manual aerodrom :

AEROCLUBUL ROMANIEIGEAMNA

Manual AerodromCod document: AR-MA LRPT

A P R O B

AUTORITATEA AERONAUTIC CIVIL ROMNMANUALUL AERODROMULUI

GEAMNA- PITETICod: AR - MA LRPTEdiia 1 / noiembrie 2010, Revizia 0

Document de referin: RACR-AD-AADC Ediia 1/2010

AEROCLUBUL ROMNIEI AERODROM GEAMNAADMINISTRATOR DE AERODROM :FRTIC TIBERIU NTOCMIT :RESPONSABIL SAFETY OPREA ADRIANEx. Nr.Difuzat:controlat

necontrolat

PITETI GEAMNA, Ed. 01 - 2010Manualul AERODROMULUI GEAMNA a fost elaborat de catre colectivul administrativ Comandant / Administrator C-dt. Adjunct / Responsabil Safety la sediul Aerodromului Geamna din localitatea Bradu , sat Geamna.La cerere, copii ale prezentului Manual se pot obtine de la :

Administrator de aerodrom - FRTIC TIBERIU

Adresa : Str. Livezilor , bl.9, sc.A, ap.5, Pitesti, ArgesTel. GSM : 0726.678.543

E-mail :pitesti@aeroclubulromaniei.roEVIDENTA DISTRIBUIRII EXEMPLARELOR

Tab.1.1. Evidenta distribuirii exemplarelorNr.crtDestinatarNr.intrare / Data

1. Aerodrom Geamna (exemplar martor)

2. Autoritatea Aeronautic Civil Romn

3. Aeroclubul Romniei

4. Statul Major al Fortelor Aeriene

5. Prefectura judetului ARGE

6. Primaria municipiului ARGE

7. Primaria comunei GEAMNA

8. Politia Transporturi

9. Politia Geamna

Sursa: date preluate si prelucrate de Administrator aerodrom Geamna

CUPRINS :

Sectiunea

Pagina

Evidenta distribuirii exemplarelor

2Cuprins

3Reguli de amendare

6Lista amendamentelor

6Lista paginilor in vigoare 7Definitii si Abrevieri

8Declaratie angajament

13Partea 1-a : Generalitati

141.1. Scopul si destinatia Manualului, modul de administrare

151.2. Cadrul legislativ national / reglementari aeronautice

161.3. Termenii si conditiile de folosire a aerodromului

171.4. Conditii geo-climatice de operare

18 Localizare geografica

18 Caracteristici climatice

18 Aeronava de referinta

19 Codul aerodromului

191.5. Sistemul de tarifare

191.6. Sistemul de inregistrare a miscarilor aeronavelor

21Partea a 2-a : Amplasarea aerodromului

222.1. Planul de situatie si facilitatile

232.2. Planul de incadrare in zona

252.3. Planul de incadrare in teritoriu

262.4. Regimul juridic al terenurilor

28Partea a 3-a : Date de aerodrom

29

3.1. Informatii generale

303.1.1. Numele aerodromului si sigla

30

3.1.2. Adresa aerodromului

303.1.3. Proprietarul aerodromului

303.1.4. Administratorul aerodromului.

303.1.5. Localizare / coordonatele punctului de referinta.

313.1.6. Cota aerodromului

313.1.7. Cotele pragurilor pistei

313.1.8. Temperatura de referinta

313.1.9. Declinatia magnetica

313.1.10. Programul de functionare

313.1.11. Facilitati, servicii si fluxul de pasageri

313.1.12. Servicii de handling

323.1.13. Facilitati cargo 32

3.1.14. Programe de reparatii capitale/modernizare/dezvoltare 323.2. Caracteristicile fizice si informatii conexe

333.2.1. Pista de decolare-aterizare

333.2.2. Banda de zbor

333.2.3. Calea de rulare

333.2.4. Platforma de stationare

333.2.5. Profilul terenului

343.2.6. Mijloace vizuale

343.2.7. Alimentarea cu energie electrica

363.2.8. Punctul de verificare VOR

363.2.9. Rute standard de rulare

363.2.10. Coordonatele pragurilor pistei 373.2.11. Coordonatele cailor de rulare

373.2.12. Coordonatele pozitiilor de stationare

373.2.13. Harta de obstacole

373.2.14. Caracteristicile suprafetelor de trafic

373.2.15. Distante declarate

373.2.16. Sistemul de canalizare / drenare

383.2.17. Indepartarea aeronavelor imobilizate accidental

383.2.18. Salvarea si stingerea incendiilor

383.2.19. Caracteristicile heliportului

383.2.20. Alte informatii relevante

39Punctul de reglaj al altimetrului / compasului magnetic

39Hangarul

39Segregarea spatiilor

40Partea a 4-a : Proceduri operationale

414.1. Raportarea modificarilor datelor de aerodrom

424.2. Accesul pe suprafata de miscare a aerodromului

434.3. Planul de urgenta al aerodromului

434.3.1.Masurile care se iau pentru declansarea fazelor de actiune speciala 434.3.2.Fazele de actiune speciala 444.3.3.Masurile care se iau in cazul in care o aeronava aflata in primejdie care

urmeaza sa aterizeze sau a aterizat pe aerodromul Geamna- Arge

47 4.3.4 Masurile ce se iau in cazul in care o aeronava aflata in primejdie care

urmeaza sa aterizeze sau a aterizat fortat in afara aerodromului

494.3.5. Masurile care se iau in caz de calamitati naturale

53 4.3.6. Masurile care se iau in cazul unor actiuni ostile

534.3.7. Masurile care se iau in caz de risc nuclear, biologic sau chimic

544.4. Salvarea si stingerea incendiilor

554.5. Inspectarea aerodromului si a zonelor cu servituti

564.6. Mijloace vizuale si sisteme electrice

574.7. Intretinerea suprafetei de miscare

574.8. Executarea lucrarilor pe aerodrom

584.9. Siguranta pe platforma

584.10. Circulatia vehicolelor

604.11. Pericolul reprezentat de pasari si animale

604.12. Controlul obstacolelor

604.13. Inlaturarea aeronavelor imobilizate accidental

614.14. Tratarea bunurilor periculoase

614.15. Operatiuni in conditii de vizibilitate redusa

614.16. Exploatarea in comun a aerodromului

614.17. Alte elemente relevante

614.17.1. Parcarea / hangararea aeronavelor

614.17.2. Rulajul aeronavelor

624.17.3. Operarea aeronavelor

624.17.4. Activitatea personalului navigant

62 4.17.5. Obtinerea aprobarilor de zbor.

624.17.6.Alimentarea aeronavelor

624.17.7. Coordonarea cu organele de trafic - central

634.17.8. Limitari operationale

634.17.9. Zona de control a aerodromului (C.T.R.) si zonele de lucru

644.17.10.Turul de pista

66Partea a 5-a : Administrarea aerodromului

685.1. Administrarea aerodromului

695.1.1. Structura organizatorica . Organigrama

695.1.2. Atributiunile personalului cu functii de conducere

705.1.3. Fluxul decizional si informational

725.1.4. Compartimente / Servicii tehnice si operative de aerodrom / Atributii 725.1.5. Siguranta operationala pe aerodrom

735.1.6. Criteriile de dimensionare cu personal

735.1.7. Instruirea, calificarea si perfectionarea profesionala

745.1.8. Sistemul de reglementari aeronautice

745.1.9. Politica in domeniul sigurantei operationale

755.1.10. Politica in domeniul protectiei mediului

785.1.11. Politica in domeniul calitatii serviciilor prestate

80 5.1.12. Proceduri de colaborare si coordonare

825.1.12.1. Planificarea zborurilor

825.1.12.2. Executarea activitatii de zbor

825.1.12.3. Legatura cu oficialitatile / organele locale

825.1.12.4. Legatura cu furnizorii de servicii / utilitati

825.1.13. Agenti aeronautici angajati

825.1.14. Comitete infiintate pe aerodrom

825.2. Sistemul de management al sigurante

83Lista tabelelor

86Lista figurilor

87

Anexe

88REGULI DE AMENDARE A MANUALULUI1. Modificarea prevederilor prezentului Manual se poate face numai prin amendament.

2. Amendamentul este elaborat de catre Administratorul aerodromului si expediat institutiilor si organelor cu responsabilitati in domeniu (vezi Evidenta Distribuirii Exemplarelor)

3. Dupa primirea amendamentului , fiecare detinator va introduce noile pagini emise si va distruge paginile inlocuite

LISTA AMENDAMENTELOR

Tab.1.2.Lista amendamentelor la manualNr.

amendam.Data

amendam.Continutul

amendamentuluiData

operariiIncorporat

de [nume]

Sursa: date preluate si prelucrate de Administrator aerodrom GeamnaLISTA PAGINILOR IN VIGOARETab.1.3.Lista paginilor in vigoareNr. Pag.EditieRevizieNr. Pag.EditieRevizieNr. Pag.EditieRevizie

101/201004101/201008101/20100

201/201004201/201008201/20100

301/201004301/201008301/20100

401/201004401/201008401/20100

501/201004501/201008501/20100

601/201004601/201008601/20100

701/201004701/201008701/20100

801/201004801/201008801/20100

901/201004901/20100

1001/201005001/20100

1101/201005101/20100

1201/201005201/20100

1301/201005301/20100

1401/201005401/20100

1501/201005501/20100

1601/201005601/20100

1701/201005701/20100

1801/201005801/20100

1901/201005901/20100

2001/201006001/20100

2101/201006101/20100

2201/201006201/20100

2301/201006301/20100

2401/201006401/20100

2501/201006501/20100

2601/201006601/20100

2701/201006701/20100

2801/201006801/20100

2901/201006901/20100

3001/201007001/20100

3101/201007101/20100

3201/201007201/20100

3301/201007301/20100

3401/201007401/20100

3501/201007501/20100

3601/201007601/20100

3701/201007701/20100

3801/201007801/20100

3901/201007901/20100

4001/201008001/20100

Sursa: date preluate si prelucrate de Administrator aerodrom Geamna D E F I N I T I I - A B R E V I E R I

Definitii:(1)activitati aeronautice civile - totalitatea activitatilor legate de proiectarea, constructia, atestarea, reparatia, intretinerea si operarea aeronavelor civile, precum si activitatilor aeronautice civile conexe acestora;

(2)activitati aeronautice civile conexe - totalitatea serviciilor care contribuie direct la asigurarea desfasurarii activitatilor aeronautice civile;

(3)administrator al aerodromului - persoana fizica sau juridica care conduce si gestioneaza un aerodrom aflat in proprietatea publica ori in proprietate privata a unor persoane fizice ori juridice;

(4)aerodrom - suprafata delimitata pe pamant sau pe apa care cuprinde, eventual, cladiri, instalatii si echipamente, destinata sa fie utilizata, in totalitate ori in parte, pentru sosirea, plecarea si manevrarea la sol a aeronavelor. Aerodromul utilizat exclusiv pentru elicoptere se numeste heliport;

(5)aerodrom autorizat - aerodromul care detine un Certificat de autorizare;(6)aeronava - aparatul care se poate mentine in atmosfera cu ajutor altor reactii ale aerului decat cele asupra suprafetei pamantului;

(7)aeroport - aerodromul deschis pentru operatiuni de transport aerian public;

(9)agent aeronautic civil - orice persoana fizica sau juridica certificata sa desfasoare activitati aeronautice civile;

