MEMORIU

I. DATE GENERALEI.1. DENUMIREA PROIECTULUIAmenajare service auto in hala existenta fara a aduce modificari structurale, si platforma betonata in vederea amplasarii rezervor de carburantPrezentul memoriu este intocmit conform Continutului cadru prevazut in anexa nr. 5 la Ordinul Ministrului Mediului si Padurilor nr. 135/2010, deoarece proiectul analizat intra sub incidenta HG 445/2009 privind evaluarea impactului anumitor proiecte publice si private asupra mediulu, anexa 2, punctul 10, lit. a-proiecte de dezvoltare a unitatilor/zonelor industiale.Proiectul propus nu intra sub ncidenta art. 28 di OUG nr. 57/2007 privind regmul ariilor protejate, conservarea habitatelor natural, a florei si faunei salbatice.I.2. DATE DE IDENTIFCARE A TITULARULU/BENEFICIARULUI Nume firma: S.C. NORD VEST CAMIOANE S.R.L.; Adresa, date de identificare: Str. Nufarului, nr. 81, bl. PB 75/A, ap. 6, Mun. Oradea, Bihor, CIF 9411409 J05/582/05.05.1997; Reprezentatnt legal/administrator: Bara Gheorghe - administrator; domiciliat Str. Nufarului, nr. 81, bl. PB 75/A, ap. 6, jud. Bihor, CI. HX 551503, CNP 1711207080025; Forma de proprietate: Drept de folosinta asupra imobilului situat in Mun. Oradea, Str. Matei Corvin, Nr. cad 170471, inscris CF 170471, (incinta fosta AVICOLA), intabulare, drept de inchiriere, conform unui contract de comodat cu S.C. COSTA V.O.C. IMPEX S.R.L. in calitate de comodatar;

I.3. DESCRIEREA PROIECTULUI

Descrierea amplasamentului.Proiectul propus Amenajare service auto in hala existenta fara a aduce modificari structurale, si platforma betonata in vederea amplasarii rezervor de carburant va fi amplasat in Mun. Oradea, str. Matei Corvin nr.404 N, nr cad. 170471.Terenul este de forma trapezoidala, este relative plat si are urmatoarele vecinatati:-Nord: drum de incinta nr. Cad. 159/18 proprietatea lui Costa Roman Tiberiu, Costa Tunde, Salajan Traian si Salajan Doina Lucretia;-Sud: teren nr. Cad. 170472 - proprietatea lui Costa Roman Tiberiu, Costa Tunde, Salajan Traian si Salajan Doina Lucretia;-Vest: teren nr. Cad. 9093 - proprietatea privata;- Est: teren nr. Cad. 170471 - proprietatea lui Costa Roman Tiberiu, Costa Tunde, Salajan Traian si Salajan Doina Lucretia;Din punct de vedere geomorfhologic, caracteristicile geofizice ale terenului din amplasamentul propus pentru realizarea proiectului au fost determinate prn studiul geotehnic intocmit de SC PROIECTGEO 2003 SRL. Prin executarea a doua foraje geotehnice s-au determinat situatia litologica a terenului, date privind panza freatica (nu a fost intalnita apa subterana pana la adancimea de -6.00 m), date privind seismicitatea zonei si adancimea de inghet (conform STAS 11100/93).Terenul se afla pe terasa I-a, a malului drept al Crisului Repede, zona apartine structurii geologice majore depresionare a Cimpiei Pannonicem in care succesiunea geologica este data de complexul argilelor si nisipurilor pannoniene de culoare cenusie vinete formatiunea de baza, peste care se dispun discordant formatiuni de data recenta formatiunea acoperitoare.In conformitate cu prevederile normativului privind princiipile, exigentele s metodele cercetarii geotehnice a terenului de fundare conform NP074/2007, amplasamentul se situeaza in categoria terenurilor dificil de fundare.

