clasa 4.3 substanţa se va afla sub un strat de gaz inert, iar căciulile de protecţie prevăzute la punctul 113 vor fi fixate. Corpurile ce conţin alte substanţe specificate la punctul 11o a) de la clasa 4.3, vor fi prezentate pentru transportare doar după solidificarea deplină a substanţei şi acoperirea ei cu un strat de gaz inert.Corpurile goale necurăţite ce conţin substanţe specificate la punctul 11o a) de la clasa 4.3 vor fi umplute cu gaz inert. Corpurile vor fi închise etanş.

130 (1) În cazul încărcării substanţelor specificate la punctul 1ob) de la clasa 4.2, temperatura acestora nu va depăşi 60oC.(2) Temperatura maximă de încărcare egală cu 80oC se admite, cu condiţia că în procesul încărcării nu se va produce inflamarea punctiformă şi corpul va fi închis etanş.După încărcare, pentru controlul etanşeităţii corpurilor, în ele se va crea în mod obligatoriu o presiune excesivă (spre exemplu, cu ajutorul aerului comprimat). Este necesar de a se convinge că la transportare nu va avea loc scăderea presiunii.Înainte de încărcare urmează a controla dacă corpul se află ca şi anterior sub presiune. Dacă presiunea în corp nu este mai înaltă decît cea atmosferică, înainte de încărcare în ea se pompează gaz inert.CLASA 5.1. SUBSTANŢELE COMBURANTECLASA 5.2. PEROXIZII ORGANICI

CAPITOLUL 1. Prevederi generale, sfera de aplicare (utilizarea cisternelor,

containerelor - cisterne), definiţiiUtilizarea131. În cisterne fixe sau cisterne demontabile (containere-cisterne) pot fi transportate următoarele substanţe de la clasa 5.1 specificate în anexa nr. 1 la prezentul Regulament:a) substanţele prevăzute la punctul 5o;b) substanţele enumerate la litera a) sau b) a punctelor 1o - 4o, 11o, 13o, 16o, 17o, 22o şi 23o, transportate în stare lichidă sau în stare topită;c) nitratul de amoniu lichid prevăzut la punctul 20o;d) substanţele enumerate la litera c) a punctelor 1o, 11o, 13o, 16o, 18o, 22o şi 23o, transportate în stare lichidă sau în stare topită;e) substanţele în stare de pulbere sau granule enumerate la litera b) sau c) a punctelor 11o, 13o- 18o, 21o- 27o, 29o şi 31o.NOTĂ: Referitor la transportarea în vrac/vraf a substanţelor specificate la punctele 11o- 13o, 16o, 19o, 21o şi 22o c), precum şi la deşeurile solide raportate la punctele sus-menţionate de la clasa 5.1, vezi punctul 266-257 din prezentul Regulament.132. Substanţele specificate la punctele 9o b), 10o b), 19o b) sau 20o b) de la clasa 5.2 pot fi transportate în cisterne, fixe sau cisterne demontabile (containere-cisterne) respectîndu-se condiţiile stabilite de organul competent al ţării de expediere, dacă în urma încercărilor (vezi punctul 146) organul competent a concluzionat că această transportare poate fi efectuată în siguranţă.

CAPITOLUL 2. Construcţia133. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la litera a) a punctului 131 vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată (vezi punctul 14 (2)) de cel puţin 1 MPa (10 bari) (presiune manometrică).134. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la litera b) a punctului 131 vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată de cel puţin 400 kPa (4 bari) (presiune manometrică). Corpurile şi elementele utilajului destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 1o de la clasa 5.1 vor fi fabricate din aluminiu de puritate la nivelul de cel puţin 99,5% sau din oţel respectiv ce nu provoacă descompunerea peroxidului de hidrogen. În cazul în care corpurile sînt fabricate din aluminiu de puritate la nivelul de cel puţin 99,5%, pereţii lor nu vor avea, în mod obligatoriu, grosimea de peste 15 mm, chiar dacă calculele, în conformitate cu punctul 14 (2), prezintă o semnificaţie mai înaltă.135. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor enumerate la litera c) a punctului 131 vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată de cel puţin 400 kPa (4 bari) (presiune manometrică). Corpurile vor fi fabricate din oţel austenitic.136. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea lichidelor enumerate la litera d) a punctului 131 şi a substanţelor sub formă de pulbere sau granule enumerate la litera e) a punctului 131 vor fi calculate în conformitate cu prescrierile secţiunii I a prezentei anexe.137. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor menţionate la punctul 132 vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată de cel puţin 400 kPa (4 bari) (presiune manometrică).

CAPITOLUL 3. Elementele utilajului138. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctele 1o a), 3o a) şi 5o de la clasa 5.1 vor avea orificiile plasate mai sus de nivelul lichidului. Nu se admit, pe lîngă aceasta, orificiile pentru curăţire (orificiile de exploatare) menţionate la punctul 21.La transportarea soluţiilor cu conţinut de peste 60%, dar nu mai mare de 70%, de peroxid de hidrogen se admit orificiile plasate mai jos de nivelul lichidului. În acest caz utilajul de evacuare al corpului va fi dotat cu două dispozitive de închidere ce nu depind unul de altul, instalate consecutiv, primul dintre care prezintă un racord interior cu clapetă de reţinere cu acţiune rapidă de tip omologat, iar al doilea - vană de ecluză plasată cîte una pe fiecare cap al racordului de evacuare. Flanşa oarbă sau alt dispozitiv ce asigură aceeaşi siguranţă vor fi instalate, de asemenea, la gura fiecărei vane de ecluză exterioare. în caz de rupere a racordului interior, clapeta de reţinere trebuie să rămînă unită cu corpul în poziţie de închidere. îmbinările racordurilor exterioare ale corpului vor fi fabricate din materiale ce nu provoacă descompunerea peroxidului de hidrogen.139. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctele 1o a) sau 20o de la clasa 5.1 vor fi dotate în partea superioară cu dispozitiv de închidere ce împiedică apariţia presiunii excesive în interiorul corpului în urma descompunerii substanţei transportate, precum şi scurgerea lichidului şi pătrunderea în interiorul corpului a substanţelor străine. Dispozitivele de închidere ale corpurilor destinate pentru transportarea nitratului de amoniu lichid specificat la punctul 20o de la clasa 5.1 vor fi construite în aşa mod încît să fie exclusă posibilitatea înfundării lor cu nitratul de amoniu solidificat în timpul transportării.140. Corpurile şi utilajul de deservire al cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 1o b) şi c) de la clasa 5.1 vor fi construite în aşa mod încît în ele să nu pătrundă substanţe străine, să nu aibă loc scurgerea de lichid şi să nu apară presiunea excesivă în interiorul corpului în urma descompunerii substanţelor transportate.141. În cazul în care corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea nitratului de amoniu lichid specificat la punctul 20o de la clasa 5.1 au izolaţie termică, ea va fi executată din material neorganic ce nu conţine nici o substanţă combustibilă.142. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 132 vor avea izolaţie termică ce corespunde prevederilor punctului 60 (1). Dacă temperatura de descompunere autoacceleratoare (vezi anexa nr. 12) a peroxidului organic în corp este egală sau mai mică de 55oC sau dacă corpul este fabricat din aluminiu, corpul trebuie

să fie izolat termic complet. Ecranul de protecţie împotriva razelor solare şi oricare parte a corpului neacoperită de el sau învelişul exterior al izolaţiei termice complete vor vi acoperite cu vopsea albă sau metal strălucitor. înainte de fiecare transportare vopseaua va fi spălată sau înnoită în cazul îngălbenirii sau deteriorării. Izolaţia termică nu va conţine substanţe combustibile.143. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 106 vor fi dotate cu traductor de temperatură.144 (1) Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor menţionate la punctul 106 vor fi dotate cu supape de siguranţă şi dispozitive de avarie. Se admite utilizarea dispozitivelor de siguranţă cu vid. Dispozitivele de avarie se vor declanşa la presiunile stabilite în conformitate cu proprietăţile peroxidului organic şi caracteristicile constructive ale cisternelor (containerelor-cisterne). În corpul cisternei nu se admite utilizarea elementelor fuzibile.(2) Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor menţionate la punctul 106 vor fi dotate cu supape de siguranţă cu arc în scopul evitării acumulării considerabile în interiorul corpului a produselor descompunerii şi a aburilor ce se formează la temperatura de 50oC. Capacitatea de trafic şi mărimea presiunii de declanşare a supapei (supapelor) de siguranţă se vor determina luîndu-se în considerare rezultatele încercărilor prevăzute la punctul 146. Presiunea de declanşare, însă, în nici un caz nu va fi de aşa mărime încît să fie posibilă scurgerea de lichid prin supapa (supapele) de siguranţă în caz de răsturnare a corpului.(3) Dispozitivele de avarie în corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor menţionate la punctul 132 pot fi de tip cu arc sau fragile şi sînt destinate pentru evacuarea tuturor produselor descompunerii şi a aburilor ce se degajează în decurs de cel puţin o oră de la cuprinderea totală a corpului de flăcări pe baza calculelor efectuate după formulele:q = 70 961 F A 0,82,în care:q reprezintă absorbţia de căldură (W),A = suprafaţa umectată (m2),F = coeficientul de izolare (-)F = 1 pentru corpuri obişnuite, sau U(923 - TPO) F = """"""""" pentru corpuri izotermice, 47 032în care:K reprezintă conductibilitatea calorică specifică a stratului izolator (Wm-1K-1),L = grosimea stratului izolator (m),U = K/L = coeficientul transferului de căldură al izolaţiei (Wm-2K-1),TPO= temperatura peroxidului la scăderea de presiune (K).Presiunea de declanşare a dispozitivului (dispozitivelor) va depăşi presiunea prevăzută la subpunctul (2) şi se va determina luîndu-se în considerare rezultatele încercărilor prevăzute la punctul 146. Dispozitivele de avarie vor fi de aşa dimensiuni încît presiunea maximă în corp să nu depăşească presiunea de încercare a corpului.NOTĂ: Un exemplu de determinare a dimensiunilor dispozitivelor de avarie este expus în anexa nr. 5 la îndrumarul pentru încercări şi criterii, cu amendamentele, ce se conţin în anexa nr. 2 la documentul ST/SG/AC.10/23/Add.1, difuzat de Organizaţia Naţiunilor Unite.(4) Pentru corpurile cu înveliş izolator compact destinate pentru transportarea substanţelor menţionate la punctul 132 capacitatea de transport şi reglarea la declanşare a dispozitivului (dispozitivelor) de avarie se vor determina în baza admiterii că este deteriorat 1% din suprafaţa izolaţiei.(5) Dispozitivele de siguranţă cu vid şi supapele elicoidale ale corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor menţionate la punctul 132 vor fi dotate cu amortizatoare de flăcări, dacă substanţele ce urmează a fi transportate şi produsele de descompunere a lor sînt combustibile. În acest caz este necesar de a lua în considerare reducerea capacităţii de transport a dispozitivului de siguranţă provocată de existenţa amortizorului de flăcări.

CAPITOLUL 4. Omologarea tipului145. Cisternele (containerele-cisterne) admise pentru transportarea nitratului de amoniu lichid specificat la punctul 20o de la clasa 5.1 nu se admit la transportarea substanţelor organice.146. Pentru omologarea tipului de cisterne (containere-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor menţionate la punctul 132 vor fi efectuate încercări în scopul:confirmării compatibilităţii tuturor materialelor ce contactează, de obicei, substanţa în timpul transportării;obţinerii datelor ce permit de a calcula construcţia dispozitivelor de reducere a presiunii şi supapelor de siguranţă luîndu-se în considerare caracteristicile calculate ale cisternei (containerului-cisternă);stabilirii oricăror cerinţe speciale necesare pentru asigurarea siguranţei transportării substanţei.Rezultatele încercărilor vor fi consemnate în protocolul omologării cisternei (containerului-cisternă).

CAPITOLUL 5. Încercarea147. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la literele a), b) şi c) ale punctului 131 vor fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea de cel puţin 400 kPa (4 bari) (presiune manometrică). Corpurile din aluminiu pur destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 1o de la clasa 5.1 pot fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea de cel puţin 250 kPa (2,5 bari) (presiune manometrică).148. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la literele d) şi e) ale punctului 131 vor fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea calculată stabilită la punctul 9.149. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor menţionate la punctul 132 vor fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea calculată stabilită la punctul 137.

