EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE SI MBOLNAVIRE PROFESIONALA

LOCUL DE MUNC Nr. 1 OFER 1. DESCRIEREA LOCULUI DE MUNCA

PROCESUL DE MUNC

oferul executa transport auto de marfa si pasageri

Mijloace de producie

Camion mare tonaj Triunghiuri reflectorizante

Trus medical

Extinctor P6

Cheie de roi

Carburant;

Lubrifiani; Lichid de frn (toxic);

Lichid pentru curare parbrize;

Trus de scule complet;

Manometre pentru verificarea presiunii n pneuri;

Articole mentenan (cric, pomp pentru umflat roi etc); Centuri de siguran auto;

SARCINA DE MUNC

Prezentarea la sediul societii, n stare normal, suficient de odihnit fr a fi sub influena buturilor alcoolice sau a medicamentelor;

Pe durata deplasarilor este raspunzator de modul in care se asigura securitatea bunurilor transportate;

Cunoaterea i respectarea prevederilor legale privind circulaia pe drumurile publice; Cunoaterea normelor de protecie a muncii i PSI specifice activitii desfurate;

Cunoaterea factorilor de risc accidentare;

Alimentarea cu carburani i lubrifiani;

Verific lichidul de rcire, uleiul motor, combustibilul, lichidul de frn, ulei servo direcie, etc; Verific etaneitatea sistemului de rcire, de alimentare, de direcie i a elementelor sistemului de transmisie; Verific etaneitatea i starea conductelor de ungere, a tubulaturilor de aspiraie i evacuare la autobuzele cu turbosuflante; Verific integritatea caroseriei, barelor de protecie, numerele de nmatriculare, fixarea i asigurarea roii de rezerv, starea i fixarea scaunelor din salon, a barelor de susinere, mecanismul de nchidere i deschidere a uilor; Verific zilnic starea bateriilor de acumulatori, a suporilor i a capacelor de protecie, nivelul electrolitului i orificiile de aerisire; Verific sptmnal filtrul de aer, filtrul de ulei, etc; Verific sistemul de rulare (presiunea n pneuri, starea acestora i a jenilor, existena i stingerea buloanelor i a piulielor de la prezoanele roilor; Verific starea sistemului de suspensie; Verific sistemul de direcie (jocul la volan, articulaiile cardanice ale volanului, starea de asigurare barelor prghiilor capetelor de bar, starea burdufurilor de protecie, etc.); Verific sistemului de frnare (funcionarea pedalei, etaneitatea sistemului); Verific i elimin condensul din rezervoarele de aer; Verific funcionarea frnei de staionare i presiunea aerului din instalaie; Verific funcionarea instalaiei de iluminare i semnalizare starea i funcionarea tergtoarelor de parbriz; Verific funcionarea instalaiei de climatizare; Supravegheaz n permanen indicatoarele aparatelor de bord; Se ngrijete de existena stingtoarelor de incendiu, a trusei sanitare i a triunghiurilor reflectorizante; Respectarea ntocmai a traseului stabilit prin program, a orelor de plecare de la capetele de linie i frecvena de circulaie n traseu; tergerea i curenia banchetelor, a geamurilor i a oglinzilor;

Completarea zilnic a foilor de parcurs.MEDIUL DE MUNC

oferul desfoar activitatea n cabina autoturismului pe toat durata programului stabilit n foaia de parcurs,La deplasarea pe osele oraului, traficul este foarte aglomerat pe traseul stabilit. 2. FACTORI DE RISC IDENTIFICAI

A. Factori de risc proprii mijloacelor de producie

Factori de risc mecanic: Prindere, antrenare mn sau articole de vestimentaie de ctre organele de maini n micare(curele de transmisie etc.); Lovire de ctre alte mijloace de transport la deplasarea pedestr; Coliziuni sau derapaje n timpul mersului cu autovehiculul avnd ca rezultat i blocarea uilor. Autoblocarea mecanismelor i sistemelor de direcie i/ sau frnare; Jet de ulei la fisurarea accidental a traseelor instalaiei hidraulice; Proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii accidentale a acestuia; Suprafee cu contururi periculoase, tioase, neptoare, alunecoase. Factori de risc termic: Temperatura ridicat a suprafeelor metalice atinse (n timpul reparaiilor motor, eapament etc.); Temperatura cobort a suprafeelor metalice atinse n anotimpul rece (scule, piese etc.); Incendii provocate de instalaiile electrice necorespunztoare (uzate, cu defecte etc.). Factori de risc chimic:

