47-05 IL -Circuitul foii de comanda atelier.pdf

8/19/2019 47-05 IL -Circuitul foii de comanda atelier.pdf

1/28

IL 47INSTRUCŢIUNE DE LUCRU

Exemplar Nr.Pagina 1Total pagini 28Ediţia 5

Data întrării în vigoare 15.05.2013 Revizia 4CIRCUITUL FOII DE COMANDA ATELIER

ATL-IL – 47

APROBATDirector,

Ing. Micu Daniel

CIRCUITUL FOII DE COMANDA ATELIER

Natura exemplarului

Exemplar controlat

Exemplar necontrolat ELABORAT Semnătura VERIFICAT SemnăturaNume, prenume Nume , prenumeCarabulea Oprea Baiasu Ion

x


2/28




ATL-IL – 47

LISTA DE CONTROL ŞI DIFUZARE A MODIFICĂRILOR

Nr.crt.

MOTIVULMODIFICĂRII

MODIFICAREAPagina/Rândul

DATADIFUZĂRII

PRIMITOR

Nu! "!n#tura

1. Completare text Pct 5.2 al 3 pag. 7 sipag 9 ultim paragra

!1.!3.2!1!. Compartime"te

2. Completare text Pct. 5.1.1#pag 4 si 5$pct 5.2 pag % textsu&li"iat

14.1!.2!11 Compartime"te

3.'c(im&area e)itiei* mo)iicaresu&sol

$%.&%.'%&' compartime"te

4. Pre)are +,P !!1 o)ata cu C-)a)e atelier* circuit "ecesar piese si&o" co"sum* o&ligatii aiarepatro"

Pct.5.1.1 pag 5* pct5.3$ /.1$ /.2$ /.4$ /.%

25.!1.2!13 compartime"te

5. ,mitere &o" si )ei electro"ic*circuitul oii )e C-)a atelier

ali)are )ei lucrari

Pag 7 pct 5.2$ pag 9 si1! pct 5.3$ pag 11 pct5.5 si 5./$ pag 12-15pct /


/ 0o)iicare circuit coma")a atelier Pag 7 pct 5.2$ pag 9 si1! pct 5.3$ pag 11 pct5.5 si 5./$ pag 12-15pct /

!1.!5.2!13 compartime"te

7 +epararea masi"ilor i" regim )eserice

Cupri"sul IL pct 5 sirespo"sa&ilitati pct /


P-!1-!%


3/28




ATL-IL – 47

CUPRINS Pag.

1. SCOP…………………………………………………………………………………….. 4

2. DOMENIUL DE APLICARE…………………………………………………………... 4

3. DOCUMENTE DE REFERINŢĂ………………………………………………………. 4

4. DEFINITII ŞI PRESCURTĂRI…………………………………………………………. 4

5. DESCRIEREA INSTRUCŢIUNII DE LUCRU………………………………………… 4

/. RESPONSABILITĂŢI…………………………………………………………………… 12

7. ÎNREGISTRĂRI…………………………………………………………………………. 15

%. ANEXE…………………………………………………………………………………… 15

Anexa 1 - Bon de consum………..………………..………………………………..... 16

Anexa 2 - Borderou predare-primire…………………………..……………………… 17Anexa 3 - Fisa de evidenta a lucrarilor executate in cazul depasirilor deconsum normat

18

Anexa 4 - Algoritm de diagnosticare a cauzelor care genereaza depasire deconsum

19

Anexa 5 - Fisa de diagnosticare si evidenta a lucrarilor executate la autovehicul 22Anexa 6 - Comanda de atelier cu consemnarea echipajului…….........................Anexa 7 – Registru de evidenta a efectuarii CIZ .................................................

2324

Anexa 8 – PV de predare-primire a masinii ......................................................... 25


4/28




ATL-IL – 47

1. SCOP

Prezenta instrucţiune de lucru stabileşte modul in care se desfasoara si se urmarestecircuitul foii de comanda atelier.

2. DOMENIUL DE APLICARE

Se aplică în cadrul SC ATLASSIB S.R.L. la coloane, compartimentul financiar-contabil si inatelierul de intretinere si reparatii

3. DOCUMENTE DE REFERINŢĂ

• Regulament de intretinere si reparatii auto a autovehiculelor din holdingul Atlassib.• Regulament privind circuitul foii de „Comanda atelier” in societatile din Holding Atlassib.• PS 13- Inspectia tehnica periodica si repararea autovehiculului.

4. DEFINIŢII ŞI PRESCURTĂRI

Definiţii

Nu e cazul

Prescurtări

CIZ = Control si Ingrijire Zilnica

5. DESCRIEREA INSTRUCŢIUNII DE LUCRU

5.1. Intocmirea “ Comenzii de atelier ” si a „comenzii CIZ”

5.1.1 Comanda de atelier “ Comanda de atelier “ se intocmeste de catre impiegatul de coloana, in doua exemplare,

(conform anexa 3 din PS 13 Inspectia tehnica periodica si repararea autovehiculului ) pe baza :• “ Raportului de atelier ” (anexa 5 din PS 13 Organizarea activitatii la atelierul de reparatii

auto. ITP si repararea autovehiculului. Igienizarea autovehiculelor ) -intocmit de conducatorulauto, care cuprinde operatiile de intretinere si reparatii pe care le solicita acesta, avandsemnatura de confirmare a maistrului de atelier ;

• evidentelor inscrise in “Situatie contoare” din programul AutoNet privind proceseletehnologice care se efectueaza la masini in functie de numarul de kilometri rulati (reviziitehnice, reparatii capitale sau inlocuiri de subansamble si agregate, schimburi ulei, schimburifiltre, etc.).

OBLIGATORIU, in fiecare comanda de atelier se vor inscrie urmatoarele operatiuni:- verificat cablaj instalatie electrica cutie de viteze (pentru autocarele VOLVO);- verificat timonerie cutie viteze mecanica (pentru celalte tipuri de autocare);- verificat fixare suporti cutie viteze (pentru autocarele MERCEDES);- verificat role intinzator (mobile si fixe);- verifcat strangere suruburi, joc in culisanta si stare articulatii arbore cardanic.- verificat instalatie de climatizare.


5/28




ATL-IL – 47

La fiecare 600.000 km, se efectueaza OBLIGATORIU:- inlocuirea ambreiajului la autovehicule (dupa caz);

- verificarea si inlocuirea rulmentului de la G.V. (din cutia de viteze) – la autocarele VolvoB12B;

- reparatie capitala (RK) la alternatoare, electromotoare, compresoare de aer si de clima.Aceste operatii se vor regasi in “Situatia contoare” pentru fiecare autovehicul, in programul

AUTONET – meniul “Gestionare autovehicule”.

In cadrul fiecarei RT1 si la fiecare comanda de atelier se va dispune verificareainstalatiei de climatizare.

Odata cu intocmirea “Comenzii de atelier“ se elibereaza, pentru autocare si remorcitransport international, “ Fisa de verificare inainte de plecarea in cursa ” (anexa 4 din PS 13)si REP 001-Procese tehnologice ale masinii pentru luna precedenta si luna in curs.

In antetul comenzii, impiegatul de coloana va trece componenta la momentul emiteriicomenzii a echipajului ce participa la reparatiile masinii, pe care maistrul de atelier o vaconfrunta cu cea din teren.

Incepand cu data 08.05.2013, reviziile si reparatiile autovehiculelor se vor efectua inregim de service. Pentru efectuarea reparatiilor soferul(ii) titular(i) vor preda masina sefului deatelier/ maistrului de atelier, in baza unui proces verbal de predare-primire.

