CAIET DE SARCINI

PROIECTARE

Inainte de inceperea lucrarilor, executantul va intocmi proiectele pentru semnalizarea verticala si orizontala si va obtine avizele de la autoritatile competente.

Se solicita Certificatul de atestare tehnica acordat de Asociatia Profesionala de Drumuri si Poduri din Romania pentru proiectarea lucrarilor de semnalizare rutiera verticala si orizontala in cadrul Consiliilor locale.

Se va prezenta un model de proiect pentru semnalizare rutiera verticala si orizontala.

EXECUTAREA LUCRARILOR DE SEMNALIZARE RUTIERA ORIZONTALA

Marcaj rutier termoplastic

Produsele termoplastice cu aplicare la cald sunt produse de marcare fără solvent care se aduce, prin încălzire, în stare topită şi apoi se aplică cu ajutorul unor utilaje specializate. Prin răcire se formează o peliculă coezivă.

Acestea se aplică la temperaturi cuprinse între 160º C şi 200º C, la grosimi între 1.500 – 4.000 µm, pe suprafeţe bituminoase noi sau vechi, fără degradări, iar pe beton de ciment sau pe anumite tipuri de vopsele de marcaj se utilizează un sistem primer – material termoplastic. Marcajele termoplastice se solicita intrucat pot fi date în circulaţie imediat după execuţie.

Retroreflexia este asigurată de microbile de sticlă care se aplică pe suprafaţa marcajului şi de cele care sunt deja incluse în masa materialului din fabricaţie.

Calitatea materialului şi timpul de uscare a marcajelor se apreciază pe baza datelor furnizate de producător, ce trebuie să respecte cerinţele menţionate în Anexa nr.1.

Totodata, este obligatorie prezentarea fişei tehnice a materialului, acordul producătorului şi agrementul tehnic al produsului.

Un esalon de lucru va fi format din: 1 mecanic deservent; 1 ajutor pentru masina de marcaj; 2 muncitori pentru pozare – ridicare conuri de semnalizare si aprovizionare cu material; 1 operator utilaje preincalzire.

Produse preformate termoplastice

Produse preformate termoplastice pentru marcaje rutiere sunt formate din elemente cu grosimea de minim 2.000 µm care se asamblează prin incalzire locala, pe suprafeţe bituminoase noi sau vechi, în stare bună, iar în cazul suprafeţelor de beton de ciment, utilizându-se un sistem primer – produs prefabricat.

Aceste produse au diferite culori, similare indicatoarelor rutiere iar în privinţa formei şi a dimensiunilor se execută conform SR 1848 – 7/2004 şi conţin înglobate microbile.

Marcajele prefabricate asigură vizibilitate pe timp de zi şi noapte, pe timp uscat sau umed.Calitatea acestor produse se apreciază pe baza datelor furnizate de producător, conform Anexei nr.2. Totodata, este obligatorie prezentarea fişei tehnice a materialului, acordul producătorului şi agrementul tehnic

al produsului.Notă: Coeficienţii de retroreflexie (RL) pe timp uscat, umed şi ploios, luminanţa (p) şi domeniul de culoare

definit de coordonatele cromatice pentru marcajele rutiere, vor fi cele prevăzute în SR EN 1436/1999 completat şi modificat prin SR EN 1436/A1:2004.

Ofertantii trebuie sa faca dovada capabilitatii tehnice de furnizare si aplicare in conformitate cu cerintele autoritatii contractante a oricarui tip/dimensiune specificata in SR 1848-7/2004. Aceasta se va face fie dovedind ca dispune de utilajele necesare productiei de figuri din material preformat, fie printr-un angajament ferm in care se va specifica durata maxima de livrare la locul de aplicare din partea producatorului care va insoti acordul de furnizare al acestuia.

Un esalon de lucru va fi format din: 2 muncitori aplicatori; 2 muncitori pentru pozare si pozitionare materiale preformate.

Marcaj rutier cu covoare antiderapante aplicate la cald

Covoarele antiderapante sunt elemente de siguranta si semnalizare orizontala realizate cu produse termoplastice de diverse culori. Grosimea peliculei aplicate pe carosabil variaza intre 3 – 5 mm, structura materialului asigurand o aderenta foarte ridicata.

Covoarele se executa in zonele in care trebuie sa se asigure o stabilitate transversala buna a vehiculelor sau/si un coeficient de frecare ridicat pentru asigurarea sigurantei franarilor, ca de exemplu viraje periculoase, iesiri de pe autostrazi sau drumuri expres, inainte de trecerile de pietoni, in zona unitatilor de invatamant, etc.

Covoarele antiderapante au aplicate cu alta culoare simboluri sau inscriptionari de informare sau avertizare. Acestea se aplică la grosimi de minim 3.000 µm, pe suprafeţe bituminoase noi sau vechi, fără degradări, iar pe beton de ciment se utilizează un sistem primer – material termoplastic antiderapant. Cu aceste materiale se realizează marcaje sub formă de peliculă continuă, având puternic efect antiderapant.

Produsul se aduce prin încălzire în stare topită şi apoi se aplică manual. Prin răcire se formează o peliculă coezivă.

Calitatea materialului şi timpul de uscare a marcajelor se apreciază pe baza datelor furnizate de producător, ce trebuie să respecte cerinţele menţionate în Anexa nr.3.

Totodata, este obligatorie prezentarea fişei tehnice a materialului, acordul producătorului şi agrementul tehnic al produsului.

Un esalon de lucru va fi format din: 1 muncitor aplicator; 2 muncitori pentru aprovizionare cu material la temperatura de aplicare; 1 muncitor pentru pozare – delimitare suprafata de marcat; 1 operator utilaj preincalzire material.

Marcaj rutier conventional – pe arterele de circulatie

Materialele utilizate pentru marcaj rutier conventional sunt vopsele care se aplica la temperatura mediului ambiant, intr-un interval optim de 20 - 35°C.

Pentru realizarea acestui tip de marcaj rutier se utilizeaza urmatoarele tipuri de vopsele: vopsea ecologica, pe baza de apa vopsea pe baza de solvent organic

In ambele cazuri, pe suprafata proaspat aplicata cu vopsea se pulverizeaza microbile din sticla, care asigura un nivel de retroreflexie corespunzator. Operatiile de pulverizare a vopselei si a microbilelor din sticla se executa concomitent, utilizand masini de marcaj specifice acestei tehnologii de aplicare.

Informatii privind calitatea materialului si timpul de uscare al marcajelor sunt furnizate de producator si trebuie sa respecte cerintele mentionate in Anexa nr.4.

Este obligatorie prezentarea fisei tehnice a materialului si se accepta numai produsele pentru care s-a obtinut acordul producatorului pentru utilizare si au agrement tehnic.

Un esalon de lucru va fi format din: 1 mecanic deservent utilaj; 1 ajutor masina de marcat; 2 muncitori pentru pozare – ridicare conuri de semnalizare si aprovizionare cu vopsea.

Marcaj rutier conventional – la platformele de parcare autovehicule

Materialele utilizate pentru marcaj rutier conventional sunt vopsele care se aplica la temperatura mediului ambiant, intr-un interval optim de 20 - 35°C.

Pentru realizarea acestui tip de marcaj rutier se utilizeaza urmatoarele tipuri de vopsele: vopsea ecologica, pe baza de apa vopsea pe baza de solvent organicOperatiile de aplicare a vopselei se executa prin pulverizare sau cu pensula. Numerotarea locurilor de parcare

se va efectua cu sabloane.Este obligatorie prezentarea fisei tehnice a materialului si se accepta numai produsele pentru care s-a obtinut

acordul producatorului pentru utilizare si au agrement tehnic.Un esalon de lucru va fi format din: 1 mecanic deservent utilaj; 1 ajutor masina de marcat; 2 muncitori pentru

pozare – ridicare sabloane (in cazul aplicarii prin pulverizare) sau 2-3 muncitori (in cazul aplicarii cu pensula).

Marcaj rutier bicomponent

Materialele bicomponente sunt produse de marcare fara solvent; sistemul este format din 2 componente, respectiv componenta A (coldplastic) si componenta B (intaritorul), care se amesteca in momentul aplicarii. Pelicula se formeaza pe suport prin reactie chimica. In functie de natura aplicatiei, componenta A poate avea structura acrilica sau poliuretanica, iar pentru amorsarea reactiei se poate utiliza, pentru anumite aplicatii si a treia componenta, respectiv un activator.

Materialele bicomponente se aplica la temperatura ambianta, la grosimi cuprinse intre 600 – 2.000 μm, pe suprafete bituminoase noi sau vechi, fara degradari. Pe beton de ciment sau pe marcaje existente vechi, se recomanda aplicarea in prealabil a unui primer.

In cazul marcajelor stradale, retroreflexia este asigurata de microbilele din sticla care se aplica pe suprafata marcajului.

O aplicatie interesanta a sistemelor bicomponente sunt covoarele care se pot aplica la grosimi de 2.000 – 3.000 μm, in varianta „flat” sau cu textura antiderapanta.

Calitatea materialului si timpul de uscare a marcajelor realizate cu astfel de sisteme se apreciaza pe baza datelor furnizate de producator, care trebuie sa respecte cerintele mentionate in Anexa nr.5. Este obligatorie

prezentarea fisei tehnice a materialelor componente, acordul producatorului si agrementul tehnic.Un esalon de lucru va fi format din: 1 mecanic deservent utilaj; 1 ajutor pentru utilaj; 1 muncitor pentru pozare -

ridicare conuri de semnalizare si aprovizionare cu materiale de marcare.

