FOAIEDEPREZENTARE · Accesul auto si pietonal pe teren se vor realiza din drumul DE existent,...

MOLNÁR LÓRÁNT – BIROU INDIVIDUAL DE ARHITECTURARO 31103022

1

FOAIE DE PREZENTARE

Director: arh. Lóránt MolnárŞef proiect:arh. Lóránt Molnár

- apri l ie 2018 -

Proiect nr.:

Denumireaproiectului:

Faza:

Beneficiar:

Proiectant:

33/2017

CONSTRUIRE HALA + BIROURI, IMPREJMUIRE TERENSI ORGANIZARE DE SANTIERBulevardul Grivitei nr. 1W, CF 143761, 136271, mun.Brasov, jud. Brasov

PUD+DTAC

LEITZ ROMANIA SRL prin COCONU SILVIU-EMANOIL

BIROU INDIVIDUAL DE ARHITECTURA MOLNARLORANT


2

BORDEROU

Intocmit,Arh. Lóránt Molnár

A. PIESE SCRISE

B. PIESE

DESENATE

- Memoriu de prezentare

- Certificat de urbanism nr. 1874 din

10.08.2017

- CUI

- Extrase CF nr. 143761, 136271

- Declaratii cedare teren modernizare

- Documentatie topografica

- Studiu geotehnic

- Aprobare PUD

- Aviz APA Canal

- Aviz amplasament Electrica

- Aviz Distrigaz

- Aviz Telekom

- Aviz Transgaz

- Aviz DSP Brasov

- Aviz SGA Brasov

- Aviz AJPM Brasov

- Aviz Comisia de Circulatie PMBV

- Plan de incadrare in zona

- Plan de incadrare in PUZ

- Situatia existenta

- Reglementari urbanistice

- Proprietatea asupra terenuri lor

- Retele edil itare

U-00

U-01

U-02

U-03

U-04

U-05


3

PLAN URBAN IST I C DE DETAL IU

CONSTRUIRE HALA + BIROURI, IMPREJMUIRE TEREN

SI ORGANIZARE DE SANTIERBu levardu l Gr iv i te i nr . 1W , CF 14376 1 , 13627 1 , mun. Brasov , jud . Brasov

Proiectant: BIROU INDIVIDUAL DE ARHITECTURA MOLNAR LORANTProiect nr.: 33/2017

MEMORIU JUSTIFICATIV

1. Introducere1. 1 . Date de recunoastere a documentatiei

Denumirea proiectului: Construire hala + birouri , imprejmuire teren si

organizare de santier

Beneficiar: LEITZ Romania SRL prin Coconu Silviu-Emanoil

Adresa: B-dul Grivitei nr. 1W, CF 143761, 136271, mun. Brasov, jud. Brasov

Proiectant: Birou Individual de Arhitectura Molnar Lorant

Faza de proiectare: Plan urbanistic de detaliu

Data elaborari i : august 2018

1.2. Obiectul documentatiei

Documentatia are scopul de definire a elementelor urbanistice ce vor sta labaza intocmiri i documentati i lor pentru obtinerea autorizatiei de construire aobiectivelor ce urmeaza a se amplasa in zona studiata, in vederea avizari i

acestora de catre organele abilitate si aprobarii in Consil iul Local .Planul urbanistic de detal iu cuprinde reglementari cu privire la:- regimul juridic, economic si tehnic al terenului si constructi i lor


4

- compatibil itatea functiunilor si conformarea constructi i lor, amenajari lor siplantati i lor- relati i functionale si estetice cu vecinatatea

- asigurarea accesibil itati i si racordarea la retelele edil itare- permisivitati si constrangeri urbanistice, inclusiv ale volumelor construitesi amenajari lor.

Astfel , prin regulamentul aferent PUD se ating urmatoarele puncte cuprinsesi in tema de proiectare:- modul de ocupare al terenului (POT si CUT)- functiunea si aspectul arhitectural al constructi i lor si amenajari lor propuse- integrarea noilor constructi i si corelarea lor cu cele existente invecinate

- circulatia carosabila si pietonala, corelate cu traficul in zona si relati i le cuzonele invecinate- parcaje amenajate in incinta proprietati i- echiparea edilitara

- functionarea diferitelor forme de proprietate juridica a terenului (circulatiaacestora)

