FISE TEHNICE ECHIPAMENTE

PROIECT TEHNIC, DETALII DE EXECUTIE SI CAIETE DE SARCINI

PENTRU MODERNIZARE SI FLUIDIZARE CIRCULATIE IN MUNICIPIUL ALEXANDRIA

1. AUTOMATE PENTRU DIRIJAREA CIRCULATIEI

Generalitati

Controlerul de trafic este bazat pe o structura modulara cu facilitati de interconectare cu un sistem central computerizat de control al traficului urban, capabil sa indeplineasca urmatoarele functii:

managementul dispozitivelor de semnalizare traffic, prin modalitati care includ controlul customizabil al algoritmilor matematici pentru managementul traficului prin generarea dinamica a planurilor de selectie in functie de cerintele reale ale traficului din intersectii.

Managementul pentru prioritizarea Transportului Public, cu posibilitatea de a gestiona soft previziunile de sosire in intersectii pentru vehiculele de transport public.

Facilitate de colectare ale datelor de trafic si de mediu. Sisteme de monitorizare si control cu posibilitate de generare spontana de

apeluri catre Centrul de Control in caz de anomalii.

Caracteristici. Facilitati

Automatul de trafic respecta urmatoarele conditii:

Tensiunea de alimentare: 230V -20% +15% ; 50Hz +- 2Hz Comanda semafoarelor în curent alternativ : 220 Vca Carcasa : fibra de sticla Rezistenta la foc: V-0 UL94 Rezistenta la impact: > 60Kj/mp Mediul de funcţionare :

o protectie impotriva prafului si ploii : clasa IP55o gama de temperaturi : -20C ..... +70 C

~ 1/8 ~

o umiditate maximă : - 85% Puterea maximă comandată pe culoare : de la 8 W pana la 800 W pe

fiecare iesire Monitorizarea lampilor prin masurarea puterii Protectie pe iesirea de semnal a lampii: siguranta pe fiecare iesire Alarma programabila :

o Prima lampa defectao Ultima lampa defecta

Functionare atat cu lampi cu incandescenta cat si cu LED Mod de “invatare” a puterii lampilor comandate la punerea in functiune Număr de grupuri semafoare comandate : pana la 12 de grupuri de

semnal (36 iesiri de putere) Facilitate DIM = permite reducerea puterii pe lampile semafoarelor pe timp

de noapte Număr de detectoare de vehicule care se pot conecta la automat : pana la

32 de canale separate Numar de iesiri pe releu: pana la 30

Intrari digitale : pana la 44Porturi comunicare : 1 - 3 x RS 232, 1 x RS 485. Functia fiecarui port trebuie sa fie configurabila prin setarea parametrilor controlerului.

Numar programe care care pot fi selectate telecomandat sau prin incarcarea unui tabel orar cu calendar anual si saptamanal: pana la 8.

Masurare parametrii de trafico interval de masura programabil o masurarea volumelor de trafic

Posibilitatea utilizării butoanelor de pietoni Posibilitati de stocare a datelor: memorie non volatila tip EEPROM FLASH Controlerul are o interfata compusa dintr-un afisor si o tastatura pentru

urmatoarele activitati:programare controlerafisarea statusului functionariitest si diagnostic controler

Afisorul trebuie sa aiba cel putin 80 de caractere alfanumerice, retro iluminate.

Siguranta circulatiei

Configurare dualprocesor cu supervisor din punct de vedere al protectiilor prin monitorizarea continua a circuitelor de putere.

Protecţii sporite lao rosu defecto verde antagonist o blocare pe pe o fază de circulaţieo matrice intergreen

~ 2/8 ~

Posibilitatea realizarii functiilor de reglarea si supraveghere centralizata a traficului prin :

Algoritmi de Macroreglare ( functionare zonala cu detectoare zonale ) Algoritmi de Microreglare ( functionare adaptiva cu detectoare locale ) care

permit optimizarea dirijarii ( eliminarea verzilor neutilizati )i si inlaturarea blocajelor in circulatie

Algoritmi Multiprogramare Algoritmi de Corelare in UNDA VERDE – cableless , GPS Telecomandarea planurilor de semaforizare de la Postul Central. Monitorizare si Comanda Centralizata a functionarii echipamentelor de

dirijare Comunicatie cu postul central si intre echipamente in timp real , pe linii

specializate ,sau pe suport telefonie fixa sau GSM. Continutul jurnalului poate fi lecturat de la distanta de la Postul Central.