(10)audit - examinare sistematica a structurii organizatorice si operationale a unui aerodrom, a functionarii aerodromului, precum si a desfasurarii operatiunilor/activitatilor aeronautice specifice, in scopul stabilirii conformitatii cu prevederile reglementarilor aeronautice relevante privind siguranta, eficienta, calitatea, etc.(11)autorizare - confirmare oficala data printr-un document eliberat de AACR in conformitate cu prevederile reglementarilor aeronautice romane, prin care se atesta autorizarea unui anumit aerodrom civil si a activitatilor aeronautice compatibile;

(12)banda caii de rulare - zona care include o cale de rulare, destinata sa protejeze aeronava care opereaza pe calea de rulare si sa reduca riscul de deteriorare pentru aeronava care iese accidental in afara caii de rulare;(13)banda pistei - zona definita, care incadreaza pista si, acolo unde exista, prelungirea de oprire, destinata:1sa reduca riscul de deteriorare pentru aeronava care iese in afara pistei; si2sa protejeze aeronava care zboara deasupra ei in timpul operatiunilor de decolare sau aterizare;(14)cale de rulare - traseu definit pe un aerodrom terestru, amenajat pentru rularea aeronavelor pe sol si destinat sa asigure legatura intre doua parti diferite ale aerodromului;(15)certificare - recunoasterea faptului ca un serviciu, un produs, o piesa sau un echipament, o organizatie sau o persoana se conformeaza cerintelor aplicabile, precum si eliberarea unui certificat relevant care atesta aceasta conformare; certificarea poate avea ca rezultat si conferirea unui drept potrivit reglementarilor in vigoare;

(16)certificat - document emis ca rezultat al certificarii in conformitate cu reglementarile specifice aplicabile;

(17)certificat de autorizare - document eliberat de AACR, care atesta autorizarea unui anumit aerodrom civil si a activitatilor aeronautice compatibile;(18)evaluare - analiza complexa a rezultatelor/concluziilor inspectiilor si/sau auditurilor de aerodrom, pentru constatarea (ne)indeplinirii conditiilor si cerintelor de autorizare si functionare a aerodromului;(19)eveniment de aviatie civila - intreruperea operationala, defect, greseala sau orice alta circumstanta care are sau poate avea influenta asupra sigurantei zborului si care nu are ca rezultat un accident sau un incident grav;

(20)exceptare - aprobarea neaplicarii uneia sau mai multor prevederi cuprinse in reglementare, fara ca aceasta sa conduca la diminuarea sigurantei zborului;(21)facilitati si echipamente de aerodrom - infrastructurile si dotarile tehnice din interiorul sau exteriorul perimetrului aerodromului, realizate/instalate si intretinute pentru a asigura sosirea, plecarea si miscarea pe sol a aeronavelor;(22)frangibilitate - caracteristica a unui obiect, care ii asigura integritate structurala si rigiditate pana la o anumita sarcina, dar care - in cazul depasirii sarcinii specificate - se deformeaza sau cedeaza, astfel incat sa prezinte un risc minim pentru aeronave la impactul cu acesta;(23)handling - ansamblul serviciilor specializate si baza materiala asociata acestora, asigurate la sol aeronavelor, pasagerilor, bagajelor, marfurilor si postei;(25)inspectie - examinare detaliata a infrastructurii, instalatiilor si echipamentelor unui aerodrom, precum si a structurii sale operationale, in scopul stabilirii conformitatii cu prevederile aeronautice aplicabile;(26)manualul aerodromului - manualul care, potrivit reglementarilor AACR, este parte integranta si documenteaza cererea de autorizare a unui aerodrom civil, inclusiv amendamentele aferente acceptate/aprobate de AACR;(27)mijloc de navigatie aeriana - echipament/sistem de comunicatii, navigatie si supraveghere, amplasat la sol si destinat sigurantei navigatiei aeriene; (28)mijloc meteorologic - echipament/sistem meteorologic aeronautic, amplasat la sol si destinat protectiei meteorologice a navigatiei aeriene;(29)obstacol - orice obiect fix (natural sau artificial, temporar sau permanent) sau mobil, sau parti ale acestuia, care prin amplasare, proprietati fizice, caracteristici constructive si/sau functionale afecteaza sau poate afecta siguranta activitatilor aeronautice;(30)pista - suprafata dreptunghiulara definita, situata pe un aerodrom terestru, amenajata pentru decolarea si aterizarea aeronavelor;(31)platforma - suprafata definita pe un aerodrom terestru, destinat aeronavelor in scopul imbarcarii/debarcarii pasagerilor, postei si a marfii, alimentarii cu combustibil, parcarii sau intretinerii;(32)prelungire degajata - suprafata dreptunghiulara delimitata pe sol sau pe apa, aflata sub controlul autoritatii aeroportuare, stabilita si amenajata corespunzator, peste care o aeronava poate sa efectueze o parte a urcarii initiale pana la o inaltime specificata;(33)prelungire de oprire - suprafata dreptunghiulara delimitata pe sol in prelungirea pistei de decolare/aterizare, amenajata corespunzator in interesul sigurantei aeronavelor care ruleaza in limitele declarate, in cazul unei decolari intrerupte;(34)reglementare aeronautica - norme, proceduri sau standarde specifice activitatii aeronautice;(35)securitatea aeronautica - ansamblu de masuri, resurse materiale si forte umane, coordonate, mobilizate si utilizate in scopul protectiei aeronautice civile impotriva actelor de interventie ilicita;

(36)serviciu de navigatie aeriana - termen generic ce include serviciile de trafic aerian, serviciile de comunicatii aeronautice, serviciile meteorologice aeronautice si serviciile de informare aeronautica, definite conform reglementarilor specifice aplicabile;

(37)servicii de trafic aerian - servicii de control al traficului aerian (serviciile de control regional, de apropiere si de aerodrom), servicii de informare a zborului, servicii consultative de trafic aerian si servicii de alamare, definite conform reglementarilor specifice aplicabile;

(38)servitute aeronautica - conditii, restrictii, obligatii impuse sau recomandate de prevederile reglementarilor aeronautice nationale si/sau internationale, in interesul sigurantei zborului aeronautic;

(39)siguranta zborului - capacitate a activitatii aeronautice constand in evitarea afectarii sanatatii sau pierderii de vieti omenesti, precum si a producerii de pagube materiale;

(40)sistem de management al sigurantei - ansamblu integrat, incluzand structura organizatorica si operationala, responsabilitati, proceduri, procese si modalitati de implementare de catre administratorul aeroportului a politicii in domeniul sigurantei, prin care se realizeaza controlul sigurantei, respectiv siguranta operarii pe aerodrom;

(41)suprafete de limitare a obstacolelor - serie de suprafete care definesc un volum al spatiului aerian pe si in jurul unui aerodrom, care trebuie mentinut liber de obstacole cu scopul de a permite zborul aeronavelor in conditii de siguranta;

(42)suprafata de manevra - parte a unui aerodrom, destinata pentru decolarea, aterizarea si rularea la sol a aeronavelor, exclusiv platformele;

(43)suprafata de miscare - parte a unui aerodrom, destinata pentru decolarea, aterizarea si rularea la sol a aeronavelor si care cuprinde suprafata de manevra si platformele;

(44)tehnica aeronautica - tehnica folosita in aeronautica, care intra sub incidenta normelor privind siguranta zborului;

(45)trafic/transport aerian public - transportul de pasageri si de marfuri efectuat contra plata, fie pe baza unui orar prestabilit (regulat), fie in afara unui astfel de orar (neregulat/ocazional);

(46)zona cu lucrari - parte a unui aerodrom in care se executa lucrari de intretinere/reparatii sau constructii;

(47)zona cu servituti aeronautice - zona aflata sub incidenta servitutilor aeronautice;

(48)zona de dezvoltare - zona prevazuta in programele/proiectele de extindere a aerodromurilor existente, de modernizare a mijloacelor de navigatie aeriana si meteorologice sau de instalare de noi astfel de mijloace, delimitata in scopul actualizarii si conservarii servitutilor aeronautice - in interes public si pentru asigurarea sigurantei zborului;

(49)zona de protectie - zona adiacenta amplasamentelor mijloacelor de navigatie aeriana si meteorologice, indiferent de proprietar, delimitata cu scopul de a preveni interferentele negative de orice natura, directe si/sau indirecte, asupra performantelor operationale ale acestor mijloace - in interesul sigurantei zborului aeronavelor;

(50)zona de siguranta - zona adiacenta unui aerodrom, indiferent de proprietar, definita cu scopul de a limita inaltimea obstacolelor si de a preveni efectele negative de orice natura, directe si/sau indirecte, asupra operarii aeronavelor si ansamblului activitatilor aeronautice - in interesul sigurantei zborului aeronavelor si securitatii aeronautice;

(51)zona libera de obstacole - spatiul aerian situat deasupra suprafetei interioare de apropiere, suprafetei interioare de tranzitie, suprafetei de intrerupere a aterizarii si a acelei portiuni din banda pistei delimitata de aceste suprafete, care nu este penetrat de nici un obstacol fix, cu exceptia obiectelor usoare si frangibile necesare scopurilor de navigatie aeriana;

(52)zbor V.F.R. - zbor efectuat dupa regulile zborului la vedere;

Abrevieri:0 CGrade Celsius

AACR Regia Autonoma Autoritatea Aeronautica Civila Romana

ACNNumar de clasificare a aeronavelor (Aircraft Classification Number)

AD/AP Aerodrom/aeroport

AFTNReteaua serviciului fix de telecomunicatii aeronautice ( Aeronautical Fixet Telecomunication Network)

AGLAbove Ground Level (deasupra nivelului solului)

AIPPublicatie de informare aeronautica

AISServicii de informare aeronautica (Aeronautical Information Service)

APPApproach

ARPAirport Reference Point

ASDAAcceleration-Stop Distance Available (distanta disponibila pentru accelerare-oprire)

ATAutorizarea de Trafic

ATSServicii de trafic aerian (Air Traffic Services)

AtzAterizare

AUNAeronava Ultrausoara Nemotorizata

BVArge(judet)

CAENClasificarea Activitatilor din Economia Nationala

CCOCerinte de Certificare si Operationale

CFCartea Funciara

CICarte de Identitate

CMCap Magnetic

CNPCod Numeric Personal

CPCai Putere

Crt.Curent

CTRControl Area (zona de control de aerodrom)

CWYClearway (prelungirea degajata de obstacole a pistei)

DDistanta

DecDecolare

DirDirectia

DJDrum Judetean

DMDrum Magnetic

DNDrum National

EEst

ECACConferinta Aviatiei Civile Europene ( European Civil Aviation Conference)

EUROCONTROLOrganizatia Europeana pentru Siguranta Navigatiei Aeriene ( European Organisation for the Safety of Air Navigation)

HInaltime

HGHotarare de Guvern

IATAAsociatia Transportului Aerian International (International Air Transport Association)

ICAOOrganizatia Aviatiei Civile Internationale (International Civil Aviation Organization)

IFRInstrument Flight Rules (reguli de zbor dupa instrumente)

INSSistem de navigatie inertiala (Inertial Navigation System)

Jud.Judetul

kmKilometri

km/hKilometri pe ora

LLegea

LatLatitudine

LDALanding Distance Available (distanta de aterizare disponibila)

Loc.Localitate

LongLongitudine

LPANLicentierea Personalului Aeronautic Navigant

LRDZona Periculoasa

MCM Managementul si calitatea mediului

m/s Metri pe secunda

Mps Metri pe secunda

MSL Medium Sea Level (nivelul mediu al marii)