CAPITOLUL 6. Marcarea150. În cazul corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor menţionate la punctul 132, pe panoul prevăzut la punctele 36-37 sau nemijlocit pe pereţii corpului, dacă ei sînt consolidaţi în aşa mod încît să nu influenţeze negativ rezistenţa corpului, va fi aplicată prin ştanţare sau altă metodă analogică următoarea informaţie suplimentară:denumirea chimică a substanţei respective cu indicarea concentraţiei aprobate.

CAPITOLUL 7. Exploatarea

151. Partea interioară a corpului şi toate părţile ce pot intra în contact cu substanţele specificate la punctele 131-132 vor fi ţinute în stare curată. Pentru ungerea pompelor, supapelor şi altor dispozitive nu vor fi utilizaţi lubrifianţi ce pot forma compuşi periculoşi cu substanţa transportată.152. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctele 1o a), 2o a) şi 3o a) de la clasa 5.1 vor fi umplute cel mult la nivel de 95% din capacitate la temperatura standard de 15o C. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 20o de la clasa 5.1 vor fi umplute cel mult la nivel de 97% din capacitate şi temperatura maximă după umplere nu va depăşi 140oC. În cazul utilizării cisternelor (containerelor-cisterne) pentru transportarea altor substanţe, corpurile lor şi utilajul urmează a fi curăţit minuţios de toate resturile pînă la şi după transportarea substanţelor specificate la punctul 20o.153. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor menţionate la punctul 132 vor fi umplute în conformitate cu cerinţele protocolului omologării tipului cisternei, însă nu mai mult decît la nivel de 90% din capacitate. În momentul umplerii în corpuri nu se vor afla nici un fel de impurităţi.154. Utilajul de deservire al corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor menţionate la punctul 132, de tipul supapelor şi conductelor exterioare, vor fi golite după încărcarea sau descărcarea cisternei (containerului-cisternă).CLASA 6.1. SUBSTANŢELE TOXICECLASA 6.2. SUBSTANŢ ELE CONTAGIOASE

CAPITOLUL 1. Prevederi generale, sfera de aplicare (utilizarea cisternelor,

containerelor - cisterne), definiţiiUtilizarea155 (1) În cisterne fixe sau cisterne demontabile (containere-cisterne) pot fi transportate următoarele substanţe de la clasa 6.1, specificate în anexa nr. 1 la prezentul Regulament:a) substanţele indicate concret la punctele 2o- 4o;b) substanţele specificate la litera a) a punctelor 6o -13o (cu excepţia izopropilclorformiatului nominalizat la punctele 10 o, 15 o -17 o, 20 o, 22o, 23 o, 25 o -28 o, 31 o -36 o, 41 o, 44 o, 51 o, 52 o, 55 o, 61 o, 65 o - 68 o, 71 o -73 o şi 90 o transportate în stare lichidă sau în stare topită;c) substanţele sub formă de pulbere sau granule specificate la litera a) a punctelor 17 o, 25 o, 27 o, 32 o -36 o, 41 o, 43 o, 44 o, 51 o, 52 o, 55 o, 61 o, 65 o - 68 o, 73 o şi 90 o, (cele specificate la punctele 71o - 87o - doar în containere-cisterne); d) substanţele specificate la litera b) sau c) ale punctelor 11 o -28 o, 32 o -36 o, 41 o, 44 o, 51 o -55 o, 57 o -62 o, 64 o - 68 o, 71 o -73 o şi 90 o (cele specificate la punctul 31o - doar în containere-cisterne), transportate în stare lichidă sau în stare topită;e) substanţele sub formă de pulbere sau granule specificate la litera b) sau c) ale punctelor 12 o, 14 o, 17 o, 19 o, 21 o, 23 o, 25 o -27

o, 32 o -35 o, 41 o, 44 o, 51 o -55 o, 57 o -68 o, 73 o şi 90 o.NOTĂ: Referitor la transportarea în vrac/vraf a substanţelor specificate la punctul 60 o c), a substanţelor solide ce conţin lichide toxice specificate la punctul 65 o b) (număr de identificare 3243), precum şi a substanţelor solide, inclusiv amestecurile (de tipul preparatelor şi deşeurilor), specificate la litera c) a diverselor puncte, vezi punctele 302-303 ale prezentului Regulament. (2) în cisterne fixe sau cisterne demontabile (containere-cisterne) pot fi transportate substanţele referite la punctele 3 o şi 4 o de la clasa 6.2.

CAPITOLUL 2. Construcţia156. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 155 (1) vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată (vezi punctul 14 (2)) de cel puţin 1,5 MPa (15 bari) (presiune manometrică).157. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 155 (1) b) şi c) vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată de cel puţin 1,0 MPa (10 bari) (presiune manometrică). 158. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 155 (1) d) şi (2) vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată de cel puţin 400 kPa (4 bari) (presiune manometrică). Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea acidului cloracetic specificat la punctul 24o b) de la clasa 6.1 vor avea acoperire emailată sau altă acoperire de protecţie echivalentă, dacă materialul din care este fabricat corpul este supus acţiunii acidului cloracetic.159. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor sub formă de pulbere sau granule specificate la punctul 155 (1) e) vor fi calculate în conformitate cu prevederile secţiunii I a prezentei anexe.

CAPITOLUL 3. Elementele utilajului160. Toate orificiile corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctele 155 (1) a) şi (2) se vor afla la un nivel mai înalt de nivelul lichidului. Conductele şi racordurile lor nu vor trece prin pereţii corpului mai jos de nivelul lichidului. Corpurile urmează a fi închise etanş, iar închizătoarele protejate cu ajutorul căciulilor ce se fixează. Nu se admit, însă, în corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea soluţiilor de acid cianhidric specificat la punctul 2o orificiile pentru curăţire specificate la punctul 21.161. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 155 (1) c) - e) şi (2) pot avea, de asemenea, construcţia ce prevede golirea prin partea inferioară. Corpurile se vor închide etanş.162. În cazul în care corpurile cisternelor sînt dotate cu supape de siguranţă, în faţa lor se va instala o membrană fragilă. Plasarea membranei fragile şi a supapei de siguranţă va satisface cerinţele organului competent.Protecţia utilajului cisternelor163 (1) Fitingurile şi utilajul auxiliar instalate în partea superioară a corpuluiAceste fitinguri şi utilajul auxiliar vor fi:plasate într-o nişă fixă; saudotate cu supapă de siguranţă interioară; sauprotejate cu o căciulă sau un element transversal şi/sau longitudinal ori cu alte piese de aceeaşi eficienţă a căror formă va asigura protecţia fitingurilor şi utilajului auxiliar de deteriorări în caz de răsturnare.(2) Fitingurile şi utilajul auxiliar instalate în partea inferioară a corpuluiRacordurile, dispozitivele de închidere laterale şi toate dispozitivele de evacuare sau vor proiemina cu cel puţin 200 mm în interior în raport cu dimensiunile de gabarit ale rezervorului, sau vor fi protejate cu ajutorul unei grinzi al cărei coeficient de

inerţie constituie cel puţin 20 cm3 în direcţia transversală direcţiei deplasării; distanţa de la pămînt în cazul corpului umplut va constitui cel puţin 300 mm.(3) Fitingurile şi utilajul auxiliar instalate în partea posterioară a corpuluiToate fitingurile şi utilajul auxiliar instalate în partea posterioară a corpului vor fi protejate cu ajutorul unui amortizor. Ele vor fi plasate la o aşa înălţime deasupra pămîntului încît amortizorul să asigure o protecţie eficientă.

CAPITOLUL 4. Omologarea tipului164. Prevederi speciale nu sînt.

CAPITOLUL 5. Încercarea165. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 155 (1) a)- d) şi (2) vor fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea manometrică de cel puţin 400 kPa (4 bari).Încercările periodice ale corpurilor cisternelor destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 31o a) de la clasa 6.1, inclusiv încercarea hidraulică, se vor efectua nu mai rar decît o dată în trei ani. 166. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 155 (1) c) vor fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea manometrică stabilită conform punctului 9 din prezenta anexă.

CAPITOLUL 6. Marcarea167. Prevederi speciale nu sînt.

CAPITOLUL 7. Exploatarea168. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 3o de la clasa 6.1 vor fi umplute luîndu-se în calcul cel mult 1 kg la un litru capacitate.169. În timpul transportării corpurile vor fi închise etanş. Închizătoarele corpurilor destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 155 (1) a) şi b) vor fi protejate cu ajutorul căciulilor ce se fixează.170. Autocisternele şi cisternele demontabile (containerele-cisterne) admise pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 155 nu vor fi utilizate pentru transportarea produselor alimentare, obiectelor de consum şi furajelor pentru animale.

CAPITOLUL 8. Dispoziţii tranzitorii171. Cisternele fixe, autocisternele şi cisternele demontabile destinate pentru transportarea substanţelor referite la punctele 8oa), 10oa), 13ob), 15oa), 16o a), 18o a), 20o a) şi 67o a) de la clasa 6.1, care sînt fabricate pînă la 1 ianuarie 1997, dar care nu corespund prevederilor prezentei anexe, pot fi exploatate în continuare pînă la 31 decembrie 2002.172. Containerele-cisterne destinate pentru transportarea substanţelor referite la punctele 8oa), 10oa), 13ob), 15oa), 16o a), 18o a), 20o a) şi 67o a) de la clasa 6.1, care sînt fabricate pînă la 1 ianuarie 1997, dar care nu corespund prevederilor prezentei anexe, pot fi exploatate în continuare pînă la 31 decembrie 2001.CLASA 8. SUBSTANŢELE COROZIVE

CAPITOLUL 1. Prevederi generale, sfera de aplicare (utilizarea cisternelor,

containerelor - cisterne), definiţiiUtilizarea173. În cisterne fixe sau cisterne demontabile (containere-cisterne) pot fi transportate următoarele substanţe specificate în anexa nr. 1 la prezentul Regulament:a)substanţele indicate concret la punctele 6o şi 14o;b)substanţele specificate la litera a) a punctelor 1o, 2o, 3 o, 7 o, 8 o, 12o, 17o, 32 o, 33 o, 39 o, 40 o, 46 o, 47 o, 52 o- 56 o, 64 o- 68 o, 70

o şi 72 o - 76 o transportate în stare lichidă sau în stare topită;c)substanţele sub formă de pulbere sau granule specificate la litera a) a punctelor 16 o, 39 o, 46 o, 52 o, 65 o, 67 o, 69 o, 71 o, 73 o şi 75 o;d) oxibromura de fosfor specificată la punctul 15 o şi substanţele indicate la litera b) sau c) ale punctelor 1 o - 5 o, 7 o, 8 o, 10 o, 12

o, 17 o, 31 o- 40o, 42 o - 47 o , 51 o- 56 o şi 61 o - 76 o transportate în stare lichidă sau în stare topită;e)substanţele sub formă de pulbere sau granule specificate la litera b) sau c) ale punctelor 9 o, 11 o, 13 o, 16 o, 31 o, 34 o, 35 o, 39 o, 41 o, 45 o, 46o, 52 o, 55 o, 62 o, 65 o, 69o, 71 o, 73 o şi 75 o (cele specificate la punctul 68o - doar în containere-cisterne).NOTĂ: Referitor la transportarea în vrac/vraf a sulfatului de plumb specificat la punctul 1 o b), a substanţelor specificate la punctul 13 o b), a substanţelor solide ce conţin lichide corozive specificate la punctul 65 o b) (număr de identificare 3244) şi a substanţelor solide, inclusiv amestecurile (de tipul preparatelor şi deşeurilor), specificate la litera c) a diverselor puncte vezi punctul 343- 344 al prezentului Regulament.

