Fisa post generala

Fia postului

1. TITULAR POST:__________________________2. Poziia n COR/Cod:

3. Data ncadrrii pe post:

4. DENUMIREA POSTULUI: Conductor auto

5. SCOPUL POSTULUI: Efectuarea transporturilor de cltori (curse regulate, curse regulate n convenie, curse ocazionale, curse ocazionale turistice)

6. Structura organizatoric: Atelier Exploatare Transport Public

7. RELAII organizatorice:

7.1. se subordoneaz: efului de Atelier, efului de coloan, Impiegat Coloan, Dispecer

are n subordine: -

7.2. colaboreaz cu: cu organele de control n vederea respectrii legalitii; cu atelierul de ntreinere i reparaii; cu compartimentele din cadrul unitii

8. ATRIBUII PRINCIPALE (i sarcini aferente):

8.1. Verific cu atenie pentru sigurana circulaiei, zilnic, starea tehnic a autovehiculului

nainte de plecarea n curs i semneaz foaia de parcurs;

8.2. Verific zilnic nivelul de combustibil, lichid de rcire, fluide tehnologice i ulei motor;

8.3. Totalitatea actelor necesare plecrii n curs, precum i corectitudinea ntocmirii acestora,

este verificat cu atenie;

8.4. Respect cu strictee graficele de circulaie din staiile de oprire i de destinaie (conform

caietelor de sarcini) la transport cltori - servicii regulate;

8.5. Completeaz zilnic foaia de parcurs cu toate cursele efectuate i se prezint la dispecerat

pentru confirmarea efecturii curselor;

8.6. ntreine i exploateaz n condiii corespunztoare autovehiculul pe care lucreaz, iar odat

cu primirea foii de parcurs pentru autovehiculul cu care pleac n curs, rspunde de dotrile acestuia i de buna funcionare a aparaturii autovehiculului respectiv;

8.7. Respect ntocmai reglementrile Codului Rutier privind circulaia pe drumurile publice i a

celor privind transportul de cltori;

8.8. Prezentarea la program se face la orele stabilite conform planificrii, n condiii bune, apt

pentru a putea efectua cursele din programul de circulaie;

8.9. Se interzice consumul de buturi alcoolice n timpul programului de lucru sau prezentarea la

program sub influena buturilor alcoolice;

8.10. Persoanele de serviciu de la dispecerat pot modifica programul de lucru n funcie de necesitile care se impun, iar conductorul auto are obligaia s execute cursele indicate de dispecer;

8.11. La nceputul programului de lucru va trece n foaia de parcurs seriile biletelor cu care se

ncepe programul, banii personali, iar la terminarea programului seria biletului rmas nevndut din blocul de bilete;

8.12. Identific programele de transport, turnusul i programarea zilnice pentru transporturi de

persoane prin servicii regulate;

8.13. Va respecta cu strictee orele de trecere prin staii menionate n programul de circulaie;

va respecta cu strictee pe tot parcursul traseului, n special pe liniile 3 i 4 intervalul de timp stabilit prin program, ntre autobuzele aflate pe linie astfel nct s nu se creeze pauze mai mari de sosire n staie dect cele din programul de circulaie;

8.14. La fiecare plecare n curs, att la dus ct i la ntors (ntoarcere de pe sate, de la fabrici,

etc.) se va selecta traseul care urmeaz a fi parcurs att pentru indicatoarele electronice de traseu montate pe autobuze, ct i pentru computerele de bord i GPS-uri montate pe toate autovehiculele;

8.15. Selectarea traseului se va face conform instruciunilor din dotare privind utilizarea

acestora. (Exemplu:)

8.15.1. Selectarea traseului pentru indicatoarele de traseu se face de la tabloul de bord

lateral stnga prin apsarea tastei galbene cu sgeata curbat de intrare n meniu i apoi cu tastele cu sgei se selecteaz traseul dorit, iar cu tasta verde se confirm traseul selectat.

8.15.2. Selectarea traseului pentru computerele de bord cu GPS uri se face apsnd tasta E sau F pn cnd apare pe ecran traseul dorit dup care se apas tasta C (confirmare).