1.3. Solicitari ale temei programIn urma cereri i adresate de dl. Coconu Silviu, pentru LEITZ ROMANIA SRL,Primaria Municipiului Brasov a emis Certif icatul de Urbanism nr. 1874 din10.08.2017 pentru “Construire hala + birouri , imprejmuire teren si organizarede santier”, pe terenul aflat in proprietate privata, compus din CF 143761 si CF

136271, cu o suprafata totala de 4 293 mp(conform CF anexate).Prin certif icatul de urbanism se solicita intocmirea unui Plan Urbanistic deDetaliu pentru definirea elementelor urbanistice ce vor sta la baza intocmiri i

documentati i lor pentru obtinerea avizelor si acordurilor emise de organeleabil itate si in final a autorizatiei de construire a obiectivului propusObiectivul documentatiei consta in construirea unei hale si a unei cladiri debirouri , in doua etape diferite, conform planse anexate.

Hala va avea regim de inaltime P+E partial, iar cladirea de birouri P+E.Locuri le de parcare vor fi amenajate in incinta, se va betona intreagaplatforma necesara pentru efectuarea manevrelor de intrare iesire alemasinilor de mare tonaj dar si a autovehiculelor. Spati i le dintre platformacarosabila si locuri le de parcare perimetrale dinspre sud, vest si est vor fi

spati i verzi inierbate.


5

Beneficiari i doresc accesul din DE existent cu 2 benzi de circulatie, cate unape sens, racordat la bulevardul Grivitei , pe partea sudica a terenului, unde seva amplasa cabina portarului si bariera.

Prin PUD se stabileste:- dimensiunile, functiunile si aspectul arhitectural al obiectivelor;- amplasarea constructi i lor pe teren;

- integrarea si armonizarea cu constructi i le existente;- rezolvarea circulatiei , acceselor si parcajelor;- regimul juridic al terenului si constructi i lor - circulatia acestora;- echiparea edilitara.

2. Incadrare in local itate2.1 . Situatia obiectivului in cadrul localitati iTerenul studiat se afla in proprietatea LEITZ ROMANIA SRL, conform CF anexate,fi ind amplasat in intravilantul mun. Brasov, pe bulevardul Grivitei nr. 1W,

avand o suprafata totala de 4 293 mp.Pe zona respectiva se aplica prevederile PUZ Zona DN13, DE959, calea feratasi ocolitoarea inelara Brasov, aprobat prin HCL 344/2008, conform carora

terenul se afla in zona ZPe - zona prestari servici i existenta, ZPp- Zonaconstructi i pentru prestari servici i , sedii firme, depozitare cu interdict ie deconstruire pana la intocmire PUD, part ial Zc - zona circulati i rutiere.

2.2. Lista studi i lor de fundamentare intocmite concomitent cu PUD

- Ridicare topografica vizata OCPI Brasov- Studiu geotehnic- Studiu de circulatie

3. Situatia existenta3.1 . Accesibil itate la caile de comunicatie si circulati i existente in zonaTerenul se afla in intravilanul municipiului Brasov, circulatia in zona

desfasurandu-se pe bulevadrul Grivitei , drum existent propus pentrumodernizare cu o latime totala de 24,00 m - 14,00 m carosabil (4 benzi), 1,50m zona verde si 3,50 m trotuar pe ambele laturi , conform PUZ aprobatanterior. Accesul pe teren se propune a se realiza din DE cu doua benzi decirculatie, cu dublu sens, racordat direct la bulevardul Grivitei .


6

3.2. Suprafata ocupata, limite, vecinatatiTerenul este relativ plan, compus din doua parcele cu o suprafata totala de4293 mp, conform CF 143761 si 136271.

Amplasamentul este plan, avand vecinatati la:- N-V zonei studiate - proprietate privata - nr. cad. 139997- E zonei studiate - proprietate privata - nr. cad.135459

- S zonei studiate - DE- V zonei studiate - bulevardul Grivitei .

3.3. Suprafete de teren construite si suprafete de teren libereIn prezent terenul este liber de constructi i .

3.4. Caracterul zonei, aspectul arhitectural urbanisticPe zona studiata se aplica prevederile PUZ Zona DN13, DE959, calea ferata siocolitoarea inelara Brasov, aprobat prin HCL 344/2008, conform carora

terenul se afla in zona ZPe - zona prestari servici i existenta, ZPp- Zonaconstructi i pentru prestari servici i , sedii firme, depozitare cu interdict ie deconstruire pana la intocmire PUD, part ial Zc - zona circulati i rutiere.