Controlul materialelor de marcaj

Toate materialele utilizate pentru executarea marcajelor rutiere, se vor analiza pe baza fişelor tehnice.Materialele utilizate de executant trebuie să respecte criteriile de calitate impuse prin caietul de sarcini pentru

categoria de lucrări ce urmează a fi realizate.Vopseaua şi produsele destinate efectuării marcajelor rutiere se vor analiza pe baza unor probe prelevate din

ambalaje originale, închise ermetic şi sigilate.Prelevarea probelor se face conform prescripţiilor SR EN 13459 – 1, iar analizarea lor se va face în

laboratoare specializate, autorizate.În cazul obţinerii unor rezultate necorespunzătoare, se acceptă o contra probă, iar în situaţia în care şi cea de

a doua verificare este tot necorespunzătoare, atunci se anunţă imediat antreprenorul să sisteze lucrările, să înlocuiască lotul necorespunzător şi să refacă, pe cheltuiala sa lucrările efectuate cu materiale necorespunzătoare.

Tipuri de marcaje

marcaje longitudinale marcaje transversale marcaje diverse marcaje prin săgeţi şi inscripţii

Condiţii de realizare a marcajelor. Tipul şi tipodimensiunile marcajului executat pe străzi urbane

Execuţia marcajului rutier

Se face cu respectarea prescripţiilor prezentului Caiet de Sarcini, a SR 1848/7–2004, a SR 1824 şi a SR ENV 13459-2, precum şi a proiectului în ceea ce priveşte:

calitatea vopselei şi a materialelor termoplastice tipul îmbrăcăminţii rutiere, rugozitatea suprafeţei, condiţii de mediu şi locale filmul marcajului execuţia premarcajului pregătirea suprafeţei pe care se aplică marcajul stabilirea dozajului umed de vopsea şi a dozajului de material termoplastic dozaj de microbile metodologia de control a calităţii procedurile specifice sistemului integrat de management al calităţii, mediului, siguranţei şi securităţii

ocupaţionale (norme de protecţia muncii, prevenirea şi stingerea incendiilor din Instrucţiunile proprii de securitate şi sănătate în muncă, specifice execuţiei marcajelor rutiere).

Execuţia premarcajului: - se face prin trasarea unor puncte de reper, pe suprafaţa părţii carosabile, care au rolul de a ghida executantul pentru realizarea corectă a marcajelor; - premarcajul trebuie să respecte documentele grafice stabilite; - corectitudinea realizării premarcajului de către executant va fi verificată de către beneficiar, înainte de aplicarea marcajului definitiv. În cazul respingerii premarcajului de către acesta, executantul va reface lucrarea pe cheltuiala sa.

Marcajul rutier se aplică după minim 15 zile după terminarea aşternerii îmbrăcăminţii rutiere, numai pe suprafeţe curate şi perfect uscate. Pe sectoarele de drum unde suprafaţa nu este corespunzătoare, aceasta se curăţă prin suflare cu aer comprimat sau periere cu mijloace mecanizate şi după caz, prin spălare. Pe suprafeţe mici, grase, acestea se curăţă prin frezare, fără degradarea suprafeţei drumului sau prin spălare cu detergent sau solvent organic. Îndepărtarea prin frezare a unor suprafeţe marcate se execută numai cu aprobarea Beneficiarului.

Execuţia marcajului rutier, cu ajutorul eşalonului de lucru, poate demara în următoarele condiţii: - executantul a obţinut aprobarea administratorului drumului şi acordul poliţiei rutiere pentru instituirea restricţiilor de circulaţie pe drumul public, în vederea executării lucrărilor; - executantul este dotat cu indicatoare rutiere si/sau cu panouri mobile de avertizare luminoasă cu comandă electronică, pentru presemnalizarea şi semnalizarea lucrării; - executantul a primit ordinul de începere din partea Beneficiarului pentru aceste lucrări.

Semnalizarea pe timpul execuţiei lucrărilorPresemnalizarea şi semnalizarea lucrărilor se realizează prin:

- indicatoare rutiere si/sau mijloace de semnalizare luminoasă cu comandă electronică; - pozarea de conuri pentru protecţia marcajului proaspăt aplicat; - autovehiculul de încheiere a eşalonului, care are rolul de a proteja vopseaua aplicată până la repunerea în circulaţie şi de a recupera conurile.

Tehnologia de execuţieTehnologia de execuţie pentru lucrări de semnalizare orizontală – marcaje rutiere longitudinale, transversale şi

diverse executate mecanizat este: curăţirea suprafeţelor de noroi su murdărie; spălarea suprafeţelor; îndepărtarea marcajelor vechi; execuţia marcajelor longitudinale transversale, prin săgeţi şi inscripţii, diverse, executate mecanizat pe

suprafeţe carosabile; semnalizare rutieră în timpul execuţiei lucrărilor de marcaj; piloţi pentru dirijarea circulaţiei.Toate operaţiile specifice acestor lucrări vor fi incluse în devizul pe categorii de lucrări.Ofertantul trebuie sa prezinte Certificatul de Atestare Tehnica acordat de Asociatia Profesionala de Drumuri si

Poduri din Romania pentru executia de lucrari pentru semnalizarea orizontala.

Începerea, întârzierea şi suspendarea lucrărilor

Începerea lucrărilorBeneficiarul va informa Executantul despre data de începere a lucrărilor (Ordinul de începere a lucrărilor) cu

cel puţin 7 zile înainte.Executantul are obligaţia să înceapă execuţia lucrărilor cât mai curând posibil după data de începere a

lucrărilor şi va confirma lucrările cu promptitudine şi fără întârziere.

Perioada încheierii lucrărilorExecutantul va încheia toate lucrările şi fiecare secţiune (dacă există) în perioada destinată încheierii lucrărilor

sau a secţiunii (după caz).

ProgramulExecutantul va înainta Beneficiarului un program detaliat în cel mult 28 de zile de la primirea ordinului de

începere a lucrărilor. Executantul are obligatia ca la cererea expresa a beneficiarului, in conditii meteorologice conforme sa execute urmatoarele cantitati maxime de marcaje:

marcaje executate cu material termoplastic – 600 mp ; marcaje realizate cu vopsea clasica – 600 mp ; marcaje marcaje covoare antiderapante – 450 mp. diverse preformate – 60 mp ;Executantul va elabora, de asemenea, un program revizuit, ori de câte ori programul anterior nu corespunde

progreselor actuale sau obligaţiilor executantului.Fiecare program va cuprinde: ordinea propusă de executant pentru desfăşurarea lucrărilor; fiecare dintre paşii din lucrare facuţi de către fiecare subcontractant;Executantul are obligaţia de a anunţa în scris beneficiarul asupra evenimentelor sau circumstanţelor specifice

probabile în viitor, care pot afecta lucrările şi pot duce la creşterea preţului de contract ori la întârzieri în execuţia lucrărilor.

În cazul în care executantul se consideră îndreptăţit la o prelungire a perioadei de încheiere a lucrărilor, acesta se va adresa în scris beneficiarului.

Recepţia la terminarea lucrărilorLa terminarea lucrărilor, executantul va înştiinţa beneficiarul că sunt întrunite condiţiile pentru recepţia la

terminarea lucrărilor.Comisia de recepţie examinează: respectarea prescripţiilor caietului de sarcini tehnice, prevederilor SR 1848/7 – 2004, SR 1848 / 1, 2, 3 /

2008 şi a celorlalte normative aflate în vigoare; respectarea filmului marcajului; rezistenţa la uzură, calitatea vizuală a luminanţei şi a retroreflexiei; geometria benzii de marcaj (lungime şi lăţime), banda de marcaj să aibă un contur clar delimitat, având

microbile sau bile mari repartizate uniform pe lungimea şi lăţimea benzii de vopsea.La terminarea examinării, comisia va consemna observaţiile şi concluziile în procesul verbal de recepţie şi se

va decide admiterea cu sau fără obiecţii a recepţiei, amânarea sau respingerea ei.Dacă se constată deficienţe de calitate la marcajul rutier, în ceea ce priveşte geometria şi aspectul general,

dozaj de vopsea şi microbile, comisia poate hotărî refacerea marcajului pe cheltuiala executantului şi propune termene de remediere.

În cazul în care admiterea recepţiei se face cu obiecţii, în procesul verbal de recepţie se vor indica în mod expres acele lipsuri care trebuiesc remediate. Termenele de remediere se vor conveni cu executantul.

Recepţia finală la expirarea perioadei de garanţieSe execută în apropierea expirării termenului de garanţie, cu maximum 15 zile înainte de expirarea perioadei

de garanţie, dar nu mai târziu de 15 zile după expirarea perioadei de garanţie.Perioada de garanţie minima solicitata este de: 24 luni pentru marcajele rutiere executate cu material termoplastic; 24 luni pentru marcajele rutiere executate cu material preformat; 24 luni pentru marcajele rutiere executate cu material antiderapante; 6 luni pentru marcajele rutiere executate cu vopsea conventionala.Garantia nu acopera problemele legate de suportul asfaltic (frezari, reparatii, fisuri, etc.).Comisia verifică lucrarile acceptate la recepţia efectuată la terminarea lucrărilor utilizand aceleaşi proceduri

tehnice ca şi la recepţia efectuată la terminarea lucrărilor .Comisia analizează calitatea lucrarilor corespunzător garanţiei acordate. În caz de neconformitate, comisia

analizează factorii care au influenţat scăderea duratei de viaţă a lucrarilor. Recepţia se efectuează prin determinări vizuale pe categorii de lucrari, iar dacă acestea conduc la opinii divergente în cadrul comisiei, în ceea ce priveşte rezultatele obţinute, atunci se vor face masuratori cu aparate specifice.

La terminarea recepţiei finale, comisia va consemna constatările şi concluziile referitoare la calitatea lucrarilor recepţionate, în procesul verbal de recepţie finală, împreună cu decizia de admitere, cu sau fără obiecţii a recepţiei, de amânare sau de respingere a ei.

În cazul în care comisia de recepţie finală recomandă admiterea cu obiecţii, amânarea sau respingerea recepţiei, ea va trebui sa propună măsuri pentru înlăturarea neregulilor semnalate.