Seful de atelier/ maistrul de atelier va da termen de reparatie, iar dupa finalizarea reviziei/reparatiei soferul impreuna cu seful de coloana vor prelua masina efectuand si o proba pentru aconfirma efectuarea calitativa a lucrarilor.

Ulterior, intregul echipaj va fi raspunzator in solidar de starea tehnica a masinii.Nu se permite intrarea autovehiculelor si remorcilor acestora in atelier, dupa

efectuarea RT1 /RT2, decat cu aprobarea patronului.

In cazul in care se efectueaza reparatii la un motor de autocar se efectueazaobligatoriu un rodaj de 500 Km, dupa care se schimba uleiul de motor .

5.1.2. „Comanda C.I.Z.”

Comanda C.I.Z. se emite in 2 ex. de impiegatul de coloana pentru toate autovehiculele

aflate in stationare, indiferent daca au sau nu indeplinita norma de kilometri pentru efectuareareviziilor tehnice programate (R.T.1 sau R.T.2). Pe foaia de comanda C.I.Z. se vor inscrieoperatiunile prevazute a fi executate la controlul si ingrijirea zilnica a autovehiculului de catresofer, individualizate pe tipuri de masini.

In cazul in care autovehiculul nu este programat sa intre in atelierul de reparatii pentruefectuarea unei revizii tehnice programate (R.T.1 sau R.T.2) lucrarile prevazute in foaia decomanda C.I.Z. sunt executate de soferi la locul de parcare al autovehiculului.

In situatia in care autovehiculul este programat sa intre in atelierul de reparatii pentruefectuarea lucrarilor de intretinere si reparatii (R.T.1 sau R.T.2), inainte de emiterea comenzii deatelier, impiegatul de coloana emite, in programul AutoNET comanda C.I.Z. Comanda C.I.Z. nuse inregistreaza in Registrul de evidenta a reparatiilor de la atelier.

Pe timpul executarii, la locul de parcare a autovehiculului, a lucrarilor inscrise in comandaC.I.Z. conducatorii auto vor fi indrumati si urmariti de catre seful de coloana, astfel incat sa seefectueze de calitate si in volum complet toate operatiunile. Seful de coloana va inregistra in


6/28




ATL-IL – 47

registrul C.I.Z. existent la coloana (anexa 7) efectuarea lucrarilor prevazute in foaia de comandaC.I.Z., precum si soferii care au efectuat lucrarile.

5.1.3 „Comanda de atelier”– inclusiv pentru situatiile de depasire a consumului normatde carburant

In situatia in care la un autovehicul se inregistreaza depasiri ale consumului normat decarburant, seful si impiegatul de coloana analizeaza cauzele care au dus la crestereaconsumului prin studierea si interpretarea datelor inscrise pe diagramele tahograf ale curseirespective, alimentarilor efectuate pe traseu, precum si a modului si duratei de folosire ainstalatiilor speciale de incalzire sau climatizare. Daca in urma analizei se constata ca depasireaconsumului de carburant nu se datoreaza exploatarii necorespunzatoare a autovehiculului de

catre conducatorul auto, impiegatul de coloana emite comanda de atelier, care va cuprindeOBLIGATORIU urmatoarele operatii:- “ Verificare consum motorina ( litrometrare) “;- “ Testare computer ( diagnosticare autovehicul)”.Dupa intocmirea comenzii de atelier, se tipareste din programul AutoNet, “Fisa de evidenta

a lucrarilor executate in cazul depasirilor de consum normat “ – anexa nr. 3, in dublu exemplar,pe care conducatorul auto o preda maistrului de atelier impreuna cu comanda de atelier atuncicand se preda si masina in regim de service.

Conducatorul auto se prezinta in atelier (dupa caz) cu urmatoarele documente: “ Comandade atelier “ in dublu exemplar, “ Comanda C.I.Z .”, “ Raportul de atelier ”, “ Fisa de verificareinainte de plecarea in cursa ”, fisa aferenta proceselor tehnologice pentru care autovehiculul

intra in atelier (in doua exemplare) si „Fisa de evidenta a lucrarilor executate in cazul depasirilorde consum normat ”(in doua exemplare),dintre care un exemplar se va afisa pe parbrizul masinii,iar celalat se va inmana maistrului de atelier.

De asemenea, conducatorul auto mai prezinta maistrului sau sefului de atelier documentedin care sa rezulte ca are in primire autovehiculul respectiv: Proces verbal de predare-primire aautovehiculului + legitimatie de serviciu.

Se interzice primirea in atelier a autovehiculelor prezentate de alti conducatori auto decatcei care au in primire masina.

Impiegatii de coloana vor intocmi Comenzile de atelier si Fisele de verificare inainte deplecarea in cursa si pentru autovehiculele care efectueaza revizii sau reparatii in atelier si carenu apartin coloanelor respective, folosind optiunea “ Comenzi externe ” din programul AutoNET,

dupa cum urmeaza:• col. 1 Atlassib – pentru autovehiculele apartinand coloanelor 4 si 11 Suceava si 10 Lugoj;• col. 2 Atlassib – pentru autovehiculele apartinand coloanelor 3 Bucuresti si 8 Constanta;• col. 6 Atlassib – pentru autovehiculele apartinand coloanei 7 Arad ;• col. 3, 4, 7, 8, 10 Atlassib – pentru toate autovehiculele apartinand S.C. Atlassib S.R.L., care

efectueaza lucrari de intretinere si reparatii in localitatile de dispunere ale acestora(Bucuresti, Suceava, Arad, Constanta, Lugoj, dupa caz);

• coloana 1 din fiecare societate pentru autovehiculele apartinand altor societati din Holdingcare efectueaza lucrari de intretinere si reparatii in localitatile de dispunere ale acestora .

Comenzile de atelier vor fi semnate, dupa intocmire, de catre impiegat pentru conformitate si

vor avea completate toate rubricile pe care le cuprinde formularul - contoare, capacitate,schimburi ulei, etc.Dupa executarea lucrarilor, comenzile se vor semna pentru receptie de catre conducatorul auto,maistru si pentru verificare si conformitate de catre seful de atelier, iar dupa aceea sesemneaza de seful de coloana.


7/28




ATL-IL – 47

5.2. Inregistrarea “ Comenzii de atelier ” si modul de folosire al celor doua exemplare

Comanda de atelier se elibereaza de impiegatul autocoloanei in doua exemplare pecare le preda soferului. Soferul si seful de coloana se prezinta la maistrul de atelier si vor facepredarea-primirea masinii in regim de service pe PV anexa 8, unde se va stabili si termenul deexecutie.

Maistrul de atelier primeste “Comanda de atelier“ si ,,Procesul verbal” de la seful decoloana, inregistreaza comanda de atelier in “ Registrul de evidenta operativa a reparatiilor(SIA) “ si inscrie pe comanda de atelier numarul din registrul de evidenta a reparatiilor, in loculspecial destinat precum si data si ora intrarii in reparatie. Termenul de executie se va trece apoiin CUP, iar cand reparatiile s-au terminat va consemna data si ora iesirii din reparatie.