3.5. Destinatia cladiri lorNu este cazul.

3.6. Tipul de proprietate a terenurilor

Terenul pe care se realizeaza PUD este proprietate privata. Conform PUZaprobat anterior, atat bulevardul Grivitei , cat si DE sunt supuse unui procesde modernizare, astfel incat beneficiarul este nevoit sa cedeze suprafata de

teren aferenta, conform planselor anexate din documentatia dedezmembrare, si cedare catre domeniul public, a suprafetelor necesaremodernizari i cailor de comunicati i .

3.7 Concluzii le studiului geotehnic privind conditi i le de fundareTerenul in amplasamentul cercetat nu pune probleme din punct de vedere alstabilitati i generale (nu prezinta la suprafata niciunul sin semnele exterioarespecifice fenomenelor fizico-geologice active, precum alunecari de teren,eroziuni sau prabusiri).

Se recomanda fundarea directa pe stratul de praf nisipos argilos (min. -1. 10m), asigurand si incastrarea minima obligatoriue 0.60m a fundatii lor inacest strat.


7

Presiunea conventionala de baza acceptabila pentru stratul de praf nisiposargilos (pentru Df=2,00m si B=1,00m STAS 3300/2-85) va fi de 280 kPa.Se va avea in vedere realizarea de trotuare perimetrale etanse in jurul

constructi i lor, cu latimea min. 1,00m, evacuarea apelor superficiale (rigoledrenuri) pentru evitarea stagnarii apelor.

3.8 Accidente de terenNu este cazul.

3.9. Parametri seismiciAmplasamentul , conform normativului P100-1/2013 privind proiectarea

antiseismica a constructi i lor , se incadreaza in zona seismica de calcul D,caracterizata prin accelerat ia terenului de proiectare ag=0.20g pentrucutremure avand interval de recurenta IMR=225. Din punct de vedere alperioadei de colt Tc=0.70 sec , Ks = 0. 16.

3. 10. Analiza fondului construit existentNu este cazul.

3. 1 1 . Echiparea existenta Alimentare cu apa si canalizare

In zona studiata exista retele de apa potabila si canalizare.Alimentarea cu apa potabila se va realiza din reteaua centralizata a mun.Brasov PE De 110 mm existenta pe b-dul Grivitei perintr-un bransament din

HDPE DE 90 mm cu lungimea de L=7m conform aviz APA Brasov nr170/15.02.2018.Apele uzate menajere vor fi colectate de pe amplasament cu printr-o retea

de conducte PVC Kg Dn 110-200mmsi descarcare prin intermediul unei stati i de

pompare si a unei conducte de PEID 63mm cu lungimea de L=170m pana lareteaua cantral izata de canalizare a mun. Brasov (colectorul J) conformavizului nr.170/15.02.2018, cel mai apropiat punct de racord fi indin zonaUnitati i Mil itare de pe str. Calea Feldioarei.Apele pluviale conventional curate de pe acoperisul constructi i lor sunt

colectate prin sisteme de jgheaburi si burlane si se scurg liber pe spatiulverde sin jurul cladiri i .Apele pluviale colectate de pe zona carosabila vor fi colectate prin rigole

introduse intr-un separator de hidrocraburi si apoi deversata in sistemulcentral de canalizare a municipiului Brasov.


8

Alimentare cu energie electricaIn zona exista retea de cabluri electrice de joasa si medie tensiune. Conformavizului de amplasament 70801825801/08.08.2018 emis de Electrica Brasov,

se vor respecta conditi i le de coexistenta cu retelele existnte in zona LES mtsi jt protejate conform documentatie aprobata ANRE, orice lucrare deconstruire de va face la o distanta mai mare de 1m fata de aceste cabluri . Alimentare cu gaze naturaleIn zona nu exista retea de gaze naturale de joasa presiune. Energia termicanecesara incalziri i spati i lor in zona de birouri si preparari i apei caldemenajere se doreste a se asigura de la o centrala proprie pe gazmetan. Incalzirea se va face cu sistem de convectoare pe gaz. In acest sens,

se doreste dezvoltarea pe costul beneficiarului si racordarea la reteaua degaz a localitati i .In zona halei , incalzirea nu va fi necesara din cauza caldurii emanate deuti lajele in functiune.Instalatia de racire a aerului este electric(chil lere).

3. 12. Probleme de mediuZona studiata este zona de locuit care nu este afectata nici de riscuri

naturale, nici de alunecari de teren si care nu reprezinta in sine o sursa depoluare. De asemenea, nu este cazul prezentei unor valori de patrimoniucare sa necesite protectie.

