Universitatea Politehnica Bucuresti

Facultatea de Transporturi

Catedra de Autovehicule Rutiere

Proiect Automobile I

Coordonator: As. ing. Asimopolos Adrian

Student: Nicolae Mihai Alexandru

Bucuresti 2011

Cap 1. Analiza particularitatilor si principalilor parametri ai autovehiculului

1.1 Alegerea modelelor similareAvand in vedere teme de proiect – autobuz interurban, 44 locuri – am ales urmatoarele modele

similare:

Tabel 1.1 Analiza modelelor similare

In urma alegerii acestor 6 modele observam ca numarul de locuri difera pentru modelele alese, E1, E2, E5 si E7 valori foarte apropiate de valoarea data prin tema, de 44-45 de locuri, in timp ce restul prezinta valori de 48-49 de locuri, aceasta fiind si valoarea maxima a intervalului. Astfel la valori apropiate ale lungimii totale, dispunerea scaunelor la interior poate fi la distante mai mici intre scaune.

1.2 Analiza principalilor parametri dimensionali externiIn analiza parametrilor dimensionali extermi vom avea in vedere 2 categorii de parametrii:

-dimensiuni de gabarit-dimensiuni de organizare generala

Valorile parametrilor pentru ambele categorii apar in tabelele urmatoare:

Dimensiuni de gabaritLungime(La)

[mm]Latime(la)

[mm]Inaltime(Ha)

[mm]Garda la sol [mm]

Unghi atac [°]

Unghi degajare [°]

E1 12240 2550 3682 300 9 9E2 12000 2550 3800 292 9 8E3 12410 2550 3680 235 7 7E4 12200 2550 3620 235 8 8E5 12200 2550 3350 240 8 7E6 12300 2550 3700 275 9 9E7 12140 2550 3620 245 8 7

Tabel 1.2 Dimensiuni de gabarit

Lungimea totala(La) – are valori cuprinse intre 12000 mm pentru modelul E2 si 12410 mm pentru modelul E3. Majoritatea valorilor variaza intre 12140 si 12240 mm, in timp ce doar 2 valori se afla in a doua jumatate a intervalului, pentru modelele E3 si E6.

Codificare Model Numar locuriE1 Neoplan Cityliner 44E2 Neoplan Tourliner 45E3 Irisbus Domino 49E4 Irisbus Magelys 48E5 Setra S415 HD 44E6 Volvo 9900 49E7 Mercedes-Benz Tourismo 46

Latimea totala(la) – are aceeasi valoare pentru toate modelele, si anume 2550 mmInaltimea(Ha) – fata de latimea totala, aici valorile difera mai mult, ele situandu-se intre 3350

mm pentru E5 si 3800 mm pentru E2. Avand in vedere nivelul de confort cerut unor astfel de modele, la masurarea acestor cote s-a considerat si unitatea de aer conditionat. Majoritatea inaltimilor variaza intre 3600 si 3700 mm, doar valorile pentru E5 si E2 se afla la capetele intervalului.

Garda la sol(ha) – valorile sunt cuprinse intre 235 mm pentru E3 si E4 si 300 mm pentru E1. Ele variaza destul de mult avand in vedere intervalul, dar fara sa determine diferente semnificative ale comportamentului autovehicului. Spre deosebire de ele, valorile unghiului de atac si unghiului de degajare variaza foarte putin, intre 7º si 9º.

Dimensiuni de organizare generala [mm]Ampatament

(L)Consola fata

(C1)Consola spate

(C2)Ecartament

fata (E1)Ecartament spate (E2)

E1 6060 2920 3260 2063 1802E2 6060 2680 3260 2063 1802E3 6150 2730 3530 2014 1817E4 6321 2619 3260 2014 1817E5 6080 2820 3300 2035 1820E6 6190 2780 3330 2017 1815E7 6080 2760 3300 2045 1810

Tabel 1.3 Dimensiuni de organizare generala

Ampatamentul(L) – el are valori cuprinse intre 6060 mm pentru E1 si E2 si 6321 mm pentru E4. Pentru 4 dintre modele ampatamentul are valoarea minima din interval iar pentru E3 si E6 avem valori aproape de mijlocul intervalului.

Consola fata(C1) – are dimensiuni cuprinse intre 2619 mm pentru modelul E4 si 2920 mm pentru modelul E1. Majoritatea valorilor variaza intre 2680 si 2780 mm, doar cele pentru E1 si E4 sunt capetele intervalului.

Consola spate(C2) – dimensiunile variaza intre intre 3260 mm pentru modelele E1, E2 si E4 si 3530 mm pentru modelul E3. Restul modelelor au valori apropiate de minimul intervalului, si anume 3300-3330 mm.

Ecartamentul fata(E1) – prezinta valori apropiate, intre 2014 mm si 2063 mm datorita latimii totale cu aceeasi valoare. Pe de alta parte, ecartamentul spate(E2) prezinta valori considerabil mai mici decat ecartamentul fata datorita pneurilor cu caracter jumelat ce echipeaza rotile puntii spate, pentru a suporta o incarcare mai mare.

1.3 Analiza parametrilor masici

Pentru vizualizarea mai buna a valorilor parametrilor masici am atasat urmatorul tabel, cu ajutorul caruia vom realiza analiza acestora.