Contactul cu substane caustice electrolitul bateriilor de acumulatori;

Contactul cu substane toxice lichid de frn, antigel;

Lucrul cu substane inflamabile motorin, uleiuri, unsori.B. Factori de risc proprii mediului de munc

Factori de risc fizic: Temperatura sczut a aerului n anotimpul friguros i ridicat a aerului n perioadele caniculare; Cureni de aer; Nivel de iluminare: la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a luminilor de ctre participanii la trafic; Condiii de drum improprii: osea acoperit cu polei sau zpad; Condiii atmosferice neprielnice vizibilitate redus: cea, ploaie torenial, negur;

Calamiti naturale vnt, grindin, trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seisme etc; Pulberi pneumoconiogene. Factori de risc chimic: Gaze sub limitele admise (gaze de eapament). Factori de risc biologic: Microorganisme n suspensie n aer: bacterii, virusuri etc.C. Factori de risc proprii sarcinii de munc

Solicitare fizic: Lucrul n poziie eznd cu suprasolicitarea coloanei vertebrale n zona lombar i cervical i a membrelor superioare. Solicitare psihic:

Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare); Monotonia muncii.D. Factori de risc proprii executantului

Aciuni greite: Executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe drumurile publice; Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de frnare; Neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la starea atmosferic; ntreruperea motorului n ramp i aducerea manetei de viteze n poziia neutru (la coborre); Cdere la acelai nivel prin alunecare, mpiedicare, dezechilibrare la deplasarea pedestr sau la coborrea oferului din autobuz . Omisiuni: Neutilizarea echipamentului individual de protecie.

Neutilizarea triunghiurilor reflectorizante la reparaiile accidentale pe drumurile publice;

Comportament socio profesional: Relaii primare necorespunztoare (relaii neprincipiale ntre colegi sau cu cltorii, stri tensionate, agresiuni verbale sau fizice, deficiene n sistemul de comunicare);

Lipsa de satisfacie n munc;

Nerespectarea disciplinei la locul de munc prin prezentarea la serviciu

obosit sau n stare de ebrietate, consumul de alcool n timpul

programului.

UNITATEA:

SC . SRL3. FIA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNCNUMR PERSOANE EXPUSE:

DURATA EXPUNERII: 8 h

LOCUL DE MUNC:

OFER

ECHPA DE EVALUARE:

. ADM.

.

COMPONENA SISTEMULUI DE MUNCFACTORI DE RISC

IDENTIFICAIFORMA CONCRET DE MANIFESTARE A FACTORULUI DE RISC

(descriere, parametri)CONSE-CINTA MAXIMA PREVIZI-BILCLASA DE GRAVITATECLASA DE PROBABILITATENIVEL PARIAL DE RISC

0123456

MIJLOACE DE PRODUCIEFACTORI DE RISC MECANIC1. Prindere, antrenare mn sau articole de vestimentaie de ctre organele de maini n micare (curele de transmisie etc.).ITM 3-45 zile253

2. Lovire de ctre alte mijloace de transport la deplasarea pedestr.DECES713

3. Coliziuni sau derapaje n timpul mersului cu autovehiculul avnd ca rezultat i blocarea uilor.DECES735

4. Autoblocarea mecanismelor i sistemelor de direcie i/ sau frnare.DECES724

5. Jet de ulei la fisurarea accidental a traseelor instalaiei hidraulice.INV. GR. III423

6. Proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii accidentale a acestuia.INV. GR. III434

7. Suprafee cu contururi periculoase, tioase, neptoare, alunecoase.

ITM 3-45 zile253

0123456

FACTORI DE RISC TERMIC8. Temperatura ridicat a suprafeelor metalice atinse (n timpul reparaiilor motor, eapament etc.).ITM 3-45 zile253

9. Temperatura cobort a suprafeelor metalice atinse n anotimpul rece (scule, piese etc.).ITM 3-45 zile253

10. Incendii provocate de instalaiile electrice necorespunztoare (uzate, cu defecte etc.).DECES713

FACTORI DE RISC CHIMIC11. Contactul cu substane caustice electrolitul bateriilor de acumulatori.ITM 3-45 zile253