4. Reglementari

4.1 . Obiective solicitate prin tema program- construirea unei hale si a unei cladiri de birouri , in doua etape diferite,conform planse anexate. Hala va avea regim de inaltime P+E partial, iar

cladirea de birouri P+E;- amenajarea unor locuri de parcare in incinta- amenajarea de platforme carosabile pentru buna desfasurare a activitati i- amenajarea unor spati i verzi inierbate

- realizarea accesului auto din DE existent la limita sudica a parcelei , cuamenajarea unei cabine poarta- cedarea terenului necesar pentru modernizarea celor doua drumuri,conform PUZ

4.2. Functionabil itatea, amplasarea si conformarea constructi i lorInit iatorul lucrari i - LEITZ ROMANIA SRL - doreste realizarea unor constructi i indoua etape diferite.


9

Constructi i le se vor amplasa la 3.50 m fata de limita N-V, 14.58 m fata delimita V (22.00 m fata de axul bulevardului Grivitei), respectiv 11 .84 m fata delimita S (15.00 m fata de axul DE).

4.3. Capacitatea, suprafata desfasurataSpati i le studiate realizeaza in prima etapa o suparafa construita totala

Sc = 957.56 mp, Sd = 1279.16 mp. La finalul celei de a doua etape, Sc finala =1290.41 mp, iar Sd finala = 1944.86 mp.In prima etapa se propune construirea unei hale cu regim de inaltime P+Epartial, cu dimensiunile in plan de 19.90 m x 37.03 m, a unei cladiri de birouriP+E amplasata pe latura S-E a halei , cu dimensiunile in plan de 14.96 m x

13.95 m si a unei cabine portar cu dimensiunile in plan de 3.00 m x 4.00 m.In etapa a doua se propune construirea unei extinderi a halei pe latura N-E,cu un corp amplasat la 3.50 m fata de limita N-V si 2.00 m fata de limita E, cudimensiunile maxime in plan de 19.90 m x 18.00 m.

Hala si extinderea acesteia se vor realiza pe structura din cadre metalice(stalpi si grinzi), cu fundatii izolate, cu invelitoare si inchideri din panourisandwich.

Cladirea de birouri se va realiza pe structura din cadre metalice (stalpi sigrinzi), cu fundatii izolate, cu planseu tip LEP intre parter si etaj si peste etaj ,cu inchideri perimetrale din panouri sandwich si acoperis terasanecirculabila finisata cu membrana bituminoasa termosudata.Cabina portar se va realiza pe structura metalica cu inchideri perimetrale si

invelitoare din panouri sandwich.

4.4. Principii de compozitie pentru realizarea obiectivelor noi (distante fata

de constructi i le existente, accese pietonale si auto, accese pentru uti lajelede stingere a incendii lor etc.Constructi i le noi propuse vor respecta distantele minime fata de limitele deproprietate laterale si posterioare conform Codului Civi l . Pe teren nu exista

constructi i in prezent. Constructi i le vor respecta regimul de aliniere de 22.00m din axul bulevardului Grivitei si 15.00 m din axul DENu este cazul prevederii unor obiective publice in vecinatatea obiectivuluipropus.Accesul auto si pietonal se va face din DE existent care este racordat la

bulevardul Grivitei . Aleea de acces auto are o latime de 7.00m care permiteaccesul uti lajelor ISU.


10

4.5. Integrarea si amenajare noilor constructi i si armonizarea cu cele

existente mentinute, estetica arhitecturi iTerenul este liber de constructi i , iar constructia propusa va respectadistantele necesare fata de limitele de proprietate.

Amplasamentul are destinatia conform PUZ zona prestari servici i sedii firmasi depozite. Caracterul arhitectural al zonei este partial cu zone de sediibirou si zone de prestari servici i , respectiv contructi i tip hala.Pentru realizarea constructi i lor propuse se impune util izarea materialelordurabile (metal , panouri metalice, tamplarie PVC si Al etc.). Se interzice

uti l izarea imitati i lor de materiale: piatra falsa, caramida falsa, lemn fals,folosirea in exterior a materialelor fabricate pentru interior si materiale deconstructi i precare ( tip azbociment, profi le plastice ondulate etc.).Se interzice uti l izarea culori lor stridente, tipatoare, fosforecente etc.

Terasele si balcoanele exterioare pot avea parapeti din lemn, sticla, fierforjat sau zidarie plina. Se interzice uti l izarea materialelor din inox saumateriale plastice.

