MARPOL 73/78

ANEXA I SUPORT DE CURS NOTA INTRODUCTIVA Prezentm n acest "suport de curs" ANEXA I la MARPOL 73/78 ntr-o form rezumat. Textul cuprinde i amendamentele aprute de la prima redactare pn la sfritul anului 1997, inclusiv amendamentele difuzate dup sesiunea 39 (29) a MEPC (Comitetul pentru Protec ia Mediului Marin). Prevederile anexei, cu excepiile notate sunt aplicabile ncepnd cu 01-02-1999. "Suportul de curs" dei este destinat practic n scopuri didactice poate fi utilizat i de al i specialiti interesa i. Constantin ROMAN

ANEXA IREGULI PENTRU PREVENIREA POLURII CU HIDROCARBURI CAPITOLUL I GENERALITI

REGULA 1 DEFINIII 1) "Hidrocarburi" petrol, combustibil lichid, sedimente de petrol, reziduuri, produse rafinate (nu produse petrochimice-A2) + substanele din apendicele I al. A1. "Amestec de hidrocarburi". "Combustibil lichid" orice hidrocarbur folosit pentru maini i transportat de nav. "Petrolier" nav construit sau adaptat pentru transportul hidrocarburilor n vrac. "Nav de transport combinat" hidrocarburi sau alte mrfuri n vrac. "Nav nou" : al crui contract a fost ncheiat dup 31-12-75 chila pus dup 30-06-76 (cnd nu exist contract) livrare dup 31-12-79 Transformare important cu: contract dup 31-12-75 lucrri ncepute dup 30-06-79 terminate dup 31-12-79. "Nav existent" : nu este o nav nou. "Transformare important" transformare a navei existente prin care: a) se modific dimensiunile sau capacitatea de ncrcare. se schimb tipul. se prelungete considerabil durata de funcionare. transform n "nav nou". b) transformarea unui petrolier existent > 20.000 pentru a corespunde regulii 13 nu va fi considerat transformare important. c) idem pentru transformare a unui petrolier pentru a corespunde regulei 13F i 13G. "Uscatul cel mai apropiat" linia de baz care servete la determinarea mrii teritoriale n conformitate cu dreptul internaional.

2) 3) 4) 5) 6)

7) 8)

9)

10) "Zon special" : necesit adoptarea de metode obligatorii speciale pentru prevenirea polurii cu hidrocarburi (v. regula 10). 11) "Cota instantanee de descrcare de hidrocarburi" debitul (l/h) raportat la viteza

navei (Nd) n acel moment. 12) "Tanc" spaiu nchis format din structura permanent a navei, utilizat pentru transport de hidrocarburi. 13) "Tanc lateral" adiacent bordajului 14) "Tanc central" situat ntre pereii longitudinali 15) "Tanc reziduuri" (slop) colecteaz reziduuri, ap de splare, alt amestec. 16) "Balast curat" balast dintr-un tanc care a fost splat i care nu las urm pe apa limpede, (calm) sau emulsii. balast deversat printr-o instalaie de supraveghere i control cu < 15 p.p.m. chiar dac sunt urme vizibile.

17) "Balast separat" din tanc complet separat de instalaia de ncrcare sau de combustibil lichid, tanc rezervat numai pentru balast. 18) "Lungimea (L)" 96% din lungimea total la linia de plutire aflat la 85% din nlimea de construcie minim, msurat de la faa superioar a chilei sau lungimea de la faa exterioar a etravei pn la axul crmei la aceeai linie de plutire. 19) "Perpendicularele prova i pupa" verticalele din planul diametral care trec prin extremitile pupa-prova. 20) "Mijlocul navei" "la jumtatea lungimii". 21) "Limea navei (B)" limea maxim la mijlocul navei. 22) "Tonaj deadweight (DW) diferena n tone matrice ntre deplasamentul unei nave n apa cu = 1025 [ kg/m3] la linia de ncrcare corespunztoare bordului liber de nav atribuit i deplasamentul navei goale. 23) "Deplasamentul navei goale" fr marf, comb. ulei, ap, balast, materiale consumabile, echipaj, bagaje. 24) "Permiabilitate" a unui spaiu: raport ntre volumul presupus a fi ocupat de ap i volumul total. 25) "Volumele i suprafeele" se vor calcula n afara coastelor. 26) "Petrolier nou" (nu se ine cont de paragraful 6) dup Regulile (13, 13B, 13E i 18) contract dup 1-06-79 chila pus dup 01-01 -80 livrare dup 01-01-82 Transformare important cu: contract dup 01-06-79 lucrri ncepute dup 01-01-80 lucrare terminat dup 01-01-82 (pt. petrolierele de peste 70.000 tdw paragraful 6 se aplic dup 13.1). 27) "Petrolier existent" nu este nou n toate sensurile de mai sus 28) "iei" orice hidrocarbur sub forma natural, tratat sau nu pentru a putea fi transportat (i iei care a fost parial distilat), precum i a) iei din care s-au extras anumite produse de distilare b) iei n care s-au adugat anumite produse de distilare 29) "Petrolier pt. transport iei" 30) "Petrolier pt. transportul produselor petroliere altele dect iei. 31) "Data de aniversare" data din fiecare an care corespunde datei de expirare a CIPPH (IOPPC). REGULA 2 APLICARE

1) 2) se

Prevederile anexei se aplic tuturor navelor (cu excepiile prevzute). Pentru nave, altele dect petroliere, cu spaii de marf construite pentru hidrocarburi 200 m3 cerinele regulilor 9, 10, 14, 15[1, 2, 3], 18, 20, 24(4) (speciale pt. petroliere) aplic i acestor spaii. Pentru situaii cnd v 1000 m3 n locul regulii 15[1,2,3] se poate aplica 15[4].

3) Pentru o marf specific anexei II transportat de petrolier se aplic cerinele pertinente anexei II. 4) a) Ambarcaiunile speciale (aripi portante, pern de aer, submarine) cu caracteristici care fac irealizabile sau nejustificate aplicarea prevederilor din cap. II i IV nu este obligatorie dac asigur protecie contra polurii. b) Detaliile acestor scutiri figureaz pe certificat (Reg. 5). c) Administraia care ofer aceste scutiri comunic IMO care le difuzeaz prilor la convenie.

REGULA 3 ECHIVALENE 1) Administraia permite montarea de orice tip pentru: instalaii dispozitive materiale aparate dac acestea au aceleai performane ca acelea din anex. Administraia va comunica Organizaiei (IMO) aciunea 1) care va informa prile semnatare.

2)

REGULA 4 VIZITE 1) Petrolierele cu un tonaj brut de peste 150 tdw i orice alta nav de peste 400 tdw va fi supus vizitelor specificate mai jos. a) vizita iniial (nainte de a intra n serviciu i nainte de a i se elibera un certificat (v. regula 5) cuprinde: structur echipamente instalaii, structuri, materiale, care s satisfac cerinele anexei. b) o vizita de rennoire la intervale prevzute de Administraie dar nu mai mult de 5

ani

(aceleai obiective). c) o vizit intermediar n decurs de trei luni nainte sau dup cea de-a doua aniversare sau cu trei luni nainte ori dup a treia aniversare din Certificat care va ine locul uneia din vizitele anuale ( l),d). Aceste vizite vor fi menionate n certificatul eliberat conform regulii 5 sau 6 i va avea aceleai obiective ca i vizitele de la paragrafele precedente. d) o vizit anual n decurs de trei luni nainte sau dup fiecare dat aniversar, din certificat avnd obiectivele menionate n paragraful 1).a) al acestei reguli. Vizita anual va fi de asemenea menionat n Certificat. e) o vizit suplimentar (general sau parial) va fi efectuat dup o reparaie ce rezult din paragraful 4) n cazul reparaiilor sau rennoirilor importante. 2) Administraia va stabili msurile necesare pentru navele care nu se supun prevederilor din paragraful 1.

a) Vizitele se fac de inspectori ai Administraiei sau din alte organizaii cunoscute de Administraie. b) Administraia stabilete dispoziii pentru inspeciile neprogramate care vor fi efectuate de inspectori (3 a)). c) Administraia va mputernici inspectorii s solicite: reparaii s efectueze inspecii dac sunt cerute de autoritile corespunztoare statului. Administraia va informa IMO asupra responsabilitilor i condiiilor specifice autorizrii acordate inspectorilor sau organizaiilor recunoscute pentru a fi transmise prilor semnatare. d) Inspectorii sau organizaia recunoscut care stabilesc c nava nu corespunde substanial i reprezint un pericol excesiv pentru mediul marin vor informa imediat Administraia. Dac nu se iau msuri de remediere certificatul trebuie retras i se informeaz Administraia i autoritile statului portuar. Inspectorii sau organizaia vor fi sprijinii iar nava va fi oprit s ias n mare. c) Administraia va garanta efectuarea i eficiena inspeciilor (vizitelor) i va asigura condiiile necesare. 3) fi 4) a) Starea navei i echipamentelor vor fi meninute pentru a fi corespunztoare (fr a prevzut un pericol excesiv pentru mediul marin). b) Dup vizite (inspecie) este interzis orice modificare de structur sau echipamente fr aprobarea Administraiei cu excepia simplei nlocuiri a acestor echipamente armturi. Accidentele sau descoperirea defectelor care afecteaz integritatea navei sau echipamentelor vor fi anunate n scris de ctre comandant sau armator inspectorului, organizaiei sau Administraiei care au eliberat certificatul, care

sau

c) eficiena trebuie

s iniieze cercetri pentru a stabili dac este necesar o vizit conform paragrafului 1) inclusiv cnd nava se afl n portul altei pri.

REGULA 5 ELIBERAREA SAU VIZAREA CERTIFICATULUI 1) Dup o vizit (paragraful 4) se elibereaz un CERTIFICAT INTERNAIONAL DE PREVENIRE A POLURII CU HIDROCARBURI (INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE) pentru petroliere cu un tonaj mai mare de 150 tdw i alte nave cu tonaje mai mari de 400 tdw care fac voiaje n ape aflate sub jurisdicia altei pri la convenie. 2) sau 3) Acest certificat (IOPPC) va fi eliberat sau vizat fie de Administraie fie de o organizaie persoan autorizat. Responsabilitatea este asumat de Administraie.

Indiferent de oricare alte prevederi ale amendamentelor la A1 adoptate de MEPC prin rezoluia 39 (29) orice IOPPC care este n curs de valabilitate cnd aceste amendamente intr n vigoare va rmne valabil conform prevederilor anterioare.

REGULA 6 ELIBERAREA SAU VIZAREA UNUI CERTIFICAT DE CTRE ALT GUVERN 1) 2) Guvernul unei pri poate elibera sau autoriza eliberarea unui CIPPH (IOPPC) dac prevederile anexei sunt respectate. Copia certificatului va fi transmis Administraiei care a fcut cererea de eliberare. (Va transmis i copia raportului de inspecie).

fi

3)

Certificatul este nsoit de o declaraie care are aceeai valoare (regula 5).

4) Nu se elibereaz IOPPC unei nave aparinnd unui stat care nu este parte din Convenie.

REGULA 7 FORMA CERTIFICATULUI Este prezentat n Apendicele II al anexei. Se redacteaz n limba oficial i va fi tradus n englez sau francez.

REGULA 8 DURATA SI VALABILITATEA CERTIFICATULUI 1) nu 2) luni C.I.P.P.H. (IOPPC) trebuie eliberat pentru o perioad specificat de Administraie care va depi 5 ani. a) Fr a ine seama de paragraful 1., cnd vizita de rainier se face n decurs de trei nainte de data expirrii, noul certificat va fi valabil de la data ncheierii vizitei de rennoire pn la data expirrii certificatului existent. b) Cnd vizita de rennoire este ncheiat dup data expirrii certificatului existent, certificat va fi valabil de la data ncheierii vizitei de rennoire pn la data expirrii certificatului existent. Cnd vizita de rennoire este ncheiat cu mai mult de trei luni nainte de data expirrii, noul certificat va fi valabil de la data emiterii (ncheierea vizitei de pn la o dat ce nu va depi 5 ani de la data ncheierii vizitei de rennoire.

noul c) rennoire) 3) poate pentru 4)

Dac un certificat este eliberat pentru o perioad mai mic de 5 ani, Administraia extinde valabilitatea pn la o perioad maxim de 5 ani, cu condiia ca vizitele menionate n Regula 4 paragrafele l. c). i l. d). s fie efectuate corespunztor ca un certificat eliberat pentru 5 ani. Dac dup o vizita de rennoire nu se poate elibera sau pune la dispoziia bordului un nou certificat nainte de data expirrii, se poate viza certificatul existent i acesta va fi valabil pn la o dat ce nu va depi 5 luni de la data expirrii.