Exemplarul nr.1 al comenzii de atelier, se preda maistrului de atelier pentru a dispuneexecutarea lucrarilor prevazute si a norma meseriasii. Exemplarul 1 ramane la maistru pentrurepartizarea meseriasilor pe lucrari .La ex 1al comenzii de atelier se anexeaza unul din exemplarele bonurilor de consum si sepreda impiegatului de coloana de care apartine masina (pe baza de semnatura in Registrul deevidenta operativa SIA) dupa terminarea lucrarilor de reparatii/revizii. Impiegatul de coloana vanorma Comanda de atelier in AutoNET prin initializarea unui deviz electronic. La initiereadevizului va inregistra data si ora intrarii respectiv a iesirii din reparatie, dupa care va trece lanormarea operatiilor de reparatii efectuate. Dupa inchiderea comenzii si validarea lucrarilor sedeschide si verifica devizul, in AutoNET, de catre seful de coloana (valorile insumate alepieselor de pe bonurile de consum sa fie aceeasi cel din deviz ,,VALOARE MATERIALE”) si

daca devizul este in regula il valideaza. Serviciul tehnic Atlassib va deschide fiecare deviz si vaface validarea tuturor devizelor dupa validarea de catre seful de coloana.Comanda de atelier cu un exemplar al bonului de consum, se va arhiva la coloana de

care apartine masina.Un exemplar al Bonurilor de consum emise pentru toate piesele si materialele eliberate la

aceea reparatie se predau de contabilul de gestiune, in baza borderoului (anexa 2) lacontabilitate pentru controlul financiar preventiv, dupa care se vor inmana cu tot cu borderoucontabilului de gestiune.

Exemplarul nr. 2 al “Comenzii de atelier “ se afiseaza de maistru pe parbrizul masinii,astfel incat personalul repartizat pentru efectuarea lucrarilor sa cunoasca operatiunile necesare

a fi efectuate si urmarind ca meseriasii sa execute lucrarile prevazute in timp, in volum completsi de calitate.Maistrul de atelier repartizeaza sefilor de echipa sau mecanicilor, canalul unde urmeaza

sa lucreze, masina si lucrarile necesare a fi efectuate conform comenzii de atelier.Seful de echipa/mecanicul are obligatia de a coordona si urmari activitatea meseriasilor

din echipa, participa la efectuarea lucrarilor solicitate prin comanda, stabileste lucrarilesuplimentare care trebuie efectuate, consulta maistrul de atelier pentru rezolvarea operativa aproblemelor constatate, prezinta maistrului de atelier necesarul de piese care trebuie inlocuite siinlocuieste acele piese verificate si aprobate de acesta. Seful de echipa si meseriasul raspundde efectuarea in volum complet si de calitatea lucrarilor executate de echipa pe care o conduce.

Maistrul de atelier repartizeaza un electrician auto la autovehiculele aflate in atelier.Acesta va efectua toate operatiile solicitate prin comanda de atelier si va verifica starea defunctionare a sistemului de iluminare si semnalizare, functionarea instalatiei de climatizare/incalzire (dupa caz), precum si functionarea aparaturii de bord. In situatia in care exista


8/28




ATL-IL – 47

defectiuni pe care nu le poate remedia, electricianul auto se va consulta cu seful de echipa –electricieni, cu maistrul sau seful de atelier pentru inlaturarea defectiunilor.

In situatii deosebite, sau atunci cand procedurile o impun, sefii de echipa vor solicita sefului deatelier diagnosticarea sau parametrizarea cu ajutorul computerelor de diagnosticare, in vedereascurtarii timpului necesar remedierii defectiunilor.La repartizarea meseriasilor pentru efectuarea lucrarilor de intretinere si reparatii, maistrul deatelier va da termene concrete si reale de executare si finalizare a lucrarilor, tinand cont deoperatiile solicitate prin comanda de atelier.In situatia in care se constata necesitatea unor operatiuni suplimentare, maistrul de atelier vaprelungi termenul de executie al lucrarilor corespunzator timpului necesar pentru efectuareaacestora. Aceste operatiuni se vor inscrie obligatoriu in “Comanda de atelier“ in rubrica “Lucrarisuplimentare” si se vor norma corespunzator timpului realizat. Toate aceste operatii se aduc la cunostiinta maistrului, de salariati. In cazul comenzilor emise pentru autovehiculele care inregistreaza depasiri ale consumuluinormat de carburant se procedeaza astfel:

- maistrul de atelier desemneaza un mecanic care monteaza litrometrul pe masina;- se efectueaza prima litrometrare de catre personalul de la serviciul tehnic;- se intocmeste “Nota de verificare in parcurs a consumului mediu”;

- daca masina se incadreaza in consumul normat se intocmeste Nota de constatare cupropuneri de imputare a carburantului;

- daca masina nu se incadreaza in consumul normat se introduce in atelier pentrudiagnosticare si remedierea defectiunilor;

-inginerul de la serviciul tehnic monteaza computerul de diagnosticare si stabileste cauzele

care determina depasirea de consum, conform “Algoritmului de diagnosticare”–anexa nr. 4.Dupa stabilirea diagnosticului, intocmeste “ Fisa de diagnosticare si lucrarile ce trebuiescexecutate la autovehicul ” – anexa nr. 5, in care precizeaza operatiunile ce trebuie executatesau piesele care trebuie inlocuite, conform parametrilor determinati cu computerul dediagnosticare.

- maistrul de atelier repartizeaza mecanici/electricieni auto pentru remedierea defectiunilorinscrise in Fisa de diagnosticare si urmareste modul de executare a acestor lucrari care vafi semnata de inginerul sef sau in lipsa acestuia de catre inlocuitor;

- maistrul de atelier completeaza comanda de atelier in rubrica “operatiuni suplimentare” cuoperatiunile efectuate la autovehicul, conform Fisei de diagnosticare;

- dupa finalizarea lucrarilor se verifica de catre inginer parametrii de functionare a motorului

pentru care s-au dispus masurile de remediere.- in situatia in care toti parametrii de functionare sunt cei nominali se efectueaza a doualitrometrare si se intocmeste “Nota de verificare in parcurs a consumului mediu”;

-daca masina se incadreaza in consumul normat se intocmeste Nota de constatare cupropuneri de neimputare a carburantului;

-daca masina nu se incadreaza in consumul normat se repeta operatiunile de depistare siremediere a defectiunilor.

Conducatorii auto sunt obligati ca la scoaterea din service a masinii sa efectueze o verificareamanuntita pentru a cunoaste ce reparatii s-au facut si daca sunt de calitate, pentru a fi inmasura in situatia aparitiei unor defectiuni pe traseu, sa efectueze unele interventii care sa le

permita sa aduca autovehiculul pana la cea mai apropiata societate din Holding sau in cel maiapropiat refugiu. Conducatorii auto sunt obligati ca pe timpul efectuarii lucrarilor de CIZ la autovehicul sa poartesalopete/halate, sa efectueze toate lucrarile prevazute la C.I.Z. si sa verifice personal toate


9/28




ATL-IL – 47

ansamblele si subansamblele, efectuand o inspectie generala a masinii, inclusiv a starii tehnicesi de prindere a conductelor si furtunelor de racire, a suportilor de prindere a motorului si cutiei

de viteze, depistarea eventualelor pierderi de ulei sau lichid de racire si verificarea nivelului deulei din instalatia de climatizare. In cazul in care constata nereguli, conducatorul auto nusemneaza Comanda de atelier si este obligat sa informeze maistrul de atelier si sa soliciteefectuarea suplimentara a operatiunilor necesare pentru remedierea celor constatate.Se va interzice categoric plecarea in cursa fara verificarea instalatiei de climatizare, operatiecare se va confirma prin semnatura soferului pe Comanda de atelier. In caz contrar se vorsuporta consecintele defectului in cauza.