8.15.3. La autobuzele care nu au indicatoare electronice de traseu, se va afia traseul cu ajutorul tablei indicatoare de traseu montat corect (dreapt i vizibil ) n locul stabilit.

8.16. Execut transportul pe rutele i traseele indicate n programul de transport" eliminnd

ntreruperile sau ntrzierile nejustificate;

8.17. Viteza de circulaie este adaptat la restriciile impuse de traseu i de condiiile

atmosferice;

8.18. La efectuarea controlului pe linia legalitii transportului i la solicitarea organelor de

control, conductorul auto are obligaia de a bloca validatoarele, operaiune care se face prin apsarea tastei B de la computerul de bord, iar deblocarea acestora se face tot prin apsarea tastei B;

8.19. Autovehiculul este oprit cu atenie n staia de pe traseu;

8.20. Oprirea n staiile de autobuz cu locuri amenajate pentru staii se face ct mai aproape de

bordur fr a uza anvelopele (circa 30 cm), astfel nct cltorii s poat urca sau cobor direct pe trotuar. n staiile neamenajate se va opri astfel nct s se evite obligaia cltorilor care urc sau coboar s nu treac prin bli, noroi sau alte obstacole;

8.21. Deschiderea uilor se face numai dup ce autobuzul a fost oprit n staie, deschizndu-se

mai nti ua din spate pentru coborre, iar dup ce cltorii care coboar se ndreapt spre aceasta, 5-10 secunde se deschide i ua din fa pentru urcare. Scopul este de a se crea un flux corect al cltorilor, n salonul autobuzului i a se evita aglomeraia la ui. n cazuri de for major, accidente, tamponri, etc., poate deschide i ua din fa pentru coborre;

8.22. Dac situaia o impune, oferul va cere n mod politicos cltorilor din autobuz adresndu-

se acestora cu expresia de genul V rog s avansai pentru a putea urca i cei de la scara autobuzului;

8.23. Timpul acordat cltorilor pentru coborre va fi suficient, pentru ca acetia s coboare n

deplin siguran;

8.24. Conductorii autobuzelor cu podea cobort (LF), la solicitarea persoanelor cu dizabiliti

(apsarea butonului special sau solicitare verbal) acord asisten acestora prin nclinarea autobuzului i manevreaz trapa de acces din dotarea autobuzului pentru a le facilita accesul sau coborrea din mijlocul de transport;

8.25. nainte de plecarea din staie, se asigur de nchiderea ferm a tuturor uilor autobuzului

i a spaiilor de bagaje;

8.26. Va urmri pe tot parcursul cursei ce se ntmpl n salonul autobuzului pentru a se evita

distrugerea dotrilor din autobuz sau alte activiti care ar deranja cltorii i dac este cazul va aciona n consecina;

8.27. Nu va depozita n salonul autobuzului obiecte cum ar fi: glei, mturi, capre pentru

suspendat, butuci de lemn, sticle de plastic cu ulei, etc. i se va ngriji ca salonul autobuzului s fie ntotdeauna curat la plecarea n curs. Curenia n salonul autobuzului se face ori de cte ori este necesar de ctre conductorul auto, folosindu-se materialele aflate la dispecerat sau la sediul S.T.P. Se interzice plecarea n curs cu platforma salonului murdar, oferul are obligaia de a cura prin splare cu mopul, iar dac este cazul va solicita dispecerului s fie nlocuit la plecarea n curs dac nu a avut timpul necesar pentru a face curenie. Deteriorarea materialelor destinate cureniei prin distrugere voit a acestora (spargerea gleilor, ruperea mopului sau a mturilor) constituie abatere disciplinar grav i va fi tratat ca atare;

8.28. Aprovizionarea cu carburani i lubrifiani se face numai n rezervoarele destinate prin

construcie acestui scop pe autovehicul;

8.29. Depirea consumului de carburant se imput;

8.30. Lubrifianii aprovizionai, vor fi numai cei recomandai de productorul auto sau

echivaleni;