Dac la data expirrii nava nu se afl ntr-un port n care urmeaz s fie vizitat, Administraia poate extinde perioada de valabilitate, numai pentru a permite terminarea voiajului spre portul n care urmeaz a fi vizitat, dac este oportun i rezonabil. Perioada nu va depi 3 luni, iar nava nu va prsi portul unde urmeaz s fie vizitat fr un certificat nou care va fi valabil 5 ani de la data expirrii certificatului vechi (fr prelungire). 5) Un certificat al unei nave angajate n voiaje scurte, ce nu a fost prelungit conform prevederilor din paragraful 5., poate fi prelungit pentru o perioad de graie de maximum 1 lun. Cnd este ncheiat vizita de rennoire, valabilitatea nu va depi 5 ani de la data expirrii certificatului existent nainte de acordarea prelungirii. 7) datat n situaii speciale, hotrte de Administraie, un certificat nou nu este nevoie s fie de la data expirrii certificatului existent (2.b)., 5., 6. ), iar noul certificat va fi valabil 5 ani de la data ncheierii vizitei de rennoire. Dac o vizit anual sau intermediar se efectueaz nainte de perioada specificat de Regula 4, atunci: 6)

8)

a) data de aniversare va fi modificat prin vizare cu o dat ce nu va depi trei luni de la dat vizite prevzute 9) Un a) b) c) data la care s-a efectuat vizita; b) vizitele anuale sau intermediare ulterioare se vor face lund n consideraie noua c) de aniversare; data de expirare poate rmne neschimbat cu condiia ca una sau mai multe anuale sau aniversare s fie efectuate fr a se depi intervalele maxime de Regula 4. certificat elaborat din Regula 5 sau 6 pierde ns valabilitatea n urmtoarele cazuri: dac vizitele pertinente nu sunt ncheiate n perioadele specificate (Regula 4); dac certificatul nu este vizat (paragraful l.c). sau l.d). din Regula 4 ); n transferul navei sub pavilionul altui stat, un nou certificat se va elibera numai cnd guvernul este convins ca nava ndeplinete cerinele Regulii 4.a). i 4.b). n cazul unui transfer de pavilion ntre pri, dac cererea se face n decurs de trei guvernul pavilionului anterior va transmite Administraiei copii ale certificatului la bordul navei nainte de transfer i copii ale rapoartelor de vizite pertinente.

luni, aflat

CAPITOLUL II CERINE PENTRU PREVENIREA POLURII LEGATE DE EXPLOATAREA NAVELOR

REGULA 9 CONTROLUL DESCRCRII DE HIDROCARBURI 1) Sub rezerva regulilor 10 i 11 i paragrafului 2 din regula 9, descrcarea de hidrocarburi sau amestecuri n mare este interzis pentru navele care intr n prevederile acestei anexe, cu excepia cazului cnd se ntrunesc toate condiiile de mai jos: a) I. pentru un petrolier cu excepia celor prevzute n aliniatul b; II. petrolierul este la mai mult de 50 de mile de cel mai apropiat rm; III. petrolierul este n mar; IV. cota instantanee de descrcare nu depete 30 [ 1 / m. m. ]; V. cantitatea total descrcat nu depete 1 / 15.000 din cantitatea total pentru petrolierele existente i 1 / 30.000 pentru petrolierele noi; VI. petrolierul are n funciune o instalaie de supraveghere i control a descrcrii i dispunerea tancului de reziduuri (reg. 15). b) De la o nav cu un tonaj mai mare de 400 tdw, alta dect un petrolier i de la petroliere pentru C.M., exclusiv santinele C.P. I. nava nu se afl n zona special; II. nava este n mar; III. coninutul n hidrocarburi nu depete 15 PPM; IV. nava are n funciune echipamentul cerut de regula 16. 2) n Pentru o nav cu un tonaj mai mic de 400 tdw, alta dect un petrolier, care navigheaz afara zonelor speciale Administraia se va asigura c este echipat dintr-o msur posibil, raional, cu instalaii care permit pstrarea reziduurilor la bord i descrcarea la instalaii de colectare, sau n mare, conform cerinelor paragrafului 1.b). 3) La apariia unor urme vizibile la suprafa sau sub suprafa n vecintatea unei nave sau n siajul acesteia, n msura n care este posibil, se va face o cercetare pentru a stabili dac s-au nclcat prevederile regulii 10 (starea vntului, starea mrii, drumul, viteza navei i posibilitatea existenei i altor surse de poluare, precum i documentele care sunt nregistrate descrcrile de hidrocarburi ).

n

4)

Prevederile paragrafului 1) nu se vor aplica n cazul balastului curat sau separat sau amestecurilor care fr diluare coninutul nu depete 15 PPM, nu provin din santinele C.P. i nu sunt amestecuri cu reziduuri de marf. Nu este permis descrcarea de substane chimice periculoase n scopul eludrii condiiilor de descrcare. Reziduurile de hidrocarburi care nu pot fi descrcate n mare respectnd paragrafele 2), 4) vor fi pstrate la bord i predate la instalaiile de colectare.

5) 6) 1), 7)

Pentru navele avute n vedere la regula 16 (6) fr echipament 16 (1) sau 16 (2) prevederile paragrafului (1) b) se aplic de la 06.07.1998.

REGULA 10 METODE PENTRU PREVENIREA POLURII CU HIDROCARBURI DE CTRE NAVELE EXPLOATATE IN ZONE SPECIALE 1) n sensul anexei 1, zonele speciale sunt: Marea Neagr; Marea Mediteran; Marea Baltic (Marea Baltic, Marea Botnic, Golful Finlandei, intrarea n Marea Baltic); Marea Roie (inclusiv Golfurile Suez i Akaba); Zona golfurilor; Golful Aden; Zona Antarcticii (la sud de 60 grade S ); Apele Europei de Nord-Vest (Marea Nordului, Marea Irlandei, Marea Celtic, Canalul Mnecii). Sub rezerva prevederilor regulii 11 (excepiile): a) este interzis orice descrcare de hidrocarburi sau amestecuri pentru petroliere i orice nav cu tonaj mai mare de 400 tdw. Pentru zona Antarcticii este interzis

2) orice

descrcare. b) pentru navele mai mici de 400 tdw (exceptnd petrolierele) se interzice deversarea, cu excepia cazului cnd amestecul are o concentraie mai mic de 15 PPM (fr diluare). 3) a) Prevederile paragrafului 2) nu se vor aplica n cazul balastului curat sau separat. b) Prevederile aliniatului 2) a) nu se vor aplica la apa de santin provenit din compartimentele mainii dac sunt ndeplinite condiiile urmtoare reunite: I. apa nu provine din C. P.; II. apa nu conine reziduuri de marf; III. nava se afl n mar; IV. coninutul efluentului, fr diluare, nu depete 15 PPM; V. nava este dotat cu echipament (16(5)); VI. instalaia de filtrare este dotat cu dispozitiv de blocaj atunci cnd efluentul are un coninut de peste 15 PPM. a) este interzis descrcarea n mare a substanelor chimice periculoase pentru a deversarea de hidrocarburi; b) reziduurile care nu pot fi descrcate [2) i 3)] vor fi reinute la bord. n afara zonei speciale, descrcrile se fac n conformitate cu regula 9. La apariia de semnale a unei deversri neconforme (urme vizibile la suprafaa sau sub suprafaa apei din vecintatea navei, n siajul acesteia) guvernele, pe msura posibilitilor, declaneaz cercetri. Se ine cont de starea vntului, mrii, drumul, navei, alte surse posibile de poluare. 7) Instalaii de colectare n zonele speciale: I. Guvernul fiecrei pri la convenie, riverane unei zone speciale, se angajeaz

4) eluda

5) 6) viteza

alte

pentru dotarea cu: instalaii de colectarea i tratarea balastului murdar, apei de splare, reziduuri de la toate navele; de capacitate corespunztoare ( pentru instalaii) pentru a evita ntrzierile excesive. II. Guvernul fiecrei pri, cu intrri n porturi cu adncime mic, poate cere o reducere a pescajului navei prin descrcare de balast. III. Fiecare parte contractant va notifica Organizaiei situaiile n care instalaiile sunt necorespunztoare.

8)

pentru

a) Prile la convenie cu porturi utilizate de nave care pleac / sosesc din zona Antarctica vor avea instalaii de recepie / tratare, de capacitate suficient pentru a evita ntrzierile succesive; b) Guvernele se vor asigura c toate navele care intr n zona Antarctica au tancuri de capacitate suficient pentru a reine la bord toate reziduurile i c au acorduri predarea lor la instalaiile de recepie.

REGULA 11 EXCEPII Regulile 9 i 10 nu se aplica n cazul: a) descrcrii n scopul asigurrii securitii navei sau salvrii vieii pe mare; b) scurgerii n mare de H sau A-H n cazul avarierii navei sau echipamentului: I. cu condiia ca dup avarie s se ia toate msurile pentru a opri sau diminua scurgerea; II. cu excepia cazului cnd avaria a fost provocat intenionat sau din neglijen. c) cnd descrcarea, aprobat de Administraie, are ca scop combaterea unor incidente specifice de poluare.

REGULA 12 INSTALAII DE COLECTARE 1) Sub rezerva regulii 10 (zone speciale), fiecare parte va asigura la terminale, pentru ncrcare i descrcare, n porturile de reparaii i alte porturi, o instalaie de colectare dimensionat pentru a evita fr a provoca ntrzierile excesive.

Instalaiile de colectare vor fi prevzute n: a) toate porturile i terminalele n care se ncarc iei pentru petroliere care, n prealabil sosirii, au efectuat un voiaj n balast de 72 ore sau cel mult 1.200 m. m.; b) toate porturile i terminalele care ncarc cu peste 1.000 tone/zi hidrocarburi (altele dect ieiul); c) toate porturile cu antiere de reparaii sau curare tancuri; d) toate porturile care primesc nave cu tancuri cerute de regula 17; e) toate porturile, pentru ape de santin care nu pot fi descrcate n conformitate cu Regula 9; f) toate porturile pentru reziduurile de H ale navelor de transport containere (n conformitate cu regula 9). 2) 3) Capacitatea instalaiilor de colectare trebuie determinat dup cum urmeaz: a) terminalele pentru ncrcare iei trebuie s aib instalaii suficiente pentru toate petrolierele [9 (1) a) care efectueaz voiaje (2) a) din prezenta regul]; b) porturile i terminalele specificate n (2) vor avea instalaii suficiente pentru navele specificate [9(1) a)]; c) toate porturile cu antiere de reparaii sau de curare trebuie s aib instalaii suficiente; d) i e) toate instalaiile din porturi i terminale ( 2 ) d) ) s fie corespunztoare pentru primi toate reziduurile (regula 17) reinute la bord, ct i pentru apa de santin cu

a H

f) 4)

(regula 9); instalaiile de colectare din porturile pentru ncrcarea n vrac vor ine seama de specificitatea acestor nave.

Instalaiile (2) i (3) funcionale dup 01.01.1977;

5) Fiecare parte va notifica Organizaiei cazurile n care instalaiile nu sunt corespunztoare.

REGULA 13 TANCURI DE BALAST SEPARAT, TANCURI DE BALAST CURAT I SPLAREA CU TITEI Sub rezerva regulilor 13 C* i 13 D** petrolierele vor respecta cerinele acestei reguli.* Petroliere existente angajate n voiaje specifice ** Petroliere existente care au amenajri speciale de balast.

1)

Petrolierele noi de 20.000 tdw i, mai mult, orice petrolier nou destinat transportului de iei de peste 20.000 tdw i de peste 30.000 tdw destinat transportului de produse petroliere trebuie s fie prevzut cu tancuri de balast separat trebuie s fie conform cu paragrafele 2), 3), 4) i 5) dup caz.

Capacitatea tancurilor de balast separat va fi suficient pentru navigaia sigur cu nava n balast fr a fi folosite n acest scop tancuri de marf (excepie cele prevzute n paragrafele 3) i 4). n toate condiiile de navigaie pescajele i asieta trebuie s satisfac cerinele. a) Pescajul de construcie la mijlocul navei: d m 2+0.02 L [ m ]. b) Pescajele pupa i prova se calculeaz cu relaia de mai sus i se admite o apupare de cel mult 0,015 L[ m ], dar elicea s fie complet imers. (c). 2) 3) Apa de balast nu va fi transportat n tancuri de marf: a) cu excepia situaiilor meteorologice extrem de severe. b) n cazurile deosebite stabilite ca excepionale de organizaie. Aceast cantitate suplimentar de ap va trebui s fie prelucrat i descrcat conform cerinelor regulii 9 n conformitate cu cerinele regulii 15 i menionat ORB (reg. 20).

