Instruciuni de funcionareInstruciuni de funcionare originale

BCM2600 BCM3300 BCM4300

BCM2310 BCM2610 BCM3310

Atenie:Citii cu atenie prezentele instruciuni de funcionare nainte de prima punere n funciune a mainii! Pstrai cu grij aceste instruciuni de funcionare!

V mulumim pentru ncrederea acordat!Dorim s i un client mulumit ntotdeauna de rma MAKITA. V-ai decis s cumprai una dintre cele mai moderne motocoase marca MAKITA. Fiind dotate cu un motor pe benzin n doi timpi, motocoasele BCM2600/3300/4300 i BCM2310/2610/3310 pot folosite pretutindeni i independent de orice surs de curent. Pompa de benzina (primerul) folosit la start uureaz foarte mult pornirea motouneltei. n felul acesta motocoasele devin un ajutor ideal la ngrijirea zonelor verzi, ind destinate unei folosine ocazionale. Aceste motounelte se bucur de cea mai modern tehnic, un design ergonomic i un nalt confort funcional, n condiii avantajoase de pre. Pentru propria Dvs. siguran, precum i pentru a garanta funcionarea optim i abil a motocoasei v adresm urmtoare rugminte: Citii cu atenie prezentele instruciuni de funcionare nainte de prima punere n funciune a motosculei i respectai obligatoriu instruciunile de siguran! Nerespectarea acestora poate provoca accidente mortale!

Cuprins

Pagina

Declaraia de conformitate UE .......................................... 2 Ambalajul ............................................................................ 2 Volumul livrat ...................................................................... 3 Simboluri ............................................................................. 3 INSTRUCIUNI DE SIGURAN Observaii generale ......................................................... 4 Echipamentul personal de protecie ............................... 4 Manipularea combustibilului / Alimentarea ..................4-5 Punerea n funciune ....................................................... 5 Reculul (Kickback) .......................................................... 6 Metode i tehnici de lucru ............................................... 6 Destinaia dispozitivelor de tuns ...................................... 6 Transportul i Depozitare .............................................6-7 Modul de ntreinere ........................................................ 7 Primul ajutor .................................................................... 7 Date tehnice ........................................................................ 8 Denumirea pieselor componente ...................................... 8 PUNEREA N FUNCIUNE Montarea mnerului la BCM2600/3300/4300 ................. 9 Montarea mnerului la BCM2310/2610/3310 ................. 9 Montarea aprtorii ....................................................... 10 Montarea cuitului de iarb cu 4 dini (BCM2600/3300/4300) ................................................. 11 Montarea capului cu r (BCM2310/2610/3310) ............. 11 Reglarea lungimii rului ................................................. 12 nlocuirea rului .............................................................. 12 nnoirea cuitului cu r. ................................................... 12 Amestecul combustibil / Alimentarea ............................ 13 Aezarea centurii ........................................................... 14 Echilibrarea corect a motocoasei ................................ 14 Sigurana de separare rapid ....................................... 14 Pornirea motorului ...................................................14-15 Reglarea turaiei de mers n gol .................................... 15 LUCRRI DE REPARAIE I NTREINERE Instruciuni privind ntreinerea i ngrijirea motouneltei .. 16 Ascuirea dispozitivului de tuns ..................................... 16 Curarea ltrului de aer ............................................... 17 nlocuirea / vericarea bujiei ........................................ 17 Ungerea angrenajului cu vinclu .................................... 18 Sorbul de ltrare din rezervorul de combustibil ............. 18 Curirea oriciului amortizorului de zgomot ................. 18 Service i ntreinere ..................................................... 18 Depistarea defeciunilor ................................................... 18 Extras din lista cu piese de schimb ................................. 19 Ateliere service, piese de schimb, garanie ..............19-20 Notie ................................................................................ 21

Declaraia de conformitate UENoi, subsemnaii Tamiro Kishima i Rainer Bergfeld, mputernicii de rma DOLMAR GmbH, declarm c urmtoarele utilaje marca MAKITA: Tip: BCM2310 (351), 2610 (352), 3310 (353) BCM2600 (352), 3300 (353), 4300 (354)

produse de rma DOLMAR GmbH, cu sediul n D-22045 Hamburg, Jenfelder Str. 38, corespund normelor de securitate i sntate prevzute n urmtoarele Directive UE: Directiva UE 98/37/EG (maini-unelte), Directiva UE 2004/108/ EG (CEM compatibilitate electromagnetic),Directiva 2000/14/ EG (poluare fonic). ncepnd cu 29.12.2009 intr n vigoare Directiva 2006/42/EG i nlocuiete Directiva 98/37/EG. Atunci produsul ndeplinete i cerinele acestei Directive. n vederea aplicrii corespunztoare a acestor Directive ale UE s-a inut cont de urmtoarele norme: EN 11806, EN 14982, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3. Procedura de evaluare a conformitii 2000/14/EG s-a desfurat conf. specicaiilor din Anexa V. BCM2310: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 110 dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 112 dB(A). BCM2610: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 110,7 dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 112 dB(A). BCM2600: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 102,8 dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 105 dB(A). BCM3310: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 112,3 dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 115 dB(A). BCM3300: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 103,6 dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 105 dB(A). BCM4300: Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este de 104,7 dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 107 dB(A). Documentaia tehnic este depus la: DOLMAR GmbH, Jenfelder Strae 38, Abteilung FZ, D-22045 Hamburg. Hamburg, 11.4. 2008 pt. DOLMAR GmbH

AmbalajulPentru a o proteja n timpul transportului, motocoasa MAKITA a fost ambalat ntr-o cutie de carton. Cartonajele reprezint materii prime care pot reintroduse n circuitul materialelor reciclabile (reciclarea hrtiei).

Tamiro Kishima Administrator2

Rainer Bergfeld Administrator

Volumul livrat1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Motocoasa Mner (variant constructiv n funcie de model motocoas) Centur Legtura de cablu (numai la BCM2600/3300/4300) Cheie combi 17/19 Cheie inbus 4 mm Cheie inbus 5 mm Cheie x 8/10 Dispozitiv de protecie (aprtoare unealt) Dispozitiv de tuns(BCM2600/3300/4300 = Cap cu 4 re, BCM2310/2610/331 = Capul bilar)

n gur: BCM2600

11. Aprtoare unealt (numai la BCM2600/3300/4300) 12. Rigl de protecie Instruciuni de folosire (fr desen) n cazul n care din volumul livrat lipsete una din piesele componente descrise mai sus rugm adresai-v distribuitorului Dvs.!

12

SimboluriPe motocoas i n textul prezentelor instruciuni ve-i regsi urmtoarele simboluri

Citii instruciunile de folosire i respectai avertismentele i instruciunile de tehnica securitii muncii! Lucrai cu atenie i precauie deosebit! Interzis!

Turaie maxim la ax

oc

Pornete motorului Purtai mnuile de protecie!

STOPPurtai nclmintea de protecie! Purtai casc, masc, ochelari de protecie i cti antifonice!

Oprete motorul!

Fumatul interzis!

Rmnei la o distan de siguran de 15 m!

Focul deschis interzis!

Pericol: Atenie! Motocoasa mprtie material! Interzis folosirea dispozitivelor metalice de tuns!