8.31. n anotimpul clduros, verific i se ngrijete zilnic de funcionarea instalaiei de aer

condiionat n salonul autobuzului. Defeciunile vor fi anunate imediat la compartimentul exploatare i remediate ct mai repede posibil n atelierul de reparaii;

8.32. n anotimpul friguros, verific i se ngrijete zilnic de funcionarea instalaiei de nclzire

a salonului autobuzului. Defeciunile vor fi anunate imediat la compartimentul exploatare i remediate ct mai repede posibil n atelierul de reparaii;

8.33. Toate defeciunile legate de sigurana circulaiei respectiv aspectul exterior i interior al

mijloacelor de transport, confortul cltorilor, vor fi aduse la cunotina efilor de atelier, ntreinere sau exploatare, sau altor persoane din cadrul societii care pot lua decizii n vederea remedierii;

8.34. Conductorul auto se va prezenta la program ntr-o inut corespunztoare, care cuprinde n

mod obligatoriu:

8.34.1. purtarea uniformei din dotare (n timpul programului de lucru), n stare curat.

8.34.2. brbierit proaspt

8.34.3. s nu plece n curs echipat cu haine murdare, folosite n atelier sau nainte de a se spla pe mini i fat.

8.35. Va primi n mod cuviincios cltorii care urc n autobuz, va acorda informaiile cerute de

acetia n legtur cu efectuarea cursei respective cum ar fi: ruta de deplasare, staii de oprire, eliberarea biletelor sau costul acestora, validarea biletelor i nu va angaja alte discuii cu acetia care nu au legtura cu efectuarea cursei respective;

8.36. Va circula numai cu uile nchise, acestea putnd fi deschise numai dup ce autobuzul a

fost oprit n staie i nu va putea pleca din staie numai dup ce se va asigura c uile sunt nchise;

8.37. Se interzice montarea pe parbriz a steguleelor, flori, poze sau alte obiecte;

8.38. S nu permit transportul n autobuz a obiectelor interzise cum sunt: butelii de aragaz,

materiale uor inflamabile, explozive sau urt mirositoare;

8.39. n cazul implicrii ntr-un accident de circulaie va anuna conducerea societii,

dispeceratul i atelierul de exploatare n cel mai scurt timp posibil;

8.40. Va colabora cu organele de control pentru a putea fi depistai i sancionai cei care se

sustrag de la plata cltoriei;

8.41. Va prezenta foaia de parcurs completat organelor de control care solicit aceasta ori de

cte ori este necesar;

8.42. Va elibera bilete de cltorie tuturor celor care achit contravaloarea acestora

corespunztor tarifelor n vigoare i va urmri ca toi cltori care urc n autobuz s posede o legitimaie de cltorie valabil (bilet, abonament sau legitimaie de cltorie gratuit);

8.43. n cel mult 48 de ore de terminarea cursei va preda la casieria societii banii provenii din

vnzarea biletelor;

8.44. Este interzis fumatul n salonul autobuzului;

8.45. n localitate oprirea pentru efectuarea controlului se va face numai n staiile amenajate

pentru transport urban iar n afara localitii Alba Iulia conductorii auto opresc la semnalul controlorilor n parcri sau alte locuri care permit scoaterea autobuzului n afara benzii de circulaie;

8.46. n cazul reclamrii de ctre cltori a furtului din autobuz conductorul auto va opri de

ndat autobuzul i va anuna imediat organele de poliie; repunerea n circulaie se va face dup cercetarea furtului de ctre organele de poliie;

8.47. La intrarea la program va afia plcua cu numele i prenumele su n locurile special

stabilite, astfel nct acesta s fie vizibil att la urcarea ct i la coborrea din mijlocul de transport;

8.48. Cnd mijlocul de transport se afl n atelierul auto pentru efectuarea unor reparaii / lucrri

de ntreinere reparaii, va lua msurile necesare i va supraveghea ca acesta s fie imobilizat corespunztor, prin tragerea frnei de mn i calarea (montarea de cale speciale la roi);

