Ci ferate

Transportul se refer la deplasarea de la un loc la altul a persoanelor precum i a bunurilor, semnalelor sau informaiilor. Termenul vine din

latin" latin, de la "transportare", trans (peste) i portare (nsemnnd a purta sau a cra).

Transportul este o activitate care a aprut odat cu existena omului. Limitele fizice ale organismului uman n privina distanelor ce puteau fi parcurse pe jos i a cantitii de bunuri ce puteau fi transportate, au determinat, n timp, descoperirea unei game variate de ci i mijloace de transport.

Transportul faciliteaz accesul la resursele naturale i stimuleaz schimburile comerciale.

Sectorul transporturi are diverse aspecte. Simplificnd i generaliznd am putea discuta de trei mari ramuri: infrastructur, vehicule, gestiune.

Infrastructura de transport, ce cuprinde toat reeaua de transport (strzi,autostrzi, ci ferate, canale navigabile, culoare de zbor, conducte, etc.) i terminalele (aeroporturile, staiile feroviare, autogrile, etc).

Vehiculele, de toate tipurile: autovehicule,trenuri, vapoare, etc, impreun cu toate aspectele ce in de proiectare, construcie, diagnoz i exploatare a autovehiculelor, trafic rutier, management.

Gestiunea transporturilor, de competena ingineriei transporturilor i ingineriei proiectrii reelelor i sistemelor de transport, ce are ca scop optimizarea sistemelor de transport, creterea siguranei transporturilor, protejarea mediului, etc.

Ci ferate

Hart cu reeaua de cale ferat din Romnia

Operatorul naional al cilor ferate este Cile Ferate Romne, care opereaz pe reea mpreun cu alte firme de transport private.

Lungimea cilor ferate: 22.247km (8.585km electrificai)

Ecartament internaional (UIC): 21.811km

Ecartament ngust: 487km (1996)

Transportul feroviar de mrfuri i cltori a nregistrat o scdere dramatic de la nivelurile record din 1989, n special datorit scderii produsului intern brut de-a lungul anilor 90 i a concurenei transportului rutier. n 2004, pe cile ferate au fost transportai 8,64 miliarde pasageri-km n 99 de milioane de cltorii i 73 de milioane tone metrice, sau 17 miliarde tone-km de marf. Totalul combinat reprezint aproximativ 45% din totalul cantitilor transportate n ar.n anul 2007 au fost puse n circulaie 1600 trenuri, din care cea mai mare parte erau trenuri locale (personale).

Transportul feroviar de marf

Pn n anul 2000, compania de stat CFR Marf a deinut monopolul transportului feroviar de marf. n anul 2000, Autoritatea Feroviar Romn a liceniat prima companie privat de transport de marf. n anul 2006, operatorii privai reprezentau 25% din piaa de transport feroviar de marf, i erau n numr de 30, dintre care lider incontestabil era Grupul Feroviar Romn, urmat de Servtrans Impex Bucureti, Unifertrans Bucureti i Transferoviar Grup Cluj-Napoca. n acelai an, piaa de transport reprezenta n jur de 6,5 milioane de tone/lun. n anul 2007, volumul mrfurilor transportate feroviar au nsumat aproximativ 800 milioane euro, n cretere cu 10% fa de 2006.n anul 2006, n transportul feroviar de marf existau n total 23.100 angajai.Legturi cu alte ri vecine

Romnia are legturi feroviare cu toate rile vecine. Dac pentru Ungaria, Serbia i Bulgaria trecerea frontierei nu pune nicio problem, n cazul Ucrainei i Republicii Moldova se face schimbarea de ecartament de la 1435mm la 1524mm.

Transport rutier

Hart cu reeaua rutier din Romnia

La 31.12.2010 drumurile publice totalizau 82.386km, din care 16.552km (20,1%) drumuri naionale, 35.221km (42,8%) drumuri judeene i 30.613km (37,1%), drumuri comunale. Investiiile realizate nu garanteaz ns oferilor o cltorie fr griji, pentru c jumtate dintre aceste suprafee refcute sunt deficitare i au durata de serviciu depit.

Romnia ocup locul 123 la capitolul calitate a drumurilor, ntr-un top realizat de Forumul Economic Mondial (FEM). nainte Romniei apar ri ca Albania, Bulgaria, statele asiatice Krgzstan i Cambodgia i statele africane Burundi, Tanzania i Zambia.

Autostrzi

Romnia dispunea n iulie 2013 de 545 kilometri de autostrad. nainte de decembrie 1989, sub conducere comunist, s-au construit 113km de autostrad, iar n perioada decembrie 1989 iulie 2013 s-au inaugurat 432km. La nceputul lui iulie 2013, n execuie se aflau tronsoane n lungime de aproximativ 170km.