MTI Ministerul Transporturilor si Infrastructurii

MTOW Maximum Take Off Weight (greutatea maxima le decolare)

N Nord

NOTAM Notice To Airmen ( informare catre piloti )

Nr. Numar

OACI Organizatia Aviatiei Civile Internationale

OFZ Zona libera de obstacole (Obstacle Free Zone)

OG Ordonata de Guvern

Ord.Ordinul

PCNNumarul de clasificare a pavajului (Pavement Classification Number)

pct.Punctul

PSAProgram de Securitate Aerodrom

PSIPrevenirea si Stingerea Incendiilor

QFE Presiunea atmosferica la pragul pistei

QNHPresiunea atmosferica redusa la nivelul marii

RACRReglementari Aeronautice Civile Romane

RESASuprafata de siguranta la capatul pistei (Runway End Safety Area)

RONLei noi

RWYRunway (pista)

SSud

SITA

Societatea Internationala de Telecomunicatii Aeronautice ( Societe Internationale de Telecomunications Aeronautiques)

SIWLSingle Isolated Weight Loading (incarcarea pe roata simpla izolata)

SMSSistemul de Management al Sigurantei

SMURDServiciul Medical de Urgenta, Resuscitare si Descarcerare

SRLSocietate cu Raspundere Limitata

SSMSanatatea si siguranta muncii

Str.Strada

SWYPrelungire de oprire (Stopway)

Tel.Telefon (numar)

TODATake Off Distance Available (distanta de decolare disponibila)

TORATake Off Run Available (distanta de rulare la decolare disponibila)

TVATaxa pe Valoarea Adaugata

TWRTower ( turn de control de aerodrom )

ULMUltra Light Motorized ( aeronava ultrausoara motorizata )

VViteza

Vf.Varful

VFRVisual Flight Rules (reguli de zbor la vedere

VHR Frecventa foarte inalta (Very High Frequency)

Vol.Volumul

VORMijloc de radionavigatie

WVest

WGS 84Sistemul geodezic mondial (World Geodetic System)

PARTEA 1-a

GENERALITATI

1.1. SCOPUL SI DESTINATIA MANUALULUI , MOD DE ADMINISTRAREScop:Manualul Aerodromului este documentul de referinta care sustine si fundamenteaza cererea de autorizare a aerodromului.

Informatiile cuprinse in acest manual demonstreaza ca aerodromul se conformeaza standardelor si practicilor de autorizare si functionare, ca nu exista elemente care pot afecta siguranta zborului.

Prin structura si continut, Manualul Aerodromuluii sintetizeaza varietatatea, extinderea / volumul, conditiile si particularitatile operatiunilor / activitatilor de aerodrom desfasurate, precum si a mijloacelor tehnice disponibile, a modalitatilor concrete de operare pe aerodromul Geamna.Manualul Aerodromului prezinta sistematic informatiile relevante privind amplasamentul si datele aerodromului, echipamentele, facilitatile si serviciile, procedurile operationale, procedurile de colaborare cu unitatile de trafic aerian si cu agentii aeronautici de handling, organizarea si managementul aerodromului.

Manualul prezinta datele generale si de detaliu, regulile de zbor si procedurile de operare pe Aerodromul Geamna situat in teritoriul administrativ (extravilan) al comunei Bradu, sat Geamna , judetul Arge .

Manualul este structurat astfel incat sa permita obtinerea rapida de informatii esentiale referitoare la aerodrom si activitatea desfasurata.

Domeniu de aplicare :Manualul Aerodromului:-permite AACR sa evalueze daca aerodromul intruneste conditiile necesare pentru operatiunile aeronautice propuse si sa decida in legatura cu emiterea Certificatului de autorizare;

-este materialul de referinta pentru desfasurarea inspectiilor / auditurilor in vederea autorizarii/ mentinerii autorizarii aerodromului, precum si pentru inspectiile / auditurile de siguranta subsecvente;

-este documentul de referinta privind standardele de autorizare care trebuie respectate si nivelul serviciilor aeronautice prestate pe aerodrom;

-este o masura a competentei manageriale si operationale a administratorului aerodromului;

-asigura cadrul disciplinar de functionalitate a proceselor aerodromului;

Modul de administrare a manualului :Elaborarea, analiza, avizarea/aprobarea, modificarea, difuzarea M.A. respecta cerintele referitoare la controlul documentelor si inregistrarilor din cadrul organizatiei. Detinatorii de copii ale manualului aerodromului Geamna sunt raspunzatori de respectarea intocmai a prevederilor acestuia si au obligatia de a sesiza in scris Administratorului aerodromului despre orice modificare ce trebuie adusa manualului prin amendamente;Administratorul aerodromului este responsabil de actualizarea informatiilor continute in prezentul Manual, de mentinerea conditiilor initiale de autorizare si asigurarea securitatii activitatii de zbor.

1.2. CADRUL LEGISLATIV NATIONAL / REGLEMENTARI AERONAUTICE

Activitatea pe aerodrom se desfasoara respectand legislatia nationala si internationala aplicabila la data intocmirii Manualului, astfel :

DenumireaContinutEditia

OG-29/1997

Codul Aerian ( amendat prin Legea 399/2005 )2005

RACR-RA

Regulile aerului2006

RACR-AD-AADCAutorizarea Aerodromurilor Civile1/2010

RACR-AD-FTPCAFacilitati tehnice si alimentarea cu combustibil1999

RACR-47Inmatricularea aeronavelor civile2003

RACR-SACZ

Stabilirea servitutilor aeronautice civile si a zonelor de servituti2003

AIP RomaniaPublicatie de Informare Aeronautica

HG-1172Autorizarea zborurilor2003

Ordin comunReclasificarea spatiului aerian national sub FL-1952007

Anexa 14 OACI vol.IAmenajarea si utilizarea aerodromurilor2004

GP 102-04Ghid pentru Proiectarea Planurilor Generale de Aerodromuri2005

L-257Modul de actiune impotriva aeronavelor infractoare2001

Ord.630Executarea zborului cu aeronavele ultrausoare2007

RACR-CCO-ULMCerinte de certificare si operationale pentru aeronave ultrausoare motorizate2007

RACR-LPAN-ULMLicentierea personalului aeronautic navigant aeronave ultrausoare motorizate2007

RACR-CCO-AUNCerinte de certificare si operationale pentru aeronave ultrausoare nemotorizate2007

RACR-LPAN-AUNLicentierea personal aeronautic navigant aeronave ultrausoare nemotorizate2007

RACR-AD-PETAOMT 1184/12.09.2002 pentru aprobarea Reglementarii

Aeronautice civile romane privind proiectarea si exploatarea tehnica a aerodromului

2002

RACR-AD-PETHOMT 247/10.03.2009 pentru aprobarea Reglementarii

Aeronautice civile romane privind proiectarea si exploatarea tehnica a heliporturilor

2009

RACR-AISServiciile de Informare Aeronautica2002

Doc 9774 ICAOManual pentru certificarea aerodromurilor

RACR-OPS LAAG Operatiuni de Lucru Aerian si Aviatie Generala1/2009

Doc 9859 ICAOManual pentru managementul sigurantei

NOTA : Cate un exemplar din aceste reglementari se afla la dispozitia Administratorului aerodromului, la cerere este disponibil pentru consultare .1.3. TERMENII SI CONDITIILE DE FOLOSIRE A AERODROMULUI

PROPRIETARUL AERODROMULUI :

AEROCLUBUL ROMANIEIBucuresti, Sector 1, B-dul Lascar Catargiu, Nr.54,Cod 010673Tel.Fax 0213123619,3173363ADMINISTRATORUL AERODROMULUI:

AEROCLUBUL ROMANIEI

Obiect principal de activitate cod CAEN 6323

Alte activitati anexe transporturilor aeriene

Bucuresti, Sector 1, B-dul Lascar Catargiu, Nr.54,Cod 010673

Tel.Fax 0213123619,3173363REPREZENTANT LEGAL / CALITATEA :

FRTIC TIBERIU/Administrator aerodrom

Identificat cu CI seria AS. nr.721059

Tel.:0726678543E-mail: pitesti@aeroclubulromaniei.roAerodromul este destinat :

1. Desfasurarii operatiunilor aeriene civile de aviatie generala si de lucru aerian cu aeronave detinute si/sau utilizate de catre persoane particulare si / sau cluburi de zbor , in vederea efectuarii de :

zboruri scoala zboruri in interes propriu transporturi aeriene in interes propriu zboruri particulare

asa cum sunt acestea definite de Codul Aerian, numai pe timp de zi si in conditii VFR;2. Inchirierii spatiilor de hangarare / stationare catre terti;3. Organizarii de :

mitinguri aeriene

competitii de zbor

antrenamente comune

cantonamente de pregatire

cursuri de perfectionare;Aerodromul este in proprietatea AEROCLUBULUI ROMANIEI. Activitatile de zbor si conexe acestora se desfasoara de catre operatori (orice persoana fizica sau juridica implicata in operarea unei aeronave) pe baza contractuala, cu conditia detinerii de documente de calificare si autorizari de zbor in termen de valabilitate.

Declaratia angajament a administratorului aerodromului cu privire la disponibilitatea infrastructurii si prestarea serviciilor de profil pe baze nediscriminatorii catre toti utilizatoriiDECLARATIE - ANGAJAMENT

Administratorul AERODROMULUI GEAMNA pune la dispozitia tuturor operatorilor aerieni, in conditii nediscriminatorii, in regim XJ (conform programului de functionare prevazut in AIP Romania), direct sau prin agenti aeronautici autorizati:

infrastructura;

facilitatile;

echipamentele, mijloacele de dirijare si instalatiile;

serviciile si personalul autorizat;

necesare pentru desfasurarea in conditii de siguranta, securitate si eficacitate a traficului aerian.

Administratorul Aerodromului Geamna isi exercita intreaga autoritate care i-a fost delegata, in vederea mentinerii conditiilor de operare declarate in AIP Romania, continute in Manualul Aerodromului si aprobate prin Certificatul de Exploatare a Aerodromului Geamna.

Administratorul Aerodromului Geamna asigura:

condiiile necesare pentru protecia i serviciile necesare aeronavelor la sol;

lupta mpotriva incendiilor;

ordinea, securitatea i protecia mpotriva actelor ilicite pe aerodrom;

ADMINISTRATOR

TIBERIU FRTIC

1.4. CONDITII GEO-CLIMATICE DE OPERARE

1.4.1. LOCALIZARE GEOGRAFICAAerodromul GEAMANA se afla in partea de Sud-Vest aMunicipiul Piteti, reedin a judeului Arge, n partea central-sudic a Romniei, ntre Carpaii Meridionali i Dunre, n nord-vestul Munteniei. Aezat ntre dealuri nalte, pe terasele rului Arge, aerodromul este situat la o altitudine de 307 m, deasupra nivelului albiei minore a rului Arge (N-E). La nord-vest de terasa Trivale-Papuceti se afl cota de 373 m, iar la est de Valea Mare-Podgoria, cota de 406 m. n sectorul de vest-sud-vest al satului Mica, n comuna Bascov, se gsete cota de 439 m (Pdurea Bogdneasa).

