DRUMURI PUBLICE

1. Generalități. Rețeaua drumurilor din RomâniaSocietatea Comerciala pe actiuni „Compania Națională a Autostrăzilor și

Drumurilor Naționale din România” (CNADNR) și consiliile județene sunt principalii administratori ai drumurilor publice din țara noastră.

Executanții lucrărilor pentru sistemul informațional al drumurilor pot fi persoane juridice autorizate de către ANCPI.

U n i t ă ț i d i n s u b o r d i n e a C N A D N R

CNADNR este organizată pe 7 Direcții Regionale de Drumuri și Poduri, cu sediile la în: București, Craiova, Timișoara, Cluj-Napoca, Iași, Constanța și Brașov.

Re ț e a u a D r u m u r i l o r d i n R o m â n i a

Lungimea drumurilor din România este de 198.589km (~200.000km) și sunt clasificate după cum urmează: Autostrăzi; Drumuri Naționale (în administrarea CNADNR); Drumuri Județene (în administrarea Consiliilor Județene); Drumuri Comunale ( în administrarea Consiliilor Locale); Străzi în orașe;Străzi în comune (în administrarea comunelor)

2. Documentarea asupra actelor juridice și lucrărilor tehnice existente pentru fondul drumurilor

D o c u m e n t a r e a jur i d i c ă

Documentarea juridică referitoare la imobile constă în identificarea actelor și faptelor juridice prin care acestea au intrat în administrarea unităților de drumuri publice.

D o c u m e n t a r e a a s u p r a l u c r ă r i l o r t eh n i c e e x i s t e n t e î n d o m en i u

Se inventariază toate lucrările de cadastru, topografie și cartografie executate precum și toate lucrările executate de filiale sau de alți agenți economici, la comanda administratorului sau a proprietarului de drumuri publice. Inventarierea cuprinde planuri de situație, planșele care au stat la baza proiectării obiectivului, schițe și planșe din cartea tehnică a construcției etc.

De la OCPI și de la DUAT (Direcția de Urbanism și Amenajare a Teritoriului) se solicită informații tehnice asupra imobilelor cuprinse în planurile și în registrele cadastrale și date referitoare la acoperirea zonei cu planuri topografice sau cadastrale aflate în arhiva proprie.

Rap o r t u l a s u p r a d o c u me n t ă r i i

În urma inventarierii tuturor materialelor menționate se întocmește un raport cu următoarea structură:

1. administratorul sau proprietarul;

1

2. imobilul, adresa și destinația acestuia; 3. suprafața aproximativă;4. actele sau faptele juridice de adribuire;5. informațiile oferite de OCPI și de DUAT din care rezultă informații tehnice

referitoare la imobil;6. informațiile oferite de cartea funciară;7. informațiile despre planurile topografice și cadastrale existente;8. datele estimative asupra cantităților de lucrări necesare pentru zonele în care

nu există planuri topografice sau lucrări cadastrale.

3. Delimitarea amplasamentului drumurilor publice → Recunoaștere amplasamentului

Pentru recunoaștere și delimitare se întocmesc:

1) procesul-verbal de recunoaștere a amplasamentului, în care este descris amplasamentul;

2) schița amplasamentului.→ Descrierea împrejmuirii și identificarea vecinilor

Pentru fiecare vecin se stabilesc următoarele:

1) numele/denumirea vecinului (persoană fizică sau juridică);2) schița de vecinătate, în care se trec toate punctele de frângere; 3) descrierile

topografice pentru fiecare punct al împrejmuirii.→ Încheierea proceselor-verbale de vecinătate

Pe baza datelor precizate administratorul sau proprietarul întocmește și semnează cu fiecare vecin un proces verbal de vecinătate.

4. Conținutul documentațiilor de evidență specifică drumurilor publice Documentația de evidență specifică drumurilor publice este constituită din: rețeaua geodezică de sprijin și rețeaua de ridicare și planul topografic digital.

Re ț e a u a g e o de z i c ă d e s p r i ji n ș i r e ț e a u a d e r i d i c a r e

Măsurătorile din teren se fac pornindu-se de la rețeaua geodezică de stat și, în funcție de necesități, se va proceda la îndesirea acesteia.

Bornele se amplasează de-a lungul traseului drumului la o distanță de cca 2km între ele în zona de șes, iar în zonele de deal și de munte distanța între două borne se poate reduce până la 1km.