Pentru obtinerea autorizatiei de construire, se vor prezenta planse cumachete 3D pentru studiu volumetric al constructiei propuse.Autorizarea executari i constructi i lor este permisa numai daca aspectulacestora se integreaza in aspectul general al zonei deja construiteFinisajele interioare se vor compune din:

- zugraveli lavabile la pereti- tavane casetate suspendate in zona de birouri- pardoseli gresie in zonele umede si birouri

- pardoseli beton elicopterizat in zonele de productie si spati i le tehnice- tamplari i PVC cu tablieFinisajele exterioare se vor compune din:- panouri sandwich pentru pereti la hala si birouri , precum si pentru

invelitoare hala- membrana bituminoasa protejata cu ardezie pentru invelitoare birouri- tamplarie PVC cu sticla termoizolanta- jgheaburi si burlane din tabla zincata

4.6.Principii de interventie asupra constructi i lor existente

Se pastreaza distantele minime prevazute in normative, astfel incat nu suntnecesare interventii .


11

Toate interventii le aduse ulterior viitoarelor constructi i vor respectaprevederile legislatiei in vigoare la momentul respectiv, precum siprevederile prezentului PUD, atata timp cat acesta isi pastreaza valabil itatea.

4.7 . Modalitati de organizare si rezolvare a circulatiei carosabile si pietonaleIn cadrul prezentului PUD s-au analizat problemele de drumuri si

sistematizare verticala, avand in vedere ca circulatia principala in zona sedesfasoara pe bulevardul Grivitei .Accesul auto si pietonal pe teren se vor realiza din drumul DE existent,racordat la b-dul Grivitei . Se vor asigura locuri de parcare in interiorulproprietati : 13 locuri de parcare destinate angajati lor si vizitatori lor de la

birouri le de vanzari impreuna cu personalul din atelierul de ascutitorie.Platforma din incinta va permite stationarea pe termen scurt aautocamioanelorr de mare tonaj pentru cicluri le de incarcare/descarcare amarfuri lor.

4.7 . 1 . Accese carosabile in interiorul zoneiAccesul carosabil se propune a se realiza direct din DE, prin realizarea

racordari lor necesare. Drumul de acces racordat la DE va avea latimea de7.00 m si lungimea in plan de 10.50 m. Imbracamintea drumului de acces si aplatfomelor auto de incinta se propun a fi real izate din beton carosabil .

4.7 .2. Parcaje la sol

In incinta proprietati i se vor amenaja locuri de parcare la sol , realizate dinpavaj ecologic inierbat.

4.7 .3. Circulatia pietonalaPlatformele betonate propuse vor fi folosite de asemenea pentru circulati ipietonale de incinta.

4.7 .4. Spati i verziZonele ramase libere si spati i le dispuse perimetral parcelei se vor amenajaca spati i verzi tip gazon, plantate cu arbusti de inaltime medie.

4.8.Principii si modalitat i de integrare si valorif icare a cadrului natural si de

adaptare a soluti i lor de organizare la rel ieful zoneiNu exista elemente ale cadrului natural care sa intervina in organizareaurbanistica a zonei studiate.


12

Terenul studiat este relativ plat si nu exista elemente deosebite care sa fiepuse in valoare. Noile constructi i propuse pe teren se vor realiza astfel incatsa se inscrie in sit, atat prin volum, cat si prin plastica arhitecturala.

4.9. Conditi i de instituire a regimului de zona protejata si conditionariimpuse de acesta

Nu este cazul.

4. 10.Soluti i pentru reabil itarea si dezvoltarea spati i lor verzi.Se vor respecta prevederile legale, raportat la functiunea propusa.Se propun plantari de arbori de mici dimensiuni, arbusti si plantari de flori si

iarba tip gazon. Spati i le plantate vor fi real izate pe cat posibil in modcompact si prin plantati i de arbori cu indicarea speciei.Sunt interzise specii le de plante straine, invazive sau cele care pot creeadisconfort sau specii le de arbori mari .

Se vor planta specii de plante locale, rezistente si adaptate cl imatuluispecific zonei.Zonele cu spati i amenajate versi si parcari le cu dale ecologice vor constitui

20.02% din suprafata terenului. .

4. 1 1 . Protectia mediuluiFunctiunea propusa consta in activitatea de comercial izare piese metalicenoi si reascutire piese metalice uzate.