Principalele autostrzi din Romnia sunt:

Autostrada A1: Bucureti - Piteti - Curtea de Arge - Sibiu - Deva - Timioara - Arad - Ndlac

Autostrada A2 (Autostrada Soarelui): Bucureti - Constana

Autostrada A3: Bucureti - Ploieti - Braov - Trgu Mure - Cluj-Napoca - Zalu - Oradea

Autostrada A4 (Centura Constanei): Ovidiu - Agigea

Coridorul IV european este format din autostrzile A1 i A2: Ndlac - Constana

Drumuri expres

n august 2009, n Romnia existau 382km de drumuri expres, ns principala problem a acestora este gtuirea care se produce n apropierea oraelor, n lipsa unor centuri ocolitoare cu dou benzi. Printre drumurile expres existente se numr rutele Bucureti-Giurgiu, Constana-Mangalia sau Bucureti-Urziceni.

Transportul aerian

Hart cu aeroporturile Internaionale din Romnia i Republica Moldova

Transportul aerian din Romnia se desfoar ntre marile orae, traficul de pasageri fiind redus n comparaie cu alte ri din Europa, respectiv 2.110.000 pasageri n anul 2006 n traficul intern. n prezent sunt deschise traficului de pasageri un numr de 16 aeroporturi dintre care dou n capital, Henri Coand i Aurel Vlaicu.

n anul 2008, traficul aerian a ajuns, ca valoare, la aproximativ 600 milioane de euro i 9,1 milioane de pasageri, pentru cele 17 aeroporturi din Romnia. Din cele 9,1 milioane, traficul aerian al operatorilor low-cost a fost de 2,5 milioane pasageri. n anul 2007, traficul aerian a fost de 7,8 milioane pasageri.

n 1920 a luat fiin Compania de Navigaie Aerian Franco-Romn, care oferea servicii de transport aerian de pasageri, mrfuri i pot. n anii urmtori au fost nfiinate companiile LARES (Liniile Aeriene Romne), SARTA (Societatea Romn de Transporturi Aeriene), TARS (Transporturile Aeriene Romno-Sovietice).

La 18 septembrie 1954 s-a nfiinat compania TAROM (Transporturile Aeriene Romne), care mai funcioneaz i astzi.

n ianuarie 2012, pe piaa romneasc erau prezente companiile low-cost Aer Linugs (Irlanda), Air One (filial Alitalia, Italia)[13], Blue Air (Romnia), Germanwings (divizia low-cost a Lufthansa), Pegasus Airlines (Turcia), Niki (Austria), Ryanair, liderul low-cost din Europa, Windjet (Italia) i Wizz Air (Ungaria).

n Romnia exist 62 de aeroporturi.

Aeroporturi cu piste pavate: 25

Piste mai lungi de 3.047 m: 4

Piste cu lungimi ntre 2.438 i 3.047 m: 9

Piste cu lungimi ntre 1.524 i 2.437 m: 12

Aeroporturi cu piste nepavate: 37

Piste cu lungimi ntre 1.524 i 2.437 m: 2

Piste cu lungimi ntre 914 i 1.523 m: 12

Piste mai scurte de 914 m: 23

Helioporturi: 1

Traficul de pasageri n anul 2008:

Aeroportul Henri Coand Bucureti - Otopeni: 5 milioane (cu 11,64% mai mult dect n 2007)

Aeroportul Aurel Vlaicu Bucureti - Bneasa: 1,8 milioane

Aeroportul Traian Vuia Timioara: 1 milion

Aeroportul Internaional Cluj-Napoca: 750.000

Ape navigabile

Transportul fluvial romnesc se afl nc la un nivel foarte redus (sub un procent) dar avnd potenial de cretere mare datorit rurilor navigabile dar i a fluviului Dunrea.

n 2006, n Romnia existau 1.731km de ape navigabile din care:

1.075km pe Dunre;

524km pe ruri secundare;

132km pe canale.

Canalele navigabile romneti sunt folosite mai mult pentru exportul sau importul de mrfuri, dect pentru transportul mrfurilor n interiorul rii. n primul trimestru al anului 2010, traficul extern (2.376.000 tone capacitate) a depit traficul intern (2.207.000 tone capacitate).

Poduri

n prezent (octombrie 2014), ntre Romnia i Bulgaria exist dou poduri peste Dunre, unul care leag Ruse de GiurgiuPodul Calafat-Vidin HYPERLINK "http://ro.wikipedia.org/wiki/" \l "cite_note-pd2010-08-25-17"

,iar al doilea este [18]. n faz de proiect se afl nc dou poduri peste Dunre - Oriahovo - Bechet i Silistra - Clrai.

Transport urban

Hart cu rutele metroului din Bucureti

n ceea ce privete numrul cltoriilor care au utilizat transportul urban i suburban din Romnia, n anul 2006, acesta s-a situat la 2.110.579 mii pasageri, respectiv 5.782.408/pasageri pe zi, n scdere fa de anul precedent cu 2,9%.