Amestec combustibil

Primul ajutor

Interzis folosirea discurilor de ferstru! ATENIE: Kickback! (recul)

Recycling

Inscripionri CE3

INSTRUCIUNI DE SIGURANObservaii generaleUtilizare corespunztoare: aceste motocositoare, mpreun cu uneltele de tiat potrivite i avizate, sunt destinate cosirii ierbii sau a buruienilor mai tari. Utilizarea cositoarei se va face doar de ctre o persoan i exclusiv n exterior! Tehnic de lucru nepermis: Nu este permis a se tia cu uneltele de tiat avizate materiale mai tari, precum tuuri, blrii de cmp sau desiuri. Utilizatori neavizai: persoanele care nu au citit manualul de ntrebuinare, copii, adolesceni, precum i persoane aate sub inuena alcoolului, drogurilor sau a unor medicamente nu au voie s utilizeze utilajul. Pentru a garanta folosirea n siguran a motouneltei lucrtorul trebuie s citeasc obligatoriu prezentele instruciuni, n felul acesta putnd s nvee i modul de lucru cu aceast motocoas (1). Lucrtorii insucient informai se pot pune n pericol att pe sine, ct i pe alte persoane n cazul folosirii necorespunztoare a motocoasei. - Nu mprumutai motocoasa dect persoanelor care au experiena necesar. Dai-le acestora ntotdeauna i instruciunile de fa. - Persoanele care folosesc pentru prima dat o motocoas vor solicita instruciuni din partea distribuitorului, pentru a se acomoda astfel cu modul de funcionare al acestor motounelte. - Nu lsai copiii i tinerii sub 18 ani s foloseasc motocoasa. Fac excepie de la aceast regul persoanele de peste 16 ani, aate n curs de calicare sub supravegherea unui maistru instructor. - Lucrul cu motocoasa necesit o atenie deosebit. - Nu lucrai dect dac v aai ntr-o bun dispoziie zic. Executai lucrrile cu rbdare i precauie. Lucrtorul rspunde fa de teri. - Nu lucrai niciodat sub inuena alcoolului, a drogurilor sau a medicamentelor (2).

-

-

Lsai motorul s se rceasc nainte de alimentare. Combustibilii pot conine substane cu caracteristici similare solvenilor. Evitai contactul produselor petroliere cu ochii i pielea. Purtai mnui n timpul alimentrii. Schimbai i curai frecvent echipamentul de protecie. Nu inspirai vaporii de combustibil degajai. Inspirarea vaporilor de benzin poate pune grav n pericol sntatea persoanelor. Aezai motocoasa ntr-o poziie stabil i nclinat nainte de alimentare. Nu vrsai pe jos combustibil sau ulei. Dac s-a vrsat combustibil sau ulei pe motocoasei, curai motounealta imediat. Ferii mbrcmintea de contactul cu combustibilii. Dac s-a vrsat combustibil pe mbrcminte, schimbai-v imediat.

1

2

Echipamentul personal de protecieEchipamentul trebuie s e corespunztor, strmt, dar s nu deranjeze n timpul lucrului. Nu purtai bijuterii sau o mbrcminte care s-ar putea aga n desiuri sau tufe. Folosii obligatoriu o plas de pr dac avei prul lung! - Pentru a evita accidentarea lucrtorului la cap, ochi, mn sau picioare, ori apariia unor tulburri ale aparatului auditiv se va purta urmtorul echipament de protecie: - Se recomand s purtai casca de protecie; n zonele forestiere casca de protecie este obligatorie. Vericai periodic casca de protecie (1) i schimbai-o cel trziu o dat la 5 ani. Nu folosii dect cti de protecie testate. - Masca de protecie (2) ataat la casc v apr de materialul mprtiat de motocoas n timpul lucrului. Pentru a evita rnirea ochilor se vor purta pe lng masc i ochelarii de protecie. - Pentru a evita apariia oricror tulburri ale aparatului auditiv purtai ctile antifonice corespunztoare (tampoane antifon (3), capsule, dopuri de vat, etc.). Analiz band octave la cerere. - Haina de protecie pentru forestieri (4) este prevzut pe umeri cu benzi de semnalizare. Braele i gtul vor trebuit protejate obligatoriu printr-o mbrcminte corespunztoare. - Salopeta de protecie (5) este confecionat din 22 de straturi esute din nailon, oferind protecie mpotriva tieturilor. Se recomand stringent folosirea acesteia. Purtai n orice caz pantaloni lungi, din stof rezistent. - Mnuile de protecie (6) confecionate din piele rezistent fac parte din echipamentul obligatoriu de protecie i se vor purta permanent n timpul lucrului cu motocoasa. - Purtai n timpul lucrului cu motocoasa bocanci de protecie, resp. cizme de protecie (7) cu talp antiderapant, calot de tabl i genunchier. nclmintea de siguran prevzut cu o calota de tabl v ofer protecie mpotriva tieturilor i v asigur o poziie stabil n timpul lucrului. Oprii motorul nainte de alimentarea motocoasei (10). Fumatul i focul deschis sunt interzise (5).

3

4

Manipularea combustibilului / Alimentarea4

5

-

Atenie ca uleiul i combustibilul s nu se scurg n pmnt (daune ecologice). Aezai motocoasa pe un suport adecvat. Nu alimentai n spaii nchise. Vaporii de combustibil se adun la sol (pericol de explozie). nchidei ermetic capacul rezervorului i vericai periodic etaneitatea acestuia. Pornii motorul n alt loc (la cel puin 3 metri deprtare fa de locul n care ai alimentat) (6). Combustibilii au un termen de depozitare limitat. Nu cumprai dect att ct avei nevoie n perioada imediat urmtoare. Nu transportai i nu depozitai combustibilul dect n canistre omologate i inscripionate. Pstrai combustibilii la loc ferit de copii. Nu lucrai niciodat singur, n caz de accident trebuie s e cineva n apropiere (pe raza de aciune). Vericai dac pe o raz de 15 m n jurul motocoasei nu se staioneaz copii sau alte persoane. Atenie i la animale (7). nainte de nceperea lucrului verificai sigurana n funcionare a motocoasei: dispozitivul de tuns bine xat, maneta de gaz trebuie s se retrag automat n momentul eliberrii, modul de funcionare al butonului de blocare a manetei de gaz, dispozitivul de tuns nu are voie s se mite la turaia de mers n gol, mnere uscate i curate, funcionarea butonului START/STOP, starea corespunztoare a dispozitivelor de protecie. n caz contrar, pericol de accidente! Nu pornii motocoasa dect n modul descris n aceste instruciuni. Este interzis orice alt metod de demarare a motorului (8)! Motocoasa i dispozitivul de tuns nu se vor folosi dect pentru scopul prevzut. Pornii motocoasa numai dup asamblarea i vericarea ei complet. Se vor asambla obligatoriu toate componentele motouneltei! Dispozitivul de tuns trebuie prevzut cu dispozitivul corespunztor de protecie. Nu pornii motounealta niciodat fr dispozitivul de protecie. Dispozitivul de tuns nu are voie s se mite la turaia de mers n gol, la nevoie reglai turaia de relanti. nainte de pornirea motocoasei atenie ca dispozitivul de tuns s nu ating nici un obiect dur (crengi, pietre, etc.). Oprii imediat motorul n cazul n care observai c nu funcioneaz corespunztor. n cazul n care dispozitivul de tuns a atins o piatr sau un alt obiect dur oprii motorul imediat i controlai dispozitivul. Dispozitivul de tuns se va controla la intervale periodice (pentru a verica apariia evtl. a unor suri - ciocnii uor cuitul i ascultai cum sun) Microsurile pot aprea de obicei la baza dinilor, dup o folosire mai ndelungat a cuitului. Se interzice folosirea dispozitivelor de tuns defecte sau surate! Motocoasele nu se vor folosi dect cu centura (9) i care trebuie ajustat nainte de nceperea lucrului. Ajustarea ergonomic a centurii este necesar pentru a mpiedica apariia timpurie a oboselii. Nu folosii motocoasa niciodat cu o singur mn. inei motocoasa strns cu ambele mini, tot timpul lucrului (9). Pstrai mereu o poziie stabil de lucru. Folosii ferstrul fr a inspira gazele de ardere. Se interzice pornirea sau folosirea motocoasei n ncperi nchise (pericol de intoxicare). Monoxidul de carbon evacuat este un gaz insipid. Nu lucrai dect n zone bine aerisite. n timpul pauzelor de lucru i nainte de a prsi locul de munc motocoasa se va opri (10) i se va pune deoparte n aa fel nct s nu e pus n pericol nici un om. Nu aezai motocoasa ncins pe iarb uscat sau pe alte obiecte inamabile. n timpul transportului i nainte de a schimba punctul de lucru motocoasa se va opri obligatoriu (10). Nu folosii motounealta dac amortizorul de zgomot este defect.