CAPITOLUL 2. Construcţia174. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor indicate concret la punctele 6 o şi 14 o vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată (vezi punctul 14(2)) de cel puţin 2,1 MPa (21 bari) (presiune manometrică). Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 14 o vor avea acoperire de plumb de grosimea cel puţin 5 mm sau altă acoperire echivalentă. Referitor la materialele şi construcţia corpurilor sudate ale cisternelor destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 6 o se aplică prevederile anexei nr. 18.175. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 173 b) şi c) vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată de cel puţin 1,0 MPa (10 bari) (presiune manometrică).În caz că este necesară utilizarea aluminiului pentru fabricarea corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea acidului de azot specificat la punctul 2o a), aceste corpuri vor fi fabricate din aluminiu de o puritate la nivel de cel puţin 99,5%; în acest caz ca excepţie la prevederile punctului anterior, nu este necesar ca grosimea pereţilor să depăşească 15 mm.176. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 173 d) vor fi calculate luîndu-se în considerare presiunea calculată de cel puţin 400 kPa (4 bari) (presiune manometrică). Ca excepţie la prevederile punctului anterior, nu este necesar ca grosimea pereţilor să depăşească 15 mm, dacă corpurile sînt fabricate din aluminiu pur.177. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor sub formă de pulbere sau granule specificate la punctul 173 e) vor fi calculate în conformitate cu prevederile secţiunii I a prezentei anexe.

CAPITOLUL 3. Elementele utilajului

178. Toate orificiile corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctele 6o, 7o şi 14o vor fi plasate la un nivel mai înalt de nivelul lichidului. Conductele şi racordurile lor nu vor trece prin pereţii corpului mai jos de nivelul lichidului. Corpurile urmează a fi închise etanş, iar închizătoarele - protejate cu ajutorul căciulilor ce se fixează. Nu se admit, însă, orificiile pentru curăţire specificate la punctul 21.179. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 173 b) - c), cu excepţia substanţelor indicate la punctul 7o, pot avea, de asemenea, construcţia ce prevede golirea prin partea inferioară. 180. În cazul în care corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 173 b) sînt dotate cu supape de siguranţă, în faţa lor se va instala o membrană fragilă. Plasarea membranei fragile şi a supapei de siguranţă va satisface cerinţele organului competent.181. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea trioxidului de sulf specificat la punctul 1oa) vor avea izolaţie termică şi vor fi dotate cu dispozitiv de încălzire exterior.182. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea soluţiilor de hipoclorură specificată la punctul 61o şi utilajul de deservire al acestora vor fi construite în aşa mod încît în ele să nu pătrundă substanţe străine, să nu aibă loc scurgerea de lichid şi să nu apară presiune excesivă periculoasă în interiorul corpului drept rezultat al descompunerii substanţei transportate.

CAPITOLUL 4. Omologarea tipului183. Prevederi speciale nu sînt.

CAPITOLUL 5. Încercarea184. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 6o vor fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea manometrică de cel puţin 1,0 MPa (10 bari), iar corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 7o vor fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea manometrică de cel puţin 400 kPa (4 bari).Materialele pentru fabricarea fiecărui corp sudat destinat pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 6o urmează a fi supuse încercărilor în conformitate cu metoda descrisă în anexa nr. 18. 185. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 14o sau substanţelor specificate la punctul 173 b) - d) vor fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea manometrică de cel puţin 400 kPa (4 bari). Încercarea hidraulică a corpurilor cisternelor destinate pentru transportarea trioxidului de sulf specificat la punctul 1o a) va fi repetată o dată în fiecare trei ani. încercarea hidraulică a corpurilor containerelor-cisterne destinate pentru transportarea trioxidului de sulf specificat la punctul 1o a) va fi repetată o dată în fiecare doi ani şi jumătate.Corpurile din aluminiu destinate pentru transportarea acidului azotic specificat la punctul 2o a) vor fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea manometrică de cel puţin 250 kPa (2,5 bari). Starea căptuşelii corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 14o va fi controlată în fiecare an de către expertul abilitat de organul competent ce efectuează controlul interior al corpului. 186. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 173 e) vor fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea calculată stabilită la punctul 9.

CAPITOLUL 6. Marcarea 187. Pe corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctele 6o şi 14o , pe lîngă datele prevăzute la punctul 34 va fi indicată data (luna şi anul) ultimului control al stării interioare a corpului.188. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne), destinate pentru transportarea trioxidului de sulf inhibat specificat la punctul 1o a) şi substanţelor specificate la punctele 6o şi 14o vor fi marcate cu un panou, descris la punctul 34, pe care, pe lîngă alte date, va fi indicată masa maximă admisibilă de încărcare a corpului în kg.

CAPITOLUL 7. Exploatarea189. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea trioxidului de sulf inhibat sau stabilizat specificat la punctul 1o a) vor fi umplute la nivel de cel mult 88% din capacitate; corpurile cisternelor destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 14o - la nivel de cel puţin 88% din capacitate, însă nu mai mult de 92% din capacitatea lor sau luîndu-se în calcul cel mult 2,86 kg la un litru de capacitate. La transportarea trioxidului de sulf 1829 cu gradul de cel puţin 99,95%, fără adăugarea de inhibitor, temperatura substanţei va fi menţinută la nivel de cel puţin 32,5oC.Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 6o vor fi umplute luîndu-se în calcul cel mult 0,84 kg la un litru de capacitate.190. În timpul transportării corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctele 6o, 7o şi 14o vor fi închise etanş (vezi punctul 14 (2)), iar închizătoarele vor fi protejate cu ajutorul capacelor fixate.

CAPITOLUL 8. Dispoziţii tranzitorii191. Cisternele fixe, autocisternele, cisternele demontabile (containerele - cisterne) destinate pentru transportarea piperidinei 2401 referite la punctul 54o a), care sînt fabricate pînă la 1 ianuarie 1999, dar care nu corespund prevederilor prezentei anexe, pot fi exploatate în continuare pînă la 31 decembrie 2004.CLASA 9. ALTE SUBSTANŢE ŞI ARTICOLE PERICULOASE

CAPITOLUL 1. Prevederi generale, sfera de aplicare (utilizarea cisternelor,

containerelor - cisterne), definiţiiUtilizarea192. Substanţele specificate la punctele 1o, 2o b), 11 o c), 12 o c), 20 o c), 31 o c) - 35 o c) şi polimerul spumant granulat 2211 specificat la punctul 4o c) (vezi anexa nr. 1 la prezentul Regulament) pot fi transportate în cisterne fixe, cisterne demontabile sau containere-cisterne.NOTĂ: Referitor la transportarea în vrac/vraf a substanţelor specificate la punctele 4 o c), 12 o c), 20 o c), 21 o c), 31 o, 32 o sau 35 o vezi punctele 361-365 ale prezentului Regulament.

CAPITOLUL 2. Construcţia193. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctele 1o, 2o b), 11

o c), 12 o c), 20 o c), 31 o - 35 o şi polimerulul spumant 2211 granulat specificat la punctul 4 o c) de la clasa 9 vor fi construite în

conformitate cu prevederile secţiunii I a prezentei anexe. Grosimea calculată minimă a pereţilor corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 20o c) va constitui cel puţin 3 mm.194. Construcţia corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 2o va fi calculată luîndu-se în considerare presiunea calculată (vezi punctul 14 (2)) de cel puţin 400 kPa (4 bari) (presiune manometrică).

CAPITOLUL 3. Elementele utilajului195. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctele 1o şi 2o vor fi calculate pentru a se închide etanş. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea polimerului spumant granulat 2211 specificat la punctul 4o c) vor fi dotate cu supape de siguranţă.196. Î n cazul în care corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctele 1o şi 2o vor fi dotate cu supape de siguranţă, în faţa supapei va fi instalată o membrană fragilă. Plasarea membranei fragile şi a supapei de siguranţă va corespunde cerinţelor organului competent.197. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 20o c) vor fi dotate cu izolaţie termică. Ele pot fi dotate, de asemenea, cu dispozitive pentru reducerea presiunii, ce se deschid automat în interior sau în exterior la o diferenţă de presiune de la 20 kPa pînă la 30 kPa (de la 0,2 bari pînă la 0,3 bari). Temperatura de inflamare a izolaţiei termice ce se află în contact nemijlocit cu corpul destinat pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 20o c) va depăşi cu cel puţin 50oC temperatura maximă pentru care este calculat corpul.198. Sistemul de golire prin partea inferioară a corpurilor cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 20o c) poate consta dintr-un racord cu clapetă de reţinere, dacă racordul este fabricat din material metalic ce se deformează.199. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor cu temperatura de umplere mai înaltă de 190oC vor fi dotate cu deflectoare plasate sub un unghi drept faţă de orificiul de umplere, întru evitarea creşterii bruşte a temperaturii locale a pereţilor la umplere.

CAPITOLUL 4. Omologarea tipului200. Prevederi speciale nu sînt.

CAPITOLUL 5. Încercarea201. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 2o vor fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea manometrică de cel puţin 400 kPa (4 bari) (presiune manometrică).202. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctele 1o, 2o b), 11

o c), 12 o c), 20 o c), 31 o - 35 o sau a polimerului spumant granulat 2211 specificat la punctul 4 o c) de la clasa 9 vor fi supuse încercărilor hidraulice iniţială şi periodice la presiunea calculată stabilită la punctul 9.

CAPITOLUL 6. Marcarea203. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 20o c), pe lîngă marcajul prevăzut la punctele 36-37, vor fi marcate pe ambele părţi laterale cu semnul descris în anexa nr. 14.

CAPITOLUL 7. Exploatarea204. Corpurile cisternelor (containerelor-cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctele 1o şi 2o vor fi calculate pentru a fi închise etanş în timpul transportării.205. Autocisternele, cisternele fixe şi containerele-cisterne admise pentru transportarea substanţelor specificate la punctele 1o şi 2o nu vor fi utilizate pentru transportarea produselor alimentare, obiectelor de consum sau furajelor pentru animale.

CAPITOLUL 8. Dispoziţii tranzitorii206. Cisternele fixe (autocisternele), cisternele demontabile (containerele - cisterne) destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 20o de la clasa 9, fabricate pînă la 1 ianuarie 1997, dar care nu corespund prevederilor aplicate de la 1 ianuarie 1995, pot fi exploatate în continuare pînă la 31 decembrie 2006.

Anexa nr. 17la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase peteritoriul Republicii Moldova

PREVEDERI REFERITOARE LA CISTERNELE FIXE ŞI DEMONTABILE DIN MATERIALE PLASTICE ARMATE

NOTĂ: Prevederile prezentei anexe se referă la cisterne fixe şi demontabile: ele nu se referă la mijloacele de transport-baterii, containere-cisterne şi recipiente.

