Cum să-mi aleg prima masina?

Proiect coordonat de profesor Pistol Octavian

De ce acest proiectDe ce acest proiect??

In curand vom fi majori !

Visăm la o masină şi ne dorim ca noi să ne-o alegem.

Dar cum ?

Iată de ce ne-am propus să aflăm cum să facem o bună alegere.

Maşina visurilor noastre astăzi?

Dorim să alegem o maşina ca pentru criza, care: să nu coste mult (eventual la mana a doua) să nu consume mult combustibil; să se intretina usor; să se repare ieftin; să polueze cât mai puţin.

Pentru a reuşi o bună alegere

am încercat să aflăm cât mai multe despre

motor şi componentele sale.

Clasificarea motoarelor

Motoare

Termice Electrice Altele

cu ardere externa cu ardere interna

Clasificare motoare termice

MOTOARE TERMICE

CU ARDERE INTERNĂ

Motoare cu aprindere prin scânteie

(mas)

Motoare cu aprindere

prin compresie (mac)

cu turbina

masmac

mecanismul instalatia de

motor de distributie racire ungere alimentare aprindere

Mecanismulmotor

organe fixe organe mobile

bloc motor

chiulasa

carter

piston

biela

qweqweqe

bloc motor

bolt

segmenti

Mecanismul motor

Mecanismul motor (numit si mecanismul biela-manivela sau mecanism manivela-piston), transforma miscarea de translatie a pistonului in miscare de rotatie continua a arborelui cotit.

Partile componente ale mecanismului motor: organele mobile: pistonul, boltul pistonului, biela, semicuzinetii lagarului

de biela, arborele cotit, volantul si amortizorul oscilatiilor;

organeie fixe: blocul motor, chiulasa, cilindrii, colectorul de admisie, colectorul de evacuare, semicuzinetii lagarului palier.

Mecanismul motor

Organe mobile ale mecanismului motor

1- piston; 2 - segmenti; 3- boltul pistonului; 4- biela; 5- semicuzineti lagar biela; 6- arbore cotit; 7- semicuzineti lagar palier; 8- volant; 9- amortizor oscilatii; 10- segment ungere; 11- inel de siguranta; 12- bucsa biela; 13- inel reglaj joc axial arbore cotit; 14- surub capac biela; 15- pana fixare pinion pe arbore cotit; 16- pinion distributie; 17- fulie; 18- bucsa pentru sprijin arbore ambreiaj; 19- coroana volant

Mecanismul motor

Organe mobile ale mecanismului motor

Grupul piston este alcătuit din trei organe: pistonul, bolţul segmenţii.

Grupul piston asigura evoluţia fluidului motor in cilindru si îndeplineşte următoarele functii:

transmite bielei forta de presiune a gazelor; transmite cilindrului reactiunea normala produsa de biela (ghideaza

piciorul bielei in cilindru); etanseaza cilindrul in ambele sensuri, impiedicand scaparea gazelor

in exterior si patrunderea uleiului in interior; evacueaza o parte din caldura dezvoltata prin arderea

combustibilului.Primele doua functiuni sunt preluate de piston impreuna cu boltul, care este un organ de articulatie; urmatoarele doua functiuni sunt preluate de piston impreuna segmentii.

Mecanismul motor

Pistonul

Pistonul se compune din urmatoarele parti: capul - partea superioara a pistonului care preia presiunea

gazelor; regiunea port-segmenti - partea pistonului prevazuta cu

canale in care se introduc segmentii; mantaua - partea care ghideaza pistonul in cilindru si

transmite forta normala; umerii mantalei - partea in care se fixeaza boltul, de aici si

numele de locasurile boltului.

Mecanismul motor

Segmentii

Au ca functie principala etansarea cilindrului.

Segmentii care impiedica scaparea gazelor din cilindru spre carter se numesc segmenti de compresie.

Segmentii care impiedica trecerea uleiului din carter spre camera de ardere se numesc segmenti de ungere.

Segmentul este forma unui inel taiat, iar distanta dintre capete se numeste rost.

Mecanismul motor

Ansamblul biela-piston

1- expandor;

2- segmenti de ungere;

3, 4- segmenti de compresie;

5- bolt; 6- inel de siguranta;

7- semicuzineti;

8- piston;

9- ansamblu bielei; 10- corp; 11- capac; 12- bucsa; 13- surub; 14- piulita; 15- contrapiulita;

16- set segmenti

Mecanismul motor

Arborele cotit

1 - fusuri de sprijin (paliere);

2 - fusuri de biela (manetoane);

3 - bratele manivelelor;

4 - contragreutati;

5 - partea de calare frontala;

6 - partea de calare posterioara

Mecanismul motor

Arborele cotit

Arborele cotit transforma miscarea de translatie a pistonului intr-o miscare de rotatie si transmite spre utilizare momentul motor dezvoltat de forta de presiune a gazelor. Arborele cotit antreneaza in miscare unele sisteme auxiliare ale motorului.