1.4.2. CARACTERISTICI CLIMATICE

Caracteristici geoclimatice ale Zonei de Aerodrom GeamnaIn zona de aerodrom Geamana se manifesta un topoclimat de vale, calm i moderat cu o temperatur medie anual care variaz ntre 9 i 10C, media lunii ianuarie fiind de -2,4C, iar cea a lunii iulie de +20,8C. In general zona Geamana prezint un climat in care predomin zile de calm, fr viscol in timpul iernii, dar cu frecvente inversiuni de temperatur.

Pe lng factorii geografici locali, o mare importan o prezint circulaia general a atmosferei, regiunea fiind influenat in cea mai mare parte de vnturi nord vestice si mai puin nord estice.Regimul termic este condiionat de caracterul maselor de aer determinate de distribuia energiei solare, de dezvoltarea diverselor fenomene meteorologice (nori, cea, burni).Temperaturile cele mai sczute se inregistreaz in luna ianuarie iar cea mai ridicat in lunile iulie i august dupa care incep s scada. Media anual are valori maxime determinate de nveliurile termice din anotipul rece (fenomene ce determin valori termice mai sczute fat de culmile dealurilor aflate in apropiere). n perioada de primavar i toamn temperatura aerului nregistreaz salturi brute din cauza succesiunii continue a maselor de aer de cca. 6 in timp ce toamna ele au un mers descendent.Caracteristica cea mai important a regimului climei din regiune o constituie precipitaiile atmosferice care scad de la nord la sud, acestea fiind : ploaia , lapovia si zpada. In mersul anual al precipitaiilor, se poate desprinde un maxim in lunile iunie iulie i un minim in intervalul ianuarie martie. Iarna cad cele mai mici cantiti de precipitaii, iar vara sunt cele mai abundente, producnd inundaii i alunecri de teren. In perioada de toamna, cantitatea precipitaiilor scade.

Numarul mediu anual al zilelor cu precipitatii in zona Geamana este de 121, cantitatea variind intre 550-700mm.

De remarcat este faptul ca, in special in ultimul deceniu, in lunile calduroase ale anului asistam la un fenomen specific zonei ecuatoriale, si anume ploile aproape zilnice care cad foarte des intr-un anumit interval orar, in special in a doua parte a dupa-amiezii (15-17).

1.4.3. AERONAVA DE REFERINTA

AVION AN-2

1.4.4. CODUL AERODROMULUI

In conformitate cu prevederile legislatiei in vigoare si raportat la caracteristicile tehnice si de zbor ale aeronavelor prevazute a opera pe aerodrom,

codul de referinta al aerodromului este 1B

(1=distanta de referinta = 15 m1

Cleste1

Set de chei fixe1

Cutit pentru taiat chingi1

Manusi ignifuge ( pereche )2

Trusa medicala de prim-ajutor1

Masca contra gazelor1

Stingator de incendiu, portabil, cu spuma2

Stingator de incendiu, portabil, cu praf pudra )2

Costum antiincendiu - aluminizat1

Instalatie oxigen1

4.3.3.7. Timp necesar pentru declanarea aciunii: 3 minute;

4.3.3.8. Stabilirea locului de interventie pentru coordonarea actiunilor

Localizarea precisa a zonei de interventie precum si coordonarea intre Administratorul aerodromului si echipele de interventie se executa pe baza unei perechi de harti caroiate. Aceasta este disponibila permanent atat pe aerodrom cat si inclusa in procedurile de cooperare cu echipele de interventie (Salvare, SMURD, Pompieri, Politie, Jandarmi).

In functie de gradul de precizie si distanta de aerodrom, se utilizeaza harta de aerodrom si harta zonei .

Precizarea careului de interes se face in ordinea : coloana/litera (A - M) linia/numar (1-9)

HARTA CAROIATA DE AERODROM

Exemplu :

centrul pistei

=G - 5Precizarea careului de interes se face in ordinea : coloana/grup litere (A - G) linia/numar (1-9)

HARTA CAROIATA A ZONEI

Exemplu :

Gaiesti

= F - 84.3.3.9. Locul de plecare:

Platforma din faa hangarului

4.3.3.10. Modul de aciune:

1. Se acord imediat ajutor supravieuitorilor;

2. Se transport rniii la spital;

3. Se salveaz ncrctura;

4. Se intervine si se vegheaza ca aeronava s nu ia foc din diferite cauze;

5. Dac se consider necesar, se solicit i intervenia forelor i mijloacelor locale de stat, PSI i sanitare;

4.3.4. MASURILE CE SE IAU IN CAZUL IN CARE O AERONAVA AFLATA IN PRIMEJDIE URMEAZA SA ATERIZEZE SAU A ATERIZAT FORTAT IN AFARA AERODROMULUI

4.3.4.1Scopul:

Coordonarea aciunilor i mijloacelor de cutare i salvare pentru gsirea aeronavei, astfel nct prin aciunea comun s se realizeze:

1. Gsirea aeronavei;

2. Salvarea supravieuitorilor;

3. Stingerea eventualelor incendii la aeronav sau n vecintatea acesteia;

4. Salvarea ncrcturii de la bordul aeronavei;

5. nlturarea pericolului pentru alte persoane sau bunuri dect cele aflate la bordul aeronavei;

4.3.4.2. Organul care alarmeaz forele de intervenie;

Organul de trafic aerian al Aerodromului

4.3.4.3. Organele care se anun:

Comandant/Administrator aerodrom............................................0726678543 Comandant Adjunct/Responsabil Safety aerodrom......................0721676519 Serviciul Trafic al Aeroclubului Romniei : tel / fax ......................0213173863

Director General al Aeroclubului Romaniei...................................0731590510

Prefectura Arge (Centrala )........................................................0248217800 Consiliul Judetean Arge........................................................0248210056 Primaria Bradu(Secretariat ).............................................0248279412 Urgente (Politie, Pomieri,Jandarmi, Salvare)................................ 112

Inspectoratul Judetean pentru Situatii de Urgenta . 0248217400 Protectia Civila (Centrala)........................................................ 0248221516 Centrul Militar Judetean................................................................ 02482527484.3.4.4. Msuri ce se iau de catre administratorul aerodromului:

1. Coordoneaza aciunea forelor i mijloacelor de cutare i salvare n vederea gsirii aeronavei;

2. Coordoneaza salvarea supravieuitorilor si a incarcaturii;

3. Ia masuri imediate de stingerea eventualelor incendii;

4. Ia masuri de inlaturare a pericolului pentru alte persoane;

5. Solicita ajutorul organelor locale pentru mobilizarea forelor i mijloacelor de intervenie;

6. Ia masuri pentru conservarea urmelor lsate de aeronav pe timpul aterizrii forate i a probelor necesare anchetei;

7. Organizeaza inventarierea aeronavei i a bunurilor acesteia;

8. Ia masuri de sigilare i paza a aeronavei;

9. Raporteaza ealonului superior situaia aeronavei, locul accidentului, msurile luate

4.3.4.5. Forele care particip:

1. Comandantul/Administratorul de aerodrom;

2. Comandantul adjunct/Responsabilul safety al aerodromului;

3. Sef sector tehnic;

4. 2 mecanici avion;

5. Restul personalului disponibil;

4.3.4.6. Mijloacele care particip:

1. O aeronav apt de zbor;

2. O autospecial ARO;

3. O autospeciala de incinta, echipata pentru astfel de inteventii (in detaliu la 4.3.3.6.);

4. Remorca PSI echipata cu 2 stingatoare P100, 6 stingatoare P6 si 4 stingatoare P3;

4.3.4.7. Stabilirea locului de interventie pentru coordonarea actiunilor

-Similar cu cele prevazute la 4.3.3.8

4.3.4.8. Locul de plecare:

- Platforma din faa hangarului

4.3.4.9. Timp necesar declanrii aciunii:

- 3 minute;

4.3.4.10. Modul de aciune:

1. Comandantul/Administratorul de aerodrom ordon adunarea forelor i mijloacelor de intervenie pe platforma din faa hangarului, de unde se vor deplasa la locul accidentului;

2. Se acord imediat ajutor supravieuitorilor;

3. Se transport rniii la spital;

4. Se salveaz ncrctura;

5. Se intervine si se vegheaza ca aeronava s nu ia foc din diferite cauze;

6. Dac se consider necesar se solicit i intervenia forelor i mijloacelor locale de stat, PSI i sanitare;

7. Se vor alarma organele administrative prevzute la pct. 4.3.;

IMPORTANT !

Contactarea autoritatilor si organelor locale se efectueaza pe baza listei detaliate aflate la

paragraful 5.1.11.3. LEGATURA CU OFICIALITATI / ORGANE LOCALE HARTA CAROIATA DE AERODROM Fig.4.3.3.10.1.Harta caroiata a aerodromului Geamna

Sursa: date preluate si prelucrate de Administrator aerodrom GeamnaHARTA CAROIATA A ZONEI

Fig.4.3.3.10.2.Harta caroiata a zonei aerodromului Geamna

Administratorul aerodromului are obligatia sa raporteze situatia Autoritatii Aeronautice Civile Romane, serviciul Evenimente de Zbor ( tel. 021-2120272) si sa ia masurile ordonate de catre aceasta.Sursa: date preluate si prelucrate de Administrator aerodrom Geamna4.3.5. MASURILE CARE SE IAU IN CAZ DE CALAMITATI NATURALE

a)Inundatii :

caracteristicile terenului pe care este amplasat aerodormul GEAMNA ( platou la inaltime ) exclud posibilitatea producerii unor inundatii

exista doar riscul acumularii temporare de ape pluviale dupa o aversa puternica de ploaie

se verifica intreruperea alimentarii cu energie electrica a consumatorilor

se organizeaza, pe cat posibil, evacuarea apei si ridicarea de la nivelul solului a materialelor sensibile

b)Furtuna puternica :

se hangareaza (daca spatiul permite) aeronavele aflate pe platforma de stationare

daca nu este posibila hangararea si exista timp la dispozitie, se depliaza si se fixeaza aripile si ampenajele aeronavelor

daca nu exista posibilitatea luarii masurilor de mai sus, se ancoreaza aeronavele in cel putin 4 puncte (bot, coada , planuri) aducandu-le cu fata in vant

se introduc in hangar materialele usoare

se inchid portile sau usile hangarului

c)Caderi masive de zapada :

se hangareaza (daca spatiul permite) aeronavele aflate pe platforma de stationare

daca spatiul nu permite, se depliaza aripile si ampenajele

se inlatura din timp zapada acumulata pe acoperisul hangarului

se inlatura zapada si se asigura cai de acces catre locurile vitale

se intensifica activitatea de prevenire a incendiilor

d)Cutremur :

se evacueaza personalul din hangar si spatii administrative in exterior, intr-o zona degajata

daca exista posibilitatea se intrerupe alimentarea cu energie electrica si / sau gaze

dupa oprirea cutremurului se intervine pentru stingerea incendiilor si salvarea persoanelor prinse sub daramaturi

se repun in functiune instalatiile electrice sau de gaze numai dupa o verificare temeinica

se procedeaza la inlaturarea efectelor cutremurului cu mare precautie, datorita instabilitatii resturilor materiale

4.3.6. MASURILE CARE SE IAU IN CAZUL UNOR ACTIUNI OSTILE : Amenintare cu bomba

Deturnarea aeronavelor

Luarea de ostatici

Se va actiona conform Programului de Securitate Aeronautica al Aeroclubului Romaniei 4.3.7. MASURILE CARE SE IAU IN CAZ DE RISC NUCLEAR, BIOLOGIC SAU CHIMIC

Pe Aerodromul GEAMNA accesul bunurilor periculoase este STRICT INTERZIS ! Existenta lor (in mod accidental sau intentionat) determina luarea de masuri pentru indepartare si securizarea zonei.