4) Pentru petrolierele noi balastul suplimentar poate fi introdus n tancurile de marf numai dac acestea au fost splate cu iei. 5) Pentru petrolierele mai mici de 150 m, condiiile de balast separat vor fi spre satisfacia Administraiei fr s se in seama de paragraful 2.

6) Petrolierele noi, pentru iei de peste 20.000 tdw vor fi prevzute cu instalaie de splare cu iei corespunztoare cerinelor Regulii 13 B. (n afara cazului cnd se transport iei care nu este compatibil splrii cu iei). Petroliere existente destinate pentru transportul ieiului, de peste 40.000 tdw. 7) 8) Petrolierele "existente" de peste 40.000 tdw trebuie s aib tancuri de balast separat sub rezerva paragrafelor 8 i 9 i s corespund paragrafelor 2) i 3). Pentru petrolierele la care se face referire n paragraful 7) n locul tancurilor de balast separat se poate folosi un procedeu de curare prin splare cu iei (13 B) atunci cnd ieiul este compatibil pentru splare. Petrolierele existente eludnd 7) i 8) pot s funcioneze cu tancurile de balast curat (conform 13A) pe timp limitat. a) pentru petrolierele de peste 70.000 tdw timp de 2 ani. b) pentru petrolierele 40.000-70.000 tdw timp de 4 ani de la data intrrii n a acestei convenii.

9)

vigoare

Petroliere existente, destinate transportului de produse petroliere, de peste

40.000 tdw. 10) de la data intrrii n vigoare vor fi prevzute cu tancuri de balast separat sau vor funciona cu tancuri de balast curat conform 13 A. Un petrolier considerat ca petrolier cu balast separat. 11) Un petrolier cruia nu i se cere tancuri de balast separat ( paragraful 1, 7, 10) poate fi considerat ca atare cu condiia s corespund paragrafelor 2, 3 i 5.

REGULA 13 A CERINE PENTRU PETROLIERE CU TANCURI DESTINATE BALASTULUI CURAT va 1) Capacitatea tancurilor pentru balast curat (TBC) la petrolierele care opereaz cu B.C. fi adecvat. (Reg. 13.2), 3). 2) Masurile i procedurile funcionale pentru TBC vor corespunde cerinelor stabilite de Administraie n conformitate cu specificaiile respective ale Conferinei Internaionale 1978 privind securitatea petrolierelor i prevenirea polurii. Un petrolier cu T.B.C. va fi echipat cu aparat de msur pentru coninutul de hidrocarburi. Fiecare petrolier care opereaz cu T.B.C. va fi dotat cu manual de exploatare T.B.C.

3) 4)

REGULA 13 B CERINE PENTRU SPLARE CU IEI 8). 1) 2) 3) Fiecare instalaie de splare cu iei (IST=COW) va fi n conformitate cu regula 13.6), IST (COW), echipamentul i amenajrile vor conine cel puin toate prevederile specificaiilor pentru proiectare, exploatare i control adoptate de Conferina din 1978. Fiecare tanc de marf i reziduuri va fi protejat de gaz inert (Cap. II din Convenia Internaional din 1974 pentru ocrotirea viei pe mare SOLAS cu modificrile din Protocolul din 1978). Se va spla, naintea oricrui voiaj n balast, cu iei un numr suficient de tancuri, n eventualitatea balastrii acestora datorit condiiilor atmosferice. Fiecare petrolier care opereaz cu I.S.T. (COW) va fi dotat cu un manual de operare (Manual de exploatare i echipament) care va conine toate informaiile necesare.

4) 5)

REGULA 13 C PETROLIERE EXISTENTE ANGAJATE N VOIAJE SPECIFICE 1) Sub rezerva prevederilor paragrafului 2) al acestei reguli cerinele paragrafului 7-10 din regula 13 nu se vor aplica n cazul voiajelor specifice ntre: a) porturi sau terminale interioare statului; b) porturi sau terminale ale statelor pri pentru: voiaj ntr-o zona definit (reg. 10.1) voiaj n limite desemnate de I.M.O. Prevederile paragrafului 1) se aplic numai dac porturile i terminalele respective sunt prevzute cu instalaii de colectare adecvate i sunt ndeplinite condiiile: a) toate fluidele interesate sunt reinute la bord i transferate, operaiunea fiind nregistrat n ORB i confirmat de autoritatea competent. b) exist un acord ntre prile interesate pentru utilizarea unui astfel de petrolier. c) instalaiile de colectare sunt n conformitate cu prevederile anexei. d) CIPPH (IOPPC) este vizat n sensul ca petrolierul este angajat numai n aceast activitate.

2)

REGULA 13 D PETROLIERE EXISTENTE CARE AU AMENAJRI SPECIALE DE BALAST 1) Dac construcia unui petrolier corespunde cerinelor de pescaj minim i asiet (13.2)) fr utilizarea apei de balast se va considera ca satisface cerinele pentru S.B.T. (13.7)) n condiiile: aprobarea Administraiei pentru procedeele de operare i dispunere balast. acord ntre Administraie i guvernele interesate. IOPPC vizat n acest sens. Interzis balastarea tancurilor de marf cu excepia situaiilor de for major (condiii meteo) urmnd a se respecta cerinele regulilor 9, 15, 20. Organizaia va fi informat i va transmite prilor interesate.

2) 3)

REGULA 13 E AMPLASAREA PROTECTIV A SPAIILOR DE BALAST SEPARAT La fiecare petrolier nou pentru iei de peste 20.000 tdw i pentru produse petroliere de peste 30.000 tdw, tancurile de balast separat (reg. 13) care sunt amplasate pe lungimea tancurilor de marfa pentru a oferi o msur de protecie mpotriva scurgerii hidrocarburilor n caz de euare sau coliziune. 1) 2) i 3) relaii de calcul pentru tancurile i spatiile de balast separat. 4)(Paragrafele 2, 3, 4 intereseaz proiectanii, constructorii i societile de clasificare).

Dimensiunile tancurilor i spaiilor de balast n raport cu tancurile de marf.

REGULA 13 F PREVENIREA POLURII CU HIDROCARBURI N CAZ DE COLIZIUNE SAU EUARE 1) Se a) b) c) aplic petrolierelor de peste 600 tdw care au: contract dup 6-07-93 chila pus dup 6-01-94 livrare dup 6-07-96, aceleai date i n cazul transformrilor importante.

2)

Petrolierele de peste 5.000 tdw trebuie: a) ca n locul cerinelor 13E s satisfac paragraful 3) numai dac nu intra n prevederile 4) i 5) din prezenta regul b) s satisfac dac este cazul paragraful 6) din prezenta regul a) Tancuri sau spaii laterale se specific distana minim ntre bordaj i tancul de marf (intereseaz constructorul i societatea de clasificare). b) Tancurile sau spaiile dublului fund. Se specific distana minim dintre fundul tancurilor de marf i linia teoretic a fundului navei. c) Zona curburii sau zonele fr o curbur clar definit a gurnei. d) Capacitatea total a bancurilor de balast. Capacitatea total a tancurilor laterale, dublu fund, picul prova i pupa nu trebuie fie mai mic dect capacitatea tancurilor de balast separat. (Regula 13) e) Puurile de aspiraie din tancurile de marf. Se pot extinde sub limita "h", dar distana pn la nveliul dublului fund s fie mai mare de 0,5 h. f) Tubulatura de balast i marfa. tubulatura de balast (sond, aerisire, etc. ) nu trebuie s treac prin tancul de marf. tubulatura de marf (sond, aerisire, etc. ) nu trebuie s treac prin tancurile balast.

3)

s

de 4)

Spaiile ntre tancurile de marf i nveliul dublului-fund pot fi omise dac presiunea hidrostatic a apei este mai mare dect presiunea dat de marf i vapori.

5)

Pot fi acceptate i alte metode de proiectare i construcie, ca variante la cerinele paragrafului 3) dac asigur aceeai protecie n cazul eurii sau coliziuni, care trebuie aprobate n principiu de IMO. Se prevede n completare la regula 25 (2) b) o avarie ipotetic prin sfierea fundului pentru petrolierele de peste 20.000 tdw. Petrolierele mai mici de 5.000 tdw trebuie: a) prevzute cu spaii la dublu fund cu nlimea minim h 0,76 m. b) capacitatea fiecrui tanc de marfa s nu depeasc 700 m3 dac acestea nu sunt dispuse ca n 3) a) [ 13 F ]. Nu se vor transporta hidrocarburi n nici un spaiu care se extinde n prova unui perete de coliziune [Reg. II-1/11 SOLAS-74]

6) 7)

8)

9) Aprobarea proiectului de construcie a petrolierelor care vor respecta prevederile acestei reguli se va face de Administraie innd cont de necesitatea ntreinerii i inspeciei spaiilor laterale i a dublului fund.

REGULA 13 G PREVENIREA POLURII CU HIDROCARBURI N CAZ DE COLIZIUNE SAU EUARE. MASURI PENTRU PETROLIERELE EXISTENTE 1) a) Regula se aplic petrolierelor de peste 20.000 tdw care transport iei i petrolierelor de peste 30.000 tdw care transport produse petroliere care se ncadreaz naintea datelor specificate de regula 13F(1). b) Regula nu se aplic petrolierului care satisface regula 13F dar care se ncadreaz ca date regulei 13F(1). c) Regula nu se aplic petrolierelor prezentate n aliniatul a) care satisfac regulile 13F(3)a), 13F(3) b) sau 13F(5). 2) Cerinele acestei reguli [13G] se aplic de la 06-07-95.

3) a) Petrolierele pentru care se aplic prezenta regul vor fi supuse unui program intensiv de inspecii. b) Pentru petrolierele mai vechi de 5 ani vor avea la bord un dosar complet cu rapoartele vizitelor, msurtorilor i lista lucrrilor la suprastructur. c) Dosarul va fi nsoit de un raport de apreciere global al condiiilor navei (structura, rezerva de rezisten etc.) i avnd viza de acceptare a pavilionului de ctre Administraie. 4) Petrolierul care nu ndeplinete cerinele din regula 1(26) trebuie s ndeplineasc cerinele regulii 13F nu mai trziu de 25 de ani, sau de 30 de ani dac ndeplinete cerinele Regulii 13E(4), 13E(2). Petrolierul care au ndeplinete cerinele regulii 1 (26) trebuie s satisfac 13F, nu mai trziu de 30 ani.

5)

6) Condiionarea balastrii i ncrcrii din (4) vor fi aprobate de Administraie care va ine cont de rezistena i stabilitatea navei. 7) Se pot accepta variante ale paragrafului (4) dac asigur acelai nivel de protecie specificat.

REGULA 14 SEPARAREA HIDROCARBURILOR I A APEI DE BALAST I TRANSPORTUL HIDROCARBURILOR N TANCURILE DIN PICUL PROVA 1) Navele noi cu un tonaj de peste 4.000 tdw i petrolierele de peste 150 tdw nu trebuie

s 2)

transporte apa de balast n tancurile de combustibil (excepia din 2). n condiii de navigaie normal sau din necesitatea de a transporta mari cantiti de combustibil care conduc la balastarea tancurilor de combustibil lichid, aceast ap de balast (care nu este curat) va fi descrcat n instalaii de colectare (Reg.9) prin echipamentul specificat de reg. 16 (2) i se va nscrie n 0.R.B.

3) Toate celelalte nave vor respecta paragraful (1) n msura n care este raional i posibil. 4) Navele de peste 400 tdw cu contract de construcie scos dup 1-01-82 sau a cror chile au fost puse dup 1-07-82 nu vor transporta hidrocarburi n picul provei i ntr-un tanc situat n prova peretelui de coliziune. Toate navele neprevzute n (4) vor respecta rezonabil i posibil prevederile acestui paragraf.