Localizarea proiectuluiConform Regulamentului aferent Strategiei de Dezvoltare a municipiului Oradea, terenul este amplasat in Zona C8: - Zoneaza functiuni comerciale cu consum de teren care fac trecerea catre zone de productie: servicii comerciale grele, producatoare de zgomot, vanzari si/sau prezentari masini, depozite. C8 interzice realizarea de locuinte.Conditiile de construibilitate impuse zonei: CUT maxim 5; Parcaj normat prin studii de PUZ sau PUD; Parcaje normele zonelor din vecinatate.

Distanta fata de granite, pentru proiectele care cad sub incidenta Conventiei prvind evaluarea impactului asupra mediului in context transfrontiera, adoptata la Espoola 25 februarie 1991, ratificata prin Legea nr. 22/2001 nu este cazul.

Harti, fotografii ale amplasamentului care pot oferi informatii prvind caracteristicile fizice ale mediului, atat naturale cat si artificiale si alte informatii privind:

Folosinte actuale si planificate ale terenului atat pe amplasamentul cat si pe zone adiacente acestuia Anexate (planuri anexa la certifcatul de urbanism)

Politici de zonare si de folosire a terenului: conform PUG municipiul Oradea.

Arealele sensibile: - Nu este cazul

Caracteristicile impactului potential:

a) Impactul asupra populatiei, sanatatii umane, faunei si florei, solului, folosintelor, bunurilor materiale, calitati si regimului canttativ al apei, calitatii aerului, climei, zgomotului si vibratiilor, peisajului si mediului vizual, patrimoniului istoric si cultural asupra interactiunilor dintre aceste elemente. Natura impactului.

Se aprecaza ca impactul asupra populatiei, sanatatii umane, faunei si florei, solului, folosintelor, bunurilor materiale, calitati si regimului canttativ al apei, calitatii aerului, climei, zgomotului si vibratiilor, peisajului si mediului vizual, patrimoniului istoric si cultural asupra interactiunilor dintre aceste elemente este direct si pe termen scurt, pe perioada executiei lucrarilor, o buna gestionare a deseurlor de materiale de constructii stocare temporara pe amplasament in bene desemnate si ulterior valorificarea/eliminarea acestora prin operatori autorizati.

In faza de functionare a obiectvului, impactul asupra factorilor de mediu se apreciaza a fi nesemnificatv, in conditiile gestionarii deseurlor menajere si asimilabile, a respectarii conditiilor impuse privind deversarea apelor uzate in reteaua de canalizare oraseneasca-respectarea indicatorilor de calitate conform NTPA 002/2005.

b) Extinderea impactului (zona geografica, numarul populatiei/habitatelor/speciilor afectate):-Nu este cazul.

c) Magnitudinea si complexitatea impactului: -Nu este cazul.

d) Probabilitatea impactului- mica, atat in perioada de constructie, cat si in perioada de exploatare a obiectvului.

e) Durata, frecventa si reversabilitatea impactului:- impact direct, de scurta durata, limitat de perioada executarii lucrarilor de construire.

f) Masurle de evitare, reducere sau ameliorare a impactului semnificativ asupra mediului: Respectarea prevederilor legislatiei nationale in vigoare privind gestionarea deseurlor generate in faza de construire si functionare; Restrictionarea functonarii utlajelor industiale si de transport in intervale orare cu respectarea programului de odihna din zona; Respectarea duratei de executie a prooiectului, astfel incat disconfortul generat de poluareafonica sa fie limitata in la aceasta perioada; Se vor lua masuri de prevenire a degradarii zonelor nvecinate amplasamentului si a vegetatiei existente prin statonarea utilajelor, efectuarea de reparatii ale acestora, depozitarea de materiale; Apele uzate menajere rezultate, inainte de evacuarea lor in reteaua de canalizare oraseneasca, se vor incadra in prevederile NTPA 002/2005.

g) Natura transfrontierei a impactului - -Nu este cazul.