Pentru familiarizarea personalului cu marcarea bunurilor periculoase si recunoasterea lor este amplasat la intrarea pe aerodrom un panou sintetic avand continutul corespunzator ICAO.Fig.4.3.7. Panou bunuri periculoaseSursa: date preluate si prelucrate de Administrator aerodrom Geamna4.3.7.1. Modul de actiune

Primirea ntiinrii referitoare la existenta riscului (telefonic, verbal, bagaje suspecte, containere cu inscriptionari specifice , etc)

ntiinarea Administratorului despre situaia creat

Luarea msurilor de ncheiere a activitilor curente i dispunerea personalului n afara zonelor de risc.

Alarmarea formaiunii PSI i a formaiunii de protecie civil din localitate i luarea msurilor care permit intervenia imediat n zona de risc.

Luarea legturii cu organele de Poliie i Serviciul Romn de Informaii i prezentarea situaiei create, solicitnd intervenia echipelor specializate ale acestora

NOTA : lista organelor si serviciilor specializate se regaseste la paragraful 5.1.12.3.4.4. SALVAREA SI STINGEREA INCENDIILOR

4.4.1. CERINTE OPERATIONALEReglementarile aeronautice impun determinarea categoriei aerodromului pentru operatiunile de salvare si lupta impotriva incendiilor, astfel incat mijloacle PSI la dispozitie sa poata interveni eficient in raport cu gama de aeronave care opereaza pe suprafata de miscare.

Astfel, pe Aerodromul Geamna opereaza aeronave cu si fara motor, a caror dimensiuni de gabarit determina incadrarea aerodromului ( din punctul de vedere al stingerii incendiilor ) la categoria 1 (lungimea maxima a fuselajului = 0...9 m si latimea maxima a fuselajului = 2 m) conform ICAO sect.16 anexa A

Pentru stingerea incendiilor provocate si/sau intretinute de hidrocarburi este obligatorie utilizarea unui agent principal pe baza de spuma (minim 230 kg) si un agent complementar (stingatoare mobile pe baza de praf/pudra) in cantitate de minim 45 kg.

4.4.2. MIJLOACE PSI DISPONIBILESubstante de stins incendiile :

Stingatoare mobile cu spuma

3 x 100 kg

Stingatoare portabile cu spuma

3 x 10 kg Stingator mobil cu praf (pudra)

1 x 50 kg

Stingatoare portabile cu praf (pudra)

2 x 10 kg

Dotarea pichetului PSI :

Topor

2

Cazma

2

Galeata

2 x 10 litri

Lopata

2

Masca contra gazelor, cu cartus filtrant

1

Modul de operare :

mijloacele PSI sunt dispuse atat in punctele-cheie cat si pe o masina de interventie stationata langa hangar

personalul care opereaza pe aerodrom este instruit initial si periodic pentru operarea mijloacelor si actiunea in caz de incendiu

OBSERVATIE : in vederea asigurarii masurilor de prevenire a incendiilor, locurile specifice diferitelor activitati de pe intreg perimetrul aerodromului sunt dotate cu panouri de avertizare sau interzicere a activitatilor periculoase

4.4.3. INTERVENTIA LA INCENDIU1. Pentru limitarea efectelor provocate de incendiu se intervine energic si imediat indiferent de marimea sau stadiul acestuia

2. se alarmeaza serviciul de pompieri din orasul Arge3. se mobilizeaza intregul personal aflat la dispozitie stabilindu-se sarcini precise

Variante de actiune :

a) incendiu in hangar

se evacueaza cu prioritate personalul deplasandu-l intr-o zona protejata

daca in interior fumul este este dens, se utilizeaza masca contra gazelor

se utilizeaza stingatoarele portabile pentru stingerea flacarilor

se evacueaza aeronavele si materialele, in special cele usor inflamabile

b) incendiu la cladirile sau infrastructura administrativa

se evacueaza personalul

daca in interior fumul este este dens, se utilizeaza masca contra gazelor

se utilizeaza stingatoarele portabile pentru stingerea flacarilor

se evacueza documentele si materialele, in special cele usor inflamabile

c) incendiu la aeronavele aflate pe platforma

prima masura este indepartarea aeronavelor de hangar sau alte elemente de infrastructura

atentie la directia din care bate vantul pentru a nu permite flacarilor sau scanteilor sa afecteze alte elemente de infrastructura

se utilizeaza stingatoarele portabile pentru stingerea flacarilor

d) incendiu la aeronavele aflate in miscare pe aerodrom (la aterizare-decolare sau in rulaj)

se acroseaza platforma ( remorca ) cu mijloacele PSI la masina de interventie si se executa deplasarea la locul accidentului

se evacueaza personalul navigant aflat la bord si se acorda primul ajutor

se utilizeaza stingatoarele portabile pentru stingerea flacarilor

e) incendiu la aeronavele aterizate fortat in afara perimetrului aerodromului

se acroseaza platforma ( remorca ) cu mijloacele PSI la masina de interventie si se executa deplasarea la locul accidentului

daca nu este posibil accesul auto pana la locul accidentului se executa deplasarea pe jos de catre personalul de interventie, dotat cu mijloacele aflate pe platforma

se utilizeaza stingatoarele portabile pentru stingerea flacarilor

se evacueaza personalul navigant aflat la bord si se acorda primul ajutor NOTA : lista organelor si serviciilor specializate se regaseste la paragraful 5.1.12.34.5. INSPECTAREA AERODROMULUI SI A ZONELOR CU SERVITUTI

La inceputul fiecarei zile de zbor Administratorul aerodromului sau inlocuitorul acestuia face o inspectie a starii suprafetei pistei si a caii de rulaj, luaind masuri pentru indepartarea corpurilor straine Periodic ( lunar ) se inspecteaza starea facilitatilor de aerodrom (hangare, cladiri, mijloace PSI etc) si se iau masurile necesare remedierii problemelor descoperite.

Trimestrial , Administratorul aerodromului inspecteaza zona de servituti aeronautice si verifica conformarea cu cerintele prevazute de reglementarile in vigoare.

Rezultatele inspectiilor periodice si masurile luate se trec in Registrul de Inspectii si Audit aflat in responsabilitatea Administratorului.4.5.1Inspectarea pistei, platformei si al cailor de rulaj se executa:

1zilnic, de trei ori pe zi;

2saptamanal, in cadrul inspectarii starii de disponibilitate a aerodromului;

3ori de cite ori este nevoie;4.5.2In cadrul acestor controale se verifica vizual integritatea fizica a suprafetelor de miscare, caracteristicile de frinare si starea marcajelor.4.5.3Rezultatele controalelor zilnice se consemneaza in cadrul dosarului special constituit la Serviciul Operativ, unde se evidentiaza in planul detaliat al suprafetelor de miscare starea fiecarei dale, conform normelor de exploatare din documentele de specialitate.4.5.4Inspectarea starii de disponibilitate a aerodromului are loc o data pe saptamana si se executa de catre administratorul aerodromului si cuprinde:

1verificarea functionarii mijloacelor de aerodrom;

2controlul suprafetelor de miscare si a suprafetelor de siguranta;

4.5.5Cu 30 de minute inainte de aterizarea fiecarei aeronave, personalul si tehnica aeroportuara de deservire se gasesc pozitionate conform planurilor de interventie, cu tehnica in stare operationala, aceasta presupunand:

1efectuare probe de functionare a mijloacelor de aerodrom;

2instalare in dispozitiv a mijloacelor de aerodrom;

3controlul suprafetelor de miscare si a suprafetelor de siguranta;

4probe de functionare a mijloacelor de comunicatii;

5deplasarea pe pozitia de asteptare, conform procedurii de handling;

6declansarea starii de alarma pe pozitii , cu verificarea si testarea accesoriilor, conform planului de interventie PSI;

7 echiparea personalului cu echipamentul de lucru, protectie sau interventie;

8 pregatirea in vederea declansarii procedurii de cautare si salvare cu personalul si tehnica aeroportuara, pentru respectarea baremelor de interventie, in conformitate cu procedurile de cooperare cu celelalte forte de interventie de pe platforma aerodromului.4.6. MIJLOACE VIZUALE SI SISTEME ELECTRICE

Pentru asigurarea activitatii de zbor specifice aerodromului Geamna sunt prevazute si suficiente :

balizajul pistei,benzi de cauciuc vopsite in alb (3m x 0,8m)

zona de semnalizare , care contine :

a) maneca de vant

b) indicatorul directiei de aterizate ( T)

c) indicatoare de trafic ( detalii la para. 3.2.6. Mijloace vizuale )

Specificul activitatii de zbor nu impune existenta de mijloace electrice de balizaj sau indicare a pantei de aterizare.

Procedura de utilizare a mijloacelor vizuale:In vederea desfasurarii unei activitati de zbor in conditii optime de siguranta,administratia aerodromului Geamna a luat masurile necesare astfel incat in perioada de functionare a aerodromului, pe suprafata de semnale sa fie montate indicatoarele vizuale necesare care sa ofere participantilor in traffic informatii referitoare la activitatea in curs cat si la starea fizica a pistei,.

Responsabilitatea aplicarii masurilor luate de administratia aerodromului revine Conducator Zbor si va proceda dupa cum urmeaza:

- la deschiderea programului de lucru zilnic executa controlul starii pistei conform check list-ului

- decide si monteaza functie de programul de zbor indicatoarele specifice:

-obligatoriu: sens tur pista , directie de aterizare

-dupa caz: stare pista atentie aterizare, activitate planoare

-special: aterizare interzisa , functie de conditii meteo: stare pista

- dupa montarea semnalelor corespunzatoare informeaza Administrator Aerodrom / Loctiitor in vederea declararii AERODROM DESCHIS

- dupa terminarea programului de lucru informeaza Administrator Aerodrom / Loctiitor in vederea declararii AERODROM INCHIS, retrage indicatoarele din suprafata de semnale si monteaza indicatorul Aterizare Interzisa.

Intretinerea mijloacelor vizuale : vopsirea periodica (dupa necesitati) a balizelor de delimitare a pistei; inlocuirea , la nevoie, a tunelului manecii de vant; marcarea perimetrelor cu distribuitor de var sub forma de pulbere; inlocuirea indicatoarelor de directionare / avertizare / semnalizare degradate.4.7. INTRETINEREA SUPRAFETEI DE MISCARE

Intretinerea suprafetei de miscare in cadrul aerodromului se face pe baza unui program de intretinere, elaborat anual si care are drept scop:

inlaturarea pietrelor sau a altor obiecte libere;

remedierile locale, daca este cazul;

eliminarea eventualelor contaminari ale suprafetei de miscare; refacerea marcajului pistei si a cailor de rulare;Suprafaa de manevr se va ntreine prin efectuarea de lucrri curente, conform necesitilor constatate cu ocazia inspeciilor prin nivelri, compactri, nierbare, cosirea ierbii n exces.

Platforma betonat se ntreine prin lucrri curente de reparaie a betoanelor fisurate sau sparte.Lucrari de intretinere / sezoniere : cosirea mecanica a intregii suprafete inierbate, in functie de ritmul cresterii; asigurarea unei inaltimi maxime a ierbii de 10 cm; fertilizare , ierbicidare si tavalugire anuala , primavara; curatarea drenajelor si a santurilor colectoare; inlaturarea musuroaielor.4.8. EXECUTAREA LUCRARILOR LA AERODROM

Lucrarile de intretinere a suprafetei de miscare , reparatii sau modernizari a infrastructurii se executa numai pe timpul cat activitatea de zbor este intrerupta .