ANEXA 1

Caracteristici tehnice marcaj rutier termoplastic

1. PrezentareMaterial termoplastic alb/galben cu aplicare la cald, pe bază de amestec de agregate, pigment şi agent

termoplastic de legătură, ce are incluse în masa sa microbile de sticlă, peste care se mai pulverizează microbile de sticlă.

Aceste materiale se aplică pe suprafeţe de bitum sau beton de ciment, pentru a asigura vizibilitatea pe timp uscat sau ploios.

2. Caracteristici tehnice

Nr. crt.

Denumire cerinta Caracteristici solicitate de autoritate contractanta

Caracteristici ofertant

1.

Condiţii de aplicare- grosimea stratului min 1.5 mm- temperatura de aplicare a materialului min 180º C- temperatura de aplicare (aer, sol) min 5º C

2.

Proprietăţi- culoare Alb / Galben- factor de luminanţă min 0.50- stabilitate termică D < 0.12- punct de înmuiere min. 70º C- vâscozitate la 170º C min 90 Ps- rezistenţă la alunecare min 40 SRT- punct de ardere min 220º C- densitate min 1.8 g / cm³- rezistenţa la lichide Peliculă fără modificări- consum specific Conform producător

3. Toxicitate şi protecţia mediului ambient Norme UE şi România

4.Reguli de siguranţă la transport, manipulare şi depozitare

Norme UE şi România

5. AmbalareRecomandat de producător;Tip ambalaj, capacitate

ANEXA 2

Caracteristici tehnice material termoplastic preformat 1. Prezentare

Produs termoplastic pe baza de materiale polimerice, materiale de umplutura minerale, pigmenti organici, cu microbile din sticla incluse in masa.

Se utilizeaza la realizarea de simboluri, inscriptii, mesaje text, care se aplica prin incalzire cu arzatoare speciale pe suport asfaltic. Se poate aplica si pe suprafete de beton de ciment dupa aplicarea prealabila a unui strat de primer care asigura aderenta.

2. Caracteristici tehnice

Nr. crt.

Caracteristici solicitate de autoritatea contractanta

Caracteristici ofertant

1. Denumire Conform producator

2.Descriere: Material termoplastic reflectorizant de diverse culori (alb, galben, rosu, albastru, negru) pentru marcaj rutier, cu aplicare prin incalzire cu arzatoare cu flacara de propan.

3.

Proprietati - culoare Alb, galben, rosu, albastru, negru- greutate specifica, 25°C, g/cm3 1,9 -2,1 - rezistenta la alunecare, SRT min. 45- punct de inmuiere (conf. normei EN 1871)

clasa SP 2

- punct de aprindere, °C 230

- stabilitate la depozitare

max. 12 luni in ambalaj original (daca se pastreaza in conditiile specificate de producator, ferit de conditii atmosferice extreme)

4.

Conditii de aplicare- temperatura de aplicare (flacara), °C 170 – 190 (a nu se depasi 230°C)- temperatura suportului, °C min. 5- temperatura atmosferica, °C min. 10- umiditate relativa aer, % max. 80

5. Norme de toxicitate si protectia mediului Norme UE si Romania

6.Norme de siguranta la transport, manipulare si depozitare

Norme UE si Romania

7. AmbalareTip de ambalaj conform producator

ANEXA 3

Caracteristici tehnice covor antiderapant

1. Prezentare

Material antiderapant colorat, cu aplicare la cald, be baza de amestec de rasini termoplastice, agregate, umpluturi minerale si pigment.

Se aplica pe suport asfaltic ca atare, iar pe suprafete de beton de ciment peste un strat de primer pentru a asigura aderenta.

2. Caracteristici tehnice

Nr. crt.

Denumire cerintaCaracteristici solicitate de

autoritate contractantaCaracteristici

ofertant

1. Denumire Conform producator2. Descriere: Material antiderapant colorat cu aplicare la cald pentru marcaj rutier

3.

Proprietati - culoare rosu- punct de aprindere, °C min. 230- densitate, g/cm3 aprox. 2

- viscozitateSolid la 20°CFluid la 170°C

- rezistenta la alunecare, SRT min. 60- luminozitate, val. Y min. 70- perioada deschidere trafic, minute 15 - 30- rezistenta la lichide Pelicula fara modificari- consum specific Conform producator

4.

Conditii de aplicare- temperatura material, °C min. 180- temperatura atmosferica, °C min. 5- grosime strat, mm min. 4

- echipamentDispozitiv tip rama cu guri de drenaj

5. Norme de toxicitate si protectia mediului Norme UE si Romania

6.Norme de siguranta la transport, manipulare si depozitare

Norme UE si Romania

7. AmbalareTip de ambalaj si capacitate conform producator

ANEXA 4

Caracteristici tehnice vopsea conventionala pentru marcaj rutier

1. Prezentare

Vopsea de marcaj rutier, de culoare alba/galbena, pe baza de solvent organic, cu uscare la aer. Pentru a asigura valoarea corespunzatore a retroreflexiei, pe stratul proaspat aplicat se pulverizeaza un strat de microbile din sticla.

Se aplica pe suporturi cu suprafata bituminoasa ca atare, iar pe suprafete din beton de ciment peste un strat de primer pentru a asigura aderenta.

2. Caracteristici tehnice

Nr. crt.

Caracteristici solicitate de autoritatea contractanta

Caracteristici ofertant

1. Denumire Conform producator2. Descriere: Vopsea de marcaj rutier pe baza de solvent organic, monocomponenta, cu uscare la aer

3.

Proprietati produs- culoare Alb, galben- tip de liant Acrilic - densitate, g/cm3 min. 1,5 - viscozitate (timp de scurgere), Φ6mm / 20°C, sec.

min. 25

- substante nevolatile, % min. 75- consum specific Conform producator

4.

Proprietati pelicula- aspect Mat - culoare Conform cerintelor- timp de uscare, pelicula uda 300 μm, minute

max. 10

5.

Test BAST min. 2 Mio- reflexie la lumina zilei / iluminatul public Clasa Q5- retroreflexie la iluminarea de catre farurile autovehiculelor

Clasa R2

- aderenta Clasa S1- uscare Clasa T2- durabilitate Clasa P5

6.

Conditii de aplicare- temperatura mediului, °C min. 5; max. 35- umiditatea mediului, % max. 85- temperatura suportului, °C min. 5; max. 40- grosimea peliculei ude, μm 300; 400; 600

5. Norme de toxicitate si protectia mediului Norme UE si Romania

6.Norme de siguranta la transport, manipulare si depozitare

Norme UE si Romania

7. AmbalareTip de ambalaj si capacitate conform producator

ANEXA 5

Caracteristici tehnice material bicomponent pentru marcaj rutier

1. Prezentare

Sistem de marcaj rutier fara solvent, bicomponenta, pentru aplicari manuale sau cu echipamente specifice. Pentru a asigura valoarea corespunzatoare a retroreflexiei, se pulverizeaza la aplicare un strat de microbile din sticla.

Se aplica pe suporturi cu suprafata bituminoasa ca atare, iar pe suprafete din beton de ciment peste un strat de primer, pentru a asigura aderenta.

2. Caracteristici tehnice

Nr. crt.

Caracteristici solicitate de autoritatea contractanta

Caracteristici Ofertant

1. Denumire material Conform producător

2.DescriereMaterial bicomponent pe bază de masă plastică, cu aplicare la rece

3.

Proprietati produs- culoare Alb / alta culoare la comanda - tip liant Acrilic / Poliuretanic- densitate 1,8 ± 0,1 g / cm³- consum specific Conform producător

4.

Proprietati pelicula- aspect Mat - culoare Conform cerintelor

- timp de uscareaprox. 60 minute / 20°C (acrilic)12 ore / 20°C (poliuretanic)

- duritateShore-D: min. 45 ± 5 după 60 minute, 15 sec / 20°C

- rezistenţă la alunecare min 45 SRT- rezistenţa la lichide Peliculă fără modificări

5.

Condiţii de aplicare- grosimea stratului 600 – 3.000 μm - temperatura de aplicare a materialului Temperatura mediului ambiant

- temperatura de aplicare (aer, sol)Aer: +5 ÷ +35º CSol: +5 ÷ +45º C

- umiditatea aerului max. 80%6. Norme de toxicitate şi protecţia mediului Norme UE şi România

7.Norme de siguranţă la transport, manipulare şi depozitare

Norme UE şi România

8. AmbalareTip ambalaj si capacitate conform producător

MARCAJE TACTILE

Marcajele tactile vor avea urmatoarele caracteristici:Dimensiuni:

- Placile vor avea latimea minima de 400mm.- Grosimea placii va fi intre 1,5 si 2,5mm, cu calote sferice cu diametrul intre 20 – 30 mm si cu

inaltimea intre 5 – 7 mm.Distanta dintre bazele calotelor sferice va fi cuprinsa intre 25 si 55 mm .Pentru a nu provoca accidente, placile nu vor fi alunecoase iar marginile acestora vor fi rotunjite la colturi si vor

avea un profil tesit cu o latime de 3 – 5 mm pe tot conturul .Plăcile executate din cauciuc rezistent la conditii climatice specifice municipiului Bucuresti (temperaturi

ambiante de la -20º C pana la + 60º C) se vor lipi cu adeziv.Materialul se aplică pe suportul curat, uscat, iar temperatura aerului trebuie să fie de min. 10º C.Plăcile de marcaj tactil vor fi aplicate astfel încât să se preîntâmpine acumulările de apă.Marcajele tactile vor avea culoarea albastra.Durata de viata garantata trebuie sa fie de minim 12 luni.Documente solicitate pentru producator:

Certificat pentru Sistemul de Management al Calitatii ISO 9001;Certificat pentru Sistemul de Management al Mediului ISO 14001;Certificat pentru Sistemul de Management pentru Sanatatea si Securitatea muncii OHSAS 18001.