5)

REGULA 15 PSTRAREA HIDROCARBURILOR LA BORD 1) 2) Sub rezerva paragrafelor 5) i 6) petrolierele de peste 150 tdw vor fi prevzute cu dispozitivele solicitate n paragrafele 2) i 3). a) Se vor prevedea mijloace corespunztoare pentru curirea tancurilor de marf i transferarea reziduurilor, a apei de splare ntr-un tanc de reziduuri (aprobat de Administraie). b) Dispozitivele de transferare spre tancul de reziduuri trebuie s fie astfel nct orice efluent descrcat n mare s fie n conformitate cu Regula 9. c) Tancurile de reziduuri trebuie s aib capacitatea necesar (nu mai mic de 3% din capacitatea de transport cu excepiile cnd se pot accepta: 2%, cnd apa de splare care poate umple tancurile de reziduuri este suficient pentru splare; 2%, dac se aplic regula 13 sau dac este aplicabil Regula 13 B. Capacitatea poate fi redus pn la 1,5% dac instalaiile de splare sunt astfel concepute nct s fie eficiente cu ap de splare n cantitate echivalent cu tancul de reziduuri. 1%, pentru navele de transport combinat cu tancuri cu perei netezi, unde dac instalaiile de splare sunt eficiente, capacitatea poate fi redus pn la 0,8% dac apa de splare este suficient n aceast cantitate. Petrolierele noi de peste 70.000 tdw trebuie s aib cel puin dou tancuri de reziduuri. d) Tancurile trebuie astfel proiectate nct s nu favorizeze turbulena excesiv i emulsionarea apei.

3) a) Se vor dota navele cu o instalaie de supraveghere i control a deversrilor aprobate de Administraie, dup recomandarea IMO. Instalaia va nregistra: deversarea n litri pe m. m. cantitatea total sau coninutul de hidrocarburi debitul de descrcare nregistrarea trebuie datat (ziua, ora) i pstrat timp de trei ani. Instalaia trebuie s funcioneze continuu i s asigure oprirea automat dac sunt depite prevederile regulei 9(1). Defectarea instalaiei presupune oprirea deversrii i consemnarea faptului n O.R.B. b) Se vor dota navele cu detectoare eficiente de suprafaa de separaie hidrocarburi/ap aprobate de Administraie. c) Instruciunile pentru exploatarea instalaiei vor fi n conformitate cu un manual aprobat de Administraie, asigurndu-se respectarea condiiilor impuse de regula 9. 4) Cerinele paragrafelor 1), 2), 3) nu se aplic petrolierelor sub 150 tdw, unde controlul deversrilor potrivit regulei 9 se face prin pstrarea la bord i descrcarea ulterioar la

instalaii de descrcare cu completarea corect a O.R.B. 5) de a) Pentru un petrolier angajat n voiaje de 72 de ore la maxim 50 m. m. de rmul cel mai apropiat ntre posturi sau terminale aflate ntr-un stat parte la Convenie, se poate renuna la paragrafele 1), 2), 3) dac pstreaz i apoi descarc la instalaiile colectare reziduurile. b) Administraia poate renuna la cerinele paragrafului 3) pentru alte petroliere dect cele de la 3) a) n cazurile n care: petrolier existent de peste 40.000 tdw conform prevederilor din 13C1), 2) n voiaje specifice petrolierul este angajat exclusiv pentru urmtoarele tipuri de voiaje: voiaje n zone speciale voiaje la mai puin de 50 m.m., n afara zonelor speciale dac este vorba de: voiaje ntre porturi ale statului voiaje limitate stabilite sub 72 ore, i s ndeplineasc urmtoarele condiii: amestecurile de hidrocarburi sunt reinute la bord n porturi exist instalaii de colectare adecvate n certificatul internaional de prevenire a polurii sunt incluse condiiile de mai sus operaiunile sunt nscrise n O.R.B. 6) Cnd echipamentul solicitat de regula 9 (1) a) i specificat n 15 (3) a) nu se poate obine pentru produse rafinate (albe), Administraia poate scuti de satisfacerea acestor cerine, dar descrcarea se va face n condiiile regulei 9 (1) a). 7) nu Cerinele 1), 2), 3) nu se vor aplica pentru transportul asfaltului sau alte produse care se pot separa de ap, supravegherea fcndu-se prin reinerea i apoi descrcarea reziduurilor la instalaiile de colectare.

angajat

REGULA 16 INSTALAIA DE SUPRAVEGHERE I CONTROL AL DESCRCRII DE HIDROCARBURI I ECHIPAMENTUL DE FILTRARE HIDROCARBURI 1) 2) de 3) Toate navele cu tonaje cuprinse ntre 400-1.000 tdw vor fi dotate cu echipament de filtrare impus de paragraful 4 ) i s corespund 16(2) sau 14(1). Navele cu tonaje de peste 1000 tdw vor fi dotate cu echipamente de filtrare, dispozitiv alarm i de oprire automat, funcional la o concentraie mai mare de 15 PPM. a) Administraia poate scuti de aplicarea 1) i 2) orice nav care nu ptrunde n zone speciale dac: are tanc de colectare adecvat ntreaga cantitate de reziduuri este descrcat la instalaiile de colectare porturile de escal au faciliti de descrcare C.I.P.P.H. are menionat faptul c nava navig n afara zonelor speciale operaiunile sunt nscrise n O.R.B. d) pentru navele mai mici de 400 tdw, Administraia se asigur c se pot reine la reziduurile (n msura n care este posibil) sau se pot descrca n conformitate cu Regula 9 (1) b). Echipamentul de filtrare (paragraful 1) va fi aprobat, se va asigura c prin acest echipament efluentul nu depete 15 PPM. Echipamentul de filtrare (paragraful 2) va fi de tip aprobat se va asigura c prin echipament efluentul nu depete 15 PPM, iar dispozitivul de alarm i blocare este eficient.

bord

4) 5) acest

REGULA 17 TANCURI PENTRU REZIDUURI DE HIDROCARBURI 1) Orice nav de peste 400 tdw va fi dotat cu tancuri de capacitate corespunztoare pentru a putea depozita toate tipurile de reziduuri care conin hidrocarburi, dac acestea nu pot fi eliminate n alt mod. 2) 3) La navele noi aceste tancuri vor fi proiectate i dispuse astfel nct s poate fi curate eficient i total. Navele existente se vor conforma n msura n care este posibil. Tubulaturile de intrare i evacuare ale acestor tancuri vor avea numai conexiune cu racordurile standard. (Reg. 19).

REGULA 18 INSTALAII DE POMPARE, DE TUBULATURI I DE DESCRCARE LA PETROLIERE 1) Pe orice petrolier, n ambele borduri vor exista tubulaturi pentru conectarea la instalaiile de descrcare pentru balast murdar, sau ap contaminat, amplasate pe punte deschis. 2) alte 3) n cazul descrcrii n mare respectnd rigorile regulii 9 i 10, tubulaturile trebuie s ajung la puntea deschis sau n borduri, peste linia de plutire, la pescaj maxim, sau amplasri conform paragrafului 6. (a) i (c).

Petrolierele noi vor fi dotate cu mijloace de oprire a descrcrii amestecului de hidrocarburi (din tancurile de marf), altele dect cele de sub linia de plutire (vezi paragraful 6) amplasate astfel nct s poat fi observate vizual tubulatura i descrcarea n mare. Sistemul de oprire a descrcrii, dac exist un sistem de comunicaii, nu este obligatoriu s fie instalat la postul de observare direct. 4) Petrolierele noi prevzute cu TBS sau COW vor ndeplini urmtoarele: a) tubulaturi de hidrocarburi proiectate s rein minimum de marf; b) mijloace pentru drenarea tubulaturilor i pompelor de marf, care s poat fi descrcate la rm printr-o tubulatur special de diametru mai mic conectat dup valvulele manifoldului. Petrolierele pentru iei dotate cu TBS, TBC sau COW vor ndeplini cerinele paragrafului 4b). Descrcarea amestecurilor de hidrocarburi din tancurile de marf se face deasupra

5) 6) liniei

de plutire, exceptnd cazurile: a) B.S. i B.C. pot fi descrcate sub linia de plutire: n porturi, terminale n larg n mare, prin cdere liber. Suprafaa apei va fi examinat pentru a se asigura de inexistena hidrocarburilor. b) Petrolierele existente, care fr modificri nu pot descrca B.S. deasupra liniei de plutire, pot descrca sub linia de plutire dac se examineaz suprafaa apei imediat. c) Petrolierele existente cu TBC care nu pot descrca BC deasupra liniei de plutire pot descrca sub linia de plutire dac operaiunea este supravegheat conform Regulii 13A(3). d) Pentru petrolierele aflate pe mare apa de balast murdar sau apa contaminat din tancurile de marf poate fi descrcat prin cdere liber sub linia de plutire dup ce procesul de separare gravitaional a avut loc, s-a examinat cu detectorul de separaie (Reg. 15. (3) b) pentru a se evita riscul de poluare. e) La petrolierele existente aflate pe mare apa contaminat din tancurile de marf poate fi descrcat sub linia de plutire, ulterior sau n locul metodei d) cu condiia ca:

o parte din debit s curg printr-o tubulatur spre un loc accesibil de pe puntea superioar, unde s poat fi observat vizual; o astfel de instalaie s ndeplineasc cerinele Administraiei n concordan cu specificaiile impuse de IMO.

REGULA 19 RACORD STANDARD DE DESCRCARE Pentru a permite racordarea navei la instalaiile de colectare pentru descrcarea reziduurilor din compartimentul maini, ambele instalaii trebuie prevzute cu o flan standard avnd datele tehnice din tabelul de mai jos:DESCRIERE Diametrul exterior Diametrul interior Diametrul cercului buloanelor Fante n flan Grosimea flanei Buloane cu piulie 6 buci cu diametrul de 20 mm. DIMENSIUNI 215 mm Corespunztor diametrului exterior al tubulaturii la care este conectat. 183 mm 6 guri echidistante cu diametrul de 22 mm amplasate pe cercul buloanelor, cu fante la periferie, avnd limea de 22 mm. 20 mm

Diametrul interior maxim al evilor va fi de 125 mm, care va fi din oel sau alt material cu proprieti echivalente, avnd suprafaa plan. Flana va fi etanat cu o garnitur din material rezistent la aciunea hidrocarburilor i va corespunde unei presiuni de lucru de 6 bar.

REGULA 20 JURNALUL DE NREGISTRARE A HIDROCARBURILOR (O.R.B. ) 1) Petrolierele de peste 150 tdw i celelalte nave de peste 200 tdw vor fi dotate cu ORB Partea I (operaiuni n compartimentul maini). Petrolierele vor fi dotate n plus cu ORB Partea II (operaiuni de ncrcare, balastare). Aceste jurnale fac parte din jurnalul oficial al navei sau sunt separate, dar avnd acelai statut oficial. Forma acestora este specificat n Apendicele III din Al. 2) O.R.B. se completeaz pe principiul "Tanc cu tanc" de fiecare dat cnd au loc urmtoarele operaiuni la nava: a) Operaiuni n compartimentul maini (toate navele): balastarea sau curarea tancurilor de combustibil; descrcarea balastului murdar sau a apei de splare; evacuarea reziduurilor; descrcarea peste bord sau n alt mod a apei din santina compartimentului maini. b) Operaiuni specifice petrolierelor: ncrcarea hidrocarburilor; transfer intern; descrcarea hidrocarburilor; balastarea (eventual) a tancurilor de marf i T.B.C.; curarea tancurilor de marf, inclusiv COW; descrcarea balastului ( cu excepia T.B.S. ); descrcarea apei din tancurile de reziduuri; nchiderea valvulelor sau dispozitivelor dup descrcarea tancurilor de reziduuri; izolarea prin nchiderea valvulelor T. B. C. de tubulaturile de marf i tubulaturilor de marf; evacuarea reziduurilor.

golirea

3) Se vor meniona n ORB i eventualitatea unor descrcri accidentale sau cele menionate n Regula 11, sau excepionale (neexceptate de Regula 11), precizndu-se mprejurrile i motivul descrcrii. 4) vreo limba englez Operaiunile menionate n paragraful 2) vor fi consemnate n detaliu fr a fi omis meniune din ORB. Aceste consemnri vor fi semnate de ofierul responsabil, iar la completarea paginii se va contrasemna de comandant. nregistrrile se vor face n oficial a statului de pavilion, iar pentru navele care posed un CIPPH (OPPC), n sau n francez; n caz de disput, prioritate va avea limba oficial.