Dac se refer la transporturile urbane acestea se desfoar n marea majoritate a localitilor cu autobuze i maxi taxi (microbuze), care sunt destul de bine dezvoltate att n ceea ce privete condiiile de cltorie ct i tarifele practicate i intervalul de succedare. Exist i orae de mrime medie i mare din Romnia n care transportul se desfoar cu tramvaie i troleibuze, cum ar fi Galai, Timioara, Constana - fr tramvai, Cluj Napoca, Braov - fr tramvai, Iai, Sibiu, dar i alte orae.

n Bucureti reeaua de transport este bine dezvoltat i se divide n dou tipuri de transport, respectiv de suprafa (autobuze, tramvaie, troleibuze, maxi taxi) i cel subteran cu metrou.

Metrou

Bucureti este singurul ora din Romnia care are un metrou. Dei construcia metroului a fost programat pentru anul 1941, din cauza unor factori geo-politici, metroul din Bucureti a fost inaugurat n 1979. Astzi este cel mai utilizat mod de transport public din Bucureti avnd n medie 600.000 de pasageri pe zi (n zilele lucrtoare). n total reeaua metroului are o lungime de 63km i 45 de staii.

Transporturi prin evi i conducte Petrol: 2.800km

Produse petroliere: 1.429km

Gaz natural: 5.400km (1992)

Porturi

Portul Constana vzut din satelit

Porturi la Marea Neagr: Constana (cel mai mare port i antier naval la Marea Neagr)

Mangalia Sulina NvodariPorturi pe Dunre:

Galai Brila Tulcea Giurgiu Drobeta-Turnu Severin OlteniaPorturi pe canalul Dunre-Marea Neagr:

Cernavod Poarta Alb Constana Sud Agigea MedgidiaPorturi pe Canalul Bega:

TimioaraFlota maritim

Anul 1999

Total: 142 nave (1.000 GRT sau mai mult) totaliznd 1.154.127 GRT/1.612.314 DWT

Nave n funcie de tipuri estimat n 1999:

General: 16

Cargoboturi: 110

Containere: 1

Pasageri: 1

Pasageri/cargoboturi: 1

Tancuri petroliere: 5

Transportoare de vehicule: 2

Descrcare/ncrcare: 6

Tancuri specializate: 1

Anul 2007

Total: 19 nave (1.000 GRT sau mai mult) totaliznd 146.307 GRT/165.548 DWT

Nave n funcie de tipuri estimat n 2007:

Cargoboturi: 13

Pasageri/cargoboturi: 2

Tancuri petroliere: 2

Descrcare/ncrcare: 1

Pasageri: 1

Alte 50 de nave sunt nregistrate sub pavilionul altor state:

Georgia: 15

Malta: 10

Panama: 8

Coreea de Nord: 6

Siria: 4

Sierra Leone 2

Cambogia, Insulele Marshall, Sfntul Kitts i Nevis, Sfntul Vincent i Grenadine i Tuvalu: 1

necunoscut: 4

Economia transporturilor n Romnia

Sectorul transporturilor a reprezentat, n anul 2005, 9% din Produsul Intern Brut (PIB), valoarea pieei transporturilor de mrfuri i persoane fiind de 4,9 miliarde euro, n aceeai perioad serviciile conexe genernd venituri de 2,5 miliarde euro.

Peste 3,3 miliarde euro au fost generate de transportul de mrfuri n 2005, iar transportul de persoane a adus un plus de 1,55 miliarde euro.

Piaa transporturilor de mrfuri este dominat de transportul rutier, ce acoperea 68,1% n 2005, urmat de transportul feroviar - 21,9%, fluvial - 6,8%, prin conducte - 2,9%, maritim - 0,2% i aerian - 0,01%. Transportul rutier de mrfuri este cea mai animat ramur a acestei piee, cu 12.000 de operatori care aveau n total 105.500 de angajai.

ntr-o continu dezvoltare este segmentul serviciilor conexe transportului de mrfuri - manipulri, depozitri, case de expediii etc.

n acest sector lucrau n jur de 32.500 de oameni, n anul 2006, angajai de cele 1.500 de companii active.

Printre cele mai mari firme de manipulare i depozitare sunt Oil Terminal, Socep Constana, Globe Groud Romania, Comvex Constana i Romportmet Galai, parte a grupului Mittal Steel.

n anul 2014, preul unei cltorii de 100 de kilometri pe calea ferat i pe osea (4,3 - 4,5 euro) plasa Romnia printre primele 15 ri din Uniunea European ntr-un index al costurilor mici.

Bibliogarfie: http://ro.wikipedia.org http://www.mt.ro/web14/ http://www.mtid.gov.md/PAGE 9