INDICATOARE RUTIERE CU STALPI DE SUSTINERE (furnizare si montare)

Indicatoare rutiere

Confectionarea indicatoarelor rutiere, forma, dimensiunile si calitatea acestora trebuie sa fie in conformitate cu SR 1848/2008 .

Se solicita indicatoare rutiere de dimensiuni normale. Suportul indicatoarelor va fi executat din tabla de otel cu grosimea de minim 1mm, rigidizat prin simpla

bordurare continua pe intreg perimetrul indicatorului, inclusiv la colturi.Dupa decapare, degresare si fosfatare, suportul indicatoarelor trebuie vopsit in camp electrostatic cu pulbere

gri mat. Avand in vedere diferitele tipodimensiuni de stalpi de sustinere, sistemul de prindere al indicatoarelor trebuie

realizat din bride sau banda de otel inox si capse pentru a permite fixarea indicatoarelor pe orice tip de suport, fara gaurirea acestuia.

Fetele indicatoarelor rutiere se vor executa cu folie reflectorizanta clasa 2, cu un coeficient de retroreflexie de min. 250 cd./lx.mp. si o durata de serviciu garantata de 10 ani.

Folia reflectorizanta trebuie sa corespunda conditiilor tehnice stipulate in SR 1848-2/2008 si sa aiba inserata in structura un marcaj de identificare durabil si vizibil. Durabilitatea marcajului trebuie sa fie cel putin egala cu durata de viata a foliei. Marcajul trebuie sa contina cel putin urmatoarele informatii: numele sau logo-ul producatorului; codul de identificare a lotului de productie; clasa de retroreflexie si durata de serviciu. Toate aceste informatii trebuie sa fie prezente cel putin o data pe orice suprafata de 400 x 400 mm al foliei si cel putin o data pe suprafata fiecarui panou. Aceste marcaje de identificare trebuie sa fie mentionate in Agrementul tehnic emis pentru folia reflectorizanta.

Pe spatele indicatoarelor trebuie aplicata o eticheta autocolanta, greu destructibila, inscriptionata cu denumirea producatorului, numarul Agrementului tehnic, seria indicatorului si anul de fabricatie.

Indicatoarele se ambaleaza cate doua bucati, fata in fata, separate printr-o folie de protectie, astfel incat sa nu fie degradate in timpul manipularii si transportului.

Pentru indicatoarele rutiere se solicita o durata de viata garantata de 2 ani.La depunerea ofertelor se va prezenta o mostra de indicator rutier “Cedeaza trecerea” dimensiune normala.Ofertantul indicatoarelor rutiere trebuie sa prezinte:

- Agrementul tehnic si Avizul tehnic pentru indicatoare rutiere emis de institutiile abilitate din Romania; - Agrementul tehnic si Avizul tehnic pentru folia reflectorizanta folosita pentru confectionarea indicatoarelor rutiere, emis de institutiile abilitate din Romania sau Certificat de conformitate CE; - Certificatul de atestare tehnica acordat de Asociatia Profesionala de Drumuri si Poduri din Romania pentru executia lucrarilor de semnalizare rutiera verticala in cadrul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania si a Consiliilor Judetene si Locale; - Acordul producatorului foliei reflectorizante (original sau copie legalizata) din care sa reiasa ca acesta va asigura tipul de folie reflectorizanta necesara pentru producerea indicatoarelor rutiere solicitate in prezenta documentatie; - Certificatul pentru Sistemul de Management al Calitatii ISO 9001; - Certificatul pentru Sistemul de Management al Mediului ISO 14001; - Certificatul pentru Sistemul de Management pentru Sanatatea si Securitatea muncii OHSAS 18001.

Stalpi de sustinere pentru indicatoare

Stalpii de sustinere pentru indicatoarele rutiere trebuie sa fie confectionati din teava de otel zincata cu grosimea peretilor de minim 3 mm, sectiunea circulara, cu diametrul exterior cuprins intre 48 si 51 mm, lungime de 3,50 m.

Pentru a se asigura o fixare ferma in sol, stalpul trebuie prevazut la partea inferioara cu doua platbande sudate in “X”, deoparte si de alta a tevii.

La partea superioara stalpul va fi prevazut cu un capac din plastic pentru a impiedica intrarea apei si corodarea stalpilor.

Pentru stalpii de sustinere se solicita o durata de viata garantata de 2 ani.La montajul stalpilor de sustinere si indicatoarelor rutiere se vor parcurge urmatoarele etape :

1. Se vor transporta echipele de lucru, piesele, materialele pentru montaj si utilajele necesare montarii; 2. Se va semnaliza corespunzator zona de lucru, in conformitate cu normele de securitate in munca; 3. Se vor face masuratori pentru stabilirea locului unde trebuie montati stalpii de sustinere. In profil transversal, marginea dinspre drum a indicatorului trebuie sa fie situata la minim 0,5 m in afara marginii platformei drumului sau a limitei dinspre partea carosabila a bordurii trotuarului. 4. Se va practica o groapa de min. 200 x 200 mm cu adancimea de minim 400 mm, groapa executata cu un pickhammer sau forata cu carotiera. Pentru aceasta operatiune se va folosi un grup electrogen pentru alimentarea cu curent electric. 5. Dupa amplasarea stalpilor in gropile practicate se toarna beton in golurile ramase. Betonul se prepara pe loc cu betoniera electrica mobila alimentata cu grupul electrogen. 6. Se monteaza indicatoarele pe stalpi cu banda de otel inox si capse sau prin intermediul suruburilor si piulitelor.

INDICATOARE ANSAMBLURI REFLECTORIZANTE PENTRU SEMNALIZAREA INSULELOR SEPARATOARE SAU DIRECTIONALE DIN INTERSECTII (furnizare si montare)

Indicatoarele-ansambluri reflectorizante sunt destinate semnalizarii zonelor sau obstacolelor deosebit de periculoase din carosabil, insule, refugii, sensuri giratorii, zone care separa sensurile de circulatie, etc.

Ansamblul reflectorizant este format din: 1. Indicator rutier circular de obligare cu dimensiune normala; 2. Stalp din material plastic cu sectiune poligonala, pentru protectie, reflectorizant; 3. Stalp din teava de metal.

Ansamblul reflectorizant trebuie confectionat dupa cum urmeaza:Stalpul din teava de metal trebuie sa aiba montat la partea superioara indicatorul rutier de obligare. Stalpul din material plastic se monteaza sub indicatorul rutier si trebuie sa imbrace stalpul metalic al

ansamblului pe toata sectiunea circulara a acestuia de sub indicatorul rutier, cu exceptia partii de incastrare in beton.La partea superioara, stalpul de protectie din plastic trebuie sa fie etans cu stalpul metalic al ansamblului, iar la

partea inferioara trebuie sa se asigure solidarizarea stalpului de plastic cu stalpul metalic.Panoul suport al indicatorului este confectionat din tabla de otel, cu grosimea de min.1 mm,

rigidizat prin simpla bordurare pe intreg conturul.Pe fata indicatorului este aplicata folie reflectorizanta clasa 3.

Forma, dimensiunea si inscriptionarea indicatorului rutier sunt realizate in conformitate cu SR 1848-1/2/3 2008.Suportul din tabla, impreuna cu sistemul de fixare, trebuie vopsite in camp electrostatic cu pulbere gri mat. Indicatorul rutier se monteaza in zona superioara a ansamblului, pe un stalp cu inaltimea de 1600 - 1700 mm,

confectionat dintr-o singura bucata de teava de otel cu grosimea peretilor de minim 3 mm, sectiunea circulara, cu diametrul de minim 70 mm, etansata la partea superioara cu un capac din plastic si protejata prin vopsire in camp electrostatic cu pulbere gri mat.

Pentru fixarea in sol stalpul metalic trebuie prevazut la partea inferioara cu doua platbande, sudate in “X”, deoparte si de alta a tevii. Adancimea de incastrare in beton trebuie sa fie intre 200 si 400 mm.

Stalpul poligonal din material plastic trebuie sa aiba 8 - 10 laturi si inaltimea deasupra solului trebuie sa fie de 700 – 800 mm. Materialul plastic trebuie sa fie colorat in masa in culoare portocalie pentru o buna vizibilitate. Stalpul din material plastic trebuie sa fie inscriptionat vizibil in structura materialului prin litere in relief. Inscriptionarea trebuie facuta vertical pe una din laturile poligonale cu textul SECTOR 6.

La partea superioara si pe suprafetele poligonale verticale, stalpul din plastic trebuie sa fie prevazut cu folie clasa 3 reflectorizant fluorescenta de culoare galben/verde cu exceptia suprafetei inscriptionate prin litere in relief. Folia trebuie sa aiba un coeficient de retroreflexie de min. 800 cd./lx.mp. si o durata de serviciu de 10 ani

Folia reflectorizanta trebuie sa aiba inserata in structura un marcaj de identificare durabil si vizibil. Durabilitatea marcajului trebuie sa fie cel putin egala cu durata de viata a foliei. Marcajul trebuie sa contina cel putin urmatoarele informatii: numele sau logo-ul producatorului; codul de identificare a lotului de productie; clasa de

retroreflexie si durata de serviciu. Toate aceste informatii trebuie sa fie prezente cel putin o data pe orice suprafata de 400 x 400 mm al foliei. Aceste marcaje de identificare trebuie sa fie mentionate in Agrementul tehnic emis pentru folia reflectorizanta.

Folia reflectorizanta de la partea superioara si cea de pe suprafetele poligonale verticale ale stalpului din plastic trebuie sa aiba o latime de minim 30 mm.