Desfasurarea procesului tehnologic:Personalul de deservire al unitati i va fi format din 20 de persoane.Obiectivul de activitate consta in ascutirea sculelor industriale necesare

pentru industria de prelucrare a lemnului, PVC, PAL si aluminiu. Ascutirea seexecuta pe masini de ultima generatie, de mare precizie, ceea ce permiteobtinerea unei calitati deosebite si prelungirea considerabila a duratei deviata a acestora.

Pr incipalele scule ce se ascut:

o Scule placate cu placute diamantate (DIA):

-Panze circulare placate cu placute DIA.

-Difer ite tipuri de freze cu alezaj si freze cu prindere ci l indrica placate cu

placute DIA.

Aceste tipuri de scule se ascut pe masini ,Centru Comanda Numerica (CNC).

o Panze circulare placate cu placute carbura metalica.


13

Aceste tipuri de scule se ascut pe masini (CNC) si masini automate de

ascutit .

o Burghie si freze (confectionate din carbura metalica s-au otel rapid indiferent

de forma geometrica de ascutire).

Aceste tipuri de scule se ascut pe masini (CNC), masini automate de ascutit

si masini actionate manual de ascutit .

o Cutite si placute amovibi le(indiferent de materia lul din care sunt

confectionate,sau forma geometrica de ascutire).

Aceste tipuri de scule se ascut pe masini masini automate de ascut it .

Sculele in vederea ascut ir i i sunt aduse de catre agenti i technici sau prin curierat,

si sunt introduse in spat iu productie . Personalul de la logist ica le ia in primire,

intocmind (daca este cazul)foi le de service si le depoziteaza pe rafturi le de la

intrare. Sculele , in continuare , sunt spalate, curatate, controlate si duse fiecare , in

functie de materia lul confectionat , tipul , geometrie , la masini le-unelte unde vor

intra in procesul de ascutire dupa cu urmeaza:

- splarea si curatire sculelor se face cu agregatul de spalat cu ultrasunete: KLN U-

Schall .

- panzele circulare,difer itele tipuri de freze cu alezaj ,freze cu prindere ci l indrica(cu

coada) placate cu placute de diamant sunt ascutite pe masini CNC-Electroeroziune.

Denumir ile acestor masini sunt Sodick AM 65 R,Sodick A3R-S,Vol lmer QM-1 10,Vol lmer

QW 72 P.

- panzele circulare placate cu placute carbura metal ica sunt ascut ite pe

urmatoarele masini : Vollmer Akemat-U60, Vol lmer CHB 20 H, Vol lmer CHp21 H, Vol lmer

CHC 22 H, Vol lmer CHCB20H, Vol lmer Vodo MF 600 (asc.planeitate dinte) , mas ina

pentru detalonare (spate dinte-corp de baza) automat: Widma AS 810. 1 .

- burghiele si frezele se ascut pe urmatoarele tipuri de masini de ascut it : masina

ascutire CNC: Schneeberger-Norma,Schneeberger Aries NC 2, masina ascutire cu

act ionare manuala:Walter 4CY,Walter Uni 250 WSA,Walter 2A.

- panzele Banzig se ascut pe masini de ascut it Vollmer Li l iput S175 .

- aparatul pentru lipit panze Banzig este de Tip: Ideal BSS 050.

- aparatul pentru corectat dupa lipirea panzelor Banzig este de Tip: Ideal SHM 060.


14

- generatorul pt. l ip it placute carbura metal ica si placute diamantate este de

Tip:Himmel HG 42-50.

- masini le de prof i lat si ascut it blancheti sunt actionate manual , tip Schneeberger

Sculptor respective Norma-Rondomat.

- masina pentru echi l ibrare static si dinamica a sculelor este de tip Schenck HM 2

BK.

Dupa operatia de ascut ire, sculele sunt verif icate si controlate fi ind mentionati

parametr i in Fisa de Masuratori , la fiecare scula in parte. Sculele sunt ambalate si

duse pe raftur i le de langa usa de iesire sectionala, dupa care personalul de la

servic iul de logistica le ambaleaza in cuti i de carton si le trimite la dest inatar .

Se doreste echiparea edilitara a obiectivelor care vor face obiectulamenajari lor precum si organizarea circulatiei in incinta perimetrului studiat.Platformele de incinta se vor realiza din beton carosabil .