Administratorul aerodromului decide momentul si procedura de executare a acestora, luand toate masurile de securitate si de protectie a muncii necesare, ocupandu-se personal de executarea acestora.

Lucrarile de amploare mai mare sunt executate pe baze contractuale cu firme specializate.

4.9. SIGURANTA PE PLATFORMA

Organul de reglementare

Administratorul aerodromului elaboreaza instructiunile si procedurile operationale supraveghind punerea lor in aplicare; Asigura sprijinul si gestioneaza resursele necesare punerii in aplicare; Administratorul aerodromului instruieste personalul implicat in asigurarea masurilor de siguranta, care trebuie sa fie proportional cu volumul traficului si implicit cu marimea riscurilor de incidente

Masuri de asigurare a sigurantei pe platforma linia avioane

1. Instruirea noului angajat

prin termenul de nou angajat se intelege aici personalul operational (piloti, instructori, elevi, proprietari de aeronave), cu activitate permanenta pe aerodrom, care intra in contact prima data cu acesta; familiarizarea cu particularitatile aerodromului se face printr-un instructaj initial privind :

datele aerodromului; masuri PSI si interventia in situatii de urgenta; siguranta operatiunilor; proceduri operationale pe suprafata de miscare; intretinerea si improspatarea cunostintelor ( refreshment ) prin instructaj recurent (periodic);2. Administrarea platformei

pe Aerodromul GEAMNA , platforma are rolul de a asigura :

stationarea aeronavelor in lipsa unui spatiu disponibil in hangar; pregatirea pentru zbor;

executarea lucrarilor tehnice periodice si neplanificate; din motive de securitate, platforma nu are prevazute inele(ancore) permanente. Pentru ancorarea aeronavelor se vor folosi dispozitive mobile; volumul si caracteristicile traficului nu impun stabilirea unor standuri, delimitari sau marcaje pe sol. administratorul aerodromului supravegheaza mentinerea in bune conditii a suprafetei de trafic ( nivelarea, limitarea inaltimii ierbii etc.).3. Masuri de prevenire si stingere a incendiilor ( PSI )

se interzice fumatul sau utilizarea flacarilor deschise pe suprafata de miscare; se interzice efectuarea de lucrari care pot determina producerea de scantei, aschii, flacari etc. fara eliberarea platformei; in imediata apropiere a platformei se afla pichetul cu mijloace PSI; procedura de interventie in caz de incendiu este detaliata la paragraful 4.4.3.4. Conducerea autovehicolelor pe platforma

se limiteaza accesul mijloacelor auto pe suprafata de trafic la strictul necesar si numai cu acordul Administratorului aerodromului sau a inlocuitorului sau; in dinamica activitatii , aeronavele au intotdeauna prioritate; se interzice trecerea autovehicolelor pe sub fuselaje, aripi sau ampenaje; se limiteaza viteza de deplasare la 15..20 km/h, cu exceptia situatiilor de urgenta; nu se executa manevre de mers inapoi fara supraveghere si dirijare din exterior; daca un mijloc auto trebuie ( in mod exceptional ) lasat nesupravegheat, acesta va avea OBLIGATORIU motorul oprit si frana de stationare actionata.5. Operarea motoarelor aeronavelor

inaintea pornirii motoarelor, aeronavele vor fi asigurate cu cale de blocare a rotilor sau cabluri de ancorare; pornirea, incalzirea si verificarea motoarelor se executa cu orientarea jetului (curentului de aer) generat de motor catre directii degajate, in nici un caz cu spatele la hangar sau alte aeronave,operatie ce se va executa la linia de avioane; se interzice stationarea persoanelor in imediata apropiere a elicilor (rotoarelor) sau in planul de rotatie al acestora.6. Protectia personalului

lucrul in spatii deschise (situatie specifica activitatii pe platforma) se admite cu evitarea expunerii la limite extreme ( vant, frig, canicula, zgomot crescut); se recomanda purtarea de antifoane pe perioada incercarii motoarelor; manevrarea aeronavelor, utilajelor sau materialelor pe timp rece se recomanda a se executa folosind manusi de protective; personalul are asigurat accesul la apa potabila, grup sanitar, spatiu de odihna, loc de fumat.7. Inlaturarea corpurilor straine

existenta unor corpuri straine, chiar de mici dimensiuni, poate determina deteriorarea grava a motoarelor sau elementelor aeronavelor (cauciucurile trenului de aterizare, elici, carenaje etc); se interzice aruncarea la intamplare a resturilor de orice fel (menajere, alimentare, bidoane sau sticle, suruburi sau piulite etc.); adiacent platformei se gaseste o zona de depozitare a resturilor, marcata corespunzator (container);8. Alimentarea cu combustibil

procedura de transportare, preparare si alimentare cu combustibil este detaliata la paragraful 4.17.6.

Elemente specifice Aerodromului Geamna Scopul acestei sectiuni este de a furniza procedurile de rulaj si manevrare a aeronavelor la pozitiile de parcare de pe platforma, linia de avioane. Acestea sunt in mod normal bine precizate astfel incat sa asigure distantele de siguranta fata de alte aeronave sau obstacole si sa permita realimentarea, intretinerea tehnica sau alte servicii fara a interfera cu celelalte aeronave.

Tinand cont de natura si volumul traficului pe aerodromul Geamna, pentru asigurarea derularii in securitate a procedurilor de pornire, incalzirea motoarelor , rulaj si intretinere tehnica a aeronavelor ultrausoare , adiacent hangarului este prevazuta o platforma linie avioane cu dimensiunile de 43,0 x 15,0 m , cu suprafata naturala, inierbata. Nu exista pozitii de parcare obligatorii, acestea se aleg de catre pilot in functie de directia si viteza vantului , caracteristicile aeronavei si spatiul disponibil.

Raspunderea privind consecintele activitatii,prin nerespectarea regulilor interne aerodromului Geamna revine fiecarui pilot (operator) in parte.

Administratorul aerodromului are obligatia de a instrui personalul cu privire la masurile de siguranta si de a supraveghea punerea lor in aplicare.

Masuri de siguranta :

manevrarea aeronavelor la sol (rulaj, parcare, hangarare, lucrari tehnice etc.) se executa de catre proprietarii (operatorii) acestora cu asumarea intregii responsabilitati

manevrele se vor executa cu ajutorul cel putin a unei alte persoane care va supraveghea permanent respectarea distantelor de siguranta fata de celelalte aeronave, constructii, mijloace auto etc.

este interzisa operarea aeronavelor cu motoarele pornite in interiorul hangarelor sau pe platforma cu spatele spre hangar

alimentarea cu combustibil a aeronavelor se executa numai dupa punerea la pamant (descarcarea electrostatica) a acestora

parcarea aeronavelor ultrausoare pe timpul noptii sau cand se prevad conditii meteo nefavorabile (intensificari de vant, precipitatii) se executa numai dupa ancorarea acestora in cel putin 4 puncte (bot, coada, varful aripilor)

parcarea pe durata mai mare sau pe timp de furtuna se face numai cu demontarea (plierea) aripilor

pornirea si incalzirea motoarelor se executa folosind cale de blocare la rotile trenului principal.4.10. CIRCULATIA VEHICULELORAccesul vehicolelor pe aerodrom se executa pe drumul de acces pana la locul de parcare.

Pe timpul activitatii de zbor este interzis accesul vehicolelor pe pista si pe calea de rulaj, cu exceptia masinii de interventie in cazul situatiilor de urgenta.

In cazul aparitiei prin surprindere a unor vehicole pe pista in timpul activitatii de zbor, aeronavele vor executa o ratare a aterizarii si o zona de asteptare la verticala pana la remedierea situatiei sau vor alege un loc sigur pentru aterizare pe o alta portiune a pistei.

4.11. PERICOLUL REPREZENTAT DE PASARI SI ANIMALE

Pasarile nu reprezinta pentru zborul cu aeronavele cae opereaza pe Aerodromul Geamna un element de risc crescut, datorita vitezelor mici de evolutie si a posibilitatilor mari de evitare a acestora. Totusi, pilotul poarta intreaga responsabilitate a supravegherii spatiului aerian, a evaluarii situatiei ornitologice inainte de decolare si in timpul zborului precum si evitarea zonelor cu concentratii mari de pasari.

Aerodromul nu este prevazut a fi imprejmuit si permite accesul liber al animalelor salbatice sau a turmelor .

La inceputul fiecarei zile de zbor Administratorul aerodromului sau inlocuitorul acestuia face o inspectie a starii suprafetei pistei si a caii de rulaj, luaind masuri pentru indepartarea corpurilor straine

In cazul aparitiei prin surprindere a unor obstacole pe pista in timpul activitatii de zbor, aeronavele vor executa o ratare a aterizarii si o zona de asteptare la verticala pana la remedierea situatiei sau vor alege un loc sigur pentru aterizare pe o alta portiune a benzii de zbor .4.12. CONTROLUL OBSTACOLELOR

Scopul acestor proceduri este de a verifica daca existenta si dimensiunile obstacolelor si a structurilor permanente sau temporare din zona aerodromului nu pericliteaza executarea activitatii de zbor.

Administratorul aerodromului ia masuri pentru punerea in aplicare a prevederilor reglementarilor aeronautice in ceea ce priveste controlul obstacolelor.

La inceputul fiecarei zile de zbor Administratorul aerodromului sau inlocuitorul acestuia face o inspectie a starii suprafetei pistei si a caii de rulaj, luaind masuri pentru indepartarea corpurilor straine

Periodic ( lunar ) se inspecteaza starea facilitatilor de aerodrom (hangare, cladiri, mijloace PSI etc) si se iau masurile necesare remedierii problemelor descoperite.

Trimestrial , Administratorul aerodromului inspecteaza zona de servituti aeronautice si verifica conformarea cu cerintele prevazute de reglementarile in vigoare.Aerodromul GEAMNA fiind utilizat numai pe timp de zi pentru zboruri VFR , nu este necesara balizarea luminoasa a obstacolelor sau structurilor permanente sau temporare.

In zona adiacenta aerodromului cel mai proeminet obstacol il reprezinta hangarul , cu inaltimea de 6.0 m . Acesta are forma, dimensiunile si culoarea care il face extrem de vizibil, nefiind necesara balizarea sa.

Directiile de decolare-aterizare sunt degajate si NU sunt traversate de linii de tensiune , fire sau alte cabluri aeriene.

Cele mai importante obstacole din apropierea directiei de decolare-aterizare sunt prezentate in detaliu in anexa Realizarea Hartii de Obstacole pentru Aerodromul Geamna parte integranta a manualului de aerodrom.4.13. INLATURAREA AERONAVELOR IMOBILIZATE ACCIDENTAL

Aeronavele imobilizate accidental care nu pot fi deplasate utilizand forta umana vor fi remorcate folosind masina de interventie .

In cazul imobilizarii accidentale a unei aeronave si a prezentei acesteia pe pista in timpul activitatii de zbor, aeronavele aflate in procedura de aterizare vor executa o ratare a si o zona de asteptare la verticala pana la remedierea situatiei sau vor alege un loc sigur pentru aterizare pe o alta portiune a pistei.4.14. TRATAREA BUNURILOR PERICULOASE

Aerodromul este destinat operarii aeronavelor in vederea zborurilor sportive si de agrement . Sunt excluse operatiuni aeriene de transport materiale sau bunuri de orice fel.