Parametrii care fac subiectul discutiei vor fi urmatorii:- masa proprie- masa utila- masa totala- coeficientul de tara- coeficienti raportati

Parametri masicimasa

proprie[kg]

masa utila[kg]

masa totala[kg]

coef. de tara [-]

m0/Npers

[kg]m0/La

[kg/m]m0/la

[kg/m]

E1 12800 5200 18000 2.46 290.91 1045.75 5019.1E2 12800 5200 18000 2.46 284.44 1066.6 5019.1E3 13500 4500 18000 3 275.51 1087.8 5294.1E4 13200 4800 18000 2.75 275 1082 5176.5E5 13000 5000 18000 2.6 295.45 1065.6 5098E6 13500 5500 19000 2.45 275.51 1097.5 5294.1E7 13400 4600 18000 2.91 291.3 1103.8 5254.9

Tabelul 1.4 Parametri masici

Masa proprie(m0) – ea are valori cuprinse intre 12800 kg pentru modelele E1 si E2 si 13500 kg pentru modelele E3 si E6. restul valorilor sunt impartite in acest interval.

Masa totala(ma) – prezinta o buna uniformitate a valorilor, majoritate avand valoarea de 18000 kg, doar pentru modelul E6 masa totala este sensibil mai mare, de 19000 kg.

Masa utila(mu) – este definita ca diferenta dintre masa totala si masa proprie. Ea variaza pentru modele alese intre 4500 kg pentru modelul E3 si 5500 kg pentru modelul E6.

Masa raportata la numarul de persoane(m0/Npers) – este definita ca raportul dintre masa utila si numarul maxim de persoane ce poate fi transportat, inafara de sofer. Ea are valori cuprinse intre 275 kg pentru modelul E4 si 295.45 kg pentru modelul E5, pentru fiecare pasager transportat.

Masa proprie liniara(m0/La, m0/la) – reprezinta masa raportata la unitatea de lungime sau latime a autovehicului si ne arata distributia greutatii in lungul axei longitudinale sau transversale. Ea are valori intre 1045.75 kg/m pentru modelul E1 si 1104 kg/m pentru modelul E7(raportat la lungimea totala) si intre 5019 kg/m pentru modelele E1 si E2 si 5294 kg/m pentru modelele E3 si E6(raportat la latimea autovehicului).

1.4 Analiza parametrilor enrgetici

Cilindreea totala[cm3]

Putere(P) [kW]

np[rot/min]Cuplu(M)

[Nm]nm[rot/min] PS[kW/kg] PL[kW/dm3]

E1 10518 294 1900 1900 1200 0.023 27.95E2 10518 294 1900 1900 1200 0.023 27.95E3 10308 280 2100 1600 1300 0.020 27.16E4 10308 280 2100 1600 1300 0.021 27.16E5 11967 300 1900 2100 1100 0.023 25.06E6 13000 308 1800 2100 1250 0.022 23.69E7 11967 300 1950 1900 1150 0.023 25.06

Tabel 1.5 Parametrii energetici

Cilindreea totala(Vt) – ea are valori cuprinse intre 10308 cm3 pentru modelele E3 si E4 si 13000 cm3 pentru modelul E6. Se observa ca 4 dintre modele au valori apropiate de minimul intervalului iar alte 2 au valori aflate in a doua parte a intervalului.

Puterea maxima(P) – se situeaza intre 280 kW pentru E3 si E4 si 308 kW pentru E6. Valorile sunt raspandite pe toata plaja intervalului, existand valori de 280, 294, 300 si 308 kW.

Turatia de putere maxima(np) – puterea maxima este obtinuta de modelele date la turatii cuprinse intre 1800 rot/min pentru modelul E6 si 2100 rot/min pentru modelele E3 si E4. Majoritatea modelelor au valori sensibil mai mici decat E3 si E4, de 1800 – 1900 rot/min, astfel ca ele vor atinge puterea maxima la turatii simtitor mai mici.

Momentul maxim(M) – datorita cilindreei mari are valori mult mai mari decat motoarele pentru automobile, fiind necesar unor astfel de vehicule cu greutate mare. Astfel cuplul se situeaza intre 1600 Nm pentru E3 si E4 si 2100 Nm pentru E5 si E6.

Turatia de moment maxim(nm) – avand in vedere caracteristica de functionare a unor astfel de motoare Diesel, momentul maxim se obtine incepand de la 1100 rot/min pentru modelul E5 si 1300 rot/min pentru modelele E3 si E4.

Puterea specifica(PS) – este definita ca raportul dintre puterea maxima si masa proprie. Avand in vedere masa foarte mare, puterea specifica va avea valori foaarte mici comparativ cu un automobil, de 0.020 – 0.023 kW/kg. De altfel puterea specifica nu este un factor important la proiectarea uni astfel de autovehicul.

Puterea litrica(PL) – este definita ca fiind raportul dintre puterea maxima si si cilindreea totala. Ea este cuprinsa intre 23.7 kW/dm3 pentru E6 si 27.95 kW/dm3 pentru E1 si E2.

1.5 Analiza particularitatilor constructive

Pneuri Tip motor TransmisieVolum cala bagaje[m3]

Rezervor [l]

E1 295/80 R22.5Diesel L6,

longitudinalManuala, 6

viteze9.4 480

E2 295/80 R22.5Diesel L6,

longitudinalManuala, 6

viteze10 400

E3 295/80 R22.5Diesel L6,

longitudinalManuala, 6

viteze11 470

E4 295/80 R22.5Diesel L6,

longitudinalManuala, 6

viteze9.5 480

E5 295/80 R22.5Diesel L6,

longitudinalAutomata, 8

viteze9.6 475

E6 295/80 R22.5Diesel L6,

longitudinalAutomata, 12 viteze

10.5 470

E7 295/80 R22.5Diesel L6,

longitudinalManuala, 6

trepte9.6 490