CAPITOLUL 1. Dispoziţii generale referitoare la utilizarea şi construcţia cisternelor fixe şi demontabile

NOTĂ: Transportarea mărfurilor periculoase în cisterne fixe sau demontabile din materiale plastice armate ce corespund cerinţelor prezentei anexe poate fi efectuată doar în cazul în care utilizarea acestor cisterne este admisă direct pentru aceste substanţe conform punctului 1. Utilizarea 1. În cisterne din materiale plastice armate ce corespund cerinţelor prezentei anexe pot fi transportate următoarele substanţe: a) ţiţeiul brut şi alte uleiuri brute; produsele volatile ale distilării ţiţeiului brut şi altor uleiuri brute specificate la punctul 3o b) de la clasa 3; b) produsele semigrele ale distilării ţiţeiului şi altor uleiuri brute specificate la punctul 31o c) de la clasa 3; c) uleiurule de încălzire şi uleiurile pentru motoare Diesel specificate la punctul 31o c) de la clasa 3; d) soluţiile apoase de peroxid de hidrogen specificate la punctul 1o b) şi c) şi soluţiile specificate la punctul 11o b) de la clasa 5,1; e) substanţele specificate la punctele 1o b) şi c), 2o b), 5o, 8o b) şi c), 17o c), 42o, 43o c) şi 61o de la clasa 8. 1o b) şi c), 2o b), 5o, 8o b) şi c), 17oc), 42o, 43o c) şi 61o

Construcţia 2. Cisternele vor satisface următoarele cerinţe ale anexei nr. 16: (1) Dispoziţii generale referitoare la cisternele utilizate pentru transportarea substanţelor de la toate clasele: punctele 6 (4), (5) şi (6); 7; 8; 10; 12; 14 (7); 15; 17-18; 21; 26; 29-33; 34-35; 36-37; 40; 41 (1) şi (2), 42-47. (2) Dispoziţii referitoare la cisternele utilizate pentru transportarea substanţelor de la clasa 3: corpurile dotate cu dispozitiv de ventilaţie ce nu se închide şi destinate pentru transportarea lichidelor inflamabile cu temperatura de inflamare de cel mult 55oC vor avea în dispozitivul de ventilare ascunzător de scîntei. Încercările la etanşeitate şi controlul interior vor fi efectuate o dată în fiecare trei ani. (3) Dispoziţii speciale referitoare la cisternele utilizate pentru transportarea substanţelor de la clasa 5.1: anexa nr. 16. (4) Dispoziţii speciale referitoare la cisternele utilizate pentru transportarea substanţelor de la clasa 8: anexa nr. 16. 3. Pereţii cisternelor nu trebuie să aibă defecte esenţiale ce reduc rezistenţa lor. 4. Pereţii cisternelor trebuie să reziste timp îndelungat la sarcinile mecanice şi chimice la care vor fi supuse. Orificiile cisternelor 5. (1) Dacă cisterna are două sau cîteva orificii de evacuare plasate mai jos de nivelul lichidului, supapele sau racordurile cu care sînt dotate aceste orificii vor fi cufundate în corpul cisternei sau prin altă metodă, care poate asigura o protecţie echivalentă. (2) Se interzice categoric de a utiliza buşoanele elicoidale. Supapele trebuie să corespundă mostrei aprobate de organul competent. (3) Orificiile de umplere trebuie să se închidă cu dispozitive etanşe. Dacă aceste dispozitive iese în afara corpului cisternei, ele vor fi protejate cu capac ce poate suporta sarcinile de rupere ce apar în caz de eventuală răsturnare a cisternei.

CAPITOLUL 2. Materialele utilizate pentru fabricarea pereţilor cisternelor 6. Pentru fabricarea pereţilor cisternelor pot fi utilizate următoarele materiale: (1) Răşina sintetică răşina de polieteri nesaturaţi; răşina epoxidică; alte tipuri de răşină cu caracteristice analogice, cu condiţia că este garantată rezistenţa pereţilor. (2) Armatura din fibre Fibra de sticlă (sticla de tipurile E şi C)1 cu înveliş corespunzător, spre exemplu din silan sau substanţă analogică. Fibra de sticlă poate fi utilizată sub formă de fire răsucite slab, tăiate sau netăiate, inclusiv fire răsucite tensionate sau fibre, grilă, grile superficiale sau materiale ţesute. _________________1Compoziţia sticlei de tipurile E şi C este descrisă în tabelul 1.

(3) Aditivi a) aditivii necesari pentru prelucrarea răşinii, spre exemplu, catalizatorii, acceleratorii, monomerii, agenţii de întărire, substanţele tixotrope - în conformitate cu indicaţiile producătorului de răşină; b) fileri, pigmenţi, coloranţi şi alte substanţe ce permit de a obţine proprietăţi dorite, spre exemplu, combustibilitate redusă, cu condiţia că ele nu provoacă reducerea rezistenţei pereţilor cisternei.

CAPITOLUL 3. Structura pereţilor cisternei 7. Stratul superior al învelişului exterior al cisternei trebuie să reziste la acţiunea atmosferei, precum şi la contactul scurt cu substanţa transportată. 8. Pereţii cisternei şi îmbinările etanşeizate vor corespunde cerinţelor referitoare la rezistenţa mecanică prevăzută la capitolul 4. 9. Stratul superior al învelişului interior al pereţilor trebuie să reziste la acţiunea îndelungată a substanţei transportate. Acest strat va fi fabricat din răşină armată şi va avea grosimea de cel puţin 1 mm. Fibrele utilizate nu vor reduce rezistenţa chimică a învelişului. Partea interioară a acestui strat va conţine o cantitate mare de răşină şi va avea grosimea de cel puţin 0,2 mm. Vor fi respectate prevederile punctelor 12 (6) şi 14 (2) din capitolul 4. 10. Pereţii finiţi vor corespunde prevederilor punctului 12 (3) din capitolul 4. 11. Peretele va avea grosimea de cel puţin: 3,5 mm la cisternele cu capacitatea de pînă la 3 m3; 5,0 mm la cisternele cu capacitatea de peste 3 m3.

CAPITOLUL 4. Metodele de încercareşi cerinţele faţă de calitate

Încercarea materialului prototipului cisternei şi cerinţele înaintate faţă de calitatea lui 12. (1) Selectarea mostrelor Mostrele necesare pentru încercare vor fi, în măsura posibilităţilor, tăiate din pereţii cisternei. În acest scop pot fi utilizate bucăţile formate la tăierea orificiilor etc. (2) Procentul conţinutului de fibre de sticlă Încercarea va fi efectuată în conformitate cu metodele prevăzute în Recomandările ISO R1172 anul 1970. Conţinutul de fibră de sticlă va constitui de la 25% pînă la 75% din masa mostrei. (3) Gradul de polimerizare a) pereţii de răşină din polieteri: conţinutul restant de stiren nu va depăşi 2% din cantitatea totală de răşină. Încercarea se va efectua conform metodei respective2; ________________2Respectivă se consideră metoda prescrisă de standardul DIN 16945 din iunie 1969, punctul 6.4.3.

b) pereţii de răşină epoxidică: conţinutul de extract acetonic nu va depăşi 2% din cantitatea totală de răşină. Încercarea se va efectua conform metodei respective3. ___________3Ibidem, punctul 6.4.2.

(4) Rezistenţa la încovoiere şi la întindere Proprietăţile mecanice vor fi determinate: pentru virole - în direcţia osiei şi în direcţia perimetrului circumferinţei; pentru podele şi pereţii despărţitori ai secţiunilor - într-o direcţie aleasă în mod arbitrar.

Dacă direcţiile principale ale armaturii nu corespund cu direcţia osiei şi direcţia de perimetrul circumferinţei (spre exemplu, în cazul înfăşurării pe două osii), urmează a determina rezistenţa în direcţiile principale ale armării şi a o calcula în direcţia osiei şi în direcţia perimetrului circumferinţei după următoarele formule: Întinderea sT.c = 2 sT.H sin2a T reprezintă întinderea c = pe perimetrul circumferinţei sT.a = 2 sT.H cos2a a = pe osie Încovoierea sF.c = 2 sF.H sin2a H reprezintă direcţia helixoidală F = încovoierea sF.c = 2 sF.H cos2a a = unghiul principal de înfăşurare Rezistenţa la întindere va fi încercată în conformitate cu metodele prevăzute în documentul ISO/TC61/WG2/TG "Încercări. Masă plastică-fibre de sticlă", nr. 4 din februarie 1971. Rezistenţa la încovoiere va fi încercată în conformitate cu metodele prevăzute în recomandările ISO/TC61 nr. 1540 din aprilie 1970. Cerinţe Cisternele noi vor corespunde următoarelor semnificaţii ale coeficientului de rezistenţă la rupere: pentru sarcini statice 7,5 pentru sarcini dinamice 5,5. La calcularea sarcinii dinamice se iau în considerare următoarele semnificaţii de accelerare: 2 g în direcţia deplasării; 1 g pe perpendiculara deplasării; 1 g pe verticală în sus; şi 2 g pe verticală în jos. Întrucît caracteristicile plasticului armat stratificat se pot modifica în funcţie de structura lui, semnificaţiile minime se stabilesc nu pentru rezistenţa la încovoiere şi la întindere, ci pentru sarcină: A = e sT, în care sT reprezintă rezistenţa la întindere în caz de rupere; B = e2 sF, în care sF reprezintă rezistenţa la încovoiere în caz de rupere; e - grosimea pereţilor. Semnificaţiile minime ale forţelor A şi B: La încovoiere: În cazul capacităţii cisternei \x9c 3 m3: în direcţia perimetrului circumferinţei: B = 600 daN4; ___________41 daN (decanewton) =10 1N.___________

în direcţia osiei: B = 300 daN. În cazul capacităţii cisternei > 3 m3: în direcţia perimetrului circumferinţei: B = 600 daN; în direcţia osiei: B = 600 daN. La întindere: în direcţia perimetrului circumferinţei: A = 100 daN/mm; în direcţia osiei: A = 70 daN/mm. La încovoiere modulul E se măsoară la temperatura de -40oC şi ?60oC. Ambele semnificaţii nu se vor deosebi mai mult decît cu 30% de semnificaţia obţinută la temperatura de 20oC. Comportarea materialului pereţilor în cazul încercării la întindere cu durata de peste 1000 ore. Presiunea la încercare este egală sT "" . 7,5 La încercare coeficientul K = e1000 nu poate fi mai mare "" e0 de 1,6. e0 reprezintă întinderea mostrei sub acţiunea sarcinii la începutul încercării; e1000 = întinderea mostrei sub acţiunea sarcinii la sfîrşitul încercării. (5) Rezistenţa la şocuri a) Caracterul încercării Comportarea la şoc se stabileşte pe mostra din plastic stratificat ce corespunde materialului constructiv utilizat la fabricarea cisternei. Încercarea se efectuează prin aruncarea unei încărcături din oţel cu masa de 5 kg pe suprafaţa plasticului stratificat ce corespunde suprafeţei cisternei. b) Standul Standul constă dintr-o încărcătură din oţel cu masa de 5 kg, grindă pentru această încărcătură şi suport. Schema generală a standului este redată pe desenul 1. Încărcătura are forma unui cilindru din oţel cu două caneluri laterale şi în partea inferioară are un cap sferic cu diametrul de 90 mm. Grinda se fixează de perete în poziţie verticală. Sprijinul constă din două corniere profilate 100 x 100 x 25 mm cu lungimea de 300 mm sudate de o placă din oţel de dimensiunule 400 x 400 mm. Distanţa dintre cele două corniere - 175 mm. Suportul fixat de fundament are un debleu cu adîncimea de 500 mm ce permite mostrei de a se încovoia. c) Pregătirea mostrelor Din materialul ce urmează a fi supus încercării se taie trei mostre de mărimea 200 x 200 mm şi grosimea corespunzătoare materialului încercat. d) Metoda încercării

