Post on 26-Oct-2015
description
Volswagen Caddy TDI
problema autovehiculului: motor gripat.
Problema autovehiculului a aparut ca urmare a spargerii baii de ulei si a folosirii acestuia pana in momentul in care motorul s-a gripat.
S-a trecut la demontarea vechii bai de ulei,a pompei de ulei si la inlocuirea cuzinetilor, inclusiv a celor axiali,s-a demontat senzorul de pe vechea baie de ulei si s-a montat pe cea noua intrucat aceasta nu avea senzorul inclus.Dupa inlocuirea cuzinetilor s-a remontat pompa de ulei. Pentru fixarea noii bai s-au folosit suruburi si silicon.Ulterior s-a realizat verificarea si reglarea injectoarelor(aceasta operatie s-a realizat ulterior desfacerii chiulasei de blocul motor). Dupa ce operatia de remediere a problemei a fost rezolvata s-a verificat presiunea din instalatia de ungere.
Fig.1 cuzinet uzat Fig. 2 baie de ulei sparta
Fig.3 montare cuzineti Fig.4 Aparat de masura pt presiuni
BMW seria 5
inlocuire brate
-s-a ridicat masina cu ajutorul elevatorului
-s-au demontat vechile brate intrucat existau jocuri care produceau sunete in mers si s-au inlocuit cu altele noi.
Vw passat
-realizarea schimbului de ulei,al filtrului de ulei si al filtrului de motorina
-se indeparteaza capacul de pe motor
-se ridica masina cu ajutorul elevatorului
-se indeparteaza scutul
-se elimina uleiul uzat prin indepartarea busonului, dupa care acesta este strans
-se monteaza scutul
-se inlocuieste filtrul de motorina si cel de ulei
-se introduce noul ulei
-se verifica nivelul acestuia cu ajutorul jojei
Volswagen Touran
inlocuire disc de presiune (ambreiaj)
-s-a ridicat masina cu ajutorul elevatorului
-motorul a fost sustinut cu ajutorul unui stativ
-s-a demontat cutia de viteze
-s-a demontat placa de presiune a ambreiajului
-s-a demontat si inlocuit discul de presiune intrucat acesta era crapat, modificandu-si astfel grosimea(grosime mai mare in urma ruperii) astfel incat nu se mai puteau cupla in mers treptele de viteze(contact continu intre placa de presiune si volant)
-s-a verificat starea volantului
-s-a montat cutia de viteze
BMW X3
-curatare turbina
-s-a ridicat masina cu ajutorul elevatorului
-s-a demontat turbina impreuna cu galeria de evacuare
-s-a desfacut in vederea curatarii deoarece s-au depus impuritati provenite din gazele reziduale care blocau modificarea geometriei paletelor la modificarea turatiei astfel incat motorul nu “tragea”.
-s-a realizat curatarea componentelor turbinei dupa care s-a trecut la asamblarea acesteia si ulterior la montarea acesteia pe masina
BMW seria 5
-inlocuire ulei din cutia de viteze(cutie automata)
-s-a demontat capacul vechii cutii
-s-a realizat o curatare superficiala a partii cutiei ramase pe masina
-s-a montat noul capac
-s-a introdus ulei pentru cutia de viteze
Skoda Fabia 1.2 MPI
-realizarea schimbului de ulei,al filtrului de ulei si al filtrului de benzina
-se indeparteaza capacul de pe motor
-se ridica masina cu ajutorul elevatorului
-se indeparteaza scutul
-se elimina uleiul uzat prin indepartarea busonului, dupa care acesta este strans
-se monteaza scutul
-se inlocuieste filtrul de benzina si cel de ulei
-se introduce noul ulei
-se verifica nivelul acestuia cu ajutorul jojei
SEAT IBIZA 1.4
-problema:martor ABS aprins
-remediere: inlcuirea unei sigurante aflate pe capacul bateriei intrucat cea veche s-a ars(valoare siguranta: 40 A)
Volswagen Polo
-problema:bateria nu se mai incarca
-remediere: inlocuirea releuilui de incarcare a alternatorului intrucat cel existent s-a defectat
-s-a demontat vechiul releu de incarcare pozitionat pe alternator si s-a montat releul nou dupa care s-a realizat o scanare a autovehiculului