5.3. Eliberarea pieselor si materialelor din magazie, intocmirea bonurilor de consum

Piesele de schimb si materialele necesare pentru efectuarea lucrarilor de intretinere si reparatiise ridica de la magazia societatii numai de catre maistrul de atelier.Este interzisa eliberarea pieselor de schimb si materialelor catre personalul din atelier careefectueaza lucrari la autovehicule.Bonurile de consum se intocmesc in programul Intelligent cu urmatoarele precizari:Bonurile de consum se elibereaza de catre contabilul de gestiune in baza necesarului depiese. Maistrul de atelier va intocmi necesarul de piese la masina, dupa efectuarea constatarii siverificarea necesitatii inlocuirii piesei respective si-l va inmana gestionarului care va initianecesarul de consum,tinand cont de existenta pieselor in magazie, catre contabilul de gestiune.Bonurile de consum se intocmesc in programul informatic, in 2 exemplare conform anexei 1 sise semneaza de maistru, gestionar, contabilul de gestiune si primitorul pieselor/materialelor

apoi se aproba de conducerea societatii. Un exemplar al bonului se preda cu borderou ( anexa2 ) la controlul financiar preventiv, iar un exemplar se anexeaza la comanda de atelier ce faceobiectul reparatiilor. Maistrul de atelier inscrie pe necesarul de consum: numarul de inmatriculare al masinii, numarulcomenzii de atelier, numele si prenumele conducatorului auto, denumirea produsului sicantitatea necesara, si-l bareaza dupa ultima pozitie.Dupa completarea necesarului, maistrul de atelier semneaza in partea stanga jos si va obtineaprobarea necesara eliberarii pieselor.Maistru atelierului semneaza bonul de consum(in 2 ex) dupa obtinerea aprobarilor si le ridica dela magazioner. Magazionerul elibereaza materialele inscrise pe bonul de consum, semneaza deeliberarea acestora si va inmana bonurile de consum catre contabilul de gestiune de la

magazie.In situatia in care se efectueaza lucrari de intretinere si reparatii la autovehiculele care nuau sofer angajat (LSN), bonurile de consum se semneaza tot de catre maistrul de atelier, careridica personal piesele de la magazie si le preda sefului echipei de meseriasi care efectueazalucrarile. Pe bonul de consum se inscrie in dreptul numarului de inmatriculare al masinii – “LSN”si numele in clar al persoanei care ridica materialele.In conformitate cu prevederile PS-13 la reparatiile curente, care constau din inlocuirea de piesede volum si valoare mica (Ex. becuri, sigurante, curele, solutie WC, lichid parbriz, antigel si uleipentru completare, coliere plastic, etc.)“ si care se executa direct de catre soferi in cadrul C.I.Z.,eliberarea respectivelor piese se poate face si fara comanda de atelier, numai in baza bonuluide consum avizat de persoanele care au competenta.

Pe bonurile de consum, in aceasta situatie, in locul numarului comenzii de atelier se va inscrie“C.I.Z.”. Bonurile de consum astfel eliberate vor fi atasate, pentru intocmirea devizului dereparatie, la comanda de atelier cu data cea mai apropiata de data eliberarii bonului de consum,


10/28




ATL-IL – 47

pentru masina respectiva.(Nu se va norma pe comanda CIZ deoarece poate aparea deviz cuvaloare zero).

Contabilitatea verifica modul de completare a bonului de consum, precum si legalitateainscrisurilor, aplicandu-se viza de control financiar preventiv (CFP) si le preda contabilului degestiune tot in baza borderoului acestora.La verificarea bonurilor de consum se va urmari:

• data eliberarii bonului de consum trebuie sa coincida cu data emiterii comenzii de ateliersi data sau perioada de timp cat autovehiculul efectueaza lucrari de intretinere si reparatiiin atelier, conform Registrului de evidenta a reparatiilor (exceptie cand s-a facut CIZ si aufost inlocuite unele consumabile, pentru care s-a emis bon consum);

• bonurile de consum trebuie sa fie semnate la primitor de catre o singura persoana ;• bonurile de consum sa contina toate semnaturile necesare ale organelor abilitate.

Conducerea societatii va emite decizii de numire pentru persoana desemnata sa eliberezebonuri de consum si persoana desemnata sa avizeze bonurile de consum (sef compartiment).

5.4. Normarea “ Comenzii de atelier “ a „Comenzii CIZ” si receptia lucrarilor efectuate

Dupa incheierea lucrarilor de intretinere si reparatii, maistrul de atelier completeaza rubrica“Timp realizat“ si ,,Nume meserias” din “ Comanda de atelier ” pentru fiecare tip de autovehicul.Pentru lucrarile la care normarea este facuta in functie de suprafata (tinichigerie, vopsitorie,etc.), comanda de atelier se normeaza corespunzator timpului efectiv lucrat la masinarespectiva.

Normativul cu manopera lucrarilor de reparatii la autovehicule va fi permanent actualizat siadaptat la situatii concrete si lucrari nou aparute, prin grija Serviciului tehnic .Maistrul de atelier raspunde de inscrierea si normarea corecta pe “Comanda de atelier” alucrarilor suplimentare efectuate la autovehicul, astfel incat la incheierea comenzii de atelier safie cuprinse toate lucrarile de intretinere si reparatii executate la masina respectiva.Dupa normarea comenzii de atelier, se completeaza si se semneaza “Fisa de verificareinaintea plecarii in cursa” de catre persoanele care au efectuat lucrarile la autovehicul(mecanici, electricieni, etc.) si de catre persoanele care au aceste atributii (maistru de atelier,conducatorul auto).Receptia calitativa a lucrarilor efectuate la un autovehicul se executa de catre seful de atelier /inginer serviciul tehnic, maistrul de atelier, seful de coloana de care apartine si de conducatorul

auto titular si se confirma prin semnatura pe Comanda de atelier.Seful de atelier/ maistrul de atelier si conducatorul auto au obligatia de a efectua si o inspectiegenerala a autovehiculului pentru a identifica necesitatea interventiei la diferite ansamble sisubansamble, in scopul reducerii / eliminarii cauzelor posibile de defectare a masinilor in traseu.In functie de lucrarile efectiv realizate de conducatorul auto la CIZ si in conformitate cunormativele de timp, maistrul de atelier elibereaza buletinul de lucru, pe care conducatorulauto il preda impiegatei de coloana in vederea efectuarii pontajului.

5.5. Inregistrarea lucrarilor efectuate in evidentele coloanei

Dupa completarea si semnarea tuturor documentelor – Comanda de atelier si Fisa de verificareinaintea plecarii in cursa se preiau de catre impiegatul de coloana din atelier pe baza desemnatura in Registrul de evidenta a reparatiilor. Se interzice a se prelua din atelier documentefara a fi semnate de toate persoanele care au atributii in acest sens.