Beneficiarul doreste realizarea unei imprejmuiri pe laturi le S, V si part ial N-V.Se va studia echiparea edilitara a obiectivului propus.Obiectivele propuse se vor integra din punct de vedere estetic zonei. Se vor

uti l iza materiale de buna calitate.La nivel de atelier de ascutitorie se preiau frezele uzate se reascut si vor fireambalate. Acestea vor fi livrate in cuti i de carton.Procesul de ascutire este sustinut de aparate speciale conectate la unsistem de colectare a vaporilor grasi amestecati cu pil itura. Acest sistem are

o retea tubulara dinspre unitati le de ascutire catre camera decompresoare .Aici aerul uzat este fitrat iar vaporii grasi sunt decantati in 2recipienti de stocare ulei , care este schimbat periodic. Uleiul uzat va fi

controlat cu atentie sa nu existe infi ltrati i in teren si se va transporta incentre de colectare, de catre firme special izate.Deseurile carton si plastic rezultate din procesul de transport vor fiselectionate si depozitate in ghena de pe platforma selectiva pana la

preluarea de catre compania contractata de ridicare a deseurilor.Depozitarea si colectarea deseurilor se va face controlat, in spati i specialamenajate, respectand normele sanitare, astfel incat sa impiedice poluareaolfactiva, poluarea solului , apelor sau creearea unor focare de infectie. Astfel ,pe parcela se va dispune o platforma sau un spatiu interior deimensionat

pentru a permite colectarea selectiva a deseurilor si accesibil din drumulpublic.


15

Se va avea in vedere accesibil itatea punctelor de depozitare pentrucolectarea lor cu autospecialele de salubritate si asigurarea colectari iselective separata pe categori i pentru deseuri menajere: carton/hartie , st ic la,

plastic si metal.La executia lucrari lor de construire se va tine cont de masurile necesarepentru reducerea poluari i si protectia spatiului verde, in cadrul organizari i

de santier.Deseurile provenite din materiale de constructi i , substante poluante cu riscde contaminare biologic sau chimic si aparatura electronica vor fi predateunor operatori special izati .

4. 12. Profi luri transversale caracterist iceCirculatia principala in zona se desfasoara pe bulevardul Grivitei , in prezentstrada cu patru benzi, fara trotuare, drum propus pentru modernizareconform PUZ aprobat anterior. Astfel , in urma modernizari i drumul va avea o

ampriza totala de 24 m (14.00 m carosabil , 1.50 m fasie verde si 3.50 mtrouare de o parte si de alta a carosabilului). In dreptul terenului studiat sepropune realizarea unei benzi pentru accelerare decelerare (distanta dintre

intersectia cu DE si accesul pe proprietatea invecinata la nord este de 96 mdin ax in ax), pastrandu-se un trotuar cu latimea de 3.50 m, rezultand astfelpe zona respectiva o ampriza a drumului de 26 m. Se propune ca zona verdesa fie amenajata in incinta proprietati i , intre toruar si zona de parcaripropusa.

Accesul pe teren se va realiza prin DE care este de asemenea propus pentrumodernizare, in final rezultand o ampriza de 10 m, cu 7.00 m carosabil si 1.50m trotuar pe ambele parti

Alcatuirea profi lelor transversale este realizata in conformitate cu STAS10144/3 - Elemente geometrice ale drumurilor de acces si conform PUZaprobat anetrior.Lucrari le de drumuri de acces si platforme de incinta vor fi real izate din

beton carosabil .

4. 13. Lucrari necesare de sistematizare verticalaIn cadrul PUD este necesara si analiza lucrari lor de sistematizare verticala,caracterizate prin inscrierea convenabila a constructi i lor proiectate in teren.

La elaborarea soluti i lor de sistematizare verticala se au in vedereurmatoarele aspecte:


16

- stabilirea cotelor vert icale convenabile pentru viitoarele constructi i ,corelate cu amenajari le de teren propuse.- asigurarea pantelor necesare evacuarii apelor pluviale.

Analiza sistematizari i verticale a zonei cuprinse in PUD fundamenteazasolutia de amplasre a constructi i lor si de amenajare a teritoriului.Terenul studiat este relativ plat. Platformele interioare destinate circulatiei

auto si pietonale vor avea inclinati i minime de 0.2% pentru asigurareadeversari i apelor meteorice catre zonele verzi amenajate.Se vor realiza trotuare de garda si rigole de colectare a apelor meteorice depe platforma incintei . Apele pluviale colectate de pe zona carosabila va ficolectate prin rigole introdusa intr-un separator de hidrocraburi si apoi

deversata in sistemul central de canalizare a municipiului Brasov.