3 metri

6

Punerea n funciuneReprezentare schematic

15 metri

-

7

-

-

-

8

BCM2310 BCM2610 BCM3310

BCM2600 BCM3300 BCM4300

-

9

-

-

-

10

Pauz de lucru Transport Alimentare ntreinere nlocuirea sculei5

Reculul (Kickback)n timpul lucrului cu motocoasa poate aprea accidental un recul periculos. Acesta este cazul cnd uneltele de tiat (cuit de iarb cu 4 dini) vin n contact cu obiecte tari, ca de ex. cioturi de copac, stlpi de gard, buruieni tari sau pietre mari. n caz contrar, motocoasa va proiectat, resp. catapultat n lateral, ntr-un mod necontrolabil i cu mare energie (Pericol de accident!). Pentru a evita producerea reculului inei cont de urmtoarele: - A se curi zona de tiere de corpuri strine i a se lua aminte la plantaiile i obiectele existente. - nainte de a ncepe lucrul, dispozitivul de tuns trebuie adus la turaia sa de lucru. - n zona marcat ntunecat exist pericol mrit de recul, n special n cazul utilizrii uneltelor de tiat metalice! 11 ATENIE: Recul

Metode i tehnici de lucruNu lucrai dect n bune condiii de vizibilitate. Atenie n timpul iernii la suprafeele umede, acoperite de ghea sau zpad (pericol de alunecare). Lucrai ntotdeauna dintr-o poziie stabil. Nu lucrai niciodat peste umr. Nu lucrai de pe scri. Nu urcai cu motocoasa n copaci i nu lucrai din aceast poziie. Nu lucrai niciodat pe o suprafa instabil. Degajai zona de lucru de corpuri strine: pietre, obiecte metalice, etc. Corpurile strine v pot lovi (pericol de accidente, 12), pot distruge dispozitivul de tuns i pot produce un recul (kickback) periculos. nainte de a ncepe lucrul dispozitivul de tuns trebuie adus la turaia de lucru. 12

-

-

Destinaia dispozitivelor de tunsNu folosii dispozitivele de tuns dect pentru lucrrile descrise! Este interzis orice alt lucrare. Capul bilar (13) Exclusiv pentru tuns iarba la marginea zidurilor, gardurilor, bordurilor, copacilor, stlpilor, etc. (completare la motocositoarea de gazon). Cap cu 4 re (14) Pentru cosirea ierbii sau a buruienilor mai tari. La aceste lucrri motocoasa se va mica pe un semicerc de la dreapta spre stnga (asemntor cu coasa manual) (15).

13

Transportulnainte de a transporta motocoasa sau de a v muta la un alt punct de lucru, oprii motounealta pentru a evita pornirea accidental a dispozitivului de tuns. Nu tragei i nu transportai niciodat motocoasa n timpul funcionrii! nainte de a transporta motocoasa pe o distan mai lung, se va monta obligatoriu aprtoarea pentru dispozitivul de tuns. n timpul transportului n main atenie la imobilizarea corect a motocoasei. Golii rezervorul de benzin nainte de transport. nainte de expedierea motocoasei prin curier/pot, rezervorul de benzin se va goli complet.

14

-

-

15

6

Modul de depozitareMotocoasa se va pstra la loc sigur i ferit de umezeal dup ce a fost montat husa pentru protejarea dispozitivului metalic de tuns. Pstrai motocoasa la loc ferit de copii. n vederea conservrii motocoasei aceasta se va trimite nti pentru lucrri complete de ntreinere i inspecie tehnic ntrun atelier autorizat MAKITA. nainte de punerea motocoasei la conservare, rezervorul de benzin trebuie golit complet, iar carburatorul trebuie golit din mers. Combustibilii au un termen de depozitare limitat, putnd forma sedimente n rezervor sau n carburator. Resturile de combustibil rmase n canistrele de benzin se vor folosi la alte motoare, sau se vor preda la punctele de colectare.

-

-

-

16

Modul de ntreinerenainte de nceperea lucrului se vor verifica obligatoriu urmtoarele: sigurana n funcionare a motouneltei, dispozitivul de tuns, dispozitivele de protecie i centura, etaneitatea sistemului de alimentare cu combustibil. Se va verica i dac dispozitivul de tuns este ascuit regulamentar. ATENIE: Dispozitivele metalice de tuns se vor ascui numai ntr-un atelier special! Sculele neascuite corespunztor conduc la dezechilibrarea motouneltei, reprezentnd astfel un mare pericol de accident. n afar de aceasta, vibraiile rezultate pot conduce la distrugerea motouneltei. - nainte de curarea motouneltei i a dispozitivului de tuns sau nainte de nlocuirea acestuia, etc. motorul trebuie oprit i a trebuie scoas din bujie. - Se interzice ndreptarea sau sudarea dispozitivelor de tuns defecte. - Motounealta se va folosi fr exces de zgomot i gaze de ardere. Atenie aici la reglarea corect a carburatorului. - Motocoasa se va cura periodic i se va verica dac toate uruburile i piuliele sunt bine strnse. - Nu executai lucrri de ntreinere i nu depunei motocoasa n apropierea unui foc deschis (16)! - Motocoasa se va pstra n ncperi nchise numai dup golirea rezervorului i a carburatorului. Respectai normele de prevenire a accidentelor prevzute de asociaia profesional i de asigurri. n nici un caz nu vi se permite s aducei modicri constructive la aceast motocoas! n felul acesta v punei n pericol propria siguran! Nu executai dect acele lucrri de ntreinere i reparaii descrise n prezentele instruciuni de folosire. Toate celelalte lucrri trebuie executate ntr-un atelier service MAKITA (17). Nu folosii dect piese de schimb i accesorii originale marca MAKITA. n cazul folosirii unor piese de schimb, accesorii sau scule altele dect de cele originale MAKITA, v expunei unui pericol de accidentare mai mare. Nu ne asumm nici o rspundere pentru accidentele sau daunele produse din cauza folosirii unor altor dispozitive de tuns sau de xare a acestora, resp. a unor accesorii neomologate pentru aceast main. -

SERVICE17

18

Primul ajutorn eventualitatea producerii unui accident la locul de munc se va aa permanent o trus de prim ajutor. Completai imediat materialul consumat din trus. Atunci cnd chemai pe cineva n ajutor, menionai urmtoarele: - unde s-a ntmplat, ce s-a ntmplat, cte persoane rnite sunt, ce tip de vtmri, cine anun accidentul! Observaie: La persoanele cu tulburri ale aparatului circulator care se expun prea des vibraiilor vor putea aprea traumatisme ale vaselor sanguine sau ale sistemului nervos. Degetele, palma sau articulaiile minii expuse vibraiilor pot cauza apariia urmtoarelor simptome: amorirea membrelor, gdilturi, dureri, nepturi, schimbarea culorii pielei sau a constituiei pielei. Consultai un medic dac vei constata apariia acestor simptome.