Arborele cotit este alcatuit dintr-un numar de coturi egal cu numarul cilindrilor la motoarele in linie si cu jumatatea numarului de cilindri la motoarele in V, precum si din doua sau mai multe fusuri de reazem numite fusuri palier.

Fiecare cot este alcatuit din doua brate si un fus numit fus maneton sau simplu maneton, care se articuleaza cu capul bielei, in unele cazuri la extremitatile bratelor se prevad masele pentru echilibrare.

Mecanismul motor

Volantul motorului

Este de forma unui disc masiv si are rolul de a asigura uniformitatea vitezei unghiulare a arborelui cotit. El acumuleaza energia dezvoltata de motor in timpul cursei active a pistoanelor si o cedeaza in perioada celorlanti timpi ai ciclului de functionare.

Volantul ajuta la trecerea pieselor mecanismului biele-manivela prin punctele moarte si usureaza pornirea motorului si pornirea de pe loc a autovehiculului. Pe masura ce numarul cilindrilor creste, se obtine o uniformitate mai buna in rotirea arborelui cotit si de aceea dimensiunile si masa volantului vor fi mai mici. Pe volant se marcheaza uneori si semnele ajutatoare pentru punerea la punct a aprinderii si a distributiei. De asemenea, volantul este prevazut cu o coroana dintata, montata prin presare la cald sau montata prin suruburi pentru pornirea motorului cu ajutorul demarorului.

Mecanismul motor

Organe fixe ale mecanismului motor

Blocul motor1 - blocul cilindrilor;

2 - carterul superior;

3 - locasuri pentru cilindrii; 4 - orificiu pentru montarea axului cu came

Cilindrul este organul in interiorul caruia se deplaseaza pistonul si evolueaza fluidul motor.La motoarele policilindrice racite cu aer, cilindrul este un organ independentLa motoarele racite cu lichid cilindrul este de doua feluri: nedemontabil simonobloc cand face corp comun cu blocul si demontabil sau independent.

Oglinda cilindrului este suprafata interioara a cilindrului pe care aluneca pistonul si segmentii.

Mecanismul motor

Organe fixe ale mecanismului motor

Chiulasa

Este organul mecanismului motor care acopera cilindrul, realizand impreuna cu pistonul spatiul de lucru inchis al fluidului motor. Chiulasa contine: camera de ardere, locasul bujiei sau injectorului, canalele de admisie si evacuare si locasurile supapelor, locasul pentru lagarele axului culbutorilor sau axul de distributie.

1 - chiulasa;

2- orificii pentru ghidarea supapelor; 3- orificii pentru tijele impingatoare; 4 - canale de legatura cu galleria de admisie.

garnitura de chiulasă

Mecanismul motor

Organe fixe ale mecanismului motor

Colectoarele de admisie si evacuare

Sunt fixate pe chiulasa. Colectorul de admisie conduce aerul sau ametecul carburant la supapele de admisie prin canalele din chiulasa asigurand o repartitie uniforma in cilindrii si omogenitate pentru amestecul carburant. Pentru preincalzire colectorul de admisie are o regiune de contact cu colectorul de evacuare formand pata calda. Colectorul de evacuare asigura evacuarea gazelor de ardere printr-o destindere si racire rapida. La colectorul de evacuare sunt racordate teava si toba de esapament. colector de evacuare

colector de admisie

Simulare

http://progma.com.ua/Gifs/Movdraw.gif

Simulare

http://progma.com.ua/Gifs/Cabw3.gif

Siguranţă în maşina ta

http://www.physics.hku.hk/~phys0607/images/car_safety.jpg

Anti-Lock Braking System (ABS)

http://www.physics.hku.hk/~phys0607/images/anti-lock-brake1.jpg

Concluzia noastră

BIBLIOGRAFIE

http://horologyzone.com/watch/watch-school/lesson-image/balance_wheel_animation.gif

http://www.samarins.com/glossary/index.html

http://video_demos.colostate.edu/mechanisms/IC_engine_cam_crank_animation.gif

http://video_demos.colostate.edu/mechanisms/index.html

http://www.physics.hku.hk/~phys0607/lectures/chap04.html

http://www.physics.hku.hk/~phys0607/images/engine-flat-4.gif

http://www.physics.hku.hk/~phys0607/images/anti-lock-brake1.jpg

http://www.physics.hku.hk/~phys0607/images/car_safety.jpg

http://www.carbibles.com/images/enginecomponents.jpg

http://www.carbibles.com/fuel_engine_bible.html

http://www.japanesesportcars.com/galleries/data/media/137/rx7-RotaryEngineAnimation.gif

http://progma.com.ua/SovietCar.aspx

http://trotusaeauto.blogspot.com/2008/09/mecanismul-motor-organe-mobile.html