11/28




ATL-IL – 47

Impiegatul de coloana inregistreaza in Programul Autonet in “Comenzi atelier” lucrarileefectuate, personalul care le-a efectuat, timpii aferenti si valideaza “Comanda de atelier”,

confirmand prin semnatura pe Comanda de atelier efectuarea inregistrarii.Dupa efectuarea acestor operatiuni, impiegatul de coloana repartizeaza documentele astfel :

• “Fisa de verificare inaintea plecarii in cursa” si “Fisa cu verificarea pe standul de frane” -in original - se vor introduce in dosarul masinii;

• “ Comanda de atelier ”, “ Raportul de atelier ” si bonurile de consum anexate se predausefului de coloana pentru verificarea si validarea din AutoNet a devizului initiat (Atentie!trebuie selectata neaparat moneda ,,LEI”)

5.6. Intocmirea “Devizului de reparatie”

“Devizul de reparatii” se initializeaza de impiegatul de coloana, in aplicatia AutoNET pe bazaorelor de manopera rezultate din “Comanda de atelier” si a contravalorii pieselor de schimb simaterialelor rezultate din “Bonurile de consum”.Dupa initiere devizul de lucrari se verifica in AutoNET si se valideaza de catre seful de coloanapentru valoarea pieselor montate. Aceeasi validare o va face si Serviciul tehnic.

Seful de coloana are urmatoarele obligatii : • verifica corespondenta dintre lucrarile inregistrate si cele efectiv realizate, solicitand

lamuriri suplimentare in cazul constatarii unor neconcordante;• verifica daca exista concordanta intre operatiunile executate si piesele si materialele

inscrise pe bonurile de consum, astfel incat fiecarei piesa consumata sa-i corespunda o

operatiune in cadrul “Comenzii de atelier”.In situatia in care apar neconcordante, seful de coloana face insemnarile necesare in acestsens pe comanda,mentionand neconcordantele gasite si NEVALIDAREA devizului.

La societatile unde functioneaza coloane Atlassib se va urma circuitul comenzii de atelier lacare sunt anexate bonurile de consum si devizele de reparatii, dupa care se vor trimite lacontabilitatea Atlassib pentru verificare.

5.7. Arhivarea “Comenzii de atelier” si “Devizelor de reparatii” si intocmirea facturilorpentru terti

Comenzile de atelier care au atasate un exemplar al raportului de atelier si un exemplar albonurilor de consum, se arhiveaza la coloana de care apartine masinaDevizele de reparatii se valideaza direct in AutoNet (nu se mai imprima –la Atlassib).

Pentru reparatiile ce se efectueaza la autovehicule apartinand tertilor, se intocmeste factura cucontravaloarea serviciilor prestate.Factura fiscala de plata a contravalorii serviciilor de intretinere si reparatii se trimite la societateabeneficiara insotita de urmatoarele documente:• Borderou centralizator cu devizele de reparatii- din AutoNet;• Devizele de reparatii la care sunt anexate urmatoarele documente: “Comanda de atelier”,

“Raportul de atelier”, o copie a “ Fisei de verificare inaintea plecarii in cursa” si exemplarul 2al bonului( bonurilor) de consum.


12/28




ATL-IL – 47

5.8. Dispozitii finale

La primirea in societate a Facturii fiscale si a dosarului cu devize de reparatii Biroul contabilitateverifica din punct de vedere financiar - contabil documentele primite si le inainteaza Serviciuluitehnic care are obligatia de a verifica normarea comenzii de atelier si justificarea consumului depiese si materiale pe autovehicul. In situatia in care se constata neconcordante, factura sidocumentele insotitoare se returneaza societatii care le-a emis pentru rezolvare, insotite de oadresa in care se specifica problemele aparute.Dupa vizarea documentelor de catre Biroul contabilitate si Serviciul tehnic se poate face platafacturii respective.Societatile din Holding care intocmesc devize de reparatii pentru autiovehicule apartinandcoloanelor Atlassib au obligatia, ca pana la data de 10 a fiecarei luni sa intocmeasca si satransmita la sediul Atlassib factura fiscala si devizele de reparatii aferente lunii precedente.Dupa vizarea documentelor de catre biroul contabilitate si serviciul tehnic, biroul contabilitatepoate efectua plata facturii respective sau se efectueaza compensare cu facturile emise deAtlassib catre societati, reprezentand contravaloarea pieselor de schimb livrate prin Serviciulaprovizionare holding.

6. RESPONSABILITĂŢI

6.1. Sef atelier/ing serviciu tehnic• Verifica ca odata cu comada de atelier a masinii ce intra in atelier sa se inmaneze si

REP001 pentru luna precedenta si luna in curs;•

Confirma in lipsa maistrului sau in cazuri deosebite „raportul de atelier” intocmit de sofer.• Urmareste repartizarea meseriasilor pe operatii de executat si respectarea termenelor de

finalizare, in lipsa maistrului de atelier.• Avizeaza bonurile de consum pentru piese si materiale necesare efectuarii lucrarilor

prevazute in comanda, in lipsa maistrului sau ridica piesele din magazie predandu-lemeseriasului.

• Elibereaza in lipsa maistrului necesar pentru piese si materiale.• Face, in lipsa maistrului, receptia calitativa a lucrarilor efectuate si confirma prin semnatura

comanda de atelier.• Face litrometrarea pentru verificarea consumului de motorina.• Face diagnosticarea cu computerul de diagnosticare si stabileste cauzele care au determinat

depasirea consumului de carburant, conform algoritmului de diagnosticare.• Intocmeste „fisa de diagnosticare” cu lucrarile care trebuie executate la autovehicul in care

precizeaza toate operatiile ce trebuie executate sau piesele ce trebuie inlocuite conformparametrilor determinati cu computerul de diagnosticare, semneaza aceasta fisa, iar in lipsaing. sef aceasta se va intocmi de inginerul de la tehnic .

• Verifica dupa finalizarea lucrarilor parametrii de functionare ai motorului pentru care s-audispus toate masurile de remediere.

• Dispune efectuarea celei de-a doua litrometrari daca parametri de functionare ai motoruluisunt cei nominali.

• Intocmeste nota de constatare cu propuneri de imputare/neimputare a consumului de

carburant in functie de rezultate.• Verifica normarea comenzii de atelier si intocmirea buletinului de lucru precum si justificarea

consumului de piese si materiale pe autovehicul.


13/28




ATL-IL – 47

• Valideaza devizul de reparatii in AutoNet daca corespunde valoarea pieselor montate cubonurile de consum.

6.2. Maistru atelier• Verifica ca odata cu comada de atelier a masinii ce intra in atelier sa se inmaneze si

REP001 pentru luna precedenta si luna in curs;• Confirma dupa analiza „raportul de atelier” intocmit de sofer.• Primeste comanda de atelier si masina in regim de service si inregistreaza in „Registrul de

evidenta operativa a comenzilor” comanda de atelier fixand termenul de executie;• Inscrie pe comanda numarul, data si ora din registru SIA, termenul de executie si de

treminare a reparatiilor.• Repartizeaza sefilor de echipa – mecanici si canalul pe care lucreaza, masina si lucrarile

necesare a fi efectuate conform comenzii de atelier.• Urmareste executarea in termenele fixate si de calitate a lucrarilor repartizate.• Afiseaza exemplarul 2 al comenzii pe parbrizul masinii.• Inscrie pe comanda de atelier toate operatiunile suplimentare executate si meseriasii ce

executa operatiile inscrise in Comanda de atelier.• Inscrie pe necesarul de piese numarul comenzii.• Elibereaza si completeaza corespunzator necesarul pentru piese si materiale si obtine

aprobarea eliberarii acestora din magazia unitatii;.• In cazul in care se elibereaza piese pentru efectuarea CIZ va specifica pe necesar numarul

comenzii si mentiunea CIZ.• Preia piesele eliberate de magazioner si le preda sefului echipei de meseriasi/meseriasilor.• Normeaza lucrarile executate si inscrie timpii normati pe comanda de atelier.• Intocmeste buletinul de lucru pentru lucrarile executate de soferi in cadrul CIZ.• Desemneaza persoana responsabila si urmareste montarea litrometrului pentru verificarea

consumului de carburant la autovehicule.• Repartizeaza meseriasi si urmareste modul de remediere a defectiunilor inscrise in fisa de

diagnosticare .• Completeaza comanda la rubrica „operatiuni suplimentare” cu operatiunile efectuate

conform fisei de diagnosticare.• Face receptia calitativa a lucrarilor efectuate si confirma prin semnatura comanda de atelier.• Completeaza „Fisa de verificare inainte de plecarea in cursa” si o semneaza impreuna cu

meseriasii care au facut verificarile.• Preda comanda si fisa de verificare completate si semnate la impiegat pe baza de

semnatura in Registrul de evidenta a reparatiilor.