19

7

Date tehniceCilindree Alezaj Curs Putere nominal cf. ISO 8893 Turaie nominal Turaie max. motor cu dispozitiv de tuns monopies 1) Turaie max. la ax cu dispozitiv de tuns monopies 1) Turaie de mers n gol Carburator Instalaie de aprindere Bujie Distana dintre electrozi Nivel putere fonic LWA, eq cf. ISO 10884 2) 4) Nivel fonic LpA, eq la loc de munc cf. ISO 7917 2) 5) Acceleraie bti ahv, eq cf. ISO 7916 2) 6) - la mner dreapta (mers n gol / turaie max.) - la mner stnga (mers n gol / turaie max.) - la mner circular (mers n gol / turaie max.) - la mner la nivel coad scul (mers n gol / turaie max.) Consum combustibil cf. ISO 8893 3) Consum specic cf. ISO 8893 3) Capacitate rezervor combustibil Raport de amestec (combustibil/ulei MAKITA motor 2 timpi) - n cazul uleiurilor MAKITA - n cazul Aspen Alkylat (2 timpi combustibil) - n cazul altor uleiuri (de calitate JASO FC sau ISO EGD) Raport de transmisie Greutate (fr dispozitiv de protecie, dispozitiv de tuns i benzin)1)

2310 | 2610 | 3310 cm3 mm mm kW 1/min 1/min 1/min 1/min Tip Tip Tip mm dB(A) dB(A) m/s2 m/s2 m/s2 m/s2 kg/h g/kWh l 22,6 | 25,6 | 32,6 31 | 33 | 36 30 | 30 | 32 0,7 | 0,8 | 0,97 8.000 | 8.000 | 7.500 7.370 I 7.370 I 8.100 10.000 3.000 I 3.000 I 2.500 membran electronic NGK BPMR 8Y 0,6 - 0,7 106,8 | 107,8 | 109 94,9 | 95,1 | 97,1

2600 | 3300 | 4300 25,6 | 32,6 | 42,7 33 | 36 | 40 30 | 32 | 34 0,8 | 0,97 | 1,27 8.000 | 7.500 | 7.500 7.370 I 8.100 I 7.370 10.000 3.000 I 2.500 I 2.500 membran electronic NGK BPMR 8Y 0,6 - 0,7 99,5 | 100,5 | 102 89,9 | 92 | 91,4 5,1 / 5,7 | 2,1 / 6,2 | 4,8 / 5,5 4,0 / 6,2 | 5,0 / 5,3 | 5,3 / 6,5

7,5 / 6,1 | 4,6 / 9,5 | 4,7 / 6,5 4,8 / 8,1 | 4,4 / 6,0 | 6,3 / 7,8 0,35 | 0,36 | 0,44 500 | 450 | 454 0,6 | 0,6 | 0,8 50:1 50:1 (2%) 50:1 14:19 | 14:19 | 17:21 0,36 | 0,44 | 0,49 450 | 454 | 386 0,6 | 0,8 | 0,9 50:1 50:1 (2%) 50:1 14:19 | 14:19 | 14:19 5,9 | 6,7 | 7,9

kg

5,1 | 5,1 | 5,9

n cazul folosirii capului cu r MAKITA nu se depete turaia maxim admisibil a acestuia. 2) Aceste date au n vedere n aceeai msur att de regimul de funcionare la mers n gol ct i cel de turaie maxim (cf. EN-ISO 11806). 3) La putere maxim. 4) Nesiguran KWA = 2,5 dB(A). 5) Nesiguran KpA = 2,5 dB(A). 6) Nesiguran K = 2 m/s2.

Denumirea pieselor componente1 Dispozitiv de tuns 2 Articulaie cardanic 3 Dispozitiv de protecie (aprtoare) 4 Coad tubular 5 Mner 6 Manet de gaz (acceleraie)

Plcu de fabricaie (BCM2600)BCM26002008 123456

Serie An de fabricaie22045 Hamburg Germany 000.000.000

n gur: BCM2600

Se va meniona n comenzile pentru piesele de schimb!

7 ntreruptor combi Stop/Start (O/I), oprire pe semigaz 8 Buton blocare de siguran (manet gaz) 9 Cablu Bowden 10 Dispozitiv de prindere mner 11 Buton blocare semigaz 12 Punt de prindere centur (punct de susinere) 13 Capac rezervor benzin 14 Capac bujie 15 Mner de start 16 Plcu de fabricaie 17 Clapeta de oc 18 Centur8

PUNEREA N FUNCIUNE

ATENIE: ATENIE:

Oprii motorul, scoatei a din bujie i punei-v mnuile de protecie nainte de a lucra la motocoas! Pornii motocoasa numai dup asamblarea complet i vericarea acesteia!

Montarea mnerului la(BCM2600, BCM3300, BCM4300)

ASe slbesc uruburile (A/1) i se deurubeaz cca. 1-2 mm. Se introduc mnerele (A/2), precum se arat n gur, n colier. uruburile se strng doar uor, astfel nct mnerele s mai poat rsucite n colierul lor. -

BRabatai n fa mnerul cu circa 10 bis 20 i strngei acum complet cele patru uruburi (A/1). Fixai cablul Bowden de coada tubular a motocoasei cu ajutorul brrilor (B/3, vezi ambalaj).

OBSERVAIE: Unghiul de nclinare al mnerului trebuie xat n funcie de nlimea lucrtorului. Atenie ca mnerul s poat prins uor cu minile fr a nclina articulaia palmei, ndoind puin braul din cot.

Montarea mnerului la(BCM2310, BCM2610, BCM3310)

CScoatei din ambalaj uruburile i piuliele (C/4, 5) i colierul (C/7). Fixarea mnerului (C/6) pe eava cozii. Montai colierul (C/7) cu ajutorul uruburilor (C/4) i a piulielor (C/5). Fixarea individual a distanei dintre comanda acceleraiei (C/8) i mner i strngerea puternic a uruburilor (C/4).

9

Montarea aprtorii

Atenie: Conform normelor de securitatea muncii sunt permise numai combinaiile scul/aprtoare specicate n tabelul de mai jos!

Atenie: Nu folosii dect dispozitivele de tuns prezentate mai jos! Folosirea unor alte dispozitive de tuns poate provoca accidente i poate conduce la distrugerea motouneltei, ind prin urmare interzis!