Pentru indicator – ansamblu reflectorizant se solicita o durata de viata garantata de 2 ani.La depunerea ofertelor se va prezenta mostra de indicator-ansamblu reflectorizant confectionat conform

prezentului caiet de sarcini.La montajul indicatoarelor – ansambluri reflectorizante se vor parcurge urmatoarele etape:

1. Se vor transporta echipele de lucru, piesele, materialele pentru montaj si utilajele necesare montarii; 2. Se va semnaliza corespunzator zona de lucru, in conformitate cu normele de securitate in munca; 3. Se vor face masuratori pentru stabilirea locului unde trebuie montate indicatoarele ansambluri - reflectorizante. In profil transversal, marginea dinspre drum a indicatorului trebuie sa fie situata la minim 0,5 m in afara marginii platformei drumului sau a limitei dinspre partea carosabila a bordurii; 4. Se va practica o groapa de min. 200 x 200 mm cu adancimea de 200 – 400 mm, groapa executata cu o cazma, un pickhammer sau carotiera, in functie de natura solului. Pentru aceasta operatiune se va folosi un grup electrogen pentru alimentarea cu curent electric (unde este cazul). 5. Dupa amplasarea ansamblurilor reflectorizante in gropile practicate, se toarna beton in golurile ramase. Betonul se prepara pe loc cu betoniera electrica mobila alimentata cu grupul electrogen;

Ofertantul indicatorului - ansamblu reflectorizant trebuie sa prezinte: - Agrementul tehnic si Avizul tehnic pentru Indicator - Ansamblu reflectorizant emis de institutiile abilitate din Romania; - Agrementul tehnic si Avizul tehnic pentru folia reflectorizanta folosita pentru confectionarea Ansamblului reflectorizant emis de institutiile abilitate din Romania sau Certificat de conformitate CE; - Certificatul de atestare tehnica acordat de Asociatia Profesionala de Drumuri si Poduri din Romania pentru executia lucrarilor de semnalizare rutiera verticala in cadrul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania si a Consiliilor Judetene si Locale; - Acordul producatorului foliei reflectorizante (original sau copie legalizata) din care sa reiasa ca acesta va asigura tipul de folie reflectorizanta necesara pentru producerea ansamblurilor reflectorizante; - Certificatul pentru Sistemul de Management al Calitatii ISO 9001; - Certificatul pentru Sistemul de Management al Mediului ISO 14001; - Certificatul pentru Sistemul de Management pentru Sanatatea si Securitatea muncii OHSAS 18001.

PANOURI RUTIERE SI CONSOLE (furnizare si montare)

Panouri rutiere

Panourile rutiere trebuie sa respecte cerinţele de conformitate din SR 1848:2008.Panourile indicatoare care se vor monta pe stalpi in consola se vor executa cu folie retroreflectorizanta Clasa

3, cu un coeficient de retroreflexie de min. 850 cd./lx.mp si o durata de serviciu de 10 ani.Folia reflectorizanta trebuie sa corespunda conditiilor tehnice stipulate in SR 1848-2/2008 si sa aiba inserata in

structura un marcaj de identificare durabil si vizibil. Durabilitatea marcajului trebuie sa fie cel putin egala cu durata de viata a foliei. Marcajul trebuie sa contina cel putin urmatoarele informatii: numele sau logo-ul producatorului; codul de identificare a lotului de productie; clasa de retroreflexie si durata de serviciu. Toate aceste informatii trebuie sa fie prezente cel putin o data pe orice suprafata de 400 x 400 mm al foliei si cel putin o data pe suprafata fiecarui panou. Aceste marcaje de identificare trebuie sa fie mentionate in Agrementul tehnic emis pentru folia reflectorizanta.

Suportul panourilor indicatoare care se vor monta pe stalpi in consola se va confectiona din tabla de aluminiu cu grosime de 2mm, rigidizat prin dubla bordurare.

Suportul de tabla se vopseste in camp electrostatic cu pulbere gri mat. Toate bolţurile, piulitele, saibele şi alte accesorii trebuie fie zincate.Pe spatele panourilor se aplica o eticheta greu destructibila, inscriptionata cu denumirea producatorului sau

furnizorului, numarul agrementului tehnic, producatorul foliei reflectorizante, anul de fabricatie, seria panoului si textul «indicator garantat».

Termenul de garantie trebuie sa fie de minim 2 ani.Se solicita urmatoarele documente:

- Agrement tehnic si Aviz tehnic pentru indicatoare rutiere emise de institutiile abilitate din Romania; - Agrement tehnic si Aviz tehnic pentru folia reflectorizanta folosita pentru confectionarea indicatoarelor rutiere, emise de institutiile abilitate din Romania sau Certificat de conformitate CE; - Certificat de atestare tehnica acordat de Asociatia Profesionala de Drumuri si Poduri din Romania pentru executia lucrarilor de semnalizare rutiera verticala in cadrul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania si a Consiliilor Judetene si Locale; - Acordul producatorului foliei reflectorizante (in original sau copie legalizata) pentru tipul de folie reflectorizanta

solicitata, din care sa reiasa ca acesta va asigura tipul de folie reflectorizanta necesara pentru producerea panourilor rutiere solicitate de beneficiar.

Pentru producatorul indicatoarelor rutiere si pentru producatorul foliei reflectorizante se solicita: - Certificat pentru Sistemul de Management al Calitatii ISO 9001. - Certificat pentru Sistemul de Management al Mediului ISO 14001. - Certificat pentru Sistemul de Management pentru Sanatatea si Securitatea muncii OHSAS 18001.

Structuri metalice tip consola

Caracteristici constructive

Structurile tip consola sunt constructii metalice suple, usoare, autoportante care pot fi transportate si instalate in timp scurt si cu un minim de resurse pe orice amplasament ce ofera un acces adecvat.

Inaltimea minima la care se amplaseaza bratul consolei (inaltimea stalpului) este de 7 (sapte) m pentru ca panourile montate pe acesta sa nu intre in gabaritul vehiculelor.

Atat stalpii de sustinere cat si bratele au sectiune poligonala tubulara obtinuta din tabla de otel prin indoire si sudare longitudinala.

Stalpii si bratele consolelor trebuie executati dintr-o singura bucata fara innadiri. Sectiunea stalpilor si consolelor este rectangulara.

Stalpul are la baza o flansa cu care se fixeaza in ancorele fundatiei. Pe fiecare ancora de fundatie, sub flansa de baza, exista o piulita cu care se poate regla verticalitatea stalpului. Carcasa cu ancore se fixeaza in fundatie armata si beton clasa C16/20.

Conditii de proiectare

La dimensionare trebuie luate in considerare incarcarile de calcul definite mai jos precum si cea mai defavorabila combinatie a acestora : - Incarcari din actiunea vantului pentru zona meteo a amplasamentului ( SR EN 1991–1–4, NP–082–04 ) - Incarcari din greutate proprie ( structura + panou ) - Incarcari din greutatea unui strat de 20 mm de gheata depusa pe panouri si pe structura de rezistenta a stalpului consola - Incarcari din seism pentru tipul solului B conform Eurocod 8

Pentru toate tipurile de incarcari si combinatii ale acestora se tine cont de categoria de teren a amplasamentului conform SR EN 1993–3–1:2007.

Materiale

Tabla de otel utilizata la confectionarea stalpilor si consolelor trebuie sa fie garantata de producator conform SR EN 10025-2.

Se folosesc marcile S235 J0C, S355 J0C sau echivalent pentru stalp si consola, iar pentru flanse S235 J0, S355 J0 sau echivalent. Pentru a fi corespunzatoare zincarii termice (SR EN 1461) marcile de otel trebuie sa fie clasa 1 (7.4.3 SR EN 10025-2).

Procesul tehnologic

DebitareDebitarea materialelor se va face prin mijloace mecanice sau termice. In cazul utilizarii taierii termice,

suprafetele rezultate vor fi curatate prin mijloace mecanice (polizare) pentru eliminarea zonei influentate termic, a stropilor de sudura si a bavurilor. Rugozitatea admisa pe aceste suprafete este cca. Ra. 25.

Indreptare si indoire

Indreptarea si indoirea pieselor se va face la cald sau la rece cu respectarea conditiilor impuse prin STAS 767/0.

Abaterea dupa indreptare trebuie sa respecte prevederile pct. 2.3.1. din STAS 767/0. Se indeparteaza proeminentele, bavurile, rugina, tunderul si alte impuritati de pe toate suprafetele.Tablele cu grosime mai mica de 10 mm pot fi indoite la rece, raza interioara de indoire fiind cel putin egala cu

grosimea lor.

Sudare

Conform normativului C 150-99 nivelul de acceptare este «C» (precum si SR EN 25817:1993).Sudarea materialelor se va face de catre sudori atestati conform cerintelor din STAS 9532/1, EN 287 privind

calificarea sudorilor si EN 1418 privind personalul pentru sudare. Se vor folosi numai proceduri de sudura omologate. Se vor aplica urmatoarele reguli:

- cordoanele de sudura vor fi continue pe toata lungimea de contact a pieselor din imbinare; - sudurile cap la cap vor fi cu penetratie totala; - sudurile de colt vor avea inaltimea egala cu 0,7 din grosimea minima a pieselor din imbinare.

Toate imbinarile sudate vor fi examinate nedistructiv prin metodele si in procentajul precizat in normativul C150-99 pentru nivelul «C» (precum si SR EN 25817:1993) de acceptare a defectelor in imbinarile sudate.

Asamblare prin suruburi

Conditiile tehnice generale pentru asamblarile cu suruburi trebuie sa fie conforme cu STAS 767/2-78.Toate alezajele pentru suruburi vor fi executate prin aschiere, prin stantare sau prin stantare si gaurire.Este admisa gaurirea numai prin stantare daca executantul foloseste tehnologii omologate ce produc

sistematic rezultate satisfacatoare, adica: a) incadrarea in cerintele dimensionale si de toleranta ; b) obtinerea de alezaje lipsite de bavuri sau microfisuri marginale.

Tolerantele la diametrul alezajelor vor fi: a) + 0 / -0,5 mm pentru alezaje pana la 20 mm inclusiv ; b) ± 0,5 mm pentru alezaje mai mari de 20 mm.

Toate piulitele vor fi astfel montate incat sa fie usor accesibile in vederea strangerii si verificarii strangerii.