5) ORB va fi pstrat ntr-un loc care s-l fac disponibil imediat pentru inspecii, cu excepia navelor remorcate fr echipaj, cnd va fi pstrat la bordul navei. Timpul de arhivare va fi de 3 ani. 6) sale Autoritatea desemnat de Guvern poate inspecta ORB de pe orice nav aflat n apele

i poate face o copie autentificat de comandant, care poate fi admis n orice procedur juridic. Inspecia se va face fr a cauza ntrzierea navei. 7) va Pentru petrolierele mai mici de 150 tdw exploatate n conformitate cu regula 15 (4), se elabora un ORB corespunztor.

REGULA 21 CERINE SPECIALE PENTRU PLATFORMELE DE FORAJ I ALTE PLATFORME Platformele de foraj fixe sau plutitoare, angajate n domeniul resurselor minerale ale fundului mrii, precum i alte platforme se vor conforma cerinelor A1 aplicabile navelor mai mari de 400 tdw, altele dect petrolierele, cu specificaia c: a) vor fi prevzute cu instalaiile precizate de Regulile 16 i 17; c) vor ine o eviden a tuturor manevrelor cu hidrocarburi sau amestecuri sub o form aprobat; d) sub rezerva Regulii 11, descrcarea n mare este interzis, cu excepia cazului n care coninutul de hidrocarburi este mai mic de 15 PPM.

CAPITOLUL III CERINE PENTRU REDUCEREA POLURII CU HIDROCARBURI DEVERSATE DE PETROLIERE N CAZUL AVARIILOR N BORDURI SAU LA FUNDREGULA 22 IPOTEZE REFERITOARE LA AVARII 1) Pentru a calcula scurgerile ipotetice de hidrocarburi (petroliere) se admit trei dimensiuni de avarii n bordurile sau fundul navei, de forma unui paralelipiped. Pentru avarii de fund se vor considera dou condiii distincte aplicabile separat: a) Avarie n borduri: lc = extindere longitudinal tc = extindere transversal lc = 1/3 L 2/3 sau 14,5 m * tc = B/5 sau 11,5 m*

Vc = extindere vertical

* se iau n considerare valorile cele mai mici

de la linia de baz n sus, fr limite

b) Avarie la fund: Pe orice parte a navei, pe o lungime de 0, 3 L de la perpendiculara provei. ls = extindere longitudinal ts = extindere transversal Vs = extindere vertical ls = L/10 sau 5 m ts = B/6 sau 10 m, dar nu mai puin de 5 m Vs= B/15 sau 6 m, lundu-se valoarea mai mic

cea

REGULA 23 SCURGEREA IPOTETIC DE HIDROCARBURI 1) pot Scurgerile n caz de avarie n bordul sau fundul navei n msura definit de Regula 22 fi: a) avarii n borduri b) avariile la fundul navei Qc = Wi + Z1 C1 Qs = 1/3 ( Z1W1 + Z1C1)

2)

Relaiile de calcul sufer modificri generate de ipoteza: spaii goale ntre tancuri de marf tancuri de balast separat ntre tancurile de marf.

3) a) Se iau n considerare numai tancurile din dublu fund care fie c sunt goale fie conin ap curat dac transport marf n tancurile imediat superioare. b) Cnd dublul fund poate fi considerat inexistent dac nu protejeaz ntreg tancul de marf; Puurile de aspiraie pot fi neglijate dac nu au o suprafa excesiv. Tubulatura care deservete aceste puuri din interiorul dublului fund va fi prevzut cu valvule de nchidere, care vor fi nchise n timpul marului, cu excepia necesitii unui transfer intern pentru corectarea asietei. 4) Pentru cazul avarierii a patru tancuri centrale, simultan. Qs = 1/4( Z1W1 + Z1C1) O instalaie de transfer a mrfii de capacitate corespunztoare care s poat transfera marfa n tancuri de balast separat sau de marf disponibile, pentru a limita scurgerile, poate fi agreat de administraie. Pentru aceasta, instalaia va fi capabil s transfere jumtate din capacitatea tancului cu cel mai mare volum.

5)

REGULA 24 DISPUNEREA TANCURILOR DE MARF I LIMITAREA DIMENSIUNILOR LOR 1) Toate petrolierele noi vor satisface cerinele acestei reguli dac aparin categoriilor urmtoare: a) ndeplinesc simultan urmtoarele condiii: livrarea este anterioar 01-01-74 comanda este ulterioar datei de 01-01-74, sau dac nu exista comand chila a fost pus dup 30-06-1974

2) Dimensiunile i dispunerea tancurilor de marf trebuie s asigure ca scurgerile ipotetice Qs sau Qc (dup regula 23) nu depesc 30.000 m3 sau 400 40.000 m3). 3) 4)3

DW (dar nu mai mult de

Volumul oricrui tanc lateral se va limita la 75% din limitele scurgerilor ipotetice. Volumul oricrui tanc central nu va depi 50.000 m3 Lungimea oricrui tanc de marf nu trebuie s depeasc 10 m sau cea calculat cu relaii adecvate n funcie de poziia i structura tancurilor.

5)

Pentru a nu depi volumele precizate n paragrafele 2), 3), 4), indiferent de tipul de instalaie de transfer, se vor prevedea valvule de nchidere pentru a izola tancurile ntre ele care vor fi nchise ct timp petrolierul este n larg. Tubulaturile care trec prin tancurile de marf situate la distan (calculate) fa de fund sau bordaj vor fi prevzute cu valvule nchise cnd petrolierul se gsete n larg.

6)

REGULA 25 COMPARTIMENTARE I STABILITATE 1) Orice petrolier va ndeplini criteriile de compartimentare i stabilitate de avarie specificate n paragraful 3) pentru avariile ipotetice prezentate n paragraful 2), avariile fiind aplicate tuturor punctelor de pe lungimea navei. a) la petrolierele cu L >225 m n orice punct de pe "L"; b) la petrolierele cu 150 < L >225 m n orice punct de pe "L" cu excepia pereilor etani pupa i prova (Compartimentul main este considerat ca un singur compartiment inundabil. c) la petrolierele cu L < 150 m n orice punct de pe lungimea navei cu excepia compartimentului maini. 2) Pentru extinderea i caracterul avariei ipotetice se calculeaz cu relaii specificate avariile din: a) bordaj nave longitudinale transversal vertical b) fundul navei longitudinal transversal vertical c) pentru avarii mai mici dect cele specificate n a) i b) dar care creaz condiii grave, acestea vor fi luate n consideraie. d) pentru avarii care implic i pereii transversali, distana dintre acetia va fi egal cu extinderea longitudinal din paragraful a) e) n cazul unei avarii ntre pereii transversali etani adiaceni se va considera c aceti perei sunt avariai dac: distana dintre ei este mai mic dect extinderea longitudinal ntr-un perete transversal exist o ni amplasat n cadrul penetraiei avariei f) dac n limitele avariei ipotetice se afla tubulaturi i conducte sau tunele se vor lua msuri mpotriva inundri progresive. 3) Se va considera c petrolierele respect criteriile de stabilitate de avarie n cazul: a) linia de plutire final va fi sub marginea inferioar a oricrei deschideri prin care se poate face inundare progresiv. b) n stadiul final unghiul de nclinare nu va depi 25 sau 30 dac nu are loc imersiunea punii. c) stabilitatea final dup inundare poate fi apreciat utilizndu-se diagrama braelor redresare n limite precizate. d) msurile de egalizare mecanic (tubulaturi, valvule) nu vor fi luate n consideraie n scopul reducerii unghiului de nclinare. Trebuie meninut o stabilitate rezidual suficient n timpul operaiilor de egalizare cu mijloace mecanice, intermediare. 4) Cerinele paragrafului 1) vor fi confirmate prin calcule lundu-se n considerare caracteristicile constructive, greutile specifice i efectul suprafeelor libere: a) se ine cont de fiecare tanc gol sau ncrcat parial, de greutatea specific i de eventuale scurgeri de lichide din compartimente avariate. b) se enumer permeabilitile ipotetice pentru spaiile inundate. c) nu se ine cont de flotabilitatea suprastructurilor situate direct deasupra avariilor

de

din borduri. d) efectul suprafeelor libere a lichidelor se calculeaz pentru un unghi de 5 pentru fiecare compartiment. e) pentru tancurile de lichide consumabile se va lua n calcul tancul sau combinaia de tancuri la care efectul suprafeelor libere este cel mai mare. 5) Comandantul oricrui petrolier nou aflat sub cerinele acestei anexe va primi sub form aprobat: a) informaii referitoare la ncrcarea i distribuirea ncrcturii pentru a se putea conforma acestei reguli (25) b) date asupra capacitii navei de a se conforma cu criteriile de stabilitate de avarie.

REGULA 25 A STABILITATEA NAVEI N STARE INTACT 1) Aceast regul se aplic petrolierelor de peste 5.000 tdw: a) cu contract de construcie ncheiat dup 01-02-1999 b) sau cu chila pus dup 01-08-1999 (dac nu exist un contract) c) cu livrare dup 01-02-2002 d) au suferit o transformare important: cu contract dup 01-02-1999 cu lucrri ncepute dup 01-08-1999 lucrri care vor fi terminate dup 01-02-2002

2) Fiecare petrolier (dup caz) va ndeplini criteriile de stabilitate specificate n paragrafele a) i b) pentru orice pescaj n cazurile cele mai nefavorabile de ncrcare i balastare, inclusiv n stadii intermediare. n toate cazurile se presupune ca tancurile de balast sunt parial ncrcate. a) n port nlimea metacentric iniiala GMo corectat innd seama de efectul suprafeei libere de lichid msurat la un unghi de nclinare de 0 nu trebuie s fie mai mica de 0,15 m. b) n larg se vor aplica urmtoarele criterii: Aria de sub curba braului de redresare (GZ) nu va fi mai mic de 0,055 m.rad pn la un unghi de nclinare = 30 i nici mai mic de 0, 09 m.rad pn la un unghi de nclinare = 40. Aria de sub curba braului de redresare (GZ) dintre unghiurile de 30 i nici mai mic de 0,09 m.rad pn la un unghi de nclinare = 40. Aria de sub curba braului de redresare (GZ) dintre unghiurile de 30 i 40 nu trebuie s fie mai mica de 0,03 m.rad. c) braul de redresare GZ trebuie s fie cel puin egal cu 0,2 m la un unghi de nclinare mai mare de 30 d) braul maxim de redresare trebuie s fie atins la un unghi de preferin mai mare de 30 dar nu mai mic de 25 e) nlimea metacentrica GMo, corectat innd seama de efectul suprafeei libere la 0 nu trebuie s fie mai mic de 0,15 m. 3) Cerinele paragrafului 2) vor fi ndeplinite nc din stadiul de proiectare, iar pentru navele de transport mixte pot fi permise proceduri de exploatare simple. Procedurile de exploatare simple (suplimentare) pentru operaiunile de transfer lichide nseamn proceduri scrise furnizate comandantului care: a) sunt aprobate de Administraie b) se specific tancurile de marf i balast ce pot fi umplute parial fr a periclita criteriile de stabilitate (n anumite situaii de transfer) c) pot fi uor nelese (sunt explicite) de ofierul responsabil cu transferul d indic ordinea operrii (transfer marf / balast) e) se poate compara stabilitatea obinut i cea cerut cu ajutorul diagramelor, tabelelor (criteriilor de stabilitate) f) nu impun calcule matematice complexe g) sunt puse n eviden n manualul aprobat privind asieta i stabilitatea i sunt afiate 4)

n postul de comand, dar i n orice program pentru calculator utilizat pentru calcule de stabilitate.

CAPITOLUL IV PREVENIREA POLURII CE REZULT CA URMARE A UNUI EVENIMENT DE POLUARE CU HIDROCARBURI

REGULA 26 PLAN DE URGEN LA BORD CONTRA POLURII CU HIDROCARBURI 1) un 2) Petrolierele mai mari de 150 tdw i celelalte cu un tonaj mai mare de 400 tdw vor avea

plan de urgen la bord contra polurii cu hidrocarburi. Acest plan va fi n conformitate cu directivele elaborate de IMO i redactate n limba de lucru a comandantului i ofierilor i va consta din: a) procedura ce trebuie respectat pentru semnalarea evenimentului de poluare (Articolul 8 i Protocol I din Marpol); b) lista autoritilor i persoanelor ce urmeaz s fie contactate n urma unui eveniment de poluare cu hidrocarburi; c) o descriere n detalii a msurilor ce trebuie luate de echipaj pentru a reduce sau controla descrcarea hidrocarburilor ca urmare a evenimentului; d) procedurile i punctul de contact la bord pentru coordonarea msurilor luate la bord cu autoritile locale n vederea combaterii polurii.