Mostra se plasează pe suport simetric; în măsura posibilităţilor ea se aşează plat pe suport în aşa mod încît încărcătura să nimerească în centrul mostrei din partea ce corespunde suprafeţei exterioare a cisternei. Încărcătura se aruncă de la o anumită înălţime; totodată, se iau măsuri ca, după recul, ea să nu lovească din nou mostra. Încercarea urmează a fi efectuată la temperatura mediului înconjurător. Se înregistrează înălţimea la care se ridică din nou încărcătura pe grindă. În acelaşi mod sînt supuse încercării şi celelalte două mostre. e) Cerinţe Înălţimea de la care se aruncă încărcătura cu masa de 5 kg va constitui 1 m; prin mostră, în cazul acţiunii asupra ei a unei coloane de apă cu înălţimea de 1 m, nu trebuie să se infiltreze timp de 24 ore mai mult de 1 l de apă. (6) Rezistenţa la acţiunea substanţelor chimice Plăcile de încercare plate din material plastic armat, pregătite în laborator, se supun timp de 30 zile acţiunii substanţei periculoase la temperatura de 50oC conform metodei descrise mai jos: a) Descrierea dispozitivului de încercare (vezi des. 2) Dispozitivul de încercare constă dintr-un cilindru de sticlă cu diametrul 140 x 150 mm şi înălţimea de 150 mm, cu două racorduri plasate sub un unghi de 135o, totodată, un racord va avea îmbinarea de tipul NS 29 pentru conectarea ţevii intermediare a răcitorului în contracurent (1), iar al doilea - îmbinarea de tipul NS 14,5 pentru instalarea termometrului (2); ţeava intermediară pentru conectarea cu răcitorul în contracurent şi răcitorul în contracurent pe schemă nu sînt indicate. Partea din sticlă a dispozitivului se fabrică din sticlă refractară. Mostrele tăiate din plăcile supuse încercărilor formează fundul şi capacul cilindrului din sticlă. Ele sînt lipite compact de marginile cilindrului din contul şaibei din politetrafluoretilenă. Cilindrul cu ambele mostre sînt bine strînse cu două plăci din oţel rezistent la coroziune cu ajutorul a şase buloane cu piuliţe-fluture. Între plăci şi mostre se plasează un inel din azbest. Pe desenul 2 aceste inele nu sînt indicate. Încălzirea se efectuează din exterior cu ajutorul racordului de încălzire cu reglare automată. Măsurarea temperaturii se efectuează în camera cu lichid. b) Funcţionarea dispozitivului de încercare Dispozitivul de încercare permite de a încerca doar plăci plate de o grosime uniformă. Plăcile selectate pentru încercare vor avea, în măsura posibilităţilor, grosimea de 4 milimetri. În cazurile în care aceste plăci au înveliş, din beton armat, ele vor fi supuse încercării în acea stare în care se utilizează de obicei. Din placa selectată pentru încercare se taie şase mostre hexagonale cu lungimea laturii de 100 milimetri. Pentru fiecare încercare se pregătesc cîte trei mostre pentru un dispozitiv. Una dintre aceste mostre serveşte drept etalon, altele două mostre se utilizează, respectiv, pentru încercarea în mediu lichid şi cu aburi al dispozitivului. c) Modul de efectuare a încercării Mostrele selectate pentru încercare se fixează în dispozitivul de încercare în aşa mod încît partea cu înveliş eventual sub formă de jeleu să fie îndreptată în interior. Lichidul utilizat la încercare în volum de 1200 ml se toarnă în cilindrul de sticlă. Apoi dispozitivul se încălzeşte pînă la temperatura de încercare. În procesul încercării temperatura se menţine la nivel constant. La sfîrşitul încercării temperatura dispozitivului se reduce pînă la temperatura aerului înconjurător şi lichidul utilizat se îndepărtează. Mostrele testate se spală imediat cu apă distilată. Lichidele care nu se dizolvă în apă se îndepărtează cu ajutorul dizolvanţilor ce nu acţionează asupra mostrelor. Nu se permite curăţirea mecanică a mostrelor, deoarece pot fi deteriorate suprafeţele mostrelor. d) Evaluarea Se efectuează controlul vizual: dacă în timpul controlului vizual se depistează deteriorări considerabile (fisuri, bule, pori, stratificări, bombaj sau rugozităţi), rezultatele încercărilor se consideră negative; dacă controlul vizual nu depistează anomalii, se efectuează încercarea la încovoiere în conformitate cu metodele indicate la punctul 12 (4) pe ambele mostre supuse acţiunii chimice şi pe mostra-etalon. În acest caz rezistenţa la încovoiere, în comparaţie cu mărimea iniţială stabilită pentru placa selectată pentru încercare, nesupuse unei sarcini, nu se va reduce mai mult decît cu 20%. Încercarea prototipului elementului şi cerinţele înaintate faţă de calitatea lui 13. Încercarea hidraulică a prototipului cisternei se efectuează de către expertul abilitat de organele competente. Dacă prototipul cisternei este despărţit în secţiuni cu ajutorul pereţilor despărţitori sau amortizorului de unde, încercarea se efectuează pe elementul fabricat în acest scop, ce are aceiaşi pereţi exteriori frontali ca şi întreaga cisternă şi prezintă acea parte a cisternei care este supusă acţiunii mai puternice în cazul exploatării normale. Această încercare nu este necesară în cazul în care ea a fost efectuată cu succes pe alt element cu aceeaşi secţiune, de dimensiuni mai mari analogică din punct de vedere geometric secţiunii prototipului examinat al elementului, chiar dacă acest element are alt înveliş interior. Această încercare va demonstra că în cazul exploatării normale prototipul elementului are un coeficient de rezervă la rupere de cel puţin 7,5. Va fi demonstrat, spre exemplu prin calcule, că semnificaţiile coeficientului de rezistenţă la rupere menţionate în punctul 12 (4) sînt respectate pentru fiecare secţiune a cisternei. Ruperea are loc atunci cînd lichidul utilizat la încercare se scurge din cisternă sub formă de jet. Prin urmare, pînă la apariţia rupturii de acest fel este admisă apariţia stratificării şi pierderii de lichid sub formă de picături ce se scurg prin straturi. Prototipul este supus presiunii hidraulice. H = 7,5 x d x h, în care H reprezintă înălţimea coloanei de apă; h - înălţimea cisternei; d - densitatea substanţei ce urmează a fi transportată. Dacă ruperea are loc la înălţimea coloanei de apă H1 mai mică de H, va fi respectată următoarea condiţie: H1 = 7,5 x d x (h-h 1), în care h 1 reprezintă înălţimea celui mai înalt punct, în care apare prima scurgere. În cazul apariţiei unei scurgeri puternice în punctul H 1, este necesar de a efectua imediat reparaţia şi de a aplica în acest loc un petic pentru a continua încercarea pînă la atingerea înălţimii H. Controlul cisternelor produse în serie în vederea corespunderii 14. (1) Controlul corespunderii cisternelor produse în serie se efectuează prin efectuarea uneia sau a mai multor încercări prevăzute la punctul 12. În locul gradului de polimerizare, însă, se determină duritatea Barcol.

(2) Duritatea Barcol Încercarea va fi efectuată conform metodicii respective5. Duritatea Barcol determinată pe partea interioară a cisternei finite nu va fi mai joasă de 75% din semnificaţia obţinută în laborator pe răşina pură solidificată. ______________________5Respectivă se consideră metodica prevăzută în standardul ASTM-D 2583-67.

(3) Conţinutul de fibră de sticlă se va afla în limita stabilită la punctul 12 (2) şi nu se va deosebi, pe lîngă aceasta, mai mult decît cu 10% de semnificaţia stabilită pentru prototipul cisternei. Încercarea tuturor cisternelor şi cerinţele faţă de calitatea lor înaintate pînă la includerea în exploatare Încercarea la etanşeitate 15. Încercarea la etanşeitate se efectuează în conformitate cu prevederile anexei nr. 16; pe cisternă va fi aplicată marca expertului. CAPITOLUL 5. Prevederi speciale referitoare la cisternele utilizate pentru transportarea substanţelor cu temperatura de inflamare de pînă la 55oC 16. Cisterna va fi construită în aşa mod încît să fie asigurată scoaterea electricităţii statice de pe diverse părţi componente în scopul evitării sarcinilor electrice periculoase. 17. Toate părţile metalice ale cisternei şi mijlocului de transport, precum şi învelişul conductor de curent electric, vor fi inelate. 18. Rezistenţa între fiecare parte conductoare şi şasiu nu va depăşi 10 6 Ohm. Înlăturarea pericolului legat de sarcinile ce apar în urma frecării 19. Rezistenţa de suprafaţă şi rezistenţa la descărcare pe pămînt a întregii suprafeţe a cisternei va corespunde prevederilor punctului 20. 20. Rezistenţa de suprafaţă şi rezistenţa la descărcare pe pămînt, măsurate în conformitate cu prevederile punctului 21, va corespunde următoarelor cerinţe: (1) Pereţii nedotaţi cu construcţii conductoare de curent electric: a) suprafaţa pe care se poate merge: rezistenţa la descărcarea pe pămînt nu va depăşi 10 8 Ohm; b) alte suprafeţe: rezistenţa de suprafaţă nu va depăşi 10 9 Ohm. (2) Pereţii dotaţi cu construcţii conductoare de curent electric: a) suprafaţa pe care se poate merge: rezistenţa la descărcarea pe pămînt nu va depăşi 10 8 Ohm; b) alte suprafeţe: conductibilitatea de curent electric se consideră satisfăcătoare, dacă grosimea maximă a învelişurilor neconductoare de curent electric pe construcţiile conductoare de curent electric cu priză de pămînt, spre exemplu a foii conductoare de curent electric, a plasei metalice sau altor materiale respective, nu depăşeşte 2 mm şi dacă suprafaţa ochiurilor plasei nu depăşeşte 64 cm2. (3) Este necesar ca toate măsurile rezistenţei de suprafaţă sau rezistenţei la descărcarea pe pămînt să fie efectuate pe însăşi cisterna şi repetate cel puţin o dată pe an, urmărind ca semnificaţiile stabilite ale rezistenţei să nu fie depăşite. Metodele de încercare 21 (1) Rezistenţa de suprafaţă (R100) - (rezistenţa izolaţiei) în Ohmi, electrozii din vopsea conductoare de curent în conformitate cu desenul 3. Recomandările ISO 167, anul 1964 - măsurată în atmosferă, corespunzătoare standardului 23/50 conform Recomandărilor ISO R291, punctul 3.1, anul 1963. (2) Rezistenţa la descărcarea pe pămînt în Ohmi reprezintă raportul dintre tensiunea continuă măsurată între electrodul descris mai jos, conectat la suprafaţa cisternei mijlocului de transport şi şasiului cu priză de pămînt al mijlocului de transport şi puterea totală a curentului. Procedura pregătirii mostrelor pentru încercare este analogică celei descrise la punctul 12(1). Electrodul prezintă un disc cu suprafaţa de 20 cm2 şi diametrul de 50 mm. Este necesar de a asigura contactul lui strîns cu suprafaţa cisternei prin utilizarea, spre exemplu, a hîrtiei umectate sau a materialului spongios umectat sau a oricărui alt material respectiv. În calitate de al doilea electrod serveşte şasiul mijlocului de transport conectat la priza de pămînt. Se conectează curentul continuu avînd tensiunea de 100-500 volţi. Măsurările se efectuează după conectarea la tensiunea de încercare în decursul unui minut. Electrodul poate fi instalat în oricare loc al părţii interioare sau exterioare a peretelui cisternei. Dacă măsurarea pe cisternă este imposibilă, ea poate fi efectuată în aceleaşi condiţii în laborator pe o mostră din acelaşi material. Înlăturarea pericolului legat de sarcinile ce apar la umplerea cisternei22. Urmează a utiliza piese metalice conectate la priza de pămînt şi de a le plasa în aşa mod încît în orice moment la umplere sau golire suprafaţa metalului conectat la priza de pămînt ce se află în contact cu substanţa transportată să constituie cel puţin 0,04 m2 la 1 m3 de substanţă ce se conţine în cisternă la acel moment; totodată, nici una dintre părţile substanţei nu se va afla la o distanţă mai mare de 2,0 m de piesa metalică cea mai apropiată conectată la priza de pămînt. În calitate de piesă metalică pot fi utilizate: a) supapa metalică cu ghidaj de pedală, racordul metalic de evacuare sau placa metalică, cu condiţia că suprafaţa totală a metalului ce contactează lichidul va fi mai mică decît suprafaţa prescrisă; sau b) un grilaj metalic cu vergile avînd diametrul de cel puţin 1 mm şi suprafaţa ochiurilor de cel mult 4 cm2, cu condiţia că suprafaţa totală a grilajului ce intră în contact cu lichidul va fi mai mică decît cea prescrisă. 23. Prevederile punctului 22 nu se aplică cisternelor din materiale plastice armate dotate cu oricare alt sistem pentru înlăturarea pericolului legat de sarcinile ce apar la umplere, dacă la încercarea practică comparativă efectuată în conformitate cu prevederile punctului 24 s-a stabilit că pentru scoaterea sarcinii ce s-a acumulat în cisternă la umplere este necesar de tot atît timp cît şi pentru cisterna metalică de dimensiuni comparative. Încercarea comparativă 24 (1) Încercarea comparativă pentru determinarea timpului de scoatere a sarcinii electrostaice în condiţiile descrise la subpunctul (2) va fi efectuată pe prototipul cisternei din materiale plastice armate şi al cisternei din oţel în modul următor (vezi desenul 3): a) cisterna din materiale plastice armate se montează ca şi în timpul exploatării, spre exemplu, pe sprijin din oţel ce imită şasiul mijlocului de transport, şi se umple cel puţin la nivel de două treimi cu ulei pentru motoare Diesel, o parte din care se trece printr-un filtru respectiv de purificare fină, în aşa mod încît densitatea sarcinii curentului total să cosntituie circa 100uC/m3;

b) intensitatea cîmpului în locul acumulării aburilor în cisternă se măsoară cu ajutorul măsurătorului de cîmp respectiv, cu înregistrarea continuă a indicaţiilor, instalat în aşa mod încît osia să fie în poziţie verticală şi la o distanţă de 20 cm de racordul de evacuare; c) încercarea analogică se efectuează pe cisterna, a cărei lăţime, lungime şi volum diferă cu cel mult 15% de caracteristicile analogice ale cisternei din materiale din mase plastice armate sau ale cisternei din materiale din mase plastice armate de dimensiuni analogice, care în interior sînt acoperite cu foiţă metalică conectată la priza de pămînt. (2) În procesul încercării vor fi respectate următoarele condiţii: a) încercarea se va efectua sub acoperiş de protecţie la umiditatea relativă de cel mult 80%; b) conductibilitatea restantă a uleiului pentru motoare Diesel utilizat la încercare va constitui la temperatura de măsurare 3-5 pS/m. Ea va fi măsurată în rezervorul, în care: VT "" este mai mic decît 2,5 x 106 sau egal cu aceastăd2 ____________________6Corespunzător se consideră "Rellumit