Regimul de lucru: - 24 ore; 7 zile pe saptamana; 365 zile/an;

Oportunitatea investtiei

Obiectivul de investitii urmareste dezvoltarea activitatii actuale a firmei SC NORD VEST CAMIOANE SRL, activitate care consta Transporturi rutiere de marfuri cod CAEN 4941. Descrierea lucratilor conform certificatului de urbanism

Lucrarie se fac in baza certificatului de urbanism nr. 3375/04.11.2013, Amenajare service auto in hala existenta fara a aduce modificari structurale, si platforma betonata in vederea amplasarii rezervor de carburant, lucrari care din motive obiective se vor face in 2 etape:ETAPA I: Construire platforma betonata si amplasare de rezervor de carburant, obiectiv ce se urmareste a se realiza prin aceasta documentatie;ETAPA II: Amenajare service auto in hala existenta, obiectiv ce va realiza dupa obtinerea autorizatiei de construire pentru cel prevazut la ETAPA I, urmand a se reveni la autorizare si avizare, in baza unui nou proiect.

Descrierea constructiva si functionala

Lucrarile propuse constau:ETAPA I: Construirea de platforma betonata in vederea amplasarii unui rezervor mobil de carburant, ca uz propriu si comercializare combustibil.ETAPA II: In amenajarea unei cladiri cu functiuni mixte service auto+depozitare. Cladirea are ca functiune principala spatiu de depozitare, aceasta se va transforma in spatiu reparatii auto si spatiu depozitare, care nu face obiectul contractului de inchiriere, ramanand in posesia lui SC COSTA VOC SRL, serviceul auto fiind in posesia beneficiarului proiectului conform contract de inchiriere a lui SC NORD VEST CAMIOANE SRL.Constructa existenta se incadreaza la categoria C de importanta (conform HGR nr. 766/1977 si clasa III de importanta (conform normativului P100/92).

Caracterstici constructive

Suprafata platforma betonata rezervo carburant= 35.00 mp (ETAPA I)Suprafata Construita Hala= 1086.00 mpSuprafata Desfasurata totala = 1121.00 mp

Coeficienti urbanistici:

Suprafata Terenului.........................................................................2850.00 mpSuprafata Construita Existenta.......................................................1086.00 mpSuprafata Desfasurata Existenta.....................................................1086.00 mpP.O.T. Existent....................................................................................38.10%C.U.T. Existent.....................................................................................0.381Suprafata Construita Hala..............................................................1086.00 mpSuprafata platforma betonata rezervo carburant.................................35.00 mpSuprafata Desfasurata Propusa........................................................1121.00 mpP.O.T. Propus.....................................................................................39.33%C.U.T. Propus......................................................................................0.3933

Caracteristicile principale ale construciei:-Numr de nivele existent P : nlimea liber la parter 4.35 m-Suprafaa desfasurata hala existenta este de 1086.00 mp-Suprafaa construit rezultata etse de 1086.00 mp-Suprafata construita platform betonata este de 35.00 mp

Structura constructiv:Platforma betonata(ETAPA I):-placa de beton armat

Hala existenta ( se va studia in ETAPA II): - fundaiile sunt din beton armat, fiind continue sub ziduri i izolate sub stlpi. - structura de rezistenta este alcatuita din doua cadre longitudinal marginale, acestea sunt alcatuite din stalpi de beton armat prefabricate dispusi pe travei de 6.00 m si o travee de 3.00 m in zona mediana. Stalpii sunt prevazuti la partea superioara cu vute de 20 cm dispuse pe ambele fete. Pe capul stalpilor sunt prevazute grinzi longitudinal prefabricate cu deschiderea de 6.00 m interax. La traveea de 3.00 m intre stalpi s-au prevazut pereti portanti din zidarie prevazuti la partea superioara cu o centura din beton armat, acesti pereti avand rolul de a rigidiza pe directive longitudinal cele doua catdre longitudinal din beton armat. - planeul peste parter este realizat din chesoane prefabricate tip ECP 12x1.5, avand deschiderea de 12.00 m si latimea de 1,50 cm. Acestea se reazema pe grinzile prefabricate ale cadrelor longitudnale.- ca urmare a degradarii hidroizolatiei s-a prevazut o invelitoare din tabla ondulata rezemata pe un schelet de lemn, care la randul lui este asezat pe elementele de acoperis.