ANEXELE II, III, IV, V SUPORT DE CURS NOTA INTRODUCTIV Prezentam n acest "suport de curs" Anexele II, III, IV i V la Convenia Marpol 73/78 ntr-o form rezumat. Textul cuprinde i amendamentele aprute de la prima redactare pn la sfritul anului 1997, inclusiv amendamentele difuzate dup sesiunea 39 (29) al MEPC (Comitetul pentru Protecia Mediului Marin). Reamintim c: Anexa II - a intrat n vigoare la 06-04-87, amendat n 1992 (cu intrarea n vigoare la 01-07-94) i 1994 (cu intrarea n vigoare la 03-03-96). Anexa III - a intrat n vigoare la 01-07-92. Prezentul textului anexei III revizuit din octombrie 1992 a intrat n vigoare la 28 februarie 1994. Amendamentele din 1994 au intrat n vigoare la 03-03-1996 (Romnia nu este Parte la Anexa III. ) Anexa IV - nu era n vigoare la ultima redactare a textului. Este posibil ca n acest an s se ndeplineasc condi iile de intrare n vigoare. Anexa V- nu era n vigoare la 31-12-88. n textul rezumat se regsesc amendamentele din 1989, 1990, 1991, 1994 i 1995, ultimele intrnd n vigoare la 01-07-97. "Suportul de curs" este destinat instruirii personalului navigant, dar poate fi utilizat i de al i specialiti interesa i. CONSTANTIN ROMAN

ANEXA IIREGULI PENTRU CONTROLUL POLURII CU SUBSTANE NOCIVE N VRAC

REGULA 1 DEFINIII. (n sensul acestei anexe) 1) Nava cistern pentru produse chimice nseamn o nav construit sau adaptat n scopul principal de a transporta o ncrctur de substane lichide nocive n vrac i include "petrolierele" (definite n anexa I) atunci cnd transport o ncrcatur

complet sau parial de substane lichide nocive n vrac. 2) Balast curat nseamn balastul dintr-un tanc n care de la ultima dat la care a fost folosit pentru a transporta o ncrctur (substane din categoriile A, B, C, D) a fost curat temeinic, reziduurile rezultate au fost descrcate, iar tancul a fost golit n conformitate cu prevederile pertinente din aceast anex.

Balast separat nseamn apa de balast introdus ntr-un tanc destinat permanent pentru transportul de balast sau mrfuri altele dect hidrocarburi sau substane lichide nocive n sensul diferitelor definiii din anexele la aceast convenie i care este complet separat de instalaia de ncrcare a mrfii i a combustibilului lichid. 3) 4) Uscatul cel mai apropiat linia de baz de la uscatul cel mai apropiat, care servete la determinarea mrii teritoriale a teritoriului respectiv n conformitate cu dreptul internaional. (Pentru Australia se au n vedere o serie de coordonate precizate unite de o linie care pleac dintr-un punct al coastei). Substane lichide - sunt acelea care au o presiune a vaporilor ce nu depete 2,8/Kgf/cm2 la temperatura de 37,8 [ 40 PSI LA 100F ]. Substan lichid nociv - nseamn orice substan la care se refer Apendicele II ale acestei anexe sau clasificat provizoriu pe baza prevederilor regulii 3(4) n categoria A, C, D. 7) Zon special nseamn zona maritim n care pentru motive tehnice recunoscute privind situaia sa oceanografic i ecologic i caracterul deosebit al traficului su este necesar adoptarea de metode obligatorii, speciale, pentru prevenirea polurii mrii cu substane lichide nocive. Zonele speciale sunt: a) Marea Baltic b) Marea Neagr c) Zona Antarctic. Zona Mrii Baltice = Marea Baltic delimitat de paralela lui Shaw n Skagerrak [57 44,8' N ] la care se adaug golful Botnic i golful Finlandei. Zona Mrii Negre = Marea Neagr limitat spre Marea Mediteran de paralela 41 N.

5) 6) B,

8) 9)

9 A) Zona Antarctic Zona Maritim situat la sud de paralela 60 S. 10) Codul internaional pentru produse chimice n vrac nseamn Codul internaional pentru construcia i echipamentul navelor care transport produse chimice periculoase n vrac adoptat de MEPC prin rezoluia 19 (22), aa cum poate fi amendat de Organizaie cu condiia conformitii cu articolul 16 MARPOL. 11) "Codul pentru produse chimice n vrac" nseamn codul pentru construcia i echipamentul navelor care transport produse chimice periculoase n vrac adoptat de MEPC 20(22) cu condiia conformitii cu articolul 16 MARPOL 12) "Nav construit" nseamn o nav a crei chil a fost pus sau este ntr-un stadiu similar de construcie. O nav transformat n nav cistern pentru produse chimice, indiferent de data construciei se va considera ca o nav cistern pentru produse chimice la data la care a nceput transformarea. Aceast prevedere nu se aplic pentru navele care ndeplinesc condiiile urmtoare: a) nava este construit nainte de 01-07-86 b) nava este autorizat conform Codului pentru produse chimice n vrac i transport numai acele produse stabilite prin Cod ca fiind substane periculoase (numai din punctul de vedere al polurii. ) 13) "Stadiu similar de construcie" nseamn stadiul n care: a) ncepe construcia ce se poate identifica cu o nav specific. b) a nceput asamblarea acelei nave, incluznd cel puin 50 tone sau 1% din masa estimat a ntregului material de structur (se alege cifra cea mai mic).

14) Data de aniversare nseamn ziua i luna fiecrui an care corespunde cu data de expirare a certificatului internaional de prevenire a polurii pentru transportul substanelor lichide nocive n vrac [ CIPPTSLNV=IPPCCNLSB ]

REGULA 2 APLICARE 1) Exceptnd unele prevederi exprese, anexa II se va aplica tuturor navelor care transport SLNV. 2) n cazul n care o nav cistern transport produse supuse prevederilor A1 se vor aplica i cerinele acestei anexe (A1) Regula 13 din A2 se aplica numai navelor care transport substane care n scopul controlului descrcrii sunt clasificate n categoriile A, B, C. Pentru navele construite nainte de 01-07-86 prevederile regulii 5 se vor aplica dup 01-01-88. Administraia permite montarea la bordul navei a oricror instalaii, aparate, dispozitive dac acestea au aceeai eficien ca acelea prevzute n anex. Aceast mputernicire se extinde la faptul de a nlocui ca echivalente prescripiile regulii din A2 privind concepia i construcia cu metode de exploatare avnd ca scop controlul descrcrilor S.L.N.V. 6) 7) Administraia care a fcut uz de permisiunea din paragraful 5 va informa Organizaia care va difuza prilor detaliile respective.

3)

4) 5) nu

a) n cazul n care un amendament la A2, la Codul internaional pentru substane chimice n vrac i Codul pentru produse chimice n vrac implic modificri de structur sau echipament, Administraia poate modifica sau amna pentru o perioad specificat la navele construite nainte de data intrrii n vigoare a respectivelor amendamente dac aplicarea imediat este neraional sau nerealizabil. O astfel de scutire se va stabili inndu-se seama de fiecare substan lundu-se n considerare "Liniile directoare elaborate de Organizaie" (Lista de substane din A2, codul I.B.C. i Codul I.B.C.H aprobate de MEPC 31). 8) Administraia care a acordat scutirile de aplicare conform paragrafelor (7 a)), va depune apoi Organizaiei un raport cu detalii despre navele implicate, mrfurile, activitatea de comer pentru fiecare nav implicat i justificarea scutirii pentru a fi difuzate prilor.

REGULA 3 CLASIFICAREA I LISTA SUBSTANELOR NOCIVE 1) Pentru aplicarea regulilor acestei anexe, S.L.N. sunt mprite n patru categorii: a) Categoria A: S.L.N. care dac sunt descrcate n mare n cursul operaiilor de curire a tancurilor sau de balastare ar prezenta un risc grav pentru resursele marine sau sntatea omului sau ar cauza daune importante pitorescului locului sau altor utilizri legitime ale mrii i n consecin justific aplicarea de msuri riguroase contra polurii. [Potrivit Apendicelui 1 al A2 aceste substane sunt bioacumulate i susceptibile de a prezenta un pericol pentru sntatea omului sau viaa acvatic, sau care sunt toxice pentru viaa acvatic (exprimate printr-un risc de gradul 4, definit de un TLm mai mic de 1 ppm). La aceast categorie se adaug i substanele cu toxicitate moderat pentru viaa acvatic (exprimate prntr-un risc de gradul 3, definit de un TLm cuprins ntre 1 i 10 ppm., cnd se acord o importan deosebit unor factori suplimentari de risc sau unor caracteristici speciale ale acestor substane.] b) Categoria B: S.L.N. care dac sunt descrcate n mare n cursul operaiunilor de

foarte

curire a tancurilor sau de debalastare ar prezenta un risc pentru resursele marine sau sntatea omului sau ar cauza daune pitorescului locului sau altor utilizri legitime ale mrii i n consecin justific aplicarea de msuri speciale contra polurii. [Conform apendicelui 1 al A2 substanele de categoria B sunt substane bioacumulate cu o perioad scurt de persisten (maximum o sptmn) sau care sunt moderat toxice pentru viaa acvatic (exprimate prntr-un risc de gradul 3, definit de un TLM cuprins ntre 1 i 10 ppm. Aparin acestei categorii i anumite substane uor toxice pentru viaa acvatic exprimate printr-un risc de gradul 2, definit de un TLM cuprind ntre 10 i 100 ppm) cnd se acord o importan deosebit unor factori suplimentari de risc sau unor caracteristici speciale ale acestor substane. c) Categoria C: S.L.N. care dac sunt descrcate n mare n cursul operaiunilor de curire a tancurilor sau de debalastare ar prezenta un risc minor pentru resursele marine sau sntatea omului sau ar cauza daune nensemnate pitorescului locurilor sau altor utilizri legitime ale mrii i n consecin, necesit anumite precauii n ceea ce privete condiiile de exploatare. [Conform apendicelui 1 al A2 substanele de categoria C sunt substane care sunt uor toxice pentru viaa acvatic [exprimate printr-un risc de gradul 2, definit de un TLm cuprins ntre 10 i 100 ppm] aparin acestor categorii i substane practic netoxice pentru viaa acvatic [exprimate printr-un risc de gradul 1 definit de un TLM cuprins ntre 100 SI 1000 ppm] cnd se acord o importan deosebit unor factori suplimentari sub aspectul riscului sau unor caracteristici speciale ale acestor substane]. d) Categoria D: S.L.N. care dac sunt descrcate n mare n cursul operaiilor de curire a tancurilor ar prezenta un risc perceptibil pentru resursele marine sau sntatea omului sau ar cauza daune minime pitorescului locului sau altor utilizri legitime ale mrii i n consecin, necesit anumite precauii n ceea ce privete condiiile de exploatare [potrivit apendicelui 1 al A2 aceste substane sunt practic netoxice pentru viaa acvatic [exprimate prntr-un risc de gradul 1 definit de un TLM cuprins ntre 100 i 1000 ppm] sau care formeaz depuneri pe fundul mrii cu un consum biochimic de Oxigen [ C.B.O.] sau care sunt foarte periculoase pentru sntatea omului, cu un L.D.50 mai mic de 5 mg/kg sau produc o reducere moderat a pitorescului peisajului din cauza persistenei, a mirosului sau a caracteristicilor toxice sau iritante, susceptibile a stingheri folosirea plajelor sau care sunt moderat periculoase pentru sntatea omului cu un L.D.50 cuprins ntre 5 mg/kg i 50 mg/kg i care produc o reducere uoar a pitorescului peisajului. 2) Directivele pentru clasificarea SLN din apendicele 1 al A2 sunt prezentate n paragraful 1 al acestei reguli. Pentru SLNV din categoriile A, B, C, D se face referire n Apendicele II al A2 care face trimitere la "Codul internaional pentru produse chimice n vrac", n coloana categoria poluare din capitolele 17 i 18. 4) Pentru substanele neclasificate n categoriile definite de paragraful 1 i nici evaluate dup regula 4 (1), guvernele prilor la convenie interesate trebuie s cada de acord asupra unei evaluri provizorii pentru operaia intenionat pe baza directivelor paragrafului (2). Pn se ajunge la un acord deplin, substana se va transporta n condiiile cele mai riguroase. Cel mai trziu de 90 de zile dup primul transport Administraia va ntiina Organizaia cu date referitoare la substan i evaluarea provizorie n scopul difuzrii acestora la toate prile interesate. Guvernul fiecrei pri

3) de

n

termen de 90 de zile va comunica Organizaiei dispoziiile privind clasificarea substanei.