12. Contactul cu substane toxice lichid de frn, antigel.DECES713

13. Lucrul cu substane inflamabile motorin, uleiuri, unsori.DECES71

mediul de muncFACTORI DE RISC FIZIC14. Temperatura sczut a aerului n anotimpul friguros i ridicat a aerului n perioadele caniculare.ITM 3-45 zile253

15. Cureni de aer.ITM 3-45 zile253

16. Nivel de iluminare: la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a luminilor de ctre participanii la trafic.DECES713

17. Condiii de drum improprii: osea acoperit cu polei sau zpad.DECES724

18. Condiii atmosferice neprielnice vizibilitate redus: cea, ploaie torenial, negur.DECES724

19. Calamiti naturale vnt, grindin, trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seisme etc.DECES713

20. Pulberi pneumoconiogene.ITM 3-45 zile253

0123456

FACTORI DE RISC CHIMIC21. Gaze sub limitele admise (gaze de eapament).ITM 45-180 zile343

FACTORI DE RISC BIOLOGIC22. Microorganisme n suspensie n aer: bacterii, virusuri etc.ITM 3-45 zile253

sarcinA de muncSOLICITARE FIZIC23. Lucrul n poziie eznd cu suprasolicitarea coloanei vertebrale n zona lombar i cervical i a membrelor superioare.ITM 45-180 zile354

SOLICITARE

PSIHIC24. Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare).ITM 45-180 zile364

25. Monotonia muncii.ITM 3-45 zile253

executantulACIUNI GREITE26. Executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe drumurile publice.DECES713

27. Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de frnare.DECES713

28. Neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la starea atmosferic.DECES713

29. ntreruperea motorului n ramp i aducerea manetei de viteze n poziia neutru (la coborre).DECES713

30. Cdere la acelai nivel prin alunecare, mpiedicare, dezechilibrare la deplasarea pedestr sau la coborrea oferului din autobuz.ITM 3-45 zile253

OMISIUNI31. Neutilizarea echipamentului individual de protecie.

DECES724

0123456

32. Neutilizarea triunghiurilor reflectorizante la reparaiile accidentale pe drumurile publice.DECES724

COMPORTA-MENTUL SOCIO- PROFESIONAL33. Relaii primare necorespunztoare (relaii neprincipiale ntre colegi sau cu cltori, stri tensionate, agresiuni verbale sau fizice, deficiene n sistemul de comunicare).DECES713

34. Lipsa de satisfacie n munc.ITM 3-45 zile211

35. Nerespectarea disciplinei la locul de munc prin prezentarea la serviciu obosit sau n stare de ebrietate, consumul de alcool n timpul programului.DECES735

OFER Nivelul de risc global al locului de munc este:

NIVELURILE DE RISC PARIALE PE FACTORI DE RISC (Fig.nr.1)Locul de munc nr. 1OFER

Nivel de risc global : 3,43

legend figura nr. 1F1 Prindere, antrenare mn sau articole de vestimentaie de ctre organele de maini n micare(curele de transmisie etc.);F2 Lovire de ctre alte mijloace de transport la deplasarea pedestr;F3 Coliziuni sau derapaje n timpul mersului cu autovehiculul avnd ca rezultat i blocarea uilor.

F4 Autoblocarea mecanismelor i sistemelor de direcie i/ sau frnare;F5 Jet de ulei la fisurarea accidental a traseelor instalaiei hidraulice;F6 Proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii accidentale a acestuia;F7 Suprafee cu contururi periculoase, tioase, neptoare, alunecoase;F8 Temperatura ridicat a suprafeelor metalice atinse (n timpul reparaiilor motor, eapament etc.);F9 Temperatura cobort a suprafeelor metalice atinse n anotimpul rece (scule, piese etc.);F10 Incendii provocate de instalaiile electrice necorespunztoare (uzate, cu defecte etc.);F11 Contactul cu substane caustice electrolitul bateriilor de acumulatori;