8.49. Retragerea la garaj se va face pe traseul stabilit de conducerea societii, respectiv Gar

Octavian Goga Decebal Nicolae Blcescu Doinei Garaj (Gar fosta Dobrogeanu Gherea Doinei Garaj);

8.50. Dup fiecare curs, la capt de linie, va cura interiorul mijlocului de transport cu

mijloacele din dotare i va urmri ca acesta s fie n permanen curat pe toat perioada programului;

8.51. Rspunde de starea tehnic, starea de curenie, integritatea autobuzului i a sistemelor

electronice montate pe acesta;

8.52. La ntoarcere din zona Brban (de la Saturn, Gemina, IPEC, Rekord, SEWS-R, Ambient,

Progresul) spre Cetate sau spre Centru este obligatoriu ca la plecare din staia Ampoi II s selectai Linia 3 sau Linia 4, corespunztor traseului pe care urmeaz s-l efectueze;

8.53. Pe perioada staionrii mijlocului de transport att la capetele de traseu, dispecerat sau n

alt loc, va lua msurile necesare pentru tragerea frnei de mn astfel nct maina s nu se poat deplasa necontrolat;

8.54. Pe perioada timpului friguros n funcie de temperatur se va prezenta la serviciu mai

repede n vederea pornirii i pregtirii mijlocului de transport, astfel nct s nu afecteze programul de circulaie stabilit;

8.55. Are obligaia s opreasc sistemul electronic de afiare a traseului (la cele ce le au n

dotare) pe perioada ct acesta staioneaz n gar sau la cap de linie i motorul este oprit;

8.56. n atelierul de reparaii particip activ la efectuarea lucrrilor de reparaii i se conformeaz

programului de lucru din atelier;

8.57. Respect normele de protecie i securitate a muncii, normele de paz i securitate

mpotriva producerii incendiilor att n activitatea de exploatare ct i n cea de reparaie din cadrul atelierului. Utilizeaz dispozitivele de protecie cum ar fi cele amenajate n atelier pentru efectuarea penelor de cauciuc, umflarea anvelopelor fcndu-se numai dup introducerea n dispozitivul special amenajat n acest scop;

8.58. Respect i duce la ndeplinire orice alte dispoziii sau sarcini primite din partea conducerii

S.T.P.;

8.59. Legislaia rutier este respectat cu strictee i este nsuit corect prin participarea

obligatoriu la toate instructajele;

8.60. Abaterile svrite n timpul programului de lucru sau care au legtur cu procesul muncii,

vor fi tratate i sancionate conform Fiei postului, Regulamentului de Ordine Interioar i Codului Muncii;

8.61. Actualizarea atribuiilor se va face funcie de modificrile organizatorice legislative care

apar;

8.62. La nceperea programului de lucru, dup pornirea motorului, cu cel puin 4 minute nainte de plecarea n curs, vei cupla ntreruptorul pentru alimentarea computerului de bord;

8.63. Ateptai realizarea conectrii acesuia i verificai dac ora i data de pe computerul de bord i de pe validatoare sunt corecte;

8.64. Se interzice plecarea n curs dac aceste date nu sunt corecte;

8.65. nainte de plecarea n curs selectai linia pe care urmeaz s circulai;

8.66. Pe tot parcursul programului de lucru verificai dac data i ora indicate de validatoare sunt corecte;

8.67. La terminarea programului de lucru decuplai ntreruptorul de la computerul de bord i contactul general;

8.68. La autobuzele la care sunt montai acumulatori suplimentari pentru alimentarea computerului de bord, la terminarea programului acetia vor fi scoi din funciune prin decuplarea lor de la instalaia de alimentare;

8.69. S pstreze n stare de funcionare sistemul voice box cu echipamentul aferent acestuia;

8.70. S anune de ndat biroul de exploatare n situaia n care constat pe perioda programului de circulaie, c sistemul voice box nu funcioneaz i s respecte instruciunile primite pentru remedierea sistemului;

8.71. S urmreasc pe toat perioada programului de circulaie salonul mijlocului de transport, pentru a evita distrugerea, degradarea sau sustragerea prilor componente a sistemului voice box;

