Pentru ca senzorul de temperatura exterioara, sonda sau termometru cum il mai numesc unii se defecteaza dupa o perioada de timp, iar unul nou costa 250-300 Ron la reprezentanta, am gasit pe un forum Renault strain o procedura de fabricare si bricolare a unui nou senzor mult mai ieftina. Astfel am hotarat sa fac acest tutorial in care am incercat sa traduc cat mai exact informatiile de acolo pentru a beneficia si noi de ele in ideea rezolvarii problemei senzorului de temperatura si economisirii unor banuti. Mentionez din start ca ideea si pozele nu imi apartin, sunt doar in scop informativ.

Deci iata pasii descrisi in pozele de mai jos:

1) Se porneste de la desenul sondei de temperatura (desen facut in Autocad) pe care se pot vedea dimensiunile.2) Se decupeaza 4 dreptunghiuri de cauciuc cu dimensiunile aproximative: 100x70 mm si groase de 5 mm. Intr-unul din dreptunghiuri se taie un alt dreptunghi care sa reprezinte vederea de sus a sondei (va fi capacul senzorului).3) Se lipesc cele 4 dreptunghiuri cu adeziv, iar ultimul lipit va fi cel decupat anterior cu vederea de sus a sondei.4) Se foloseste o minifreza de mana si o piatra cu diametrul aproximativ cu cel al bulbului sondei (tamburusul care iese din oglinda). 5) Se realizeaza o perforare de aproximativ 12mm.6) Cu ajutorul frezei sau cu un cutter se realizeaza un mic sant pentru fire.7) Se ia un termistor NTC de 2200 ohmi cu 25º si o rezistenta de 330 ohmi de preferat smd cu variatie 1%.8) Se lipeste rezistenta pe termistor (nu conteaza polaritatea, pe ce picior se lipeste etc) dupa care se lipesc 2 fire negre de 0.35 sau 0.5mm2 unul pe piciorul rezistentei, unul pe piciorul liber al termistorului.9,10,11,12) Se izoleaza fiecare picior al termistorului cu varnis termocontractabil sau banda izolier.13) Se introduce ansamblul lipit si izolat in locasul proiectat mai sus din acele dreptunghiuri de cauciuc astfel incat termistorul sa stea in centrul gaurii formate cu freza.14) Se realizeaza un amestec omogen de adeziv poxipol si putina vopsea neagra.15) Se introduce amestecul realizat in interiorul gaurii unde este termistorul si pe santul cablurilor cu ajutorul unui bat subtire (un bat de chibrit should do the trick) si se umplu bine orificiile cu acel amestec fara a ramane bule de aer in interior si fara a misca termistorul din locasul creat.16) Cand s-a intarit amestecul de adeziv, se decupeaza ansamblul noului senzor intr-o forma dreptunghiulara ca in poza 16.17,18) Se finiseaza bine decupajul cu smirghel pana se obtine noul senzor.19,20) Se monteaza noul senzor in oglinda masinii, se realizeaza conexiunile celor 2 fire la instalatie.21) Rezultatul final.

Unii colegi au observat ca folosind o rezistenta de 330 ohmi la montaj, senzorul citea temperatura cu o diferenta de 2 grade fata de un termometru electronic si de aceea au pus o rezistenta de 200 ohmi cu variatie 1% pe termistor in locul celei de 330 si diferenta de temperatura masurata a scazut sub 1 grad fata de termometrul electronic.

Costul total al operatiunii descrise in tutorial se ridica la maxim 20 Ron. Termistorul si rezistente gasiti la magazinele de piese electronice de pe Maica Domnului si costa pana in 2

lei, poxipol costa in jur de 14-15 ron si cauciuc gasiti voi prin casa sau pe undeva. Deci comparativ cu o sonda de temperatura noua care costa de la 250 Ron in sus, do the math Spor la treaba.