Protectia anticoroziva a suprafetelor

Toate piesele si subansamblele, cu exceptia organelor de asamblare standardizate, vor fi zincate termic.Conditiile tehnice generale sunt conform EN ISO 1461. Producatorul trebuie sa faca dovada ca are

capacitatea sa zincheze termic structurile metalice, in conformitate cu standardul EN ISO 1461.Inainte de operatia de zincare suprafetele vor fi curatate mecanic, prin periere cu peria de sarma, pentru

indepartarea urmelor de rugina si tunder si apoi vor fi degresate.Acoperirea cu zinc va fi de minim 505 g/m2, iar grosimea minima a peliculei de zinc va fi de minim 70 μm.Organele de asamblare standardizate vor fi zincate conform cerintelor STAS 2700/8.

Marcare

Stalpii vor fi marcati clar si durabil cu numele sau simbolul producatorului, anul productiei si codul unic de produs.

Subansamblele si piesele vor fi marcate in corespondenta, astfel incat la montarea pe santier sa fie asigurata asamblarea corecta a acestora.

Marcarea se va face cu o eticheta inscriptionata prin poansonare sau folosind vopsea rezistenta la intemperii.Piesele marunte vor fi identificate prin marcarea cu etichete atasate piesei cu sarma galvanizata.

Abateri limita

Abaterile limita admise la forma si dimensiunile pieselor ale caror desene nu contin indicatii de toleranta vor fi conform: - STAS 767/0: pentru elemente din categoria B. - STAS 11111: pentru piese clasa 2 (piese taiate si indoite din tabla). - SR EN 22768-1: tolerante generale. - SR EN 22768-2: tolerante generale

Abaterea de la verticalitate va fi de maxim 2 mm la 1 m inaltime.Pentru stalp abaterea totala de la verticalitate va fi de maxim 10 mm.

Garantie

Termen de garantie: minim 3 ani.

Certificari si avizari

Producatorul stalpilor in consola trebuie sa detina si sa prezinte urmatoarele certificari si avizari: - Certificare pentru asigurarea calitatii in proiectarea, prelucrarea si asamblarea structurilor metalice conform normelor ISO 9001, ISO 14001 si ISO 18001;

- Avizarea proiectelor MLPTL privind verificarea de calitate conform Legii 10/1995 si HG 25/1996 a cerintelor A1, A2; - Certificarea producatorului pentru proceduri de sudare conform STAS EN 729/ISO 3934; - Certificare operare zincare la cald conform SR EN ISO 1461; - Buletin incercari stalpi emis de un organism abilitat.

Fundatii pentru ancoraje

Toate săpăturile pentru fundaţii se vor executa în conformitate cu Seriile 200 Terasamente şi cu desenele de execuţie.

Instalatii fixate cu suruburi

Se vor construi fundatii din beton pentru ancoraje, cu bază pentru fixare cu bolţuri. Fundaţiile se vor amplasa pe un teren ferm, stabil, neted, la o adâncime minimă, conform indicaţiilor din plansele de execuţie. Materialul de umplutură va fi bine compactat cu ajutorul compactoarelor mecanice, fără a se deteriora betonul finisat. Bolţurile de ancorare se vor menţine fix pe poziţia corectă, susţinute la partea superioară de un cadru, pentru a preveni deplasarea lor în timpul aşternerii betonului.

Instalatii incastrate

Pentru fundatiile stalpilor de semnalizări incastrati, se va utiliza beton, iar acolo unde este practicabil, in loc de beton, se poate utiliza spuma poliuretanica cu intarire rapida.

Spuma este incompatibilă cu utilizarea apei. Spuma poliuretanica trebuie preparata in concordanta cu instructiunile producatorului. Stalpii trebuie mentinuti in pozitia corecta, pana cand betonul sau spuma se intaresc.

Transport

Transportul se va face cu mijloace de transport adecvate, in functie de greutate si de dimensiunile de gabarit. Se vor lua masuri pentru evitarea deformarilor, a deteriorarii elementelor asamblate si a protectiei anticorozive.

Depozitare

Depozitarea elementelor se va face pe o platforma special amenajata, astfel incat acestea sa nu fie in contact cu pamantul si care sa permita scurgerea apelor si sa respecte normele de tehnica securitatii muncii.Depozitarea se face pe tipuri de elemente constructive. Rezemarea trebuie facuta astfel incat sa nu produca deformatii remanente ale elementelor si sa asigure stabilitatea stivei.

Montaj structuri metalice pentru panouri rutiere tip stalp-consola

Montajul constructiilor din otel se face pe baza documentatiei tehnice elaborate de Constructor, cu respectarea proiectului de executie si a normelor in vigoare.

Se va amenaja corespunzator zona de acces si de lucru a mijloacelor de ridicat. Constructorul va alege procedeul optim de montaj in functie de mijloacele tehnice din dotare, experienta

proprie si zona de amplasament a produsului. Inaintea inceperii montajului constructorul isi va elabora tehnologia de montaj, precizand etapele de executie a

lucrarii, echipamentele, materialele si mijloacele tehnice de ridicare.In cazul cand unele operatii urmeaza sa aiba loc la temperaturi scazute, trebuie respectate toate prevederile

prescriptiilor legale in vigoare privind executarea lucrarilor de constructii pe timp friguros.La montaj se interzice largirea gaurilor cu dornul, prin pilire sau cu flacara.Verticalitatea stalpului se regleaza cu ajutorul piulitelor de sub placa de baza, folosind teodolitul. Inaintea

inceperii montajului se va verifica orizontalitatea suprafetei superioare a fundatiei stalpului.Montarea consolei/tronsonului orizontal pe stalpi se face cu ajutorul suruburilor gr. 8.8.

BUTONI RUTIERI REFLECTORIZANTI INCASTRABILI, PROTEJATI CONTRA LAMELOR UTILAJELOR DE DESZAPEZIRE (furnizare si montare)

Butonii rutieri reflectorizanti sunt destinati marcarii si delimitarii optice a trecerilor de pietoni si a benzilor de circulatie in scopul ghidarii si atentionarii participantilor la trafic.

Butonii reflectorizanti sunt compusi dintr-un suport rezistent de masa plastica si un catadioptru. Suportul din masa plastica trebuie sa aiba prevazut un locas special practicat pentru montarea catadioptrului.

Se solicita ca intreg ansamblul sa fie realizat din masa plastica pentru descurajarea fenomenelor de vandalism si pentru ca la eventuala frezare a suprafetei de asfalt sa nu fie necesara scoaterea in prealabil a butonilor pentru

protejarea dintilor utilajelor de frezat.Catadioptrul trebuie sa asigure reflexia luminii incidente in ambele sensuri de circulatie. Dimensiunile solicitate pentru butonii reflectorizanti:

- Lungime: 250 – 260 mm - Latime: 130 – 150 mm - Inaltime: 40 – 50 mm

Butonii trebuie sa asigure o lumina reflectata de culoare alba sau rosie. Montajul butonilor reflectorizanti incastrabili se face intr-un locas special practicat in carosabil, locas care se va

realiza cu o freza speciala ce va avea un profil identic cu profilul butonului.Fixarea butonilor in asfalt se face cu un amestec special de bitum cauciucat care trebuie sa aiba o buna

elasticitate si sa reziste la temperaturi intre –40º C si +60º C.Produsul trebuie sa respecte prevederile standardelor SR EN 1463-1:1999 si SR EN 1463-1:1999/A1:2004.Se solicita o durata de viata garantata de minim 12 luni.Butonii trebuie sa fie montati corespunzator in carosabil pentru a se evita smulgerea accidentala a acestora.La depunerea ofertei se va prezenta si o mostra de buton rutier reflectorizant.Se solicita un termen de montare de 48 de ore de la lansarea comenzii pentru o cantitate de 100 bucati butoni

rutieri reflectorizanti, in conditii meteo favorabile.La montarea butonilor se vor executa urmatoarele operatii:

1. Marcarea punctelor unde vor fi montati butonii; 2. Saparea mecanica a lacaselor in asfalt, cu o freza care copiaza profilul butonului; 3. Curatarea prin suflare cu aer a lacaselor; 4. Turnarea in lacas a amestecului de fixare; 5. Introducerea butonilor in lacasul sapat si presarea acestora pana cand limita inferioara a zonei centrale atinge suprafata imbracamintii de asfalt. Amestecul de fixare trebuie sa fie usor in exces si trebuie sa apara pe marginile butonului.

Un esalon de lucru trebuie format din: 1 muncitor deservent utilaj de sapare locasuri; 1 deservent echipament de incalzire a bitumului si umplere interstitiu cu bitum; 1 muncitor pozare butoni reflectorizanti.

Ofertantul trebuie sa prezinte: - Certificatul de conformitate CE pentru butonii rutieri reflectorizanti, emis de institutii abilitate; - Certificatul pentru Sistemul de Management al Calitatii ISO 9001; - Certificatul pentru Sistemul de Management al Mediului ISO 14001; - Certificatul pentru Sistemul de Management pentru Sanatatea si Securitatea muncii OHSAS 18001;

LIMITATOARE DE VITEZA DIN CAUCIUC (furnizare si montare)

Limitatoarele de viteza se instaleaza in zonele periculoase unde se impune reducerea vitezei de circulatie a autovehiculelor pentru cresterea sigurantei circulatiei, zone cu treceri de pietoni, scoli, gradinite, curbe periculoase, sectoare de drum ingustat, etc.

Modulul central trebuie sa aiba o inaltime in zona mediana de 30 – 35 mm, lungime 600 – 700 mm si latime 500 – 600 mm.

Modulul de capat trebuie sa aiba o inaltime in zona mediana de 30 – 35 mm, lungime 600 – 700 mm si latime 300 – 400 mm.

Limitatoarele de viteza sunt confectionate din cauciuc de culoare neagra si galbena, colorate in masa pentru a asigura durabilitatea culorii.