Combinaii admisibile de scule/aprtori la BCM2600 / BCM3300 / BCM4300Dispozitiv de tunsCuit de iarb cu 4 dini cod art. 362 224 140 Diametru exterior: 230 mm, interior: 25,4 mm

Aprtoarecod art. 351 504 101

Cap bilar cod art. 351 502 030 15 m cod art. 369 224 070 120 m cod art. 369 224 072

cod art. 351 504 101 i cod art. 351 504 102 Montarea cuitului cu r!

Combinaii admisibile de scule/aprtori la BCM2310 / BCM2610 / BCM3310Dispozitiv de tunsCap bilar cod art. 351 502 030 15 m cod art. 369 224 070 120 m cod art. 369 224 072

Aprtoarecod art. 351 504 101 i cod art. 351 504 102 Montarea cuitului cu r! Montarea mantalei de protecie- se aga mantaua (A/5) cu ajutorul prinderii (A/1) pe eclisa (A/2). Se monteaz urubul (A/3) i piulia (A/4) i se strng puternic.

AMontarea riglei de protecie pentru utilizarea capului de r Montarea mantalei de protecie, vezi mai sus. Rigla de protecie (B/6) livrat mpreun cu cositoarea se introduce pe partea superioar a mantalei (A/5). Fcnd aceasta, rigla de protecie trebuie ndoit uor. Cuitul cu r (B/7) se xeaz pe rigla de protecie (B/6) cu ajutorul uruburilor (B/8).

-

6 7 B10

Indicaie: dac a avut loc o ajustare a lungimii rului (vezi Ajustarea rului), atunci cuitul cu r taie n mod automat capetele rului la aceiai lungime n timpul funcionrii.

8

Montarea cuitului de iarb cu 4 dini(BCM2600 / BCM3300 / BCM4300)

nainte de a monta scula metalic este obligatorie oprirea motorului, scoaterea ei din bujie i punerea mnuilor de protecie! Se scot discul de glisare (C/6) i placa de presiune (C/5). Se introduce cheia inbus de 4 mm (C/1) prin protecia bobinei i prin discul de preluare (C/3) n degajarea de pe angrenajul cu vinclu (blocarea angrenajului cu vinclu). n timpul acestei operaii se rotete eventual uor discul de preluare (C/3). Se aeaz precum se arat n gur, uneltele de tiat (C/4), placa de presiune (C/5) i apoi discul de glisare (C/6). nurubai piulia de xare (C/7) i strngei cu cheia combi n sens contrar acelor de ceasornic. Atenie: piulia de xare (C/7) trebuie nlocuit din motive de siguran dup schimbarea de 10 ori a uneltelor de tiat, cu o nou piuli de xare (nr. catalog vezi extrasul din lista de piese de schimb)! - ndeprtarea cheii inbus i vericarea mersului uor a uneltelor de tiat.

-

CDeurubai de pe ax piulia de xare (C/7) rotind-o n sensul acelor de ceasornic. Eventual se blocheaz angrenajul cu vinclu (vezi mai jos). Observaie: Piulia are let de stnga!

Montarea capului cu r(BCM2310 / BCM2610 / BCM3310) naintea montrii capului cu r oprii neaprat motorul motocoasei i scoatei a bujiei! Aezarea discului de preluare (D/3) pe ax. Se introduce cheia inbus de 4 mm (D/1) prin protecia bobinei i prin discul de preluare (D/3) n degajarea de pe angrenajul cu vinclu (blocarea angrenajului cu vinclu). n timpul acestei operaii se rotete eventual uor discul de preluare (D/3). nurubai capul cu r (D/2) pe ax rotindu-l n sens contrar acelor de ceasornic. Strngei acum cu mna capul bilar. ndeprtarea cheii inbus i vericarea mersului uor a uneltelor de tiat.

-

D

11

Reglarea lungimii ruluiLungimea optim a rului poate oricnd reglat n timpul lucrului printr-o uoar apsare n pmnt (vezi sgeata) a capului cu r. Cuitul de r va tia automat capetele ale rului. Acest procedeu funcioneaz doar dac se mai vd cel puin 3 cm din lungimea rului. n cazul cnd capetele rului sunt mai mici de 3 cm, atunci rul trebuie xat manual. Pentru aceasta se apas butonul i se trage puternic de r.

E

ATENIE: curirea capului rului, nnoirea rului i xarea manual sunt permise numai cnd motorul este oprit, iar a de la bujie este scoas.

nlocuirea ruluiSe taie o bucat de r de nylon de circa 7,5 m (phi 2,4 mm) lungime. Se introduce rul de nylon astfel n adncitura (F/6), nct un capt al rului s rmn cu circa 80 mm mai lung. Apoi se nfoar ambele capete de r strns pe bobin n direcia sgeii. Dup nfurare, capetele se introduc temporar n adncituri (F/4). Capetele se las libere pe o lungime de cca. 100 mm. Se introduce bobina (F/5) n capacul carcasei (F/2). Se iau capetele rului de pe adncituri (F/4) i se trec prin urechile metalice (F/3) ale capacului carcasei. Se orienteaz clemele carcasei (F/1) spre capacul carcasei (F/2) i se apas puternic, pn ce se aude c ambele s-au prins la locul lor.

-

-

Fnainte de nlocuirea rului oprii neaprat motorul motocoasei i scoatei a din bujie! Clemele carcasei (F/1) se apas spre interior spre a scoate capacul carcasei (F/2). Se scoate bobina (F/5) din capacul carcasei (F/2) i se ndeprteaz resturile rului vechi.

nnoirea cuitului cu r(BCM2310 / BCM2610 / BCM3310) nainte de montarea noului cuit cu r se oprete motorul, se scoate a bujiei i se poart mnui de protecie! Se deurubeaz uruburile (G/5) i se scoate cuitul cu r vechi. Se monteaz noul cuit cu r (G/4) precum n gur (spre capul rului), cu ajutorul uruburilor (G/5).

G

INDICAIE: uruburile nu trebuie strnse prea tare. Deoarece mantaua de protecie este din plastic, uruburile pot trece de refuz. n cazul cnd cuitul cu r nu mai st x, atunci trebuie nnoit mantaua de protecie.

12

Amestecul combustibil

EVITAI CONTACTUL CU OCHII I PIELEA!Manipularea combustibililor necesit o deosebit atenie i precauie. Combustibilii pot conine substane cu caracteristici similare solvenilor. Nu alimentai dect n ncperi bine aerisite sau n aer liber. Nu inspirai vaporii de benzin degajai; acetia sunt toxici i deci duntori sntii Dvs. Evitai contactul benzinei i a uleiurilor minerale cu ochii i pielea. Produsele petroliere, printre acestea i uleiurile, usuc pielea. Dac acestea intr frecvent i timp ndelungat n contact cu pielea, aceasta se degreseaz. Consecin: diverse boli dermatologice. Se cunosc de asemenea i anumite reacii alergice la produsele petroliere. Uleiul ajuns n ochi produce iritaii. Dac uleiul a ajuns n ochi acesta se va clti imediat cu ap limpede. Dac iritaiile persist se va chema imediat un medic!