6.3. Magazionerul• Initializeaza necesarul de consum cu piesele ce trebuie eliberate din magazie.• Elibereaza piesele si materiale inscrise pe bonul de consum si semneaza bonul de consum

pentru eliberarea pieselor.• Inscrie, dupa caz, pe bonurile de consum codurile pieselor si preturile acestora prin

programul INTELLIGENT.•

In situatia in care se efectueaza reparatii la autovehicule care nu au sofer elibereaza pieselede schimb catre maistru.


14/28




ATL-IL – 47

6.4.Seful de coloana• Urmareste eliberarea comenzilor de atelier si a celor de CIZ pentru masinile coloanei in

conformitate cu „raportul de atelier” si evidentele coloanei.• Verifica ca odata cu comada de atelier a masinii ce intra in atelier sa se inmaneze si

REP001 pentru luna precedenta si luna in curs.• Anunta patronul si conducerea societatii cazurile in care unei masini i s-a efectuat RT1/RT2

si necesita intrarea din nou in atelier.• Preda impreuna cu soferul, in baza unui PV de predare-primire, masina la maistru /seful de

atelier;• Urmareste incadrarea in consumul normat de carburant al autovehiculelor apartinand

coloanei si in cazul in care constata depasiri care nu se datoreaza exploatariinecorespunzatoare a autovehicolului va dispune emiterea unei comenzi de atelier care sa

contina urmatoarele operatii: „verificare consum de motorina” si „testare computer”.• Face receptia calitativa a lucrarilor efectuate si confirma prin semnatura in comanda de

atelier.• Urmareste efectuarea de catre sofer a lucrarilor prevazute in Comanda CIZ .• Urmareste zilnic incadrarea in plafoanele de cheltuieli pentru reparatii aprobate.• Urmareste primirea de catre impiegat a comenzii si inregistrarea ei in evidentele AutoNet .• Urmareste efectuarea reparatiilor de calitate si in termenele precizate, participa la receptia

dupa reparatii/revizii.• Verifica devizul de reparatii intocmit in AutoNet si da bun de plata prin validarea lui.• Verifica concordanta dintre lucrarile solicitate si cele efectuate.• Refuza la plata devizul in cazul in care constata neconcordante prin NEVALIDARE si anunta

conducerea societatii prezentand justificarea .

6.5. Impiegatul de coloana• Intocmeste „Comanda de atelier” in 2 exemplare si/sau „comanda C.I.Z.”, precum si „Fisa de

verificare inainte de plecarea in cursa” si REP001 pentru luna precedenta si luna in curs sile preda soferului, inclusiv pentru cazurile cand se constata depasire a consumului normatde carburant.

• Preia pe baza de semnatura in registrul de evidenta reparatii de la maistru „Comanda deatelier” si „Fisa de verificare inainte de plecarea in cursa” la care are anexate bonurile deconsum.

•

Inregistreaza in programul Autonet lucrarile efectuate si valideaza comanda confirmand prinsemnatura efectuarea inregistrarii.• Initializeaza devizul de reparaii odata cu normarea comenzii de atelier in AutoNET.• Introduce in dosarul masinii „Fisa de verificare inainte de plecarea in cursa”.• Preda comanda de atelier la care sunt anexate toate bonurile de consum pentru verificare

de catre seful de coloana.• Face arhivarea comenzilor si bonurilor de consum conform procedurii.

6.6. Contabilul de gestiune• Urmareste zilnic incadrarea in plafoanele de cheltuieli pentru reparatii aprobate.• Emite si semneaza bonurile de consum necesare eliberarii pieselor din magazie.• Un exemplar al bonului de consum se anexeaza la comanda de atelier si ajunge la coloane,

iar un exemplar al bonului se preda cu borderou la controlul financiar preventiv.• Arhiveaza exemplarul bonurilor de consum dupa controlul financiar preventiv.


15/28




ATL-IL – 47

6.7. Contabilitate• Preia actele ce atesta efectuarea reparatiilor, face controlul preventiv si le preda persoanelor

ce trebuie sa faca arhivarea.• Verifica din punct de vedere finaciar-contabil documentele de reparatii.• Intocmeste factura in cazul lucrarilor efectuate pentru terti cu contravaloarea serviciilor

prestate.

6.8. Conducatorul auto• Intocmeste raportul de atelier si-l supune spre avizare maistrului sau sefului de atelier.• Se prezinta la coloana pentru intocmirea comenzii de atelier si/sau a comenzii CIZ.• Prezinta si preda impreuna cu seful de coloana masina la maistrul de atelier, cu PV de

predare (anexa 8), comanda de atelier, raportul de atelier, fisa de verificare inainte de

plecarea in cursa si REP 001 pentru luna precedenta si luna in curs.• Anunta seful de coloana cazul in care i s-a efectuat RT1 /RT2 si necesita din nou reparatii.• Preia de la magazioner materialele consumabile inscrise pe bonurile de consum .• Efectueaza lucrarile prevazute in comanda CIZ.• Face receptia calitativa a lucrarilor efectuate si confirma prin semnatura pe comanda de

atelier.• Semneaza alaturi de celelalte persoane desemnate fisa de verificare inainte de plecarea in

cursa, confirmand efectuarea lucrarilor.

7. ÎNREGISTRĂRI

Nr.crt

D!nuir! d(cu!nt Ela)(rat(r Nr.!*!+lar!

D!,tinatar P!ri(ada d!+#,trar!

1. o"ul )e co"sum 0aistru 2 0agaie* coloa"a 1! a"i2. or)erou pre)are-primire &o"uri )e co"sum 0agaie 2 coloa"a

co"ta&ilitate3 a"i

3. isa )e ei)e"ta a lucrarilor executate i" caul)epasirilor )e co"sum "ormat

Coloa"a 2 Te("icColoa"a

3 a"i

4. Algoritm )e )iag"osticare a cauelor carege"ereaa )epasire )e co"sum

Te("ic 2 Te("iccoloa"a

3 a"i

5. isa )e )iag"osticare si ei)e"ta a lucrarilorexecutate la autoe(icul

Te("ic 2 Te("iccoloa"a

3 a"i

/. +egistrul )e ei)e"ta a come"ilor )e atelier 0aistru 1 Atelier 3 a"i7. +egistrul )e ei)e"ta a come"ilor C.I.. 'e coloa"a 1 Coloa"a 3 a"i

8. ANEXE


16/28




ATL-IL – 47

An!*a &FIL--&'0

1(n d! c(n,uM(d!lFirma :ATLASSIBCod fiscal : 4896419 1(n c(n,u 2 3 piese )e sc(im& Adresa : str. Tractorului 14 Nr d(cu!nt 444444444444