REGULA 4 ALTE SUBSTANE LICHIDE 1) Sunt substanele la care se face referire n Apendicele III din A2 i care nu se ncadreaz

n categoriile A, B, C, D (definite n regula 3 (1) ) deoarece se consider c nu prezint nici un risc pentru sntatea omului, resursele marine, pitorescului locurilor, sau alte utilizri legitime atunci cnd sunt deversate n mare n timpul curirii tancurilor sau ca debalastare. Descrcarea apei de santin, de balast sau alte reziduuri i amestecuri de substane la care se face referire n Apendicele III al A2 nu este supus nici unei prevederi din A2. Descrcarea n mare a balastului curat sau separat nu este supus nici unei prevederi din aceasta anex.

2)

3)

REGULA 5 DESCRCAREA SUBSTANELOR LICHIDE NOCIVE (SLN) SUBSTANE DIN CATEGORIILE A, B, C N AFARA ZONELOR SPECIALE I SUBSTANE DIN CATEGORIA D N TOATE ZONELE. Sub rezerva prevederilor paragrafului (14) ale acestei reguli i de regula 6 din aceast anex. 1) a a dup Este interzis descrcarea n mare a substanelor din categoria A (regula 3 (1) (a) ) sau celor clasificate provizoriu n acest categorie sau a apei de balast, apei din splare sau altor reziduuri sau amestecuri care conin astfel de substane. Reziduurile rezultate eventuala splare a tancurilor se vor descrca ntr-o instalaie de colectare pn cnd concentraia n efluent va fi mai mic de 0,1% din mas i pn cnd tancul se golete. n cazul fosforului alb sau galben concentraia rezidual va fi mai mic de 0,01 % din mas. Orice cantitate de ap adugat ulterior se va descrca n mare cu ndeplinirea simultan a urmtoarelor condiii: a) nava este n mar cu viteza de 7 noduri, sau 4 noduri dac este remorcat (fr propulsie). b) Descrcarea se face sub linia de plutire cu evitarea prizelor de ap. c) Descrcarea se face dincolo de 12 m.m. de uscatul cel mai apropiat iar adncimea va fi mai mare de 25 m. Este interzis descrcarea n mare a substanelor de categoria B aa cum sunt definite de regula 3 (1) b) din A2 sau a celor clasificate provizoriu n aceasta categorie, sau a apei de balast, splare sau a altor reziduuri sau amestecuri cu aceste substane, exceptnd cazurile cnd sunt ndeplinite simultan condiiile: a) Nava este n mar cu viteza mai mare de 7 noduri, sau 4 noduri dac este fr propulsie (remorcat). b) Metodele i dispozitivele folosite la descrcare sunt aprobate de Administraie, se bazeaz pe norme elaborate de Organizaie care asigur o concentraie n debitul descrcare a efluentului mai mic de l ppm. Cantitatea maxim de marf descrcat n condiiile impuse de aliniatul "b" nu trebuie s depeasc 1m3 sau 1/3000 din capacitatea tancului (se admite valoarea cea mai mare). d) Descrcarea se face sub linia de plutire cu evitarea prizelor de ap de mare. e) Descrcarea se efectueaz la cel puin 12 m.m. de uscat iar adncimea va fi mai mare de 25 m. c) 3) balast, Este interzis descrcarea n mare a substanelor de categoria "C" [definit de regula 3(1)c) ] sau a celor clasificate provizoriu n aceast categorie precum i a apei de

2)

de

apei de splare sau amestecurilor cu aceste substane cu excepia ndeplinirii simultane a urmtoarelor condiii: a) Nava este n mar cu o vitez mai mare de 7 Nd, iar dac este fr propulsie viteza va fi mai mare de 4 Nd. b) Metodele i dispozitivele folosite pentru descrcare sunt aprobate de Administraie i au fost elaborate pe baza normelor impuse de Organizaie. Se va asigura o concentraie i un debit astfel nct n siajul navei concentraia de substan s nu

depeasc 10 ppm. Cantitatea maxim de substan deversat nu depete cantitatea aprobat (procesul se desfoar n conformitate cu exigenele aliniatului "b" ) de 3 m3 sau 1/1000 din capacitatea tancului (se ia valoarea cea mai mare). d) Descrcarea se efectueaz sub linia de plutire evitndu-se prizele de ap de mare. e) Distana minim fa de rm va fi de 12 m.m. la o adncime minim de 25 m. c) 4) Este interzis descrcarea n mare a substanelor de categoria "D" [definite de regula 3(1)d)] sau a celor clasificate provizoriu ca atare, ori a apei de balast, apei de splare a tancurilor ori a altor reziduuri sau amestecuri, cu excepia ndeplinirii simultane a urmtoarelor condiii: a) Nava este n mar cu o vitez de cel puin 7 Nd, sau 4 Nd dac nu are o propulsie proprie. b) Concentraia amestecurilor este mai mic de 1/10 n ap. c) Descrcare se face la mai mult de 12 m.m. fa de uscat. Pentru ndeprtarea reziduurilor din tancuri se pot folosi metode de ventilaie aprobate de Administraie, bazate pe norme elaborate de Organizaie. Apa introdus ulterior n tancuri nu va face obiectul prevederilor paragrafelor 1, 2, 3, 4 ale acestei reguli. Este interzis descrcarea n mare a substanelor care nu au fost clasificate provizoriu sau evaluate (regula 4 (1) precum i a apei de balast, ape de splare, amestecuri cu aceste substane.

5)

6)

SUBSTANE DIN CATEGORIILE A, B, C N ZONE SPECIALE (SUB REZERVA PREVEDERILOR PARAGRAFULUI (14) AL ACESTEI REGULI) 7) Este interzis descrcarea n mare a substanelor de Categoria A (definite de regula 3 (1) sau a celor clasificate provizoriu n categoria A, precum i apa de balast, apa de splare, amestecuri cu aceste substane. Dac trebuie splate tancurile, reziduurile rezultate vor fi descrcate ntr-o instalaie de colectare pe care statele riverane la zona special trebuie s le prevad (n conformitate cu regula 7) pn cnd efluentul golit la astfel de instalaie are concentraie mai mic de 0,05% din mas, cu excepia fosforului alb sau galben pentru care concentraia rezidual trebuie s fie mai mic de 0,05% din mas. Orice cantitate de ap adugat ulterior n tanc se poate descrca n mare cnd sunt ndeplinite simultan condiiile urmtoare: a) Nava este n mar cu viteza minim de 7 Nd, sau 4 Nd dac nu are propulsie. b) Descrcarea se face sub linia de plutire cu evitarea prizelor de ap de mare. c) Nava se afl la o distan de cel puin 12 m.m. de rm iar adncimea este mai de 25 m. 8) Este interzis descrcarea n mare a substanelor de categoria B (definite de regula 3(1)b) ca i acelor clasificate provizoriu n aceast categorie precum i a apei de balast, apei de splare tancuri sau a amestecurilor cu aceste substane, cu excepia cnd sunt ndeplinite simultan condiiile: a) tancul a fost splat dup metoda aprobat de Administraie n conformitate cu normele elaborate de Organizaie, iar apa de splare a fost livrat instalaiei de colectare. b) Nava este n mar cu viteza mai mare de 7 Nd, sau mai mare de 4 Nd dac nu are propulsie. c) Metodele i dispozitivele pentru descrcare i splare (aprobate de Administraie n conformitate cu exigenele Organizaiei vor asigura un debit de descrcare astfel nct concentraia n siajul navei s nu depeasc 1 ppm. d) Descrcarea se face sub linia de plutire cu evitarea prizelor de ap de mare. e) Distana minim fa de rm a navei va fi mai mare de 12 m.m. iar adncimea va fi mai mare de 25 m. Este interzis descrcarea n mare a substanelor de categoria "C" (definite de regula 3 (1) c) sau a celor clasificate provizoriu n aceast grup, a apei de splare, balastului sau amestecurilor cu aceste substane, cu excepia situaiei cnd se ndeplinesc simultan urmtoarele condiii: a) Nava este n mar cu viteza de 7 Nd, sau 4 Nd cnd nu dispune de propulsie. b) Metodele i dispozitivele folosite pentru descrcare sunt aprobate de Administraie 9)

o

mare

i n c) aliniatului

bazate pe normele elaborate de Organizaie astfel nct concentraia de substan siajul navei s nu depeasc 1 ppm. Cantitatea maxim de substan descrcat n conformitate cu prevederile

apei

"b" nu depete 1 m3 sau 1/3000 din capacitatea tancului, (se ia valoarea cea mai mare). d) Descrcarea se face sub linia de plutire evitndu-se prizele de ap de mare. e) Descrcarea se face la distana minim de 12 m.m. fa de rm iar adncimea s fie mai mare de 25 m.

10) Pentru ndeprtarea reziduurilor de marf din tancuri se pot folosi metode de ventilare aprobate de Administraie, care vor fi elaborate pe baza normelor Organizaiei. Orice cantitate de ap introdus ulterior va fi considerat curat i nu va face obiectul paragrafelor 7), 8) i 9). 11) Se interzice descrcarea n mare a substanelor neclasificate, clasificate provizoriu sau evaluate dup regula 4 (1), a apei de balast, a apei de splare sau amestecurilor cu aceste substane. 12) Regula nu interzice pstrarea la bord a reziduurilor substanelor din categoria B i C i deversarea acestora n afara zonelor speciale n conformitate cu paragrafele 2 i 3. 13) a) Guvernele prilor la convenie, riverane unei zone speciale vor stabili de comun acord o dat la care vor ndeplini cerinele regulii 7 (1) i de la care cerinele paragrafului 7), 8), 9), 10) din aceeai regul vor intra n vigoare pentru zona special respectiv i vor informa despre acest acord cu ase luni nainte Organizaia care va notifica tuturor prilor. b) dac data intrrii n vigoare a prezentei Convenii este anterioar datei stabilite (aliniatul "a"), cerinele paragrafelor 1), 2), 3) se vor aplica n perioada interimar. 14) n zona Antarctica este interzis orice descrcare n mare a SLN sau amestecurilor SLN.

REGULA 5 A INSTALAII DE POMPARE, TUBULATURI I DESCRCARE Fiecare nav construit dup 01-07-86 va fi prevzut cu instalaii de pompare i tubulaturi, care n condiii favorabile prin testare vor dovedi ca n instalaie (inclusiv vecintatea sorbului) nu rmne o cantitate de substan mai mare de 0,1 m3 [ substane din categoria A]. 2) a) sub rezerva aliniatului "b" al acestui paragraf pentru navele construite nainte de 01-07-86, destinate transportului de substane de categoria B, cantitatea remanent de substan va fi mai mic de 0,3 m3. b) pentru navele care nu sunt n conformitate cu cerinele aliniatului "a" [de la 02-1094] se prevede ca cerin minim dotarea cu instalaii de pompare i tubulaturi care prin testare, inclusiv evaluarea reziduului de suprafa, s dovedeasc (pentru substane din categoria B) c n tanc i tubulatura aferent cantitatea rezidual este mai mic de 1 m3 sau 1/3000 din capacitate (se ia cifra cea mai mare) Fiecare nav construit dup 01-07-86 va fi dotat cu instalaii i tubulaturi de marf care prin testare se asigur c marfa rezidual este [pentru substane din categoria C] ntr-o cantitate mai mic de 0,3 m3' 1) 3) a) sub rezerva aliniatului "b" pentru navele construite nainte de 01-07-86 cantitatea rezidual de marf n tubulaturi i vecintatea sorbului va fi mai mic de 0,9 m3. b) dac navele la care se refer aliniatul "a" nu sunt n conformitate cu cerinele aliniatului "a", vor ndeplini cerina minim (pn la 02-10-94) cu instalaii de

cifra 4)

pompare care s asigure c volumul de marf rezidual (tubulaturi, reziduul de suprafa) nu va fi mai mare de 3 m3 sau 1/1000 din capacitatea tancului (se ia cea mai mare).