II. DATE SPECIFICE ACTVITATII

a) Activitatea specifica:Obiectivul de investitii urmareste dezvoltarea activitatii actuale a firmei SC NORD VEST CAMIOANE SRL, activitate care consta Transporturi rutiere de marfuri cod CAEN 4941, activitate secundara Comertul cu amananuntul a carburantilor pentru autovehicule in magazine de specialitate cod CAEN 4730 statie de distributie motorina.Utilizatorii acestei staii sunt exclusiv clienii SC NORD VEST CAMIOANE SRL, posesori de carduri de alimentare, si masinile proprii. Staia nu este public, fiind protejata cu incuietoare speciala, doar clientii, pe baza de contract, si proprietarii avand acces, respectiv cheie.

b) Dotari:Rezervor suprateran, cilindric orizontal, bicompartimentat, cu perei dubli. Acest rezervor este prevzut cu sistem automat de control si avertizare a eventualelor neetaneiti, pentru depozitarea combustibililor Diesel. Capacitate 29.900 liti (29.9 mc); Dimensiuni: L=7000 mm; l=2600 mm; h=3100 mm;Pompa de transvazare/distributie single product pentru motorina, cu un debit de 140l/min, livrarea motorinei se va face printr-o singura pompa de distributie, toate activitatile sunt monitorizate prin intermediul unui soft;Staia de carburani va fi amplasata pe o platforma betonata

c) Bilantul de materiale: -motorina cca. 400000 l/an (7-10 masini/zi);

d) Utilitati: -nu se foloseste apa, si nu rezulta ape uzate; -energie electrica, constructiea este racordata la reteaua de energie electrica a municipiului.

III. SURSE DE POLUANTI SI PROTECTIA FACTORILOR DE MEDIU

1. Protectia calitatii apelorPentru faza de executie: sursele de poluanti pentru sol si apa freatica pot fi hdrocarburle din petrol, ca urmare a deversarilor accidentale de carburanti si uleiuri de la utlaje, echipamente s vehicule de transport material de constructii.Pentru faza de functionare: -nu este cazul, infiltratiile sunt diminuate la maxim, proiectul prevede msuri de eliminare a posibilitii de poluare a panzei de apa freatica.2. Protectia aerului

Pentru faza de executie: sursele de poluanti pentru aer sunt surse fugtive contituite din pulberi sedimentabile generate de manevrarea solului decopertat si a materialelor de constructie, gaze de ardere provenite de la autovehiculele de transport material de constructii.Pentru faza de functionare: n conformitate cu prevederile HG 568/2001 republicat, operatorul economic are obligaia ca la punerea n funciune a obiectivului s efectueze inspecia tehnic necesar verificrii ncadrrii n limitele impuse de actul normativ.

3. Protectia impotriva zgomotului si vibratiilor

Pentru faza de executie: zgomotul si vbratiile vor fi generate de motoarele autovehiculelor, utilajelor si echipamentelor, cumulate cu zgomotul generat de traficul zonei.Pentru faza de functionare: activitatea desfurat nu depete limitele admise de legislaia n vedere privind zgomotul i vibraiile.

4. Protectia impotriva radiatiilor: - nu este cazul.

5. Protectia solului si a subsolului

Pentru faza de executie: sursele de poluanti pentru sol pot fi hidrocarburile din petrol, ca urmare a deversarilor accidentale de carburanti si uleiuri de la utlaje, echipamente s vehicule de transport material de constructii.Pentru faza de functionare: nu vor exista surse dirijate de emisii pe sol. Proiectul prevede msuri de eliminare a posibilitii de poluare a solului.

6. Protectia ecosistemelor terestre si acvatice

In apropierea obiectivului nu sunt amplasate arii de interes pentru conservarea naturii si nici obiective de interes traditional.7. Protectia asezarilor umane si a altor obiective de interes publicProiectul se propune a se amplasa in intravilanul municipiului Oradea, str. Matei Corvin, jud. Bihor (incinta fosta AVICOLA). Proiectul se ncadreaza in functiunea existent a zonei.8. Gospodarirea desurilor generate pe amplasament