F12 Contactul cu substane toxice lichid de frn, antigel;F13 Lucrul cu substane inflamabile motorin, uleiuri, unsori;F14 Temperatura sczut a aerului n anotimpul friguros i ridicat a aerului n perioadele caniculare;F15 Cureni de aer; F 16 Nivel de iluminare: la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a luminilor de ctre participanii la trafic;F17 Condiii de drum improprii: osea acoperit cu polei sau zpad;F18 Condiii atmosferice neprielnice vizibilitate redus: cea, ploaie torenial, negur;

F19 Calamiti naturale vnt, grindin, trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seisme etc;F20 Pulberi pneumoconiogene;F21 Gaze sub limitele admise (gaze de eapament);F22 Microorganisme n suspensie n aer: bacterii, virusuri etc;F23 Lucrul n poziie eznd cu suprasolicitarea coloanei vertebrale n zona lombar i cervical i a membrelor superioare;F24 Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare);F25 Monotonia muncii;F26 Executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe drumurile publice;F27 Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de frnare;F28 Neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la starea atmosferic;F29 ntreruperea motorului n ramp i aducerea manetei de viteze n poziia neutru (la coborre);F30 Cdere la acelai nivel prin alunecare, mpiedicare, dezechilibrare la deplasarea pedestr sau la coborrea oferului din autobuz;F31 Neutilizarea echipamentului individual de protecie;F32 Neutilizarea triunghiurilor reflectorizante la reparaiile accidentale pe drumurile publice;

F33 Relaii primare necorespunztoare (relaii neprincipiale ntre colegi sau cu cltorii, stri tensionate, agresiuni verbale sau fizice, deficiene n sistemul de comunicare);F34 Lipsa de satisfacie n munc;

F35 Nerespectarea disciplinei la locul de munc prin prezentarea la serviciu obosit sau n stare de ebrietate, consumul de alcool n timpul programului;

4. FIA DE MSURI PROPUSE Nr.crt.FACTOR DE RISCNIVEL DE RISCMSURI PROPUSE

Nominalizarea msurii

0123

1. F3 Coliziuni sau derapaje n timpul mersului cu autovehiculul avnd ca rezultat i blocarea uilor.

5 Instruirea periodic lunar conform precum i a Instruciunilor proprii Respectarea prevederilor Regulamentului privind circulaia pe drumurile publice. La autobuze, caroseria s nu permit ptrunderea apei, iar pentru spargerea geamurilor n caz de nevoie, autobuzele vor fi dotate cu ciocane speciale amplasate la locurile accesibile.

2. F35 Nerespectarea disciplinei la locul de munc prin prezentarea la serviciu obosit sau n stare de ebrietate, consumul de alcool n timpul programului.5 Conductorilor auto de pe autobuze le este interzis s conduc sub influena alcoolului; Respectarea prevederilor Contractului Colectiv de Munc privind timpul de munc, munca n schimburi, precum i intensitatea acesteia.

3. F3 Autoblocarea mecanismelor i sistemelor de direcie i/ sau frnare.

4 Executarea reviziilor tehnice la termenele stabilite de legislaia n vigoare i de celelalte norme interne. Raportarea imediat a tuturor defeciunilor semnalate sau a suspiciunii asupra modului de funcionare la mecanismele i sistemele mijloacelor de transport; Controlul strii tehnice la plecarea n curs.

4. F6 Proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii accidentale a acestuia.4 nlocuirea imediat a parbrizului n momentul n care se constat c acesta a fost lovit i deteriorat;

5. F17 Condiii de drum improprii: osea acoperit cu polei sau zpad.4 Cnd se circul pe un drum acoperit cu zpad, conductorii auto sunt obligai ca, la ntlnirea cu autovehicule ce vin din sens opus, s reduc viteza pn la limita evitrii oricrui pericol.

0123

n apropierea autovehiculelor destinate deszpezirii drumurilor, conductorii auto care vin din direcia opus sunt obligai s opreasc pe partea dreapt, pentru a face loc acestora.

6. F18 Condiii atmosferice neprielnice vizibilitate redus: cea, ploaie torenial, negur;

4 Pe timp de cea, autovehiculele vor circula cu vitez redus pn la limita evitrii oricrui pericol. De asemenea pe timp de cea, n mers i n staionare, autovehiculele de orice fel vor fi iluminate i n timpul zilei, iar conductorii acestora sunt obligai s dea semnale sonore i s rspund prin aceleai semnale la autovehiculele ce se apropie. Regulile de circulaie stabilite pe timp de cea sunt obligatorii i n caz de ploaie torenial, de ninsoare abundent, de viscol sau n alte condiii atmosferice care determin reducerea vizibilitii.