Data 54444/44444/44444444C(anda nr5 444444444444/ 4444444444

Firma :ATLASSIBCod fiscal : 4896419 1(n c(n,u 2 6rec(iite si materiale co"suma&ileAdresa : str. Tractorului 14 Nr d(cu!nt 444444444444

Data 54444/44444/44444444C(anda nr5 444444444444/ 4444444444

Firma :ATLASSIB

Cod fiscal : 4896419 1(n c(n,u 2 6motori"aAdresa : str. Tractorului 14 Nr d(cu!nt 444444444444

Data 54444/44444/44444444C(anda nr5 444444444444/ 4444444444

Unitat!a5 'C ATLA''I '+L 'II +8 4%9/419 Tractorului "r 14 Pr(du,6 lucrar! 3c(anda7

1ONCON"UM

3COLECTIV

Nuard(cu!nt

DataC(d +r!dat(r C(d +iit(r

Nr C(andaC(d +r(du,Ziua Luna Anul

1.5.1/43 11 !4 2!13 'II 3!22 ATLA''I '+L

'II#1.5.929#,-%/%-A:

;rcrt


17/28




ATL-IL – 47

An!*a 'FIL--&'

1(rd!r(u d! +r!dar!-+riir!M(d!l

"C ATLA""I1 "RL

1ORDEROU DE PREDARE-PRIMIRE A 1ONURILOR DE CON"UM /

DIN PERIOADA 444444444444444444

Nrcrt

Nr inatricular!aut(8!9icul

Nu! +r!nu!,(:!r

Nr )(n c(n,uNr d!8i; r!+aratii

P!r,(ana car!+ri!,t!

O),!r8atii

A +r!dat A +riit

44444444444444444 444444444444443nu!l! ,!natura7 3nu!l! ,i ,!natura7


18/28


19/28




ATL-IL – 47

An!*a FIL--&13/ :pa la 12!!rpm155 :pa la 14!!rpm

1/1 :pa la 1/!!rpm1/4 :pa la 1%!!rpm

P 12! :pa i" acceleratie )ela /!! rpm la 2!!! rpm si seme"ti"e co"sta"ta

;u su"t )eectiu"i pesistemul )esupraalime"tare cuaer

- -

PB 12! :Pa i" acceleratie )ela /!! rpm la 2!!! rpm sauca)eri ale alorii presiu"ii

- "eeta"seitatea

i"stalatiei )esupraalime"tare cuaer$

- ra)iatori"tercooler isuratsau i"u")at

- iltru )e aer

im&acsit# mur)ar$- se"or presiu"etur&o )eect$

- eriicarea

eta"seitatii sistemului)e supraalime"tare cuaer – i"ele )eeta"seiare si coliere)e pe ra)iatoruli"tercooler si )e laim&i"arileco")uctelor siurtu"elor )e pei"stalatie$- eriicareai"tegritatiira)iatorului

i"tercooler* aurtu"elor sico")uctelor )i"i"stalatie* i")eose&ii" locurile supuse

- i"ele )eeta"sare$- coliere$

- urtu"e $- co")ucte$- ra)iator

i"tercooler

- iltru )e

aer$

- se"orpresiu"etur&o 6 co)

Presiu"ea )esupraalime"tarecu aer 12!:Pa6)upa iecareoperatiu"e se

eriica

presiu"ea )esupraalime"tarecu aer


20/28




ATL-IL – 47

recarii$- se curata sau* )upa

ca* se i"locuiesteiltrul )e aer$- se i"locuiestese"orul )e presiu"etur&o 6)aca "ulucreaa la parametri"omi"ali Co) eroare0I< 12% PI< 1!20I< 12% PI< 1!5

2!5527/1 –12

39/3135 #%51!7279 –12#/!!

4.

=eriicareapresiu"ii sitemperaturiiaerului )i"sistemul )esupraalime"tare

Co)uri eroare actie >0I< 12% PI< 1!7 sau0I< 12% PI< 172

- iltru aerim&acsit#mur)ar $- circuit alime"tarese"or i"trerupt$

- se"sor presiu"e#temperatura)eect

- se curata sau* )upaca* se i"locuiesteiltrul )e aer$- se eriica i"stalatia

electrica )ealime"tare$- se i"locuiestese"orul )epresiu"e#temperaturaaer

- iltru )eaer$

- se"orpresiu"e#temperaturaaer 12 -2!5/!%436pe carcasailtru aer- se"ortemperaturaaer 12#/!!

– 1!79339 6pe galeriea)misie

Co)ul )eeroareI;ACTI= .

5.

=eriicareapresiu"ii i"carterulmotorului

P ! sau B %:pa Presiu"e "ormala - -

P % :PaCo) eroare ACTI=0I< 12% PI< 153 –Presiu"e carter

- e"tilatie carteri"u")ata$- camasi* pistoa"e*segme"ti uati sau)eteriorati$- se"sor presiu"ecarter )eect$

- se eectueaa u"test )e compresie almotorului $- se erica i"stalatiaelectrica )ealime"tarese i"locuiestese"orul )e presiu"ecarter$

- )acacompresiamotorului"u este &u"asei"locuiestesetul motor- se"sorpresiu"ecarter –2!79/744 Dcapacitor

2!93727!

Co)ul )eeroareI;ACTI= .

/.

=eriicareatemperaturii )elucru amotorului 6regim optim %!-9! gra)e

Temperatura motorului "ua?u"ge la aloarea optima )elucru

- u"ctio"areco"ti"ua a

e"tilatorului $- termostat &locatpe poitia )esc(is$

- se eriicau"ctio"area

ascocupla?ului- se eriica circuitul)e alime"tare supapacoma")a pompa(i)raulica 6i"trerupt

- supapacoma")apompa(i)raulica- termostat

0otorullucreaa i"regim optim )etemperatura

Temperatura motorului

)epaseste rece"t aloarea"omi"ala 6motorul i"caleste

- termostat &locatpe poitia i"c(is$- pier)eri lic(i) i"i"stalatia )e racier$- ra)iator apa

i"u")at$- pompa apauata$- iltru apa motori"u")at$

- se eriica si sereme)iaa pier)erile)e lic(i) racire$- se curata ra)iatorul)e racire sau se

i"locuieste$- se eriica si sei"locuieste* )aca estecaul* pompa )e apa- se i"locuieste iltrul

- ra)iatorracire$

- pompa )eapa – )acaeste caul$- iltru )eapa$

0otorullucreaa i"

regim optim )etemperatura


21/28




ATL-IL – 47

- u"ctio"are"ecorespu"atoare

a ascocupla?ului$- iltru ulei(i)raulic i"u")at$

)e apa$- se eriica

u"ctio"area ascocupla?ului >supapa coma")apompa (i)raulica*pompa (i)raulica*motor (i)raulic* iltruulei (i)raulic*i"stalatia electrica

– se sta&ileste cauaexacta care )uce lau"ctio"area"ecorespu"atoare a

ascocupla?ului$

- supapacoma")a

pompa(i)raulica$- pompa(i)raulica$- motor(i)raulic$- iltru ulei(i)raulic$

7. =eriicarea&ala"sului lacili")ri

'e eectueaa testul )eec(ili&rare a cili")rilor

- )eec(ili&ruli"?ectoarelor B3!E

- se eectueaaec(ili&rarea&ala"sului

-

- )eec(ili&ruli"?ectoarelor 3!E

- se i"locuiesci"?ectoarele la care)eec(ili&rul este maimare )e 3!E $- ()ligat(riu ,!+ara!tri;!a;ain>!ct(ar!l! 5 ,!intr(duc dat!l! inunitat!a d!c(anda a(t(rului cua>ut(ruluic(+ut!rului d!diagn(,ticar!

