februarie 2015 .............................................................................................................................................. 65.............................................................................................................................................. februarie 201564

CO

NC

UR

SC

ON

CU

RS

Proiecte n derulareAm vizitat i alte regii de transport

i am preluat lucrurile bune, dar amfost ateni s identificm, mpreuncu partenerii notri i aspectele nega -ti ve, pentru a ne feri de acestea. Amefec tuat aproape 100% rebrand-ui -rea, am dat noi dimensiuni comunic -rii cu comunitatea, printr-un portal,pro babil cel mai eficace din Romnia,i cu instituii sau organizaii cu carede rulm activiti de marketing cu be -neficii pentru toi, a spus ing. CristianRadu, directorul general al R.A.T.Braov.

Un transport modern, de calitaten seamn n primul identificarea ideservirea ct mai precis a nevoilorpo pulaiei. Astfel, R.A.T. Brasov, m -pre un cu autoritatea local i aliparteneri din mediul universitar, se im -plic activ n realizarea unui studiufinanat de BERD cu privire la planurilede mobilitate n exteriorul i interiorulBraovului, document programatic, ceva sta la baza dezvoltrii activitiiRegiei, n urmtoarele dou decade.

Trebuie corelat dezvoltarea in -clu siv cu o serie de obiective ce ur -mea z s apar n regiunea noastr,precum autostrada Bucureti-Braovsau aeroportul Ghimbav. Totodat,exis t un proiect ca actuala orga ni za -re, de regie autonom, s se transfor -me n societate comercial, inclusivpentru a putea accesa fonduri euro -pe ne, a artat directorul general alregiei.

Pe lng planurile generale dedez voltare i de achiziii, R.A.T. Braovare i alte obiective, precum proiectulde Management integrat al traficuluii de ticketing, la care este partener,aplicantul fiind tot Primria MunicipiuluiBraov.

Vizm mbuntirea condiiilorde transport public de persoane, a

siguranei i confortului cetenilor ia fluxului rutier n Municipiul Braovprin implementarea unui sistem demanagement informatizat a serviciuluide transport n comun. Dorim s rea -li zm implementarea integrat a unorsis teme moderne de tarifare, mana -ge mentul flotei i al informrii clto -rilor. Aceste sisteme includ tehnologiiperformante aplicate n domeniultrans portului public urban, precum utili -zarea cardurilor contact-less pentrupla ta cltoriilor, automate de vn -zare/n crcare carduri de transport,monitorizarea flotei de transport folo -sind GPS, informarea dinamic acltorilor n staii, soluii moderne deco municaie, metode de obinere adatelor necesare managementului ac -ti vitii, supravegherea video a staiiloretc, a explicat directorul generalR.A.T. Brasov.

Acest proiect a fost finanat n pro -porie de 79,75% din bani europeni i20,25% din banii municipalitii, nsu -mnd 7.443.105,74 euro.

Plan de achiziiiCreterea calitii serviciului pres -

tat se realizeaz de ctre R.A.T. Bra -ov conform unei strategii bine elabo -ra te, n care crearea unei infrastructurimo derne este urmat de soluii efi -cien te de gestionare a activitii iinfor mare a cltorilor i, apoi, bine -n eles, modernizarea parcului auto.

Parcul auto a fost nnoit n 2006i parial n 2012, ceea ce nseamnc, n mare parte, el se apropie de ovechime de 10 ani: n acest context,n acest an, am nceput discuii n ceeace privete achiziia de autobuze. Pen -tru viitor, avem n vedere i au tobuzeleelectrice, dar momentan nu reprezinto alternativ 100% pentru noi. Sunteminteresai de aceast tehnologie ichiar am avut n test un astfel de auto -

buz timp de trei sptmni. Pe parteatehnic, mai ales n ceea ce priveteautonomia, maina a fost testat ncon diii solicitante, la temperaturi sub0 grade, i s-a comportat bine. Minu -su rile vin din faptul c s-a micoratca pacitatea de transport din cauza ba -te riilor, care, la acel model, erau pozi -io nate n interiorul autovehiculului, ade clarat ing. Cristian Radu.