5".

mărime, în care V reprezintă tensiunea de alimentare; d = distanţa dintre electrozi în metri; T = durata măsurărilor în secunde. Conductibilitatea restantă măsurată pe mostrele substanţei luate din cisterna ce a trecut testarea după umplere nu se va deosebi de mărimile obţinute la încercările următoare pe cisterne din mase plastice şi metalice mai mult decît cu 0,5 pS/m; c) viteza de umplere va fi constantă în limita a 1-2 m3/min şi aceeaşi atît pentru cisterna din materiale plastice armate, cît şi pentru cisterna din oţel. Timpul necesar pentru oprirea jetului la sfîrşitul umplerii va fi mai scurt decît timpul scoaterii sarcinii în cisterna din oţel; d) densitatea sarcinii se va determina cu ajutorul dispozitivului respectiv pentru măsurarea cîmpului cu înregistrarea continuă a indicilcor (spre exemplu, de tipul "field mill"), cufundat în substanţă cît se poate de aproape de racordul de umplere; e) diametrul interior al ţevilor de aducţie şi al racordului vertical de umplere va constitui 10 cm şi racordul de umplere va avea la capăt scoaterea sub formă de T; f) microfiltrul corespunzător6 cu supapă de evacuare reglabilă ce permite de a regla jetul ce trece prin el se stabileşte la distanţa de cel mult 5 m de la orificiul racordului de umplere; g) nivelul lichidului nu va coborî nici pînă la partea inferioară a racordului de umplere, nici pînă la dispozitivul de măsurare a cîmpului. (3) Semnificaţia iniţială a tensiunii cîmpului va fi semnificaţia înregistrată imediat după închiderea jetului de combustibil, cînd se stabileşte curba lentă a reducerii sarcinii. În cazul ambelor încercări timpul scoaterii sarcinii se consideră timpul necesar pentru scăderea tensiunii cîmpului pînă la 37% din semnificaţia ei iniţială. (4) Timpul scoaterii sarcinii pentru cisterna din materiale plastice armate nu va depăşi timpul necesar în acest caz pentru cisterna din oţel.

Tabelul 1COMPOZIŢIA STICLEI

Dioxid de cremniu (SiO2) 52 -55 %Oxid de aluminiu (Al2O3) 14 - 15,5 %Var (CaO) 16,5 -18%Oxid de magneziu (MgO) 4 - 5,5%Oxid de bor (B2O3) 6,5 - 21%Fluor (F) 0,2 - 0,6%Oxid de fier (Fe2O3) < 1%Oxid de titan (TiO2) < 1%Oxizi de metale alcaline (Na2O +K2O) <1% Sticla C: Compoziţia (în procente faţă de masă) Dioxid de cremniu (SiO2) 63,5 -65 %Oxid de aluminiu (Al2O3) 4 - 4,5 % Var (CaO) 14 -14,5%Oxid de magneziu (MgO) 2,5 - 3%Oxid de bor (B2O3) 6,5 - 21%Fluor (F) 5 - 6,5%Fier (Fe2O3) 0,3%Oxid de sodiu (Na 2O) 0,7 - 1 %Oxizi de caliu (K2O) <1% Desenul 1 vezi pag.121 MO87/26.06.2002

Stand pentru determinarea rezistenţei la şoc prin metoda de aruncare a sabotului sferic

Secţiunea AAGlisiera încărcăturiiCorniera sudată de placăPlacă din oţel Fundament din beton

Mostră Desenul 2 vezi pag.121 MO87/26.06.2002

Dispozitiv pentru încercarea de rezistenţă la acţiunea substanţelor chimice

Şaibă de strîngere (flanşă)Placă - model(faza gazoasă)Garnitură din teflon Racord de conexiuneNivelul lichiduluiCilindru din sticlăManta de încălzireGarnitură din teflon Placă - model (faza lichidă)Inel de strîngere (flanşă)Tirant filetat sub piuliţe-fluture (M6 X 200)

Desenul 3 vezi pag.121 MO87/26.06.2002Schema dispozitivului pentru efectuarea încercării comparative

Recipient Măsurător de consumDirecţia fluxuluiMăsurătorul densităţii încărcăturiiŢevi de aducţie Supapă de preaplin Racord de turnarePompăMăsurător de cîmpFiltru pentru epurare finăCisterna supusă încercării

Anexa nr. 18la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase peteritoriul Republicii Moldova

PREVEDERI REFERITOARE LA MATERIALELE ŞI CONSTRUCŢIA CISTERNELOR FIXE SUDATE, CISTERNELOR DEMONTABILE SUDATE ŞI CORPURILOR SUDATE ALE CONTAINERELOR-CISTERNE PENTRU

CARE ESTE PRESCRISĂ PRESIUNEA DE ÎNCERCARE DE CEL PUŢIN 1 MPa (10 bari), PRECUM ŞI REFERITOR LA CISTERNELE FIXE SUDATE, CISTERNELE DEMONTABILE

SUDATE ŞI CORPURILE SUDATE ALE CONTAINERELOR-CISTERNE DESTINATE PENTRU TRANSPORTAREA GAZELOR LICHEFIATE RĂCITE PUTERNIC DE LA CLASA 2

1. Materialele şi corpurile1 (1) Corpurile destinate pentru transportarea substanţelor specificate la punctul 1o, 2 o şi 4 o de la clasa 2, la punctele 6 o a), 17 o a), 19 o a) şi 31 o a) - 33 o de la clasa 4.2, precum şi la punctul 6 o de la clasa 8 (vezi anexa nr. 1 la prezentul regulament) vor fi fabricate din oţel.(2) Corpurile fabricate din oţel microgranulos şi destinate pentru transportarea:substanţelor de la clasa 2 referite la categoria celor corozive şi substanţelor specificate la punctul 4 o A , şisubstanţelor specificate la punctul 6 o de la clasa 8vor fi supuse tratamentului termic pentru scoaterea intensităţilor de temperatură.(3) Corpurile destinate pentru transportarea gazelor lichefiate răcite puternic de la clasa 2 vor fi fabricate din oţel, aluminiu, aliaje, cupru sau aliaje de cupru (spre exemplu, alamă). însă corpurile din cupru şi aliaje de cupru se admit doar pentru transportarea gazelor ce nu conţin acetilenă, etilenă, însă, poate conţine cel mult 0,005% de acetilenă.(4) Pot fi utilizate doar materialele ce suportă temperatura maximă şi minimă de lucru a corpurilor şi fitingurilor lor şi a utilajului auxiliar.2. Pentru fabricarea copurilor se permite utilizarea următoarelor materiale:a) oţelul ce nu se supune ruperii fragile la temperatura de lucru minimă (vezi punctul 6), în special: 1) oţelul moale (cu excepţia transportării gazelor specificate la punctul 3o de la clasa 2); 2) oţelul nealiat microgranulos la temperatura de pînă la - 60oC; 3) oţelul nichel aliat (cu conţinutul de nichel de la 0,5% pînă la 9); 4) oţelul crom-nichel austenitic la temperatura de pînă la -270oC;b) aluminiul cu conţinut de cel puţin 99,5% de metal pur sau aliajele de aluminiu (vezi punctul 7);c) cuprul restabilit cu conţinut de metal pur de cel puţin 99,9% şi aliajele de cupru cu conţinut de cupru pur de cel puţin 56% (vezi punctul 8).3 (1) Corpurile din oţel, aluminiu ori aliaje de aluminiu vor fi sau fără rosturi, sau sudate.(2) Corpurile din oţel austenitic, cupru sau aliaje de cupru pot avea o lipire tare.4. Fitingurile şi utilajul auxiliar pot fi fixate de corpuri cu ajutorul îmbinărilor cu filet sau în modul următor:a) de corpurile din oţel, aluminiu sau aliaje de aluminiu - prin sudare;b) de corpurile din oţel austenitic, cupru sau aliaje de cupru - prin sudare sau lipire tare.

5. Construcţia corpurilor şi fixarea lor de mijlocul de transport, şasiu sau rama containerului vor exclude complet posibilitatea răcirii părţilor portante, în urma căreia ele ar putea deveni fragile. însuşi fixajul corpurilor va fi construit în aşa mod încît, chiar la temperatura de lucru cea mai joasă, corpul să-şi păstreze proprietăţile mecanice necesare.2. Cerinţe faţă de încercăria)Corpurile din oţel6. Materialele utilizate pentru fabricarea corpurilor şi rosturile sudate la temperatura de lucru minimă, însă de cel puţin - 20oC, referitor la rezistenţa la şoc vor corespunde cerinţelor ce urmează.Încercările vor fi executate pe mostre cu debleu sub formă de V.Semnificaţia maximă a rezistenţei la şoc pentru mostrele (vezi punctele 9-11) plasate în aşa mod încît osia lor longitudinală să se afle sub un unghi drept în direcţia de laminare, iar debleul sub formă de V (în conformitate cu standardul ISO R 148), perpendicular pe suprafaţa foii, va constitui 34 J/cm2 pentru oţelul moale (din care, în conformitate cu standardele ISO pot fi fabricate mostrele, ale căror osii longitudinale corespund cu direcţia de laminare), oţelul microgranulos, oţelul feritic aliat cu conţinut de Ni < 5%, oţelul feritic aliat cu conţinut de nichel în limita 5% < Ni < 9% sau oţelul crom-nichel austenitic.Pentru oţelul austenitic încercării de rezistenţă la şoc va fi supus doar rostul sudat.În cazul temperaturii de lucru mai joase de - 196oC încercarea de rezistenţă la şoc se efectuează nu la temperatura de lucru minimă, ci la -196oC.b) Corpurile din aluminiu şi aliaje de aluminiu7. Rosturile corpurilor vor corespunde cerinţelor stabilite de organul competent.c) Corpurile din cupru şi aliaje de cupru8. Se permite a nu efectua încercările de rezistenţă la şoc. 3. Metodele de efectuare a încercărilora) Încercările de rezistenţă la şoc9. Pentru materialul în foi cu grosimea mai mică de 10 mm, însă nu mai mică de 5 mm, sînt utilizate mostrele cu secţiunea transversală de 10 mm x e mm, în care "e" reprezintă grosimea foii. în caz de necesitate, se admite prelucrarea mecanică, dacă grosimea este de 7,5 mm sau 5 mm. Semnificaţia minimă de 34 J/cm2 se va păstra în toate cazurile.NOTĂ: Foile cu grosimea mai mică de 5 mm şi rosturile lor sudate nu sînt supuse încercării de rezistenţă la şoc.10 (1) În cazul încercării materialului în foi rezistenţa la şoc se determină pe trei mostre. Mostrele se taie transversal direcţiei de laminare; însă în cazul oţelului moale ele pot fi tăiate longitudinal direcţiei de laminare.(2) Pentru încercarea rosturilor sudate mostrele se taie în modul următor:cînd e <10 mm:trei mostre cu brazdă în centrul rostului sudat;trei mostre cu brazdă în centrul zonei arsurii termice de la sudare (brazda sub formă de V trece graniţa zonei de sudare în centrul mostrei) vezi desenul pag.123 MO87/26.02.2002Centrul sudurii Zona arsurii termice de la sudarecînd 10 mm < e < 20 mm:trei mostre în centrul rostului sudat;trei mostre luate din zona arsurii termice de la sudare (brazda sub formă de V trece graniţa zonei de sudare în centrul mostrei) vezi desenul pag.123 MO87/26.02.2002 Centrul sudurii vezi desenul pag.123 MO87/26.02.2002 Zona arsurii termice de la sudareCînd e > 20 mm:Două seturi din trei mostre (un set - din partea exterioară, unul - din partea interioară) tăiate în fiecare din locurile indicate mai jos (brazda sub formă de V trece graniţa zonei de sudare în centrul mostrelor tăiate în zona arsurii termice de la sudare) vezi desenul pag.123 MO87/26.02.2002 Centrul sudurii vezi desenul pag.123 MO87/26.02.2002 Zona arsurii termice de la sudare 11 (1) Pentru materialul în foi rezultatul mediu al celor trei încercări trebuie să corespundă semnificaţiei minime de 34 J/cm2, menţionate la punctul 6; nu mai mult decît o semnificaţie poate fi mai joasă de mărimea minimă, fiind totodată nu mai mică de 24 J/cm2.(2) Pentru rosturile sudate rezultatele medii obţinute pe trei mostre tăiate în centrul sudurii nu trebuie să fie mai mici de semnificaţia minimă a semnificaţiei de 34 J/cm2; nu mai mult decît o semnificaţie poate fi mai joasă de mărimea minimă, fiind totodată nu mai mică de 24 J/cm2.(3) Pentru zona arsurii termice de la sudare (brazda sub formă de V trece graniţa zonei de sudare în centrul mostrei) rezultatul obţinut pe cel mult una din trei mostre poate fi mai joasă de mărimea minimă de 34 J/cm2, fiind totodată nu mai mică de 24 J/cm2.12. În cazul nesatisfacerii cerinţelor prevăzute la punctul 11, încercarea repetată poate fi efectuată doar o singură dată, dacă:a) rezultatul mediu al primelor trei încercări este mai jos de semnificaţia minimă de 34 J/cm2, saub) rezultatul a mai mult de o încercare este mai jos de semnificaţia minimă de 34 J/cm2, dar nu mai joasă de 24 J/cm2.13. În cazul încercării repetate de rezistenţă la şoc a foilor şi rosturilor sudate nici una din semnificaţiile separate nu trebuie să fie mai joasă de semnificaţia minimă de 34 J/cm2. Semnificaţia medie a tuturor rezultatelor încercărilor iniţială şi repetată trebuie să fie nu mai mică de semnificaţia minimă de 34 J/cm2.În cazul încercării repetate de rezistenţă la şoc a materialului în zona arsurii termice de la sudare nici una din semnificaţii nu trebuie să fie mai joasă de 34 J/cm2.