Benzina

50:1

50:1

+1000 cm3 5000 cm3 (1 litri) (5 litri) (10 litri) 20 cm3 100 cm3 200 cm3

20 cm3 100 cm3 200 cm3

A

10000 cm

3

Depozitarea combustibiluluiCombustibilii pot depozitai doar pentru o perioad limitat de timp. Combustibilii i amestecurile de combustibili se degradeaz prin evaporare, n special sub inuena temperaturilor ridicate. Combustibilii i amestecurile de combustibili depozitai pentru o perioad prea lung de timp pot cauza probleme la pornire i defeciuni la motor. Cumprai doar att combustibil, ct ar trebui consumat n interval de cteva luni. n cazul temperaturilor prea ridicate, consumai amestecul de combustibil n 6-8 sptmni Depozitai combustibilul doar n recipieni admii, ferii de umiditate, cldur i n siguran!

Motorul acestui aparat este un motor n doi timpi, cu rcire cu aer, de mare putere. Motorul funcioneaz cu un amestec de combustibil i ulei de motor specic. Motorul a fost conceput pentru benzin normal fr plumb, cu o cifr octanic de minim 91 ROZ. n cazul n care nu avei la dispoziie acest tip de combustibil putei folosi i alt benzin, cu o cifr octanic mai mare. Acest lucru nu duneaz motorului, cu toate c n acest caz motorul nu mai funcioneaz la parametrii optimi. Acelai lucru se ntmpl i n cazul folosirii benzinei cu plumb. Pentru a asigura o funcionare optim a motorului, pentru a v proteja propria sntate i a nu polua mediul nconjurtor, folosii ntotdeauna benzin fr plumb! La ungerea motorului se folosete ulei sintetic pentru motoare n doi timpi cu rcire cu aer (de calitate JASO FC sau ISO EGD) amestecate cu combustibil. Motorul a fost conceput din fabricaie pentru uleiul de motor MAKITA pentru motoare n doi timpi, aat ntr-un raport ecologic de amestecare de 50:1. n felul acesta se asigur motorului o funcionare ndelungat, abil i cu grad redus de poluare. Uleiul de motor MAKITA (50:1) pentru motoare n doi timpi este disponibil n urmtoarele cantiti, n funcie de necesarul Dvs.: 1 l Cod articol 980 008 607 100 ml Cod articol 980 008 606 n cazul n care nu avei uleiuri de motor MAKITA pentru motoare n doi timpi, respectai ntotdeauna raportul de 50:1 n cazul amestecrii benzinei cu alte uleiuri de motor, n caz contrar neputnd garantat funcionarea perfect a motorului. Atenie: nu utilizai un amestec prefabricat de la staiile de alimentare cu combustibil! Realizarea amestecului corect: 50:1 n cazul folosirii uleiului de motor MAKITA pentru motoare n doi timpi, amestecai 50 de pri combustibil cu 1 parte ulei. n cazul folosirii altor uleiuri sintetice de motor n 2 timpi (de calitate JASO FC sau ISO EGD), atunci amestecai 50 de pri combustibil cu 1 parte ulei.

Alimentarea

RESPECTAI OBLIGATORIU INSTRUCIUNILE DE SIGURAN!Manipularea combustibililor necesit o deosebit atenie i precauie. Numai dup oprirea motorului!

50:1

BCurai bine zona din jurul capacului (B/1) rezervorului, pentru a evita astfel ptrunderea murdriilor n rezervor. nainte de alimentare aezai motocoasa ntr-o poziie stabil, nclinat. Desfacei capacul (B/2) de la rezervor i completai cu amestec combustibil pn la marginea de jos a gurii de umplere. Turnai cu atenie pentru a nu vrsa pe jos amestecul combustibil. nurubai la loc capacul rezervorului. Curai capacul i zona din jurul acestuia dup alimentare!13

Observaie: La realizarea amestecului ulei-combustibil, amestecai nti ntreaga cantitate de ulei necesar cu jumtate din cea de combustibil i adugai apoi cealalt jumtate de combustibil necesar. nainte de a turna amestecul n rezervorul motocoasei agitai bine recipientul n care se a amestecul combustibil. Nu are nici un sens ca dintr-o exagerat dorin de siguran s mrii partea de ulei din amestec peste limita prevzut n raportul de amestecare, deoarece n caz contrar cresc reziduurile de ardere din motor, care la rndul lor polueaz mediul nconjurtor i conduc la obturarea canalului de evacuare a gazelor arse i a amortizorului de zgomot. n acelai timp crete i consumul de combustibil, iar randamentul motorului scade.

-

Aezarea centurii

Echilibrarea corect a motocoasei

APunei-v centura n modul prezentat n g. A. Reglai lungimea centurii n aa fel nct crligele de prindere s stea cam la o palm deasupra taliei. -

BMotocositoarea echilibrat uureaz poziia braelor n timpul muncii. n cazul folosirii capului cu r pe terenuri plane, acesta trebuie s atrne uor pe pmnt, fr a atinge motocoasa cu minile. La utilizarea cuitului de iarb cu 4 dini precum i pe un teren accidentat, uneltele de tiat trebuie s se ae la cca. 20 cm deasupra solului, fr ca utilajul s e atins cu minile. Alimentai motocoasa i agai-o de crligul de prindere. nainte de a echilibra motocoasa desfacei urubul (C/1). Tragei nainte sau napoi de urechea de prindere (C/2) prevzut pe coada motocoasei: nainte = centrul de greutate al motocoasei se deplaseaz spre motor; napoi = centrul de greutate al motocoasei se deplaseaz spre dispozitivul de tuns. Strngei bine urubul (C/1).

-

-

C

-

Sigurana de separare rapidPrin tragerea de banda roie (D/3), n caz de pericol, motocositoarea i omul sunt separai rapid.

ATENIE: La prinderea curelei de umr trebuie avut n vedere ntotdeauna, ca banda roie de siguran s nu e ndreptat ctre corp, ci s rmn la vedere i s poat ajuns n mod liber!

D

Pornirea motoruluiRespectai normele de prevenire a accidentelor! Pornii motocoasa numai dup asamblarea complet i vericarea acesteia! Pornirea motorului ndeprtai ferstrul cu cel puin 3 m de locul n care ai alimentat. Luai o poziie stabil i aezai motocoasa pe pmnt n aa fel nct dispozitivul de tuns s nu ating nici un obiect.

E14

-

Acionai pompa de benzin (G/5), apsnd de mai multe ori pn cnd n pomp ncepe s apar combustibilul. Se xeaz opritorul pe semigaz, pentru aceasta se apas mnerul gazului (F/1) n timp ce tasta de blocare de siguran (F/3) este apsat i se mpinge ntreruptorul combi (F/2) pe poziia START. Apoi se d drumul la mnerul de gaz (F/1) i dup aceea la ntreruptorul combi (F/2). Punei ocul (G/4) n poziia CHOKE (nchis). inei motocoasa cu o mn ca n gura E, pagina 14. Tragei ncet de mnerul de start pn cnd simii c se oprete (n acest moment pistonul se a la punctul mort interior PMI). Tragei acum repede i energic, pn cnd auzii prima aprindere (motorul pornete scurt). Nu tragei afar complet nurul de start i nu lsai mnerul s se retrag prea repede, ci ajutai-l s revin ncet n poziia iniial. Se rotete ocul (G/4) pe poziia RUN (deschis) i se trage din nou mnerul de pornire pn ce motorul este pornit. Dup demararea motorului mpingei pn la capt maneta de gaz (F/1) i apoi dai-i drumul imediat, moment n care se va debloca semigazul, iar motorul va ncepe s funcioneze la turaia de mers n gol.