Jurnal intern cu inregistrarea :o Avariiloro Parametrilor de traffico Interventiilor in parametrii echipamentului

Realizarea oricărei succesiuni de culori şi durate permise de reglementările de circulaţie

Garantarea timpilor de verde minim pe fiecare fază. Pornire/oprire semaforizare :

o pe bază de orologiu intern o telecomandă centralizatao comandă agent

Program de capăt la pornirea semaforizării . Sincronizare automată la reapariţia tensiunii in cazul unor pene de

alimentare. Memorare programelor de semaforizare şi a protecţiilor în memorii

nevolatile. Funcţionarea în regim corelat şi în cazul întreruperii legăturii dintre

echipamente sau cu postul central. Transmiterea automata la un Post Central sau / si direct pe max 3

telefoane mobile ( la tehnicienii de service ) a avariilor orodatate Posibilitatea conectarii la un sistem de video detectie Soft de programare compatibil cu PC fixe sau portabile Modul soft de simulare a programelor elaborate - Simulator Protectie impotriva incarcarilor accidentale de programe gresite Durata de viata : 10 ani Service in garantie si postgarantie pe toata durata de exploatare

~ 3/8 ~

Programarea controlerului poate fi realizata local de la un PC sau prin panoul de control customizabil al controlerului si telecomandat printr-un protocol de comunicatie.

Programarea printr-un PC sau telecomandat de la un Centru poate fi realizata printr-un program care ruleaza sub sistemul de operare Windows.

Programul are o interfata operator tip GUI (Graphic User Interface) intuitiva si usor de utilizat. Acest software este dedicat pentru:

editarea programelor controlerului functii de upload si download testare si simulari

Controlerul afiseaza pe display urmatoarele informatii diagnostic:

conditii de conflict, date de identificare conflict (tipul, sursa etc) defectiuni de software tensiunea de alimentare temperatura de operare informatii de ciclu statusul intrarilor digitale si defectiunile lor statusul detectoarelor de bucla inductiva si defectiunile lor statusul comunicatiilor UTC(centru de control al traficului urban) statusul comunicatiilor GSM statusul functionarii GPS

Controlerul are capacitatea de creare a unei serii de fisiere cu informatii de functionare si diagnostic (log file).

2. Semafoare LED Vehicule

Generalitati

Semafoarele sunt realizate cu led-uri cu sistem optic uniform distribuit nu cu led-uri distribuite pe suprafata lentilei. Lentilele asigura distributia uniforma a luminii si reducerea riscului de aparitie a efectului Phantom (semnalizari false datoarate soarelui).

Caracteristici tehnice. FacilitatiSemafoarele Led Vehicule respecta urmatoarele functionalitati

Sursa luminoasa : sistem optic cu LED – uri Tensiunea de comandă : 190-265V ; 40-55 Hz Putere absorbita , rosu -9 W, galben – 9 W, verde – 9W; Sistemul monobloc inlatura inconvenientul aparitiei “ punctelor negre “ in

cazul arderii unui LED , nivelul cerut al intensitatii luminoase fiind asigurat

~ 4/8 ~

de marirea automata a emisiei LED – urilor functionale , pastrandu-se totodata uniformitatea luminoasa Sistem optic monobloc compus :

o proiector cu LED –uri coloro generator de putereo deflectoro lentila antishock cu D = 210 mm sau D = 300 mm.

Temperatura ambientală : clasa A EN 12.368 Grad de protecţie : clasa IV IP55

Emisie luminoasă :

1050 cd pt rosu D = 300

762 cd pt rosu D = 200

315 cd pt galben D = 200

623 cd pt verde D = 200

Nivel 2/1 pentru D = 200 mm galben

Nivel 3/2 pentru D = 300 mm ; rosu + verde + galben

Distributia intensitatii luminoase Tip W 3/2 ; rosu + verde W 2/2 ; galben Uniformitate luminoasa :Tip W = 1: 10

Efect phantom maxim : clasa 5

Rezistenta la soc : clasa IR 3 ( AC 3 ) Clasa de izolatie II EN 60598 – 2 Corp şi lentilă din policarbonat stabilizat la UV

o culori lentila : rosu , galben , verdeo (coordonatele cromatice in acord cu zonele permise de EN 12.368 )o culori corp semafor : verde , galben , negru sau la cerere gri

combinatie negru Sistem de diverse masti cu simbol – montaj /demontaj facil - : sageata ,

figurina pieton , bicicleta , bara tram etc Sistem montaj BAND – IT Sistem de acces pentru legaturi electrice : usa cu balama Durata de viata : 10 ani Service in garantie si postgarantie pe toata durata de exploatare