Fiecare bornă poartă inscripția administratorului, AND (Regia Autonomă „Administrația Națională a Drumurilor”) sau consiliilor județene, sau a proprietarului și un cod de forma „d.nnn”, unde d este numărul de ordine (codul) administratorului/proprietarului pe teritoriul pe care este amplasat punctul, iar nnn este un număr de ordine unic în cadrul unității din structura administratorului sau proprietarului.

2

Punctele de sprijin se determină planimetric în sistemul de coordonate Stereografic 1970 și altimetric în sistemul de code Marea Neagră 1975.

Planul topografic se va realiza la scara 1:500. Ridicarea în teren a detaliilor planimetrice se face prin metode și cu instrumente care să asigure o determinare în plan de ±7cm.

5. Planul topografic digital întocmit pentru drumuri. Principalele elemente. Straturi

Principalele elemente care trebuie să fie incluse în planul topografic sunt următoarele:

Axa drumului – linia care definește caracteristicile geometrice în plan orizontal și în plan vertical ale traseului drumului. Lungimea reală a drumului se măsoară pe axa acestuia.

Relieful și geometria pe verticală – în scopul redării acestora se efectuează măsurătorile necesare pentru întocmirea profilului longitudinal și a profilelor transversale.

Partea carosabilă – suprafața din platforma drumului destinată circulației autovehiculelor.

Elementele constructive – în zona părții carosabile se ridică:¬ refugii de tramvai, monumente, fântâni arteziene, ronduri etc.Platforma drumului – în afara părții carosabile se ridică și elementele:¬ acostamente, locurile de parcare, spațiile verzi dintre benzile de circulație sau

dintre carosabil și trotuar, benzile rezervate circulației altor mijloace de transport.

6. Condiții de realizare și redactare a planului topografic digitalDetaliile planului topografic se raportează prin coordonate, folosindu-se

semnele convenționale la scara 1:500 din „Atlasul de semne convenționale pentru planurile topografice la scările 1:500, 1:1000, 1:2000 și 1:5000” 1978.

Planul topografic se redactează în format digital pe suport magnetic, în conformitate cu normele AND privind structura hărții topografice și a bazei de date (a Sistemului Informatic al Cadastrului Drumurilor – SINCAD – în cazul drumurilor naționale).

7. Structura zonei drumului Structura zonei drumului cuprinde:

limitele de proprietate;limitele proprietăților deținute de administrator sau de proprietar;corpurile de proprietate limitrofe drumului, numerotate par pe partea stângă și

impar pe partea dreaptă, față de sensul crescător al kilometrajului;dacă este introdus cadastrul general pe teritoriul respectiv, numerotarea cadastrală

se va prelua conform evidențelor existente la OCPI;pozițiile bornelor kilometrice și hectometrice;forma în plan și poziția tuturor construcțiilor care aparțin de drum; caracteristicile

3

tehnice specifice fiecărui tip de lucrare;amenajările conexe;amenajările pentru siguranța circulației;construcțiile de orice tip care nu aparțin drumului (dacă părți ale lor se află la

distanță mai mică de 4m de drum);pentru fiecare bornă se înregistrează kilometrajul nominal și kilometrajul efectiv;poziția diferitelor elemente care aparțin drumului, sub forma k+p, unde k

este kilometrajul nominal al bornei, iar p este lungimea reală măsurată de la bornă la elementul respectiv;

kilometrajul „0” al oricărui tip de drum.

8. Baza de date SIG. Documentația cadastrală pentru drumurile publice

Baza de date a Sistemului Informațional Geografic (SIG) constă în straturile specifice planului topografic digital, inscripționată și predată pe DVD. Fiecare strat trebuie să acopere întregul sector de drum cuprins în lucrare, dacă este necesară se va arhiva în format ZIP.

Documentația cadastrală cuprinde:

originalele proceselor-verbale încheiate pentru stabilirea proprietăților limitrofe sectorului de drum, cu toate semnăturile prevăzute pe formulare;

planul cadastral sub formă de fișier AutoCAD; tabelul centralizator al suprafețelor;

originalul procesului verbal de înregistrare la OCPI.

Predarea se face în patru exemplare, dintre care unul se marchează ca original.

4