Anexa nr. 19la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase peteritoriul Republicii Moldova

PREVEDERI REFERITOARE LA CISTERNELE CU VID PENTRU DEŞEURI

NOTĂ: Prezenta anexă se referă la cisternele fixe şi demontabile. CAPITOLUL 1. Dispoziţii generale, sfera deaplicare (utilizarea cisternelor), definiţii

Definiţii1. În prevederile ce urmează cisternă cu vid pentru deşeuri înseamnă cisterna fixă sau demontabilă, utilizată, în special, pentru transportarea deşeurilor periculoase; ea are elemente constructive speciale şi/sau utilaj pentru facilitarea încărcării şi descărcării deşeurilor în conformitate cu cerinţele prezentei anexe.Cisterna ce satisface pe deplin cerinţele anexei nr. 16 nu se consideră cisternă cu vid pentru deşeuri.2. Termenul zonă protejată înseamnă următoarele zone:(1) în partea inferioară a cisternei: zona plasată sub un unghi de 60o în ambele părţi faţă de componenta inferioară.(2) în partea superioară a cisternei: zona plasată sub un unghi de 30o în ambele părţi faţă de componenta superioară.(3) Suprafaţa fundului anterior al cisternei pe mijloacele de transport auto.(4) Pe fundul posterior al cisternei: spaţiul protejat.Sfera de aplicare3. Prevederile speciale ale capitolelor 2-7 completează sau modifică anexa nr. 16 şi se referă la cisternele cu vid pentru deşeuri.Cisternele cu vid pentru deşeuri pot fi dotate cu funduri ce se deschid, dacă, potrivit prevederilor speciale ce se conţin în secţiunea II a anexei nr. 16, se admite evacuarea substanţelor transportate prin partea inferioară.Cisternele cu vid pentru deşeuri vor corespunde tuturor prevederilor anexei nr. 16, cu excepţia cazurilor în care prevederile speciale incluse în prezenta anexă prevăd altceva. Însă prevederile punctelor 14 (4)- (6), 42 şi 43 din anexa 16 nu se aplică.Utilizarea4. Substanţele de la clasele 3, 4.1, 5.1, 6.1, 6.2, 8 şi 9 pot fi transportate în cisterne cu vid pentru deşeuri, dacă prin prevederile speciale ce se conţin în secţiunea II a anexei nr. 16 se permite transportarea lor în cisterne fixe sau demontabile.

CAPITOLUL 2. Construcţia5. Cisternele se construiesc luîndu-se în calcul presiunea care depăşeşte de 1,3 ori presiunea de umplere sau evacuare, însă constituie cel puţin 400 kPa (4 bari) (presiune manometrică). La transportarea substanţelor pentru care în anexa nr. 16 este indicată presiunea calculată a cisternei mai înaltă se va aplica această presiune mai înaltă.6. Cisternele se construiesc luîndu-se în calcul rarefierea interioară de 100 kPa (1 bar).

CAPITOLUL 3. Elementele utilajului7. Unităţile utilajului se plasează în aşa mod încît să fie protejate de orice pericol de rupere sau deteriorare în timpul transportării sau lucrărilor de încărcare-descărcare. Această cerinţă poate fi respectată prin plasarea utilajului în aşa-numita "zonă protejată" (vezi punctul 2).8. Sistemul de evacuare prin partea inferioară a cisternelor poate consta din ţeava exterioară cu clapetă de reţinere plasată cît se poate mai aproape de corp şi al doilea închizător sub formă de obturator sau alt dispozitiv echivalent.9. Poziţia şi direcţia de închidere a clapetei (lor) de reţinere conectată (conectate) la corpul sau oricare secţiune a corpului despărţit în secţiuni vor fi bine determinate şi, totodată, va fi asigurată posibilitatea de a efectua controlul lor de pe pămînt.10. Întru evitarea oricăror scurgeri de conţinut în cazul deteriorării armaturii exterioare de umplere şi evacuare (manşoanelor ţevilor, dispozitivelor de închidere laterale) clapeta de reţinere interioară sau prima clapetă de reţinere exterioară (cînd este posibil) şi şaua ei vor fi protejate de pericolul de a se rupe sub acţiunea sarcinilor exterioare sau vor avea asemenea construcţie ce ar putea să suporte aceste sarcini. Dispozitivele de umplere şi evacuare (inclusiv flanşele sau obturatoarele elicoidale) şi căciulile de protecţie (dacă ele există) vor fi bine protejate de eventuală deschidere.11. Cisternele pot fi dotate cu funduri ce se deschid. Fundurile ce se deschid vor satisface următoarele cerinţe:(1) Construcţia fundurilor va asigura închiderea lor etanşă.(2) Va fi exclusă posibilitatea de deschidere accidentală.(3) Dacă mecanismul de deschidere are acţionare electrică, în caz de întrerupere accidentală a energiei electrice, fundul va rămîne bine închis.(4) Va fi instalat dispozitivul de siguranţă sau de blocare ce împiedică deschiderea fundului în caz de păstrare în cisternă a presiunii restante. Această prevedere nu se aplică fundurilor ce se deschid cu acţionare electrică, dacă funcţionarea lor este bine controlată. În acest caz aparatele de dirijare vor funcţiona în regim de urmărire automată şi se vor afla în aşa loc ca operatorul să aibă posibilitate de a urmări permanent funcţionarea fundului şi să nu fie supus pericolului în timpul deschiderii şi închiderii lui.(5) Va fi prevăzută protecţia fundului ce va evita deschiderea lui sub acţiunea sarcinilor ce apar în caz de răsturnare a mijlocului de transport. 12. Cisternele cu vid dotate cu împingător cu piston destinat pentru facilitarea curăţirii sau golirii cisternei, vor avea dispozitiv de oprire ce permite de a evita aruncarea împingătorului cu piston din cisternă în oricare din poziţiile ei de lucru, în cazul aplicării unor eforturi egale cu presiunea maximă de lucru admisibilă a cisternei. Presiunea maximă de lucru admisibilă a cisternelor sau secţiunilor lor dotate cu împingător cu piston pneumatic nu va depăşi 100 kPa (0,1 bari). Împingătorul cu piston este fabricat în aşa mod şi din asemenea materiale încît în cazul deplasării lui să nu apară o sursă de aprindere.Împingătorul cu piston poate fi utilizat în calitate de perete despărţitor, dacă el este imobilizat. Dacă unul din elementele dispozitivelor ce imobilizează împingătorul cu piston se află în partea exterioară a cisternei, el va fi instalat în aşa mod încît să fie asigurată protecţia lui de eventuale deteriorări.13. Cisternele pot fi dotate cu furtunuri aspiratoare, dacă:a) tija are clapetă de reţinere interioară sau exterioară stabilită nemijlocit pe corp sau pe racordul sudat de corp;b) clapeta de reţinere prevăzută la litera a) este instalată în aşa mod încît să fie imposibil de a efectua transportul în cazul în care ea este deschisă; şic) tija este construită în aşa mod încît cisterna să nu aibă scurgeri ocazionate de eventuale lovituri de tijă.14. Pe cisterne se instalează următoarele utilaje de deservire suplimentare:(1) Racordul de intrare al pompei/exhaustor ce asigură evacuarea oricăror aburi inflamabili sau toxici în locul în care ei nu vor crea pericol.(2) Amortizorul de flăcări pe racordurile de intrare şi de ieşire ale pompei/exhaustor cu vid, ce poate provoca scîntei, care se instalează pe cisterna utilizată pentru transportarea deşeurilor inflamabile.(3) Pompele ce pot crea presiune excesivă se dotează cu dispozitiv de protecţie care se instalează pe ţeava ce se poate afla sub presiune. Acest dispozitiv se reglează pentru declanşare la presiunea ce nu depăşeşte presiunea maximă admisibilă de lucru a cisternei.

(4) Între corp sau orificiul de ieşire al dispozitivului de protecţie împotriva supraumplerii instalat pe corp şi ţeava ce uneşte corpul cu pompa/exhaustor se instalează o clapetă de reţinere.(5) Cisterna se dotează cu un manometru/vacuummetru respectiv ce se instalează în aşa poziţie încît indicaţiile lui să poată fi lesne citite de operatorul pompei/exhaustor. Scara manometrului va avea divizare de control corespunzătoare presiunii maxime admisibile de lucru a cisternei.(6) Cisterna sau fiecare secţiune a ei, dacă ea este divizată în secţiuni, va fi dotată cu măsurător de nivel. în calitate de măsurător de nivel pot fi utilizate geamurile de control, dacă:i) ele constituie parte componentă a peretelui cisternei şi au rezistenţa la presiune comparativă cu rezistenţa cisternei; sau dacă ele sînt instalate în partea exterioară a cisternei;ii) armatura interioară şi exterioară de conexiune a cisternei este dotată cu clapete de reţinere instalate nemijlocit pe corp în aşa mod încît transportarea, în caz că ele sînt deschise, să fie imposibilă;iii) ele sînt utile pentru a fi utilizate la presiunea maximă admisibilă de lucru a cisternei; şiiv) ele sînt plasate în aşa mod încît să fie exclusă posibilitatea eventualei deteriorări.15. Corpurile cisternelor cu vid pentru deşeuri trebuie să fie dotate cu supape de siguranţă în faţa cărora să fie instalate membrane fragile.

CAPITOLUL 4. Omologarea tipului16. Prevederi speciale nu sînt.

CAPITOLUL 5. Încercarea17. Cisternele cu vid pentru deşeuri vor fi supuse controlului interior şi exterior cel puţin o dată în trei ani.