In cazurile exceptionale in care din diferite motive in perimetrul aerodromului se descopera bunuri sau materiale cu potential de risc marit, se vor lua masurile prevazute in Planul de Urgenta al Aerodromului la paragraful 4.3.7. Risc nuclear, biologic sau chimic din prezentul Manual.4.15. OPERATIUNI IN CONDITII DE VIZIBILITATE REDUSA

Aerodromul este destinat operarii aeronavelor ultrausoare in conditii VFR , activitatea de zbor sau de trafic la sol in conditii de vizibilitate redusa fiind STRICT INTERZISA !4.16. EXPLOATAREA IN COMUN A AERODROMULUI

Aerodromul este destinat desfasurarii activitatii de zbor cu aeronave proprii AEROCLUBULUI ROMANIEI si contractual cu terti (operatori), fiind inchis utilizarii publice.

Caracteristicile suprafetelor de manevra si de trafic NU permit activitatea de zbor cu aeronavele de categorie superioara.

4.17. ALTE ELEMENTE RELEVANTE

4.17.1. PARCAREA / HANGARAREA AERONAVELOR

Se efectueaza pe platforma naturala din partea de nord a pistei si in interiorul hangarului, pe o suprafata de 5000 mp respectiv 1500 mp.

ATENTIE ! Hangararea aeronavelor se executa in limita spatiului disponibil , astfel incat sa fie lasate spatii libere (de siguranta) de cel putin 50 cm. intre oricare dintre elementele acestora.4.17.2. RULAJUL AERONAVELOR

Rulajul aeronavelor se efectueaza la viteza redusa ( 15...20 km/h ) pe toata lungimea cailor de rulaj dintre platforma si pista , strict la vedere .

Se va respecta o distanta minima de 30 m intre aeronavele care ruleaza simultan, in acelasi sens.

Deplasarea si oprirea aeronavelorse va face la indicatiile date prin radio de catre conducatorul de zbor.

Se interzice :

rulajul simultan in sensuri contrare ! Prioritate are aeronava deja intrata pe calea de rulaj

intrarea la pista daca pe panta de aterizare se afla alte aeronave in procedura

4.17.3. OPERAREA AERONAVELOR

Toate aeronavele care opereaza pe aerodrom trebuie sa posede documentele de navigabilitate in termen de valabilitate. In functie de tip / model , aeronavele pot poseda :

certificat de identificare si anexa la certificat , sau

certificat de omologare si autorizatie de zbor

Aeronavele care nu poseda documente de navigabilitate in termen de valabilitate sunt oprite temporar de la zbor pana la remedierea situatiei.4.17.4. ACTIVITATEA PERSONALULUI NAVIGANT

Personalul navigant pilotii care opereaza aeronavele sunt autorizati sa-si exercite privilegiile numai daca poseda document de calificare in termen de valabilitate si numai in limita calificarilor detinute. Suplimentar , acestia trebuie sa posede si o licenta medicala in termen de valabilitate.

Personalul navigant care nu poseda documente de calificare in termen de valabilitate este oprit temporar de la zbor pana la remedierea situatiei.

4.17.5. OBTINEREA APROBARILOR DE ZBOR

In vederea executarii zborurilor, Administratorul aerodromului sau operatorul aeronavei solicita Serviciului Trafic al Aeroclubului Romaniei planificarea zborurilor, comunicand :

numarul si tipul aeronavelor planificate

indicativele / identificarea / inmatricularea aeronavelor pilotii care urmeaza sa execute zbor

zona si inaltimea de evolutie

traiectele zborurilor de deplasare

pana cel mai tarziu la ora 16.00 pentru zborul din ziua urmatoare.

In ziua executarii zborului deschide activitatea, telefonic, la Serviciul Trafic al Aeroclubului Romaniei, cu 15...20 minute inainte de prima decolare si obtine numarul de referinta. La terminarea activitatii contacteaza din nou Serviciul Trafic al Aeroclubului Romaniei pentru inchiderea zborului.

4.17.6. ALIMENTAREA AERONAVELOR

Aerodromul DISPUNE de facilitati de aprovizionare, stocare si alimentare cu carburanti a aeronavelor.

Administratorul aerodromului (in mod direct sau prin intermediar) supravegheaza activitatea de alimentare cu combustibil a aeronavelor, avand dreptul de a o interzice daca nu sunt respectate masurile de securitate.

PROCEDURA DE ALIMENTARE :

Alimentarea cu combustibil a aeronavelor este prezentata in detaliu in anexa Procedura de intretinere tehnica la linie privind alimentarea cu combustibil si lichide speciale,cod P-MME-AR-L202 parte integranta a manualului de aerodrom.

SE INTERZICE alimentarea aeronavelor in hangar si fara a avea la indemana mijloacele PSI

Se amplaseaza langa platforma tehnica un stingator portabil cu spuma , dupa care se dispune aeronava pe platforma si se descarca electrostatic prin legare la pamant

Se pregateste o palnie cu gatul lung prevazuta cu sita filtranta si filtru fin si se descarca electrostatic

Se desface busonul rezervorului, se fixeaza sigur palnia si se toarna cu atentie benzina din canistra in rezervor supraveghind permanent nivelul, pentru a evita supraplinul si varsarea benzinei in exterior

Se inchide busonul de alimentare al rezervorului si se verifica sigurantarea sa

Se depoziteaza canistra si palnia intr-un loc curat ( palnia in pozitie rasturnata pentru evitarea contaminarii cu corpuri straine)

4.17.7. COORDONAREA CU ORGANELE DE TRAFIC - CENTRAL

Aeronavele care efectueaza zboruri de deplasare cu decolare de pe Aerodromul GEAMNA vor fi coordonate pe durata deplasarii pana la transferul la un alt organ de dirijare de catre Serviciul Trafic / CZ al aerodromului.

Coordonarea zborului este obligatorie de la inceputul rulajului pana la transfer sau cat timp se afla in zona de audibilitate radio,se impune deci o directa si permanenta coordonare intre aeronavele care opereaza pe aerodrom si organele de trafic din zona.

Activitatea de zbor pe aerodromul GEAMNA se executa numai in baza unei autorizari furnizata de catre Serviciul Trafic al Aeroclubului Romaniei ( procedura de baza ) sau similar .

Procedura de obtinere a aprobarilor si de coordonare este detaliata la para. 4.17.5.

Aeronavele care opereaza pe aerodrom tin legatura permanent , prin radio, cu C.Z. pe frecventa 126,60 MHz si pentru coordonarea cu alte aeronave aflate in zbor VFR in zona.

Indiferent de organul de trafic cu care se afla in legatura, operatorii aeronavelor limiteaza convorbirile radio la cele strict necesare ( la solicitarea organului de trafic, rapoarte de pozitie la zborul de deplasare si solicitari esentiale ).

4.17.8. LIMITARI OPERATIONALE

NOTAM : pentru deschiderea zborului , Administratorul de aerodrom sau inlocuitorul acestuia se informeaza asupra restrictiilor de zbor din raion Precipitatii:

fara precipitatii

pentru aeronave din categoria ULM

cel mult precipitatii slabe pentru aeronave de categorie superioara

INTERZIS zborul in conditii de givraj sau ninsoare

Vantul

: conform limitarilor din M.Z. specific fiecarui tip de aeronava

Vizibilitate

: minim 5 km . Determinarea se poate face functie de reperele din zona Nota: Primavara,vara si toamna,pe perioada ploilor abundente, terenul prezinta portiuni impracticabile pe banda de zbor. Acest lucru impune atentie marita, iar echipajele aeronavelor vor executa misiuni numai cu incarcatura redusa si daca miscarea la sol a aeronavelor produce deteriorarea terenului, activitatea se intrerupe.

4.17.9. ZONA DE CONTROL A AERODROMULUI (C.T.R.) SI ZONELE DE LUCRU

PUNCTE DE INTRARE - IESIRE SI MODUL DE EFECTUARE A ZBORURILOR IN ACESTE ZONE

Zona de control a aerodromului Geamana - Piteti, este delimitat n plan orizontal de un poligon neregulat cuprins ntre urmtoarele localiti:

Orasul Mioveni, Valea Ursului, Albota, Costesti, Topoloveni. Limita vertical a zonei este de 1000 m nlime fa de cota aerodromului.

n cuprinsul acestei zone este interzis zborul aeronavelor deasupra Platformei Arpechim Pitesti situat la 1,5 km pe direcia E si SE fa de punctul de referin al aerodromului (A.R.P.).

2.3.3. Intrarea i ieirea aeronavelor n zona i din zona aerodromului se face cu altimetrul calat pe QFE aerodrom Geamana - Piteti prin urmtoarele puncte:

c) INTRRI:

verticala localitii Bascov nlimea 400 m GND, DM = 140o, distana fa de aerodrom 13,5 km.

verticala localitatii Oarja inaltime 200 m GND, DM = 320o, distanta fata de aerodrom 10,5 km

verticala localitatii Costesti inaltime 200 m GND, DM = 010o, distanta fata de aerodrom 15 km

d) IEIRI:

verticala localitii Mioveni nlime 400 m GND, DM = 010o, distana fa de aerodrom 16,5 km;

verticala localitii Calinesti nlime 400 m GND, DM = 080o, distana fa de aerodrom 12 km;

verticala localitii Albota nlime 200 m GND, DM = 230o, distana fa de aerodrom 9 km;

2.3.4. ntruct limita superioar pe vertical a zonei de aerodrom este de 1000 m nlime fa de cota aerodromului, depirea acestei limite n zonele de lucru nu este permis dect n urma obinerii prin AEROCLUBUL ROMNIEI a aprobrii cererii de programare zilnic, transmis de organele de resort i a coordonrii tuturor zborurilor ce se execut n ziua respectiv n zona aerodromului.2.3.5. n vederea executrii unor zboruri (coal, antrenament, performan, etc.) care depesc limitele (orizontal i vertical) zonei aerodromului, comunicarea la AEROCLUBUL ROMNIEI se va face pentru fiecare zbor n parte, acesta putndu-se executa numai dup obinerea aprobrii.

2.3.6. n vederea executrii zborului de apropiere pentru aterizare dup regulile de zbor la vedere (VFR), nainte de intrarea n zona de control de aerodrom, comandanii aeronavelor vor lua legtura radio cu TWR Geamana, vor respecta indicaiile primite, iar la intrarea n zona aerodromului Geamana - Piteti, vor lua legtura radio cu conductorul de zbor sau controlorul de trafic, care va efectua coordonarea zborului respectiv.

2.3.7. n zona aerodromului sunt cuprinse urmtoarele zone de lucru:

a) ZONA NR. 1 situata la verticala aerodromului cu centrul in punctul de referinta si delimitata de un arc de cerc cu raza de 2,5 km si C.F. Pitesti Costesti.

b) ZONA NR. 2 situat la 5,5 km fa de punctul de referin al aerodromului pe direcia magnetic 3000 1200, este un cerc cu raza de 2,5 km cu centrul pe soseaua Pitesti Dragasani.

c) ZONA NR. 3 situat la 5,5 km fa de punctul de referin al aerodromului pe direcia magnetic 1800 3600, este un cerc cu raza de 2,5 km cu centrul la verticala Haltei Parvu RosuFig.4.17.9.2.Harta zonelor de lucru Aerodrom Geamna

4.17.10. TURUL DE PISTA

Turul de pista se executa de catre aeronavele aeroclubului la inaltimea de 200m cu altimetrul calat pe presiunea la pragul pistei {QFE} a Aerodromului GEAMNA,exceptie la zborul cu planorul,caz in care intrarea in turul de pista la virajul 2 se va efectua la inaltimea de 250m.