BMW seria 3
-problema: masina porneste greu sau nu mai porneste daca nu a fost folosita cateva zile
-remediere: inlocuirea bateriei
-s-a demontat vechea baterie pozitionata in portbagaj
-s-a montat noua baterie de aceeasi capacitate
Volswagen Golf IV tdi
-realizarea schimbului de ulei,al filtrului de ulei ,de motorina, de aer si de polen
-se indeparteaza capacul de pe motor
-se ridica masina cu ajutorul elevatorului
-se indeparteaza scutul
-se elimina uleiul uzat prin indepartarea busonului, dupa care acesta este strans
-se monteaza scutul
-se inlocuieste filtrul de benzina, cel de ulei si de polen
-inainte de montarea noului filtru de motorina acesta se umple cu motorina
-se inlocuieste vechiul filtru de aer iar inainte de montarea celui nou se curata locul in care acesta urmeaza a fi introdus
-se introduce noul ulei
-se verifica nivelul acestuia cu ajutorul jojei
Volswagen Golf IV tdi
-inlocuire bucse brate fata, reglarea directiei
-se ridica autovehiculului cu ajutorul elevatorului
-se verifica jocurile rotilor(joc pivot, capat bara)
-se verifica bucsile care trebuie schimbate
-se demonteaza rotile puntii fata
-se desfac piulitele de la pivoti dupa care acestia se depreseaza
-se desfac suruburile pentru a permite scoaterea bratelor
-se scoate bratul din partea dreapta, se inlocuieste pivotul,se schimba bucsele bratului cu ajutorul presei hidraulice tinandu-se cont de semnul de pe bucsa si semnul de pe brat
-dupa inlocuirea bucselor se realizeaza corectarea directiei
Dacia Logan 1.4 MPI
-schimb kit de distributie
-se ridica masina cu ajutorul elevatorului
-se demonteaza roata dreapta fata
-se demonteaza scutul
-se desface intinzatorul curelei de transmisie
-se demonteaza fulia de la cureaua de distributie si de la alternator
-se monteaza un stativ sub motor si un vas pentru colectarea antigelului
-se pozitioneaza motorul la semne si se fac unele semne suplimentare care sa faciliteze montarea corecta a curelei, dupa care se realizeaza blocarea acestuia in pozitia respectiva
-se desfac capacele de protectie a distributiei
-se desface rola de intindere si cureaua de distributie este demontata
-se desface suportul motor
-se dau jos rola de sprijin si rola de intindere
-se desface pompa de apa
-se monteaza noua pompa de apa
-se monteaza noile role de sprijin si rola de intindere
-se monteaza noua curea de distributie in functie de semnele acesteia si semnele de pe motor
-se intinde cureaua de distributie
-se monteaza suportul de sustinere al motorului
-se monteaza capacele de protectie ale distributiei
-se monteaza fulia si cureaua de transmisie
-se intinde cureaua de transmisie
-se monteaza scutul
-se monteaza roata, aceasta fiind stransa cu cheia dinamometrica
-se adauga antigelul scurs initial
Opel Astra G
-inlocuire discuri de frana si a placutelor de frana fata
-se ridica masina cu ajutorul elevatorului
-se demonteaza rotile puntii fata
-se indeparteaza etrierul
-se indeparteaza placutele de frana
-se demonteaza suportul care tine placutele
-se desface surubul care tine fixat discul de frana de butucul rotii
-se inlocuieste discul vechi cu unul nou
-montarea se face in ordinea inversa demontarii cu precizarea ca se monteaza placute de frana noi
Opel Astra G
-incarcare cu freon
-se realizeaza incarcarea cu freon cu ajutorul unui aparat
-ulterior incarcarii se verifica presiunea din instalatie pentru a depista eventulalele scapari
Opel Corsa
problema: masina trage dreapta
-s-a constatat ca problema semnalata a aparut datorita indoirii jantei de tabla de la puntea fata,partea dreapta
-janta a fost indreptata si montata pe partea dreapta, puntea spate