Pentru faza de executie: deseurile de material de constructii vor fi colectate selective, in bene special destinate si stocate temporar pe amplasament in vederea predarii operatorilor autorizati pentru valorificare/eliminare.Vor fi respectate prevederile OUG 78/2000 privind regimul deseurilor. Titularul proiectului va asigura valorificarea sau eliminarea deseurilor prin mijloace proprii sau prin predarea deseurilor unor unitati autorizate; emitentul autorizatiei de construire va indica arnplasamentul pentru elirninarea deseurilor din constructii, modalitatea de eliminare si ruta de transport pana la aeesta.Pentru faza de functionare: depozitarea deseurlor menajere si asimlabile se va realize pe o platform betonata, cu acces facil din drumul de acces s care va fi dotata cu pubele capacitate 1,1 mc. Evacuarea deseurilor de pe amplasament se va realize in baza contractului incheiat cu operatorul de salubrizare. ncrcarea deeurilor metalice n mijloacele auto i transportul acestora cu firme autorizate din punct de vederea al proteciei mediului.

9. Gospodarirea substantelor si preparatelor chimice periculoase:Motorina-Faza de risc:R40-Xn;R65-R66-N;R51/53;-Cantitate max. stocata: 29 mc;-Stare fizica: lichida;-mod de stocare temporara:rezervor.

10. Alte amenajari special, dotari si masuri pentru protectia mediuluiSe interzice abandonarea, aruncarea sau eliminarea necontrolat a deeurilor;Se interzice incinerarea oricror tipuri de deeuri colectate;Se interzice depozitarea oricror tipuri de deeuri colectate direct pe sol;Se interzice stationarea utlajelor, efectuarea de reparatii ale acestora;Asigurarea integritatii platformelor si a drumurilor;Asigurarea scurgerilor apelor meteorce in perioada organizarii de santer;Pentru faza de functionare: amplasamentul proiectului va fi complet amenajat: parcare asfaltata, alei carosabile asfaltate, spatii verzi amenajate. n cazul n care activitatea se execut de ctre firme tere pe baz de contract, acestasunt obligate s respecte prevederile privind respectarea proteciei mediului i sasigure curenia i salubrizarea locaiilor dup terminarea lucrului, toate obligaiile fiindstabilite prin convenii cadru ncheiate ntre pri.IV. PREVEDERI PENTRU MONITORIZAREA MEDIULUI Dotari si masuri prevazute pentru eontrolul emisiilor de poluanti in mediu:

Monitorizarea calitatii apelor uzate evacuate fie in reteaua de canalizare oraseneasca, in respectarii indicatorilor de ealitate prevazuti in NTPA 002/2005 se va realiza cu frecventa impusa de operatorul retelelor de eanalizare si al statiei de epurare. Monitorizarea poluarii solului se va face prin comanda la laboratoare specializate: se vor recolta probe de sol; in special pentru indicatorul "produse petroliere", numai in situatia poluarilor accidentale. Valorile indicatorilor se vor compara cu Valorile de referinta pentru urme de elemente chimice in sol anexe ale Ordinului nr. 756 /1997, Ordin pentru aprobarea Reglementarii privind evaluarea poluarii mediului. La cererea autoritatilor cu drept de control se vor realiza determinari sonometrice pentru a stabili nivelul de zgomot, In timpul executiei/functionarii.

V. LUCRARILE NECESARE ORGANIZARII DE SANTIER

Descrierea lucrarilor necesare organizarii de santier:

Localizarea organizarii de santier:

Organizarea de santier va fi amplasata pe un perimetru restrans, cca. 100mp, in proximitatea obiectivului de investitii. Se va amenaja o platforrna impermeabilizata pentru depozitarea temporara a materialelor de constructii.Este de mentionat ca pe amplasamentul investitiei nu se vor amplasa statii de betoane sau mixturi asfaltice; aprovizionarea cu betoane si mixturi asfaltiee se va realiza din statii de preparare autorizate, prin transport eu autovehieule specifice. Nu se vor amplasa baraci pentru muncitori pe amplasament.

Descrierea impactului asupra mediului a Iucrarilor organizaril de santier.Surse de poluanti si instalatii pentru retinerea, evacuarea si dispersia poluantilor in media in tirnpul organizarii de santier:

Sursele de poluanti pentru sol si apa freatica pot fi hidrocarburile din petrol, ca urmare a deversarilor accidentale de carburanti si uleiuri de la utilaje, echipamente si vehiculele de transport materiale de constructii.

