DIMENSIONAREA STRUCTURILOR RUTIERE SUPLE SI MIXTESe face conform PD 177-2001 r= deformaia specific de ntindere la baza straturilor bituminoase z = deformaia specific de compresiune la nivelul patului drumului r= tensiunea de ntindere admisibil la baza straturilor din materiale stabilizate cu liani hidraulici sau liani puzzolanici.

Etape de calculat1, Stabilirea traficului de calcul 5Nc =365 x pp x Crt. [ mki* ] x 106 [m.o.s] K=1

Pp= 12 aniCrt= 0,5- pentru drumuri cu 1 sau 2 benzi Nki- tabel 4.3 Osie standard= 115 kN

NC=365*12* 0,5* ( 75* * 0,3+ 60* *0,44+ 22* *1,02+38**0,64+ 30* *0,06) *10-6 = 0, 338 [m.o.s]

2.Determinarea capacittii portante la nivelul terenului de fundare

Ep= modulul de elasticitate dinamic al terenului de fundare

Ep= 80 MPa => nu necesita strat de form n functie de caracteristicile pmntului conform STAS 1243, s-a ales tipul pmntului P4 . Tipul climatic I Regimul hidrologic 2 conform STAS 1709/2, notat2b- pentru sectoare de drum situate n rambleu cu nlimea sub 1,00 m la nivelul terenului n profil mixt n debleu conform tabelului 4.5 , valoarea de calcul a modulului de elasticitate dinamic Ep = 70 MPa Nu necesit tratarea cu var a pmntului pe o grosime de 20 cm Modulul de elasticitate echivalent la nivelul patului drumului Eech= 100 MPa, care este n funcie de Ep i de hsf.

Ep = 70 MPa Eech= 100 MPahsf = 200 mm

3. Alegerea alctuirii structurii rutiere 4 cm Strat de uzur BA 16Strat de form

5 cm Strat de legtur BAD 25 6 cm Strat de baz din AB 2 15 cm Balast stabilizat cu ciment 20 cm balast 20cm Strat de form pmnt total cu var.

4. Analiza structurii rutiere la solicitarea osiei standard Tipul materialului h (cm)E (MPa)

BA 16436000,25

BAD 25530000,35

AB 2650000,35

Balast stabilizat1510000,25

Balast202170,27

Strat de form1000,35

Esf= 0,20*2000,45* 100= 217 MPaEm= (Ei1/3xhi) 3 = 36001/3x4+ 30001/3 x5 3 = 3257,68 MPA hi 9

Analiza structurii rutiere la solicitarea osiei standard se face cu ajutorul programului de calcul CALDEROM 2000

Rezultate:

R [cm]Z[cm]Efort radiar rDeformaia radialr microdefDeformatia verticalaz microdef

0-15,000,6580,104x103-0,145x103

0+15,000,508x10-10,104x103-289x103

0-30,000,2020,171x103-178x103

0+30,000,224x10-10,171x103-410x103

0-50,000,291x10-10,139x103-227x103

0+50,000,343x10-20,139x103-359x103

r = la baza stratului bituminos 104 microdef (z= -15 cm)z = la nivelul patului drumului

z z= 50 cm => z = 0,359x103 = 359 microdef r = 0,202 MPa

5. Stabilirea comportarii sub trafic a structurii rutiere

Nadm = 24,5x 108x 104-3,97= pentru drumuri i strzii cu trafic de calcul cel mult 1 [m.o.s]Nadm 24,5 x 108x 104-3,97 24,07 [m.o.s] Rata de deplasare prin oboseal (RDO)

RDO === 0,015

RDOadmis = 1,00 pt. drum judeean

RDO RDOadm. Criteriul deformatiei specifice verticale admise

zadm= 600 Nc -0,27 pt. m.o.s 1 000 000

zadm= 600 x 0,364-0,27 = 796,238 microdef.

z = 359 zadm = 796,238 microdef.

r radm

radm z = -30 cm ( strat balast stabilizat cu ciment)

radm =Rt (0,60-0,056x log Nc) = 0,35 (0,60-0,056x log 0,364)= 0,218 MPa

r = 0,202 MPa

r = 0,202 MPa radm = 0,218 MPa

Varianta1

r(microdef)104

r(MPa)0,202

z(microdef)359

Nadm[m.o.s]24,07

RDO0,015