Turul de pista pentru aeronavele care zboara dupa regulile de zbor la vedere (VFR} pe Aerodromul GEAMNA se va executa astfel:

-La decolare pe directia 050 se executa turul de pista pe partea stanga avand ca limite urmatoarele repere:

-spre NE

: localitatea Stefanesti-spre NW

: localitatea Bascov-spre SW

: ferma Albota-spre SE

: localitatea Oarja-spre NE

: axul benzii de zbor de pe Aerodromul

-La decolare pe directia 230 se executa turul de pista pe partea dreapta avand ca limite urmatoarele repere:

-spre SW

: ferma Albota-spre NW

: cartierul Trivale-spre NE

: localitatea Stefanesti

-spre SE

: complex comercial Carrefour-spre SW

: axul benzii de zbor de pe Aerodromul GEAMNAFig.4.17.10.Harta turului de pista-aerodrom Geamna

Sursa: date preluate si prelucrate de Administrator aerodrom GeamnaNOTA : pentru fiecare tip de aeronava in parte se vor respecta cu prioritate valorile de viteze de zbor, unghi de inclinare in viraj , panta de urcare sau inaltime de siguranta date de manualul de exploatare.

Masuri de securitate :

este interzis zborul in tur de pista peste platforma Arpechim pe directia SE in cazul desfasurarii activitatii de zbor in comun Zbor cu Motor Planorism,turul de pista executat de planoare se va face in interiorul turului de pista a zborului cu motor; esalonarile in tur de pista la decolare / aterizare precum si prioritatile decolare / aterizare in cazul zborului in comun vor fi respectate conform RACR - RA; intrarea in tur de pista de la zborul de deplasare sau zborul in zona se va efectua la inaltimea de 200m pentru aeronavele cu motor , respectiv 250m pentru planoare; zborul cu mai multe aeronave in tur de pista sau in evolutii apropiate este permis numai cu asigurarea unei esalonari de minim 30 secunde intre aeronave; intrare in tur de pista se va efectua la virajul 2 sau in conformitate cu indicatiile conducatorului de zbor C.Z.

PARTEA a 5-a

ADMINISTRAREA AERODROMULUI

5.1. ADMINISTRAREA AERODROMULUI

5.1.1. STRUCTURA ORGANIZATORICA / ORGANIGRAMA AERODROMULUI

Volumul si natura activitatilor pe aerodromul Geamna impune angajarea permanenta de personal. Administratorul aerodromului este asistat in activitatea sa de responsabili de sectoare cu atributii specifice.

Fig.5.1.1.Organigrama aerodromului Geamna

Sursa: date preluate si prelucrate de Administrator aerodrom Geamna5.1.2. ATRIBUTIILE PERSONALULUI CU FUNCTII DE CONDUCERE

Tab.5.1.2.Atributiile personalului cu functii de conducere1. PostulADMINISTRATOR

2.Relatiile postului

2.1.Se subor-doneaza- Directorului General al Aeroclubului Romaniei

2.2.Are in subordine- Conform organigramei

2.3.Functi-

onaleIn limitele competentelor acordate, cu:

- Directia Generala de Aviatie Civila, Inspectoratul de Stat al Aviatiei Civile si Autoritatea Aeronautica Civila Romana referitor la atestari, certificari si acreditari cerute de legislatia in vigoare;

3.Cerintele postului

3.1..Studii necesare- Studii superioare

- Licenta de Personal Navigant Profesionist

3.2.Experienta necesara- Experienta in managementul infrastructurilor de aerodrom, sau similar in functia de comandant de aeroclub teritorial minim 3 ani

3.3.Alte cerinte- Curs de specialitate in managementul infrastructurilor aeroportuare

4.Competente-

4.1.Normale- Organizeaza, coordoneaza si controleaza activitatile din cadrul compartimentului;

4.2.Delegate- Autoritate limitata prin delegare in relatiile cu alte institutii

5.Responsa-bilitati si atributii- Se conformeaza prevederilor reglementarilor aeronautice nationale si internationale aplicabile

- Realizeaza si mentine conditiile privind siguranta , regularitatea si eficienta operatiunilor aeronautice pe aerodrom, in conformitate cu prevederile reglementarilor aeronautice;

- Mentine structura organizatorica, facilitatile si echipamentele de aerodrom,cadrul operationalsi/sau sistemul de management al sigurantei cel putin la nivelul declarat initial, constatat si aprobat prin certificatul de autorizare acordat de AACR;

- Integreaza directivele si circularele emise de AACR in sistemul propriu de reglementari aeronautice, aplica cerintele specifice stipulate in directive si va avea in vedere recomandarile specifice formulate in circulare;

- Implementeaza programul de asigurare si verificare a competentei profesionale a personalului angajat

- Intretine si opereaza aerodromul in conformitate cu procedurile stabilite in Manualul Aerodromului;

- Implementeaza cerintele specifice ale directivelor AACR si le include in Manualul Aerodromului;

- Asigura un program adecvat si eficient de intretinere a facilitatilor si echipamentelor de aerodrom, oferind un nivel ridicat de siguranta a operarii;

- Coordoneaza prin proceduri operationale comune cu administratorul serviciilor de trafic aerian realizarea si mentinerea sigurantei zborului;

- Elaboreaza si mentine un sistem de management al sigurantei pe aerodrom, stabilind structura organizationala si sarcinile specifice, precum si atributiile si responsabilitatile persoanelor de conducere si de decizie din sistem;

- Impune tuturor utilizatorilor aerodromului sa se conformeze cerintelor pe care le-a stabilit referitor la siguranta pe aerodrom;

- solicita si organizeaza cooperarea tuturor utilizatorilor aerodromului la programul de realizare a sigurantei pe aerodrom si de utilizare sigura a aerodromului, inclusiv prin informare imediata asupra oricaror accidente, incidente , defectiuni sau erori cu efect direct asupra sigurantei operationale;

1. PostulRESPONSABIL SAFETY/SIGURANTA ZBORULUI

2.Relatiile postului

2.1.Se subor-doneaza- Administratorului Aerodromului

2.2.Are in subordine- Conform organigramei

2.3.Functi-onaleIn limitele competentelor acordate, cu:

- Directia Generala de Aviatie Civila, Inspectoratul de Stat al Aviatiei Civile si Autoritatea Aeronautica Civila Romana referitor la aplicarea reglementarilor de asigurare a sigurantei zborului;

3.Cerintele postului

3.1..Studii necesare- Studii superioare

- Licenta de Personal Navigant Profesionist

3.2.Experienta necesara- Experienta in activitati aeronautice de minim 3 ani

3.3.Alte cerinte- Curs de specialitate in managementul securitatii si sigurantei zborului

4.Competente-In urma controalelor, evaluarilor si verificarilor executate, inainteaza spre aprobare conducerii aerodromului masuri si propuneri corectoare in vederea asigurarii sigurantei zborului;

- Inainteaza spre analiza si aprobare conducerii Aerodromului Geamna propuneri de imbunatatire a activitatii de pe acest aerodrom, precum si cea de asigurare a sigurantei zborului;

- In urma anlizei inspectiilor si a evaluarilor pe care le efectueaza, intreprinde masurile stabilite de cei in drept, pentru eliminarea lipsurilor si a deficientelor constatate;

4.1. Normale- Organizeaza, coordoneaza si controleaza activitatile din cadrul compartimentului;

4.2. Delegate- Autoritate limitata prin delegare in relatiile cu alte institutii;

5.Responsa-bilitati si atributii- Efectueaza controale/inspectii de specialitate si emite documentele necesare activitatilor specifice;

-Elaboreaza, inainteaza spre avizare si aplica reglementarile proprii ale Aeroclubului Romaniei, pe linia de asigurare a sigurantei zborului;

- Efectueaza periodic pe baza programului anual de activitati, analize, evaluari interne asupra modului in care este asigurata siguranta zborului, pe care le inainteaza Administratorului Aerodromului, impreuna cu propunerile de remediere a deficientelor constatate, iar dupa aprobare le aduce la cunostinta celor in cauza si urmareste modul de tratare a acestora de catre cei implicati

- Participa la analiza periodica a modului de efectuare a inspectiilor activitatilor de zbor desfasurate in Aeroclubul Romaniei, inclusiv la analizele neconformitatilor;

- Elaboreaza si propune Administratorului Aerodromului si conducerii Aeroclubului Romaniei actiuni corective pentru inlaturarea deficientelor aparute in activitatile care fac obiectul de activitate al serviciului, inclusiv propuneri de acualizare si modificare a manualelor specializate ale Aeroclubului Romaniei;

- Efectueaza studii si analize ale reglementarilor nationale si internationale referitoare la asigurarea sigurantei zborului si face propuneri pentru imbunatatirea si modernizarea acestor activitati;

- Propune Adimistratorului Aerodromului si conducerii Aeroclubului Romaniei modificari la instructiunile proprii de organizare si desfasurare a activitatilor aeronautice;

- participa, in limita calificarilor si a dispozitiilor conducerii, la inspectii si controale efectuate aeronavelor care opereaza pe Aerodromul Geamna;

- participa, in baza dispozitiei organelor in drept, in comisiile de cercetare a accidentelor si incidentelor produse la nivelul Aerodromului Geamna;

- Intocmeste analize si situatii statistice privind asigurarea sigurantei zborului, pe care le inainteaza, la cerere, pe cale ierarhica, institutiilor solicitante

Sursa: date preluate si prelucrate de Administrator aerodrom Geamna5.1.3. FLUXUL DECIZIONAL SI INFORMATIONAL

Administratorul aerodromului ia deciziile necesare desfasurarii activitatii in conditii de securitate si le pune in aplicare prin intermediul responsabililor de sectoare, circuitul deciziilor si informatiilor respectand structura descrisa de organigrama.

In situatii deosebite cand Administratorul nu este disponibil, atributiile sale sunt preluate de catre responsabilii de sectoare, in ordinea descrisa de organigrama.

NOTA : Tinand cont de structura organizatorica a Aeroclubul Romaniei prin similitudine se preiau o parte din atributiunile si responsabilitatile din organigrama Aerodromului Geamna, de catre angajatii Aeroclubului Teritorial Piteti dupa cum urmeaza :

- Administrator

: comandant aeroclub teritorial

- Responsabil safety : comandant adjunct- Sector tehnic

: personal tehnic autorizat PART 66

- Contabilitate

: contabil aeroclub teritorial

- Dispecer

: conducator zbor

- Sector administrativ

: cond. auto, munc. necalificat

- Responsabil S.S.M.

: personal tehnic autorizat5.1.4.COMPARTIMENTELE/SERVICIILE TEHNICE SI OPERATIVE DE AERODROM SI ATRIBUTIILE ACESTORA

5.1.4.1. COMPARTIMENTUL ADMINISTRATIV5.1.4.2. COMPARTIMENTUL SAFETY/SIGURANTA ZBORULUI

5.1.4.3. ATRIBUTIUNILE COMPARTIMENTELOIR

Sunt specificate in detaliu la paragraful 5.1.1.2., precum si in fisele posturilor aflate la Administratorul aerodrom