Condiiile de pompare [paragrafele 1), 2), 3), 4) din aceast regul] sunt aprobate de Administraie i elaborate pe baza cerinelor Organizaiei. Testele de eficien a pomprii vor folosi apa ca mediu de testare i vor fi aprobate de Administraie avnd n vedere normele elaborate de Organizaie. Cantitile de reziduuri de pe suprafaa tancului [paragrafele 2) b) i 4) b)] se determin pe baza normelor organizaiei [Rezoluia MEPC 18) 2)]. 5) a) Pentru navele construite nainte de 01-07-86, sub rezerva aliniatului "b" din acest paragraf nu se aplic prevederile paragrafelor 2) i 4) dac sunt angajate n voiaje limitate, stabilite de Administraie ntre: I. Porturi (terminale) ale unui stat parte la Convenie II. Porturi (terminale) ale statelor pri la Convenie b) Cerinele aliniatului "a" se vor aplica navelor construite nainte de 01-07-86 dac: I. amestecurile de substane din categoriile B sau C se vor prespala dup proceduri aprobate de Administraie pe baza normelor elaborate de Organizaie iar apa rezultat se pred la instalaia de colectare. II. apa din splrile ulterioare sau de balast se va preda la instalaiile de colectare sau se va descrca n mare n conformitate cu celelalte prevederi ale Anexei 2. III. instalaiile de colectare din posturile sau terminalele menionate mai sus aprobate pentru scopul precizat de prezentul paragraf. IV. pentru navele care fac voiaje ntre porturi sau terminale ale prilor, Administraia va comunica Organizaiei pentru difuzare derogrile i luarea masurilor dac sunt necesare. V. Certificatul cerut de aceast anex va avea specificat faptul c nava este angajat numai n voiaje limitate.

sunt

aprobate

6) 4)

n cazul navelor astfel construite, n timpul exploatrii nu este necesar balastarea tancurilor de marf iar splarea este impus numai n cazul reparaiilor sau pentru andocare. Administraia va permite scutiri ale prevederilor din paragrafele 1), 2), 3) i din aceast regul numai dac toate condiiile sunt ndeplinite: a) Proiectul, construcia i echipamentul navei sunt aprobate de Administraie (se ine cont de destinaia navei). b) Efluentul provenit din splare se descarc ntr-o instalaie de colectare atestat de Administraie. c) Certificatul cerut conform acestei anexe indic: I. fiecare tanc de marf este destinat pentru o singur substan. II. particularitile derogrii. d) Nava deine un manual de exploatare aprobat de Administraie e) Pentru navele angajate ntre state pri la Convenie particularitile derogrii vor fi comunicate Organizaiei pentru informarea prilor.

REGULA 6 EXCEPII Regula 5 din aceast anex nu se aplic: a) n cazul n care pentru salvarea navei sau a vieilor oamenilor pe mare descrcarea SLN este permis. b) Deversarea SLN este permis n cazul avariilor navei sau a echipamentului: I. Cu condiia s fi fost luate toate msurile de precauie, dup producerea avariei n scopul reducerii deversrii. II. Cu excepia cazului n care armatorul sau comandantul au acionat intenionat sau neglijent ceea ce a fcut posibil deversarea. c) descrcarea n marea a SLN sau amestecurilor este aprobat de Administraie n scopul combaterii incidentelor de poluare specifice pentru a reduce efectul de poluare. O astfel de aciune trebuie aprobat de guvern.

REGULA 7 INSTALAII DE COLECTARE I INSTALAII DE DESCRCARE A MRFURILOR N TERMINALE 1) Guvernele prilor la Convenie iau msuri pentru dotarea porturilor terminalelor sau antierelor de reparaii cu instalaii de colectare: a) porturile i terminalele de ncrcare-descrcare SLN vor fi dotate cu instalaii corespunztoare de colectare a reziduurilor (amestecurilor) fr a produce ntrzieri anormale navelor. b) antierele (porturile) de reparaii pentru navele care transport S.L.N. vor avea instalaii corespunztoare pentru colectarea reziduurilor, amestecurilor, etc. 2) Tipurile de instalaii de colectare prevzute n paragraful de mai sus vor fi stabilite de guvern care va informa Organizaia.

3) Guvernul se oblig ca terminalele pentru descrcarea mrfii s fie prevzute cu instalaii care s permit golirea tancurilor, iar marfa din instalaii i furtune s nu se scurg napoi n nav. 4) Fiecare parte va face cunoscut Organizaiei informaii despre orice situaie cnd se presupune c cerinele paragrafelor 1 i 3 nu sunt ndeplinite corespunztor.

REGULA 8 MSURI DE CONTROL [REZOLUIA MEPC 18 (22)] 1) a) Inspectorii pentru verificarea acestei reguli vor fi autorizai de Guvern i vor realiza Controlul n conformitate cu procedurile de control elaborate de Organizaie [Rezoluia A 787 (19)] b) Comandantul navelor care transport SLN se va asigura c prevederile regulilor 5 i sunt respectate i c Jurnalul de nregistrare a mrfii este completat n conformitate cu regula 9. Derogarea menionat n 2) b), 5) b) 6) c), 7) c) din regula 8 poate fi acordat guvernul prii primitoare. Derogarea va fi menionat n Jurnalul de nregistrare a mrfii i va fi confirmat de inspectoratul autorizat de Guvern.

8 c) numai de

SUBSTANE DE CATEGORIA "A" N TOATE ZONELE 2) Pentru substanele de categoria A se aplic urmtoarele prevederi: a) tancurile descrcate conform aliniatului b) se vor spla conform cerinelor paragrafului 3) sau 4) nainte ca nava s prseasc portul de descrcare. b) la cerere, guvernul poate da derogare [fa de aliniatul a) ] dac: I. tancul descrcat va fi ncrcat cu aceeai substan [nu se va balasta sau spla]; II. tancul nu va fi balastat i splat pe mare iar prevederile paragrafului 3) i sunt respectate n alt post [care confirm n scris c are o instalaie de colectare adecvat] III. reziduurile de marf vor fi ndeprtate prin ventilare printr-o metod de Administraie pe baza normelor Organizaiei.

4)

aprobat 3) Apa

Pentru splri [dup 2) a)], efluentul rezultat se va descrca la instalaia de colectare pn la concentraia [probe luate de inspector] specificat n regulile 5 (1) sau 5 (7). va continua s fie descrcat pn la golire. Operaiile se vor meniona de inspector n "Jurnalul de nregistrare a mrfii". n situaiile cnd nu se poate msura concentraia n efluent n timp util, se poate accepta o metod echivalent celei descrise n paragraful 3) n condiiile: a) tancul s fie presplat dup metoda Administraiei; b) inspectorul [ 1) a)] certific n Jurnalul de nregistrare a mrfii.

4)

I. tancurile i instalaiile au fost golite; II. presplarea s-a fcut dup metoda Administraiei; III. apa rezultat din aceast presplare a fost descrcat i tancul este gol. SUBSTANE DIN CATEGORIA "B" I "C" N AFARA ZONELOR SPECIALE 5) Pentru substanele B i C se vor aplica urmtoarele prevederi: a) Un tanc descrcat conform aliniatului b) se va prespla nainte de plecarea din port atunci cnd: I. substana descrcat, descris de normele Organizaiei, d natere unei cantiti de reziduuri ce depete cantitatea maxim [regula 5 (2), 5(3)]; II. descrcarea nu este efectuat n conformitate cu condiiile de pompare aprobate de Administraie conform regulii 5 A (5), dac nu sunt acceptate

alte

msuri de inspector [1 (a)] Metoda de presplare va fi aprobat iar apa rezultat va fi descrcat la instalaiile de colectare. b) Cnd comandantul o cere, guvernul prii primitoare poate scuti nava de prevederile aliniatului a), dac: I. tancul se va ncrca cu aceeai substan sau cu altele compatibile, nu se va spla sau balasta; II. tancul nu va fi balastat sau splat pe mare i este presplat dup metoda aprobat, iar apa rezultat este descrcat n alt port dac exist o confirmare scris despre existena unei instalaii adecvate de colectare. III. Reziduurile de marf vor fi ndeprtate printr-o metod de ventilare apropiat. SUBSTANE DIN CATEGORIA "B" N ZONE SPECIALE 6) apa Pentru substanele de categoria "B", n zonele speciale se prevede: a) tancul care se descarc dup a) i c) va fi presplat dup o metod aprobat iar rezultat va fi predat la instalaia de colectare (n portul de descrcare) b) cerinele "a" nu se aplic dac: I. substana este descris de normele Organizaiei ca dnd natere unei cantiti reduse de reziduuri care nu depete cantitatea maxim admis descrcare n mare [regula 5 (2)] iar reziduurile sunt reinute pentru a fi ulterior descrcate n mare n afara zonei speciale. Descrcarea este efectuat conform specificaiilor regulii [A (5)] sau dac

la

nu c)

II.

corespunde cerinelor sunt luate msuri echivalente acceptate de inspector pentru a ndeprta reziduurile n cantitile specificate de regula 5 A: guvernul prii primitoare, la cererea comandantului, poate scuti nava de cerinele aliniatului "a" cnd: I. tancul va fi ncrcat cu aceeai substan sau cu altele compatibile, nu va fi balastat i nu va fi splat nainte de ncrcare II. tancul nu va fi balastat i splat pe mare ci este numai presplat dup metoda aprobat de Administraie (normele Organizaiei) iar apa este descrcat ntr-o instalaie de colectare din alt post confirmat n scris III. reziduurile pot fi ndeprtate printr-o metod aprobat de ventilare.

SUBSTANE DIN CATEGORIA "C" N ZONELE SPECIALE 7) Pentru substanele din categoria "C" se impun urmtoarele cerine: a) tancul descrcat va fi presplat ["a" i "b"] nainte ca nava s prseasc portul: I. substana este descris ca dnd natere unei cantiti de reziduuri ce depete rigorile regulii 5 (a) II. descrcarea nu este efectuat n conformitate cu regula 5 A (5) cu excepia cazului cnd au fost luate msuri acceptate de inspector [(1) a)] pentru ndeprtarea reziduurilor n cantitile prevzute de regula 5 A. Metoda de presplare va fi aprobat de Administraie iar apa rezultat va fi descrcat la instalaia de colectare. b) Cerinele aliniatului a) nu se aplic dac sunt ndeplinite integral condiiile: I. substana descris ca dnd natere unei cantiti de reziduuri ce nu depete cantitatea maxim ce se poate descrca n mare [ regula 5 (3) ]

i

II. aprobate

reziduurile sunt reinute la bord pentru descrcarea ulterioar ( n afara zonelor speciale) n conformitate cu regula 5 (3). Descrcarea se efectueaz n conformitate cu condiiile de pompare

c)

[regula 5 A (5)] sau n cazul cnd nu sunt aprobate condiiile de pompare se iau alte msuri aprobate de inspector pentru ndeprtarea reziduurilor [n condiiile specificate n regula 5 A]. Guvernul prii primitoare, la cerere, poate scuti nava de cerinele aliniatului "a" n cazul: I. rencrcrii cu aceeai substan sau alta compatibil, dac tancul nu va fi splat sau balastat. II. Tancul descrcat nu va fi splat sau balastat pe mare dar va fi presplat dup metoda aprobat, iar apoi va fi colectat de o instalaie din alt port existena acesteia este confirmat n scris [disponibil, adecvat, etc.]. III. Reziduurile pot fi ndeprtate printr-o metod de ventilare aprobat.

dac

SUBSTANE DIN CATEGORIA "D" N TOATE ZONELE 8) Pentru substanele din categoria D tancul descrcat va fi splat i apa predat la instalaia de colectare, sau reziduurile vor fi diluate i descrcate n mare [regula 5 (4)].

DESCRCAREA DINTR-UN TANC DE REZIDUURI Reziduurile reinute la bord ntr-un tanc de reziduuri (inclusiv cele din santinele CP) care conin substane din categoria A i B n interiorul zonelor speciale, vor fi descrcate ntr-o instalaie de colectare [regula 5 1), 7), 8)] 9)

REGULA 9 JURNALUL DE NREGISTRARE A MRFII [JIM] (CARGO RECORD BOOK- CRB) 1) 2) Navele ncadrate n aceast anex vor fi dotate cu C.R.B. (J.I.M) n forma specificat de apendicele IV (C.R.B. poate face parte sau nu din jurnalul de bord special). C.R.B. se completeaz pentru fiecare tanc cu ocazia operaiunilor cu S.L.N: I. ncrcarea mrfii II. transfer intern de marf III. descrcarea mrfii IV. curirea tancurilor V. balastarea tancurilor VI. descrcarea balastului din tancurile de marf VII. evacuarea reziduurilor la instalaiile de colectare VIII. operaiuni de evacuare prin ventilare. Pentru descrcrile menionate n articolul 8 al Conveniei i regula 6 din A2, a crei SLN intenionat sau acci