FAC. DE INGINERIE MECANICA

PROIECT

la

I

Tema: Cutie de viteze pentru autofurgon

Student: Visoiu Razvan-Nicolae

: AR

Anul III, Grupa 1124

prof. dr. ing. Preda Ioan

Anul universitar 2014-2015

Semestrul II

Cuprins

1. STUDIU DE NIVEL PRIVIND CUTIA DE VITEZE

1.1.

1.2.

1.3.

1.4.

1.5.

1.5.1. Avantaje

1.5.2. Dezavantaje

2. MATERIALE UTILIZATE LA CONSTRUCTIA CUTIEI DE VITEZE

2.1 . TIPURI DE MATERIALE UTILIZABILE

2.2

2.3 . MODURI DE PRELUCRARE POSIBILE

3. TEHNOLOGII UTLIZATE IN CONSTRUCTIA CUTIILOR DE VITEZE

3.1. TEHNOLOGII DE FABRICARE

3.2. TEHNOLOGII DE ASAMBLARE

4. MODALITATI DE DETERIORARE

CALCULUL CUTIEI DE VITEZE

1 STUDIU DE NIVEL PRIVIND CUTIA DE VITEZE

1.1

De cele mai multe ori, momentul si viteza unghiulara ale motorului nu corespund conditiilor concrete de deplasare ale automobilului.Subansamblul

automobilului care asigura modificarea vitezei si fortei de tractiune ale

automobilului prin modificarea parametrilor puterii produse de motor se numeste

cutie de viteze.

Principalele cerinte functionale ale cutie de viteze sunt:

asigurarea deplasarii in conditii foarte variate de drum sau teren neamenajat;

optimizarea functionarii motorului prentru cresterea economicitatii

si fiabilitatii;

decuplarea de lunga durata a motorului de restul transmisiei;

obtinerea mersului inapoi al automobilului, fara inversarea sensului de rotatie al motorului.

La unele automobilecutia de viteze mai poate prelua si alte functiuni

suplimentare:

antrenarea unei prize de putere folosite pentru actionarea unor echipamente auxiliare ale motorului;

franarea de incetinire, necesara la coborarea pantelor lungi sau in cazul opririlor repetate.

1.2

Pe langa functiunile amintite, cutiilor de viteze li se impun o serie de cerinte constructive si economice:

sa aiba constructive simpla, robusta si usoara sa fie fabricata cu costuri cat mai reduse sa aiba randament cat mai ridicat sa fie cat mai fiabile sa poata fi intretinute usor sa functioneze silentios sa fie commode in deservire

Cele mai raspandite cutii de viteze ale automobilelor actuale sunt cele cu variatie

in trepte a raportului de transmitere. La acestea, transformarea cuplului se face cu

ajutorul unor angrenaje cu roti dintate cilindrice sau conice. Din punct de vedere

constructiv, angrenajele pot avea axe fixe sau rotitoare, caz in care cutiile de

viteze ce le contin se numesc planetare. Alegerea numarului de trepte si a

marimii rapoartelor de transmitere se realizeaza din considerente dinamice si

economice, diferentiat, in functie de tipul si destinatia automobilului.

Dintre cutiile de viteze in trepte cu arbori cu axe fixe, cea mai mare raspandire o

au cele cu doi si trei arbori.

Fig. 1.1 Cutie de viteze automata (Allison 4000)

Fig. 1.2 Cutie de viteze planetara

Fig. 1.3 Cutie de viteze manuala pentru autofurgon SCANIA cu 8+2 trepte (solutia aleasa)

Fig. 1.4 Schema cinematica pentru modelul ales