8.72. S predea pe baz de proces verbal la sfritul programului,sistemul voice box, doar n situaia n care mai lucreaz pe maina acestuia un alt coleg, pe alt schimb;

8.73. S ia n primire pe baz de proces verbal, sistemul voice box care cuprinde, boxele, modulul voice-box cu media player i memory stick, care vor fi instalate n maina pe care acesta lucreaz;

8.74. Conductorul auto are obligaia de a nu mai parca maina pe poriunea de drum aflat n dreptul societii Albapam S.A., pn la intrarea n curtea societii Federalcoop Alba Iulia;

8.75. Conductorii auto vor parca toate mainile n spatele dispeceratului, iar dac acest spaiu va fi insuficient, mainile vor fi parcate n Autogara Societii de Transport Public S.A. Alba Iulia, pn la plecarea acestora n curs;

8.76. La plecare n curs suntei obligat s introducei diagrama tahograf n aparat;

8.76.1. n situaia n care pe perioda efectuarii programului, aparatul tahograf se

defecteaz( nu mai nregistraz sau nregistreaz eronat), suntei obligat s notai pe spatele diagramei data, ora i locul defeciunii;

8.76.2. Cursele pe care le vei efecua, vor fi confirmate de dispeceri, beneficiari etc; aceast confirmare a curselor efectuate, trebuie s fie susinut de nregistrrile tahograf de la main;

8.76.3. Lipsa nregistrrii de ctre aparatul tahograh, a traseului cursei(cel confirmat de dispeceri sau beneficiari), atrage excluderea din pontaj a orelor, recalcularea kilometrilor parcuri i a consumului de carburant;

8.76.4. S verifice i s fixeze (dac este cazul) ceasul de la tahograf;

8.76.5. n cazul defectrii aparatului tahograf, conductorul auto este obligat s anune departamentul exploatare;

9. Responsabiliti:

9.1. Rspunde de efectuarea corect i la timp a curselor programate;

9.2. Rspunde de integritatea i starea de funcionare corespunztoare a autobuzului;

9.3. Elementele de rulare, frnare, iluminat i pstrarea vizibilitii sunt ntreinute corect i

permanent pentru evitarea evenimentelor rutiere nedorite;

9.4. Conducerea preventiv este nsuit i aplicat pentru a fi evitate evenimentele rutiere

nedorite;

9.5. Autovehiculul este exploatat / condus n condiii de siguran maxim;

9.6. Autovehiculul i amenajrile / dotrile speciale care l deservesc sunt exploatate n condiii

de siguran, respectnd ntocmai regulamentele / crile de exploatare i instruciunile specifice;

9.7. Nendeplinirea total sau parial sau ndeplinirea defectuoas a sarcinilor specificate n fia

postului, constituie motiv de sancionare, inclusiv cu desfacerea contractului individual de munca, conform prevederilor Codului Muncii;

9.8. Rspunde disciplinar, material i/sau penal pentru orice abatere svrit care are ca

rezultat prejudicierea intereselor sau bunurilor societii sau pentru nerespectarea atribuiunilor i limitelor de competen stabilite prin prezenta fi de post;

9.9. Rspunde de integritatea i starea de funcionare a sistemului voice box;

9.10. Va suporta prejudiciul creat societii ,n situaia distrugerii, degradrii sau dispariiei prilor componente a sistemului voice box, instalate pe maina acestuia;

9.11. Costituie abatere disciplinar i va fi tratat conform fiei postului i R.O.I, neanunarea nefuncionrii sistemului voice box, fapt constatat de controlorii societii, de personalul abilitat s verifice funcionarea sistemului,sau de ctre conducerea societii;

9.12. n situaia n care se va constata c sunt maini parcate n zona la care se face referire n art. 9, punctul 9.22, conductorul auto care a fost de serviciu n ziua constatrii acestui fapt va fi sancionat, fapta sa constituind abatere disciplinar;

9.13. Rspunde de integritatea i starea de funcionare a aparatului tahograf;

9.14. Va suporta prejudiciul creat societaii, n situaia n care prezint o alt situaie dect cea confirmat de aparatul tahograf.

