7/25/2019 Diagnosticarea autovehiculelor Lab 2

1/6

Alecu Andrei SilviuGrupa 8402-a

Diagnosticarea etan eitii camerei de ardere amotoarelor cu ardere intern pentru automobile

1.Fundamentare teoretic

Corecta funcionare a motorului cu ardere intern implic realizarea uneietanri ct mai bune a camerei de ardere de-a lunul perioadei !n care"upapele "unt !nc#i"e$

%ivelul de a"iurare a etaneitii camerei de ardere depinde de "tareate#nic a urmtoarelor pie"e componente ale motorului&rupul pi"ton-"emeni-cilindru'cuplul "upap-"caun de "upap'c#iula" i arnitura dec#iula"$

(dat cu utilizarea !n timp a motorului'uzarea pie"elor !n micare conducela o !nrutire continu a etaneitii$

2.Aparatur folosit

)eri*carea etaneitii camerei de ardere "e poate efectua prin mai multemetode'cele mai utilizate !n diano"ticarea automobilelor *ind&

-determinarea pre"iunii realizate la "fritul proce"ului decomprimare'motorul *ind antrenat de ctre electromotorul de pornire+

-determinarea "cprilor de aer comprimat introdu" !n camera de ardereatunci cnd ec#ipa,ul mobil "e a !n poziia core"punztoare i "upapele"unt !nc#i"e+

-determinarea "cprilor de aer la aplicarea unei depre"iuni !n camera deardere pentru aceeai poziie a ec#ipa,ului mobil+

-m"urarea pre"iunii "au debitului azelor "cpate !n carter !n timpulfuncionrii motorului+

-aprecierea calitativ a etaneitii camerei de ardere'm"urnd curentulab"orbitde demaror la pornirea motorului$

.entru m"urarea pre"iunii la "fritul cur"ei de comprimare'metod pe caream abordat-o !n cadrul lucrrii de laborator'"e utilizeaz manometre decon"trucie "pecial care permit cuplarea la ori*ciul de"tinat bu,iei "au

7/25/2019 Diagnosticarea autovehiculelor Lab 2

2/6

Alecu Andrei SilviuGrupa 8402-a

in,ectorului !n funcie de tipul motorului/AS "au AC1

iura 3-Compre"metru

3-corpul compre"metrului+2-manon din caciuc+-"upap de reinere+4-arc de"upap+5-cilindru de m"ur+6-pi"ton+7-re"ort calibrat+8-ti,a pi"tonului+-acindicator+30-mner+33-diaram$

3.Modul de lucru

9n vederea obinerii unor rezultate corecte e"te nece"ar ca !nainteaefecturii m"urtorii propriu-zi"e " "e !ntreprind o "erie de operaii depretire ale motorului i ale unora dintre in"talaiile "ale au:iliare$Se vaveri*ca a"tfel radul de !ncrcare al beteriei de acumulatoare'precum i"tarea te#nic a electromotorului i a conductorilor i contactelor electriceale "i"temului de pornire avnd !n vedere c !n timpul m"urtorii trebuierealizat o turaie a arborelui cotit al motorului !n reim de antrenare de circa375 rot;min$9n "ituaia !n care nu "e poate realiza acea"t valoare'pierderilede aze din camera de ardere "e ampli*c mult deoarece proce"ul de

comprimare "e va de"fura !ntr-o perioad mai lun'oferind a"tfel timpulnece"ar "cprii unei cantiti mai mari de aze$

Se va proceda apoi la !nclzirea motorului cu ardere intern'pn laatinerea reimului normal de funcionare'ace"ta *ind reimul !n care,ocurile dintre pie"e "unt optime$

7/25/2019 Diagnosticarea autovehiculelor Lab 2

3/6

Alecu Andrei SilviuGrupa 8402-a

i 2-

7/25/2019 Diagnosticarea autovehiculelor Lab 2

4/6

Alecu Andrei SilviuGrupa 8402-a

4.nregistrarea i interpretarea reultatelor msurtorilor

7/25/2019 Diagnosticarea autovehiculelor Lab 2

5/6

Alecu Andrei SilviuGrupa 8402-a

Ec1+cosISA

2 D (1 ) F36$62 /Ece"te raportul de comprimare

efectiv1

SA-un#iul de !ntrziere la !nc#iderea "upapei de admi"ie /

SA60o1 E8$5 /Eraport comprimare efectiv1

Avnd !n vedere c "e poate accepta un anumit nivel de uzur a pie"elor cecontribuie la etaneizarea camerei de ardere'"e de*nete un nivel limit al pre"iuniide compre"ie care "e calculeaz !n funcie de pre"iunea teoretic de*nit

anterior'prin acceptarea !n raport cu condiiile de e:ploatare ale automobilului'aunui anumit procent de reducere$9n mod obinuit "e poate con"idera&

pclim0$8Dpcteor0$8D3$360$2 >.a?

%euniformitile !nrei"trate !ntre cilindrii aceluiai motor "e con"ideracceptabile dac nu depe"c 0'3-0'2.a la AS're"pectiv 0'2-0'4.a la AC' "audac reprezint cel mult 30@ din valoarea ma"urat calculul fcndu-"e cu relaia&

pc=PcmaxPcmin

Pcmax100

=abel 2-.re"iunile la nivelul manometrului indicator

AS.c>bar?

pc>@?

Cil3 Cil2 Cil Cil4otorrece

37$5 38 22 25 43$6

otor

caldleiturnat !ncamera

de ardereBroare

datorat!ncercrii

cu

7/25/2019 Diagnosticarea autovehiculelor Lab 2

6/6

Alecu Andrei SilviuGrupa 8402-a

motorulrece

!."bser#aii

-conform tabelului 3'pre"iunea core"punztoare cilindrului 3 deine cea maimic valoare/30 bari1

-"-a introdu" o cantitate de ulei de 6ml !n cilindrul 3 a"tfel !nct "e va localizaetaneitatea'iar m"urtoarea "e va relua$

-!n urma adurii cantitii de ulei'ob"ervm o cretere a pre"iunii cu 0$5bari'concluzia *ind aceea c "e a o defeciune la nivelul rupului pi"ton-"emeni-cilindru$

-ob"ervm pe baza tabelului 3 c valorile pre"iunilor de compre"ie la motorulrece "unt mai mari dect valorile pre"iunilor de compre"ie la motorul caldmai puin !n cazul cilindrului 4 unde valoarea la motorul rece e"te mai micdect cea de la motorul cald$

-conform calculului relaiei pre"iunii de compre"ie limit'valoarea obinut de0$2 .a/$2 bari1 nu "e re"ete la niciun cilindru din tabelul 3/undevaloarea minim e"te de 30 bari1 ceea ce va duce la o funcionare normal amotorului$