Modulul central trebuie sa fie inscriptionat vizibil in structura materialului prin litere in relief cu textul SECTOR 6.

Pe suprafata modulelor centrale trebuie sa fie aplicata folie reflectorizanta de culoare galbena pentru a creste vizibilitatea pe timp de noapte.

Ofertantul trebuie sa poata oferi atat modulul central de culoare neagra si galbena cat si modulul de capat si trebuie sa livreze limitatoarele impreuna cu elementele de fixare in carosabil.

Limitatoarele de viteza trebuie sa fie prevazute cu rizuri antialunecare pentru a impiedica deraparea autovehiculelor, iar forma acestora trebuie sa permita scurgerea apei.

Pentru sporirea vizibilitatii, la cererea autoritatii contractante, modulele centrale se vor monta alternativ negru si galben.

La montaj se vor parcurge urmatoarele etape: 1. Se vor face masuratori pentru stabilirea locului unde trebuie montate limitatoarele de viteza; 2. Se vor trasa pe partea carosabila gaurile de fixare ale modulelor; 3. Se executa gaurile de fixare; 4. Se vor introduce diblurile din plastic pana in capatul gaurilor de fixare; 5. Se vor pozitiona modulele limitatoarelor de viteza pe gaurile practicate si se vor prinde suruburile cu saibele aferente in diblurile fixate anterior; 6. Se vor strange suruburile pana la fixarea ferma a modulelor pe partea carosabila.

Se solicita un termen de montare de 48 de ore de la lansarea comenzii pentru 100 metri liniari limitatoare de viteza, in conditii meteo favorabile.

La depunerea ofertei se vor prezenta urmatoarele: doua piese centrale, una de culoare neagra si una de culoare galbena, o piesa de capat.

Se solicita o durata de viata garantata de minim 12 luni.Ofertantul trebuie sa prezinte:

- Agrementul tehnic si Avizul tehnic pentru limitatoarele de viteza, emise de institutiile abilitate din Romania; - Agrementul tehnic si Avizul tehnic pentru folia reflectorizanta utilizata pentru confectionarea limitatoarelor de viteza, emise de institutiile abilitate din Romania sau Certificat de conformitate CE; - Acordul producatorului foliei reflectorizante (in original sau copie legalizata) din care sa reiasa ca acesta va asigura folie reflectorizanta necesara pentru producerea limitatoarelor de viteza.

Pentru producatorul limitatoarelor si pentru producatorul foliei reflectorizante se solicita: - Certificatul pentru Sistemul de Management al Calitatii ISO 9001; - Certificatul pentru Sistemul de Management al Mediului ISO 14001; - Certificatul pentru Sistemul de Management pentru Sanatatea si Securitatea muncii OHSAS 18001.

SEPARATORI DE SENS (furnizare si montare)

Separatorii de sens sunt dispozitive de semnalizare pentru traficul rutier, utilizate pentru separarea si marcarea sensurilor sau benzilor de circulatie, pentru delimitarea spatiilor in parcari sau pentru devierea circulatiei.

Separatorii sunt confectionati din material plastic sau cauciuc, colorat in masa in negru si galben. Materialul trebuie aditivat in scopul cresterii rezistentei produsului la actiunea factorilor de mediu.

Separatorii de sens trebuie sa fie inscriptionati vizibil in structura materialului prin litere in relief cu textul SECTOR 6. Dimensiunile unui separator de sens sunt: - Lungime: 1000 – 1200 mm - Latime: 150 – 160 mm - Inaltime: 50 – 80 mm

In zona de mijloc, fiecare separator trebuie sa fie prevazut cu o piesa din cauciuc flexibil. Aceasta trebuie sa fie de forma cilindrica cu diametrul de 50 – 70 mm si cu inaltimea activa de 230 – 250 mm.

La partea superioara piesa din cauciuc flexibil trebuie prevazuta cu o banda din folie reflectorizanta clasa 2.Sistemul de fixare al piesei din cauciuc pe separator trebuie sa permita atat montarea cat si demontarea

rapida a acesteia.La montaj se vor parcurge urmatoarele etape:

1. Se vor face masuratori pentru stabilirea locului unde trebuie montati separatorii de sens; 2. Se vor trasa pe partea carosabila gaurile de fixare ale separatorilor; 3. Se executa gaurile de fixare; 4. Se vor introduce diblurile din plastic pana in capatul gaurilor de fixare; 5. Se vor pozitiona separatorii de sens pe gaurile practicate si se vor prinde suruburile cu saibele aferente in diblurile fixate anterior; 6. Se vor strange suruburile pana la fixarea ferma a separatorilor pe partea carosabila.

Se solicita un termen de montare de 48 de ore de la lansarea comenzii pentru 200 metri liniari separatori de sensuri, in conditii meteo favorabile.

Durata de viata garantata trebuie sa fie de minim 12 luni.La depunerea ofertei se va prezenta o mostra de separator de sens.Ofertantul trebuie sa prezinte:

- Agrementul tehnic si Avizul tehnic pentru separatorii de sens, emise de institutiile abilitate din Romania; - Certificatul pentru Sistemul de Management al Calitatii ISO 9001; - Certificatul pentru Sistemul de Management al Mediului ISO 14001; - Certificatul pentru Sistemul de Management pentru Sanatatea si Securitatea muncii OHSAS 18001.

BUTONI REFLECTORIZANTI APLICATI (furnizare si montare)

Butonii reflectorizanti aplicati se utilizeaza pentru marcarea obstacolelor din carosabil, bordurilor, insulelor, refugiilor, imbunatatind vizibilitatea acestora atat pe timp de zi cat si pe timp de noapte.

Corpul modulului trebuie confectionat din material plastic rezistent de culoare galbena sau portocalie si trebuie sa aiba forma unei calote sferice cu diametrul intre 100 – 120 mm si inaltimea intre 20 – 25 mm.

Pe suprafata laterala modulul trebuie sa fie prevazut cu doua perechi de bile reflectorizante orientate spre cele doua sensuri de circulatie. La partea superioara modulul trebuie sa aiba o parte de culoare rosie pentru a mari vizibilitatea acestuia pe timp de zi.

Butonii se monteaza cu cate doua dibluri si conexpanduri.Ofertantul trebuie sa prezinte:

- Certificatul de conformitate CE pentru butonii reflectorizanti; - Certificatul pentru Sistemul de Management al Calitatii ISO 9001; - Certificatul pentru Sistemul de Management al Mediului ISO 14001; - Certificatul pentru Sistemul de Management pentru Sanatatea si Securitatea muncii OHSAS 18001.

La depunerea ofertei se va prezenta o mostra de separator de sens.

STALPI DELIMITARE ACCES PREVAZUTI CU FOLIE CLASA 3 REFLECTORIZANT FLUORESCENTA (furnizare si montare)

Stalpul de delimitare acces este format dintr-un stalp din material plastic ramforsat in interior cu o teava metalica. Stalpul din plastic are sectiune poligonala cu 8 - 10 laturi. Materialul plastic trebuie sa fie colorat in masa in culoare portocalie.

Stalpul din material plastic trebuie sa fie inscriptionat vizibil in structura materialului prin litere in relief. Inscriptionarea trebuie facuta vertical pe una din laturile poligonale cu textul SECTOR 6.

Inaltimea stalpului din plastic deasupra solului trebuie sa fie de 700 – 800 mm.Stalpul din material plastic trebuie prevazut in interior pe toata lungimea cu o teava metalica cu diametrul de

minim 70 mm, care sa fie solidara cu stalpul din plastic si cu sistemul de fixare in beton. Pentru fixarea in sol, teava metalica trebuie prevazuta la partea inferioara cu doua platbande sudate in “X”. Adancimea de incastrare in beton trebuie sa fie intre 200 si 400mm.

La partea superioara si pe suprafetele poligonale verticale, stalpul din plastic trebuie sa fie prevazut cu folie clasa 3 reflectorizant fluorescenta de culoare galben/verde, cu exceptia suprafetei inscriptionate prin litere in relief. Folia trebuie sa aiba un coeficient de retroreflexie de min. 800 cd./lx.mp. si o durata de serviciu de 10 ani. Folia reflectorizanta trebuie sa aiba inserata in structura un marcaj de identificare durabil si vizibil. Durabilitatea marcajului trebuie sa fie cel putin egala cu durata de viata a foliei. Marcajul trebuie sa contina cel putin urmatoarele informatii: numele sau logo-ul producatorului; codul de identificare a lotului de productie; clasa de retroreflexie si durata de serviciu. Toate aceste informatii trebuie sa fie prezente cel putin o data pe orice suprafata de 400 x 400 mm al foliei. Aceste marcaje de identificare trebuie sa fie mentionate in Agrementul tehnic emis pentru folia reflectorizanta. Folia reflectorizanta de la partea superioara si cea de pe suprafetele poligonale verticale trebuie sa aiba o latime de minim 30 mm.

Se solicita o durata de viata garantata de 2 ani. La depunerea ofertei se va prezenta o mostra de stalp delimitare acces. La montajul stalpilor se vor parcurge urmatoarele etape:

1. Se vor transporta echipele de lucru, piesele, materialele pentru montaj si utilajele necesare montarii; 2. Se va semnaliza corespunzator zona de lucru, in conformitate cu normele in vigoare; 3. Se vor face masuratori pentru stabilirea locului unde trebuie montati stalpii; 4. Se va practica o groapa de min. 200 x 200 mm cu adancimea de 200 – 400 mm; 5. Dupa amplasarea stalpilor in gropile practicate se toarna beton in golurile ramase. Betonul se prepara pe loc, manual sau cu betoniera electrica mobila alimentata de la grupul electrogen;

Documente solicitate: - Agrementul tehnic si Avizul tehnic pentru stalpii de delimitare acces, emise de institutiile abilitate din Romania; - Agrementul tehnic si Avizul tehnic pentru folia reflectorizanta folosita pentru confectionarea stalpilor emise de institutii abilitate din Romania.