10. Responsabiliti SSM si PSI:

10.1. Activitatea se va desfura, n conformitate cu pregtirea i instruirea sa, precum i cu

instruciunile primite din partea angajatorului, astfel nct sa nu expun la pericol de accidentare sau mbolnvire profesional att propria persoana, cat i alte persoane care pot fi afectate de aciunile sau omisiunile sale n timpul procesului de munca. Pentru realizarea obiectivelor mai sus precizate se impun urmtoarele obligaii:

10.1.1. S utilizeze corect mainile, aparatura, uneltele, substanele periculoase, echipamentele de transport i alte mijloace de producie;

10.1.2. S utilizeze corect echipamentul individual de protecie acordat i, dup utilizare, sa l napoieze sau sa l pun la locul destinat pentru pstrare;

10.1.3. S nu procedeze la scoaterea din funciune, la modificarea, schimbarea sau nlturarea arbitrar a dispozitivelor de securitate proprii, n special ale mainilor, aparaturii, uneltelor, instalaiilor tehnice i cldirilor, i sa utilizeze corect aceste dispozitive;

10.1.4. S comunice imediat angajatorului i/sau lucrtorilor desemnai orice situaie de munca despre care au motive ntemeiate sa o considere un pericol pentru securitatea i sntatea lucrtorilor, precum i orice deficienta a sistemelor de protecie;

10.1.5. S aduc la cunotin conductorului locului de munca i/sau angajatorului accidentele suferite de propria persoana;

10.1.6. S coopereze cu angajatorul i/sau cu lucrtorii desemnai, att timp cat este necesar, pentru a face posibila realizarea oricror msuri sau cerine dispuse de ctre inspectorii de munca i inspectorii sanitari, pentru protecia sntii i securitii lucrtorilor;

10.1.7. S coopereze, att timp cat este necesar, cu angajatorul i/sau cu lucrtorii desemnai, pentru a permite angajatorului sa se asigure ca mediul de munca i condiiile de lucru sunt sigure i fr riscuri pentru securitate i sntate, n domeniul sau de activitate;

10.1.8. S i nsueasc i sa respecte prevederile legislaiei din domeniul securitii i sntii n munca i msurile de aplicare a acestora;

10.1.9. S dea relaiile solicitate de ctre inspectorii de munca i inspectorii sanitari;

10.1.10. S respecte instruciunile proprii pentru aplicare reglementrilor n domeniul securitii i sntii n munc elaborate i aprobate de ctre angajator pentru domeniul su de activitate.

10.2. n timpul programului respecta normele de protecie a muncii, P.S.I. si regulamentul de

ordine interioara (R.O.I.) in vigoare, astfel:

10.2.1. Sa-si nsueasc si sa respecte masurile de aprare mpotriva incendiilor la locul de munca;

10.2.2. Sa utilizeze substanele periculoase, aparatura si echipamentele de lucru numai in scopul dat de instruciuni si efi;

10.2.3. Sa comunice imediat efilor orice situaie de pericol;

10.2.4. Sa participe la aciunea de stingere a incendiului, evacuarea bunurilor si acordarea primului ajutor;

10.2.5. Materialele i mijloacele de intervenie privind stingerea incendiilor sunt pstrate conform reglementrilor i folosite corespunztor n cazul apariiei unui incendiu;

10.2.6. Sursele de pericol sunt identificate, analizate cu atenie i eliminate imediat;

10.2.7. Sursele de pericol ce nu pot fi eliminate sunt raportate cu promptitudine persoanelor abilitate, procedndu-se de urgen la evacuarea i protejarea cltorilor;

10.2.8. Msurile de urgen i evacuare sunt aplicate corect i cu luciditate, respectnd procedurile specifice.

11. Competene:

11.1. Realizarea corect i la timp, n condiii de siguran i calitate a operaiunilor de transport

persoane;

11.2. Realizarea corect i la timp a reparaiilor mijloacelor de transport;

ef ierarhic superior,

Numele: Lovin Vasile Semntura: ...

Salariat,

Numele: Semntura:

Data lurii la cunotin:

Pagina 7 din 7