CAPITOLUL 6. Marcarea18. Prevederi speciale nu sînt.

CAPITOLUL 7. Exploatarea 19 (1) Cisternele cu vid pentru deşeuri se umplu cu lichide inflamabile prin armatura de umplere, ale căror orificii de ieşire sînt plasate în interiorul cisternei la nivel jos. Vor fi luate măsuri întru reducerea la minimum a formării de stropi.(2) În cazul umplerii cu lichide inflamabile cu temperatura de inflamare mai joasă de 23oC cu ajutorul aerului comprimat presiunea maximă admisibilă va constitui 100 kPa (1 bar).(3) Aplicarea cisternelor dotate cu împingător cu piston, utilizate în calitate de repete despărţitor, se admite doar în cazul în care substanţa în ambele părţi ale peretelui despărţitor (împingătorului) nu intră în reacţie periculoasă una cu alta (vezi punctul 49 din anexa nr. 16).

Anexa nr. 20la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase peteritoriul Republicii Moldova

PREGĂTIREA SPECIALĂ A CONDUCĂTORILORMIJLOACELOR DE TRANSPORT CE TRANSPORTĂ MĂRFURI PERICULOASE

CAPITOLUL 1. Dispoziţii generale, structura şi programa de pregătire

1. Pregătirea specială a şoferilor pentru conducerea mijloacelor de transport cu mărfuri periculoase se efectuează în conformitate cu prevederile prezentei anexe în baza punctelor 14-19 din prezentul Regulament.2. Şoferii acumulează cunoştinţele şi deprinderile necesare în cadrul lecţiilor teoretice şi practice, în centrele de instruire abilitate de organul competent licenţiat, conform legislaţiei în vigoare. [Pct.2 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338][Pct.2 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338]2. Şoferii acumulează cunoştinţele şi deprinderile necesare în cadrul lecţiilor teoretice şi practice, în centrele de instruire acreditate de organul competent. 3. În cazul susţinerii examenului, organul competent eliberează un certificat de pregătire a şoferului, avînd termenul de valabilitate de 2 ani. 4. Pregătirea iniţială, teoretică şi practică, şi reciclarea se efectuează sub forma unui curs principal şi sub formă de cursuri specializate în centrele de instruire abilitate de organul competent licenţiat, conform legislaţiei în vigoare. [Pct.4 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338][Pct.4 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338]4. Pregătirea iniţială, teoretică şi practică, şi reciclarea se efectuează sub forma unui curs principal şi sub formă de cursuri specializate în centrele de instruire acreditate de organul competent.5. În scopul controlului cunoştinţelor acumulate se face un examen în formă scrisă de către organul competent sau centrul de examinare autorizat de organul competent. şoferul este examinat de un examinator (expert în domeniul transportului mărfurilor periculoase), desemnat prin ordin de către organul competent. 6 (1) Durata minimă a părţii teoretice a fiecărui curs iniţial, special sau atotcuprinzător va consta din:cursul principal-18 lecţii1

curs specializat privind transportarea în cisterne-12 lecţii1

______________________________________________

1Pentru lecţiile practice menţionate la subpunctul (4) al punctului 7 poate fi necesar timp suplimentar de instruire în funcţie de numărul de şoferi instruiţi.

(2) Durata totală a cursului atotcuprinzător poate fi stabilită de organul competent în volum de 30 ore, dacă numărul celor instruiţi nu depăşeşte 20 persoane, şi în continuare nu va modifica durata cursului principal şi a cursului specializat pentru transportarea în cisterne.(3) Durata unei lecţii va constitui 45 de minute.(3) Se permite de a ţine zilnic cel mult opt lecţii.(4) Lecţii practice individuale vor fi efectuate suplimentar la pregătirea teoretică şi vor cuprinde cel puţin acordarea de prim ajutor, stingerea incendiului şi măsurile luate în caz de accident sau avarie, folosirea îmbrăcămintei speciale şi a echipamentului de protecţie individuală, completarea documentaţiei de transport etc.7 (1) Cursurile de reciclare organizate în mod regulat de centrele de instruire au scopul de a perfecţiona cunoştinţele şoferilor; ele trebuie să insereze ultimele modificări în domeniul tehnicii şi legislaţiei, precum şi modificările privind mărfurile periculoase transportate, introduse de Comitetul Experţilor Europeni.(2) Cursurile de reciclare vor fi organizate pînă la expirarea termenului de 1,5 ani de la prima instruire.

(3) Durata fiecărui curs de reciclare va constitui cel puţin trei zile.(4) Se permit într-o zi, cursuri de regulă, de cel mult opt ore.(5) Examenul este susţinut în scris sub formă de testare după frecventarea fiecărui curs în parte.(6) Conform rezultatelor obţinute la examen, certificatul de pregătire poate fi prelungit de organul competent sau centrul de examinare autorizat de organul competent, prin înscrierea respectivă făcută de către examinator în certificat, confirmată prin semnătură şi ştampila personală a examinatorului.

CAPITOLUL 2. Omologarea cursurilor de pregătire8. Centrele de instruire sînt abilitate de către organul competent licenţiat, conform legislaţiei în vigoare.[Pct.8 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338][Pct.8 modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338]8. Centrele de instruire sînt acreditate de către organul competent.9. Centrele de examinare urmează a fi instituite oficial de către organul competent.10. (1) Abilitarea oficială sau instituirea centrelor se efectuează de organul competent numai în baza cererii depuse în scris, cu condiţia respectării cerinţelor Regulamentului de abilitare, aprobat de organul competent. [Pct.10 al.(1) modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338][Pct.10 al.(1) modificat prin HG275/16.03.06, MO51-54/31.03.06 art.338](1) Acreditarea oficială sau instituirea centrelor se efectuează de organul competent numai în baza cererii depuse în scris, cu condiţia respectării cerinţelor Regulamentului de acreditare, aprobat de organul competent. (2) La cererea de omologare se anexează următoarele documente:a) programa detaliată de pregătire, în care se indică temele de instruire, orarul lecţiilor şi metodele de instruire planificate;b) actele de calificare ale personalului didactic şi profilul activităţii;c) informaţia privind încăperile în care se ţin cursurile şi materialele instructive, precum şi mijloacele utilizate pentru lecţiile practice;d) condiţiile de participare la lecţii, spre exemplu, numărul de participanţi.11. Organul competent exercită controlul permanent asupra instruirii, efectuează examinarea, eliberează şi ţine evidenţa certificatelor.

CAPITOLUL 3. Cerinţe înaintate faţă de pregătire12. Centrele de instruire trebuie să asigure un nivel înalt de predare şi cunoaşterea de către profesorii-instructori a modificărilor introduse în regulile de transportare a mărfurilor periculoase de către Comitetul Experţilor Europeni şi a cerinţelor faţă de pregătirea personalului pentru efectuarea transporturilor de atare mărfuri. Pregătirea va fi în măsură maxim posibilă legată cu practica. Programul de instruire va fi aprobată oficial de organul competent şi se va baza pe temele indicate la punctele 4 şi 7. Pregătirea iniţială, specială şi reciclarea vor include, de asemenea, lecţii practice individuale (vezi punctul 7).

CAPITOLUL 4. Examenele13 (1) După absolvirea cursului de instruire în centrul de instruire, inclusiv terminarea lecţiilor practice, şoferii sînt obligaţi să susţină examene pe marginea cursului principal şi special la organul competent sau centrul de examinare, desemnat de organul competent, independent de centrul de instruire.(2) Examenul se va efectua prin metoda testării în scris în concordanţă cu planul de teste aprobate de organul competent. Pînă la examenul respectiv candidaţii nu trebuie să cunoască conţinutul întrebărilor din teste.(3) La susţinerea examenului candidatul urmează să demonstreze că posedă cunoştinţe teoretice şi deprinderi practice pe care trebuie să le deţină conducătorul profesionist al mijloacelor de transport ce transportă mărfuri periculoase.(4) Pe marginea cursului atotcuprinzător poate fi organizat un examen unic.(5) Se consideră că candidatul a susţinut testul, dacă a răspuns corect şi a rezolvat cel puţin 65% din întrebări. Candidaţii ce nu au susţinut examenul din prima încercare pot încerca a doua oară peste cel puţin 7 zile după prima încercare şi cel mult 60 zile după instruire; dacă nu au susţinut a doua oară examenul, ei nu sînt admişi la transportarea mărfurilor periculoase.14. Răspunsurile în scris la testele de examinare sînt controlate în timp de trei zile de examinator, expertul în transportarea mărfurilor periculoase, numit prin ordinul organului competent. Candidaţilor ce au susţinut examenul li se eliberează, în termen de cinci zile, certificat de admitere la transportarea mărfurilor periculoase, semnat de examinator şi confirmat prin ştampila personală a examinatorului. Originalele răspunsurilor scrise şi ale proceselor-verbale ale examenelor, cu semnătura examinatorului şi lista eliberării certificatelor de pregătire, vor fi păstrate de către organul competent cel puţin cinci ani. Dacă examenul are loc la centrul de examinare, instituit de organul competent, copiile proceselor-verbale ale susţinerii examenelor cu semnătura examinatorului trebuie să fie păstrate şi la centrul de examinare.15. (1) După frecventarea cursului de reciclare candidatul se admite la susţinerea examenului respectiv.(2) Acest examen are loc şi se controlează în baza aceloraşi cerinţe expuse la punctul 14 din prezenta anexă.(3) Testele de examinare pe marginea fiecărui curs de reciclare vor cuprinde cel puţin 50 (cinzeci) de întrebări.

CAPITOLUL 5. Certificatul de pregătire a şoferului16. (1) În conformitate cu punctul 18 al prezentului Regulament, certificatul de pregătire a şoferului, cu termenul de valabilitate de 2 ani, se eliberează de organul competent:a) după absolvirea cursului principal de pregătire cu condiţia susţinerii de către candidat a examenului, în conformitate cu punctul 14 din prezenta anexă;b) după absolvirea, în fiecare caz concret, a cursului specializat pentru transportarea în cisterne, cu condiţia susţinerii de către candidat a examenului în conformitate cu punctul 14 din prezenta anexă.(2) Termenul de valabilitate a certificatului se prelungeşte în cazul în care candidatul poate confirma documentar frecventarea de către el a cursurilor de reciclare în conformitate cu punctul 16 din prezenta anexă.

Anexa nr. 21la Regulamentul transporturilor

de mărfuri periculoase peteritoriul Republicii Moldova

CERINŢE FAŢĂ DE UMPLEREA CONTAINERELOR DE CAPACITATE MEDIE

PENTRU MĂRFURI ÎN MASĂŞI A AMBALAJULUI

1. În cazul în care containerele de capacitate medie pentru mărfuri în masă (C.C.M.M.M.) sau ambalajul sînt umplute cu lichide, în ele trebuie să rămînă spaţiu neumplut suficient pentru evitarea scurgerii de lichid sau deformarea restantă a C.C.M.M.M. În urma dilatării lichidului sub acţiunea temperaturilor care pot apărea în timpul transportării.

Dacă în prescripţiile referitoare la clasa concretă nu este prevăzut altceva, în cazul temperaturii de umplere de 15oC gradul maxim de umplere trebuie sa se calculeze în modul următor: a) Temperatura de fierbere >35 >60 >300 <200 (începutul fierberii) a substanţei în 0C <60 <100 >100 >203 <300Gradul de umplere în % din capacitatea C.C.M.M.M. (ambalajului) 90 92 94 96 98 sau b) 98 Gradul de umplere = """"""""" % din capacitatea 1 = a (50 - tF)CCMMM (ambalajului).În această formulă a reprezintă coeficientul mediu de dilatare a lichidului în diapazonul de temperaturi 150-500C, adica în cazul creşterii maxime a temperaturii cu 350C: d15 - d50 a se calculează după formula: a = """"""", 35x d50

în care d15 şi d50 reprezintă indicii densităţii relative1 a lichidului la_150C si 500C, iar tF - temperatura medie a lichidului în

timpul umplerii._____________________1Termenul "densitatea relativă" (d) se consideră sinonim al termenului "greutatea specifică".

C.C.M.M.M. de tipul 31HZ2 trebuie să fie umplute la nivel de cel puţin 80% din capacitatea corpului exterior.