7. F23 Lucrul n poziie eznd cu suprasolicitarea coloanei vertebrale n zona lombar i cervical i a membrelor superioare;

4 Selectarea personalului la angajare;

Control medical periodic; Scaun ergonomic pentru atenuarea ocurilor.

8. F24 Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare);4 Control medical periodic; Alctuirea traseelor cu o respectare judicioas a alternanei conducere/odihn, n funcie de starea de oboseal a conductorului auto; Folosirea timpilor de odihn n intervalele dintre deplasri.

9. F31 Neutilizarea echipamentului individual de protecie;

4 Utilizarea vestelor reflectorizante la reparaiile accidentare;

Instruirea personalului privind folosirea EIP.

10. F32 Neutilizarea triunghiurilor reflectorizante la reparaiile accidentale pe drumurile publice;

4 Instruirea personalului privind protecia muncii

Folosirea triunghiurilor reflectorizante pe parcursul efecturii reparaiilor accidentale pe drumurile publice

5. INTERPRETAREA REZULTATELOR EVELURII

n urma analizei factorilor de risc i evalurii efectuate, nivelul de risc global (Ng) calculat conform metodei are valoarea 3,43, ncadrndu-se n categoria riscurilor medii ( situate peste limita de acceptabilitate 3,5 )

S-au identificat un numr de 35 de factori de risc, dintre care: 25 factori de risc au niveluri pariale de risc sub limita admis, iar 10 factori de risc depesc aceast limit (fig.nr.2) situndu-se n categoria riscurilor inacceptabile pentru care trebuie luate msuri de eliminare sau diminuare a efectelor lor. Acetia sunt:

F3 Coliziuni sau derapaje n timpul mersului cu autobuzul; F4 Autoblocarea mecanismelor i sistemelor de direcie i/ sau frnare; F6 Proiectare de particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii

accidentale a acestuia; F17 Condiii de drum improprii: osea acoperit cu polei sau zpad; F18 Condiii atmosferice neprielnice vizibilitate redus: cea, ploaie

torenial, negur;

F23 Lucrul n poziie eznd cu suprasolicitarea coloanei vertebrale n zona lombar i cervical i a membrelor superioare;

F24 Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n

timp scurt intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai

accentuat n cazul deplasrii n condiii atmosferice grele cea,

ploaie, ninsoare);

F31 Neutilizarea echipamentului individual de protecie;

F32 Neutilizarea triunghiurilor reflectorizante la reparaiile accidentale pe

drumurile publice;

F35 Nerespectarea disciplinei la locul de munc prin prezentarea la serviciu

obosit sau n stare de ebrietate, consumul de alcool n timpul

programului;

Doi factori de risc (F3 i F35) au nivelul parial de risc 5 ( mare) constituind pericole deosebite.

Pentru diminuarea sau eliminarea efectelor acestor factori de risc sunt necesare msurile prezentate n Fia de msuri propuse.

Din punct de vedere al repartiiei pe sursele generatoare, se remarc ponderea majoritar a factorilor proprii mijloacelor de producie cu 37,15 %, urmnd executantul cu pondere de 28,57 %, mediul de munc cu o pondere de 25,71 % i sarcina de munc are o pondere de 8,57 %. Erorile executantului au, n cea mai mare parte, consecine ireversibile deces.

PONDEREA FACTORILOR DE RISC DUP SURSA

GENERATOARE DIN CADRUL SISTEMULUI DE MUNC (Fig. nr.2)Locul de munc nr. 1OFER Nivel de risc global: 3,43

PAGE 27

_1236545715.xlsChart2

28.57

37.15

25.71

8.57

FACTORI DE RISC PROPRII MEDIULUI DE MUNC 25,71%

FACTORI DE RISC PROPRII SARCINII DE MUNC 8,57%

FACTORI DE RISC PROPRII EXECUTANTULUI 28,57%

FACTORI DE RISC PROPRII MIJLOACELOR DE PRODUCIE 37,15%

Sheet1

28.57E

37.15MP

25.71MM

8.57SM

_1316344315.unknown

_1236545386.xls