Pentru producatorul reperului si pentru producatorul foliei reflectorizante se solicita: - Certificatul pentru Sistemul de Management al Calitatii ISO 9001. - Certificatul pentru Sistemul de Management al Mediului ISO 14001; - Certificatul pentru Sistemul de Management pentru Sanatatea si Securitatea muncii OHSAS 18001.

STALPI DELIMITARE ACCES PREVAZUTI CU FOLIE REFLECTORIZANTA CLASA 1 (furnizare si montare)

Stalpii vor delimita zone cu destinatie specifica (pietonala, parcare, culoare de acces, etc.).Caracteristicile tehnice pe care trebuie sa le indeplineasca produsul:

- materialul din care se vor confectiona: material plastic aditivat cu pigment cu grad de protectie ridicata la ultraviolete; - culoare – negru;

Stalpul din material plastic trebuie sa fie inscriptionat vizibil in structura materialului prin litere in relief. Inscriptionarea trebuie facuta vertical pe una din laturile poligonale cu textul SECTOR 6.

Structura de rezistenta trebuie realizata prin ramforsarea continua in interiorul stalpului din plastic, pe toata lungimea, cu teava din otel cu diametrul exterior de 40 - 60 mm, care sa fie solidara cu stalpul din plastic si cu sistemul de fixare in beton. Sistemul de fixare in beton trebuie sa fie realizat in asa fel incat sa nu permita smulgerea stalpului dupa instalare.

La partea superioara, stalpul din plastic trebuie sa fie prevazut cu benzi din folie reflectorizanta clasa 1 de culoare rosie si alba.

Inaltimea stalpului trebuie sa fie cuprinsa intre 700 – 800 mm de la nivelul solului, iar diametrul exterior al stalpului din plastic trebuie sa fie de 90 – 110 mm;

Se solicita o durata de viata garantata de 2 ani.La depunerea ofertei se va prezenta o mostra de stalp de delimitare acces. La montajul stalpilor se vor parcurge urmatoarele etape:

1. Se vor transporta echipele de lucru, piesele, materialele pentru montaj si utilajele necesare montarii; 2. Se va semnaliza corespunzator zona de lucru, in conformitate cu normele in vigoare; 3. Se vor face masuratori pentru stabilirea locului unde trebuie montati stalpii; 4. Se va practica o groapa de min. 200 x 200mm cu adancimea de 200 - 400 mm; 5. Dupa amplasarea stalpilor in gropile practicate se toarna beton in golurile ramase. Betonul se prepara pe loc manual sau cu betoniera electrica mobila alimentata de la grupul electrogen.

Documente solicitate: - Agrementul tehnic si Avizul tehnic pentru stalpii delimitare acces, emise de institutiile abilitate din Romania; - Agrementul tehnic si Avizul tehnic pentru folia reflectorizanta folosita pentru confectionarea stalpilor delimitare acces, emise de institutiile abilitate din Romania;

Pentru producatorul reperului si pentru producatorul foliei reflectorizante se solicita: - Certificatul pentru Sistemul de Management al Calitatii ISO 9001. - Certificatul pentru Sistemul de Management al Mediului ISO 14001; - Certificatul pentru Sistemul de Management pentru Sanatatea si Securitatea muncii OHSAS 18001.

STALPI METALICI PENTRU DELIMITARE ACCES (furnizare si montare)

Stalpii metalici sunt utilizati pentru delimitarea zonelor pietonale, culoarelor de acces, parcarilor, etc. si sunt formati dintr-un stalp metalic si doua parti rigide, nedeformabile, confectionate din material plastic care formeaza un ornament de cap (superior) si un ornament de baza (inferior).

Se solicita doua variante de stalpi, cu sectiune rotunda si patrata. 1. Stalpii cu sectiune rotunda sunt confectionati din teava de otel zincata cu diametrul de 75 – 80 mm si cu grosimea peretelui de minim 3 mm. Ornamentul de plastic de la partea superioara si cel de la partea inferioara a stalpului metalic trebuie sa fie solidare cu acesta. Ornamentul de la partea inferioara trebuie sa aiba forma circulara cu inaltimea de 50 - 70 mm si diametrul cuprins intre 180 – 210 mm. 2. Stalpii cu sectiune patrata sunt confectionati din teava de otel zincata cu latura de 80 – 85 mm si cu grosimea peretelui de minim 2,5 mm. Ornamentul de plastic de la partea superioara si cel de la partea inferioara a stalpului metalic trebuie sa fie solidare cu acesta. Ornamentul de la partea inferioara trebuie sa aiba forma patrata cu latura cuprinsa intre 150 - 170 mm si inaltimea intre 60 – 70 mm.

Ornamentele din plastic de la partea inferioara a stalpilor cu sectiune rotunda si patrata trebuie sa fie inscriptionate vizibil in structura materialului plasic prin litere in relief cu textul SECTOR 6.

Atat stalpii metalici cat si ornamentele suprioare si inferioare trebuie sa fie de culoare gri.Inaltimea stalpilor deasupra solului trebuie sa fie de 700 - 800 mm. Adancimea de fixare in sol trebuie sa fie de minim 300 mm.Pentru protectie suplimentara anticoroziva, stalpii metalici trebuie vopsiti in camp electrostatic in culoare gri. Tot ansamblul stalpului pentru delimitare acces trebuie sa aiba o culoare uniforma.Pentru sporirea vizibilitatii, la partea superioara, stalpul trebuie sa fie prevazut cu o banda din folie

reflectorizanta clasa 1 de culoare alba, cu latimea de minim 20 mm.Se solicita o durata de viata garantata de 2 ani.La depunerea ofertei se vor prezenta doua mostre de stalpi pentru delimitare acces, una cu sectiune rotunda

si una cu sectiune patrata. La montajul stalpilor se vor parcurge urmatoarele etape:

1. Se vor transporta echipele de lucru, piesele, materialele pentru montaj si utilajele necesare montarii; 2. Se va semnaliza corespunzator zona de lucru, in conformitate cu normele in vigoare; 3. Se vor face masuratori pentru stabilirea locului unde trebuie montati stalpii; 4. Se va practica o groapa de min. 200 x 200 mm cu adancimea de 300 – 400 mm; 5. Dupa amplasarea stalpilor in gropile practicate se toarna beton in golurile ramase. Betonul se prepara pe loc, manual sau cu betoniera electrica mobila alimentata de la grupul electrogen.

Documente solicitate: - Agrementul tehnic si Avizul tehnic pentru stalpii delimitare acces, emise de institutii abilitate din Romania; - Agrementul tehnic si Avizul tehnic pentru folia reflectorizanta folosita pentru confectionarea stalpilor delimitare acces, emise de institutiile abilitate din Romania;

Pentru producatorul reperului si pentru producatorul foliei reflectorizante se solicita: - Certificatul pentru Sistemul de Management al Calitatii ISO 9001; - Certificatul pentru Sistemul de Management al Mediului ISO 14001; - Certificatul pentru Sistemul de Management pentru Sanatatea si Securitatea muncii OHSAS 18001.

GARDURI PENTRU PROTECTIA PIETONILOR (furnizare si montare)

Gardurile sunt elemente de siguranta pentru traficul rutier si pietonal si se monteaza in zonele periculoase, zonele scolilor si gradinitelor, pentru blocarea permanenta a accesului autovehiculelor, pentru prevenirea traversarilor neregulamentare si pentru sporirea sigurantei pietonilor.

Un panou de gard trebuie sa aiba urmatoarele dimensiuni: - lungime: 1500 - 1600 mm; - inaltime de la nivelul solului: 900 - 1000 mm.

Panoul de gard trebuie realizat din elemente de teava rectangulara din otel indoite sub forma de arc de cerc.Teava rectangulara trebuie sa se incadreze in urmatoarele dimensiuni: 40 - 50 mm x 20 - 25 mm si o grosime

a peretelui de minim 2 mm.Stalpii pentru fixarea gardului in sol trebuie sa aiba inaltimea de 1300 - 1400 mm si sa fie confectionati din

teava patrata din otel, cu dimensiuni de 40 x 40 mm si o grosime a peretelui de minim 2 mm.Pnoul de gard si stalpii pentru fixarea acestuia in sol se asambleaza prin sudura si se protejeaza anticoroziv

prin zincare termica, urmata de vopsire in camp electrostatic cu vopsea pulbere.Pentru a impiedica patrunderea apei in interiorul stalpilor de fixare, acestia trebuie prevazuti la partea

superioara cu capace din material plastic sau metal.La partea inferioara, stalpii trebuie sa fie prevazuti cu doua bucati din platbanda sudate pe laturi opuse, in

forma de ,,X’’ care au rolul de a impiedica smulgerea din beton.Fixarea stalpilor gardului pietonal in sol se face la o adancime de minim 400 mm.Legatura dintre panourile de gard se realizeaza prin fixare cu suruburi si piulite zincate.Durata de viata garantata trebuie sa fie de minim 2 ani.La montaj se vor parcurge urmatoarele etape :

1. Se vor transporta echipele de lucru, piesele, materialele pentru montaj si utilajele necesare montarii; 2. Se va semnaliza corespunzator zona de lucru, in conformitate cu normele de securitate in munca; 3. Membrii echipei de montaj vor purta veste fluorescent reflectorizante ; 4. Se vor face masuratori pentru stabilirea locului unde trebuie montate gardurile metalice; 5. Se va practica o groapa de min. 200 x 200 mm cu adancimea de minim 400 mm, executata cu un pickhammer sau forata cu carotiera. Pentru aceasta operatiune se va folosi un grup electrogen pentru alimentarea cu curent electric. 6. Dupa amplasarea gardurilor metalice in gropile practicate se toarna beton in golurile ramase. Betonul se prepara pe loc, cu betoniera electrica mobila alimentata cu grupul electrogen.

La depunerea ofertei se va prezenta o mostra de panou de gard.