~ 5/8 ~

3. Dispozitiv tip push button pentru pietoni

Aplicabilitatea dispozitivului: Dispozitivul poate fi instalat in intersectiile dirijate de un automat de trafic cu scopul de a facilita persoanelor cu deficiente vizuale traversarea unei strazi in deplina siguranta. Premizele utilizarii dispozitivelor la trecerile de pietoni: Trecerile de pietoni, in conformitate cu normele CEI 214-7, trebuie sa fie echipate cu un dispozitiv de tip push button de solicitare a fazei si un dispozitiv emitator acustic ce permite traversarea, conectate astfel incat cererea de verde pentru pietoni sa poata fi emisa de pe ambele parti ale trecerii de pietoni.

Dispozitivul este compus din doua unitati distincte:

1.Dispozitiv de solicitare a fazei care sa permita traversarea-poate fi utilizat atat de persoane cu deficiente de vaz cat si de oricare alti trecatori.

Astfel, cererea facuta de un trecator este trimisa automatului de trafic pentru a fi dusa la indeplinire prin introducerea in ciclul de semaforizare a fazei solicitate si prin aprinderea unui semnal luminos care va confirma ca cererea a fost acceptata.

In cazul in care cererea se va emite in timpul fazei de verde, dispozitivul va retine cererea si o va duce la indeplinire in ciclul urmator.

Dipozitivul este compus din urmatoarele: push-button pentru activarea cererii semnal luminos pentru confirmarea cererii sageata de orientare, tactila , pentru indicarea directiei de traversare

Caracteristici tehnice:

Dispozitiv de solicitare a fazei care permite traversarea frecventa sunetului de confirmare a acceptarii solicitarii = 2KHz +/- 10% presiunea sunetului 50 dBA / la 1 m cutie din policarbonat cu grad de protectie IP 55 push-button antivandalism pentru pietoni indicator luminos LED pentru cofirmarea luarii in cosiderare a solicitarii push-button ascuns pentru pietoni cu deficiente vizuale ( conform CEI –

214 – 7 )

~ 6/8 ~

semnal sonor care confirma primirea solicitarii de catre automatul de dirijare la actionarea push – buttonului pentru pietonii cu deficiente vizuale ( conform CEI – 214 – 7 )

orificiu pentru cablurile cu colier de protectie pentru orificiul din stalp ce poate fi inchis dupa instalare impotriva prafului si a apei

mecanism de prindere de stalp prin 2 suruburi M6 sau benzi de aluminiu „band-it”

4. Detectoare bucla inductiva

Generalitati

Configuratia software permite posibilitatea gestionarii datelor in functie de necesitate: detectie prezenta detectie coada de masini numarare vehicule clasificare vehicule

Caracteristici tehnice. FacilitatiFunctionalitatile sunt

Detectoare de vehicule, cu bucla inductiva, bazate pe microprocesor canale de detectie independente

Posibilitatea conectarii a mai multe bucle inductive pe acelasi canal, in serie sau in paralel

Iesiri de tip impuls sau semnalizare prezenta (maxim 15 minute) Auto-calibrare a parametrilor de functionare la cuplarea alimentari sau la

resetare Semnalizare defectare bucla inductiva Indicarea functionarii detectiei cu LED-uri Posibilitate ajustare manuala a sensibilitatii, in 8 trepte de sensibilitate,

independent pentru fiecare canal Posibilitate ajustare frecventa, independent pentru fiecare canal de detectie Posibilitate de detectie directionala (discriminare directie de deplasare) Posibilitate activare functie filtrare, pentru evitarea detectiilor false Variante constructive cu carcasa sau pentru montare in rack Iesiri cu relee sau optoizolate Caracteristici tehnice detector

o Tensiune alimentare 230 Vca, ± 15%, 50 Hz sau

~ 7/8 ~

10Vca, ± 15%, 50 Hz sau 12Vcc, ±2,5V

Temperatura de functionare -20...60°Co Domeniu inductanta bucla: 20...2000µH

Iesiri 5A / 250V pentru iesirile pe relee 50mA / 100V pentru iesirile optoizolate

Caracteristici tehnice bucla inductivao Conductor de sectiune 1,5 mmpo 3 spire pentru perimetru sub 8 m, 2 spire pentru perimetru peste 8mo Rezistenta de izolare minim 100MΩ, masurata la 500Vcc

~ 8/8 ~