PregtireprofesionalRegia pune tot mai mult accentul

pe pregtirea angajailor. n 2014, ade marat un proces de pregtire a o -fe rilor, cu ajutorul a ase formatori an -ga jai ai regiei. Este vorba despre uncurs de management al relaiei cucl torii, curs pe care l-au urmat npri m faz i controlorii. Iar acetiadin urm au un rol mult mai complexdect cel la care ne-am atepta nmod normal.

n timpul derulrii activitii, con -tro lorii au obligaia s verifice, s con -state i s raporteze respectarea ora -re lor de circulaie i alte aspectepri vind regulamentul de transport, con -du ita i inuta oferilor, curenia nau tobuze, eventuale defeciuni ale sis -te mului de iluminat, nclzire, stareavali datoarelor, aspectul staiilor i aafi ajului etc, a declarat directorul ge -neral R.A.T. Braov.

Alexandru STOIANalexandru.stoian@ziuacagro.ro

R egia Autonom de Transport(R.A.T.) Braov i-a propus i,n mare parte a reuit, s iasdin tipare i s schimbe modul n careeste perceput transportul public n aranoastr.

O viziune modernR.A.T. Braov este unicul operator

de transport de pe raza municipiuluiBra ov, avnd n sarcin efectuareaser viciului public de transport local dec ltori. Regia beneficiaz de aportula 850 de angajai. Parcul de vehiculenumr 241 de mijloace de transport,a cestea opernd pe 46 de trasee,dup un program bine sincronizat.

Aezarea i specificul MunicipiuluiBraov presupun o configurare apartepentru transportul public. Exist, deexemplu, zone cu strzi foarte ngustesau cu diferene importante de nivel...

Astfel, autobuzele standard de ser -vesc 27 de trasee cu o lungime totalde 459 km, autobuzele midi merg pe11 trasee ce nsumeaz 155 km, iartro leibuzele pe 8 trasee - 116,4 km deparcurs.

Alctuirea reelei de transport pu -blic s-a realizat pornind de la ideea

ca orice cltor s poat ajunge,mergnd pe jos, de la locuin la ceamai apropiat staie n cel mult 5-10minute, ceea ce corespunde uneidistane de 350 m.

Viziunea regiei depete grani -e le municipiului, pe viitor fiind a tep -tat o extindere a serviciilor de trans -port n Zona Metropolitan. De altfel,noile terminale de la intrrile n ora,rezultate din implementarea n par te -ne riat cu Primria Municipiului Braov,a unui proiect finanat din FondurileStructurale ale Uniunii Europene, suntelocvente n legtur cu inteniile, dari cu aciunile R.A.T. Braov. Discutmde o infrastructur modern, n carecltorii vor putea schimba, n condiiimai mult dect civilizate, mijloacelede transport de pe liniile locale pe celemetropolitane.

Un alt pas spre modernizare i, nacelai timp, de consolidare a relaieicu pasagerii l reprezint reeaua wire -less disponibil n toate autobuzele itroleibuzele regiei. Astfel, toi cltoriicare au un telefon mobil inteligent sauo tablet au acces gratuit la internetn timpul cltoriei.

Mai este ceva important, tot partea viziunii noastre, cutm n per ma -

nen ce trebuie s mai schimbmpen tru a ne crete performanele, alenoas tre ca i manageri sau angajaiai R.A.T. Braov, dar i ale orga ni -zaiei. Avem viziunea, avem planurilede aciune, dar ne uitm permanenti la ce nu ne place n activitatea noas -tr, neavnd sindromul ascunderiisub pre; nu ne-ar ajuta cu nimic, bachiar din contr..., a precizat directorulgeneral al Regiei, ing. Cristian Radu.

R.A.T. BraovDeschidere ctre cltoriDezvoltare n Zona Metropolitan, management integrat altraficului, nnoirea flotei auto, pregtirea continu a angajailor -planurile de dezvoltare ale Regiei Autonome de Transport Braovsunt impresionante, iar conducerea este extrem de hotrt s leduc la bun sfrit, ntr-un parteneriat foarte bun cu PrimriaMunicipiului Braov, precum i cu alte instituii responsabile.

Ing. CristianRadu

Proiectul de management integratal traficului are n vedere, printrealtele, dezvoltarea unui programperformant de comunicare cupasagerii, care vor fi informai ntimp real cu privire la orarul desosire a vehiculelor, eventualentrzieri, probleme n trafic etc.

Modernizarea a cinci capete de liniiasigur condiii optime cltorilori, n acelai timp, soluii deintegrare a transportului publicurban cu cel metropolitan. Aceastinvestiie a fost realizat cu sprijineuropean, din costul total de8.123.910 euro, 80,35% au provenitdin contribuia UE, 17,65% de laGuvern, iar 2% de laMunicipalitatea Braov.