Pornirea la rece

-

-

-

F

-

-

Pornirea la caldDac motorul este cald nu se va mai aciona pompa de benzin. Se mpinge ntreruptorul combi (F/2) n poziia I. ocul NU se rotete pe poziia CHOKE (nchis), ci se rotete pe RUN.

G

Oprirea motoruluiSe mpinge ntreruptorul combi (F/2) pe poziia O.

Reglarea turaiei de mers n golAtenie: Dispozitivul de tuns nu are voie s se mite la turaia de mers n gol! n cazul n care dispozitivul de tuns se mic totui i la mersul n gol este necesar reglarea turaiei de mers n gol a motorului. Trebuie s e montate unelte de tiere corespunztoare. Trebuie avut n vedere neaprat ca ltrul de aer s e curat. Se las s se nclzeasc motorul. Nu se acioneaz mnerul de gaz (F/1). Desfacei jiclorul (H/6) cu max. 1/8 de tur (n sens contrar acelor de ceasornic). Reluai procedeul n cazul n care dispozitivul de tuns se mic n continuare la mersul n gol.

H-

Dac uneltele de tiat nu se opresc, atunci n nici un caz nu este permis lucrul cu utilajul de tiat. Trebuie dus la un service MAKITA!

15

LUCRRILE DE REPARAIE I NTREINEREATENIE: Oprii motorul, scoatei fia din bujie i puneiv mnuile de protecie nainte de a lucra la motocoas! Pornii motocoasa numai dup asamblarea complet i vericarea acesteia!

ATENIE:

Lucrri de ntreinere i ngrijirePentru a garanta o lung durat de funcionare, resp. pentru a evita apariia unor defeciuni, precum i pentru a garanta funcionarea perfect a dispozitivelor de siguran, trebuie executate periodic lucrrile de ntreinere descrise mai jos. Reclamaiile din perioada de garanie vor acceptate numai n cazul executrii periodice i regulamentare a acestor lucrri. Pericol de accident n cazul nerespectrii acestor instruciuni! Persoanele care folosesc motocoasele nu vor executa dect lucrrile de ntreinere i ngrijire descrise n aceste instruciuni. Celelalte lucrri de ntreinere se vor executa exclusiv ntr-un atelier autorizat MAKITA. La ecare 50 de rezervoare consumate motocoasa se va trimite ntr-un atelier autorizat MAKITA n vederea executrii unei inspecii tehnice amnunite. Pagina Lucrri generale Motocoas, complet Se va cura la exterior i verica starea n care se a n caz de defeciune, aceasta trebuie reparat imediat nainte de ecare punere n funciune Dispozitiv de tuns Dispozitive de protecie uruburi i piulie Buton-I/O Buton blocare, Manet de gaz Capac rezervor combustibil i sistem de alimentare Mers n gol Se va verica dac este ntreg, ascuit i bine xat Se va verica poziia corect, dac sunt bine strnse i n stare corespunztoare Se va verica starea n care se a i dac sunt bine strnse 16 Prob de funcionare Se va verica dac este etan Se va verica dac dispozitivul de tuns se mic la mers n gol dup ecare nou scoatere din funciune Filtru de aer Fantele de rcire cu aer de dou ori pe an Bujie Sorb de ltrare Rezervor de combustibil nur de start anual Conservare Motocoas, complet Motocoas, complet Rezervor de combustibil Carburator Dispozitive metalice de tuns Se va cura Se vor cura i verica dac sunt n stare corespunztoare Se va verica i la nevoie nlocui Se va nlocui Se va cura Se va verica dac nu este defect Inspecie ntr-un atelier MAKITA Inspecie ntr-un atelier MAKITA. Se va pstra la loc sigur i uscat. Se va goli i cura Se va goli din mers Se vor cura i unge uor cu ulei, se vor acoperi cu husa 18 18 18 16 16 10

Ascuirea dispozitivului de tunscuitul de iarb cu 4 dini Atenie: Dispozitivele de tuns menionate mai jos nu se vor ascui dect ntr-un atelier autorizat MAKITA, recticarea lor manual conduce n caz contrar la dezechilibrarea motocoasei, apariia vibraiilor n motounealt i distrugerea acesteia. cuit de iarb cu 4 dini Ascuirea i echilibrarea corespunztoare a dispozitivelor de tuns se execut n orice atelier autorizat MAKITA. Observaie: Pentru a-i prelungi durata de funcionare, cuitul de iarb cu 4 dini poate ntors o singur dat, pn cnd se tocesc ambele tiuri.

I16

Curarea ltrului de aer

-

Desfacei uruburile (A/1) i scoatei capacul ltrului (A/2). Scoatei buretele de ltrare din capac.

Atenie: Nu suai particulele de murdrie de pe ltru indc acestea pot ajunge n ochi. Filtrele de aer foarte murdare se pot spla n ap cald amestecat cu detergent pentru vesel. Dac mediul de lucru este foarte murdar, ltrul se va cura mai des, avnd n vedere c numai un ltru curat poate asigura motorului randamentul maxim. nainte de a monta la loc ltrul vericai dac prin clapeta de oc au czut impuriti la interior. Dac da, ndeprtai-le cu o pensul. Uscai bine ltrul de aer i montai-l la loc. Se aeaz mai nti capacul ltrului de aer (A/2) n canelur (A/4), apoi se strnge cu urubul (A/1).

-

A

-

Atenie: nlocuii imediat ltrele de aer distruse! Bucile desprinse din estura ltrului sau impuritile mai mari pot distruge ntreg motorul.

nlocuirea bujieiATENIE: Nu atingei bujia i a acesteia n timpul funcionrii motorului (pericol de electrocutare). ncepei lucrrile de ntreinere numai dup oprirea motorului. Pericol de ardere din cauza motorului ncins. Purtai mnui de protecie! n cazul defectrii izolatorului, a calcinrii electrozilor, resp. a murdririi sau mbibrii acestora cu ulei, bujia trebuie schimbat complet. - Se scoate a bujiei (B/6) de pe bujie. Se scoate bujia cu ajutorul cheii combi (mrimea 19 mm). ATENIE: Nu folosii dect bujii de rezerv de tip NGK BPMR 7A. Distana dintre electrozi Distana dintre electrozi trebuie s e de 0,6-0,7 mm.

B

Vericarea bujieiIntroducei cheia combi (C/7) ntre capac i cilindru numai n modul descris n imagine.

C

ATENIE! Nu introducei cheia n locaul bujiei, facei contact doar cu cilindrul (n caz contrar pericol de distrugere a ntregului motor). - Sprijinii pe cheie bujia demontat, cu a introdus n bujie, innd bujia cu un patent izolat (nu atingei locaul bujiei!). - ntreruptorul de scurt (I/O) se mpinge n poziia I. - Tragei cu putere de nurul de start. Dac aprinderea funcioneaz corect trebuie s se vad acum o scnteie ntre electrozi.

17

Ungerea angrenajului cu vinclu

Capul de absorbie din rezervorul de combustibil

DDup cca. 50 de ore de funcionare, angrenajul cu vinclu (D/8) ar trebui vericat de ctre un service MAKITA i eventual gresat. Vaselina este dozat cu exactitate de ctre service, deoarece cantiti prea mari de vaselin provoac supranclzire n angrenaj.