4.14. Imprejmuirea terenuluiImprejmuiri le se vor realiza din materiale durabile, naturale. Se interzice

uti l izarea materialelor plastice, a sarmei ghimpate sau a imitati i lor demateriale pentru realizarea imprejmuiri i .Se poate opta pentru imprejmuiri transparente, decorative sau gard viu.

Aspectul imprejmuiri i se va supune acelorasi exigente ca si in cazulaspectului exterior al constructiei .

4. 15. Regimul de construire (al inierea si inaltimea constructi i lor, procentulde ocupare a terenurilor)

Cladirea propusa va respecta regimul de aliniere din axil b-dul Grivitei22.00m si 15.00m in latura sudica din axul DE.Regimul maxim de inaltime: Rh max = S+P+2E

Procentul maxim de ocupare a terenului: POT max = 50%Suprafata teren = 4 293 mp

Suprafata teren modernizare drumuri = 583.79 mp

Suprafata finala teren = 3 709.21 mp

Etapa 1:

Suprafata construita = 945.56 mp

Suprafata desfasurata = 1 267.16 mp

Suprafata construita/ desfasurata cabina poarta = 12.00 mp

Etapa 2:

Suprafata construita = 332.85 mp

Suprafata desfasurata = 665.70 mp


17

Suprafata construita finala = 1 290.41 mp

Suprafata desfasurata finala = 1944.86 mp

POT propus = 30.05 %

CUT propus = 0.45

4.16. Coeficientul de uti l izare a terenurilor

Coeficientul maxim de util izare a terenurilor: CUT max = 1.5

4.17. Asigurarea uti l itati lor (surse, retele, racorduri)Constructia propusa se va racorda la retelele de apa, canal , energie electrica

si gaze naturale existente in zona, in baza unor documentati i de special itateintocmite si aprobate conform legii .

4. 18. Circulatia terenurilor

Terenurile studiate sunt proprietate privata.Din cele doua parceles studiate CF 143761 cu S=3678mp si CF 136271 cuS=616mp s-au cedat catre domeniul public suprafete necesare modernizari iprofi lului de drum. Astfel din CF 143761 s-a dezmembrat o parcela de S=272 mpidentificata prin CF 153740, iar din CF 136271 s-a cedato parcela de S=315 mp

identificata prin CF 153734.

4.19. Bi lant teritorial, in limita amplasamentului studiat (existent si propus)


18

5. Concluzii5.1 . Consecintele realizari i obiectivelor propusePropunerile de dezvoltare urbanistica facute prin prezenta documentatia se

inscriu cerintelor prevazute in tema de proiectare, prevederilor continute inPUG si reglementari lor impuse prin PUZ aprobat anterior, adaptat la situatiaexistenta. Ele au obiectivul de a asigura integrarea constructi i lor studiate

din punct de vedere estetic, in relatie cu vecinatati le, uti l izand materiale debuna calitate.

5.2. Masuri ce decurg in continuare PUD

Pe baza documentatiei de fata, aprobata de organele abilitate in acest sens,aprobarilor si avizelor solicitate prin Certif icatul de urbanism nr. 1874 din10.08.2017, emis de Primaria Municipiului Brasov, putandu-se trece laelaborarea proiectului pentru obtinerea Autorizatiei de Construire.

5.3. Punctul de vedere al elaboratorului privind solutiaPrezentul memoriu justif icativ are rolul de a asigura parametri necesari

integrari i constructiei propuse in contextul existent si precizareareglemnetari lor necesare pentru a face posibila realizarea obiectivului.Constructia propusa va respecta toate prevederile necesare in vederaasigurari i unei cal itati ridicate a spti i lor de munca, atat pe partea de comertcat si pe cea de prestari servici i , respectiv respectarea factori lor privind

salubritatea, securitatea, confortul , estetica, calitatea materialelor,adaptabilitatea, durabil itatea etc.Proiectarea cladiri i de locuit va respecta legislatia in vigoare privind

functiunea de comert, prestari servici i , respectiv suprafetele si dimensiunileminime ale spati i lor aferente specificului .

Intocmit,

Arh. Lóránt Molnár

FOAIEDEPREZENTARE · Accesul auto si pietonal pe teren se vor realiza din drumul DE existent,...

Documents

Transcript of FOAIEDEPREZENTARE · Accesul auto si pietonal pe teren se vor realiza din drumul DE existent,...