Dotari si masuri prevazute pentru controlul emisiilor de poluanti in mediu:

-Nu sunt prevazute prin proiect instalatii de epurare sau preepurare a apelor uzate. Pentru faza de executie se vor impune masuri in scopul evitarii impurificarii apei freatice: instituirea un sistem sanitar in perirnetrul santierului care sa permita colectarea tuturor apelor menajere in vederea epurarii acestora, asigurarea scurgerii apelor meteorice, in care pot exista diverse substante poluante de la eventuale pierderi de produse petroliere; se va interzice spalarea utilajelor si vehiculelor in perimetrul proiectului. -Se va interzice stationarea utilajelor, efectuarea de reparatii ale acestora, depozitarea de material.-Colectarea selectiva si depozitarea temporara controlata a deseurilor de materiale de constructii, in scopul predarii acestora in vederea recuperariil el iminarii; -Asigurarea integritatii platformelor si a drumurilor de acces pe toata durata executiei proiectului;-Apele pluviale potenial contaminate rezultate de pe platforma staiei de distribuie carburani vor fi colectate prin rigole i vor fi dirijate la un decantor- separator de produse petroliere; funcionarea separatorului de produse petroliere se va realiza n conformitate cu planul de msuri de ntreinere i curare periodic; separator de grsimi ales va fi dimensionat pentru un debit nominal de 0,70 l/s, avnd volumul util al decantorului de 800 l; -Rezervorul suprateran, cilindric orizontal, bicompartimentat, cu perei dubli, este prevzut cu sistem automat de control si avertizare a eventualelor neetaneiti.

VI. LUCRARILE DE REFACERE A AMPLASAMENTULUI LA FINALIZAREA INVESTITIEI, IN CAZ DE ACCIDENTE SI/SAU INCETAREA ACTIVITATII, IN MASURA IN CARE ACESTE INFORMATII SUNT DISPONIBILE

Lucrarile propuse pentru refacerea amplasamentului la finalizarea investitiei , in caz de accidente si/sau la incetarea activitatii:

In perioada realizarii ucrarilor de construire, deseurile material de constructii vor fi depozitate in bene special si vor fi predate catre firme autorizate in colectarea, transportul si valorificarea/eliminarea fiecarei categorii de deseuri.Se va asigura colectarea si evacuarea eventualelor scurgeri accidentale de produse petroliere de la utilajele, echipamentele si mijloacele de transport a materialelor de constructii.Zonele libere de constructii vor fi ecologizate si readuse la starea initala, la finalizarea lucrarilor de investitie. Se vor amenaja spatii verzi, alei pietonale, accese carosabile.

Aspecte referitoare la prevenirea si modul de raspuns pentru cazuri de poluari accidentale: -nu este cazul

Aspecte referitoare la inchiderea/dezafectarea/demolarea instalatiei:

Inchiderea si dezafectarea obiectivului se vor realiza in baza unui plan/proiect de dezafectare, cu respectarea legislatiei in vigoare.

NOTA: Prin aceasta documentatie se urmareste autorizarea lucrarii stabilite in ETAPA I, al proiectului Amenajare service auto in hala existenta fara a aduce modificari structurale, si platforma betonata in vederea amplasarii rezervor de carburant, respectiv Platforma betonata in vederea amplasarii rezervor de carburant, nu face referire la Amenajarea service auto, aceasta urmand a se realize in ETAPA II, si se va supune unei noi avizari si autorizari.

Prezentul memoriu tehnic ,prezint lucrarile solicitate de beneficiar pentru obtinerea AUTORIZATIEI DE CONSTRUIRE ,aferent lucrarilor propuse in conformitate cu prevederile in vigoare pentru lucrarile de investitii.Se vor respecta toate normele de protecie a muncii specificate n Regulamentul de igien i protecie a muncii pentru lucrrile de construire editat de INCERC Bucureti i aprobate prin Ordinul nr.9/N/1993 emis de M.L.P.A.T.

ntocmit, Arh. Valicec Mircea D.

8