ECombustibilul necesar carburatorului este trat prin psla (E/9) capului de absorbie. Starea pslei trebuie vericat periodic optic. Pentru aceasta capul de absorbie se trage cu ajutorul unei srme cu crlig prin oriciul rezervorului. Psla ntrit, mbcsit sau lipit se nlocuiete cu una nou. n cazul unei alimentri cu combustibil prea slabe exist riscul, ca s e depit turaia maxim admis a motorului. n scopul garantrii unei alimentri optime cu combustibil a carburatorului, psla ar trebui nlocuit aproximativ trimestrial.

Service i ntreinere

ServiceDup ecare 50 de plinuri de benzin trebuie fcut o revizie serioas a motocositoarei de ctre un service MAKITA. Toate lucrrile de ntreinere i de reglare care nu sunt descrise n acest manual de operare trebuie executate ntr-un service MAKITA.

Curirea oriciului amortizorului de zgomotA se verica periodic oriciul amortizorului de zgomot (E/8). Dac oriciul este obturat cu depuneri de funingine, atunci acestea trebuie ndeprtate prin rzuire atent cu ajutorul unei unelte potrivite.

Depistarea defeciunilorDefeciune Motorul nu pornete sau pornete greu Sistem Sistemul de aprindere Constatri Se produce scnteia de aprindere Lips scnteie de aprindere Alimentare combustibil Sistemul de compresie Defeciune mecanic Probleme la pornirea la cald Motorul pornete, dar se oprete imediat Carburator Rezervor combustibil gol Cauz Defeciune n sistemul de alimentare, de compresie, defeciune mecanic. Apsat buton STOP, defeciune sau scurtcircuit n cabluri; bujie sau bujie defect oc n poziie incorect, carburator defect, sorb colmatat, conduct combustibil ndoit sau spart Garnitur soclu cilindru defect, garnituri radiale defecte, cilindru sau segmeni defeci Bujia nu etaneaz Arc starter rupt, piese rupte n motor Carburator reglat incorect

n ferstru La exteriorul ferstrului Demarorul nu acioneaz Combustibil n rezervor Se produce scnteia de aprindere Combustibil n rezervor

Alimentare combustibil

Turaie de mers n gol incorect reglat, sorb sau carburator colmatat Aerisire rezervor defect, conduct combustibil rupt, cablu defect, buton STOP defect

Putere sczut

pot afectate concomitent mai multe sisteme

Motorul merge la relanti

Filtru de aer colmatat, carburator evtl. incorect reglat, amortizor de zgomot obturat, canal colector de gaze din cilindru obturat

18

Extras din lista cu piese de schimbNu folosii dect piese de schimb originale marca MAKITA. Pentru reparaii i nlocuirea unor altor piese de schimb adresai-v unui atelier MAKITA.

BCM2600/3300/4300 BCM2310/2610/3310

Poz. 1 2 3 4 5 6 6 7 9 10 11 12 -

Cod art. MAKITA Buc. 351 050 230 352 400 040 351 400 800 351 410 110 362 224 140 351 510 013 351 510 023 351 502 030 351 010 154 351 010 151 351 010 152 351 010 153 369 224 670 369 224 672 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Denumire Capac rezervor, compl. Sorb de ltrare Filtru de aer Bujie NGK BPMR 8Y Cuit de iarb cu 4 dini Piuli de xare (pentru BCM2600, 3300) Piuli de xare (pentru BCM4300) Cap bilar compl. cheie x 8/10 cheie inbus de 4 mm cheie inbus de 5 mm cheie combi SW 17/19 r de cosit phi 2,4 mm x 15 metri r de cosit phi 2,4 mm x 120 metri

Ateliere service, piese de schimb, garanientreinerea i reparaiilentreinerea i repararea motocoaselor moderne i a componentelor lor de siguran necesit o pregtire de specialitate i un atelier dotat cu scule speciale i aparatur de testare corespunztoare. Toate lucrrile care nu au fost descrise n prezentele instruciuni trebuie executate ntr-un atelier autorizat MAKITA. Specialitii notri au pregtirea, experiena i dotarea necesar pentru a v oferi soluia cea mai economic i a v ajuta cu sfaturile necesare. Orice ncercare de a repara motocoasa fcut de ctre tere persoane neautorizate conduce la pierderea garaniei.

Piesele de schimbFuncionarea abil i sigur a mainii Dvs. depinde i de calitatea pieselor de schimb folosite. Nu folosii dect PIESE DE SCHIMB ORIGINALE marca MAKITA, inscripionate cu:

Numai piesele originale provin din procesul tehnologic de fabricaie a mainii, garanie pentru un material de cea mai bun calitate, dimensiuni exacte, o funcionare corespunztoare i siguran deplin. Piese i accesorii originale se gsesc la distribuitorul Dvs. Acesta dispune i de listele cu piese de schimb necesare pentru a identica codul articolului dorit, informdu-v permanent cu privire la orice mbuntiri de detaliu sau nouti aprute n oferta de piese de schimb. Distribuitori MAKITA vei gsi la adresa de internet: www.makita-outdoor.com V rugm s inei cont i de faptul c n cazul folosirii unor altor piese dect cele originale MAKITA se pierde garania oferit de rma noastr.19

GARANIAMAKITA garanteaz o calitate perfect a produsului i acoper astfel cheltuielile ulterioare de reparaie, nlocuind piesele defectate din cauza unor erori de material sau fabricaie aprute n perioada de garanie, care ncepe de la data vnzrii. Atenie la clauzele de garanie specice la nivel naional. La nevoie solicitai relaii suplimentare distribuitorului Dvs. n calitate de vnztor al acestui produs, distribuitorul rspunde de garania aferent. V rugm s nelegei c garania noastr nu acoper daunele aprute din urmtoarele cauze: Nerespectarea instruciunilor de folosire Neexecutarea lucrrilor de ntreinere i curenie Depirea turaiei maxim admisibile n urma unui reglaj incorect al carburatorului. Daune produse n urma reglrii necorespunztoare a carburatorului Uzura aprut n timpul folosirii normale. Suprasolicitarea evident a utilajului prin depirea constant a puterii maxime. Folosirea forat, brutal, necorespunztoare sau accidental a produsului. Daune rezultate n urma supranclzirii sculei din cauza rcirii cu aer cu impuriti. Intervenia unor persoane necalicate sau ncercri necorespunztoare de a repara scula. Folosirea unor piese de schimb neadecvate, resp. nefolosirea pieselor originale MAKITA, n cazul n care aceasta a fost cauza daunelor produse Folosirea unor lubreani neadecvai sau cu termen de valabilitate depit

Defecte care sunt generate de condiiile de exploatare din magazine de nchiriere. Generarea de defecte datorit nestrngerii la timp a prinderilor cu uruburi exterioare Curarea, ngrijirea i reglarea mainii nu intr sub incidena prezentei garanii. Toate lucrrile de garanie vor executate de un distribuitor MAKITA.

20

Notie

21

Notie

22

Notie

23

Distribuitori MAKITA vei gsi la adresa de internet: www.makita-outdoor.com

MAKITA Werkzeug GmbH Postfach 70 04 20 D-22004 Hamburg Germany

Sub rezerva oricror modicri.

Form: 995 707 494 (12.09 RO)