7/17/2019 Calugareni

http://slidepdf.com/reader/full/calugareni-56912d06e7875 1/1

Calugareni

 În patrimoniul Muzeului Căilor Ferate Române se află garnitura trenului care a făcut prima cursă pe o

cale ferată  în România, în luna octombrie a anului 1869,  între Bucureşti şi Giurgiu, fiind tras de

locomotiva cu abur Călugăreni . Locomotiva Călugăreni  a circulat timp 31 de ani, între 1869 şi 1900, pe

linia Bucureşti-Giurgiu, după care, locomotiva a rămas la depou şi a fost folosită doar pentru a executa

manevre. Locomotiva Călugăreni, care a remorcat trenul festiv la serbările Ceferiadei din anul 1939, a

fost expusă în Muzeul CFR de la stadionul Giuleşti. În timpul bombardamentelor din 1944, locomotiva a

suferit serioase avarii. A fost reparată şi, începând din 1953, s-a expus la Casa Tehnică a căilor ferate. În

anii 1969 şi 1994 a suferit reparaţii capitale pentru a remorca de la Bucureşti la Giurgiu şi retur trenurile

de epocă cu ocazia centenarului şi, apoi, a împlinirii a 125 de ani de exploatare a căii ferate Bucureşti – 

Giurgiu.[5] Garnitura trenului Călugăreni , compusă din locomotivă şi 3 vagoane de tip clasă, şi anume

clasa a I-a, a II-a şi a III-a, se află în prezent remizată pe o linie din incinta Remizei CFR Mogoşoaia, într-un

hangar special amenajat, destinat vagoanelor speciale, reducând la minim degradarea fizică a

vagoanelor, fiind ferit de soare, ploaie şi zăpadă. Viteza maximă de circulaţie a acestui tren este de 30

km/h.[6]  În muzeu este expusă o machetă a locomotivei. 

WIKI