- i"?ectoare

'e executa u""ou test )eec(ili&rarecili")ri * iar

alorile tre&uiesa ie B 3!E

%. =eriicareau"ctio"ariiretar)erului

ara coma")a la retar)erpresiu"ea )e aer i" retar)ereste !. La actio"area ma"etei)e coma")a sau a pe)alei )era"a presiu"ea )e aer i"retar)er creste pa"a la 25!:Pa* iar )upa circa 1!secu")e se au)e reula")supapa )e retar)er sipresiu"ea sca)e la !.

+etar)erulu"ctio"eaa i"parametri.

ara coma")a ma"etaretar)er sau pe)ala ra"aexista presiu"e )e aer i"retar)er .

-scurt circuit pei"stalatia electrica)e coma")a asupapei retar)er$- supapa retar)er)eecta. AT,;TI, >; APA+, C8<


22/28




ATL-IL – 47

An!*a <FIL--&


23/28




ATL-IL – 47

An!*a 0FIL-&$-$0

Comanda de atelier nr.1.1.8473 din: 27/04/2013 VALIDATA la: 2013-04-27 15:17:28

Pretator: ATLASSIB S.R.L.

SIBIUClient: ATLASSIB S.R.L.

SIBIU

!r. inmatri"#laremaina/remor"a: SB-11-ATL

!r. ra$ort deatelier: 28478

Ti$#l i mar"a

mainii/remor"ii: MERCEDES%ra "omen&ii: 08:55

'odel#lmainii/remor"ii: O 350 S Tourismo

!r. inre(itrare in re(itr#l de e)identa

o$erati)a: 245* din 27.04. 2013 or 8:00

Termen de e+e"#tie 27.04.2013 or 15:00,erie "aroeriemaina/remor"a: !MB"1338813237812

Data e+e"#tiei: 27#04#2013 ORA

$:40

Ti$/erie motor: -OM457LAIII#"#-00040225

Cine re"e$tionea&a l#"rarea:

Data e+$irarii ITPmaina/remor"a: 07#11#200$

,oer:,oer:

IO!ITA EU%E!IU

........................

m ord: 1445284 'aitr#: Sr& Io'

re#tate

maina/remor"a: 14010,e "oloana: %i() A(ri'

Data $rimeiinmatri"#larimaina/remor"a:

0"#05#2004 Inre(itrare in ia teni"a:

Im$ie(at:Data T 2 #ltim :

Data inlo"#ireretarder:

Ior(&*) E+)'08.01.2013

m ee"t: 1.440."77 m e"i): 1.431.583

ContorAmreia

Contor Alternator

Contor"om$reoraer

Contor ele"tromotor

Contore)i&ieTeni"a 1

Contore)i&ieTeni"a 2

Contor,"imlei'otor.

Contor,"im6iltr# lei

Contor,"im leiC#tie Vite&a

Contor,"im leietarder

Contor,"imlei r#$.

Contor,"im6iltr#'otorina

Inter)al "00.000 "00.000 "00.000 500.000 25.000 100.000 75.000 75.000 150.000 150.000 150.000 75.000

m 84."$4 27".05" 27".858 84."$4 20.""3 ""."01 30.447 30.447 38.058 ""."01 38.058 30.447

Ca$.aielitri

33 12,5 5,5 11

Nr.Crt. D!,cri!r!alucrarii Nr.r!+!tari Nu!!,!ria, Ti+n(rat3in7 Ti+r!ali;at3in7 R!8i;i!%ra de

inali&are

1 +eiie te("ica 1 1 Popa C 9!.!! 1!! 2!.//3*3/ 9>4!

Nr.Crt.

Lucrari,u+li!ntar!

Nr.r!+!tari

Nu!!,!ria,

Ti+n(rat3in7

Ti+r!ali;at3in7

R!8i;i!

%ra deinali&are

1 'c(im&at rola i"ti" Popa C 2! 15 9>!!

V!ri:icat6 Int(cit data....... (ra......."!r8 t!9nic................................... I+i!gat c(l(ana ...............................

ATLA,,I9 ,..L. ,I9I Coloana 1


24/28




ATL-IL – 47

"!: c(l(ana .........................................

Ana*a FIL-$@-&&<

R!gi,tru !8id!nta !:!ctuar! CIZM(d!l din IL-$@ E:!ctuar!a CIZ

SC ATLASSIB

R!gi,tru !8id!nta !:!ctuar! CIZ

Nrcrt

Nrinatricular!

Datad!:!ctarii

CIZ

C(nducat(r aut(!*!cutant

C(n,tatari "!natura ,!:c(l(ana

"!natura,(:!ri titulari

O),!8atii

1 2 3 4 5 6 7 8

IL-39-115


25/28




ATL-IL – 47

An!*a ?IL-?'

'C@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@Coloa"a> ..................................

PROCE"-VER1ALde predare-primire a mijlocului de transport

Li,ta d! in8!ntari!r!

Inc9!iat a;i > a"ul@@@@@@@@ *lu"a@@@@@@@@@@* iua@@@@@@@@@@@@@Intr! > @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@-u"ctia@@@@@@@@@@@@@@@@ ca pre)ator si @@@@@@@@@@@@@@@@@@

@@@@@@@@@@@@* u"ctia@@@@@@@@@@@@@@@ ca titular-primitor al mi?locului) e tra"sport auto* tip@@@@@@@@@@@*marca@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@* "umar )e circulatie@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@


26/28




ATL-IL – 47

uso" gura umplere uleiuso" ra)iator

uso" reerorCa&lu legatura electrica remorcaCapace rotiCa&lu legatura aerCarlig remorcare ataCarlig remorcare spateCa&lu A'Claxo"Co"tact cu c(eiCutie sigura"ta cu capacCutie torpe)ou cu capacCoor )e cauciuc i"terior sau moc(eta salo"aruri ata

aruri ceataeam lu"etaeam par&rieam usieamuri ca&i"a spateeamuri salo"e"ti rotiPria electrica pt remorcaPria A'Pria aerLa"ter"e aripiLa"ter"e poitie remorcaLampa plao"ieraLampa ga&aritLampa "umarLampa motorLampa portatiaLampa triplaLa)a sculeLa"ter"a0otor complet cu accesorii0acarale geamuri cu ma"iela0a"ere usi8gli")a retroioare i"terior8gli")a retroioare exterior

Pat ca&i"a 6saltea'alter lumi"i )e &or)'crumiera

Ta(ogra Tetiere+eeror com&usti&il+a)io casetoo" C< - paGerPer)ele salo"use scau"eCapisoa"e scau"e

Toaleta cu accesoriiucatarie cu accesorii 6iltru caea

$.LIVRET INVENTAR "CULE "I O1IECTE INVENTAR

D!nuir!a +i!,!l(r ,i acc!,(riil(r 1uc "tar! t!9nica O),!r8atii Aparat sti"s i"ce")iu Trusa A


27/28




ATL-IL – 47

C(eie ixa %-1!C(eie ixa 1!-11

C(eie ixa 14-15C(eie ixa 14-17C(eie ixa 19-21C(eie ixa 24-27C(eie i"elara-im&usC(eie tu&ulara cu 2 capeteDprelu"gitorCioca"Cleste pate"tCric (i)raulicC(eie roti


28/28




47-05 IL -Circuitul foii de comanda atelier.pdf

Documents

Transcript of 47-05 IL -Circuitul foii de comanda atelier.pdf